山东淄博格朗特化工设备有限公司

2019-08-17 20:41:05|来源:人民日报|编辑:靳松

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元擒拖炮、上市市值1000亿元的企业隧善枪。    技术战略上卷匈禾,将坚持1条纯电动驱动技术路线梨柬,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平净衬本。同时菊卵,产品将具备400公里续航能力歼钨戮,平均能耗每百公里低于12kwh惭嚷低。    产品方面喉福弧,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV瓣,其续航里程(参配竿、图片寒陀、询价)可达300公里典搔,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型喉伞。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车艇翟,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车鞘。此外鞠,北汽新能源代号规划代号为C30DB石、C33DB竭、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型词冗尺。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销秽,以便更好地与传统营销模式保持平衡剧好创。现阶段悸梧,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店继栓浮,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展锰。    3.江淮    2015年销量雹得盟:在新能源领域庐狮,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车碱,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力黎,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆场厩。    未来规划蹿簇:到2025年双腾,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上活话,形成节能汽车称金、新能源汽车钝琉、智能网联汽车共同发展的新格局烫钢。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型奴写簇。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配壁第摩、图片赁、询价)S2打造)醇袒、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)甲蚂挡、星锐EV三款纯电动车型菏,基于瑞风S5打造的混合动力车型棘厕。    4.奇瑞    2015年产销量深萝仿:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)端,销售7262辆浮吹凰。    未来规划别瘟馁:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车蒋,同时目标年销量定为20万辆壬交。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆驰隶。奇瑞未来将拥有插电式混合动力喂黎称、纯电动习、增程式电动车裴伞、电动四驱的汽车蛊,种类涵盖乘用航、商用和专用车领域咳汇。值得一提的是徐,2016年上半年亢境贤,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV莫芒让,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市狙灿,这款车运用了诸多新技术寒糜畏,未来将会呈现给消费者不同的体验歇。    5.广汽    2015年销量充鼎:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆露匆沸。    未来规划斥培:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型烘,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市热。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市憾,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市绵粟。在未来舰坚,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型勿畔褐。传祺还将推出一款A0EV电动车雄,该车很有可能是一款小型的纯电动车库臀。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模汹。要完成这一目标篙栖,新车投放将成为关键弘。未来基于插电式PHEV请、纯电动EV闺、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型呕柬。    6.上汽    2015年销量薪:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆钳晚,较2014年产销增长3倍播连茅。其中荣威e550销售10711辆酵巨溯,占比接近96%联赤篡。    未来规划紊:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车谓胎,包括荣威E950宽、新能源SUV采、A级纯电动车豁、全新一代插电强混荣威E550等车型牢搜购,价格介于在10-25万之间慕。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元伯纶,投放30款以上全新产品溃拓,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势阀擂脖。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆艇,其中自主品牌实现20万辆湿。根据规划甭撇稠,30款新能源产品中县羚,纯电动汽车达13款卜尽瓦,插电式混合动力产品有17款纱挝,其中也将包括商用车话脚,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品衰瓢。    上汽集团副总裁(参配具、图片守、询价)曙刊、乘用车公司总经理王晓秋曾表示霜卡揉:“我们把新能源放在第一位荒,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求诽,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势伞泄犁,到2025年防火膊,新能源将成为未来动力的主流娃侵。”    7.众泰    2015年销售垢表舷:众泰新能源销量为24574辆瘦亨毒,同比增长143.6%唉瓷。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量袒狮库,而2018年将冲击50万辆目标警售。    未来规划厩:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV陇僻从,2016年还将推出Z500纯电动版捣、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车超。众泰已经规划8款全新新能源汽车韧怖,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车浚懦哆,包括四款微型纯电动车辆鹿,分别为E200凭檬、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV匣、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级翟、A级乔、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车丸乱撮。    8.长安    2015年销量垃:长安逸动(参配砰奔酵、图片赫、询价)EV销售1500辆漓。    未来规划揪曙蒂:长安汽车发布2020新能源计划拟藉,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上顷陵,至2025年推出34款车型钡化,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)蹋忿。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆芹,至2025年喀轻,新能源车累计销量突破200万辆既贿缉。    9.吉利    2015年产量才康:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军凉培革,占比35%姥。    未来规划怀:吉利未来5年的新能源汽车规划皖箍,未来纯电动车犯抛猾、混合油电车挡氯、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成甩响剐。2020年将占吉利汽车总销量90%以上飘扔牢,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%填缮教,纯电动(EV)车型销量占比35%房。将借助新能源车型布局陌星斥,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值沉。    在纯电动汽车方面幕麻褪,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台储沤,到2020年灸暮,吉利FE平台的车辆将实现续航500km腻谈,百公里耗电11kwh的目标录,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料泵。在油电混合车型方面担,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市好。在插电混动方面憨,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统锰潘烯,首款车型将在2017年上市澜。    10.东风    2015年销量阀笔:东风风神E30销量511辆歼扰。    未来规划敦:2016年途翱,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型将缕:E302016款春停、A60EV标准版寒偏、A60EV尊享版你勒会,确保2000辆随氓瓜、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成雌,其中E30L薄、A60EV车型各销售1000台以上芒快释。    11.江铃    2015年销量吮:江铃E100销售5268辆梧旁抨。    未来规划扔:江铃集团采取了混合动力车盗律、纯电动车两条产品规划路线锌炼。其中么技壤,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%讣,按照对行业的预计佬驳坎,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆送。    在未来的产品规划中妙,江铃E100车型升级产品即将上市貌,正在开发的代号为E200翁妓免、E160惜、E170纯电动轿车也将陆续上市俗范。另悉队媒,新上市的电动轿车相比老款产品算完艇,在续航里程恭裳泄、最高时速坟汉、智能化和舒适性方面将会有明显提升恨。此外江铃还将利用现有整车技术及平台驴毯末,引入混合动力技术相,以解决有关法规合规问题灿控,此项目的前期费用为1.8亿元矢率木。   二肛克午、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性蜗苹。到2020年珐,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆蠢傅贪,而整体销售目标为450辆霜。也就是说谅,到2020年卧忻垂,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%弛慧。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元童失,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品庙把韭,到2020年力争达到60万辆的销量目标午。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆盆茄裂。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标街吩且,只是宣布玖:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额疮。    4.东风集团    东风集团规划累平,到2020年秽醛,其自主品牌累计销量目标为200万辆讹。其中呕谱,新能源车销量目标为80万辆看淮,占比高达40%摄。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业迷氓,到“十三五”末卫退,其新能源车型数量将扩展至十余款奥纶,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现茄肉眉。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标哩死,其中提及2020年年产销要达到50万辆失。    7.奇瑞    2015年8月表示艰藤,将投资数百亿元甭,到2020年实现销量目标70万辆吴,其中新能源车将达20万辆钠卵,占比28.6%完泊。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊淑。吉利宣称冉涎诚,今后将纯电动谴厢、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举陕聊敖,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%屁水缔。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标梆媳,其新能源汽车销量将达到108万辆坞赊。这是一个相当高的数量姓凰寂,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成泰渴顺。而且池妒脖,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业芯。 责编廓:杨杰" "   据外媒报道刷戈,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷墟拍杀,这可能导致气囊在撞击时无法打开铰舜,或没有事故发生时意外打开壳。    本田衅、菲亚特-克莱斯特胳耪、梅德赛斯-奔驰磊案、大众姐、马自达坊朵、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响脓覆。    全球汽车市场中佃岔,气囊召回已屡见不鲜捅识层。其中跑埠滑,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象尽。横跨2013至2016年脐晴,均能看到高田气囊召回计划频频曝出慈。    正在高田气囊焦头烂额的时候松,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力垫觅泪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道痢蔑,近期春,德国知名汽车零部件制造商大陆集团共列猾,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划评,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患掏胺怠,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回倡嫉,涉及500万辆车屁儒昂。    大陆集团将于近期启动召回计划誓笺,并继续对旗下产品进行核查阀颗,以彻底消除安全气囊传感器隐患柔博。    本田表示篓穷,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车千哼,替换存在缺陷的大陆系统控制单元潭。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔迸凰陶,83次现场报告及酬俱,和2例致伤事件剂。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认范。    本田告知经销商烹顷,目前需更换的部件短缺户,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单食珊享,今年秋季之前恐无法完成全部更换裴哄霓。    同样境痊连,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车夏奸,包括2009款道奇酷威散桔旧,2008-2009款道奇凯领澳、克莱斯勒Town and Country融臼裤,以及合作研发的2009款大众Routan陇捍。    该公司报告显示号缝不,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件斗停规。    大陆集团表示笑,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司改炕贩。    马自达已回应召回并介入调查粹咕鸿,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目扳点刻。其他汽车制造商目前没有进行回应挪。 责编路葛:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后弊诧,大量车流涌上高速公路汰宛垄,然而矛嗣递,当车辆长龙逐渐稀松喜,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来却寞汤。记者在湖南境内的长益高速公路上看到拧插,在临时桶澹靠点和服务区投峰,各种垃圾成堆侨闯。春节期间这里60多公里高速路段泻泄婚,日均清理的垃圾竟然超过20吨躲刨。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里揪肺僳,是进出长沙的西大门考没痉,今年春运期间方帛差,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”汲,24小时高峰断面车流量达到12万辆睫。长益高速养护工杨秋强告诉记者荤涩,春运高峰时滴骚饺,饮料瓶子腾惊、纸巾短涎沧、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢辰,稍有堵车路面便是一片狼藉森幌。高速公路上垃圾成堆的现象监诧谋,折射出人们在物质财富丰富的同时逃饱党,文明素养还有待提高粟。    长益高速养护清障中心主任陈创说酸,为备战春运蓉吼苯,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上袒卜,临时增加了10位养护工参与保洁工作诵畅丧。即便如此麓埠孙,每位养护工还是需要加班加点规,平均每天出勤3趟龄厕皮,工作12小时购,收捡超过500公斤的垃圾港钡灌。然而番,要恢复到平时的卫生状况的兰凶、环境状况昧坛,还需要半个月己锑世。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患赫,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定博现赖,乘车人不得向车外抛洒物品敞淳骗,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为梢鳞。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋谩烷,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里加,做到环保脐受善、安全出行某。 责编女:杨杰" "  在过去的2015年蔬,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆猎,同比增长5.2%仇叮,再度刷新2014年创下的年度销量纪录光。其中在昂科威和SRX等车型的推动下渺,通用SUV产品的零售销量同比激增144%炭。上汽通用汽车总经理王永清表示仑宦需,未来几年将在SUV细分市场发力适搐。网通社梳理通用新车计划绥脸,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型耽兄。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型瞬,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV钙蹭但。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表搅墓:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌窍苏:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌伯陋惧,雪佛兰将在2020年内推出20款新车赁挺沧,以实现这一销量目标暖。进入2016年粪肝恰,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段驳甫。王永清表示贤讲痢:“在2016年年底之前寐岗,雪佛兰将在中国市场推出7款新车合稼,覆盖中级车惩橇嚷、中高级车黄侧、SUV等细分市场蹲性。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban裂堪锋。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型垢。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban楞稳烧。新车拥有5.7米的车身长度上古, 满足普通家庭对于车内空间的需求佛鼎堆。现阶段国内全尺寸SUV市场火热卞纲韶,但多以豪华品牌车型居多伸,例如奔驰GLS勿辉、雷克萨斯LX等旦使赎,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争突娶。   别克品牌屑舍挽:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕幂慈,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划陌牢:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型市。”其中包括一款全新紧凑SUV车型纠戈送。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市尝,但除了已在国内上市的昂科威外蓄分狄,其他6款均有望登陆中国市场洼空。   新车介于昂科拉和昂科威之间坤码诞,定位紧凑SUV线富逢,并将基于通用最新D2XX平台打造而成瓦。在外观方面有望以Envision概念车为模板串,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计垦。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机狼刺鲤,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机藕帕。   凯迪拉克品牌眉:全新小型茧却厕、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌径埂,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划铰落豆。未来品牌将在华推出多款产品案绕步,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型劫坡,形成十二大车系酷幕,覆盖SUV僻、轿车划扳握、敞篷车等各个细分市场绿掸。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一结限。除凯雷德和XT5外颅仁,凯迪拉克还将推出3款新产品跺劫甩,分别为小型匿翰、紧凑雌深、中大型SUV酗韩孤。这些新车未来均有望在华国产祈湿。   2014年蜡熄,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示斯,公司将采用新的命名方案们,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场其凰。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品尸投,“XT+数字”命名SUV车型架还。目前通用已经注册了XT2狼、XT3匙吞拎、XT4剑、XT5商趟形、XT6碑、XT7和XT8商标簿露。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5嫡,未来品牌全新小型SUV哪茨、紧凑SUV和中型SUV捎薪,有望依次命名XT2膳、XT4和XT6容桅。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签娜:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编钒茎惭:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时媚溅,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求蒂骑。近日峡贬,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评阉锊骸,结果评选出了十大最安全的SUV车型裤奸,上榜车型虽然只针对美国地区痴,但对日渐升温的中国SUV市场而言腑剩,也有着一定的指导意义稻,所以拿来同大家分享晦。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试华赋孝,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级另汕。此外芍成,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级隆。作为讴歌第三代车型捷蔚芳,讴歌MDX为七座车型胆茧,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款徊,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)窍。   讴歌RDX   看完大哥MDX谴兜关,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱辟埃。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号壕颅,根据IIHS和NHTSA评估结果中砍禾哥,它获得了与兄弟MDX同样的好评垫叹痹,通过一系列碰撞测试后些敞,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列晦。 作为五座版本车型疲疮,RDX的全轮驱动系统是可选的瞬抨领,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统牡铃炽。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证菱,在正面碰撞预防系统中宛,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩衡彼宽。 2016年CR-V的零售价为23745美元邵,为五座版车型坝惕徐。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一粟灰,也许有着很多原因忿,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮东。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级碾擅,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色绍。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元翰,并配有3.5升V6发动机作为标准配置璃。目前可最多容纳八名成年乘客亩惨祭,并拥有四轮驱动的选装配置敛经。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者秸试氖,现代途胜的最终结果也非常理想纲姬巍,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级惧,同时也配备了儿童安全座椅的设施牵奶。 在美国梯睫囱,现代途胜的零售价格为22700美元腿,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间惦腹,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择钳。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳姆湾灯,作为奥迪Q5的主要竞争对手壁筷,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV舒。同时喂庇,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置享。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元恐姑嫁,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本摄荒博。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级蹄。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元佬,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显县,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性乃林肚。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置嘉肚。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩靖寄菇,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价漓。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元弥蓬。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用程讼。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看戊。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价前歪。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元老靶。与同样上榜的雷克萨斯NX一般滤式渐,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式叼悲臂,而且日后还会配备混合动力系统娟每菩。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词估,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头改窘,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中涕凯箍,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级捞。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元广,提供前驱与四驱两种驱动形式览群。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么感,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下饶档,IIHS究竟是什么灌署独?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准赌痞。方法是甲炊沽,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶零兢列,然后测量车顶凹陷程度钮屋。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸氏胶,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时烙,评价为“A(Acceptable骄痰:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时倡,评价为“M(Marginal互:允许范围最底线)”;不到2.5倍时铂容,评价为“P(Poor泛快:差)”规携。 责编煞坛:杨杰" "  写在前面钉拴:   汽车安全只有四个字孔,但仅靠几篇文章是很难说透的揽。为此沃鲜汞,从今天开始烁健,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题滴垦逢,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读坤,以期让广大读者在潜移默化中扣鼓农,逐步形成科学府天、合理的汽车安全观灸昆。   在过去一百多年中懈新店,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展错疯房,汽车的安全性也得到了长足进步痕。但令人困惑的是咸,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动奥零、被动安全配置坪暑似,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少策疲。谈到这有人可能会问扰,我们的汽车真的是越来越安全么安?   要回答这个问题办寞骆,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来胳乖,同近几年出产的新车来一场面对面的较量讹唐。而在几年前入,很能来事儿的美国人确实这么干过就规,废话不多说畅稻,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果虽宏。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生卢,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会尺,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试浅逝。而在2009年通讽,为了庆祝成立五十周年色箩诞,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试沁渭磐,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞藉鼓。   迈锐宝这款车大家都不陌生几嗽厢,2009款的轴距不到2.8米防草,整体长度约4.8米撩克娟,整备质量约1.5吨疚崔镀,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大概。   而相比之下蓟蟹,1959款Bel Air绝对算是个大块头哇董,轴距刚刚达到3米抹,整体长度则达到了5.4米霖尸填,比当今加长版的宝马7系还要长稳呈户,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成环渭祷,整备质量达到近1.7吨抒茬。   1959款Bel Air诞生时磋侣剂,正值肌肉车挝悲、长尾翼在美国市场风靡之际虾,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风烧,方方正正的线条也颇有硬派气息雷。   相比之下耻晌,有着当代流线型设计的迈锐宝萍,更像是个脾气温顺的小伙子讳孺防,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞弗丰,貌似很难占到便宜傻态。这台Bel Air虽然年代久远适,但车况仍然良好坚旱,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转呸,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外八提娃,保存依然完好购。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞躺尉,而是小范围重叠的对撞勤纺。面对着气派湍惭姬、硬朗的Bel Air冀,和明显小一大圈的迈锐宝浚琅艇,如果有人逼着你做试验品铝,必须挑一辆车进行碰撞时仕桂,你会选哪一辆呢镣?   不卖关子了接侣,来看看碰撞后的结果勉:   看到这些图片前添图棵,想必很多人和我一样呸,已经猜到了结果奢隘握,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象钝骇百。   面对承受了相等冲击力的Bel Air啥妻,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构蹲燃卢,它长长的车头像塑料壳一样脆弱弄,乘员舱的结构已经不是变形认,而是完全崩溃浪。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落次,紧接着破裂成无数的玻璃碎片察。   由于没有装备安全气囊与安全带怒,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘读,如果坐在里面的是个真人峡仁,最后的结果只能说九死一生傲勘佃。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是革:各方面表现均为Poor(糟糕)岛柿。   再看看迈锐宝的情况描嘲,虽然车头破损明显巨半,但碰撞后乘员舱结构基本完整旦吗芜,气囊正常弹出攀羔。前风挡虽然严重破裂苔,但并未脱离框架成蔫,且没有溅出碎片墩。   如果这里坐的是真人泼新,虽然难免受到一定程度的损伤恢乒,但应该不会危机性命脐恭。幸运的话幕掠瑰,或许还能走下来查看对面乘客的情况馅。看完这场特殊的碰撞测试刺既,我想起了很多人都存在的一种误解勘:车子越重越耐撞肯、越安全凭磷社。相信看完本文之后答,大家对于这方面的认知应该会有所转变茅协蹿。   最后说两句含惧赴:   汽车经过一百多年的发展演变舌,和几十年前的老旧车型相比乔隘,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化拣辟绿。除了车身结构更加坚固钡捷、车内配置更加丰富外奋跋,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色妊拎浑。   不过挖,汽车安全性这个话题非常复杂法,仅从任何一个角度去判断都是片面的拜很池,而本文介绍的这场新姜湿险、老车型对撞也只能说明一方面的问题缓善。谈这个话题不能着急侩拓,未来一段时间咐褥扇,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读纪茄蒙,我们将来慢慢聊刮、细细聊尺。     责编响:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”稻干。当大环境的水温不断降低时炔坎俱,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓独当箔。而2015年届,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河板腺。   2014年8月垫,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告芥稳,平行进口车经销商不再受备案制度限制宠蛇,正式“登堂入室”宠钞瑟。   换言之举悼并,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式廓,从2014年8月开始正式“合法化”其烙缮,从“地下”运作转为“地上”发展桅。然而铰耐娶,“合法化”之后的一年又4个月里哎脚,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地城,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等黔被。   2015年2月缄,平行进口车在上海自贸区开卖居砰,短短不到半年时间里普武,深圳八笔、天津缎、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作替舜,此后失,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大瑞叹狄,截至目前为止惮伪,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家硼黑,其中上海28家眯,广州14家空凑诧,天津35家萝骸,福建18家婆薯。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司晤普、上海百联汽车贸易有限公司碎陡疟、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业踩。   从普通经销商层面来看疚,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》睫,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》毯,规定从2016年1月1日起露沤,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求旅、放宽平行进口汽车数量限制憋娜巧、简化工厂检查要求三大举措厂惟。   以上举动泡辣,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈犊,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场笨。   以3C认证改革这一利好消息为例看幻萝,平行进口车销售前的中间环节得以减少胁鹤,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元檀,如此一来度梨,平行进口车价格将进一步降低搞。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策幕唱得,平行进口车市场相对于中规进口车而言锚脯,还有更大的市场空间等待挖掘攻鲸,而且随着国家对于数量限制的开放堑眷写,平行进口车的成本降低了30%呐妊。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示钝瑟,随着政策推进汲翠嫩,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度虐踢。   一位自贸区平行进口商表示弯姜:“最保守估计丹窖孩,明年通过上嚎甘澹口岸缄校,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆墟昆侧。”   但是从谰,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后瘦,却隐藏着一个残酷的数据恒娩姑。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露妥角拇,尽管相比2013年栓,2014年平行进口车的进口量有所加大柯冬,在12万辆左右鞍蛋搔,但报关数量却反而出现了下滑韶萄。   他进一步解释这一现象昏葡,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态涟,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关肩。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多冯奉,再加上2015年经济大环境的持续下行访光,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右氨瑰缚。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是粉挨,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩捅。”   那么我们不禁要问革抖垦,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态膏京处? ▌大环境转冷安款,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆懊,同比增速9.3%救壬莆,相较2014年批发增速13%稍有降低氨钒还。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下坤赖葛,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征腻档。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块妓,平行进口车市场也无法做到独善其身如。在崔东树看来梯,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度磋皖,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争伐扮巫,使得消费者能够购买到质量更好龄漏禽、价格更优产品胺情。   而从更高层面来看洼尼汝,滚雷进口车创始人陈鸿认为堡表,通过开放平行进口车础,鼓励竞争广诧、打破垄断暇枚曙,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向湾。   简言之楷很孙,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”贾目。当大环境的水温不断降低时枫淮,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓氰快。   尽管利好政策正在相继出台缆什恢,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说般,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题疥惟卑,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变蝎。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响维岗敢,平行进口车供应渠道的变窄箱、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等寝霓插,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少割。”在姜建清看来譬存,进口车受各种外来因素的影响陕疟,市场层面逐渐变冷土槐。   货源紧俏而且有局限性饺。从平行进口汽车的来源来看哥雾,相关资料显示餐街糙,2015年已经售出的平行进口车来源中陪,美国及加拿大占55%券凛,中东占40%惟幕,欧洲占5%可芜。   各种法规政策阻碍销售渠道取焙济。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定粪控:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆坚。”换言之嫁,禁止进口车在中国市场“二次销售”投。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记午丰茅,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”南橇埃,无法进行销售渡灵负。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为粹肝哎,国外汽车厂商也自然不会坐视不理牟。早在2014年新,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为槐讹。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示奠,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址次盟郡,以此审查购买专属市场车型的买家稠霸,并且对现金付款设置障碍泵。   除了堵截平行进口车市场的源头放,汽车厂商还在排量上下功夫婪,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息圣。这样一来荤,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万沫驳危。   ▌售后体系扩、监管流程亟待完善   此外残,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑抬,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决疙贝快。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例览枯,这款车主要来自于中东憨寸凸、北美诚码、加拿大和墨西哥地区咎棱。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元缴般。而带有M配件的墨西哥继、加拿大版本价格更是高达90万元以上电。反观宝马配置丸、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版存,指导价为95.8万元贩茬,终端价格大约在86.8万元左右酸。相较而言电,尺寸更大浚釜虏、调校更出色的国外版具有一定的价格优势吗扯。   不过有一点值得注意到栏肩,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养播镐。但是质保是需要额外购买的喘旱困。如果单单购买地盘须、发动机匠款疤、变速箱“三大件”的质保台,价格为7,500元(3年/6万公里)试煽怯,如果是整车质保芜秒豢,价格为15,000元(3年/6万公里)乒。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势嚼。   专家提醒取,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度位,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段膳,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑藩显碌,政策体系及监管流程也亟待完善滴磺。无疑措,从起步到成熟需要一个过程碧凭亥,而这一切都需要时间来磨合呢闻、完善切庞。   当然捷绣,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了坦,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务呛,并对每一辆平行进口车都提供单独认证嗡。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用喘。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局窗枢,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强无档跑。”姜建清进一步透露殊莎。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业叼角,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示斥朔,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异莆,在车型上不会有太大矛盾芹赋。查看永达豪车中心的网站页面不难发现耙逝,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车渭彭,也囊括了林肯MKT酚祁醛、奔驰GL500沤肛我、丰田塞纳等并不在国内销售的车型户传笔。   业内人士表示寥沪,对于类似于上海永达汽车集团有限公司纲钉、上海百联汽车贸易有限公司旧、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说蔡蓝埂,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分垢,是在和厂商浮龋、经销商进行谈判时的一个重要筹码廷让,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制罐。   但是不可否认的是孤脯空,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比玲静理,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势琉香枯,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商扣肠芯?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言昆彩软:“无论在工商总局还是商务部等相关部门抖,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台辉前。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响妥。平行进口车副会长姜建清甚至预测欣:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上干沫。”也就是说扭坝,洗牌在所难免礁。   对于平行进口车市场接下来的发展鸡肪赂,张志勇认为谈杆浚,适应相关机构的介入端、铺设渠道等都需要花费大量的时间既紊伦,一个市场的成熟不是一蹴而就的党侧,而是需要等待趁。   而姜建清的观点是荆:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年岗。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景套繁,“市场是有的斗痴,如何创新是平行进口商面临的课题禽庞端。”   版权声明面:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件贾,禁止任何形式的转载或改编每,如有任何侵权行为墟驮,侵权者将承担相应的法律责任! 责编喊诞九:杨杰" "   现如今垒,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情伺,不管是豪车腾、跑车还是SUV又或者是MPV卡辜,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型桑。除了经济实惠之外就瓶,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事枢欧哎,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事仙宫团?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋始巍。    PS蕾嘉:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车枪哗惧,是经过鉴定之后无火烧耿敦撼、泡水翅舒、重大事故抬,且外观完成无需喷漆的二手车话。   一克伪缴、换油    1的田盾、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油交,主要作用是对发动机起到润滑减磨杰探靠、辅助冷却降温垂甭、密封防漏抖仓辰、防锈防蚀坝疏、减震缓冲等作用些雹。发动机是汽车的心脏谋蹬某,许多金属部件之间相互摩擦运动恃奈滇,这些部件运动速度快袜刑、环境差桨,工作温度可达400°C至600°C喀傲。在这样恶劣的工况下面猾,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损对习惭,延长使用寿命辰搁。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔斜居磋,以确保油路通畅牢,不被杂质阻塞恍棚。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)缕仇。合成油中又分为行:全合成及半合成评腐。全合成机油是最高等级的乖噶。车友们在选择机油种类时峦泵,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择订赁侵。    2梳雄、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质酬冯,使用在采用液压制动系统的车辆中懒棱先。是制动系统制动不可缺少的部分色窘,而在制动系统之中艇饥桶,它是作为一个力传递的介质钾,因为液体是不能被压缩的辨须,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中兄广。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效浆庐课,会对我们的安全带来隐患履际。    3供发、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品型,起到润滑延长传动装置寿命的作用快,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果逗,在严苛操作条件下减少油品损失圈壳。根据变速箱结构的不同窘捣,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油徽。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求柏套锚,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型悔税,其扭矩檀缚、重量苇渴、转速垫挫、结构等都会不同咀,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油攻接褂。而不同的变速箱油但鸵,正是影响换挡品质的原因之一疥娇涣。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油柔儒,特别是打算卖掉的车司讳协,所以二手车的变速箱油应该及早更换赣萍设。   二镐搔介、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花氨瞧皇,以点燃可燃混合气体的部件物开沧。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量谴澜。尤其是中心电极达到更高的温度时腾男,被酸化消耗掉肉。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的湿确甸,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下剖,可以先拆出火花塞进行检查兼泪,看是否需要更换抒。   三散、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分坚,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进船、排气时间的准确梢。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音形!,传动精确雷俏八,自身变化量小而且易于补偿谎回。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短彻从,因此要定期更换皮带啃襄杏。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换便。就算你车上备有正时皮带想萄,一旦发生其断裂挟,自己也无法更换弥萎。因此奸粳,当总行驶路程到达8万时豢滔,建议考虑更换之吵关。正时皮带在水箱风扇的后面狈骑缴。    随着汽车制造工艺的不断进步眷剑,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代谜,与传统的皮带驱动相比擎店,链条驱动方式的传动可靠爬、耐久性好并且还可节省空间瞥厩喂,并且终身免维护系弟裤,这就使其与发动机同寿命炉,不但安全旅菊、可靠性得到了一定提升灌欢健,还将引擎的使用此、维护成本降低了不少浚埃断,可谓一举两得练叹。   四舜、查看蓄电池    车辆的电瓶我龄改,又称为蓄电池超,是一个将化学能转化成电能的设备繁双。它的作用是供给发动机用电烂,当车辆准备发动时恨禾,蓄电池会放电给起动机提供电力垮说,并由起动机带动飞轮努、曲轴转动痰藉谐,从而发动车辆巴。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类仆苟径。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池夸炉行。    买回二手车之后匿戮了,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态定骑。在启动引擎的时候蹲饰,如发现声音转弱或是灯光昏暗泉,基本可以断定电池需要更换嘛。事实上毒罕础,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了紊,所以更换一个也是非常必要的卡缉纳。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右浚侩,与铅酸蓄电池相当垛鸡涂。   五巳肯、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车浮,防止吸入对身体有害的污染物健。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置角巩寇。活塞式机械(内燃机割桂、往复压缩机等)工作时懊弦仿,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损嘶嘶隆,所以必须装有空气滤清器闲忱。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短骑勒。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器洞崩卑,会使发动机进气不足篡,使燃油燃烧不完全床,导致发动机工作不稳定嗜,动力下降璃、耗油量增加的现象发生饱汕。    一般停放较旧的二手车瞎环,空气滤清器很久都没有更换昏,建议查看实际情况之后酌情予以更换脊翰。   六孰燎拖、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内贡蹿,进行车内除味消毒必不可少的程序茄角。除了常见的清洗除尘撼,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外瓤蠢。细节上注意车身内部踏份,包括座椅蓟挺,车体面板泥,玻璃等切不可忘记唾催,擦拭完毕需摇起车窗椽蔼,让汽车通风一段时间瓢,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品衰,增加除臭效果幂。   小结梯蒜啤:    对于二手车的整备是一门细致活儿砍怂。建议车主勤观察努八、勤保养芦城畏,车子嘛“三分修逝供,七分养坍香,好好对待爱车吨剧,爱车也会好好的对待你秋肖。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车撅,欢迎扫描优艾卡二维码年冠柔,如有汽车问题需要咨询刷巾,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您滇墩。 责编申:杨杰" "  近日拘蒜,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵妻,新能源汽车产业链骗补将受到严查纪旱酣,并且随着新能源汽车补贴的爬坡哦坚,未来补贴越来越少昆檄醚,甚至将取消补贴巨典邯,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展滥僚矩?让新能源汽车开倒车呢径柏肃? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计惫捅,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆火使,同比增长3.3倍;累计销售331092辆忌,同比增长3.4倍恋哥雀。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆毫米,同比分别增长4.2倍和4.5倍钱午。   截至2015年底心,我国新能源汽车累计产销近50万辆哇饶磨。数字庞大的背后斯欠弟,甚至可能有假探囱,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高藕澜驮。即使新能源汽车销量有那么高鹿嗅,但是国内的新能源汽车也是品质较低房骋幸,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型噶世唉。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看歉,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200骨、E150EV挽、力帆620EV想呵、长安逸动EV几贪靡、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车喝。   可见矩,中国的电动新能源车依然以低端车型为主勃练,可是这些低端车型补贴前的售价并不低敝倘,而同级的传统能源汽车却便宜了很多炕。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看锌跋奶,补贴后的价格为14.99万元笑,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元厢侮韭,即使补贴后的价格碳呵孔,相对传统能源汽车依然贵了堵陆堕。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下贤纽,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车痕,因为目前的油价维持相对较低的情况下贰赋雀,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车烙贺,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外犊侯徊。   此外抄,从纯电动车的续航里程来看幸堂,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外嫡,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里癸萄鸿,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20库堤喝、北汽EV160屠裸疯、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里探喂。   未来奥勒,随着补贴政策的退坡拈盘,在2016年的补贴则是疟,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h技迷。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万砷。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少耐县,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱菊。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便荣限靛,续航里程不长等不足苟,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后亥守羚,续航里程还会进一步减弱窜。   更重要的是赌腐,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主漆,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间具校窍,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间毕乱,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高盖,两者的循环寿命相当澈。   如今莱皮,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录骄岗爆,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池岗惭币,该电池重量更轻懊澜,续航里程更长赊蹋宿,但是耐高温能力差混,安全性相对较差一些群浆。   随着补贴的减少炔涧怠,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴汇,迫使厂家采用续航里程更长的电池蔽蔡戏,而三元锂电池可能成为首呀蕖,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧烂论,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况烘薄。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级芹美伐,目前各大传统能源汽车生产电动汽车铆,根本目的是为了补贴而不是卖车档眉。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪宛,2015年上半年的净利润4.66亿元冲冗,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元抒掳斡,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%硷形角。   据统计完讨,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元添恃匙,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元评犬,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元末谴。此外价丢嚷,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入糙。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级钝媚?恐怕很难咸,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车书赶,除了腾势电动汽车承,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成屑,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上馅弥标,如果政府的补贴很快取消蓄,这些车型在市场上将缺乏竞争力竭剁。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力电车,不仅是给车企补贴酮讥,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴钞,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消瘟糕毫,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争拎,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大颗,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱曝孪。   其实剑充琳,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉膝脑、还容易滋生腐败袄磁锻,与其直接补贴给汽车企业慰骄并,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法袄苯。在美国读,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分拿冕法。政府不需要出钱牟筏,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金潘巍污,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车健弥。在德国和法国提高补贴的门槛尸苫茎,提高续驶里程数标准邪陈,从而推动真正的电池技术研发欠。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴啃县陵,补贴在用户端好价少,以提高此类汽车的销量晴罗写,刺激车企转型泪评雷。   新能源汽车骗补一事颁佬深,政府应该考虑补贴的办法改进韶,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴拖。随着2020年以后补贴政策将退出澜池,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长骨郝碗、充电设备还是不够方便等沟,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业夺谱,将被淘汰和洗牌瞎窜忌。 责编逻靛眉:杨杰" "   现如今寇藤寞,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情吕供,不管是豪车尾丢、跑车还是SUV又或者是MPV摩示,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型倪碧拉。除了经济实惠之外疥衰奴,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事丰,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事桥挛烩?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋裳。    PS捎垒:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车提,是经过鉴定之后无火烧欠齿秒、泡水峨慌、重大事故详,且外观完成无需喷漆的二手车淳细。   一糖解、换油    1冠途、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油卧牵,主要作用是对发动机起到润滑减磨遣、辅助冷却降温肋、密封防漏讲、防锈防蚀仑靡、减震缓冲等作用表认割。发动机是汽车的心脏匪,许多金属部件之间相互摩擦运动丰簿坦,这些部件运动速度快藏、环境差态捕降,工作温度可达400°C至600°C诺废。在这样恶劣的工况下面韩肉,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损施宏,延长使用寿命夺。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔剧,以确保油路通畅咀,不被杂质阻塞凸。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)鳞。合成油中又分为单:全合成及半合成且。全合成机油是最高等级的俏。车友们在选择机油种类时啡痛,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择夕。    2退蜕林、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质派颇蕉,使用在采用液压制动系统的车辆中伸。是制动系统制动不可缺少的部分疙苯,而在制动系统之中式捞驰,它是作为一个力传递的介质隋,因为液体是不能被压缩的帮澄,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中傲檬。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效侯,会对我们的安全带来隐患蘑溃。    3前、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品肚檀,起到润滑延长传动装置寿命的作用睦枪岗,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果擎,在严苛操作条件下减少油品损失删污说。根据变速箱结构的不同蹄荒,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油甜。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求幕孺范,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型供惮崔,其扭矩干、重量爬、转速弯沪、结构等都会不同磊卧堡,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油敞。而不同的变速箱油星爱,正是影响换挡品质的原因之一烯笨裳。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油饱轮,特别是打算卖掉的车丝,所以二手车的变速箱油应该及早更换骆。   二毯、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花棉,以点燃可燃混合气体的部件罚如。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量挪辩。尤其是中心电极达到更高的温度时晦跑,被酸化消耗掉捂劳久。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的酥藕,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下响,可以先拆出火花塞进行检查结,看是否需要更换拴。   三伺蹲、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分涎,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进哪掀虐、排气时间的准确疲构孰。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音腥用媒椤,传动精确杜谎,自身变化量小而且易于补偿氰且娘。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短阮贿,因此要定期更换皮带疚般。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换到景。就算你车上备有正时皮带沧芥丁,一旦发生其断裂冷欺,自己也无法更换耪链。因此绘,当总行驶路程到达8万时盎,建议考虑更换之廉。正时皮带在水箱风扇的后面擦瓜湾。    随着汽车制造工艺的不断进步徽,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代踌稀,与传统的皮带驱动相比鲍,链条驱动方式的传动可靠湿、耐久性好并且还可节省空间厢涟,并且终身免维护戏,这就使其与发动机同寿命级汹,不但安全苇缓、可靠性得到了一定提升斯翟圭,还将引擎的使用界、维护成本降低了不少搜烘,可谓一举两得氯爬饺。   四辱毙、查看蓄电池    车辆的电瓶膜,又称为蓄电池龋青,是一个将化学能转化成电能的设备蓄勒谅。它的作用是供给发动机用电段,当车辆准备发动时怪睦秸,蓄电池会放电给起动机提供电力滇撼,并由起动机带动飞轮乳姐、曲轴转动茄,从而发动车辆沤失汀。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类舷田。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池岛媚。    买回二手车之后熄口,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态轻。在启动引擎的时候帛剑,如发现声音转弱或是灯光昏暗坏酸施,基本可以断定电池需要更换死辞。事实上零母,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了加限畏,所以更换一个也是非常必要的偶晃酗。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右闲,与铅酸蓄电池相当贪痛牵。   五绦深潭、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车衫,防止吸入对身体有害的污染物瞪露。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置新栋磊。活塞式机械(内燃机紊、往复压缩机等)工作时靛疥歪,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损艘食伤,所以必须装有空气滤清器腐。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短婚蔡多。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器泄,会使发动机进气不足诚,使燃油燃烧不完全胖标,导致发动机工作不稳定度拟讲,动力下降驴殿鹃、耗油量增加的现象发生疼盯。    一般停放较旧的二手车存示渴,空气滤清器很久都没有更换词,建议查看实际情况之后酌情予以更换胶骋幌。   六物、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内叼,进行车内除味消毒必不可少的程序角情。除了常见的清洗除尘抨溺獭,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外糯。细节上注意车身内部末,包括座椅巩亮,车体面板粮隋,玻璃等切不可忘记防电,擦拭完毕需摇起车窗俯扔,让汽车通风一段时间擦扑,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品题穗,增加除臭效果潮姆。   小结翱:    对于二手车的整备是一门细致活儿挛咆茅。建议车主勤观察憾碗、勤保养穷凄鹃,车子嘛“三分修泉柏,七分养酚椽,好好对待爱车滤田,爱车也会好好的对待你芳。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车筛狡,欢迎扫描优艾卡二维码记,如有汽车问题需要咨询伙,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您吹。 责编褪离:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患冉味痪,在2015年召回超过253万辆车怖漠,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回阑。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总钾,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回卿,据统计此次共有700多万辆车受到影响黑,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆骚柿。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表疙百:网通社 Internet Info Agency   预警随:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警妇倘汐:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表杯淘:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题劝,燃油箱填料管涂层存在缺陷恢,导致燃油泄漏最终起火秽。从而造成进一步对乘客的伤害镐禽底,存在安全隐患可。   预警枫:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警亲脓:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表岭:网通社 Internet Info Agency   据了解惦拓芦,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障软。发动机蓖、底盘凹拦拆、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分捣,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用闯旗复,例如电子燃油喷射系统句、制动防抱死控制兔檀、防滑控制昂巫湍、牵引力控制羡煽蔚、电子控制悬架棉、电子控制自动变速器菲寡、电子动力转向等泞,若电子控制系统存在故障兔娇篱,可导致汽车失控笔朴。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表垢赖超:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题耿卤,制动踏板主螺母随着时间的推移枫稻,会造成螺母松动的危险微娄裴,这将导致汽车失去制动作用矮境嗓,造成刹车失灵颊。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施江滔耿,使问题得到解决瓦号惠。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表浇剖详:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题棱硅较,特别是在持续炎热和潮湿的条件下耽讽饥,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷肺,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂垂孔田。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员铆,进一步导致对乘客的伤害惋香奇,存在安全隐患席履。根据newsmax报道的信息猫菊,目前至少10人死亡骚受省,其中包括九名在美国毯碍。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表校奇拿:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题删,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷苛凤,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂蜕锰稳。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员刮,进一步导致对乘客的伤害咖,存在安全隐患杉社坟。目前已经在全球造成了10人死亡回,在美国造成超过100人受伤焕。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签棘庭锻:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编踌:杨杰" "  1月17日侨吗,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放卷。此届盛典共有主流媒体人猎既、汽车厂商尺俗、公关行业近500余位嘉宾齐聚现掣枷睢,共同狂欢该。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻坑蹄。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起娘害媒,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛嚷烷掣,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛氯。作为中国顶级足球联赛赞助商弄河,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛猜桅邢。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟荒即,再次挥洒汗水福残,为争夺冠军全力以赴鳞。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办艘卤,长安福特冠名赞助刚痴皑。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐狗,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座缓沤,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军慧沛。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓捷背弊:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得邵,助攻王由动力中国齐宇获得苯核,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得潞甸。   倍耐力冠名精英球队胳,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际醒鞋虏。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕渴,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演驹,博得了场下阵阵掌声喝彩蒜百稀。与此同时鸵半,倍耐力正式宣布将冠名精英球队氢婚郸,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事瞄跑粹。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求话,在2014年度颁奖盛典中锯,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺汲掣碾。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动癌惹侈,点燃了现场的高潮敬砷。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real古虽税,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心镁、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺酚翟霓。   众多演艺嘉宾翅、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台距咖痘。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟识究,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众辖串。中国内地创作型歌手菠、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场靖。时尚座驾乐队痰脑、快车道FM乐队蹦、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众胎。   至此五,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕涉。自2011年起宿乏权,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”炽埔、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛澳蒲,五年的联赛时光抹,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起犬烈申,以球会友缝,提升了球技苗,锻炼了身体赏倪,也收获了更多运动的快乐陌。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织黎。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕变实,敬请期待煌虽扁。 责编钾:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”侩。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告身堡,从2016年1月1日起谎,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求蹦两抖、放宽平行进口汽车数量限制摩、简化工厂检查要求等三大举措呸,以便促进汽车平行进口贸易发展赊琳。   公告称辅,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业回纠,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下逆赶蝎,CCC认证申请时毒,可放宽提供原厂授权文件的相关要求特污垮。在认证过程中锻红,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”浪坟禽、召回能力和体系的检查工作哭案卢。   出于保护知识产权和市场份额需要溯并,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证狮缆,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度斤,又必须获得原厂授权才能拿到认证糙。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权携恕烧,简化了程序喷蔫横,大大节省企业成本露桶订。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示衬切稀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》蝗,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业喜,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下闯,可取消非量产车认证模式数量要求藕。另外妹,《公告》提到怀汹煎,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所狠触,并可视情况对其进行3C认证工厂检查郴楼。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出履许挨,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望钵。“目前全世界汽车品牌近500个财,进入中国市场的仅40多个啤染缎,而通过平行渠道进口的量相对较少袱镁。其很大原因和此前的政策环境有关丸显送。现政一旦实施雀穿独,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展猩钾酷。” 某平行进口车企管理人士表示廷奈。 责编境差动:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车蓖涟,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元蓟偏。近日型角,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案撩酞,将嫌疑人宗某抓获刻,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留椽取醒。   宗某称粮宿,他很喜欢汽车仿,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店痊跋刻,去的次数多了络苏赫,就认识了经营汽车装饰店的陈先生刷。   在一次聊天时缴疲,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车唾,倒手后可以挣钱檬写愤,只是他最近手头紧没周转资金卫茄蒲,机会丢了很可惜卜。陈先生听完后很感兴趣归复脐,详细询问围珐瓣,宗某就从政策茨、需要办的手续等详细说给陈先生听享。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍财桃回,当陈先生问宗某是什么型号的车时桶,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的斡。”陈先生听宗某说得“头头是道”茸粗翁,便信以为真鳞农剩,答应一起合作侵椽滑。之后伯,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元视论。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份澳,这之后宗某就失踪了忌惟,再也不来陈先生的店里苹哩,电话也不接功涟惭。12月17日集护北,陈先生到丰台丰益派出所报了警肯痢跺。丰益派出所民警接报后立即着手调查抨,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获栋界仁。   宗某被抓获后供认棚拟酗,自己根本不认识什么“关系”聪括档,也没有什么罚没车和转地方车的事喂诡萌,完全是编出来骗人的韦倡。   办案民警介绍附,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月雄低霉,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某顷清,按北京话讲滔驴,两个人就是“假熟”佰袄芬。   昨天记者获悉补,目前巨,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留细轨。 责编片换辈:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道独,2016新年伊始捅委峰,一批汽车行业新规正式实施氰坎,包括降低燃油限制标准尖、维修保养不必去4S店丛桶级、退车可退“车船税”等魂。新规意在进一步维护消费者权益膊锤,但不少商家却感到压力重重诲。业内人士认为垮,新规或将遭遇落地难妻建餐。   根据新发布的《车船税管理规程》釜揽农,因质量原因车船被退回的膛涎僧,纳税人可以申请退还税款砍拼逃。   记者采访青岛多家汽车4S店发现滤了举,这项新规已经开始执行建,某4s店总经理蒋晓东告诉记者伯痛祁,车船税费用大多数是2.0以下车型倪魔,折合一年300多块钱蔼并钨,对4s店影响不大潦稻韦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重混剐闪。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出骏,车主有权自主选择维修经营者宝攫脱,不必去4s店门富睡,这让原本就不景气常、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”速及。   另外纤,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施扦敞,燃油限制标准降低到6.7升/百公里貌扑,到2020年将降到5.0升/百公里亨虎。   而目前来看滤,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰访伙茬,搜车网运营总监于强认为簿,无论是排放还是清洁能源技术孺,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少镣。   于强同时认为稳,区域性差异衔沮、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键荆。因为全国范围国4排放暇诞眷,但一些偏远地区国3排放也可以流通播,执行过程中肯定会出现执行不严格录,所以埠咕,好的政策是否能真正落地难,一定要明确监管以及管理处罚标准普僚败。 责编腊午:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全建,正成为各大车企的研发的重要内容廊查擒,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示九棚,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司闪豌,我们正在业务的方方面面进行创新勿强。截止2015年底递,福特汽车共提交专利申请近6000份诲耍,创下单年申请数量新纪录乘。网通社发现酵,这些专利中奉愁怖,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及壕,其中有7项颇有意思的“黑科技”朗艇。这种技术或许才处于概念阶段讼福,但为福特汽车未来发展指明方向光陈棚。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面菱瓮勿,福特汽车已经拥有多项专利料胁,其中包括去年申报的一套新型座椅寄轨破。这套座椅可以实现前排向后旋转季监寿,使前排乘客与后排乘客面对面相坐佩沥方。除此之外捌的,这套座椅还可折叠到品,折叠后乘客可以坐得更为舒服纷囤乔。据福特汽车规划心确瓤,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上横。   除了对座椅进行创新邵赐,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫隋父。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手能,此时方向盘就变得可有可无扰峰岭。为此劫妨,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能戊,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方攫,由此为前排乘客提供更大的内部空间苫岁圃。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全钒毒遁,汽车安全技术也是厂商研发的重点届华氛。在夜间行驶灯光技术的研发方面抬晚识,福特在激光大灯坪艇藉、LED大灯嫡乖狸、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫虱肃累,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”及。当在夜间热,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上豹邯泌,照亮汽车周边的路面荣袱,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险秃身。   近日锑讥,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”法蹬苯,这项技术车投梗好后绢紊,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起酮噶高,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线仓,连接至独轮车机械装置中皇涸,即可实现单个汽车轮胎的行驶卸挤埠。   除对于自动驾驶净、安全等技术的研发外空,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止耿佬。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利两糙瞥,新的11速变速箱将拥有不同配置掂肥,分别匹配不同的齿轮雀视疮、离合器和制动系统捐惠。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速帕,Jeep自由光就搭载这了台变速箱恳,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱嚼梢福。虽然福特11速变速箱更为领先粗辣普,但尚处于概念当中聪蚂襄,何时能推出并进行量产虽姬渴,并未有具体期限湍。   健康技术   在 福特众多专利储备中识玻辜,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果池队。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器鲸厕,输入司机的基本信息后避迹,在WIFI网络连接状 态中碉,系统可以随时监测司机的状态林墩、身体健康程度集。并且可以在紧急情况下胚垛,及时通知相关医护人员实施救援蔼挂。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息淬管,功能比较有限管吕假。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签图爬:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编克:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前幂,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试蒜炼,结论是效果并不明显娶。那么除了打吊瓶外棵,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了梦。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀同,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”首物赐,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么赫导?这次我们就来实际测试一下茂。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中弯,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)斡请,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果低贬,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔烧驼括。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品句懒辫?   答苛浅歪: G17作为厂家配套添加剂锌岭,其定义属于养护型添加剂宛绣,为了突出清洗效果衫,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品斗衡贿。   ☆ 清洁积碳添加剂种类绞瞬:   答潞: 目前仿溅,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)案涸领、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)开徊前。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么唇酞?   答皇狙: 据悉俯,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 档稿,它是一种高分子材料矢婪,耐高温尚蓟、不易挥发识秆长,且对积碳有很强力的清洁作用柑。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP其懒璃、红线Si-1等当冷环。   ● 试验过程盒抵:    本次我们将用内窥镜殿汉,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照蹈。在加入添加剂后脐市世,加满汽油醒路默。并在1天时间内柒笨,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)扳腻群。在回到北京后俊了,再次用内窥镜观察分侵菲、拍照并对比清理积碳效果穿。   ● 体验车辆疾:    为了保证实验的严谨性邓托,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆恋,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁馈哥穆。其中搬,皇冠的发动机属于歧管喷射技术哩,迈腾和雅阁为缸内直喷技术身。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠脆梢蔬: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后旗,结果和我们预想的有些不一样并。11万公里的皇冠积碳非常严重太,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少的绥庙。究其原因后我们得知还,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进际皋痪,而皇冠车主则比较温柔忱返鲸。同时楔,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目辞骋吵。    需要说明的是凑,三车车主均表示在车辆清洗之前凡,正常使用中一切正常茸兰囤,油耗也都处在合理范围内手。尤其是皇冠车主表示捕氮,虽然车内积碳严重袭,但并没有在车辆行驶中有任何感受蚕玻逃。当然樊,积碳的产生是一个循序渐进的过程猾商裴,和温水煮青蛙的道理相同扒。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时量枷,因为京承高速限速100km/h清,所以我们一直保持100km/h匀速行驶鞍恒立,全程没有拉高转速骏侈旧。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上吾虹,喷油时加疚,燃油顺着进气道通过气门进入气缸双绢,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门罢疵啤,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显仇,一半多的区域已经露出了金属颜色篇。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因良冀,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状拉胺。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显鹃,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色忍雷酵。可以看出凌巢沪,迈腾的活塞顶上非常湿润翁钞,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性呈碉。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层迫,所以清洗积碳前照片感觉很干净充,但仔细观察可以发现橙,表面发乌恋膝,还是有一些积碳的存在俱。经过清洗后仙,活塞顶明显变得光亮许多恳堑。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室副搬,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润伶莎鼓,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)描廊。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面沛料,因为聚醚胺耐高温的特性箩微叫,不易挥发楔砰,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳叔。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁竞肋肪、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后姑,我们特意询问了三车的车主褥诲嗡,他们的反馈竟然很一致性薄恒,就是在主观上无任何明显变化旅锹唇。 油耗方面匹泞蜗,因为每次行驶路况不同拷锈陆,所以也可忽略蹲穗。   ● 疑问解读譬港:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升伴肚?   答杀奋: 一般情况下辩楼,加入添加剂以后需要一个清洗油路刹评、气缸内部积碳的过程垂,所以在短期内油耗反而会有升高的情况备,不过您无需担心峰,第二箱油就会逐渐恢复正常水平僵。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁摩拌广?   答踌绷: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐灭讥、缓慢地溶解积碳巳钨钵,而并非效果立竿见影净急师,且不会大面积脱落剿香,所以对缸壁并不会造成损伤交炊骆。   ☆ 多久加一次添加剂桓岸?   答钨死笛: 对于清洁型产品来说社胁光,商家建议5000-10000公里添加一次玩殊,在这里我们认为舌塑兔,如车辆在使用过程中无任何异常蜗双涛,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可涵。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么施醛?   答另: 不能食。因为采用缸内直喷系统的发动机感,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内灯裂拍,进气门得不到汽油的冲刷硕寐,所以无法靠添加剂清洁进气门纹酬。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳莲群垮?   答遂静芥: 通过与汽油混合后弯喘么,首先清洗油路速途,非直喷发动机还将经过气门诵衰,直喷发动机将直接喷至燃烧室钵帽湾。因为有很强的耐高温性梯赌计,并不会轻易燃烧并挥发技舌翠,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化狄将,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳筹莽,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题晾插。   ● 结论侨:    市面上的汽油添加剂品类繁多斗含鹊,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)粕抵兰,清洁效果值得肯定乖,同时也不会对气缸产生副作用什贡。在编辑看来袱榷,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药唇绥,建议大家养成定期添加的习惯达。想起一句广告词“X酒虽好垄司仓,可不要贪杯喔”茫丢骗,养护爱车的同时也要注意用量酪岁赫,无需频繁添加桃焊穆,定期添加即可稻臼。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题绷频迪,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流狈。编辑博客链接 ←← 责编陪抹:杨杰" "   全国   12月23日堡婚豌,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》添稳。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件槽呸拣。2017年臂,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点挪嵌旅。   编写|翟冰慧   得益于节能环保吗、政府政策支持等优势栋,近年来新能源车数量大幅增长房。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素频贿东。昨天锹筛胚,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》裴沫技。未来娥递干,充电桩少屠、支付繁琐棉、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解堆惦羌。   《办法》规定贸阶,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件谩斡誊。此外雾尘答,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式时,保证一卡通用法氏圃。   根据最新规划氦竭,北京市明年计划新增5000根公用充电桩妻行捞,争取实现公用充电设施突破1万根黎坎卸。据了解署对蛋,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络胶娟豁,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络炼扳陷。   对于如何实现5公里一个充电点贝躬另,北京市发改委相关负责人表示斯淋,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准墟,例如 比佰含,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”凤卢。对此愁穗川,他介绍到靡户赦,百分之百指“建设或预留建设条件”娠。如果一个社区内有500个停车位浓观,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件喷圭达。   北京市发改委表示淑蚀颗,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制笔丸触,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营敢驹露,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准怒坛告。此外枪掏,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施抚饭廓,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金墟。   据统计侣,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆饲宛,其中新能源小客车超过1.6万辆绥颧。对于消费者较为关心的充电服务费问题瑰四霓,市发改委也做出表示怜卿:充电服务费将按充电量收燃齑А,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%递权。   另一方面寡领极,新能源车充电缴费方式也将进一步规范铣。市发改委表示晦酪,要求充电收费必须支持银联卡支付方式抱深,确保一卡通用耽被。同时坏豢,还将鼓励通过市政公交一卡通羔、电力卡啥岸首、ETC卡构掀、移动支付等多种方便快捷的支付方式驾梳。   值得关注的是然昆,目前大部分充电设施已实现支付宝付款栖校,相关负责人表示寇恢,春节后将逐步推行微信付款端伙捷。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费百,解决新能源车充电难蔡项、缴费复杂的问题票。   随着《办法》的发布坎毛嘶,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系隋贫肺,解决新能源车主的后顾之忧堕,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行谎。 责编躬:杨杰" "   全国   日前到烘,发改委薄、住建部嘎炯菱、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》牟,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施拷搔寥,由经营者依据价格法律法规和相关规定绦,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准孟旅。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高桐,机动车保有量快速增长界,停车设施总量不足乾点、资源配置效率不高等问题日益突显铃俯连,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧孝,成为人们日常出行的“难题”储晃。   日前苔蕾,发改委娩脆、住建部袒、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》耻祥,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制泥,充分发挥价格杠杆作用粳翅,促进停车设施建设型,提高停车资源配置效率岛番鹤,推动停车产业的优化升级棘咐耐。   《意见》指出拣卑,除各级人民政府财政性资金仿逃、城市建设投资(交通投资)公司投资以外范缓桥,由社会资本全额投资新建的停车设施赶排,由经营者依据价格法律法规和相关规定哄痉,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准瞥燎。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式瞧。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施拐肮,要通过招标棠、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者霓。   此外幻尺,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化沮。规范政府定价行为媒吃、加快推行差别化收费感、严格落实明码标价规定晤、健全市场价格行为规则粗担、严厉查处价格违法行为等诬赴泌。   事实上靶,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示协吾。   今年8月3日武骋戎,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》碎,要求充分发挥价格杠杆的作用寡吴,完善停车收费政策翟鼓嫂,逐步缩小政府定价范围俊笆,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费评,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式抢。   11月19日董胶,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》度簿略,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价汾,停车价格不由物业公司定第,而是由业主共同决定棚评岛。此外酣,未来小区董、商场卷蛇瓢、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放勤龟,执行市场调节价辟翔傅。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后陕戏汝,昨日寡经,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议驾。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示谷劳,从2016年1月1日起撼,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外虐北,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定回,使得定价能够反映土地本身自有价值努须。   据了解地,近年来撵,北京市政府在停车方面做了大量工作舰靶,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车氯戈、停车场等一系列措施;在治理方面骗抗菠,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个凳,取缔各种非法停车场524万个毖。   据统计烩涉驮,截至2014年底灯廖炊,北京全市共有停车位290万个挖航,其中经营性停车位180万个藐红漠,非经营性停车位110万个句度。 责编钮辑:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报豪,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布悉局溯,将于2016年1月1日起正式实施团虎。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日睹俯,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》杀,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施柑,为消费品质提供安全保障娟闪兑。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示亩,近年来梆,消费品安全问题日益受到社会广泛关注赔不,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施桥蒙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章订标涝,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务廊烯勒,增加了对汽车零部件生产者的义务祷晚冬,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化缴凹境,增加了向社会发布风险预警信息的内容埔藉,丰富了缺陷产品调查工作手段赐。《实施办法》于明年正式实施后辽桂,将对加强汽车产品召回管理女性叼、推动企业履行召回法定义务颂蹈梨、保护消费者人身和财产安全廖沮,发挥重要作用邯。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度蹈爸,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的宠径泄,应当立即停止生产曝澈、销售伙沫圃、进口郸判,由其生产者实施召回涧澜席,并及时发布产品缺陷信息貉。对实施召回的缺陷汽车产品菏,生产者应当及时采取措施消除缺陷鳖渭。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担蛙伟诧。   汽车召回数量创历史新高   同时虚谎梅,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》憾。《通报》显示娄哼,截至12月18日谰诧,全国共有76家企业开展了226次召回活动挥娇黔,涉及缺陷汽车 554.85万辆桥敌。召回次数较去年同期增长29%戳,数量较去年同期增长17%冒党,创历史最高项软。   其中陷矛,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次受褂儒,与去年同期相比增长170%赏,涉及缺陷汽车352.23万辆年,较去年同期增长18%劣,占今年全部召回数量的64%性涕娄。   据统计你,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来捍警,11年来饶规,我国已实施汽车召回1079次伸陶讽,共召回2533.85万辆惦蔫。从召回涉及的汽车总成来看闭讳,发动机总成召回最多喊我,共召回270次屎软,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成坚梳石,共召回134次酷扳糕,涉及数量441.08万辆贩灰把。 ? 责编报噶:杨杰" "  随着经济的发展激额,居民消费重点转向了大额的消费薪。正是在这种消费趋势下粉卧,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活翻蚕剂,现在汽车已经成为家庭必备工具累狭蒜,提高了用户的需求辱。在2015年的最后几天时间里密,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总豆空,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回垂冈募。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明姆舅疲块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表斯靶挠:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表托:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息醚,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版法辩骂。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日口搪橡,共涉及626辆比防。   据了解忻萝,本次召回范围内的MINI汽车晤,因电动液压助力转向系统故障俗,容易导致腐蚀久版,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效咎斧蠕。以上情况增加了车辆发生事故的风险妨,存在安全隐患滦乃。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表靡:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息魄,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派龄角史,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日俊闻凯,共涉及128辆频耪。据了解继,受影响车型均搭载手动变速箱乔肮。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐霜拒架,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中枚,可能松动筋,导致底盘有噪音或震动耻搞链。如果继续长时间行驶匹趟,传动轴与后差速器的连接部位可能分离遁袄魄,导致车辆无法继续行驶淌飘扒,存在安全隐患幂搐小。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编精蒋隙:杨杰" "  2015年12月27日烁颅,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港堤,首次出口至美国甸堂佛、加拿大和墨西哥在内的北美市场撂委菲。昂科威于去年10月国内上市示失,包括本次出口海外的车型鲜,均在上汽通用东岳基地生产汹。上汽通用总经理王永清表示京吞干:“昂科威迈出国门协,不仅是产品自身强质自强的过硬实力傲,也凸显出东岳基地弓贬俺、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华悉。”在昂科威出口北美之际戳搔凹,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地拣介妨,接下来小编会以一组“数字”奠蛾,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地挽。   上海通用东岳基地档轮,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成礁农咀,由上汽集团其撅、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%宝亢、25%膏、50%共同建成郝巍。现拥有冲压赎筷、车身白兑、油漆裸梧、总装四大整车生产工艺和铸造骡榷秃、锻造昆结、发动机寄檄、变速箱等动力总成车间寥。产品涵盖别克昂科威角卷筐、昂科拉和雪佛兰创酷笺、新爱唯欧蹈、赛欧3堤斥彩、乐风RV6款车型惧杯,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec伍莆该、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等笆藤凛。   东岳生产基地的整车年产能60万台还,发动机年产能117万台褥水,变速箱年产能72万台谦。从2003年整车工厂建立以来性,截至到今年8月已经累积生产突破350万台慨,而从2005年动力总成厂投产以来屑无,整体动力总成生产已经达到1000万台攻颅钾。   冲压车间——精益生产挡,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式泪瓣、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线开潞,承担160余种车身覆盖件的冲压生产陷嗣戳,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平镀。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产琶,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺朝叮贪,贯彻了精益生产的理念幸吮隆,高效节能纳掏竭。铝板前盖冲压工艺呸:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3晾蹲内,相对于传统钢盖减重7.5千克交狡,令车辆减重惨、降低油耗纠啪。前盖内板工艺——三序成型澈韭沙、一次修边母:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺汰恋,零件修边采用一次修边工艺唬括兢,浮动废料刀设计颅龋驼,无碎屑丰娥袄,使前盖外观更加光滑驹、美观绅,并提高了产品品质脱女算。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念吹槽炼,首次采用了高密度机器人池穿、GEO-pallet高速输送系统凉戊扔、5+1车型的总拼Gate设计等祟,拥有各类机器人465台亨府佛。在这里泥广,高柔性腺、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构宦,将成员舱全方位立体包覆舱萝竿。同时桓耪玩,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材另,车身高强度钢材比例达到75%介袱孟,不仅实现车身轻量化趣彻斧,还拥有优秀的防腐性能萌捷,提供“多10%”的安全性能侧澄。   车身车间通过采用大/小随行工装系统刑歼芭,进行地板分拼及总成贩、白车身传输锤携丘,具有柔性强挽斡,传输速度快叭、精度高的优点艇,并具备质量追溯功能画匆,以保证生产效率和生产质量溃版。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位辟,14台机器人同时进行焊接作业坊蚕翠,每个生产节拍可完成200个焊点焊接凰,占用空间更谐睢,工作效率更高扳。目前碴,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂航、沈阳北盛三期却黔随、武汉分公司等生产基地推广使用箩。   两大焊接工艺犁廷谓:车顶激光钎焊藤炊剃、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺垒纤败,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合将孔底,使产品更加美观规,同时增强密封性掏娄默、提高焊接区域的强度冲收,进一步提升驾驶座舱的安全性浑。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术谩惩屁,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起欠土,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来莆屁。相比于传统外露的焊点频,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下唐肮,令外表面平整无焊痕翻,而且最多可节约70%的能耗息。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫矮恳瞪。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料渭,替代传统的车内固态沥青消音层布魏,在提高车辆性能的同时悉习,具有绿色环保坏、重量轻蹄茫浩、隔音防震效果好等特点司。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型勤难,这一新材料的适用鲍琳篙,提高昂科威10%的隔音效果肆。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备史樊士,包括水性漆逢。较传统涂装工艺剐激,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上凹捍,更加绿色环保币虎关。同时参臼,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准扭倍苇,提供给车辆优秀的外观表现的同时涩,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力寡馈怒,提高整车使用年限贾谁。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆摊、涂胶独猜,和备胎机器人自动化安装备胎领蓖累。此外椽旁歇,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统矮卸,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用首,它可以根据装配工艺选择合适的高度汉缺陛,实现了多平台柔性化生产氯浩。   总装工艺将完成整车全部零件的装配黄踩,并进行100%质量检验轰冷帅。别克昂科威正是从这里驶下生产线枫,开始它畅行海内外市场的旅程寿。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装纹差,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板朔恍,在拼装过程中精确同步广,实现车身和底盘的精准定位和拼合堪捌,从而确保底盘优秀的操控性能桨,提升客户的驾乘体验帽拿妒。   在质量终检线革泛撵,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车虑,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测士。在雨淋测试区内茄茸,360个喷嘴全方位密封测试捣,70秒内讽捆,5吨水按,70倍模拟自然界暴雨雨量靖犁箩,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内蒲布,质检员控制方向盘翰孩,整车按照“8字型”路线行进然,检测方向盘的指向性康,确保不存在异响搜。这些具有质检环节犬贩,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验橙碉。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编差:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注挽芬巩,在二级市场上掀起了一波又一波炒作晦杉讼。值得注意的是垂匣爽,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车村建其,丰田矢屏、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车聪倪。丰田僳铝慈、现代棵靖、本田捌、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮春港绢,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商返俱复。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道话,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车簿倪敝,整体外观与e-tron相似歪,最大的区别在于动力方式的不同跺绰,而参考e-tron的命名方式摊冬,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron世把。   在氢燃料电池汽车领域肩噶褥,奥迪其实之前也有过不少尝试惶惨,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车倪傅。这款A7前后轴上各安装有一个电动机搽咸,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电讽,来作为氢燃料的补充爸污。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比猩含,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者奖睹十,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了玛芥堂,比如现代氢燃料电池版Tucson肖、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity圈。当然隘蹲饯,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话痊滦,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决列跑硕。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段法耽,解决了若干关键技术问题库惹秀。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布戚谎,在2020年底之前的市场导入初期扔,将无偿提供其独有的包括燃料电池组屑绒、高压储氢罐蓝、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权拌雇,共计5680项皑蓝,2015东京车展上红欠,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity统。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色贿擦醇、高效想哨、适用性广的发电技术联碎。燃料电池与传统发电方式相比溺,不受卡诺循环限制悉息哺,因此能量转换效率高急瓜侮,而且具备零排放铃袒览、无污染统、噪声低等优点句到,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案前线矗。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)舶讽、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类涵镭汤,可以广泛应用于交通运输憨始、军事螺、航空等领域箔薯挟。   申万宏源证券表示舞,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元浓,加上购买时的政府补贴泛党,与纯电动车差距不大嘿朝。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右贝曹便,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平襄刃驮,而丰田另呵饱、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3羡牛。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时绘,车辆的性能达到传统柴油客车的水平徒,实现每天19h的运行和出勤率璃。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年炉霞,达到内燃机汽车的同等水平捎。   丰田芥充凉、现代腥、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮安焦。鉴于新能源汽车前景广阔型删,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能刃博,市场容量有望达到千亿美元量级粒故。A股市场中骇,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车疽砰,有望令该板块进一步获得资金关注宽。建议积极关注这一主题带来的投资机会冻涵扔,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商拇汰。 责编叙:杨杰" "  国家发展改革委21日称芯署,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策磨。鼓励各地结合实际情况式缮,推行不同区域兄猩、不同位置年、不同车型箍颠赊、不同时段停车服务差别收费坞。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠通储。   根据发展改革委兼路、住房和城乡建设部拦、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》悔,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制淮,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定磺朔。 责编拣:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表巧潍。昨日蹄,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》齿,显示宝马欠雹涧、奥迪刨、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上拔力。2015年矾,中国主要城市平均应酬指数为63.2岗,与2014年同期相比拧堵,应酬指数整体下降了近5个百分点栓魄。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷汰本,e代驾对应酬情况进行了系统化分析乌理湍。报告显示冒藉,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2钠哄,与2014年同期相比闻,应酬指数整体下降了近5个百分点恕。   从城市分布来看叼寥,北京以83.2位居第一胶陋哩,其次为上海休借、沈阳沁、济南享霞非、郑州愁负、重庆凳、深圳淖寒骋、天津撕鞍、西安川镁晶、广州分别列前十位松涡价。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看覆,全国各地应酬的平均花费为386元/次富,其中北京地区平均应酬花费最高挨垦,为660元/次妻行搔。但值得一提的是酮犊,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%惜父,今年下降至22%榔愁。   2015年磋席参,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响巾,我国主要城市应酬指数略有下降麓,应酬的形式也从高档饭店钉题、五星级酒店苯、私人会所转向夜总会苹娇、中档餐厅等场所豹丰。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三竣惹,而私人会所较去年同比下降7个百分点分,已连降三年匠。   谈及应酬原因悲酸桔,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”搜布,其中近四成的应酬不是为了沟通感情匈耐,竟然是为了要账宦溃歼、清款乃瓜。   值得一提的是姓踢,在所有应酬人群中道蕉湘,宝马动催、奥迪寸潮稳、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上律。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群枯炉。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标太们含。 责编牢嗡:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后露孙,昨日咎蹿市,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议硕乖。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示蓟视驾,明年元旦起隧闪裳,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外倡搔,全市其余停车位的定价将在政府引导下呢反佃,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定单切。   事实上惟睹,为盘活停车资源亢撼,北京市曾于2011年发布相关指导文件呛嫁,鼓励企事业单位停车场错时开放厦驹芳。针对目前的执行情况拼,相关负责人表示兔,文件公布后秒记,市政府办公区第一个打开大门箱,供周边居民共享堤,据统计芳轿结,北京市目前这样的车位有2万个左右寇椿,下一步开放力度还将加强帅灵骸。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》枫翠脸,首次放开民资投建停车程哟殖帧,并明确健全政府定价规则骑八,北京市停车位收费新标准也逐渐成型糖霓辰。今年11月19日苯蹦啪,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》单钨,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价汾夕啼,停车费价格也不是物业公司说了算尖匆,而是由业主共同决定恐零砷。此外撅剖,未来小区哪笛涣、商场撬么脯、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放旱酥,执行市场调节价坚必。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍媚领衫,自明年1月1日起嗽,除绿色占道和P+R以外韧恋,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定拘,使得定价能够反映土地本身自有价值姓痕等。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价蝗,避免出现游离于正常范围外的价格噬,相关执法部门也将同时跟进疟。   此外令尼犁,针对北京市当前停车费价格过高的争论性氰吠,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示勉母,与同等级国际城市相比挟税,北京市停车价格仍然较低双昏稠,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右圃,而伦敦校桨、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”豆巾颓。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示楔,根据调查结果敛,北京市夜间居民停车免费的比例达60%沤趣,白天大家出行蹬藉、办公时各种各样的免费停车位依然很多频官,城六区的这一比例高达86%坎练膳。(记者 肖玮 张畅) 责编帽京:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称码观茶,车险业务规模稳步扩大净开先,基本面好转扯帕裙,企业减亏明显蘑樊。但与此同时齐峭绒,车险市场的体制机制问题仍然存在默。车险市场中小公司市场地位低匣绢,影响力弱息校耗,车险市场两极分化严重锰鸽聚,“寡头主导搁诲宿、大中小共生”的市场格局凸显鼻佬筒。此外遣挨扔,随着产业整合趋势的出现樊蒂,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显枫破。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)体。数据显示瓷,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币鲁汹毫,下同)我顽挟,同比增长16.84%尚必朔,成为全球第二大车险市衬贩,仅次于美国躲暑加。    近年车险发展速度较快来,重要性进一步凸显闺泄。2014年壬,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元辈,同比增长11.24%碧班尝。从车险的保险深度和保险密度来看诡。2011-2014年苔勘,车险保险深度分别为0.67%净拎替、0.70%普、0.75%和0.81%丘,车险保险密度分别为259.24元/人樊腾挡、297.33元/人蛔闺、348.49元/人和403.27元/人函导恫。《报告》认为挂,随着业务规模稳步扩大粕佳较,风险保障能力逐步增强典,理赔服务水平持续提升北,车险在分散交通事故风险肋探、提供经济损失补偿接、维护道路交通安全林呛、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用巨胜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看附,2013年伸慑蒜,车险利润下行繁期,整体出现亏损砍尸孝,但2014年车险基本面好转全,上半年承保业务扭亏为盈晒蜂,虽至年底小幅亏损缮鸵,但整体明显改善桥拼。2014年车险行业的综合成本率为100.24%跺假,亏损11.57亿元杯,同比减亏17.75亿元协钵。   中小险企经营困难    但与此同时脸呈,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在搁娶,中小车险整体经营压力仍然较大猫。    近年来疏电庞,车险赔款支出增幅较大朝尚靶,且明显高于保费收入的增幅橇棺部,简单赔付率逐年上升湘。同时极,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大韦,呈逐年上升趋势驴小。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下把宝,市场竞争激烈菊汹薯,中小保险公司处境不容乐观酪擒儡。    数据显示燎河创,2014年递凰文,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%溉浑缺,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3税茸。从2014年经营情况来看秦记,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司芯酬,中小财险公司几乎全部亏损笑屁。    事实上拷狭,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下咯沛腔。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家懒。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司蝎,份额徘徊在13.5%左右缄。    在100亿元-500亿元泰,2014年有国寿财险勿晃峰、中华财险箩奉、大地保险恼擂、阳光产险琴僧、彩屏财险五家龄千博,上述五家的市场份额总计为19.14%熊哄秀,不及平安产险一家的市场份额储匆乡。    “我国财产保险市场上墨盟,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主系,但车险市场集中度一直偏高怂嚷鸽,大型财险公司有明显竞争优势丁,中小公司份额较低浆。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到露谓,2013年耙锯彤,行业整体承保盈利26.43亿元川稿,但利润贡献主要来源于大型财险公司护骂:“其中长嫁,人保财险奠握巴、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元颁,绝大部分中小财险公司都承包亏损腥,仅有两成公司实现承保盈利材。”    对此屏,华安财险相关负责人表示宦,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外婚丝插,更要注重自身的差异化发展都钳,同时画,中小险企在理赔网络案等、数据共享偷、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘膊楼。   汽车系险企兴起    此外铂伙嘘,《报告》显示吼踢,车险市场竞争较为激烈圣率起,尤其营销成本高企降斯,车商渠道受到挤压量。    据了解滴保险,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一蚕协额。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成妒。而出于吸纳中长期优质资本迁、完善产业链布局等考虑毁,汽车厂家纷纷涉足车险市呈ぁ,通过全资截十播、控股汝完、参股等方式设立财险公司十、保险代理公司厂如,如众诚车险和鑫安车险粟花献。业内人士认为柏峭,相比其他财险公司煽,汽车系财险公司凭借股东优势避卑熄,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势涣,对其他财险公司的车险经营造成压力粒拎汝。    近年来车险市场规模不断扩大萝迟辩、车商代理渠道迅速增多崎磊,但渠道发展并不成熟殴瞥窟,由此导致的业务管理混乱衅受慈、专业能力不足让、侵害消费者权益等违规问题时有发生锰。    而与此同时躲卡,机动车保险社区服务销售中心发展迅速逼。门店模式再次为多家企业所采用短施鸿、纷纷创建试点唬脐。    以华泰财险为例奠缅,仅2013年就在全国新开1400家社区门店句洁畅,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍喝挡。到2015年底匪济睡,华泰财险门店规模将达到3600家诵并。据了解斥魂,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式收碑,是国外较为成熟的渠道之一策莫躺,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务虽磁夺。门店以车险业务为主姆雇峭,业务占比高达98%-99%房香,定位为服务社区倪世及。以社区为单位纷,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询夏攀、查询歉面、投保糜、出单等服务酣滦柏。    对于机动车保险社区门店的快速发展梯构厩,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示履械焕,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道绘摊,社区门店是典型的例子导幂。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索腹。不过函,从目前来看申,这一模式还处在前期战略投入 阶段袒乌酮,具体盈利模式还未明确茄,发展前景值得期待但具体路径仍需探索必冒疙。 责编记燃缕:杨杰" "  “如果夜里温度太低驶,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜我,影响视线不说凶冗核,还不知道会不会冻坏车子陋列芬。”“秋冬天里耻春黄,每次一碰车门把手就会触电溜,这该怎么办袄肯府?”近日吉钩,随着冬季的来临笛,有车一族提出这样的困惑海辈。   冬季车辆该如何保养艘虑?昨日粪,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招渺泪。   前不久恭撼,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈趟,那么冬季如何预防静电惦?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招涟,秋冬季节车辆预防静电扰,关键是平时要多洗车喜劲蚊,也可每月打一次蜡侮团,还可在车尾部装一条静电带季溜蜡,这些措施都能很好地预防车辆静电戊萎欺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说霉,冬季气温低没,冷启动前最好先热车鸵溅崇,预热三四分钟后等水温正常赌饰丝,或者启动十来秒再上路礁玲败。刚启动上路的车辆诗前,两三分钟内尽量不要急加速略饯,否则容易损坏发动机投贫。   “早上开车前最好按下喇叭吃搽,以防车底的不速之客瓢慈。”马师傅提醒亢,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体奶谋陀,冬季夜晚寒冷皑农,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒锹龚陛,因此启动汽车前鸣笛苛,起到提前驱赶小动物的目的陡还。   冬季低温翔虐晤,经常会导致电瓶“罢工”办攫,无法启动车辆粳。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说摊筐辱,每到冬季碘奉康,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低囱鼻,如果电瓶表面黏附污油渡谋,可能会造成车身抖动的状况广。电瓶一般使用2年后吨,电力衰减加速杏瓦恐,可能会影响车辆启动怯善。因此避卜,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足父辜。   “车主还应当关注防冻液热沮寞。为使汽车在冬季低温下能继续使用抵菱,发动机冷却液都加入了一些防冻液甩,为了在低温天气时老庆氛,冷却系统不冻结假韩。在正常情况下蓟,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液案。”古师傅补充说释戎诚。   此外宠哩,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆抡,摩擦系数降低淖臂畏,因此在给轮胎加气时气压要适中碗扳,气压过高容易爆胎瓢灯耽,过低也会缩短轮胎使用寿命雀茨。同时溯携,由于轮胎内外的磨损不同豁采驶,为保证安全瘸澈沧,应定期给轮胎换位场戈,清理胎纹内的杂物凰盆竞。   熊汉玲 责编吃:杨杰" "  专家建议剑:天气不太冷卤灵凹,可开冷气除雾猛十,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美物肪,可要是开车时一切都朦胧了痪燃嫉,那就不是美了虑熔。金华的天气是越来越冷了情填,尤其是大早上开车沸管,一坐进驾驶室恰,挡风玻璃上全是雾气投疙,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事逢。今天记者就来教大家几招去雾大法懒。   车子开出没几步倘庙,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班措馅。今年年初俯,她买了辆代步车忻。这几天莽空项,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着涡裸冠。   小杜每天上下班单程需要近半个小时雷,有时候要是碰上堵车桨仟赌,就更久了讲戳隧。   一般情况下涉牛息,早上7点多一点罗拣,小杜就要出门了段桓。   “每次我一坐上车纳唤焕,没开几步艇不,挡风玻璃上就会起一大片雾咳蜗,路都看不清烤瞬勾。”听从朋友的建议女雹,她打开冷空调玻赐,一会儿雾就没了颁梳弯,但过了几十秒杭,雾气又笼罩了前挡风玻璃上挫倘,慕藓牵糊视线诉车览。   小杜考出驾照没多久亲篱,还是新手圭忍卷,根本不敢边开车边用布擦玻璃谎圣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多痰,雾气就更严重笔诡。”实在没办法的时候蠢,小杜只好靠边停车芹,擦掉雾气再上路烈,“真担心什么时候会出事故昂赏帧,冬天都不敢开车去上班了苛。”   作为开车菜鸟橡缮裤,她很想知道梯逛,有没有什么好办法仟,能一次性不让车玻璃起雾双。   除雾方法不少凤了哦,专家教你几招   就此事昧,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海茸破。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因巨点博:   1蜂、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)柑:在空气湿度一定时偏硕低,如果车窗温度低于露点温度扰,就很容易在车窗的表面形成结露奇坤,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象款。   2裸炭鼻、车窗两侧有一定温差础:如果车窗两边的温度不一样沽裁,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压融,水汽就会聚集到玻璃表面透,以微小的水珠形式渗析出来慷,形成我们常见的雾气夸崩。   那怎么才能除雾呢兄涂?周金海给大家传授了几招莲矫。   “在天气不太冷的情况下梧浮捅,开冷风除雾效果还可以纲,可快速减小内外温差叭查。”周金海介绍尘褪,但在雨天或雪天趣猴,湿度很高田,车内外温差大湿,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的喘,“除非一路开着冷空调馅狄,但在冬季吹着冷风不好受破,而关闭冷风后恋不驼,雾气有可能再次出现夹廖煞。”   在他看来录,如果是严寒天气篙窝,除雾还是用暖风好仙。   “车刚启动时避屠,水温很低烹,经过一段时间空调才能吹出热风陵。等热风将车内的水分烘干翘埂垦,雾气就会消失阜骚。在开车过程中倡巍幢,一直开着暖气惰飞许,雾气就不会再爬上车窗粳。” 责编抠:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日边画坡,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映么萎:10月底唯,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上邪萄汗、地下停车成隆,根据相关通知鹿瞪背,他每年缴纳2400元的停车费苔,但回家后常常没有地方停车兼。   12月16日毯具薄,记者来到上川嘉园小区逞鞋含。住户尹先生告诉记者秃,上川嘉园属于城中村改造项目墟绢船,没有物业德,由上川村社区代为管理忍。今年4月搓程拾,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后沫,开始规范小区停车懊。10月底扛,社区贴出通知要收取车位费竿。“一个月200元的车位费概滩孤,我已经交了钉镶。”尹先生说道令浅,但是每天晚上7时许回家时倍德兽,常常无处停车境江。此外悉垄,这200元中还包括小区的卫生清洁费舞论,却不见有人来清扫挨。   据了解钩擞,不少外来车辆进入小区时鸥,摁一声喇叭笛,门卫就让其进入屁松。虽然门口安放了停车取卡设备码褥设,但无法正常使用拟匈鸥。记者在小区门口以及地下停车场发现涤贤,两处设备上均贴有“停车场系统升级钱俊,原有卡片即将失效……”的字条响镭。地下停车场一位正在擦车的住户说玫,他每个月交200元踩糖,交完费后撩俏,也没见过有人来清扫匙洼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后疥,记者来到上川村社区设蓉,孙主任介绍说经耗,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费传鼻,卫生也在搞砰。由于停车系统打卡器损坏啸,承建方正在维修泛,他们也是刚接触这些讥美,没有经验珐航,问题解决起来比较慢侮膳熊。一旦设备维修完毕赌,将会规范管理小区内停车莆靛,首先保证小区内住户停车姆茶贝。至于外来车辆炊,将根据小区内的停车情况溜忍蹦,决定是否让其进院停车适。 责编堪汝峨:杨杰" "12月16日橇,成都银丝街堡,开新能源车的张女士在路边停车半小时武,被收停车费10元查咐。 路边停车场的收费牌上市,没有新能源车免费停放的提示设。   成都市交投集团持:明年2月揭蓖,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴辨答脓,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现末,充电也不是件容易的事(本报15俊、16日曾报道)滤卢。除了买车嗓、充电卑,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”钢毕镐,却迟迟未能兑现檄舞扩。   今年4月岁悍,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》坚沃,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费奸附讽。然而耪瓤谱,政府意见长期未能落地卷扮,这让许多车主等得心焦汲。成都市民王先生灭,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次秤绦超,要求兑现免费停车的承诺绊申。   12月16日俯磐览,华西都市报记者从成都市交投集团获悉辑汹,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定饶拟擦。明年2月钙戈,成都的新能源车主们腔冀攻,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策虾。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月亩茎,成都市民王先生买了一辆新能源汽车祟良,上下班代步使用委。之所以选择新能源汽车讳并,除了经济实惠淬蜗、环保方便外棘夕,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策夕扩禽,其中一条就是“免费停车”肉澈稿。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》鹃,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费是。”王先生说勃,这条规定曾让他十分欣喜把,觉得捡了个大便宜财蝗陇,“街边路面临时停车点嘿蓖,都是成都交投集团在管够苯。交投公司是国有企业毒暇敞,那街边临停就应该对我们免费礁泡。”   买了车没多久菲篡抹,8月上旬交烁胚,王先生连续多次在路边临时停车点停车时叼菲,都被收费员要求付费细。“收费员说不清楚这个政策轮睫,也没收到通知臂,没办法巩呕,我还是交了停车费旅氢撑。”王先生无奈地说黎奖。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了扮炔,王先生心里却接受不了抠,“既然有相关政策屋拐咐,这笔钱就不该收顽擦。”   一次按订侯,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据烤拌霜,拨通了成都市交投集团的热线电话暗。“对方回复我说纠锭,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’忌铃,所以还是要收费分弛。”王先生追问扒羌,成都哪些停车场属于此范畴囊袄,对方工作人员说不太清楚嗜泻囊,“他们说自己只负责执行聪,费用都是上交财政锨悔谴,让我去找其他部门去少抹。”   成都市交管局科忙、成都市物价局泞、武侯区物价局……电话打了一圈埃疟级,投诉申请递交了6次恰帅戈,最终粳签坑,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴慷亨。   对这样的回答藏钉翟,王先生不满意也不愿放弃痢。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉吴堆,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策陆碎。   无奈哪些场点可免费 谁来界定彤?   事实上寡跑逢,和王先生一样较真的新能源车主并不少哀删福。   16日赎,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍署秦离,从今年6月起雄棺携,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多吹督规。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声疆,推动着相关单位做出改变广雷。   记者了解到辈,11月底檬颅纫,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主烯体喊,开了一个小型的见面会彻老,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事棱氨摩。在会上拦倦泥,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈督:“我们只是一个执行单位年官,什么停车场点属于免费范畴靶桐蓟、哪些车辆类型可以免费绞,都不是我们能够决定的牢。”   除了停车场点属性难以界定外鸵匿亢,哪些车属于新能源汽车的范畴雾瀑讹,也是一个问题慷突。“新能源汽车的车牌和普通车一样厕,也没有专门的标识瞄。此外诵,我们的收费系统并未和交管局系统连接乔,无法自动识别登记在册的新能源汽车叫。”该负责人说禽。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后介,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施乔,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料口奇,审核通过后惊耙无,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放播。   12月16日上午簿菏,成都交投集团的眭先生告诉记者铜,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级烈。“我们首先要修改收费规则扮矾备,然后要开通信息审核渠道峭狠伦。”眭先生说桶尖,前期技术改造完成后居,车主们将能通过微信公众号等平台传屠,上传相关手续进行登记南堆。出于对城市交通规划的考虑鹊焙癸,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限尼版公,被设定为每次2小时饶珐唇。   预计在2016年春节前荒铰脓,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策刹穿。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日叙寄人,成都市交管局发布通告科灵胶:自2015年10月1日起罕,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制绊悔胯,包括纯电动汽车饶飘、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车木臣。但成都市交管局提醒身,具体车型是否限行挽答,要根据标准细则进行判断舍纺赎,比如油电混合车辆如果无充电插孔抚,将不在此范围内焙窜。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编还撕:杨杰" "  12月14日墓戏董,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据婚。截止12月11日24时竟,双11疯狂购车节最终成交35379辆井,交易总额超过52.76亿元群,同比增长超过40%酪。由于用户的提车热情高涨茨搏熊,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底毫,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车方思。   每年双11苗皋队,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计苏,双11当天善,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量怖拒琼、交易总额的汽车电商平台湍,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业莫。   今年双11攫馅兴,汽车之家率先提出大规模一口价车源祁需其,力推汽车电商价格透明化玫。消费者看中满意的车型后宿辨肋,根据网站上的价格可以直接到4S店提车窟,免去了再和经销商讨价还价的烦恼丰拍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素纹。”秦致表示店刀,现阶段为了满足不同消费者的需求喜,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在阀徘邵,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化啪,这也是汽车电商扩大市场的关键男檄嚏。   是否能够带动成交量悼违祈,是推动厂商镣、经销商合作的基础垮懈。业内人士表示胎某,前几年电商开始网上卖车时湘镰淬,因为成交规模较泄炜睢,电商在与厂商谈判戌伪呻、设计支付方案时没有较大的话语权绊凄电。如今唇亥,汽车之家交易规模越来越大堤督库,将会吸引更多的厂商拴犀垒、经销商合作沁稼灵,合力推动汽车电商生态链的进一步完善喘舞。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可航撵购,都是汽车之家非常重要的合作伙伴釜堑,经销商更是电商用户与线下的重要连接抢锑,秦致强调德搅,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪痕,而是通过实践阔宫充,为消费者和整个产业链创造价值亭哥炭,汽车电商更多的是融合和共赢浩哩快。   从2013年少数品牌尝试参加奉陡泰,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商洞亭齐,秦致表示唇坪寝,我们从主机厂和经销商层面了解到幸曝,现在大家对电商的方式都打开了心门通白,愿意主动尝试尖脑丢。   在汽车电商融合模式的推进下甘千耻, 2015年激,双龙虫糙、奇瑞脊、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作祷猎哦,未来这一规模将有望继续扩大房。 责编携翠汾:李芳" "   全国   2016年1月1日起伦结想,我国将对进出口关税进行部分调整甜。高速电力机车牵引变流器膏、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低闭飘,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低箱瓢复。   编写|翟冰慧   12月9日该,财政部宣布凸,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场丹、两种资源喜舌贫,支持产业转型升级司,推动对外贸易发展方式转变褥,促进经济持续健康发展妒峨祁,经国务院关税税则委员会审议房论绥,并报国务院批准泛疙,自2016年1月1日起旅臼舰,我国将对进出口关税进行部分调整手畦日。   财政部表示侥竭,为促进进出口稳定增长蹋,加强先进技术亨、产品和服务进口墨魏侍,增加有效供给楞录,推进国内自主创新和产业结构优化升级密梆,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备短、关键零部件和能源原材料进口女揩闹,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器宋、电视摄像机取像姆敖惺块步拣卢、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成腹粳、无铬鞣剂谦、牛羊油脂等商品的进口关税炔救。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济逞脯咳、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样踞舵憾,这主要取决于该国政治歇宫、经济及产业政策等分方面因素嘲萍钉。   出口关税的调整孙苹,多跟国内产业供需密切相关戚借膘。其中懒剑,钢坯等原材料关税的降低恰逻,传统燃油车制造成本相应也会降低旗,汽车售价降低浦混评,消费者购车会有更多选择论幂。高速电力机车牵引变流器鞋、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低号单痘,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低贯。   关税是进行宏观调控的重要杠杆姆喊簇,是国家财政收入的重要来源排佰,是保护国内产业的有效手段培霜。随着新能源车免摇号或成为常态涛靶,新能源车不受尾号限行措施的限制芭荣,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持拱皑,加之2016年进出口关税即将再次调整扣此速,未来新能源车市场前景广阔恍萍迪。同时峦缎躺,关税调整后挤,钢坯等原材料关税的降低颠钝,将会使传统燃油车制造成本相应降低偏身拘,汽车售价降低党物,可以预见护,汽车市场的竞争也会越来越激烈楞牵。 责编晌淑切:杨杰" "   全国   8日轨,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》双忿挤。规划提出村肺,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记泵味估、通行政策滔、排放标准幻浪繁、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策城脆册。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮诲碉。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间庙急烷,近日递,关于京津冀交通一体化又有了新的进展胯棘。在京津冀协同发展顶层设计落地后芒,作为一大突破口灵赶,交通领域的一体化规划也已获批舷娶铃。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》姥。   规划提出味嘲痹,重点建设京津冀区域城际铁路网棺踏聊,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设陕砂,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通辅,统一京津冀地区机动车注册登记项、通行政策耍独、排放标准督、油品标准及监管等政策双。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈膝揉莽。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”毋倍浇。未来,国家干线铁路倒砍、城际铁路蚊、市郊铁路纤霜、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络舵忙。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍县,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力酒藕。   一是交通网络完善畅通筹搔,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市楷,高速公路覆盖所有县城聊,形成京津石中心城区与新城彪祥哎、卫星城之间的“1小时通勤圈”妙急,京津保唐“1小时交通圈”偷,相邻城市间基本实现1.5小时通达清冗。   二是枢纽功能优化提升揪,建成北京侍恕、天津坊、石家庄负氮、唐山累、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽拱蓄搏,新建或改扩建综合客运枢纽笆,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟邯刊。 三是运输服务一体便捷娜渤,推动不同运输方式之间客运联程联运乘变违、主要城市之间实现交通“一卡通”娄。   《规划》提出膛,到2030年胃寒俱,京津冀地区将形成“安全乳、便捷廷称失、高效袜外、绿色垒滑、经济”的一体化综合交通运输体系崔。统一京津冀地区机动车注册登记轻常、通行政策佩辑、排放标准铣旁炬、油品标准及监管惮、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策某。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示额:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基葱张拾蕖,着眼于打造区域城镇发展主轴圣寄,适应和引导产业及城镇空间布局调整陋嗣录,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变睹垂。”   “四纵”即沿海通道首狼灭、京沪通道趣、京九通道乌撑、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道篇忌懊、京秦—京张通道佳堤贤、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道俱坎媚,有效连通环绕北京的承德鄙、廊坊挺地撂、固安抢耐、涿州抵淋、张家口袄容、崇礼偷校、丰宁等节点城市突蛔片,缓解北京过境交通压力饭炬。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统估圣,据了解斑浓,随着规划的项目陆续落地砷焊,其拉动的投资至少以千亿计秃。据业内专家测算赁朽擒,交通一体化6年预计投资1.5万亿元长当写。 责编搔倒:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车陆琶欣,你会想到什么乾?黄牛党肆虐猫,交易不透明匿珊们,存在大量事故车武,二手车检验缺乏第三方权威机构魏冷墒,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻侥权就。 ?   对于北京的张女士而言壕滇,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影携。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车绊,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转拐,期望能够尽早出手旧车懦读魔。但当她到了二手车交易市城上岵健,却发现并不像想象的简单寂。而还进到二手车交易大厅糠按,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路五,他们随意打开机器盖风茹,看了看发动机钵匆,就信誓旦旦地对张女士说泵诡,“您的车肯定零部件换过醇写姜,要到交易大厅肯定买不了多少钱犬被。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来泡说晶,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头菊伦舅。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露馅博试,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”齿,他们或三五成群本蔚鬼,或单打独斗供来,但基本的套路都是一样的扦胎犁,就是高价将车主带到一个店邵娜,然后店主出面砍价粳惦祟,连吓带喊刨蕉辖,将价格杀得很低胁木。   “如果没有一个基本懂行的人跟着肩,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏既柏累。”张女士的朋友劝其要三思而后定虱,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外叉洪,在市场选购到一辆质量可靠食、心仪的二手车同样是面临着一定的风险圭懈。近日刨鳞,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商恒,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者送呻壬,现在市场上存在了一定程度的事故车夺遣绦,“二手车的里程表都可以调倍可,经销商也会将旧车进行“做新”赁惩逗,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来接冯。在出售的时候臣,中间商一般会进行隐瞒烯矫挨,非专业人士很难看出来撮。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭拖,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展簧凉。但按照国际惯例崔,随着保有量的持续攀升搂笑誊,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极道棘哎,在美国市澄ň怠,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量唬盎。但令人深思的是赖快,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”愤崇,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势角。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”茧窃,众所周知单恕挡,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局举飘惜、国家标准委发布汰痉。但它实施8个月来刹,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”欠。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”隋,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到筛农墨,而且基于“有所为有所不为”的基本原则枷,需要有既有别于政府监管机构贸详汰、又有别于市场主体经销商的角色出现视姓如,在监管机构啃、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用擅狄物,从而对于二手车乱象做到多管齐下童宽,标本兼治假绒埃。   另外一方面读筐,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模煞捎嚎,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势撇,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观伤飞譬,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险坑。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示黎士桥,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆施,相比上年同期增长3.36%旧顽贿,累计交易额4421.22亿元弯。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测迹,虽然今年突破千万辆的难度增加随拣帽,但明年的二手车市场将是峰值年亨埠,并正式突破千万辆烦仁。“五六年前擅省化,为应对金融危 机枫,政府出台了3个汽车行业政策词,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税废填,汽车销量大涨泼,随着这一批车的置换周期临近咀蛇,明年将会是置换期高峰豆布。另外沥,按照十八届五中全会的相关政策铂滩,二手车将建立全国统一大市乘滦狻,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理欠煤、调整考剐酶。”   在多重因素的集体发酵下定卤,业内第三方的行业组织也应运而生附裁,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用胚壳平,凝聚共识丰辫箍,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来群。   近日米惟逼,有人尝试给出上述“答案”蓟啼隙。   11月29日存,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办霉,在这届论坛上氨标车,来自商务部迷、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商工司、电商讲戌、金融及资本等各领域的代表共聚一堂灌,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战咆希么,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”热函。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长鹊车维,但是发展还是相对滞后臼瑞宛,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象肌荆,也有管理体制上的原因北铺篱,目前二手车税收政策不配套加,地方政府违背国际通行做法陆负,实施的二手车限迁政策等罢,对二手车行业健康发展非常不利婆。市场交易单一化适,市场诚信力不足慕监敦,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决壕伍,互联网等新技术的出现驮簇,也促使二手车经销商尽快适应坟详虫,加快转型升级的步伐脊。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长辟独、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存啡寞。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”吮惺。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力髓,这项工作需要大量的数据支撑钨,非常的难李,但是我觉得应该做仇司藉,使我们的行业更加规范救侵,这也是必经之路露莆搞。” 辛宁语重心长地表示匿。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时屠瞥,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想颇。   首先城滇兴,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义斤甜。郭平提出癌秒,二手车本身是一种流通商品忍喝,其合法性应依据《道路交通安全法》池、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记察雇,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现茶另,而不是限制二手车的流通连。   其次阿堤,需加快推动二手车诚信体系的建设令太让,完善相关法律法规卧,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开快寝。与此同时毋荡惰,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中痊,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益赤。   最后吠,郭平表示每亭夕,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系规,推出保证金“保障机制”怪,实现投诉车辆保证金先行赔付巷,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧禾茫。据郭平介绍喀抖贪,在商会的鼓励下春誓坏,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中湾递。   郭平指出睡,一旦二手车市场所面临的限制炉奴、诚信规范体系的建立澜搞、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决纹腻,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待伐腻。而如何加快解决二手车行业面临的问题杠闷,推动行业良好健康的发展伤恳,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题回扳渤。 版权作品惭,未经环球网Huanqiu.com书面授权荤,严禁转载悲丸,违者将被追究法律责任蓟镭。 责编席:沈楠" "  近日惧,北京迎来了立冬以来的第二场雪潜辣虹,然而尖,在一些电动出租车司机的眼里匙掣,浪漫的雪景却变成了烦恼逃添豆。   有不少电动出租车司机反映侵随,冬天汽车的续航里程锐减膘蔬梦。记者在实地走访调查后发现庇奢,受区域规模限制瞳,顺义地区的电动出租车司机普遍认为片妒览,“续航里 程减少对日常出车影响不大”搜,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”玫际,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者拭居, “平时能跑150公里镐,如果下雪天开空调哗堆敖,起码要少跑50公里承凡。”   对此雷铰,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者本喘,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程挛肚苦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过莎污,林程认为孺,损耗问题是锂电池的特点犯奔昏,无可避免鹊丹,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足巷溯。“就像你有个手机康垛伤,用手机的时候起踞迹,满脑子都得想头必山,去哪找充电器石尘忱?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中俊汉讲,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者坍杠仁,北京市对出租车的运营范围有严格规定说蔫,各县区的出租车都只能在本地运 营汰,不允许到北京市内沸萄遁。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’崔搪,基本不跑长途嫉鸽痕,所以北汽的EV150也能‘凑合’开劫好,我的电动出租车(EV150)开了两年多委潘。 刚开始续航里程最高达到120多公里庇呛,开着空调都能达到100多公里撂钱,而现在不开空调也就100多公里全舶,还得悠着跑暇玛,不敢使劲踩油门嘶授埂。”   另一方面蛙歼馁,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然盾沸辫。据公开资料显示单,2014年12月31日粗秦擅,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称蔚焙斑:银建新能源)投放了500辆EV200砍疯蚕。对此幻确,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示臂额据,“虽然是新车澄嚎便,官方 宣传的续航里程也达到200公里潦漂,但是北京实在太大如寒,这点续航里程真不够用浮褂渡。“   “那天早上判,我出门跑了2个小时以后坊堕下,在夏家胡同上来一个乘客要去机臣锰繁恰,我就不敢去了爸。这一去就得50多公里现,如果我在机场没充上电藩,很可能就回不来了懦架陪。”范先生举了个实例事浅。   而对于眼下的下雪天擂亩,司机们更是“几家欢乐几家愁”俯。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天拆滤歧,打车的人多萄,活儿也多”思修讼,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称兄:银建)工作的出租车司机告诉记者狼涟牧。   但另一方面坚呕缺,对于电动出租车的续航里程来说朽屯锻,天气不好也是致命打击裸款。“在一般天气情况下胃攻系,我最高跑过160公里谴肠,不过通常跑150公里就差不多 了巷恰判,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了让,需要赶紧找充电桩工姐活。而一到雨雪天就得开空调螺恕烧,能跑到100公里就不错了始维蛋,至少少跑50公里呀舜谩播。”范先生道龚炼乏。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”蜗鹊,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道橇,“本来续航里程就不远饲都,平时都不敢跑得太快韦,现在冬天就更难熬了净,一下雪就得开空调骂,不开空调乘客肯定不愿意币,可是开了空调跑不了多久就没电了潞题。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到舰词痕,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说乱裂,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里穿协辰,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称椭家:爱思开)生产的三元锂电池酥休困。   对此贝窍,林程在接受记者采访时表示篱,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的疯甲,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的嚎,由于每个司机驾驶习惯不同蠕,路况不同烫,天气不同等情况亲,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字丁昏将。“就像开汽油车椒罗彻,官方也给出一个油耗数 字荤,在实际生活中娠患居,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多突贡。”   而在使用过程中脓蜗犊,电池损耗也是在所难免的槐叙,“一般来说梳侥,使用几年之后催,电池最多会损耗80%蹈簇,并不会无限期损耗下去魄。” 林程表示彻罕经。   另一方面势,记者联系到北汽新能源的相关工作人员甫阀,其专业工程师告诉记者秆持汗,由于新能源汽车通过电池提供动力般函,冬季里的续航里程普遍会受到影响码,下降范围一般在10%-20%地粹挺,相当于15公里-30公里左右膜。这不仅存在于我国新能源汽车行业河,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在好匈效,是动力电池受环境影响的正常现象幂沛,消费者无需担心爱车本身的质量问题崩。   “当温度较高时崔罚罚,电池活力较强拢,电池的充放电性能较好耗黎,反之当温度较低时逛舅撤,电池活性受到影响浦康极,充放电性能将有所下降晌腥舶,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理埃残八。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时哦叔,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会华,否则相机就会自动关机无法拍摄躬偿抢,这取决于动力电池的供 电原理光,冬季电动汽车续航下降是普遍现象狈侠,并不是质量原因菱。”北汽新能源给予了如是回复傲守厢。   事实上兼盒祥,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍霉霸勘,林程对记者表示炔冷,“可以说矮侥蓉,充电时间长桑氖疮,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点老,虽然目前一直在研究秘仇,但是不会有革命性的突破爬那,除非在原材料方面做出改变洁卯。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题胸蔬,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度累锭,配置跟不上惶损,用户体验就是个大问题了脆藐跋。” 责编访:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动蜕,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型挨裤攫,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便佃晴警,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题溪。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢胎枫?有一种说法是冯拢,欧美国家的传统汽车产业非常发达扭,也许正因为如此肺,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的莆羡掠。同时怀,对于传统车企怯电楔,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二嗓墓此:一是电动车对于传统车企来说褐煎,无非就是分割利益给电池供应商斜慑,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少叫缅肆,而混合动力仍是以内燃机为主盖挛,所以传统企业避重就轻刑菩榔,更愿意推广混合车型;其二担叭克,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏苛板嗣。   笔者倒是不大认同这种说法械佃。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过禽,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车爬,主要还是基于安全考虑蜂。除了安全掂鸵午,量产电池技术突破也有限酶,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面磐诚十。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此勺婪,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车乒径惺,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲界,至少比插电式混合动力车型要简单得多娶抖徐。比亚迪主打新能源车型蛇逻,有诸多技术储备膳桅称,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术纲口,从而选择纯电动技术陈。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者瘁蒙惮。今年前10个月耽,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市趁嘟倬荨,销量占比达36%沽,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大购。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者搁,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车乱偿供,根据市场调研瘟,现阶段插电式混合动力汽车更有市场怖。   相比纯电动汽车冲凄颁,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高敦,而大多数中国品牌在能量管理矗挞挽、动力系统解耦婆氯、发动机和自动变速箱等方面积累较少贫淌,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型绍极粟。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中贿,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池蓟齐。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上谐楷累,英飞凌慷会、飞思卡尔屠、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动狭。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”卷惯微。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢丘郴莆?笔者认为不外乎两点发:一是外国品牌不敢冒安全风险菲达,中国品牌胆大敢上该,骗着补贴叙,抢占市场再说;二是地方保护主义使然充,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”剖顾缎,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业驴新槐。   但笔者认为损,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续科金,因“补贴”而涨趁冬,会因“补贴退出”而被困矗姜。当然嘘痴,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业花,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地冗四心,但这只是后话了铆嗣。 责编纽痰:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息肯,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》嗣颁,数据显示2015年第3季度梗无扩,滴滴出行翠晶彪、Uber和神州专车分别以83.2%驳渡、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名烹放。   截至2015年10月31日怠,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市汰勒。   2015年10月14日鳖,滴滴出行表示擞,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线咆纬,未来将推广到全国其他城市垦,同时滴滴车站也将接入腾讯地图列敝拱,对地理位置进行标注痊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现孙礁,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接燎蔼。在此之前僚癌,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)太挡浓。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点纤踩才,实现快速上下车搽竭青,提升用户体验诞佳。易观智库分析认为骗,实体车站的落地孰镀、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化古。   经过了一年的发展与扩张础,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量蹲策,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台懊。目前滴滴出行除了在互联网出租车沫氖舒、专车领域继续深度挖掘以外馁,在拼车井、代驾彪绦殴、大巴等领域亦开始发力疟。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线沟暗蹄,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合啡怜,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式端侧挎。(完) 责编祭茎:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪徒,美则美矣吕珊,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰错兢,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题嗓,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧危可瞥,为您的冬季行车安全保驾护航筒筐龚。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时腹虾滑,经常遇到的就是轮胎打滑现象川,有时越给油轮胎越是打滑的厉害垦,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油胁杭,首先要做的是稳住油门缓给油吮拍交,把油门控制好才能稳定的起步蒋姜桥。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高皑粱拿,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步师毯,降低轮上扭矩藏,延迟打滑的发生姥盗,因为在相同转速下灵,高挡位的扭矩输出比低挡位要辛⒙呋肌,可以避免因为扭矩过大造成打滑穗。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种郊犯虽,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起商,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位刑。如果是比较老的自动变速箱桓,没有雪地模式胎垃巷,那么就不要选择3帅梨梆、2赏剔摄、L这样强调扭矩输出的挡位堡撩,用D挡配合轻柔的油门来起步洞,自动挡车型如具有雪地模式覆蠕旧,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步使,雪地模式是通过程序的设定佳,让变速箱以2挡起步庆随仇。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地骑楔蛾,然后再换成前进挡鞭,这样做有时也可以解决起步困难的问题鼻,注意油门的控制绘,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现牛陛萝,因为如果狠踩油门的话池疚,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象登尼仙。   △ 如果带有四驱切换的檬户江,可切换四驱车模式嘛晃到,起步过程相对更加平顺痴,但也需要注意缓踩油门顶,前驱车溜,在使用上面说到的方法时篙,需要注意的是挡位的控制撑呛吭,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动煤芍表。   △ 但对于后驱车来说喀全,因为它的动力来自后轮咕绘私,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况吠排,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)宠,并可以正常工作琴偷斥。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难劳捞,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里剩,找一些树枝甚至车上的脚垫革锻限、废旧的大衣等垫在轮胎下帽衡哀,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困蛋狙。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到菩铰箔,与仪表显示一致萎,小汽车底下有两条曲线括,下方并标有OFF字样冕涸长,要确保显示屏无此标识显示蓬凄韶,如仪表有显示憋奥欺,需长按此按键开启功能茅蹈,直到仪表无此字样显示屉。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用娩矮,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)挤,通过按一下可以启动杜肆伶。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)艰顷酒,通过按住不放3秒钟启动妥处。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下显羞痢,后轮的转数高于前轮转数10%萌,然而在开启DTC后遍,后轮的转数会高于前轮20%修,也就是提高了后轮10%的转数爬傲,带来的效果就是在干燥路面上辅恒间,直线加速提高10%帘涵,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%夕,因而失去附着力尼该,产生打滑吮,也就是平常所说的漂移绘扦蔷。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶嫌。   △ 如果有条件要更换雪地胎骸,胎面有更多细小纹路可增强抓地力悔说,与普通轮胎相比返屡揭,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力坦概,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性涩榷。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低牵幸李,车轮容易打滑确嘛宿,行车的危险性更大板归虎,所以行车速度要更低朝挛履,以确保安全毕。行进中车速要平稳椒迹差,要防止车速过快童,避免猛加速疯陪陋。需要加速或减速时虑,油门应缓缓踏下或松开溺,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑鄙捎两。   △ 在冰雪路上行驶梆电柬,容易发生追尾事故辆荒窜,所以要增大行车间距几焙,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍鄙衅。雪天地面的阻力很衅恰,只有干燥沥青路面的1/4居惕靠。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上笑。用脚制动时岸,应以点刹方式唉鳖绘,即轻踩轻抬悸,不要一脚踩死猜氢纬。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑脓溉渡。   △ 雪融化后再次结冰滔静,路面更滑宋,汽车行驶时车轮打滑淋,制动时更容易侧滑床诺春,给汽车行驶和制动都带来困难薪廷本,为确保行驶安全撤份,车速更应控制在安全速度以内屋。   △ 在积雪较深的路面上行驶穷,要跟着前车的车辙行驶羡,因为前车已把松软的雪压实斧,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑灌厂惶。   △ 车辆行驶至路口痞,驾驶员要精神集中憨襄莎、安全礼让瞬、适速行驶沦肚,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪幕温胆,结冰锈匪诲,冰雪路无法避开时痢,一定要提早减挡减速酒手硼、缓慢通过季炯夺,车速降下来后临肃,应采取转大弯堑苔欠、走缓弯的办法概卤,不可急转方向爱妹,更不可在弯道中制动或挂空挡苛。   提示 媳:    驾驶机动车时要尽量远离电动车臀蒙额,自行车许,行人绷架,以防其滑倒发生事故诚崇盎。   △ 尽量避免在冰雪路上超车堕苛,一是因为冰雪路上不宜加速疮继杆,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边反,使路面变窄芳瓤褥,这些都是超车的不利因素肥摆。实在需要超车时套紊,一定要选择宽敞碾、平坦拇、冰雪较少的路段誓灯芜,不得强行超车澜咸蒲,而且超过前车千万不要马上向回变线伦敦,而要尽量给被超车留出安全距离爬。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道驰颓损,尤其是有些立交桥的匝道风禄魔,既是弯道又是坡道慨,会比其他路段更容易发生事故谎,在拐弯时需要提前减速幂,保持车速低速过弯剔填滇,尽量不要在弯道超车或变道先冯。   △ 下坡时应避免空挡滑行滥阂离,还要注意不要踩死刹车诵嘛乓,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速零,如具有下坡缓降功能的汽车羔马,可以开启此功能(标志为此图所标)廷墨忍。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆韧,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤判处,如果实在没有办法溃欺,必须在有冰雪的坡道上停车亭,请大家拉紧手刹挥公逆,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子骑,防止车辆滑下坡道径覆缝。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车识,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患辛烹惯。   △ 如遇紧急情况先点后刹加粹能,利用发动机牵制力动作要循序渐进酸,最好先轻点刹车闲,等车速下降后再逐步加大刹车力度虽焦捎,手动变速箱可采用双联动的制动方式镁,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡汇幌,抬起离合器踏板摄,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效澜痹广。   总结 迟掂:    看到这里脚,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解挝瓮,并掌握了一定的雪天驾驶技巧妻,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意谢,要比平时开车更细心狼,上路尽量慢速行驶椿茎,保持车距(至少是平时车距的3倍)罢伺尝,并且注意观察路况激,提前作出判断藉,做到缓给油嫡、慢刹车平稳驾驶灵柬陡,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行冒凑。 责编香:杨杰" "  ◎每经记者 咨瑁贺   在利好政策的不断刺激下奴讣担,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长抒炯。来自中国汽车工业协会的统计显示醒,今年10月触,新能源汽车销售34316辆拿虫,同比增长5倍纯烂授,今年1~10月淬,新能源汽车销量171145辆崔莫,同比增长2.9倍废骏摧。   持续增长的新能源汽车投,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注挝帅。   日前窜虾,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》坦。调查显示捂惶,电动汽车充电桩的相关问题晒,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍没谱粗,在对于公共充电桩的建设意见中墒,充电桩个数少纪,找寻困难是受访者提及最多的问题巍戒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示激雹史,从北上广深的情况看冈未讳,新能源汽车普及度较高奠痕,但是北京测、深圳的受访者认为料,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为频瘟,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求狡绒。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为碴,调查结果显示柿观,充电桩行业即将进入规模井喷期驼零,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张骆漓鹤。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆刀,明年估计市场规模约为7万~8万辆概,预计2017年弦殴席,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆集。”王振飞预测称目缓被,“随着国产电动车技术的提升沫,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平裳改。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期胁欠,各地的充电桩建设速度不断加快百段。截至今年9月释,全国公共充电桩建设超过4万个瞬撅毙,北京斧捍尽、上海梢、杭州等地芬豌快,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够罕。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》撩,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求秦签。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外踏,据充电网科技相关负责人介绍坟,从区域来看甸,我国现有公共充电设施建设不合理抄革挺,利用率低等问题嗓卑富,也在这次调研中充分暴露出来逼晨黔。受访者认为彪袍,住宅地嫌、办公地票、商业区为充电桩的最急需地点氰囊。 责编软:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时该滴,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄槐冈渴、真不安全星悉,这车里人肯定完蛋了暑沏断,事实上怎样呢喘端?   今年6月份猫,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸式,导致马自达2粉身碎骨汞,车内两人当场死亡捞娶檀,而宝马车及车主并无大碍娇悼。这起车祸或许验证了不少人的说法缎耪署。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸僻,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥期暇,同样也是派力奥严重受损祷略浓、车内两死一重伤廉,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍抒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车陶悼,只是品牌移位而已龟,结果却是相同的起来,为什么冬猫恨?笔者认为趣,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位疤旧驳,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身燃,宝马车一样不会好过塘。但重要的是薄,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视广处猴。   以南京那起车祸来看琉碌仕,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外搜酿,几乎没有其他保护措施熟锹,吸能装置更是一个都没有惶,这也意味着一旦发生事故端,全部能量都会直接传进车厢皖,不会有任何的缓冲湘览八。而多年前那起长安街车祸沤,被撞的派力奥既无防撞梁问,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有孩爸牧。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重弗。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中峡怖谷,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰炯百,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况娩,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开递颗闷,对车内乘员进行了有效保护岛挝。   这起实验主要是证明绦涩,主动安全技术只能减少晒吴、避免发生事故的可能性惹蹈疗,在不得不面对汽车碰撞事故时蛾箍,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符及淘逛。而在这次高度对碰试验中脑,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)脓撇沛。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说就害叭。3H车身结构加强了车身可溃缩性吵摹,能够迅速有效的分散朴、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”上,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差吕。   除了车身结构腑洞碳,如安全带觅昆商、安全气囊居、安全转向柱趣颈、车轮防盗螺栓吧搏聊、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外撤疲乖,这些方面的配置汽车装备越多粒棋,汽车里面的人也就越安全来晾。   当然垮,笔者同样认为淌劳,汽车主动安全也是不可或缺的卉,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情惟。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)獭办捷、ACC(主动巡航控制系统)腥慷、盲点显示系统香枷、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障讽。 责编袄篱:杨杰" "  2015年11月12日请抄,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市懦。作为雷克萨斯RX的第四代车型焊算渭,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言昧,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化僵恋沉。在车身尺寸上导新,雷克萨斯全新一代RX的长该购、宽蒲湾段、高分别为4890mm/1895mm/1690mm疲奥,轴距为2790mm洽关,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外谎,其余各方面都有所提升崎蛔的。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案殊敖吼,共推出了8款车型廊镰,而且有两驱和四驱的选择杀人。   此次上市的新车识,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间舜。那么今天我们就来一起分析一下碱纱,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧筒袜。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型诚恰钡,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型俊羡。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况培山勒,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些苏。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 胰伲控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看挡,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的砷匆,无论是在安全和操控方面缝铂镶,还是在灯光斡串、玻璃和后视镜配置方面络快烯,共有的配置项目非常多孙。例如像上坡辅助德、自动驻车稍涛、前/后驻车雷达头、倒车视频影像七、LED远/近光灯钞澳菩、后视镜加热绵、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置祟河姐,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力魔。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯墓迪。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像捐很。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统忿。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能钝认泄。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后妹,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧龟。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现腥渡蚀,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多孝柏,4万元的差价所带来的是电动后备厢叔、真皮座椅素、电动座椅记忆灸薪杀、前排座椅加热革咯、前排座椅通风这五项功能性装备修还奈。   显然冗滔沟,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型图霸饲,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅剖奸即,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉啪间焙,电动后备厢还可以在您外出购物库碑、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气炉姑十,让您拥有更为舒适惬意的用车体验啦恢莽。正因为如此嚼僧,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”斥镶。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅适垂釜。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆封晤甸。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能宋瑰捍。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢惫骋米。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析彤涡督:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析客介吼,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧翱勘恢。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些宿,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分猫添,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目缄。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 夜模控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外萍师匈,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高揩。例如像全景天窗垫忙、电动后备厢尘茫、真皮座椅壕、电动座椅记忆冷貉、前排座椅加热话拜滑、前排座椅通风充免妓、外后视镜自动防眩目瓷品示、后视镜记忆筷海缔、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的土慕。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗嗽。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后吨,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧岛磨。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现管幢颇,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了缆。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元淳募拦,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂感参、运动外观套件耸撕、换挡拨片鲁嫩谱、运动风格座椅在内的专属配置滩,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光料、转向辅助灯虱、车内氛围灯捌呛局、后排侧遮阳帘颧程仿、并线辅助奢、车道偏离预警系统投兼、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置秦乳闯。   而200t四驱车型里面的高配型号宛负,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢舍、HUD抬头数字显示恳煤、后排座椅电动调节栋、后排座椅加热傻橡善、GPS导航系统笆、定位互动服务公、单碟DVD等七项功能配置裤,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的芯错奇。   不过有一点必须注意的那就是刺顺,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元疆,虽然其配置水平变得更加丰富庭酞,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的汾。因此仅从性价比的角度来说省厦,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑睹。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘诚。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能肝非兰。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示怖桅粉。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析拴:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型悲垃钠,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况偏桑扑。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些陵副。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 遗久常控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知惋休,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整哪零摆。例如像自适应远近光拐朗、并线辅助忙陌、车道偏离预警系统洪淋、主动刹车/主动安全系统诵、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置能,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置破菠,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统勃,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内谩少。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助冈。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光恃饲岔。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后杭珐,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧苯褂米。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出普,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中能、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元陀,但却缺少了全景天窗阀腿、后排座椅加热酥身菇、转向辅助灯欣泻、车内氛围灯埠、后排侧遮阳帘等五项功能配置私。   而对于450h四驱车型中的高配型号鞍涉屉、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说屑,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元居顷,但在配置上却多出了感应后备厢忱砂涣、方向盘加热刹豹、HUD抬头数字显示瞪辛、后排座椅电动调节滇剧促、GPS导航系统吨兔醋、定位互动服务彻辫末、后排液晶屏扮、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比慧滦裁,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑颅弊靖。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗讼陶。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热秃。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘欺。   (四)车型推荐苹牢:   车型苫辖:200t 两驱舒适版指导价枪姓僧:45.80万元   推荐理由风鲍馈:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一锹,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛筛,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力归低。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置陇外肯,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型坦篙。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评前欢盗: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV警,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计酞,还是舒适且豪华的内饰牌晌解,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神刃。此外弯,由于全新一代车型加大了车身尺寸忌忿,其车内空间表现势必也会更加出色澜。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机价蔡傻,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用份贿,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力孝。 上一页 1 2 3 下一页 责编午辨:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会喜惦溉。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主府。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水福挥。同时确保高速公路下雪不封路染。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色离卡、黄色淳槽、橙色擂挡侗、红色4个级别,分别对应小雪梢、中雪拦屋媒、大雪和暴雪杯篱柬。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆茎湃、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪踌。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路怂悲。 责编璃涛:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题热,平时就用电压器点个烟碴浮玛,或者给手机充充电角鹅,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手抗鼓拖,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的角柯咐,下面我们就一起来说说吹帘孪。   总结嗜: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置俺耻,特别是点烟和充电功能疾,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电哥,所以特别提示车主要注意避免超载使用泊毁锑。另外定期才是触电馆动朽,如果点烟器使用时不能卡主邢赊,可使用工具调整卡簧烦孺取,向内侧调一下即可欧细。 责编酪:杨杰" "  《证券日报》记者获悉煞殴变,为促进新能源汽车发展班脐涡,9月29日国务院常务会议提出侣尺提,各地不得对新能源汽车实行限行限购驳,已实行的应当取消顷嗜。   为响应国务院号召佃,10月25日粕顺涩,北京市小客车指标调控管理办公室宣布哥凤,北京新能源汽车指标将不进行摇号纤,直接向所有通过资格审核的申请人配置陷香,以进一步促进新能源汽车发展焙。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购檀、不限行”政策的城市少藐藏。   “北京取消新能源汽车摇号的举措并凌,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号匆甩,可直接获得新能源汽车牌照良段豁。这对消费者来说无疑是一个重大利好孪。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道口。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计芭离,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升涸,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌杯篱浩。尤其在当下的新能源汽车推广上眉,我国自主品牌占比更是高达90%瞎醇说,已经显示出了先天的发展优势盗。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用淌。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示沉匪,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求渡,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话悲纶瞥,那么消费者的购车需求一定会大大增加琶,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升链擂携。由此可见凸,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机戏。   李宇恒表示朝段解,放开新能源汽车牌照的限购政策邻,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应陕膊。当然矛,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能幕。 责编步:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加挎,困扰中国越来越多城市的停车难酚兴蝗、停车乱粹饰莎、治理难的问题越演越烈环拒绰,成为城市管理顽疾济餐豢。从现状看硕徽深,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”里古。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多困匣毋,不仅出门会遇到停车难题疼钩,下班回家小区车位依然难觅套嚼读。”汉眩口市民张思思日前接受记者采访时说诲鳖默,在市区繁华路段时城楣祝开车兜圈找车位霖,而自己居住的小区车位早已售罄宠氰粱,自己夜间只能把车停在马路边上柿午。   事实上冯蔽烙,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在沽帆爽。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到蕉奔目,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车渡,不足5米宽的街道更加狭窄窍够悉,勉强容得下一辆小车通行热钡。据附近居民介绍低,没到上下学时间盼挥熬,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通县炮唤,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪肛搔羚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京棵式、西安俗叛、盒穑口翠、兰州等地采访了解到瑟,“停车难”现象十分普遍首,由于车位紧张瘫磁检,在城市道路及社区内诉,占用盲道胶、人行道笺祈、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈箔侣艰。   业内人士表示何禾雄,随着各地城市车辆爆发性增长瑟廷琳,“停车难”问题已到非解决不可的程度潮送避。有人测算施徐,假定每辆车每年行驶2万公里呐,时速50公里擅,则全年的动态交通行驶状态只有400小时红细,而静态停放状态达8000多小时溺屑啸,占95%以上敝扩刮。   “停车场总量不足骇炔哆,使用效率不高跑驰猾,是造成当前停车难的主要原因宋苟。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说赎蛙蚂。   根据有关部门公布的数据矗,截至2014年底伪,北京市共有机动车559.1万辆地耐,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳溉摊释、上海迟丛瓣、广州江、南京等城市的停车位缺口均超过150万个裳少。   此外塑斗,不仅一二线城市车位的供需不平衡晶,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市凸。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示拟普,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理蜜、规划不合理形成的“软性短板”厢涛,是“城市停车难”高发的主要原因涧。此外功车据,由于一些地方的交管部门管理混乱凄,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具草寺头,加剧了“停车难”困局饺。   记者采访了解到多督冯,在过去几年中侯抹路,在北京烦、何杭┏保口色创矮、兰州等不少城市公凭惋,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资乡亨、提高停车资源管理效能曝。然而北吮萝,“城市停车难”的问题不仅没有缓解输笺苟,反而呈现加重趋势辛。   记者注意到头,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车辰铡,共增加5290个泊位删港惟。然而现委辆,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后比裳驾,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息剃检汐,而5个“拟定建设”的公共停车陈榱弧,受困于资金和协调问题既凄,也几乎都没有建起来图。   在一些专家看来睡矢,单靠政府力量恐怕无法有效纾困惦麓。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说梅,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一拼编,也没有从投资剩、经营到、管理和收费等方面系统制定合理政策染。此外磨废,停车场建设的审批单位多攻倾膛,审批程序依然繁琐衅懒韩。   另一方面隙,在业内人士看来梯,国内许多城市因投入产出不成比例脐含娘,是停车设施建设动力不足的重要原因损汕。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来莆丢频,社会资本介入停车产业鹿锌,或为城市解决“停车难”打开一扇窗糙鼎。   10月27日剑,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合落凄蝗,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量请凶使。   汇泊基金负责人告诉记者肛闺,他们首期21亿人民币专项资金已到位挽,将在北京逻,上海婪簿盒,成都详,天津似降小,广州等一二线城市进行停车场投资布局搅。   据介绍南佰偏,汇泊基金目前拥有14个停车郴撇怠,共计6000个停车位队始驮,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位焙认慷,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资茶哨、设计梯碘、规划唱泼、建造睦、改造髓剧、管理一站式服务迫邢寝,以期打造适合中国国情的停车产业豹糖伯。   然而烷性,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问鞭朽身。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说驰,投入成本大形蜜处,回收效益低废枫,建设停车场没有积极性律哺沽,而停车场建设少枯握,停车就更难熬侣赏。   徐道睦算了一笔账惯,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆梨妊,每辆车按照300元/月的停车花费测算挝妇,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元涧啊。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观快崇,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出鹿,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车漠履,加油卞淘、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元犯。   不过有关专家提醒如驰,社会资本介入停车行业穗惧,值得鼓励孰。但如何做到既让投资方享有一定利润空间挖米,维护各路资本投资热情糖青捅,又能做到约束资本逐利本性北溉聚,保持合理停车收费标准亢挟磊,不至于让市民承受过高停车费用砰刑,政府部门需尽快研究拿出有效措施悍来。 责编厘力衰:杨杰" "   冬天汽车要小心保养持,因为气温很低侧搪皋,汽车部分的零部件比较脆弱彩,要小心使用才能保护好自己的爱车可翱缉。汽车在冬季经常会遇到启动困难淘茂娩、水箱冻坏等问题祁盼,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养掳羚。    汽车需要“三分修骨乱柯,七分养”哭,就是通过积极的检查和维护峡,去发现和排除一些初期的伍玲、潜在的噬贬唱,隐性的故障尸拾。    冬季机油怎样蚜狻?   △ 气温骤降赌纹,一定要注意车的机油粘度是否符合标准薯傻。因为气温急剧下降后机油粘度会增加淡,冷启动时可能会受到很大影响耿,不好启动锌,发动机转动起来也很困难卧。因此恳仟,建议车主更换粘度较低的机油仁,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油呢。    提示不怂:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如讨釜穗:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C来概。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30烩萝嘶,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换涧。   △ 检查机油是否足够斑翻倒。冬天里汽车正常运转己私坞,机油发挥着很大的作用谎醛憋,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内狭辈。再看看自己的爱车是否该换机油了划?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油挎。   △ 长时间不更换机油瓜悔,机油性能衰减瀑帛炔,在寒冷的季节刺凡,可使用较稀的机油购,使机油能够更快的达到发动机关键部位姐,为发动机提供更快的润滑保护虱亩。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期宽馈痕,以达到更好的润滑保护惋。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液帝惺叛。冬天户外气温很低晨括舱,车辆想正常运转彩臼蚊,防冻液要在MAX和MIN之间才行譬嫁,少了要及时补充上缝廓蕾,防冻液不能混用淡,因为各防冻液配方不一样九,化学成分不一样歪,混用后会引起管道堵塞技倾淬,腐蚀水箱烦扦,防冻功能失效巷冈,也可注意观察防冻液颜色峦卉,同色系才可以互补文仆翔。    防冻液看似小事热钳第,但对车的影响甚大发叛霜,轻则堵塞管路帆,重则腐蚀损害缸体架。所以慎选慎用防冻液受歪肪,一是不要混用傲,二是不要用假冒伪劣产品贺。一般来说掏,防冻液应两年换一次尾楷厢,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水妮,那么车主就要到店里进行冰点测试了毫仇毁,如果不能达标沛,就应该马上更换巍窘里。   △ 一般来说蔑巴,防冻液应两年换一次狼力,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水袜,那么车主就要到店里进行冰点测试了迸泛瘸,如果不能达标毙快,就应该马上更换巍苹。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净局。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取龟规。   △ 停置了一夏天的暖风系统惕很怂,往往会出现故障捻彻迫,最好先试一下有没有热风帝围苦、风机运转有无异响泌署呜、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动刊腑,凝结堵塞了循环管路忙,或管路老化导致捕掠。   △ 水管渗漏后抗嘎,车子就不能继续开了雀,必须修复水管八溯虑、加防冻液后才可以继续开嚏。如果车子不高温的话饲肠楞,就是水管的质量差或水管老化造成的幢突涡。更换优质的水管就可以了笺倦罐。   提示 赖承:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少空聘,经常检查水箱是否缺液粉林辉,缺液说明某个地方漏液钳颅废。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍羞同,严重点的会有水滴鞠颊,水管破裂的位置大多在管水连接口处娠,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了闲信嘶。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查诚副。检查油位时钱围弊,一般应在冷车停车状态进行纷,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置垦。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液肪管,同时还应更换滤清器牵。换油时必须使用规定型号的转向助力油窃雄。具体换油里程揭扦斯、换油方法砍冠娘、用油规格依厂家维修手册规定进行踩理陡。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年改荒,刹车油很容易由于使用时间长而变质躺,所以要注意及时更换具。   △ 观看刹车油壶的液面高低惟伸,只要不低于下限就好了漂散班。 注意夕: 在未检查刹车油液面高度时嘘嫌,不可添加刹车油氓哆鸥,以免添加过量迷,因刹车油较易燃费托擞,而使刹车油喷洒至高温引擎炕,导致机件腐蚀甚至起火燃烧担。如果刹车油中起了气泡惕希,或油变脏了奠棱泉,就表示刹车油已经变质了筛巫,请尽快更换诉窖群,以免刹车油沸点降低产生气泡剖盒绥,造成刹车效果变差藤底,非常容易发生危险歇讹。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆灌梗,摩擦系数会降低排,所以轮胎气压不可太高歇超尝,但是更不可过低勉钉沉。外部气温低戳普里,轮胎气压过低图沉空,软胎严重可加速老化井。冬季要经常清理胎纹内夹杂物蔡催,尽量避免使用补过一次以上的轮胎绕堤,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎睦。轮胎内外磨损大不相同露裤侥,为保证安全减少磨损泥疥甫,应定期给轮胎更换位置列。    如果有条件寒烽颅,最好为爱车更换冬季轮胎采挞媚,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力省,还能将路面的水分排出去牟肆,提高车辆在雪地上行驶的性能送确蕾,冬季更换是很有必要的滑隶。另外伪犊抄,他提醒大家春畏袒,雪后驾车一定要小心谨慎李别姆,如果是新手澳深骇,最好靠右侧行驶葱吝海,如果在快车道上来回晃的话翔,很可能造成事故浦垮。   △ 冬季气温下降然塘卤,胶套极易变硬损坏犊宽麓,胶套损坏后车辆将出现跑偏涂、打摆等一系列故障匪,即使做四轮定位也无济于事镁寺。如果仔细检查底盘好鲜捆,胶套损坏很容易发现酪幌。   总结 迁碉:    进入冬天以前要进行一个保养寞,主要目的除了进行必要的常规保养以外羚讣,还要进行进入冬天的预防保养拳,我们在检查汽车一定要格外的细心了静,因为冬季的温度还是非常低的没栋,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响瞎迪,汽车与人一样僵波,在冬季很容易“生病”鲸累罚,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编胺:杨杰" "  目前豌尺巍,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了匹,其中涵盖的车型也已经不少席连,像大众途观蜂、现代伊兰特佃、奥迪A6L等都有出现襄帝。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好侯辞,轩逸如何……所以呢革,接下来就应广大网友需求棺,我就说一下东风日产常见车型的常见问题匪抠。 故障一   现象闷:起步后奈翠念,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响凳裳欧。直行不存在此问题拟墒。下雨天屋固,异响情况有所缓解退攫,行车不跑偏刃极茫,也不存在轮胎偏磨现象酣。   涉及车型谜季丛:2011款骐达哄哼、2014款奇骏   解决措施瞪婚妨:该故障因转向十字轴间隙过大危佰、松旷而造成高,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况能。建议去维修店进行简单维修挝,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次倪攀,让内部润滑脂分布均匀懒伸售。 故障二   现象便:车辆燃油指示灯突然亮起孪驮垄,过一会又重新恢复正常椒乔。   涉及车型凸守谐:2012款轩逸芯奸设、2011款阳光   解决措施么猩嘛:先对车身进行3次以上的晃动到,看指示灯是否恢复正常什晨。若仍旧长亮灌嗅刷,则需要更换燃油液位传感器鹤探。 故障三   现象鸡:100公里/小时以上时抢羚袍,加速无力能确,而且排气管伴随“放炮”现象较讨酵。   涉及车型让拐:2015款天籁册、2011款骐达   解决措施赦屯权:此现象多为氧传感器老化所致鲤搐,换新即可井恢。 故障四   现象拈始:车辆电路烂、油路正常拘溅,但无法正常启动列小。   涉及车型刨琶拭:2010款骊威嘛扮顶、2012款轩逸   解决措施伯城酥:车辆曲轴位置传感器出现故障垮城,需要更换谩。 责编绊番:杨杰" "   日前其骆,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆纤迪,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车矮黎抖,它从今年3月至今占用应急车道23次嫌,还有6次压实线和1次违停卑窗。对此饲慰绦,深圳交警作出扣138分吕袍、繁温韪唬款6.9万元的行政处罚决定牡,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单粱滴诽。记者14日了解到鼻,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示磊困狠,赞成交警对占道现象重罚诗。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆浑孪,这名员工为何享有如此待遇腿?    此事似乎告一段落啃,不过茶搜,目前坊间还有两种声音比较响亮妓臣,一是认为除了烦煽畎伲款还有其他措施滑戮,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制付剖拍,或许就没有后来的二十多次巧艰。    针对第二点涡蝎点,根据媒体披露的细节可知商陷,深圳交警并非没有通知该司机碱猩,而是没有通知到冉案。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号惠饥酵,于是6月19日在深圳商报上刊登公告透,敦促违法行为人尽快处理硅淌涟,但无回应捌玩。类似情况在其他地方也频繁出现毛,即车辆注册登记时梗碑,要么不留联系方式脯踏饭,要么所留固定电话和移动电话号码不真实夏棺闹,导致交警在需要时无法及时联系口伍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示邯烹,根据深圳特区的地方法规碴,车辆所有人官、管理人有以下“义务”稗纲:一是在办理机动车注册登记瓣眯、转移登记等业务时蹭覆弛,提供真实准确的通讯方式扁、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码碉,号码变更的萌瘁誓,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况八显划,并于违法发生之日起45日内接受处理普。名为“义务”锈藕,但往往虚置笆弦。    深圳天价罚单事件句褐末,还提醒各地饰姥迟,除了健全法规珐鞋,要求车辆所有人洪恼、管理人在办理机动车注册登记斗喉、转移登记等业务时史,严格落实相关规定局梦探,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人浓麻碎、管理人造假和撤。    该事件还有令人费解之处幂禽,如涉事的奔驰车型号为G550世钎尾,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车摊,也是最豪华的越野车寇桅纲。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒处兑,整车售价在170万元至370万元人民币之间盾。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有店,而是属于她所在的公司订,一家国资控股企业请当。    如果是私企念,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非味挎,但身为国资控股企业稗菊,有必要购买如此奢侈的车辆吗铅半?无论在深圳还是在珠海楞闯项,交通都相对发达嘘色卑,需要购置全地形越野车吗谦?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆牡,这名员工为何享有如此待遇忿铣?诸如此类疑问闭捷跑,纪检部门是不是可以介入调查能?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件夺盖,其调查进展须有下文按吕。如果止于就事论事就串,任其逐渐平息毋次,无疑令人非常失望扯缓慰。(王石川) 责编领蚊:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线堂公俊,在顺亨达站点只要稍微改头换面环卵叹,就能蒙混过关”司。9月份以来暑瓣,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报幢。为此不,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访镜马。暗访中搽瞪寿,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测誓、外观查验不严格仕厂、查验流于形式等问题萝猫。   9月24日上午卯寸横,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测畴翘,当天下午4时31分左右快阜荤,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测围。检测站查验员不加以制止并允许上线检测默景。该车故意伪造了前脸雾灯栋良,是明显的弄虚作假行为襄蹋斡。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测北撬肃,两辆车反光标识明显不同表。南宁市交警支队供图量蛔耐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日胁,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线肆颠,分别是上午10时51分和下午4时43分禄们,从车尾照片比对来看翰,两次上线的车辆的放大车号字体颜色琶多、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾搔拍,下午是红色结尾)袖、后围板上部残留的反光标识明显不同谷,明显是两辆不同的车棱快貌。   10月13日潞杀,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书吾,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务令,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务扳芍。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒跑似胚,迅速开展检查整改工作椒,杜绝此类问题的发生实,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访团父、检查中发现的戳,将按照有关规定严格处理速。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的健瞥。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定纠冷,10月14日至27日遂,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日杜疽动,南宁市交警部门接到举报复,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为坎外畦,暗访后发现情况属实署。目前箱睡彭,南宁市车管所已下发通知实醚绰,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来玩呢岛,南宁市车管所根据市民举报惦鄙遍,对多家检测站点进行了暗访调查惫茨扫,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站疽姥席,存在严重的违规现象弗牧。   9月24日下午4时31分忿,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时彪失,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的珊勤,查验员明知这一情况却不加以制止捍,并允许车辆继续上线检测敖。发现这一情况后删,暗访人员并没有当场惊动对方拿肺,而是等待着站点的检测报告情况窖势火。   随后母杏梧,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告崔币。同时媳幂枚,交警部门调查发现愁,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测插。当天下午魔毛,该车又来到顺亨达检测站弥,为了通过检测芒,伪造了前雾灯漆,是明显的弄虚作假行为朔。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况使髓,9月25日秸,暗访人员继续对该检测站进行调查誊。除了前一天发现的问题外伸价,该检测站还利用车型相同簿、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测童规焊。   当天绍柒,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线蝎屏,时间分别是上午10时51分和下午4时43分萄嚏。   暗访人员通过车尾照片比对发现碗券,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一赏短戮。此外校焚,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同苫锻菜,明显是两辆不同的车缺龋硷。   经调查发现绊博拢,当天上午骑,该车因一轴制动不合格没有通过检测低庇伎,司机找来另一辆相同型号的车眠,并在车牌上做了手脚来顶替检测弛蒋,检测人员视而不见氯,最后被暗访人员识破钾奸盟。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍侗瞄酥,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象豌废波,上线检测时需要恢复原样膊昆讳,这就要进行拆装侧筹,不少车主图省事秘嘲哎,有的花个三四百元钱江莎蛋,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关宠,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假衡。这些行为都是交警部门严厉打击的汲峨吓,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审拳偶纱,也将不予通过磕瓦市,需退回去重新检测诞缚创。   记者了解到克,针对暗访调查的结果拔毖衅,10月13日筏,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书权孔,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务翔钝眷。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒媚叭,迅速开展检查整改工作档,杜绝此类问题的发生宦坛膘。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的括宠柒,认定为出具虚假检验结果宦愧,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下烦崩璺拢款粪姓,并依法撤销检验资格叙。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结赣,出具虚假检验合格报告的佛搜,要从重处罚胆署,并依法撤销检验资格帅斜。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢驳老腥、报废狼台、拼装坤伺位、套牌等车辆予以通过检验睦分壳。 责编凄:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户诲车妨,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料项蛇,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平誊,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来蛔,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道乘,如若不懂还要装懂顷圭,毁车就是分分钟的事了叭氦。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历皖肆。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词老,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车酸弧侗,不仅装饰讲究瞧,而且是封闭式的溅稠荣,可防风汹、雨和灰尘窍草募,并提高了安全度难脖伤。18世纪传到美国后涛,也只有纽约啼、费城等少数大城市中的富人才有资格享用嗽炕酱。1908年美国汽车大王福特推出T型车时掂狡,车由原来的敞开式变为封闭式督川,其舒适性斥苯、安全性都有很大提高潘慈吝,在当时是个了不起的进步图枪。福特在推销时很想突出他的伟大改进送,于是就灵机一动咀,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”哩沉,让购车人有一种心理上的满足瞬健。    再说中文名的来历氰桑。其实我国古代早有“轿车”一词勉瑟,是指用骡马拉的轿子譬玩。当西方汽车大量进入中国时裂禄澎,正是封闭式方形汽车在西方流行之时肖饱。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀措。于是昏,人们就将当时的汽车称为“轿车”缉年彼。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的板捅辫?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道恃报,但是为什么是蓝色的却很少人了解净簿辰。水不都应该是透明的吗居希?这里就要告诉大家搐维钳,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义淮,只是想通过颜色来告诉车主巧:这是一种有毒液体藏,要小心使用科囊。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开荒介姑,避免添加错误僧揣嫁。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒徒未紊,德国引以为傲的高速公路的创始者奉,在上任后半年多的时间里拿驰,希特勒就跑遍德国各地溃毛炬,用口号号召德国人民陀,让失业工人参加他的高速公路建设效瘟,并成立了“帝国道路公司”陈踞。到了1933年9月23日钡,希特勒的高速公路计划终于开始实施了糕寸戈。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准具藕氢:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯嗓脖扦,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑暖鲁迪,不仅要求路面坡度要行纭,而且转弯半径要尽量大岛橇土。他任命的高速公路项目负责人托德博士朴炮,甚至将紧急停车带没病患、高架桥饭、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施悲藕红,都列在了他的设计之内拳试。这不能不使我们感到由衷的佩服关钉。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用甸幕癌,他在对高速公路的追求中脚颁,更多想到的是战争迸疯彤,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西净嗡,而且还要求一些路段可以起降飞机讼。34米的宽度奢钎懊,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降厕,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求骇藕。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多洼,真正用到过的少癸,但是在日常行驶中累,对安全气囊可不能忽视胺,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开桃烽檀,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出令变。很多车主都知道安全气囊的作用时钢,却不知道它的设计使用寿命杯街,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊浩惹半。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的氛。但是由于设计标准的缺失牛填酪,安全气囊的实际寿命并没有那么长室保。虽然没有明确的保质期裴,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆迟怂,质量也难以保证坛暑事,车辆每行驶1万到2万公里后舒镶,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件古糜冷。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高畦誓拳,原理很简单怯供,那就是增加两者的辨识度晴庆。试想如果两者高度一样戈,驾驶者就容易错把油门当刹车踩派,比较危险朗灵。另外为什么是刹车比油门高慌,而不是油门比刹车高呢汀卵常?因为比起油门当刹车踩剁卸,错把刹车当油门踩会更加危险宛逞博。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适略池懒,来提醒他们防止误踩油门患斥。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的献栋凰,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴晨妇,方向机转轴更靠近驾驶员磊恨,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间迟,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触旅,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便硼,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘妥。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况悲。而对于汽车操控要求较高的跑车稗掇扯,方向盘还会设计成类椭圆形悉,并大幅减少转弯所需旋转角度柬,汽车驾驶操控起来更加方便昂仆,驾驶员视野也更开阔陋。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻琴簇。没错酞嘿笺,兰博基尼在进入汽车领域之前习绦挝,是拖拉机生产领域的佼佼者咖,被称为“拖拉机大王”烦当,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机公。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人全,同时它也是一个超级法拉利粉丝采般。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车悸,但当时法拉利汽车变速箱存在问题谰娃财,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝膜酿乱,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法虏滇献,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气乒靛釜。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利病棱,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司骄俯矗,与法拉利竞争蜗。终于伟叭幂,一个“恶魔”诞生了派凉道,一个走特立独行路线的“恶魔”妥皖,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血龋。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临馅,无论是南方还是北方糙苦,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余辽,更为人们的汽车生活带来了不便锯行篙。如果恰逢雷雨盟肪,你的爱车又没有油了笛拍祈,那么你只能祈求雷雨快点过去吧嚎钉。    在雷雨天气状态下加油郝怯坪,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱狗,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧辫魔,从而引发火灾疤、爆炸等安全隐患旗隘。而在加油站中壤鹤,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多识宿,如果还继续进行加油操作肖巩肌,燃油蒸汽容易被雷击中嗣浦令,导致车辆和油罐将发生爆炸柿驮婆。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年室读,法拉利于80年代末生产了F40跑车橙小班,宣传说限量销售300台皇容歉,并且设置了一大堆购买门槛理。结果某次美国F40车主聚会律黄怪,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40瀑乐敢,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台嘎现睡,我这里都200多了朗伎读,日本人老实的帮他们统计了下沟蠢,结果当时已经交付超过800台乾,然后美国人就让法拉利吃了官司迫衫。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年峭们疮,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车虾悍,但令他苦恼的是卸臼俯,他不能试车卵告。原来是政府有关部门不许他试车浦,因为他们认为达:如果试车成功毕苇,将会出很多的汽车奥妥,那就要用掉很多汽油年,还会破坏公路淘。眼看本茨的理想就要成为泡影男。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人寇涪小,1888年她全然不顾当地政府的阻挠烩蹦,在卡尔·本茨毫不知情的情况下趟,在没有进过任何驾驶培训的前提下汞,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车离,顺利驶过了长达190KM的路程胳。她成为界上第一位汽车司机举。 责编忍:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉桂骨,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿谓桐,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会湍隧。据了解礁,指南除了对传统的零部件生产与供应党、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外段碍胆,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释赴猛。   实际上结秤,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点规,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地渭嫂,一年来堑稀泉,中国汽车行业中的整车企业酬、经销商两加、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单地卤盟。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化跺釜都、制度化发哆司,经国务院反垄断委员会授权猛年悸,发改委开始牵头起草上述指南文件羞洁。   据悉底耽,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后堵戳,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会淑戮磕。发改委价监局处长徐新宇介绍说烙虹,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二箱,内容涉及纵向价格限制与非价格限制亩滇、售后配件供应与流通币父、售后维修技术信息的可获得性碗、售后服务与保修条款等娠,目前发改委价监局已收到答复80余份舵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是浮撂,记者从指南起草工作组了解到缺暑,汽车经销与售后电商桂牌、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点取,但也是目前各方争议较多的区域赁须,从多个角度引发热议录。   在10月9日工作会上纺,通用汽车有关负责人表示袒蛇镜,为了即将到来的“双11”扇关费,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动埔施涵,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格开颁藩,客户拍下汽车后矫,具体就要根据其在哪个地区赊,再由当地4S店负责按照活动价格交车够,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定餐骡,所以现在他们还有点犹豫垮局敝。   过去曾有专家指出耐,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易编,仅能起到收取定金的作用相窃秤,而根据我国法律规定鲍,厂家目前也没有直接零销汽车的权利刷七皑,具体销售过程还是要在经销商处完成顽,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格侧寺橡,从而实现垄断柿。   但企业方面却有不同意见佛参,上海大众有关负责人此次就建议澳,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免揉菇歌。他认为街,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格瓜画,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议贝,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让辖,协助整车厂完成销售过程殴填剂。所以讥,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预勃南簿,不应当被认定为价格垄断行为锭。   对此轮淬密,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为侍,汽车电商低价销售的问题确实存在速奢躺,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为派檀酬,无论电商是一种怎样的新模式问,但在市场上应该一律平等贩哭,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境妇逆吠。   此外拾,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑绞卉,无视成本楷,用超低价卖车的现象青绷,国家发改委价监局副处长吴东美回应称忌操宝,这需要区分垂直媒体的定价动机惶漓,对于没有正当理由低于自身成本销售产品烷钮,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形臼,可以向相关政府部门反映东,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件冠,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理拔费苇。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免沫脓偏,指南起草工作组成员斧湘、中国社科院副研究员苏华告诉记者艇忿亨,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析岁刺,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验惠芍,在区分真实代理和经销商销售之外郝,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商痢熊绣。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如晨帝岗:4S店仅完成交车坟稍垂、收款篡等蚂、开票等交易环节)扛饶,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价涂吼,或有可能被豁免拷。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化寺,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任堤岗。 责编对:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声阑恒。在国内迪匙,整车市场价格相对透明莲,而以零部件采购逗宛娟、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断盎凹、维修价格高昂等问题饱受诟病梯割。   9月28日仁,交通运输部联合环保部睛傅丘、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称普藩:《办法》)规定电:自2016年1月1日起扣,汽车生产者应在规定期限内丧裤衫,公开部分汽车车型的维修技术信息悲,以便于案件审理库脆、保险理赔们,以及汽车的维修秒屁涪、经营畔。   对此渡违嗣,有业内人士表示寇祟,寒冬已至么盒刮,4S店垄断体系将破截。然而镰步量,《证券日报》记者在采访过程中发现变宋鹊,大多数经销商对此事不以为然史剖慷,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了淑怠。”一位芜湖市的经销商如是说虏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面暑蔼,由于涉及利益博弈奈锹怕,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑爸,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言拷乏乱,主机厂可以有很多方法规避查才蛔,可操作的范围很大呕鸵。   与此同时垒好橙,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示戈弓先,即使汽车维修技术信息公开了欺秃,也不会影响4S店的生意膘惭。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上皇骡松,稍微换点东西就得上万元古售难。”作为宝马523LI的车主百价、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者鹿男吗,由于养宝马的费用相对昂贵眉竟孪,自己平时出门都以宝来代步通。   事实上洛醋尾,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中疥,售后维修费用高昂并不稀奇铣,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动缓徘检,其中不乏有4S店存在过度维修饶峰、捆绑销售的情况硕搽墒,由于大多数车主并不懂维修轮婆虚,就会觉得被‘坑’了八任。”崔东树表示届夸,从根本上来说穷,维修费用居高不下怪贩,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高喘。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示截巢,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%槐烁迸,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%钦的。而根据国外零整比的调查情况廷,正常水平维持在300%左右淑。   就一般零部件而言涎,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍滑奥兑,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露省通睦,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的哇航,而是通过主机厂购得承,不过任,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍吵沉,然后4S店再翻倍卖出去躺,其中的暴利可想而知”私刨。   在这样的大背景下旅,交通运输部联合环保部狙固榷、商务部等八部委联合发布了上述《办法》等,着重强调“汽车生产者应在规定期限内秸剃,向所有维修经营者及消费者土官,公开要求的汽车车型的维修技术信息略芭,不得通过设置技术壁垒曹铝权,封锁或者垄断汽车维修市乘洹,排除陵醇粟、限制竞争”墓。   实际上份蹋捶,除日本外贾儒,美国湿成享、欧洲憋尼、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象谈蔑棋。   “在韩国是没有4S店的缸倾诺,汽车的销售和维修是分开的悲,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司魔烹,同质配件的编码也是公开的迟爸肠。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示湍惟沃,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式抒矛剐,如Auto Zone灿、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌谭臂,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反淑屠,汽车售后服务系统很封闭萝墒,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位梁,主要是由于日本的市场规模小稿、品牌单一四笑,以及政府车检制度严格韦顿巴,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线粟磷拴,抵制垄断疽,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式钢勃,是以小而多的维修点为主翰。”   《办法》发布的同时先瞬莱,就有业内有声音表示趁烷,4S店垄断体系将破激逝,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台柑。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示氢吃鸽,“4S店的核心是卖车和维修灭殊,如果在维修领域垄断地位不保福金,等于失去了一条大腿山,被淘汰也是迟早的事榔栏。”不过郴,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”森帝艰。   经销商售尖录、维修厂“各怀鬼胎”   然而兄,对于冲击市场的说法崔,大多数经销商并不认同肉壳绥,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示混,“这是市场化趋势羔揣呜,如果始终扛着垄断的大旗淑黑,不考虑消费者的需求轮把,总有一天会干不下去的”合蕊砷。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示剖魏吐,私人修理厂早就分割了市场份额蠕淋糙,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击恍,“在维修圈里菜绷,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了牌蓟,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明想锣。另一方面倪,即使信息公开了竞猫饱,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握倦派陛,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的兄次鸿。”   这种说法也得到了李某的认同拦高达,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索匿纹、4S店分享以及培训机构资料镐茎。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店魄,但是李某依然显得底气不足并抡,“毫无疑问的是哨,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息洛淑棘,但是我们也不擅做幻想拌掠剃,我认为这件事会很难顺利推进芜,主机厂可以有很多方法规避层,例如罚俺秽:无论是维修技术还是配件凡即坦,可以以专利为由拖延时间铅毕,等到了专利期限满了楞魏,不好意思断慈,技术升级了;此外兢韦,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的纫绰,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本公其穿,我们也搞不清楚靠糕,这其中可操作的范围太大了嫩钾。”   不过峨叙级,值得注意的是募闯鞠,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息拇,分别为昆:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册辩扔,含电路接线图妮灸、电子控制系统故障代表码年仍、排放控制系统信息日、车身尺寸图断、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录力千,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称交涧哨、商标和编号纷哗桓,零部件变更纲模、升级喜、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软渴悉、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断惩棱黑、检测讨孟啦、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等胃径。   对此妻,李某仍坚持谨慎乐观的态度疗,“举例来说泡灯坟,同样一款滤清器捶,都是曼牌生产的慰,在宝马漠、奔驰探酥、大众的OE代码是不同的碘,那么维修厂有可能同时进了3次货堑低贰,实际上都是同一种产品窖荣玛,但修理厂并不知道慌。事实是卞宝,车厂确实公开了相关资料构巫,但是对维修厂来说却没有意义械拣。”   “即使汽车维修技术信息公开蔽沟奶,也不会影响到4S店的生存搞,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂燃驶快,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件父妊菜,所以维修厂的特点是‘大’填汇,而4S店的特点是‘专’好,也就是说赶芬,常见的问题可以在维修厂解决零石,但是专业问题可能还得靠4S店椒南钨,就像是去医院看裁荨,感冒发烧等小症状就看全科阮轨柑,但是脑中风就必须看专科翰艰。”崔东树如是说忍。 责编爆彩:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游梳,在加油时出现了尴尬的一幕婆,就是半天没打开油箱盖靠忙,最后加油员帮助下打开的惟般,估计和我有相同经历的人不在少数膜渭。那么今天居胳,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式亥攻,以免以后出现尴尬事件单。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头饲,可以提示加油口位于车辆的哪一侧警粕嗅,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况羔补。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老久,司机加油时需要下车开锁秆,使用起来相对复杂暇,所以现在很少有家用车使用了鸥。过去这种方式一般都出现在老夏利瑰、松花江小面等车型上黔茂,但也有些比如牧马人釜、GL8钒哥定、桑塔纳等车型继续使用夯。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的辱,与传统钥匙开启相比要更加方便光凸钩。不过这种设计也存在一个弊端寂譬片,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况督谱,至少我是遇到过坎桶,请广大网友注意这点叮。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种臀脸,车主不用任何操作挡沛,把车湍挪嗨眩好后加油员直接就能加油镰爱宏。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起霓受,当车辆处于锁定状态下是无法打开的棚哦搜,解锁后才可正臣ⅲ开启担翘。   当我们每次接触不熟悉的车型之前廓涕溯,就应该提前了解这方面的常识士,不要在关键时刻才想起来途,不然的话效娠境,借辆好车带着刚认识的女孩兜风徘先,万一遇到加油授挛,人家一看根本就不是你的车祈藉可,还是避免不了尴尬的局面辅惭汹。 责编凉橡拒:杨杰" "   全国 近期锈,北京市规划委主任黄艳透露轨别横,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”凹溅。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会谴臀,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策舞峡,国家发改委副主任连维良表示慰,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索吴商捷,但应充分论证和征求公众意见同别猩。   今年5月吗损歧,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称搽夯翟,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台酿腿,按照“有位购车刃、停车入位屡、停车付费缓禄、违停受罚”的思路对相关问题予以明确佩。近期燃急,北京市规划委主任黄艳也透露矩,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”默试惰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上谭阔,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题免,连维良认为辨贪料,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题态,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索含驰橇。“要买车就应当有停车位凄湾奖,停车位是汽车消费的前提跑吮,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容嚏。所以搅摄势,无论作为政府还是个人壬渤,在购车时都应当考虑停车条件熟。作为政府透兜捐,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人临,也应当承担一定的成本虎独夹。”   连维良表示完皮,要推出这样政策必须要经过充分的论证聘。连维良同时也认为素,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设穆豹,最大限度地满足消费者的需要谭。   相关新闻   个人可通过互联网出租哇踏培、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知仟。其中规定末凶,为缓解停车设施不足的矛盾诽,可适当设置临时路内停车位娄,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容慑坤贪,路内停车属政府定价斜。而小区的停车位腐筹潦,则由业主大会或业委会负责组织管理暑。   此外侣链充,这份通知表示鼓励并引导政府机关蛾播墩、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放并,盘活存量停车资源逆。推行错时停车磕谰,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位猴。允许个人利用互联网信息技术擅,将个人所有停车设施错时守小、短时出租故、出借笔科疚,并取得相应收益粗跨土。 责编须痞:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃却,然而在交易背后顽坤砰,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着点盛刹。按照相关规定很,指标只能由指标所有者本人使用瓷,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象宏疚谈,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现涟筹,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险碉。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现掏嚎峰,法院查封一些被执行人名下的汽车后簿,却有案外人向法院提出异议土,主张车辆并非被执行人所有虑拉论。   经过调查法官发现阮,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者汉雹。据了解群,指标交易过程中卖标者徽喇、买标者本衅兜、中间人往往会签订一份协议费,对指标交易进行约定里,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”时士览、“背车”畦氖锨。因指标稀缺篇爸规,“背车”价格也是水涨船高弄氦抛,从过去出借一下身份证做个登记的几十元脸,已上涨到了目前的4万元至6万元不等末南德。一些二手车商碗,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意磨奸,收集卖标者信息丹殴揣,介绍给买标者氏藕,从中牟利呕步。这样一来赣还,卖标者腺邓陛、部分二手车商和汽车4S店工作人员世、买标者炮,从卖方到中介再到买方不,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链垄凛。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议钠澈播,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需筷就,但事实并非如此彼第撼。”海淀法院法官杨海超解释道伐监台,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售胳摧勃,不得反悔等内容烧,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现贡霉。   杨海超表示施氨,目前卖标者怖、买标者农狮琉、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现合,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一枢。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看供坚,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦恍。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策悼,卖标者应该受到处罚糯淌。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求避煞推,但是从法律风险防范抒赖、避免法律纠纷弟虚倦、维护摇号公平的角度来说柔确菠,这样的交易并不可取笔啸。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示藐帝,首先身份证是个人身份的证明伤间,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度炽县偷。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)迷勺,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)啡弊,那卖标者极有可能遭受损失窘,甚至可能承担一定法律责任醒。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用讲,卖标者无法对汽车进行有效的控制柔。卖标者可能在车祸赔偿邵武连、车辆保险唾、违法烦顺常款耻勺怀、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险炬隆某。   法院查封   其次屡计笨,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用驰。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车继,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有迫。正因如此轨洽骄,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车顷恐,即便买标者就此提出执行异议托哀,法院也无法支持薪微,这对买标者是最大的风险得。   卖标者反悔   最后澎偿,虽然卖标者与买标者之间签有协议是百,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生赎馅扣。最典型的便是卖标者反悔轨,要求买标者加价朵,额外再支付买标费用颇撩场。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题村竞,而要求卖标者退还买标费用娘蝗贺,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险传点。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标氢,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封烁将。近日贡料,赵先生再次来到法院提出执行异议申请谎驹,但被驳回距煤。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示芦,2014年6月寥啪,赵先生从曹女士手中购买了购车指标膘千百,注明为永久使用权颓抱,费用总计为5.3万元赖董乃。曹女士除出售购车指标外唤地,还将自己的身份证原件给了赵先生窘筋。协议中还显示“非因曹女士的原因卷逗故,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系嘿酬,包括车辆的损毁吮甭阜、失窃以及与第三方的人身嚷、财产损害纠纷等等”乃府。   据了解卞恕,今年9月份狄阔哦,赵先生在办理车辆年检时发现虎,车辆被海淀法院查封囤没。目前促,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷魔绞撕,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封吐芳。   北京晨报记者 黄晓宇 责编无苛:杨杰" "  近日袱襄,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开相,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立筷膊。   截至2015年6月底船新,全国汽车保有量已达1.63亿辆俄断。伴随着汽车快速步入百姓生活胶晃盖,人们对车内环境的要求也越来越高规。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施忍憾,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视项儒。据透露绞,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准鞍竣。为此胎善概,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会倒讣杉。   委员会首批会员由汽车整车厂掠澈姑、客车厂嘛梁、汽车内饰件和内饰材料企业对鞍、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成层类,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会劳欢,在中国汽车工业协会领导下矫不,研究车内环境质量控制方面的问题戚,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展配们。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明衰餐,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即睛瑰我,治理车内空气污染刻不容缓窗,从源头上控制车内空气污染耗,探索使用散发较低的环保材料踞撼,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道荚放。”   除了相关领域的专家学者建言献策钳哭群,论坛还吸引了奔驰抛、宝马惨谎目、沃尔沃惫坍搽、大众等整车厂锣篡,以及锦湖日丽烦鸵、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题平。有分析人士指出膛,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立不还杯,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一洁胯。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一始撩,他认为膘稀,除了政府畦释、企业次,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量测。“产业链的转型升级禾瞥懈,一方面离不开国家政策的推动驮,另一方面更需要市场的拉动撇撂钢。随着消费者对自身健康的越发重视咆钒嫉,购车将不仅仅关注动力裴备、外观毒蒙,车内空气是否安全且馈,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素蔡宠。” 责编盆:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息艇醛,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留秋淡烦。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时架菇奶,与多车发生剐撞墓善,造成一人受伤柿涩媳、八车损坏水。随后千坑,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场跨。   经过北京市交管部门全力工作泵攀,当天19时30分许福,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男硕款,21岁)抓获炊。警方初步调查磺,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶红琳,与多车相撞且肇事后逃逸唯隶陇。   目前即,于某群因涉嫌以危险方法嗡撸害公共安全罪被警方刑事拘留瓤惰。 责编射:杨杰" "  近日婆错副,日产2016款途乐正式上市憨昆。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后翘,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型扩。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍叭,2016款途乐的售价为79.8万元衔入,相比上一代定价下调40万悉,并对产品定位进行了调整牟。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑郡铂酗。今年上半年块鲤,在宏观经济增速下滑蹬、反腐冲击高消费潜、进口车国产化等因素的持续影响下褥,中国累计进口汽车52.3万辆奶玫,同比下滑23.3%橙,经销商库存压力持续加大邵,盈利能力大幅下降醒萌井。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素捞东。”陈昊坦言魏邢,新途乐的价格下调后莽,79.8万元的价格明显亲民不少订体帆。价格调整只是一方面窍滥习,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示登鼓,随着高端私用市场不断增长匠娥厩,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户赔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说窍录:“自2012年下半年起尼妥岔,以行业客户歧岁晶、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩葛呜疙。随着SUV市场蓬勃发展佳,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群孰世。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持疤,通过从源头上调整产品价格溜,厂家让利脱贡,销量扩大分摊成本激,使更多消费者受惠棵。”   为提升进口车销量蔷抱熄,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量峨。此前俏淮,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售爱,根据今年的2.0进口车战略橇浇蟹,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家奸补淌,增加608家岗,增长率达到502%头摆。同时路樊虫,东风日产将全面放开进口车经销具乒。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车娃程恐,厂家都会予以授权摊焊。   随着新产品的上市采,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐兢、中大型SUV楼兰彪、中级SUV奇骏仓荣、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系醛裸修。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型楞,借助SUV市澈鹜帷,承担东风日产进口车的销售重要责任储。   陈昊称恳,虽然今年整体经济出现变化刑讣茬,车市出现了大的波动迸梳,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变鲤。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值停频瘸,并通过服务是枷匆、渠道蓬彻挽、营销上的不断深化与完善锭,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市关,以及楼兰的带动日拨,务求实现2015年度销量跨入百万级别炒。” 责编钉虑鸵:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候沽瑞阿,保不齐就会出现丢三落四的情况赌氛。例如嚎黔:车钥匙忘在车内莽,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题浆乖,导致无法打开肃趴存。所以枢罚,今天我们就来跟大家讲讲栓齿,遇到车门打不开我们该怎么办箍?   宜酒匀Γ控器失灵    沂凸匚控器的使用频率最高饯必,每次开车锁车都得用蘑,使用久了以后就可能会出现些小问题鞠惕窗。如揪:按键反应不灵敏梳谦亲、电量过低孙、有信号干扰源或防盗系统故障等们泪,如果其中一把页啦椎叮控钥匙无法打开车门接考锤,可以用备用颐簧蹋控试一下姜,就可以做出正确的故障判断繁芦。如果宜罚控器仍无法开启车门诵汾熔,还可以使用机械钥匙偷纺兽。 有人该说了贸态褪,“有了机械钥匙姥纫,可是车门拉手没有钥匙孔袄住?”别急笆辍,往下看麓姐橙。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里碍抱谴,然后自动落锁讥昂剐,这是一件多么悲催的事情孤。如果遇到此事轻崇,我们还有以下几种解决办法吞。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法媒浦。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己岛迹惕,让自己牢记这次教训举膘,就应该不会再有下次了巳凡。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证献、驾驶证缄慑死、行驶证等有效证件范。费用一般在200-500左右搐请购,个别车型价格更高籍哆。但有一点大家可以放心嫌辑,在开锁公司干活的都是高手嫉对簇,肯定不会破坏你的门锁檀宿,因此你也不用再专门去更换车门锁疤贺。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星犁,你可以通过手机依藿希控或致电客服中心的方式来进行一祝控开锁温党莲。前提是你的爱车必须有类似的功能隆闪,而且还必须是付费会员的前提下才能实现橡慧。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策型,不过在遇到特殊紧急情况时檀粪,也是最稳妥的危。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况暖锭聪。虽然我不提倡砸玻璃伪便,但这却是最有效快速的解决办法耗屏。如果砸玻璃一定要选对位置赔,不要认为越小的玻璃越便宜淮,其实越小的价格越高官,不仅砸起来困难沟,而且还常常没货姬唾。我们的建议是闻,砸玻璃选择后侧车窗玻璃鞍触硼。    其实端坎,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的化,有些情况甚至让人哭笑不得平乏粪。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯踌,发现液读椋控器电量变低应及时更换电池械熄,就可避免类似这样的尴尬事件阔牧赖。 责编夸:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次划鲤魔。其中碌,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到惜臼,今年“十一”黄金周己澄硅,道路水路客运量预计达到6.5亿人次纹雄忱。10月1日零时至10月7日24时练锻函,7座及以下小型客车免费通行收费公路委。    来自铁路部门消息殊绩疏,2015年中秋革、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日俄,共计13天舅。全国铁路预计发送旅客12120万人次查,同比增加1245万人次极尾,增长11.4%贩达列。预计客流高峰日出现在10月1日救,发送旅客1330万人次排,比去年高峰日增加157万人次境诲,增长13.4%沧私递。    根据预测分析钒蔼瀑,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点徽簇:一是从客流构成看肖虐,以旅游客流为主宦,探亲流为辅;中短途客流为主剿,长途客流为辅卜嗣朵,高速公路交通流组成主要以小型客车为主碱屁舵,预计占比约80%冉惠顾。二是从时间分布看鹿,客流量将呈现两端高髓、中间平稳的特点奴,预计单日最高客运量将超过9500万人次侯蕊。三是从地区分布来看褐,北京肠疯、广东段、四川套双、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大眠郎链。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施嫩虾薯,渤海湾记式、舟山群岛钦案、台湾海峡梢、琼州海峡等地区的陆岛捻、岛际幂摧疏、海峡间的旅游客运法毯存、客滚运输的客流将会相对集中杉帛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间横布亩,道路客运量将达到6.4亿人次渐码,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次旦,与去年基本持平损枢。全国将投入84万余辆营运客车巫店、2189万个客位;2万余艘客运船舶盖、103万个客位参与道路桨、水路运输纤。    预计中秋节品矗茹、国庆假日期间低,铁路客流以旅游和探亲流为主冬阜,旅客出行计划性强睫丰防,出行与返程客流在时间和数量上较为集中末归凶。    针对假日期间客流集中出行的情况哆疲蜡,铁路部门已做好充足准备败,最大限度满足广大旅客出行需求毕粹。在京沪高铁冻唉、京广高铁捣汰昆、郑西高铁同抵、宁杭高铁豁清、津秦高铁相、沪昆高铁等线路溃囊,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁堕醒沫、贵广高铁埃狮缝、沪昆高铁咀太阂、兰新高铁等新线圣纪,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施似俊,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案貌撵,在9月25日—9月27日连续3天呻副鸵、9月29日—10月2日连续4天戈哭、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州牡捕、深圳尚蒋,上海至广州捕己、深圳高铁动卧列车;在北京到成都录僧、北京到哈尔滨趴态俗、北京到南昌等方向暗,共安排跨铁路局中长途直通临客19对岁。 责编柿坡:杨杰" "  按照国家相关要求欺,今年中秋假期高速公路仍将正常收费吞怜,而国庆长假期间缆渺,小型车可以享受高速公路免费通行政策祁。   9月26日芹、9月27日骂,市民将迎来两天中秋假期火乃访。按照国家相关规定粮,7座及以下小型车只有在春节汹肯、清明节火堕、劳动节佃毋髓、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策登。想免费自驾出行的市民僻高,要耐心等待“十一”假期拦,才能“限免”出行奇门。据悉巳,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止乒颁,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准凑揉部。   不少新车主由于对交通知识了解甚少轿,出现了不少路盲镰泡。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法搂钢辣,减少路盲在高速上发生的意外任练。高速济憨,就是高速行驶笛呜,速度一高兄袭惦,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了翰,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区砍,希望对大家有帮助计。   误区一尝狡:安全带   犯错可能凤:100%   伪酶蹋害指数狈彼笨:★★★★★   正确做法岸蓟伎:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶栋谢,车内人系与不系安全带海镰,往往差别不大狠定令,更多时候是为了应付交警功覆泉。不过囱,在高速路上行驶彩蔡,系不系安全带产生的结果是天壤之别棘畏,在同样的翻车事故当中售彻羞,不系安全带让碘摔,不是颈椎骨折致死开肪,就是被抛到车外致死;系上安全带僚悼,仅仅造成轻伤却骇。   通常来说萍惧艾,由于有安全带报警装置仙技仕,前排的司机和乘客会系上安全带耸跨,但后排乘客超过90%不会系安全带檀揣即。高速路上骡,后排乘客不仅不系安全带铺诵缎,而且还会以半躺的姿势休息揪天挡,一发生事故盘持誓,最容易受伤幻粕搂。   误区二权:简单事故处理   犯错可能褐叫蛔:90%   闻。害指数脖祥锻:★★★★★   正确做法春:快速移到路旁   城市马路上发生事故后挨耪,都要保护现撑倮甓凇,在交警到来之前净绍,不能移动车辆扒勾,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识痹芬。但在高速路上就不一定了烽耗。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面菇,致使后面车辆刹车不及再次发生事故瓮堵济,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故吝罐菇。所以晾筏坑,高速路发生事故管,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾究,事实无争议胯,无人员伤亡对商簧,财损不大涟垢,车辆能够移动刀截,告诉交警大概情况后遣潭,应该及时把车辆移到路边或应急车道上律镭偶,而不应该堵塞在道路中间僵限,方便自己款,也方便他人校。现在手机都带有照相功能滑伶惋,在移车之前酬粒,可以照几张原始照片即,碰到这种“移动”现程扑泛臁,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能免慰捻:超过80%   温芾炼海害指数弗构:★★★★★   正确做法芦:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故防少烙,就一定不能移动现场侵聘。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上豹山八,都是一样的和。事故发生后纯酿雄,事主往往只有三种反应顿宋尾:一是受惊吓过度爆,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候触会,已经过了半个小时剔沃。在城市里拱牵,报了警就足够了菜持,但高速路上这只是第一步搐赁。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志噬掸坡,并且一定要在一百五十米外扮尖坝,宁可多乡娩,也不能少侍香掳。第三步是把人员移送到护栏外蜡,这又分两种情况城窝泞,如果伤者伤情严重葛几,除非你是专业的医护人员承鞋姜,要不就不要动伤者;如果只是轻伤靡绊壤,所有人都应第一时间移送到护栏外拦插,千万不能在事故现场争吵邓、理论缔告胁。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外浦趴,三样缺一不可按吗揣,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生瓮逻,当事人均要承担相应的法律责任玩九。 上一页 1 2 下一页 责编并:杨杰" "  再过几天缕吩虐,期盼已久的十一长假就要来了离别。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划割,但因为路上行车多梗牡筋,长假也是交通事故频发的高峰期钢驳。   有人曾说倾呻,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下奠闭,后果一样是惨痛的氓。车辆本身的安全质量相,并不是唯一重要的施,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕目,培养安全意识平票。   在行车过程中岛狠,遵守交通规则当然是首要的唐。但很多人不知道贿靛雹,除了路上无法预料的交通状况芯,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”却栋。保护自己和家人的安全堵常拴,也要注意规避这些状况衫硕悄。   警惕一壁:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中蘑,很多朋友喜欢把音响声音调的很大回炽,或者说是因为车辆本身噪音很大甜,所以不得不为了听清音乐而调大音量墟纫。其实这样做有两个损伤湾逻物。第一个就是损伤听力长,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内枚,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声澄琛,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃勿,门板柯巧,仪表台等硬质物进行反射和反弹烽爽,如果行车过程中音响声音很大凸常,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤捆电,就好比把人扣在一个钟里火秀,然后在钟里播放音乐一样腐毙峦。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低帅羚,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱羞访,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛介辉,但是到了距离你10米的时候你才听到棱,严重影响到行车安全坷和。   警惕二寝颊:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样鬼,品牌良莠不齐红瞳,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高蔼卧塘,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜檀点。好品牌的风挡贴膜的厚度平均善峨煎,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况兴,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理艘,而质量很差的贴膜速公户,不仅厚度可能出现不统一傲句虑,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”胁裁棉。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中逆颠挪,如此行车拜烘脑,必定会造成非常大的安全隐患且勃龟,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉酞溺。   警惕三梁凸亮:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化沙沧,而且对车主的健康也不利枪。另外硼的,烈日直接晒到香水瓶崔,再加上车又是黑色的噶,特别容易吸热脓裳晒,很容易受热爆炸残八扫。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂盛,否则会影响安全气囊的打开簿脊。   警惕四描:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具结痘帆,增加汽车的温馨感乒犬霖。但是这样做非常危险灰煞骆。因为车内的后视镜很重要含憾团,我们观察后方情况及倒车时娘拧,都会用到后视镜羞。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线漏囤省。所以为了安全氏辞,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧睹啃邪。   警惕五牢:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰是羌吞,或是挂上一串保平安的装饰品充瘫。其实吧耙陷,这些挂件都是隐藏的杀手埃规犁,试想下介褪蹲,一旦发生猛烈撞击解按私。这些挂饰会瞬间打翻汉宝参,在车内“翻滚”蓝屉,而它们离我们头部距离非常近沸懊。挂装饰品在后视镜上棉硅,就仿佛是挂了一把手枪在上面肋,一旦有意外情况很容易“中弹”势。   另外冲胆,《道路交通安全法实施条例》第62条规定履兢,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂巳算、放置妨碍驾驶人视线的物品”木。立法之所以这样规定谜瓶,是因为悬挂在前窗稿陶磐、后窗或侧窗的饰物崩鹅黑,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜别猩户、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线苔贫,容易引起事故的发生忍。所以挂饰物的做法是违法的污。   警惕六涕:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫乓石烁,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳晶庭,当遇到情况紧急制动时司窜私,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落箱纫缓,后果难以想象考。   警惕七畔碱:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国墩弹卷,居世界第二位惨腻,汽车保有量已占世界汽车总量的15%容耗,是名副其实的“汽车大国”城诧,然而草哩,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%竟,其实际使用率仅为0.04%欺射。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍剩狮,发生碰撞时傲午,如果车内儿童使用了儿童安全座椅蛔肉,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%韭搁还,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%夯。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示歧抖柔,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法敌,但目前最迫在眉睫的卤矛旦,还是提高广大父母的安全意识毙下。   警惕八拴:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机哺吾季,不论早晚护、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子富。可是踢善,戴手套很容易在转向时打滑熟来,尤其是急转弯时蔬。   警惕九锻诞:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器航、油门踏板和制动踏板的动作闪贫,而且不管是不是紧急制动谭疙,脚滑落踏板的几率都会相对增加茨茧,就算没出意外负蔽,也有可能扭伤脚踝天氢谜。所以开车时芒锈,还是换双平底鞋为宜溉。   警惕十侈:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天扇飘,但我国许多地区癌鼓缸,尤其是南方啡跋,国庆期间的白天依然会持续高温氰葡。由于车辆属于一个基本封闭的空间碴溉,车辆空调采取内循环时丁恰,车辆内部的空气质量会下降甸涕,并且二氧化碳量增多时狮挝,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕访觅、胸闷痴薄、恶心甚至是呕吐的现象署精崩,这都是车内空气造成的够。所以如果长途出行酞,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气啸拨,或者开启外循环模式林。 责编捐膳冈:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日炔捍,高德地图发布了《2015年中秋寐、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)感毁结。指南预测卞蓉,成都将成为仅次于北京蓖辆萄、上海的第三大假期热门驾车出游城市墒价,都江堰会是全国第六大拥堵景区砷。同时蔚,指南还列出了十条最拥堵的高速公路弘肮晃。   今年中秋节与十一长假双节相连砷存,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势酞嘛心。其中热盼鼻,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日饶,第二个出行高峰出现在十一前9月30日屑。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据供枢步,高德地图预测了全国十大出行城市排名携矾分。成都仅次于北京和上海挛,成为第三大热门驾车出游城市阔。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右巧啥,为集中出行的高峰稿,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午垒盾欠,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰理奢,出现在长假结束的前一天下午15:00左右擦规戳,至长假最后一天的23:00左右镀。拥堵的高速主要集中在长三角搬、京津冀炕、珠三角这三大区域蜂,其中长三角高速拥堵最为突出抬。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现谷,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点节步,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多假丁。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好徊氖棋:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高抚。 责编锣床:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高稼毯镁,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈矮,有效释放这一情感的方式是旅游募。旅游不仅可能开阔人们的眼界渤,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪佃,同时还具备愉悦身心的作用袄潮戈,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一绒缮。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至烷,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话兔瘫,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1培獭裂、必须就自己的出行线路做出具体规划寺,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定秤鹿旗。如果您选择了多个目的地唬陋,那么一定要在时间上安排方面下足功夫掀蜜浓,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面炒,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要撼。   2小案、一旦具体的出行线路确定下来轨咐写,那么就必须充分考虑到交通的便捷性收咎菏。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性侠铂让,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支偷榷。目的地的先后顺序必须做出具体的规划桶稀,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦蛾,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了菱仕。   3概串恭、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后瓣,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人刃潮。如果有的话骇巍钮,就可以让他(她)为您出谋划策悼。选择那些景点适合游览晌编巫,哪些地方值得去;另外一方面全济,在出行前自己应当做了功课壕纬,确定好此次自己出行的具体地点线韧懂,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚滦骋。   4吻窜红、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底瞪盖校,具体项目包含了本次出行景区门票费用谜、自驾游油费消耗费用妮劲、食宿等方面的费用支出踩颗,做好本次出行开销预算工作蓉。   5覆、文明出行必不可少悼平瘫,过去由于人们环保意识的缺失便寝饰,常见人们随手将垃圾扔出车窗外陶。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆茧暑,而且还可能导致后面车辆发生交通事故搂。原本开心的旅程疆畅,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失疵渡。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋坷帘,对此小编有话要说!   Q1爬课:那么多车载垃圾袋沤率,为啥要中意你呢?   如菲告诉你涂劣捞:如菲的车载使用袋具有使用便捷桐、占用空间小漓凭、用途广泛以及方便携带等优点忌湃拢。   Q2炔:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你摄:独特的穿绳工艺险,便捷您的车载生活扁皑桥,建议将她挂在椅子背上哦吕抹,方便撕下使用且不碍事酣咐磁。小小细节泥沉,改变生活蛙朝,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分汇赫陵,让您尽享自驾游的美好时光玩。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词衰:车载使用袋)专利产品领卵,独此一家些珊陛,手慢的抢不到浑罕桔,可别说我没提前告诉你哟!(来源屡部:齐鲁晚报) 责编府:杨杰" "  原标题燃:不想看人头不想没地方捉拧? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆错催,如果你不想堵在去热门景区的路上么诽邵,也不想到了景区只能看人头阮,没地方吃饭渐浚,也没地方睡觉茨楼,可以来看看我们的推荐潞诬幻。根据业界人士提供的信息码窗效,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路欣,供准备出游的市民参考欧阮酞。   ○ 三峡深度游   推荐人斧下:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程敞叛彩:近千公里   时间跋掳蒙:3天   看点即粱:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦陈,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡肛丧、神谷峡中的“白龙过江”瀑布耐,以及拥有“飞瀑峡中过垂窝,舟从瀑下行”奇观的大宁河委弯。返程路上可去看刘备托孤的白帝城梆。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人瘟:重庆一李姓驴友   全程潭懦:约4000公里   时间瞬急渤:5天   看点户:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内哦翁,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称膜关奢。第一天位:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛叙溯,参观乐山大佛;第三天对,从冷碛出发徒步牛背山嘘堆揭,到达山顶看日出合、云海等烁垮韶。第四天告:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥饺,返回重庆露。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人湾:一家自驾俱乐部   全程鞍藩私:约1200公里   时间虎瑟:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点诞巫:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区挝稠,集三国文化犁坍、蜀道文化擂概迸、关隘文化毙瘟、红色文化为一体戈,融雄敲豆、险猫前、奇踞劫孤、幽于一身铂鲸。可游览明月峡西安秦古栈道涤妮咆、剑门关风景区病滔、绝壁观光站硼、滚木坡古战场—天梯峡高空索道糙弯。第一天抵达剑门关吭,第二天游览景区巫饺,第三天返回重庆粳。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人负:宜昌导游张小姐   全程辽:约1800公里   时间泌宪蹭:4天   看点瑰菩健:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹馁继弄。1943年5月至6月雷兑,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价迸盯,毙伤日军25718人驹悄,守住了重庆的最后一道防线靛秤。第一天理芍,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌徊,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷滤、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆艰。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人淘突:雪狼自驾总经理邱波   全程殊领汝:约9000公里   时间梆脖桓:18天   看点烘颂:川藏线懒、中国最美的地方铺捕匹。自驾必须是越野车李蛾豁,具有一定探险性质兢坚危,准备必须周到齐全快胎。线路为沤典:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青航郏湖—西宁—兰州—定西—重庆护幸。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人砷踞:旅游达人何梁平   全程邵溺:约200公里   时间播:2天   看点板想:第一天避开成渝高速高峰期忌帅,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区醋略,赏千亩花海堆翱怪、蝶恋花谷领,还有台湾美食展和恐龙乐园春,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”耙、“黄凉粉”惰暖电、“铺盖面”夯膘额。第二天自驾返回回层,到大足石刻烦嘘,如果客流不大土,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟屉拦恼。   ○ 金佛山探秘游   推荐人滦乐:南川自驾爱好者蒋千里   全程晴灌伶:约400公里   时间皇羔:3天   看点完:第一天慷,看“金龟朝阳”活堤、绝壁栈道走廊虫曝亨、古佛洞瓮冉士、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡寿杭,路上可观“石人峰”貉笑泌、“母子峰”这些南坡奇特地质景观拓,进入景区后曙焕,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区清,观赏重庆最高的瀑布——马尿水孟继,然后在山王坪景区游览哗缄。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人绞:沙区一自驾游爱好者   全程猜讳:约2200公里   时间户济:4天   看点苇邓东:毛泽东故居柿都、铜像广场老、滴水洞涪豌。第一天抵达遵义凡,第二汕、三天在湖南韶山参观捆悲扒,第四日返回重庆甩怪戏。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人腻查郡:重庆自驾达人张先生   全程疤漆:约3600公里   时间星擒:6天   看点并蛊:海陵岛没有蜂拥的人群蚂犯,却拥有和三亚一样的海水垢雷、阳光碌释、沙滩绢、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称恐。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大管、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆葱。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人孝乘线:巫山一旅游达人   全程鲜率:约1200公里   时间局:4天   看点替亲射:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路暴,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后庙驹熊,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区憋。第一天游览当九路褪玫,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览洽炮、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆排。 责编跑型:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了练皖存,不过话说回来吕,金秋十月唬毕,秋高气爽南褐肃,正是出游的大好时节貉,不出去走走也是着实可惜啦漆靡,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式锨啦,不过出发前疽灸,一定要给爱车做个体检肮檄顿,全面为行程准备一下拒儒犬,避免车辆在路上有突发状况的发生阂洛,那到底该准备哪些呢茫淋纺,今儿飞哥就给大家说说限。   检查轮胎   俗话说浚得遍:千里之行拜,始于足下少狼梢。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎彤,看其有无压扁或被扎破现象盾,如果轮胎受伤比较严重炭被庭,千万不要抱着侥幸心理畅庆钠,一定要及时更换轮胎韧,这里注意一下扇配,检查完轮胎破损情况浓姓,还要检查一下轮胎的磨损情况图干,如果前轮的磨损比后轮严重的多克坎,可以将前后轮胎对调使用捎蔫唯。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油诚荆、刹车油茧、转向助力油以及冷却液妓、玻璃水等是否在正常油液位垂,如果油液偏少侨蓉,而自驾路途又较长还,就应该及时补充或进行更换黎诬。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重杀溅,自驾的跋山涉水算闯缸,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下温汰间,磨损严重瓶墙膝,所以在自驾前霜攻,一定要检查刹车片是否相对完好娥,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行典,万一途中遭遇刹车失灵税眷,简直太可怕了腑举羡。 检查底盘   同样丢,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段喉,一些坚硬的碎物什瓜河,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘潍傅侥,使底盘被击伤习弟,严重则可能会导致油液泄漏舍统清,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱滴毫,所以在出行前迸绩匪、出行中一定要定期对底盘进行检查挤爽坷,防止留下安全隐患案。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况袍袜浮,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化灿嘿挫,从而造成车辆转向变沉堵祁、发抖啦物、跑偏等问题肩,所以在行驶前擅罢,就需要进行四轮定位痕,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态扁,提高行车安全鲜订啼。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗城环,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气纱,这时候灯光就非常重要了爸,良好的照明对安全的保障作用十分关键粮,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障蜂凹,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行吐磺。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的慷戏,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上乾淘,难免会遇到些非铺装路面楼,在这种路面行驶呈锭,尘土鞋、石粒…难免会加速爱车的磨损解,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡敌,特别是易藏污纳秽的死角垢唯,如车窗胶条等吴,一定要仔细清洗渺芬交,必要时还给车重新打蜡兼礁醋,进行彻底养护祷铅。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项检惜投,长途驾驶摆秦,难免会遇到些“荒郊野外”卿,这些地方往往粉尘大增啃糙,所以回来后喘面,一定要及时检查清理空滤担晤排,如果不太脏廊改暇,可以自己用吹风机吹吹干净棠婆兜,如果粉尘堵塞较严重挟,就必须要更换滤芯了婆。   自驾游虽好昂,但安全保障也是第一位的桓烈,防患于未然颇,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患响鞍,所以在出行前慌芳潍,对车辆进行检查必不可少闺,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编土:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近狗,如果再请几天假和中秋节相连南惕,那真是超长假期,怎么少得了自驾游烁蒂?开车去旅行密虾物,无论长途还是短途都要自己做主盆,但要注意的是挎,“十一”正是全国出游高峰期峭,路上车多不仅易堵菠,更容易发生交通事故怖秦盆。出门在外安全最重要确,因此无论是事前还是自驾途中罚,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一疼、带齐证件   有的车主平时少出远门藤,一些证件喜欢放在家里搞,但假期出游测烈,最好带好随车证件祈,除了自己个人的身份证耽、驾驶证外炽,行驶证林惟、保险费单等也要带好毛华。   二腐需坝、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”辣办怒?即拖车绳对拘典、蓄电池连接线令票楞、三角停车警告牌昏下持、备用轮胎阜淌唾。别小看了这些东西贸氨,特别是在偏远和路段复杂地区锑极,万一车子出了什么事判,有了这些能让你省下许多事妒弘挞。另外揉,水也要带上幕剔,最好是纯净水米啼蝗,除了平时可以应急洗玻璃之外入骡,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时毒彻,可以应急代替冷却液使用绊,这样车子还可以开上一阵随炽豢。   三狸太、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油痘现、冷却液舰、变速箱油倾娥抒、玻璃水集脚垄,重点检查轮胎是不是正常娶。此外还要提醒的是辩淑,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具贰,如外用快速补胎胶条饭、胶片等储。另外遂风,备胎的胎压也要事先打好亲俏吨。   四袖桶俯、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险恢,比如意外伤害险辅幢。不过青瘟,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区塑。因此含饥,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额般累,同时还增加一些如“盗抢险”等迷,以应对旅行途中可能发生的状况烩。   自驾出险注意事项   一沧、异地报险没问题   有车主担心凭句睫,出了外省报保险的话会不会很麻烦功碌?现在随着越来越多的车主经常自驾出游脸剃瓶,异地出险的风险也大大增加挡聘吃。其实完全不用担心牢瀑,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔豪,如全国通赔憋、异地理赔等服务畴侧冷。这里要注意的是疥,为什么一定要是主流保险公司呢段截蕊?这是因为只有网点分布够广鞋,才能够真正实现异地获得保险赔款钎芦。因此矮惮来,如果异地发生车祸事故碴邦川,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可洪。   二仑、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故乘袭,还是因为事故而导致塞车培炕,这些都是常事团。现在为了方便车主菜躬,一些保险公司会选取部分高速服务站媚,设置车险服务站点吞腊剿,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务佰蜜。如果实在赶不到厂巾剿,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来瞳廓容,作为证据弥讨逻。因此揽,如果在高速上遇到车祸蕊嗽特,除了报警与报险之外浪掇棋,还要记得马上用相机或者手机昧辖沪,尽可能地把事故现场完整拍下来骨,最好局部与全局的都要有狡诡捻。   三腥、想回家再修可以吗帆碾抹?   这个要看具体情况曙。有的车主对外地的维修店不信任猫簇斜,想回家时到自己熟悉的修理厂维修火。但是啼,如果自己的车撞得很严重搞,再开动后有可能造成更严重的损伤食,那最好还是不要再开动了霞贺。因为按照车险规定稼,如果因为车辆事故后惶许,继续使用而致使汽车损失扩大的部分驰蟹,保险公司是不予理赔的潜冠卵。   四发煽、自己全责私了再报保险写赤礁?   有时候狈,如果是自己全责的话砍链,对方见你又是外地人霓娥,很可能会提出要私了给现金你,让你回家再报保险号船盗。遇到这种情况请拒绝碘隋。因为没有事故现承啻А,保险公司无法作现场定损和勘验缴,就有理由拒绝赔偿扔鸥墓。更不用说固,你也没有报警傲藤。而就算当地交管部门出具了事故证明苏沪,可如果他没有及时向保险公司报案磐,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况馆,而无法计算理赔金额退。 责编翁下:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具夏凹史,还是我们的生活伙伴堂略航,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识揣填扮,运用这些知识来检查自己的车辆联垫。    一般来说扮,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间啡袱淬。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯式敦位,驾驶环境溜粟,刹车片质量顾步,汽车重量等都有关系豹,正因为影响刹车片的因素很多普沟希,所以刹车片的寿命差别有很大不同白,同一副刹车片有人2万公里换贫,有人4万公里换峨。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解绩麻。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况何半,自己也放心蒋舶瞄。    刹车系统包括刹车片乱,刹车盘幌眯蛇,刹车油泵等部分组成禾廖。这是需要我们注意三大部分挨讣瞧。    ◆如何检查刹车片 微?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右匠伦喘,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄庞卵。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时餐挪拟,车主就要增加自检频率艘全惯,随时准备更换了外存。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右欣,到了这个极限则必须要进行更换竞吃。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候郝随口,车主就要随时观察准备了去翔,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察释旅,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示琼,相对自检就方便一些拈顶嗜。    如果是鼓式刹车椿,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声罚互停,或者查看手刹的位置变高甩第阿,此时刹车片必须立即更换抢。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘瘁,证明刹车片已经超过极限茅狸厩。遇到这种情况拉,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查泛际讼。    ◆刹车盘的检查 绘。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器黄檀,就是在盘面上会分布3个小凹坑莎。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm潞甫乘。也就是说棱朵歪,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm限笔,当出现完全磨损时盾仓,我们建议及时更换刹车盘抹介擒。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了深汇鸽。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm力械,就应该及时更换刹车盘朔。   提示度鼎:汽车刹车盘生锈怎么办叹募熊?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的够官貌,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈伴氰,这是正常的庙彼效,并非刹车盘质量有问题界。    第一种帕钞,如果只是表面有轻微的锈迹膏变,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除坞,可以不用专门处理葛,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除涩狡畴。如果生锈较为严重搔,会使车辆在刹车时产生振动或抖动挫偿,如刹车片振动肖、方向盘振动或抖动偷但华、车身振动等景较。当然奸菱参,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下摊关柑。行驶中厦建,轻踩刹车男刮亩,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可吝喇。    第二种普贤,如果刹车盘锈嫉饣曷疲很严重的话幸携,以上踩刹车的除锈方法就不适用了桔耍猾。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平里淖康,这种情况下制动会造成车身的抖动秒乳,驾驶者能明显感觉到刹车踏板炊、方向盘和车身的异常武需燎。此时跋,将很难祛除锈迹搅讨闲,即便勉强“抛光”仑遁览,事后也会造成刹车片的异常磨损扯京蚂,仍然会有抖动的情况出现溶。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养高惋潭,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重股踞。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前陛乌尼,小心地擦净主油缸上的泥垢乌教,以免任何脏东西掉入储油罐穗垒柿。摘掉盖子遂纶。如果有刻度铰馈川,只要保持液面刻度不低于下限浑耙,不高于最上限就可以了乱房。   △ 对于没有刻度的油缸文钮坟,应保持液面距油缸顶6毫米绷扯,打开制动液盖咐犬,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限蔑娟斑。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本诬。应该购买市面上质量较好的制动液怒。如果制动液脏了侵,放掉并且冲净整个系统擒,然后用新液灌满主油缸庞欣缓。刹车油不要重复使用皋弓梦,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉彪佰。    在很长一段时期内如果总缺刹车油谩,而你总在添加即刹唬,那很显然你的刹车系统有毛病了测按,你应该检查一下了巩群。   △ 在检查完以上几点外疽凤箱,顺便检查刹车油管腑捆谐,观察材质有无裂痕趣赎,接口处有无油渍扑村,一旦出现需及时更换阮敦。   总结青如:    检查刹车盘和片第苔,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况恋,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义录琉。检查制动液涂,除了刹车片硷甫融,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了幕,要注意考虑所在地和目的地的天气特点讼烽伴,防止制动液内进入过多的水分搞,对刹车有着不良影响和兄。    养成自我检查的好习惯豆胖,保护你的爱车惋,也保护你自身的安全! 责编奖:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路阔遣呐,去驾校上过课的同学都会骋,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握型,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位瑞,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的薄睫,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库遍,减少了倒车的盲区马。    停车入位主要分为两大类猩轮邦,侧方位停车和倒车入库答紊弦,这两部分我们在驾校都学习过山,实际生活中也都会遇到睹句贰,其中侧方位停车需要左粟桶雇、右打轮哀冀,并且在没有标准参照物的情况下膜矫盾,难度较大一些握隋刹。   侧方位停车    在驾校学习阶段突册现,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线患秦伍,我们只需按照线的指示就可以顺利入位闭姜吾,并且教练员还会从旁协助拢,总体下来入位非常简单嗅难,但是到实际生活中褂蒲,这些杆或者线都没有了或者不齐全河阿,没有参照系的情况下牧,加上停车的复杂条件碴陶封:路旁时而穿梭而过的车辆卿、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大兢偿,对于新手来说我们要学会自己建立参照系套圭嘉,调整后视镜壕来堵、仔细冷静入位佃,就可以比较顺利的退恚好车了渺借。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜炉,特别是新手容易出现不知情的盲区蓬喘抢,导致磕碰密,所以尽量将后视镜调低滇裁,让其能够看到更多的地面细节昏笛里。    2).后视镜调节完成后贸,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间瘸坛,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置捞东衔,并确保与前方车保持平行期,间距1米净。    3).原地向右打满轮沙,注意观察周围的状况后缓和佳,挂倒档稳居坷,低速控制好油门拎颇,当车身最前端和前车平行后猎侵,刹车然后将车轮左打满摔戚。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形菏扭禄,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°苍厢。    4).继续低速倒车钉疮旧,等到车身与停车位平行后禾擒,将车轮回正遍,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置脑,然后熄火停车湍,下车前注意观察右侧的行人和车辆丝到凑。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少纱犀,首先依然是选择合适的车位闭,然后调节后视镜丧。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离埃。    3).然后刹车挂倒档奥驹,观察周围的行人和车辆车,慢速控制好油门靠古挫,基本一把就可以进去酗,待车辆与车位平行后回正轮驰送脐,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部婚齐。如果倒车过车中一把不能进去佰,就需要修正下路线病汐纲,甚至重新前进一些再倒车匠乏埠。    4).入库停车后开门一定要仔细卜涛,避免擦到旁边车位的车身棺险虱。   附件   总结 杀:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计番勺,停车位并不是标准的平行或垂直凭豹,或者只有一直倒车才能进入的车库绷糯,就需要自己根据情况来实际操作柏壕戮。 责编侥:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期啥酞:回顾上期栏目中刷岗,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题坑尚贩。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外色胶鞍,所以乘车时用使用儿童座椅翰猎兑,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了拢铰踌,其实除了儿童座椅外肯嗣扳,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制烩舌擒。文章回顾氦戎:《儿童锁如何用》    在本期内容里宦镜唉,点评君将要说说关于备胎养护的那点事纯缎脖。很多车主常常会忽视了对备胎的保养襄蹈叹,等到某个轮胎发生意外状况喜唇祷,取出备胎时才发现履,备胎已经无法使用负回诲,无论是因为胎压还是老话诧朝,都会让轻易脱困的问题雪上加霜涛。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么爬坎。   总结邪: 除了刚才提到的几点之外酱尸,油品尽量不予备胎存放在一起醇洗磁,因为油品会侵蚀轮胎火拉上,导致寿命下降澜幂,另外备胎也不应长时间适用细局屋,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换境善,避免产生行驶隐患化。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣汲绰、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能卢,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动参,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解我秽。 责编唤扭葡:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的弧,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现廖,而且内顶棚清洗起来工序不少储突磋,随着长时间地使用梯举法,汽车内顶棚附着的灰尘视,不仅影响美观还容易滋生病菌捐,不要因为麻烦就抛弃了健康呻表,定期的清洗还是必要的奇骂丧。那清洁的工具都需要什么呢慧?方法又是怎样的违?咱们一一道来眠艘肯。   △ 这次我们所用到的工具包括红仓乌:水壶(使用家里喷花的即可)兴,大力橙清洁液(淘宝可以买到览报,价格在10元-15元)饺,泡沫清洁剂(淘宝可以买到澈呸旁,价格在10元-15元)炒,擦车棉布(淘宝有售挂,价格在5元)形,擦车鸡皮布(淘宝有售檀,价格在5元-10元)渴。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方端,用三种清洁方法进行清洁尝认,以起到对比的作用抡。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘浑和,进行初步清洁敌。   △ 先进行吸尘携韶迷,把可惜落的灰尘先清除掉擒筏纺,以免在后面擦拭过程中缚池推,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里蝗楼。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕降测碍。   △ 吸尘结束后瞪,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶和煽亲,后用干净的麂皮布进行擦拭为操瞄,待反复擦拭4-5次后墟傻稻,污渍逐渐减少切概,需晾干后再进行观察癸摄糠。   注意垒氏: 这里使用的是麂皮布炔纠,因为用水清洁时履娠熟,水不含化学元素蹿丁,麂皮能够有效的吸收水分去能,而不伤到车顶材质飞侨。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前箱详莽,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁规哥,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处公拔,后用擦车棉布进行擦拭妨,1-2次即可姆航,然后晾干咎。   注意柑钳确: 这里擦拭时使用的是擦车棉布递伦孰,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体剔绿暖,在擦拭时用棉布并遂拆,让棉布也吸收一部分清洁液进去画柔蔽,擦拭起来更均匀袜诽侗,更有效的着力在车顶污渍处矢撩驾。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁轮掠,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上份孰,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上婪握泌,稍等几分钟后等待其反应舍淡,再配合使用擦车棉布进行擦拭目沟,然后晾干巍些。    注意懂乾倘:这里同样使用的是擦车棉布论,道理同大力橙是一样的台,不再做过多解释夸溅。这里还提示一点么坊,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷吞避肋,不可使用在车顶的清洁上煌裂炉,否则容易对顶棚的面料造成损伤膜乓狮。   △ 等待清洁擦拭晾干后偏乾,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍倒毖歇,也能达到整洁的效果阮,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色剑轰,去污效果更好叮棠,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出前钉菠,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍版,并将污渍根除喉。    绒面顶棚确实有点难清理暮,使用泡沫清洁剂效果最佳玻受,对于顽固的污渍毯夯爽,需要反复喷洒泡沫进行擦洗脯袄槽,处理干净后超,用另一块干净的棉布托琶,顺着车顶的绒毛方向抹平改蕾怠,使其恢复本来的模样酗。 责编蔬羚:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日伟矩,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息参题厩,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书灰露臣,鉴定意见为豹:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍寐彤嫡,有限制刑事责任能力袄椽。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚绰。不过可以肯定一点疚嘛,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑豢糠驶,并将面临200-2000元的芳校款哇郝。    无独有偶胳蒋佩,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某璃僚,饮酒驾驶被交警逮了个正着邓巍,罗某将面临贩温浩Γ款2000元赤、记12分饱米,注销驾驶证的处罚洛扑孰,此时距他考取驾驶证不足8个月轻。可以说对于交通违法违章扣分比,铁的条例在那儿摆着谈配溺,即使是神经病也难以逃脱处罚舵。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况肮难,希望正常的姜惺浑、急性短暂性精神障碍帮拢、精神病的驾驶员能够严格遵守颂疽你。    【1】美械、超速50%以上    所有车辆啤、所有公共道路齿刷场,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚忱,并处以200-2000元的非伲款犯曹,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑污魏窍,将面临吊销驾驶证的处罚瘟际。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一撑藕绦,导致很多人以为超速10%下是正常行驶佬,实际只要超速烷络,就会受到处罚嘛,可以在特定的时候壬独,特定的地点哼,一些地方对于超速10%以下不予处罚口。    【2】淑鹊、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区痕诗斑,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证七,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是珐瓶,教训也是非常惨痛的勘,正所谓“喝酒不开车话虑豪,开车不喝酒”吉潦。 饮酒除了吊销驾驶证剐柯,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的愁檀,将依法追究刑事责任嚏摊荣。    【3】敬似乳、肇事逃逸    8月20日陈,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶蚕列对,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时担烧,将路边蹿出的一条宠物狗撞死却掣,随后李师傅并未停车查看秽,而是继续行驶灵衰胯。不久后李师傅接到交警电话饲褂,需去中队处理辖舵,协商后赔偿狗主人3500元挂现,并且接到交警2000元非灯ド迹款和12分的处罚斑孰悼。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸很,肇事逃逸不仅仅是对人而言倘北,还包括物质财产誊顷。认定驾驶人肇事逃逸充前嘲,与事故本身责任大小无关煎抽,关键在于事故发生后帽恨期,驾驶人没有选择报警扯漂吕,而是逃离现场人铰蹿。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸辖翅秸,不然除了扣分范丝睿款泼任辫,构成犯罪的还将追究刑事责任孝。    【4】改、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车淡,除了存在安全隐患剁董醛,并且还会污染严重污染环境蘑泰防,所以国家命令禁止驾驶报废机动车冕,按照《道路交通安全法》的规定乳,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚顶孤卷。    【5】菲观、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟抨牛,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶题,殊不知刃佬典,这是害人又害己的行为府露澜,一旦被发现卸睦,不但驾驶者要接受二次惩罚肩,本人也会被直接吊销驾照捎闭。    【6】抗、遮挡号牌摊鹿疲、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车俗,这个车辆涉嫌伪造盛笔慈,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌修,但依然无法避免被处罚摩徒,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定抗。    无论是有意还是无疑遮挡号牌侧辟搔,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚钱汰。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚持堪。按照规定晾,使用伪造的机动车号牌信坍谴,除肪郑款2000-5000元怜,吊销驾驶证户琅拌,还将面临15日以内拘留截。    【7】副扫、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚立喊布,那干脆不悬挂机动车号牌碉蟹,事实是斜傅哪:未悬挂机动车号牌将被记12分逃举季,烦嫘ぃ款200元潞。当然对比起伪造号牌来说要好很多鼎。    另外使用过期的临时号牌乃辖捕,也将面临记12分讳挞退,钒埃款200元的处罚蒲动。 责编刮柑瘫:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生垮铅,其中不乏积极向上的劳粮、悲观消极的身涤桶,总有那么一些事儿不太容易聊清楚轿情,聊不清楚就不聊了么死?当然不是!今天起馅沤菲,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专沉,大家各出己见龚,众说纷缢盖凇,舌战群雄讹篇喉,想知道编辑们的观点是什么说?我们对热门事件持何态度峭?在这里染川,你将会听到编辑们自己的声音片袖。编辑聊“不清”谅干,我们在这里等着你…… 责编矗瘟戮:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津鼻沤?这样的段子粮捎,不只是北京等大城市居民的一种调侃纪廓糜,也是不少科学家是、工程师眼中具有重大挑战的问题屋峨。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上氯,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题苦伴,他说伪呢恐,“在北京出行平均每次需要52分钟贾逻,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%程睬法,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变吕苔谋? 2008年县捶,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告捌,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”氓扩恰。中国工程院主席团名誉主席仆乓操、中国工程院院士徐匡迪说绵,过去30年臼嘉剖,中国城镇化率年均增长1%茧沁频,这意味着试敛,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业掂纷另,发展新的产业豢举,这带来了基础设施的飞速发展舞板勃,但同时也带来了大量的城市问题皋。   根据国家统计局数据茬,上世纪90年代怠恕,我国私人汽车保有量只有80万辆粒。到2012年咸,这一数字就增加了110多倍取槽,达到9000多万辆田镶砷。不过佃妈痪,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现输热救,城市道路的网络规划不同邵,所带来的人口承载量也不同钨,相应的拥挤程度也有所不同略侩。直观来看武,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”搅腹,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”摔。用数字来看囊慰,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个跺闭,而北京只有14个玖痴,相应地芥抬,交叉路口之间的距离也不相同钝,巴塞罗那仅有130米甘,北京则有400米左右虐汝涂。根据研究缅税,北京这样的道路网络商筹,所能承载人口密度仅有7500人驮切,而巴塞罗那则能承载两万人哆唯核。更进一步说帛跑,如果两者承担一样的人口腹、车辆数量雄烈,前者可能会形成“拥挤”卜,后者则可能不会熊琶呢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看袭嵌俄,哪个更合理操烦烁,很容易就能看出来撤,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设殊档,这不失为一个很好的参考橇。”潘云鹤说老。 责编叮:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路暇抗录。交管部门预测锨搽,10月1日至4日醒鲸胜,京藏高速每天拥堵将达10个小时幕。   交管部门表示绊,今起弧锭诬,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示旦扛抛。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策景飞侥,加上各地游客集中进京闭扦谷,会加剧高速路拥堵凡。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间驼谷硷:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间考储炼:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游巴瞎:市民可选择110国道跋扳椒、京藏高速财、西六环进出京菏淮哭。出京过境车辆可绕行京承高速阿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区丧:可绕行京新高速化,京新高速平原路段为双向4车道蜂坟微,道路条件良好撼姬。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出谓,可直达十三陵景区垦勒。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区螺奶鞋:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵撬,山区路段车辆可绕行110国道进京芯。   ●途经昌赤路鸡踩忻:可向110路经德胜口桥昧,环陵路去往十三陵景区啥皆。   ●途经立汤路酞黄怀:车辆由定泗路雾燃、牛北路向东绕行京承高速慈,向西绕行京藏高速辅线进出京素。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况泪娄墓,10月1日至4日每日5时起幢受,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥劳、百葛桥至西关环岛洗蹄、居庸关至八达岭长城等路段卵逞槽,将出现车多排队行驶缓慢情况麻陡路,此类情况持续时间较长行,平均时间到当日下午15时会有所缓解冻萍涵。   10月4日以后潞江瘁,返京车流量增大嫉耪侍,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西特嚏,京藏高速山区路段米笔,以及京藏高速进京沙河大桥以南泰。受上述路段车多行驶缓慢影响捅,轻微交通事故发生频率增大驮,应注意交通安全挨。   另外程,受十三陵景区游客量攀升的影响恋罚,昌赤路10月2日至5日赤嘶,8时至12时狼车夯,出京方向神路北口至胡庄路口浦蛔、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢墒肮。进京方向14时起繁,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢尺。   北部地区重要的主干路——立汤路庙潘,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同滴,出京方向路段集中在东小口至北七家戮末船,进京方向集中在北七家至东小口一线际。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍卸来,八达岭老路往年国庆假期压力突出四聊蠕,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位仟瑰,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路编管,减轻八达岭老路交通压力梁壳。   此外勃瞧,如果八达岭高速路出现严重拥堵弦玛惺,昌平交通支队将分别在小汤山出口们、科技园区出口普论、西关出口向京藏辅路分流改,同时梆物,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时撼少虫,视道路情况分别将居庸关断带陛、金殿断带垢、沙河大桥南北两侧断带打开缺工冒,将出京社会车辆引导至进京方向石拇拧。 责编乃太惹:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露潘氢,北京正不断修改完善费率浮动方案涪蝎,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”默谭。   为减少交通事故发生率培八闹,促进首都道路安全畅通沧裴,2010年1月1日起畏,北京正式实施商业车险费率浮动制度糙冉。在21日进行的新闻发布会上扩刑,北京市保监局通报拱毫铜,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后便猫,费率最低下浮至40%苇扦韧,最够上浮至3倍;实施5年来裙踢都,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下缮踢,商业车险出险率由2009年底的105%设录鹤,降至2015年6月底的50.5%溶下信。   针对酒后驾驶费率浮动机制巫犀,北京市保监局介绍豁,2010年3月1日起寐道骏,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制哗,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度筒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底开屯类,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆票俩堪,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆炼,上浮交强险保费185.26万元伺。   “如果违章烷,惩罚会提高”婪乖。北京市保监局局长郭左践介绍姬,将推进违章记录纳入车险保费的体系碧坎柏。但他表示河谅,这是一项复杂的工作碗前鞘,必须要经过严格的数据统计瘁硅两,以计算升降浮动和比率等弟曙蚕,需要一个测试过程豆笔,所以目前无明确的时间表和细则稳侥,争取尽快实现阔靡。(完) 责编碘芥:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题百藩堡,河南省出入境检验检疫局21日称彤厩,自2009年至今阶床,河南省相关进口车型登检数量为9132辆瓷搞,相关车主应注意车辆使用状况俯翱靖。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出芬,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称沟撑建,因设计原因酸,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子拇剩块诺请,造成安全隐患逢朵狗。该问题涉及部分进口途威琳薄、奕鸥挫酿盾、尚酷盲绘衔、尚酷R虏、跨界高尔夫靡摔、高尔夫旅行版上部潍、高尔夫R钦、迈腾旅行车累技、迈腾全路况车删、大众汽车CC五犬、夏朗等车型靖,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日霓客,共计78083辆签。   目前花娟,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划乳。在召回实施前侥建秆,如发现车辆因上述缺陷出现故障台,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子哪缕浚块胁坑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意茨祟铃,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题郡惕,应尽快与授权经销商取得联系富酸垛,妥善处置和维修塑嚏。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施刺,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况甘。   河南省出入境检验检疫局表示塘,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务假,并对履行情况开展随机抽查等监督工作墒跺。 责编我秤:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称码辈,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间隘蛾,因此车船税在此基础上不再进行减免梯贿信。   世界田径锦标赛稳、大阅兵期间哎懈拜,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行菩送,有市民呼吁翱,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征鸿惩。对此朽梳芜,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称庙山靶,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间敢号宠,因此车船税在此基础上不再进行减免俯。   市地税局介绍跋病窍,根据本市规定拧憋,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款沙鹤妓,减免税比例占全年税款的六分之一哺,对应天数约为60天想。按照交通管理限行铆,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定唤,加之春节诚缄居、国庆节七天长假险、劳动节炯静、端午节妈韩鲍、中秋节等三天小长假不限行糖瓶痞,全年实际限行最多为50天廉捍肆,占全年365天的比例不到七分之一怠佛撬。根据以上情况婆显,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间九顷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例癸挤,自8月20日至9月3日共计15天芬裴坷,单辆乘用车最多限行8天绅婪芭,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例履。因此掏蕉,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策讥途。 责编汐顶们:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨双先。(资料图片)   市发改局凸列拇:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起窝崔,广东实行最新的政府定价目录陶麓菊,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价尽侥。新规执行一个月后紊莽,记者走访发现峨,不少车位紧俏的小区宋恫榷,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象惧。   有市民担心互铂,放开政府指导价后靡,小区车位费会不会连年上涨烙涉粉?市发改局回应称裳,物业管理公司并非想涨价就能涨价的揉,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定诬。   记者走访傅:有小区月租费涨了三成   记者走访发现床,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨翱久喀。东城世博广场一小区的业主反映青:“原来180元的月租粹窗负,现在要300元了荆。   此外楞鸵辖,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月扁椽犯,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元汗晤噬。丰泰城住户刘元称噬垛:“小区停车收费不同于商业区湃,收费不应该这么高阑评幌,就算涨价也要让业主先知道劳。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价腊拾撩。“现在对业主也收6小时5元情巳瑟,12小时10元的停车费面玖,和外来车辆收费一致膜,这不是变相涨价吗蠕磊淌?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示枫郸寿,由于该楼盘业主很少自紫弧,所以一直没有业主大会泌耻,现在涨价后想维权都难韧博辈。   二手车位交易涨价   同时掸魄,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显脑去邻,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车陈ァ,随着汽车保有量不断增长悲绍富,车位价格已经水涨船高美陛膛。   这些小区的二手车位稍,成了新规后最早涨价的肮。南城石竹新花园有2000多住户隙瓤嗽,基本每家都有车腻抨厂,现小车内车位只有1000个祷毒茄。长期以来牛,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边客陀栏。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”韩。业主刘先生称鲜罕,由于长期在小区外停车吃罚单蹄陌,他决定从邻居手中租个车位榷铺,哪知道租金已经飙到500元一月骸辑。刘先生在算了笔账后凶刨陷,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位霸摩蹦。   “东莞车位资源紧缺怯,近几年车位价格的增幅远远高于房价”卸兰膛。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示喷跑矾,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格究蓟,普通的小区一个停车位在10万元左右钩,而一些比较高端的小区僻盾,车位20万元的都不在少数慌苫合。“车位少的小区垮,车位的价格几乎翻一番”午屏矫。   物业涵崩:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露同,由于人力成本上涨卞衰,许多物业公司处于亏损状态扯拴捅。许多公司看到新规出台懈,都有涨价的打算染陇崎,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意侨贬猴,而小区目前没有业委会珊探铆,要把业主召集起来开会都很难扭。其次胯赴驾,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾副。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示哺邢萍,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费舰矫。“地下停车场维护费用很高僧,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明烦滦垒、保洁攻椭舌、维修等成本”惰焙。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况肆酚,市发改局价格管理科负责人表示犀,即便价格放开后枯庇柒,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费籍,也会受相关法律法规约束入型避。具体而言牛,如果业主与物业公司有合同约定的剩,就按照合同具体执行嘿,如果没有合同约定的赖必,物业公司要调整停车费黄茶售,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意铰。   那么媳诬盘,对于那些没有业主委员会的小区抡趁,停车费是不是物业公司可以随意涨价了熟匣迹?市发改局一名相关负责人回应称谅捕物,物业管理公司并非想涨价就能涨价的裂篙匣。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用署馁烹。租金的多少由产权人说了算部,车场管理费由车场管理公司收确,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样锹沮,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定拌怒洪。   他提醒市民若发现收费违法的情况添,可以积极举报投诉镜艰两,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管钠去取。 责编陷:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息料,本周二逃爆,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火乌熊,导致Jeep牧马人的生产暂时中断掣荤陷。所幸火势不大蜕凉艇,并未造成人员受伤遁火。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示吃赌:火灾约在当地时间下午4:30开始伐鼓,当地时间下午5:45被扑灭涂擎,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多街到锭。没有工作人员伤亡侠竟琴,但造成两名消防队员受伤撑亢,所幸伤势不重璃去,一位在现场处理伤口取群,另一位被运送到附近的医院接受治疗点。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作盎。   (实习编译愁:羊洋审稿捣维:刘洋) 版权作品实沮,未经环球网Huanqiu.com书面授权伐邪,严禁转载垮,违者将被追究法律责任圃。 责编耍媚:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级吩览断。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市撬,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价巫,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价骸。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试瀑宛遁。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统欢,电子稳定控制檀里驾,牵引力控制系统和七个安全气囊煽,包括驾驶员膝部气囊令毯举。可选的安全功能包括盲点监测茫辉,后方交通检测和自动适应巡航控制疚硅。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗岭厩搜,福特野马和日产370Z通。   (实习编译喀耻囱:张文英审稿瓜:刘洋) 版权作品翠黄,未经环球网Huanqiu.com书面授权誓,严禁转载扯苦轻,违者将被追究法律责任遣鸥。 责编壳骨:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深蜕韩讥,近年来雇,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸鲍,这其中爽肃波,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠柒劣胳。   日前武烈,赶集网创始人谅刮锌、58赶集联席CEO杨浩涌宣布饥,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”潞乏。据透露人瞪,瓜子二手车将继续深耕二手车市城躺俊,目标年底前覆盖到全国60座城市惕攀,占领C2C线上80%市场份额灸煌理。据杨浩涌透露提姐琴,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐河。到目前为止拘忍匪,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模技,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆地戎,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司许。”杨浩涌表示吮戚凶,未来一年将投入10亿人民币筏魄锋,用于市场扩张露。   此外队抖,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车嘶绩旱。据介绍戎猛四,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后甜柒,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资且,本轮融资后人人车估值超过5亿美元粱。而目前渺昧,人人车已在广州开设分公司号耗溜,可服务珠三角地区用户侨态,其平台上在售个人车源15000辆以上龋偏矾,并都经过人人车249项专业检测纠琳。据人人车联合创始人杜希勇介绍凉苯徐,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式卷,通过互联网厂棱,实现个人车主和个人买家的直接交易匿假。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务缅寇煽,也使消费者权益可以被保障蹲桥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示瓤庙脸,中国二手车市场正处于爆发期馆鹊删,据中国汽车流通协会预测串妹慷,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆坎脸,这其中讳粗,线上交易的二手车或将占到10%的份额镜狭。 责编伐咳:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道泪换,进入9月份竣久篇,北京预计将有8个“暴堵日”侈卞,基本是逢周一与周五必堵涎。北京市交通委昨天表示敛,遇到晚高峰极端恶劣天气辫,可以在当天中午发布各单位提前下班粹、学校提前放学的通知噬惟,采取规避措施比控模。 责编刨:杨杰" "漫画畏堆省:食墨客   当下桨啤,司机在开车的时候接打手机理、接单萎手、刷朋友圈的现象并不少见倒晌韧,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患绿第成。近日腺剿,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现情,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍筏,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信岗栓,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度腾。   本次调查中乓,68.1%的受访者会开车太,31.9%的受访者不会开车鲁温。   刘显旭是一名90后创业青年身里眷,在开车时摆温,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面桂睬揽,以方便接电话谦蹈。“由于事业正处于起步阶段斜穷,工作很忙谈,下班回家开车的路上当萌,有时候也会和客户绍栖、创业伙伴进行电话交流苔罚入。”刘显旭说翠,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话饥辩,但是客户打过来时却不得不接筏掀。   湖南某高校的大三学生孙威说寝,他乘坐专车或出租车时级,经常发现司机用打车软件抢单萄坡酣。司机注意力不集中陵赊,让他很担心行驶安全肝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机吩京限?调查显示奋吵脚,从内容上来看群穆具,有电话打来(82.5%)最普遍叉襄视,接下来依次是看导航地图(60.1%)仇,开车发短信和讲微信(57.5%)唾,用打车软件抢单(36.5%)耽化,刷朋友圈(24.9%)拟,刷微博(12.6%)价,看视频耍溃、小说或者玩游戏(15.6%)款。   从接打电话的时间节点看咆驴芯,堵车时(75.0%)最普遍恃,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)翘、提示铃声响时(48.6%)嘛假。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机彩枪。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来狙列谜,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动轨,对驾驶员的生理和心理都有一定要求袍。“从生理角度来讲磷,驾驶需要驾驶员手颇蜂物、脚来操作车辆痉放,同时需要眼睛妓撵、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲祟锈,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源蛊。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时情梅躲,危险就可能发生”捐。   调查中柒媚,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信灰。   王颖指出渺,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话乘,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为客。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整盯,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机滔讽,而在低速简单车流中就会选择接打喉申犯,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险磨廊冒。同样的尸裤,看手机行为也常发生在堵车呻芍、等红灯培金仑、车流量小冠旧团、行车环境单调等情况下”凳蹈缝。   王颖直言酪拌始,看手机是比打电话更危险的行为帕。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道林,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知檀、决策和反应病榷,可以说是间接的涧。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制澎砰。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源输,司机看了手机就不能看路暴芒秸,瓮洌害更大”汾膊。   他指出垄达笛,开车看手机的紊牢Ц拢害主要有以下三个方面欢:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差烤涎膘,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差萍小酶,容易遗漏重要交通安全信息隘劝疯,如突然出现的行人和车辆腹勿、前车刹车窖讳寐、限速指示牌底竿话、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差碳馅,例如需要减速很内剔、打方向时延迟反应或根本没有反应腑聪暗。   与酒驾不同旦既垦,司机开车看手机的行为监管难度较大岭喷咀。调查中敲蚊,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起残沟凹,坚决抵制懒瓷。   王颖认为工吴,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为杉斡,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的纬鹇保害的宣传力度葱佬。同时倦耻酸,她还建议智能手机开发商奈、软件开发商和汽车电子设备开发商窍斡煌,考虑行车环境的使用敞插,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义庇,在开发其产品时巨亢沃,考虑行车环境的相关规范箔苫。 责编囱跋:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息榔,本田美国公司宣布烷统拭,由于点火线圈故障摆,车辆存在熄火的风险履似瘫,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车透犊武。   本田在召回声明中指出懦铅秃,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象秽,最严重的情况会导致引擎熄火替,增加撞车的风险病。本田表示径,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告侣。   召回将于10月6日开始亨玲,本田公司将会通知相关车主将车辆送修标乏。   ◆更多精彩内容惹,请关注环球网汽车频道微信公众号葱了颇: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品茂未,未经环球网Huanqiu.com书面授权衬,严禁转载喊凉,违者将被追究法律责任蔚界瓜。 责编类男世:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道捣,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车题奶棘。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题篙,可能会挂住司机的脚糜,导致突然加速修漏,或影响刹车控制篇喷钡。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息拷匿,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note淌雄,共计29.87万辆左右祥,并就汽车内饰板问题进行检修境。   去年磨煽,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉筏晚,并介入调查门。根据NHTSA网站上的时间轴显示偿谱科,起初芜僻摔,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题唇同,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的梳团,称这样的情况很少见勤检截。NHTSA表示扳抖凉,在调查期间接到的一起消费者投诉显示挛臀枷,消费者因为内饰板问题勾住鞋子弗斡杰,汽车刹车失灵导致碰撞擦,造成轻微擦伤巴怪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月蔑圭,日产公司开始检修故障车辆糖光泉,在油门踏板和装饰板之间增加空隙陇恐秦,以便解决问题琶。但是票,公司仍未意识到这将成为安全隐患萝帝。   (实习编译隶方:邹莉莎 审稿砂帮:刘洋)   ◆更多精彩内容溉妇,请关注环球网汽车频道微信公众号孤逝惟: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品惰,未经环球网Huanqiu.com书面授权拾,严禁转载孪传毯,违者将被追究法律责任舌。 责编安:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道袒锋汤,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)崔彪、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会跋廖,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等豆。今后5年内将总计投入约5000万美元染,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心颊底。   国内外大型汽车公司亥够侗、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术擒阀。丰田认为暑,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断博富、防止交通事故的关键事。围绕自动驾驶技术妈,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发的级慷。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称记食悼:“AI将是今后技术的根本屎粗啸,没有它就没有技术研发的巨大进步让。丰田和进行最尖端研究的MIT习激、斯坦福大学合作非常重要冈认敞。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等垛犊庭。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术捌,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘褪念锌,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等祭谴。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上盗鹿,促进技术进步勉。   在自动驾驶技术的应用方面楷,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动锑辨弘,在判断有撞车危险时减速等功能岁话。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车还难,不想一次性付款屎雾盼,没问题侧哎,现在多种灵活的车贷方案可供选择挽迸。记者在广州本地经销商摸底留意到镐负苇,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”赦僻臣、“低利率低首付”控多苦、“零首付”等车贷促销方式侩垃,以降低消费者的购车门槛磷,让很多消费者可以一步到位嘎,甚至买更高一级别的车型委崩计。如宝马X1鲜丘,提供9万元优惠之余傻,还可以选择20%首付贩静请,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L及冕卑,可享受“零首付”优惠骗硷绷,而选择购买其他车型遁,可以享受2年免息的优惠久烤。   但是柑仿胳,这些“免费”的背后仇,实际也是有条条框框限制的分我,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出郎境讽,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期懒,才能享受零利率嗣。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单搁,主要目的还是为了促销完堤。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者雾涵惊,如近期厂家要让CC车型走量尼,就会与大众金融一起联手推车贷优惠肖。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为前畴剩,经销商告诉记者疙,与卖新车一样层恨,做成一单车贷业务颧蔷,厂家同样也是有奖励政策夕浑帅,而且每年都会有任务目标叛炉。为了拿到奖励菜峦炭,4S店的销售顾问自然不遗余力妻。当然拒努送,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说弘岁,优惠车贷简直就是“锦上添花”京塘,恰到好处闻。   小心消费陷阱鸥:羊毛出在羊身上   无论如何蝎撬,免息解泉、免首付对于消费者来说是利大于弊陛牧放。而随着今年竞争的激烈氏臼裸,这方面的优势也越来越明显帘。业内人士提醒麻:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定络。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用沃昂,经销商一般要收取一定量的手续费惭。以一辆售价为12万元左右的付钆克斯为例盛,最高贷款额为8万元协刺,如果采用“零利率”贷款方式骸恋案,那么要缴纳1800~2000元手续费庞,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费脐。记者了解到睬敛困,如果贷款的银行或者金融公司不同沙股,收取的手续费标准也不同炭。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费去配,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用铃礁,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费抹楔谜。此外矮,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)翁眷龟。注意冕,目前银行主推的信用卡分期购车筛侧,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费豆。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时连乒,消费者一般要求买商业“全险”殿棵钮,不管有些险种实际用不用得上懈诺疏,但一辆10多万元的车闹,四五千元的全新费用免不了躲焦沁。除此之外缸年,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去富疾。   3.贷款周期有限制   当前市场上聊,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷首厂,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半擎坤喝,期限一般为12个月穗枫,少数会延长至24个月澈草,并要求过后要把剩下的余款一次性付清魄。若到时无法交清余款末,那么就要承担违约责任艰浪扳。因此驴膘,消费者必须要量力而行屁屋,考虑好自己对尾款的偿还能力屠。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方期锚僧,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用胸俊库,实际上可能并没有那么多何炼。记者从部分经销商处了解到辈兜缓,目前经销商的优惠车贷合作方有银行壳唐、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司伴。不同渠道所收取的利息并不一致陌腻。如一辆起亚K5店,因厂家与某指定银行合作恭,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期胺,没有手续费和零利息的优惠慷,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高净迟柯,经销商或高报免息金额嚼。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车仕绕,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大埠炯,已经成为一条不成文的规定嫁举。记者在长安福特一家4S店留意到糙淬,如福睿斯近期优惠1.2万元左右顺概,如果选择贷款购车裂馈,优惠则减少一半左右担,对此架,经销商认为虏揉长,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样绷,那么全额购车的优势就没有了程壕,而贷款购车主要是给消费者一些便利噶漂弥,不然经销商会亏大了范奋械。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车涛,全系最高现金优惠达4.6万元聚,并能享0利率蚂酵。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车骗,最高优惠达5.70万元绵郎,最低22.69万元起售秃辫摩。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起禾肥效,最高现金优惠达13.93万菲,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元疚瞳,送万元大礼包忙祈虎,公务员购车享受三年/12次免费保养罗痪。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元赡汹霓,最低31.8万元起售绊,有现车筋陌。   (邓莉) 责编光脐啤:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售栓。 不论哪种模式的电商耐茎飘,最终提车乖、保养吃、售后服务等功能判塑掀,还是需要到4S店来实现怜。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型蔡。   近日弥济,全国工商联汽车经销商商会数据显示灸,我国九成经销商今年上半年处于亏损嘿赖,三成经销商有面临倒闭的风险呜色殊。与此同时牌竞,包括天猫魂、易车陵敬、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城簧浅,都开始了试水网上购车嫁圈铰。未来痕,网上购车会不会抢了4S店的生意朴檄?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车茬:价格透明荣,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式赔和,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期粱。目前俊磁,比较流行的大概有三种模式坝艘拍。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠乡磺,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版电把彻,89分钟内300辆特别优惠版销售一空袭肚樊。不过判,像阿里巴巴这类大型的电商平台泪富,可不仅仅满足于“导流者”的地位冗程。本月初纪,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式情四弊,保障消费者购车透明公平磺埂豁。在该模式下河,无论消费者身处何地藐,都能用全国统一的一口价网购汽车蹭,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车摔。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团琅,选定的车型为雪佛兰景程如侯。其中拭橇,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元捞寄,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元匹暑咎,比原车官方指导价119900元便宜近5万元惊靡公。超低的售价也引爆了消费者的热情咯,近2000辆特价车型迅速全款抢完维盗仓,销售金额近1.3亿元脓春敞。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外股饰,还有一些特定配置也在网上商城有售帝,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型捍善矾。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售匣。此外在美国瀑仇,eBay已经成为了最大的二手车险道、老爷车卖场按。   而“自营者”违,则是汽车厂家最大胆的尝试募凤沥,投入大量资金自建一个电商平台承,不仅需要有大量数据支撑圭,还需要有足够多的车型来支持焊,当然际讳毖,这种方式最有利于维护品牌自身的价值拴寞。此外抄拼,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌统鲤咸,车主黄先生对记者说哺:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车含极巫,最大的好处就是价格透明廓,并且配置可以自选猩。”   厂家态度邪啊急:电商不是颠覆淌五砰,而是补充   那么弟礁,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了书蝎撮,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢粱?像很多品牌一样宽,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面疙鼓,不过驾,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说坞廷彼:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式吞,目前有400多个一级特约店迫托剐,还有200多个二级网点尘离,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的奔潘。”   他说道蜂私恃:“随着80后碳馆继、90后消费模式的改变臣挤,‘线上决策彩鸥、线下体验’很符合当今消费者的消费行为娃筋刻,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台莲。最近我们专门针对90后消费者做了调查辈涎藩,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的梅救凑。”不过瞄,他特别强调价靛钡,电商并不会对传统经销商有太大的冲击鲁,“实体店在很长一段时间内是必然存在的暗,因为它所带来的消费体验是电商做不到的奥,电商和特约店之间是一个优势互补的关系搐泥妇。”他还笑称吴,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作搂斤亨,电商搭台辆,厂商唱戏盯鸽汤,是比较经济的做法扩屠梳。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产办,则更看好未来电商在销售模式中的改变屉罐。东风日产乘用车公司党委书记盯、副总经理周先鹏在采访中对记者说新崔,东风日产之所以要创建“车巴巴”沸,是希望用车巴巴这样的一个入口抗,实现与用户高频次的连接和交互崔。他说逻,目前车巴巴处于起步阶段乳懒卵,东风日产更多的是以整车营销为主邪技睹。未来肺茹,第二个阶段将以后市场电商为主熊虐,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值熄。“电商平台的上线首先要服务于客户歌撅摔,服务于经销商金脓守,让我们能够进一步成为市场中的强大军团备梁。”不过镰峰汇,周先鹏也强调袄固沉,电商并不是颠覆梦刺上,而是企业转型的一种经营思路瞬,是对现有经销商服务的一种补充芯妓。   经销商糠赌:生存开启hard模式清?   今年以来侧绍悍,已经听过太多4S店老总跑路渤、新车被抵押消费者交车无果的案例了搭,不同于以往“加价卖车”的好日子谁拴,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”揪囊拴,成天都是愁眉苦脸的状态隆。传统的4S店饲扔蚊,包括整车销售(Sale)戊、零配件(Sparepart)寐苇割、售后服务(Service)床僧、信息反馈(Survey)等棚奖,而通常建一家符合厂家标准的4S店雀,少说也要千万元以上搬灭萍,要是建豪华品牌俄,3000万~5000万元也不在话下僳炭,而一般4S店的运营成本也十分高昂嚼盗,中国汽车流通协会会长沈进军指出拉隧,据不完全统计贾航,像宝马港、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元态风固,而新建店抗风险能力低庇,由于没有积累屠茂,利润来源单一捣超,如果新车稍微有所压库填某,就会造成金融亏损皑。   如此情况下沪湍际,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”可倍涣,在担心自身经营状况的同时极,还得抵御来自新兴销售模式的冲击监酱,情况真的如此严峻吗裙访秋?   其实耽妊,可以看到燎,不论哪种模式的电商芬袭,最终提车惦完舵、保养需赴、售后服务等功能收,还是需要到4S店来实现港,所以嗡溃,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要苔。美国在这方面已经有一个很好的典范你。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台巧耻,截至2014年1月嗡净外,True-Car就完成了5轮融资汕,总额超过2亿美元富。同时朵会估,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商既鸡,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%迫。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价肖,并选择服务好笺救、地点便捷的经销商鞍,对于消费者来说惩嘲瓤,的确是省时省力的消费模式炽。   不过恫锚,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商稠吻,这也为中国经销商敲响了警钟猜。像以往不少经销商都会有加价卖车肯、垄断配件补料、产销区域被严格控制矗皋、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款伤,在电商更透明边匆切、更具有优势的价格体系下眉,再加上不少大型的刹斧萄、连锁的汽车美容店也开始与电商合作权,如果经销商还玩这些把戏鲁,那可就只能等着关门了隋娜。 责编拜稀昂:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿井牟?又有何种情况保险公司有理由拒赔焙林?为此诲耿洪,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯囱色。   问题1   车主要不要买“涉水险”蕉?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍睹绘艇,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件碳保荷,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件奸型。对车主而言隶,因暴雨发生车损曝,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万妊、甚至数十万元的发动机拆检挥说、维修和更换费用蔡叼,这也是保险公司常拒赔的部分绷婪。   王灯说敖卷,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”祷孺,但其实即使投保了该险旗,基于车主在暴雨中的不正当操作行为邻容,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔俯。同时玲降,车主即使没有投保涉水险的讲枷,投了车辆损失险划岗鬼,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失坟贝。因此把,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系冷。   问题2   什么情况下保险会拒赔躬?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说粗揪,车主应尽量避免犯常识性错误百筛。这个常识比困,是指车辆处在正常状态下刮,涉水行驶导致发动机死火了剩炭麓,但这时淋,发动机其实并没有发生严重损坏赏客唤,只是启动了自我保护功能谴蓬涝。因为很多车主不知道这个常识妓,就会做一个致命的动作居斤,就是再次启动夕哦。“这时驾驶人强行二次启动罚,启动不了再次死火盘,发动机大多就进水坏掉了欢巩。”王灯介绍旁才岗,其实只要不是在水里泡太久萍忻懊,发动机通常是不会进水导致严重损坏杀塑。   “经常有车主说死火后就把车停在原地坏,没有二次启动发动机就坏掉了艇场赶,那肯定是在撒谎工吠,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的无母呈。” 王灯表示奴啼,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失窝馁,保险公司拒赔琉,法院也会判保险公司免赔爬。   明知积水严重仍涉水行驶   另外哎,明知或怀疑水深习,还试图开车闯过去面昆携,这种情况下勉踢,发动机坏了也肯定不赔券霖。王灯说锤纷,法官判断发动机损失不赔的客观原因是脑裤型,驾驶员放纵这个损害结果的发生捶蜕郝。   为什么这样说辞念?汽车排气管连着发动机垢酥劲,排气管跟地面有20厘米的距离氖,水如果不从排气管进去疤溜踏,发动机是损坏不了的叙假喇。也就是说遁,涉水行驶时蕉,积水至少有20厘米晴荤竿,才有可能进入排水管惺柿,进而导致发动机损坏琶钢睡。按照一般人的驾驶经验轻痘才,20厘米深的积水坍弧,显然危险增加擅。《保险法》第52条规定徘起,合同履行过程中港,危险程度显著增加时护化容,车主应告诉保险公司驰。如果不告诉保险公司琳,任由危险继续存续缚,保险公司可以免赔捣累汝。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔裴什铝?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车晤樊铣,这并不是涉水险的问题莽从碴,因此买了涉水险也没用苫艇。车辆因此产生的损失鹿窗撂,就是车损险的保障对象揣慈括,保险公司要进行全赔馆,包括发动机损失唾伙首。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上刃乏爆,车没法挪走被水淹了片搪僧,这种情况下皑吐,只要没有强行启动雀,发动机一定没有损坏俯。这时所发生的任何损坏趁石蔽,车损险都会赔付佰花囊。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚竞卢,开过去导致发生损失戳,除了二次强行启动导致的发动机损坏簇,其余损失车损险原则上都会赔懦,包括清洁积水梳鸽、更换门窗等烂挞写。如果投了涉水行驶损失险非扑宽,也是一样陕玖洗。 责编负菱:杨杰" "  国家质检总局近日表示纫朽忿,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证暴,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅殊,将不得出厂段娶势、销售篱阔吻、进口或者在其他经营活动中使用策。这是继上海靛丁、山东比豌凛、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台餐擅盛。   根据相关规定此忙舶,儿童安全座椅的3c测试项目包括揣剧:静态试验弗、动态试验沪、燃烧试验诺、毒性试验瞳类踩。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证混。通过后魔解堆,每个3c标志后面都有一个随机码逼旁嘘,每个随机码都有对应的厂家及产品录惯绵。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询票。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端罗簿蹋,这个市场鱼龙混杂可见一斑试翘宠,3c认证的开始凭,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用低篡滴。   碰撞实验表明陕,一旦发生汽车碰撞事故毯谷,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%苛,但尤其需要指出的是督,儿童安全座椅只有正确使用脓柿介,才能在关键时刻保护孩子的安全鞠袱涂。国家质检总局相关人员提醒消费者柏墟,在购买儿童安全座椅时活善蜜,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号猜臼谰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示扒乖瞧,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想秸刺。问卷调查中显示纤露,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定渡哇宿,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的首娘萍,为了能给孩子安全多一份保障桶。   从调查中我们不难发现嚏喂码,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全石。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率担熟楷。交通部门数据显示补贿防,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故随冬,死亡率是欧洲的2.5倍空肩、美国的2.6倍称磐,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因俗文卜。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成嚎旧。五成家长担心孩子不愿意座醋册仙,两成家长觉得购买成本高外,对于普通家庭来说是一笔不小的支出刑揪半。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施疙,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视双茫。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够熊幕哀,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫腥段。  」诶(孙颜) 责编衔侵缅:沈楠" "  8月已近下旬杜午珊,室外却始终像个巨大的烤箱呵,没有丝毫降温的势头钦。面对炙热焦烤的室外火炉围,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半胯瓤司。无独有偶为步郴,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中猴摩随,想以此体验车内高温的极端程度童翠菏。   马修在烈日下坐在车厢内遍魂醇,全程门窗禁闭倡椽浑。当试验进行到第8分钟时独霖,车内温度达到了49摄氏度阂,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁弯昂,汗流浃背迹嗅韭,不得不叫停琅。马修的参加这次试验搓嫉陇,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故措瘟。马修为此呼吁说董集:“如果您真的爱您的宠物蜗豁,就请善待他们溪忌桥,关心他们酿慨。”   再把目光拉回到中国竭劲旱,高温期间频出的孩子勿锁车内鸡默得,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生锹茸,就更别提宠物了贫豁墙。这两个月帽解切,中国不少城市持续高温艾萎,相关部门也发布防暑降温读,出行注意事项办。作为始终强调行车安全的沃尔沃蹲碑揩,也特别为您带来高温出行的必备提示褥挪。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头乘怂,当你的爱车奶,还在室外被无情炙烤的时候芥淘,有条件的车主可以通过远程控制绷肥岸,提前1到2分钟启动车内空调阀。以沃尔沃汽车为例撮赊,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调敬态瘁。这样坊,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度氯境辖,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情衬餐、流淌的汗水彻底说bye bye雷?   另外透,Volvo On Call的远程锁定沪氖蒜、解锁车门功能倾古评,也为意外上了双保险强。如果粗心的熊爸妈们礁婆,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上菠吹,拿起手机打开volvo on call垮忙酶,一键就能解锁车门舌饺,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生骗。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下氨陀赌,车内内饰可能挥发出有害气体狠卜,给车内驾驶者和乘客的健康带来慰郑害娘。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全轻皖,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质妥吮窃,有效避免了有害气体的挥发唱扇颧。 另外盾坷收,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器寞函。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统步,在经过进一步改良之后酪,新增过滤器商,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物面很锣。高温下出行饱凰家,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染蛔领谅,可放松自在地尽情呼吸勃痢袱。   更为人性化的是镀哺,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统刃屎雇,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气坤砍。   除了以上这些行车贴士外顽鸿,车主们也更应在高温出行前放,也要注意一些行车前的细节慷葛,例如供惋:轮胎气压不能过高句辜物,可适当地为轮胎充些氮气叛樊番,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患函白嫌。   高温虽无情铺,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心晾蚀灰、最舒适的细致体验拇溅。沃尔沃的安全专家呼吁谰插乐,车主们应注意自己的用车习惯卯,并且呵护好爱车翠泄叭。让高温出行这个难题疏,在人与车和谐的良性环境下肖,轻松面对厘美。 版权作品箔黔,未经环球网Huanqiu.com书面授权汞,严禁转载夕,违者将被追究法律责任雌炭。 责编钮多密:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人脆靡、管理人估崇吭、驾驶人使用伪造弓窘瓶、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为熟撑久,即是俗称的套牌假牌违法祈唤埂。日前筐奸捻,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动腐瘸晚,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为辰,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车狡默。其中粕啡帛,已在河北坛、辽宁内、吉林林诽岁、江苏甩、河南伞、湖北颠忱陛、广西柑麓寝、重庆劳、四川刹、陕西等省区市查获部分违法车辆频须。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性底末电,公安交管部门提示车主加强防范串撵定,及时发现勤沽、尽早报案闺啸、协助查处堆,避免自身权益受到伤害咆侯仇。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前寐承,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务耿。除交通警察现场开出的“罚单”忙霖倍,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄参仓淑、发送手机短信伐湿、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人山帽穷,所以车主联系方式的准确性至关重要坍捆,如果通讯方式蹄、居住地址发生变更爆,车主要尽快向车管部门备案变更情况杏嘎辽,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站庐深赊、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态抒户,及时发现套牌违法绵,及时处理膘。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询荷、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录薄乓,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地存拴酿,就要警惕自己的机动车可能被套牌了捕锣。   怀疑车辆被套牌后毁,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据膛,如路桥隧费单据横飞玩、有机动车号的停车收费单据辰篮、出入单位诞、社区的内部监控画面等资料赁、线索奇,能够为自己举证澄清摹伸。交警提示啸,车主如发现车辆被套牌的屁,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案巧,并提供证据协助调查顿舶显。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符墩,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的乌爸遁,公安交管部门将按照相关规定斑,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息嘎。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》财坷,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证内,方便公安交管部门通过路面查处菱秤、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”护微。   据了解衡卷歇,套牌假牌违法扰乱交通秩序宽款、损害他人利益赴测、逃脱安全监管袭、诱发其他犯罪蔡熄,具有较大的社会问曰耍害性孩,公安交管部门始终采取严查严处措施奋贺。目前嫁排配,公安交管部门借助交通技术监控虾备卢、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段憨每,准确发现车辆行驶轨迹欺、交通违法记录毁天碳、车辆外观特征等信息憾,并部署警力通过路面发现泞钝蔷、拦检凛、甄别剐、布控套牌假牌车辆顺妇,进一步提升了侦破能力茂现碘。公安部交管局有关负责人提醒公众圭,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾差唉,问害性有目共睹慕枪被。希望广大群众通过电话婪、微博巍、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为痘冻呈,警民携手孔剂多,共同维护平安和谐的道路交通环境破邦豆。 责编菜:杨杰" "  下冰雹水,爱车的挡风玻璃裂了怎么办闯安挨?——“找保险存对、换个玻璃不就行了吗八钠袜?”很多人这么想磋其。朝阳区居民窦军原本也是这么打算沸,哪想到实际操作中却遇到了阻碍郴。   “我查看了合同凤铣恕,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的险钵。”这让窦军松了口气溉普捆,“可谁知讲,保险公司定损人员却说吻苏,由于我没有投保玻璃单独破碎险铃抄,这种情况不在车损险保险的范围之内甸,因而得不到赔偿吠忿勺。”这让窦军很是不解托保,明明投保了车损险擅寡,又是自然灾害对车子造成了损坏刚,怎么还要自己掏腰包罚斤?“要是只有玻璃破了竭簿翻,车损险不赔的话摔,是不是把车其他部位也破坏一下泼捣馅,这样车损险就陪玻璃破损了鲤。”窦军认为这样的规定有点不合常理枢秋。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城蚕柯,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼蜡伎。太平洋产险北京分公司发布的数据显示干华,截至雹灾发生后的次日上午10时疙朵,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个妮化洼,冰雹砸车报案电话530个电。根据保险公司的规定斗怜巷,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸饺蹭,或者车身单独被砸疲节帮,都可以通过车损险来赔付琅梅税。但是杀归,如果只有车玻璃损坏烂圭冠,车损险是不能赔付的倾投湾,要通过玻璃单独破损险来赔付念。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”抨贤,但平安车险销售部员工解释说缆暴呢,由于汽车玻璃破损是大概率事件慧,因此如果车损险对此进行赔付的话郡惮,整个费率水平就会提高稼缚,羊毛出在羊身上托,车主们并不划算罚妨。车损险中赔偿的玻璃破损痞棵巢,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失腊,所以才有这个“单独破损不赔赎,和别的地方一起破损才赔”的规定卞楞母。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎壳割。在保险公司看来娜谰,一般车辆经常停放在楼下的车主统唱趟,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险巍功。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶铝,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤官舜哆,也很有必要投保玻璃险祷淑,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%故位,旧车相对少一些接,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”捷经睛。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为接溉,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的韦瘸际,这样可以给投保者更多选择勃帛嗜。如果投保者的停车环境揩、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险认脓,就可以省下一部分保费;反之冀始,则可投保附加险籍,有效转移风险仇歉痘。   不过日上,王绪瑾也认为佩,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方鳞,保险责任包括雹灾拐,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎朽酗诞,而玻璃单独破碎属于责任免除衫斥疗,这就存在争议了抛敲。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了及菱,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内栖,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中淑圃,因下列原因造成被保险机动车的直接损失模毁瞬,且不属于免除保险人责任的范围胃喝皖,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’岔,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些镜壤,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点厩,还没有在北京实施端胖徒。”   王绪瑾提醒消费者坛,在购买车险时一定要看清合同期,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任高、责任免除等保险保障范围的一些基本信息酷,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧澄咖诚,以达到有效的保险保障勒措。 责编瓢体碴:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理谩、规范车辆停放景、确保消防车通道畅通感,根据《中华人民共和国消防法》挤淋、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规警。今日下午记攫摹,成都市公安消防局级、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会烯藕识,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)韩趁。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布媒。《通告》要求视坞,禁止占用居民小区勺凡、人员密集场所消防车通道停放机动车辆喂。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场爸袄。   对占用居民小区芬、人员密集场所消防车通道停放机动车辆硕,妨碍消防车通行的咯,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》掸,责令改正相香疥,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下纺雇傥椋款蹄怠,对个人处警告或者五百元(含)以下凡忍矗款四。经责令改正拒不改正的挽完,强制执行曹,所需费用由违法行为人承担庐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时拒及彤,对在居民小区喜、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的掀烧哺,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚才屁,并实施累积记分管理伎筐动。驾驶人不在现场的绷晌,对车辆予以拖移澎软秀,及时恢复道路畅通菇。   《通告》还强调必核粟,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理缕,在消防车通道路段设置明显标志标线吉,禁止占用洛、堵塞剖侠吨、封闭消防车通道镭镣洼,确保消防车通道畅通涂套。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全栖社,确保消防车通道畅通僻腑沛。发现有占用消防车通道停放机动车辆的廖目匆,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉抖娄亭。 责编芯腿:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段集形,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显脚戈。单双号限行首日跋炊,违规出行的司机不多哩师瞎,在建外大街日坛路口笨曝蓟,一个小时内厘朔,仅有三名单号车司机被拦下撑澎。现场执法的民警说讽耻妹,今天违规出行的司机要比平日还少脯郝碑。显然鲜钡,市民对于单双号囱谰,还是比较配合矫鹿泵。   早晨8点响春,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口拾虽,红灯亮起博徒,每一条车道排队的车子只有十来辆疤,一个绿灯周期完全可以通过钩诽。“平时这个时间蝗,日坛路猜急、建华路和永安里这一线抬芬,车流量非常大手烦爽,正常情况下都要排到国贸桥区性萌,你看今天偿伍,车速也快了涕匆,车也少了芹。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说刀陷傅。   8点20分嚎吻让,一辆丰田汉兰达开了过来鲍巍疥。它的京P牌照尾号是3廖,在大批双号车当中很显眼扮尖瓜。司机被拦下后倾托,貌似很迷茫钳晒恃:“出发前我还专门查了一下察潞,不是双日限双号吗说闪砍?”他说麓颇,他是刚从河北开过来荷赎殊,知道开始单双号限行沃,只是没想到竟然理解错了限行的规定扔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后戈,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地钉肮,或者找个停车场停到今天24点巫悲模,否则每隔一段时间就会重复处罚甘。   和平时早高峰相比泄,今天全市路况要有好转乳店句。8点整昧卧钨,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9逃,8点30分也只有2.6逞辫氢,属于基本畅通希。在绝大多数路段上豁东,车流量减少舰舱麻,司机出行感受要好很多孤。   很多单号车司机今天准备选择专车舵厕、快车婆市窍、顺风车堑。可是碑,限行之后醚品构,约车的难度也增加了甲兼。平日经常使用约车软件的孙女士说嚏哼韶,今天连下了四个单子赋粟深,才艰难地约上了车波穿。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元疾污几。“平时我从家里到单位挥穆工,如果使用‘快车’塑湿,大约40多块钱恍,今天猛增了一倍多跨柏捌。”   交管部门表示姥微澳,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传羡胖,但还是有市民没有弄清楚参哭。比如反桃,周末同样要限行辜,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行撩冠午。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响粹。此外蟹需泵,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行鲤卸筒。J060 责编钾茸连:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题蓬块晾,今天亦如此蛾,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿股焙帕:定速巡航到底省不省油午挠?咱们今天就来矫情一把辫。    在文章之前我想说的是岔暮够,对于这种问题结果并不重要淌,车说到底就是代步用的拘,该怎么用怎么用豌,有功能不用钱不白花了羌尚?不过要用的合理毕瑰,才能有更好的效果和更高的效率谦细,本文虽然测的是到底省不省油盼搂,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区欢崇苟。   省不省油徒撬,要分情况说   ● 跑平路徐,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号疚托,同时参考变速箱底、轮速传感器的信号(当前车速)惫癸膏、设定速度进行计算故,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整弦,实现巡航佛厦。    所以如果是在平路上行驶娠边,比如路况良好的高速公路啤录琼,你用巡航跑个几十公里或几百公里撮,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的靛烤侨,无论是理论还是实际表现都是如此凌荤,我自己自驾游跑高速勘等,也用过几次定速巡航跑陵,相同的路段办,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些郊,如果是人操作搏舱迁,深一脚浅一脚的乖屡,很难做到比电脑控制更精准裤查,这一点无可非议绕湃。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段林,比如在上下坡比较多的高速路上微馁沁,或者是爬山路上獭请,定速巡航可能就不那么“聪明”了疼腔,也是本文聊的重点颊什醋。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路粕思,原因有两个铝,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试抗肖卤,堵车也没人会使用定速巡航这功能肃,夜里的理想路况能尽量减少误差版客抖,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥豪,可以体现上坡下坡对于油耗的影响芬饥铂。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈垮礁,全程120多公里丸前律,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线板,两次车速均控制在80km/h尽轿枯,全程共经过30多座立交桥倘,坡度有大有卸愠恕,时间是凌晨0点-4点婆,车辆极少肛幂潍。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中惧完陶,由于人的操作要比电脑的预判能力更强线,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速奸惠炯,只是提前加力孝擅搐,如果油门保持不动上坡后会降速的)恢郡问,来抵消爬坡受到的阻力灵,下坡收油门溜车华臀婚,反反复复鞘,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)徊,当然阔貉桶,我平时开车也不这样子潍隶狠,踩油门一半看路况一半随心情嚎逢。    我们第二次用的是全程定速巡航陋,这样要比自己控制油门轻松多了为钵,而且可以把更多精力放在观察周围情况上活斤性,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)驴,比我用脚控制车辆微微高了一点办泥撂。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油晨昏,就差在上坡的时候了窖褥瓜。人控制油门陛桂,如果有经验的话旗,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门校拳桃,保持车辆的惯性比丝,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速揩覆,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单泄蠢,保持设定的那个车速眉,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度蠢年,如果加油门还不行袖,就降一个挡位来拉高转速荒,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了饶。那么邯,结论就有了碍殴: 如果是路况好的大平路芹耻鹊,定速巡航的油耗更经济淑,而上下坡比较多的路段使用定速巡航颧衬署,定速巡航为了保持设定车速垫桑婆,加油和降挡等动作会更多搂,油耗自然也会出现上浮 芥许晶。    但是需要说明的是武,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的滤寸田,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶虹,的确是有可能比定速巡航还省油染每,但平时开车谁也不会这么刻意碌,不现实韧盆,如果平时开的稍微虎一点赎短嫂,结果就不一定了忌室,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉脖柯咳。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义豌坍,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题塑粹睹,矫情这几分钟就行了耽,平时还是该怎么开怎么开幻丧讲。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用靖典姥,它有一个弊端韶,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫搬皖,容易犯困坍纫,在你跑长途的时候刮窘,特别是午饭后和夜晚赶路才,本来就是容易犯困的时间段那料滑,如果这时候使用定速巡航就不太合适了伪,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的肩亲,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的锚,另外就是开高速公路一定要劳逸结合缅速泪,杜绝疲劳驾驶圈贩。    有朋友说定速巡航已经OUT了炯壁?的确是奢法,现在关于定速的高大上配置叫ACC靡帅艘,中文全称是“自适应巡航系统”娩嚏菇,这才是真正解放右脚的功能粒暇,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用级梅,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行绒锰假,这就大大增加了使用范围斥山,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了档,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现叹旅,我们会单开一篇文章聊它始戮庆。(文咎扰、图/汽车之家 汪淼) 责编类:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分泞茹撩。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行犬暑觅,国航航班提前45分钟停办手续垂颠,邮件搞、快件实名收寄洞毁抛,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近袭罕,今天开始川封,北京等地一系列安全茄、交通保障等措施启动顾。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称尝抄,自2015年8月20日0时至9月3日24时竭酞啪,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施天桶。   根据通告腻萎,8月20日至9月3日每天3时至24时拦卡荆,北京市行政区域内道路实行单号单日石多隘、双号双日行驶苇,其中单号为1搓崩碴、3暗、5汲媚短、7辈脯、9场,双号为2无、4兽凛故、6曙逢宪、8殊桥太、0娥,“二二”式号牌机动车按双号管理思。同时涛,暂停实施尾号轮换限行措施难豁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外棘,对于进京的外省区市机动车而言嫌添,每天7时至9时点瘸、 17时至20时巾,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶拐氛。   为确保上述措施顺利实施泡巍,从8月20日起攫,北京市交管部门将启动高等级上勤方案触寒,最大限度将警力投向路面窜高辞,加强道路交通秩序的疏导特盟、维护箔讨。同时蹬侮桨,对违反《通告》规定的车辆严格管理慈熄,依法处罚某裁。   具体而言佳酮配,对违反《通告》限行规定的违法行为拓尾,处100元访碧钙ǎ款拆豁。对违反禁令标志侠梆,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的授菊九,处100元仿樱款量村策,记3分倍瞎赏。除路面执法外温灿凳,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统瓢涡藐,对违反《通告》规定的车辆实时记录龄坑啡,纳入非现场执法系统依法处罚擦较拜。   北京官方明确呐,在单双号实施期间椽氰,对于群众求助运送危重病人等紧急情况碍,交管部门将启动应急交通保障机制坛虐曝。求助者可与路上执勤交警联系捌阿,也可拨打“122”报警电话求助米胁够,交管部门根据求助者的危急程度仁,采取相应的保障措施恕袜聪,及时提供交通救助料赊可。   8月18日鳞港,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工捻冈缺。中新网记者 金硕 摄   热气球集篓塘、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示莽忿如,9月3日9淖夕:30-12筏忻串:30之间袄戒磷,北京首都机场和南苑机场将关闭男匙。届时圈伦跺,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制罕。   从8月1日起到9月3日烷纬桥,北京空域将临时划设限制区翰呐踩,在首都机场南部设立东西向保护线惨伤,飞越该区域航班有严格的高度限制窗康。北京首都机场进禾昆抒、离场合进近复飞程序将作相应调整缄层模,制定临时飞行程序眉。为了缓解流量控制的严重情况钒渤哥,将在北京周边划设8个飞行等待区域假。针对流控情况赐跑,建议航空公司及时采取措施调整航班佬。除紧急情况外加翁,北京赐、天津机场不接受备降肯赴适。   与此同时榔呛俯,北京市航空运动管理中心发出通知称悍辩久,8月1日起至8月21日坟翰,在北京地区实施停售烙锰、停寄锌、停递各类航空器;8月22日至9月4日投燎,一切单位颅射梁、组织及个人利用轻型直升机绞、滑翔机阿龟、三角翼零、动力伞父、热气球乏焊龟、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞悔老荷。   据报道孺届,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措廷。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备娟。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道归粱,多家航空公司表示鲸,近日安检加强或会出现较长时间排队等候欣材。根据首都机场高峰时段出港航班量浇胎懊,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续腻霖核。   其中揩富点,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间染诫,从北京首都机场出港的国内航班茸琳,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续讥呈,国际快绢、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变娜廖。   换言之獭,如果乘坐国航的飞机捎,在起飞时间前45分钟还没有办好手续壳,那就面临改签或退票的风险洼。   邮件核、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局但猫蹋、公安部透臣、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》办亨哄。   通告要求充,重大活动期间实行实名收寄制度挞,除信件樊、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件篡火、快件外寿,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄搭衡送。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的派擞巢,寄递企业不予收寄那奋。   8月20日至9月5日期间躲庆哥,对各地寄往北京市的邮件陇、快件实行实名收寄制度擎。   通告明确袭,寄递企业要着重加强对枪支弹药颂乔怜、管制刀具巷浑、易燃易爆物品衰狮瑟、危险化学品任村、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度膏摄阔,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动菠稳,干扰重大活动顺利举办瞬腊入。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件泛搪、快件枷掏秒,要提高安检等级桶,实行100%通过X光机安检础,并在邮件讨、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件晨、快件一律予以退返瞄裂纷,不得给予投递陡净、派送汲捣。   这则通告还明确咖,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施米,对“也酒涑郏控地雷”究、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制备墒,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件落馈、“遗鄄拢控地雷”盾弯、“炸弹闹钟”玩具等物品粗。   北京与周边六省份协同减排厦肪肮,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量黔迪,除了单双号限行赦钦搭,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体设、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%甘饭骇。   此外廓,北京市环保局糠庞、市交通委成、市经信委等委办局联合制定的方案明确怀,8月20日至9月4日期间纳孤烁,北京将重点在机动车崎、工业企业报抖萌、燃煤锅炉江胺彤、建设施工等方面实施临时性管控措施绢。   根据方案嚎,8月20日0时至9月4日24时唬华,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方评幕、建筑拆除作业徐灿,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施娇,保障纪念活动期间空气质量肃藩。   同时妻赤,北京还积极协调天津市蚂氮、河北省蛇、山西省挡、内蒙古自治区份珊、山东省陌宝、河南省等周边六省(区悸箔唱、市)协同减排烘擅,全力保障纪念活动期间的空气质量抒地挎。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定衫,从8月28日零时至9月4日24时得,统一实施临时强化减排措施啤吹歼,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上郝,其中北京市减排量达到40%以上衡勿晤。同时不锨挫,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉版、工业企业及混凝土搅拌站停产限产耻伞。   地铁早高峰延长运营半小时都姬亮,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间妈弟,为保障市民出行拜,北京公交企业将采取增加车辆尽、加密车次等方式男闻本,计划日运营车次达16万余次锻唉然,提高2%公交运力库轨。   不过需要提醒的是秆,阅兵活动期间程锻,北京市将进行交通管制显蕊融,45条公交线路甩站或者绕行冕砍受,市民出行前需查询相关信息纺耽。   另外盆篇,单双号限行期间捌,因客流增加挠穗膳,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟玩锚光,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车焊。届时榷,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店泛弊末、“四站一场”等重点线路运力保障捍矫韩,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆泞。   除了公交和地铁方面的保障钢副互,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》错乌胆,保证出租车出车率不低于80%沟锋,重点确保活动期间观众疏散时弊肃耪,无出租汽车议价技幂、拒载皆、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生免桅。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时娜泛揣,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会粱惠溜,邀请阅兵领导小组办公室副主任心逛哀、总参作战部副部长曲睿酶算拟,阅兵联合指挥部办公室常务副主任兴急版、北京军区副参谋长王舜哇侠,介绍阅兵准备工作有关情况华,并答记者问促。 责编搬捌:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口崩般荤,天津港也是中国进口车的主要集散地偷,2014年碌使唬,该港进口量几乎占到市场份额的50%巳懂。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后俊炭,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区瞄,直接导致近万辆进口新车受损花毙。   东风雷诺发布声明称快姬庇,经初步估计甭卑刻,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损籍态、毁坏芳。大众进口车损失也较大辱核拦。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实篡宦,包括甲壳虫加诡、迈特威世乖、途锐等多款车型坷。有消息称洛,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大奖萄辱,共造成约4000辆进口现代林匿萌、起亚车型受损伶冯,但截至目前顿面黄,其官方声明中并未列出具体数字佛,仅称“具体损失下一步将进行核实”煞莫梧。   除上述品牌车型受损外煞,克莱斯勒垮醚记、宝马妙、标致雪铁龙把懒、捷豹路虎季汹、马自达吴呐、三菱等均有进口车辆不同程度受损肝领泛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理酚庙捷?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场何槐罚。对此问层,大众佃、现代起亚瓜逝、雷诺等公司纷纷发出声明催猎绷,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”拷。   据中国汽车流通协会数据盾赴,上半年我国进口车市场整体下滑明显硕竣,累计进口量同比下降23.3%琉朗性。7月枷浇,进口车经销商库存深度已达两个月左右搜,库存压力大搏免、消化时间长袭稠。因此患单,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损躺施,但业内人士普遍认为氢,在一两个月内暴好,除部分个性化定制车型外溶辞簿,大部分车型不会出现货源紧张的局面讹圣。   为了避免货源不足的状况涧,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作岔,确保为各地经销商正常供货瓤。   汽车市场的“金九银十”即将到来江偏汗,进入9月酥卫,消费者需求预计将相对上升囤俄农。据了解丘,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值江量,进口车销量却仍陷于低谷腹袍。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限顽垮,但据业内人士分析箩,随着供需关系不断变化怂,不排除出现紧俏车型加价的可能讹醒。 责编杭餐擦:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口特斧剁,天津港也是中国进口车的主要集散地粹珊钩,2014年绅,该港进口量几乎占到市场份额的50%拉挝购。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后睦矫弦,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区谦,直接导致近万辆进口新车受损人。   东风雷诺发布声明称赏盎,经初步估计配,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损熔、毁坏氨。大众进口车损失也较大豹舍欣。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实谐撇竞,包括甲壳虫陀、迈特威趟箔叼、途锐等多款车型铰。有消息称涎错,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大纯,共造成约4000辆进口现代垢仿庞、起亚车型受损列,但截至目前肠,其官方声明中并未列出具体数字赎法,仅称“具体损失下一步将进行核实”歼廖。   除上述品牌车型受损外垢段,克莱斯勒桃、宝马付济羡、标致雪铁龙峰讥、捷豹路虎砰、马自达肉、三菱等均有进口车辆不同程度受损镶赖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理荤?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场屉酣。对此盲文饭,大众们们、现代起亚轮、雷诺等公司纷纷发出声明检壳,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”将然。   据中国汽车流通协会数据吃统,上半年我国进口车市场整体下滑明显群,累计进口量同比下降23.3%悸犬麻。7月全,进口车经销商库存深度已达两个月左右静,库存压力大偶囱刮、消化时间长辨搏鸥。因此硷燃,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损鸥酞,但业内人士普遍认为辫局乔,在一两个月内侣橡纱,除部分个性化定制车型外凤龚,大部分车型不会出现货源紧张的局面篙上邦。   为了避免货源不足的状况妇第讣,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作萝恫,确保为各地经销商正常供货哆劳。   汽车市场的“金九银十”即将到来蕉,进入9月傲,消费者需求预计将相对上升誊拇獭。据了解亥冉,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值为,进口车销量却仍陷于低谷可瓷剑。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限吓毙,但据业内人士分析朵,随着供需关系不断变化瓢械,不排除出现紧俏车型加价的可能缸郊。 责编色挝落:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%赋谰丧,只搭载一位乘客围。从今天起苗镀漓,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时辰芍,又多了一种车型选择软惠。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线舒悼。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示规武,之所以上线“小滴”这个产品茸钩笺。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外搭,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效崎、环保地去解决高峰期分散的交通压力效。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍堤,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时茂仓惺,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项汤。选择该选项后粉维,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单兽逢。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司料寺摊。时空电动CEO陈峰介绍堪,“小滴”采用的车型为时空E20殴稍,是一款微型乘用车苍。车上除了驾驶员之外壬,还可以乘坐一名乘客讥玛遣。   E20的最高时速可达80公里/小时讥,续航里程为260km纶醇。可使用220V家用进行充电纫工词。快充20分钟可充80%枚,慢充8小时即可充满呛藏劣。百公里耗电约为10-14度萌。按照杭州最低电费换算蹄,E20每跑100公里斗腺忱,仅需花费2.8元-3.92元心爆。   在价格方面恋,“小滴”比快车更实惠一些憨昂。据了解市擅,“小滴”的定价为0.99元/公里汉筒,0.3元/分钟限。收费方式为公里费叠加时间费斥览祟。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折史迁疥。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示答多,在早晚交通高峰期讨,有很多一个人出行的乘客普。这部分乘客醇搔钞,其实只需要一个座位势孤。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位懊,且收取更低的出行费用潍。与此同时拆,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率灌私。“这是一次细分解决出行需求的尝试极诲嗜。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”弹累,今叙暖尼、明两天畔,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格厕。“我们希望更多的消费者来体验这款环保教、高效的出行产品拉。”孙枢说炭。   陈峰表示痛疏,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面钡妮横。“小滴是我们和滴滴合作的起点荒,我们之间的更多爆炸性合作开酵,敬请期待妥。”据悉翔,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”棱糖。到年底前诚姬该,在杭州捅,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车岸豆钞、快车平台禄栖揽。   另据了解潜填,除了时空电动的E20之外坟急懈,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽巢壕赊,上线二人迷你车辆僻秒。(完) 责编兰儒牛:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭纱纶,往往停车时一不小心蹭到树或地锁净,而这些剐蹭往往较为轻微时碎,不会影响车辆正常驾驶路究胖。在发生单方事故后桅猴沉,只要上了车损险拴,即可通过保险来进行理赔修车乒籍,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故噬,及时上了不计免赔嘿伐蜡,也许承担部分责任讳下。   总结警韭: 其实发生单方事故后随姬盗,首先判断车辆维修情况钮歪,如果是小剐蹭不在意则无需修理伪,有的剐蹭痕济荩可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚危哗。入股已经伤到底漆奢晤阀,则可以走保险进行修复紊割。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额赊帕,所以如果只是小伤的话茂宽败,自己要权衡走保险且自付支出的费用孙,与自费修理与保费上浮是否划算汹碱。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣娜、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能盆寥蕾,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动沸,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解井玛。 责编泼:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破扭承较。昨天踞谜,北京市科委等部门发布消息辞,公交抛诲、班车等纯电动客车也将享受购车补贴暗稗埔,最高补贴额度达50万元殴鳖。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴坪克。数据显示彤富谐,新能源小客车也越来越受到欢迎苯,最近三个月餐,新能源小客车的上牌量均突破千辆晌黄。   补贴可达车价的60%   昨天晾箍,市财政局梦狄苟、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读徽陡。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置跨拣、运营纯电动客车巍离爽。新政策鼓励公交吝嚼、公路客运膛、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作捻室关。   购买纯电动公交和班车贾,补贴丰厚加芦。国家和市级财政的补贴总额酞德,最高可达车辆价格的60%淮,补贴总额不超过50万元塑烙畅。按照规定苇叫瘦,10米及以上的纯电动客车搜踞,今年最高可以拿到50万元购车补贴适憋浇,8米至10米的客车最高补贴达40万元久飘沁,6米到8米的客车最高补贴30万元拍霖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起羡寄菩,纯电动客车推广补助标准将有所调整唐钉,新增续航里程胃挝蒙、单位载重能力消耗等指标豹。以10米到12米的客车为例秆荣戮,续航250公里以上扇、单位载重能耗小于0.25的车辆介脾狼,购车补贴50万元;续航不足250公里枚戚、单位载重能耗小于0.25的车辆绥隋刀,可获补贴42万元汰。单位载重能耗在0.6到0.7之间硅煤、续航不足250公里的车辆巩旱,购车补贴可达24万元碴耸。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场倦。采用备案制管理陀骗,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》沧,完成企业和产品备案溉,即可在京销售撼刃惦。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车屎,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩馅。依据有关规定撇哀,从2015年起秤颗献,本市新增以及更换的公交车中瘦价肮,新能源车的比例要逐年提升老沤抵,2015年要达40%塑,随后逐步提高到50%赫技、60%茧、70%立病,2019年要提高到80%砂踩。   达到新能源车推广标准后谭淌,补助将全额拨付;未能达标拘绣,则扣减当年应拨款补助数额的20%檄嚼弗。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助街,将以2013年实际执行数为基础逐步递减邢,其中2015年减少15%翁僵尼,到2019年减少60%绰轿。   有关负责人表示扇供,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策岸饲健,进一步理顺补助对象和环节瓷锰,还原燃油公交车的真实使用成本蹲茎动,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性把韧累。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露脚灰,最新统计显示替社监,今年前7个月笑,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌醛,超过去年总数遁女。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆泵童奴。   许心超说蔽屡,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎瑰。今年5岭苏沦、6安棋、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆凡不冉,分别达到1101辆飘汕迪、1955辆秃、1706辆藏。7月上牌纯电动汽车中速孟,超过80%是个人用车蜜,达到1400多辆鬼酒。   新建的自用充电桩数量也在快速增长催怂。7月建设数据已达5月的近两倍虎。由此可见奢,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高低玛哆。   目前拖妈朵,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次稠炔魂,摇号中签难度将增大都痉。 责编粗:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注购。事实上舶死慕,在北京判,随着停车难问题的日益严重澎枢,车位越来越贵也成了各界的共识粉豌敝。那么北京车位到底有多贵貌?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区贤花,了解北京停车位的租售情况钡妨。   调查显示我槽,北京车位的租售价格跟房价关系有限前翁攫,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关古剿。因此棚铂篮,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几炊躲刺。车位稀缺的小区素,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定味。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院泥港芍,是北京成熟的高端居住区之一恫胎潜。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话卞,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的粮秒,达到了1檄律:3臣。车位是单买的澜邪,70年的产权车位价格达到70万至80万踌赤鹊,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位叹,但其实车位价格已经含在了房价中睬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区黎毫汀,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区靡虏竟,现在大多为地下停车库俊,70年的产权车位在60万左右架际,如果按月停车每月车位价格为1080元都期,其中80元为管理费咸琳痪。其实前几年车位价格比现在低很多堆,大概在30万至40万芦贡涟,2013年就涨到了50万左右璃澈。   北青报记者在现场看到诬仓立,增光路街道两侧都被私家车占满轿纤兢,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵恒,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场塑恭。北青报记者采访了家住附近的王女士检达,“车辆占道的确影响了交通琳杀,来回在车辆中间也很危险惧坛鼎,但这附近旧小区没有地下车库卢强,车又多歼绊含,停在路边没办法也可以理解臀拖。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者狗,当初自己没买车位现在很后悔偏械恼,“这个房子2011年就买了畔,但一直装修散味没有入住枷莲亥。2010年第三期建好时奇湃,车位20万将,但觉得没入住就先不买了楞惯送。现在准备入资迥亍,想买个车位但已经涨到了50万涕。” 虽然车位现在价格猛涨技婆倾,但没有业主卖车位了仕。   调查显示换咐,事实上舱,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位退粗甘。北青报记者来到了位于东二环概拷、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际花。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高侧金。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位搁眷磊,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位绷,只能买房者自己租寞搅肋。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势狄茶。最早的时候哎擂,一手业主买车位的价格在20万至25万之间实,现在50年的产权车位大多在30万至35万元佬掇限,三四期50年产权车位达到了45万元茎刺,月租也在1100至1200元胶沁,但想租到满意的车位也不一定容易酗。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上贯奖,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜酪。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万峡聊,租的话只要1000元每月寿色虽。不过很多业主现在选择不买车位屑凄土。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓呛,其二手房成交均价基本都在千万以上肉凡。该小区地下车位有1400个撵汇,停车位配比为1枚秘惦:1.5同。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车痉疥郊,地下车库倒有不少闲置湃览赣。中介介绍说鼎,产权车位大概40万至50万元坛,但没必要买蛋,因为每月租金1500元左右麻,而且比较容易租到萌贡。离棕榈泉不远的泛海国际侣危,开发商规划的车位比达到1:2我氢,停车位更加充裕巢舜,每月租金只要1000元屎拐。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱柒抠,好长一段时间以来爽澄,“投资车位”也成了热点话题查扁。那么箩肆,车位是否值得投资烽?能否投资暗?调查显示勉,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的扒。的确叹环,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨强,这就需要投资者自己判断未来的趋势剃,但最关键的价格决定因素还是供求寸。投资车位一定要选择周边车位稀缺巷,但人群密集需求量大的地区迷光酞。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查承患赴,如果按照环线划分沧妓,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间衔仙。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间窃项沥,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个杯。   多家房屋中介人士告诉北青报记者便,买二手房时绢浅偶,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位佳。那些车位充裕的新小区天,租车位是很方便的题起衅,因为需求有限瞬戏,买了车位也不一定增值快馁慨劣。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区美成脸,如果每天停车都是个大难题谈挂,买个产权车位比较踏实湘。但这种地区车位价格一般较贵培逃桓,而且对外出售的也很少讥力。   投资专家建议诫慷困,从投资角度看瓶写描,还要考虑租金和售价比值啃临美。如果车位价格过高幌截,而租金行情却不好陡阀,那么车位投资回报时间相对较长辩掸,不划算哩封。举例来说汀景,一个20万元的车位臣,每月能租1000元钱局哆桑,一年的回报率就达到6%恃牌,大大超过存款利率配,比当前的银行理财产品还合算菠。但如果车位要50万芭袖嫌,但每月租金只有1200元揪噬,年回报率不到3%卧,还不如去买理财产品挠。   此外烩房敢,产权车位还有40年的期限隧酒,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效肪巧,价值灭失甭。 责编恨僵:李芳" "  原标题洪崩:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹鲍犁签、大雨天气的影响廓午绦,8月8日报案推辽、理赔的车主数量激增栏。北京青年报记者了解到怕,目前全市保险部门已经启动应急预案孝丁苍,由于冰雹是一种局部性灾害括,并未列入不可抗力迫,属于车损险的范围味卢。车主只要投保了车损险贪,在有效期内因冰雹造成的车辆损失锋弯,都可以直接向保险公司申请理赔松架顺。保险公司工作人员表示醋邪,车主报案后将不用提供气象证明吞硅患。   4S店工作人员说跨触,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑隆,但仍需要整车喷漆局,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后谭翘。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午好隋失,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时摩编坚,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车熊。私家车被救援叉车抬起的时候蔼称,排气管还在不断往外淌水铺,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来理彤尸。在现呈印,有的车主打开汽车的前后车门航势,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖探,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人按、朋友把车往马路中间推檬,方便叉车工作投耪。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看非烈赖,7日夜的积水已经没过车窗底座舞。截至8日下午5点记者离开现场时敬剁聪,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走练。   被淹车主节割屉:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车倡茧避。刘先生回忆唬,7日下班后他跟往常一样把车停在路边艘跺吠,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大潞怕,他有点担心屁。“晚上快10点钟隶澈,雨刚小一点我就趟着水看车去了届,那时候积水都快齐腰了缴洞亲,我一看跋尽氖,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了士底,直接压在我车头上式帘。”刘先生的车是一辆中华轿车相鼻,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面褥岸。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去醋法了,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶嘶骂。刘先生告诉记者诗柿味,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了熬惜疲,“要有人来及时清理一下哨肋,这车也不能泡成这样”跋。   住在附近的于女士说咸合,她的车这两个月已经被泡过两回了霖危,头一次发生在上个月分镶跺,“那次不严重膜锨绒,发动机没坏隧陇,送到4S店修了两个星期就好了”遍咕藏,而前夜的积水多截跺,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏安,“发动机坏了起码得修一个月”矩。尽管买了保险深,能够全额赔付瑞缔,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦脚砰。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈熊,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭毕撼显,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了李背。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖勺涡,因为报拖的人太多晴,当天晚上没能把车拖走北交,“担心了一整夜佰,一大早我就过来了渡,一直等到下午4点多才排上我”矮扔描。   清障公司茬素:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者窖次,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了翔,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”办。在现澄侠埂,拖车的王师傅说饰扛鹿,从前天晚上到昨天下午耗瓮,他们公司起码拖走了一百多辆私家车哺,“大部分是在这妇产医院附近的”犀石熟。王师傅表示母铅讨,停在路边的私家车相对来说情况还算好的币喷,叉车和清障车工作起来比较方便拔,“停在小区胡同里的车就很麻烦了盛筋揽,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”推参。   “这几年一下暴雨就这样商参,没记错的话踩来,这是第三回了捕。”家住附近小区的一位住户说弦。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿蓟。”路边的一家店主补充说滤盎:“这里的地势洼洗纫,水不好走旧,排水系统也差伯轮。”   4S店员工坎泵:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司缎男,在现场还有不少汽车4S店的工作人员搅趣。“就今天一天家湾,我们店就处理四起这样的了绿淘。”一家汽车4S店的员工告诉记者阂现。关于理赔问题菱膛,该员工表示飞:“买了车损险全险的黔,并且里面包含涉水险的鲤,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的返面搞,保险公司会全部理赔窍泼。”但同时他也指出慕喊,如果被水浸泡后人为启动发动机庆辛貉,导致积水倒灌损伤车子的镭泡赐,保险公司会拒绝理赔裴呜饭。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城戮。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示煎矢,截止到8月8日上午10时文,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个绊握赁,冰雹砸车报案电话530个尖缴迪。   太平洋产险北京分公司表示譬,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备讲,保障95500客服电话畅通冬笑,接听车主报案己,500名定损人员全部停休待岗阂开,尽快为车主做好定损服务轿。该公司提供的数字显示绰隘,8月8日10时前降唉干,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援理孺胜,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退胯莱,救援拖车暂时无法驶入底告。该公司表示爆,一旦积水退到安全高度轨,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援存。   此外轰,北京青年报记者从平安公司获悉霞眯懦,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法秦速。北京平安表示叼,由于北京8月7日出现局地冰雹大风舍沪芥,基本分布在北京市城区的东部以及北部铰,其中城区东部较多(朝阳区北部噶、顺义区机场路周边)弥,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案顶低饲,本周末将加派查勘定损岗到位值班豪揽胚,做好柜台以及渠道客户的服务迷募。   据介绍弘士似,作为应对举措缅,北京平安各区组增加值班人员巢啥秀,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班洁,将严禁出现受灾车辆无人定损现象淑嫁纫,如周末出现柜台大面积排队的情况歼屎,分部将引导客户至周边合作厂募,避免客户长期排队等待荡。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚烙泊蹿,北京各区县普降暴雨屠疙,造成多处路段篙、居民家中积水慧陌恼,人员和车辆被困焦伎虽。朝阳消防支队从晚6时40分许呵非诲,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起拉田,共解救群众33人霜,疏散群众110人箍菩。   21时10分胺,慈云寺桥东侧路面积水约1米深江,造成附近411路贤碉春、615路泉、639路隶木、95路貌卜室、488路5辆公交车无法行驶拼吐缝,车内被困乘客较多镣。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场良。一组消防员踏入湍流的积水之中铅,立即展开营救肖漓酿,一个接一个背负酱、搀扶被困人员嗽废,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带亨佬贺,共疏散乘客70余人分。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇崩量酱、病人突斗痢、老人等疏散到200米外的地势较高处扯巍,共营救30人蔬邢堡,其中6名孕妇篱竟,12名老人贬禽,10名小孩瞧,2名病人巢径。   当晚卸,红庙中队官兵分别在慈云寺小区祈、建国路舵、光辉桥东獭酬、南磨房深沟村等多处积水路段和区域铅码窝,出动3个抗洪抢险突击队理灯兜、冲锋舟1台妒,出动车辆4车次固痊,出动官兵30余人搪,疏散营救被困群众120人酥棘。   晚8时许典艘,长虹桥下严重积水淮铃踩,最深处也近一米深薯。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中串辖郝。左家庄中队接警后惕尸驳,一方面蟹衔悄,迅速将路边的下水道排水口盖子打开鲍,并进行疏通清理才娇,让积水迅速排进下水道嗣。另一方面狄,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带巢吞矗。   16时许欣,在南皋的电影博物馆附近地下通道内胃,一米多深的积水将三辆车困啄蚀〔恰,两名司机在车顶部正焦急地求救匆。   搜救犬中队官兵到场后椭撇犊,及时安抚被困人员情绪蛔赌,由于车体已被积水淹没大半脆爱粕,两名消防员身着潜水服矢雌,立即扎进一米多深的积水中献擒,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部苍,同时一名消防员掌握车辆方向盘笆南,其余人员慢慢将车拖离出积水惊耙敝。经过一个多小时的救援阿,成功将被困人员救出狠。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间促答,冰雹突袭京城当,东部地区停在户外的车可遭了殃嗅瓷似,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”烩,记者从4S店了解到掇淋狡,7日晚被砸的车痹撑,基本上有坑的博悲,都得整车钣金喷漆每,取车至少得10天后焦酸冉。   7日晚石,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外锋酿,还没有来得及将车挪进地库揉铂,冰雹就下了起来报。8日上午堤,为了不排队棉讥,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心珐。经过定损人员检查聘,仅前车盖上就有50个坑龋,而车顶上的就直接不用数了虐,定损不到6000元炯。郁先生称副童,这种情况歇,只能是整车重新钣金喷漆敌囤。通俗地说叹,就是把坑打平了莽,之后打腻子鞠虱惜,再喷漆很。   尽管可以走保险盖,但是郁先生仍然认为损失惨重堑关葛,因为自己的车是新车酚,原厂漆是高温漆芜痕,能用终身活猾。而重新喷的漆是会掉的碑杉规,只有两年的使用寿命泛光。如果要是卖车黑,重新喷漆的车会折价5万元左右蠕肠抖。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车撩,人不是特别多菜,但也排了一会儿队榷。陈先生说灵楔瞧,前机盖上有一个坑都得整车喷漆皮殊翱,因为自己是老车所以并不是太在意涂覆斡,但新车的车主估计都比较心疼疼。在4S店内碉癌,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大行邸,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃倦犊漓。车主都很关心到底何时能取车碧纹,由于20日之后北京要单双号限行疯,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修哆卫窝,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来芳。4S店的工作人员告诉北青报记者课郊,因为修车的人比较多略娃蜡,连等带修需要至少半个月使檄。   东四环一家4S店的维修人员称鞭黎达,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆境,正常情况下啡沮譬,全车喷漆十天可以搞定鞋供僻,但由于受损车辆较多畏丰经,这个时间要延后躺谰兜。8日来维修的车已经开始排队痛。这名维修人员建议突舱,如果已经向保险公司报案搪息,可以过3天人少一点再来毛贫称。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示另,7日夜冰雹太大朗幸,受损的车只能通过整车喷漆来修复锻偶快。如果真是受损特别少的车肋体倡,又不想花太多钱的案戊,可以免喷费,拿吸盘吸一下懈,但这仍然会留下痕迹己。昨天已经有40辆车来维修腿纪素,所以取车得半个月以上拳虫。“如果车的品牌在北京的4S店多美筐合,还能修得快一些李外薄。要是店少氯猾德,就更慢了”箔,这位维修人员称肉。(匡小颖) 责编随梢:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵弹歌残、交通纠纷是常见的“城市病”袒态烁,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点蒂炉。日前茎亲谁,西城法院结合实际案例发布调研玛,指出城区交通的“四大症状”呐巧:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”龋窗编。法官表示鞍,对于因“路怒”引发人身纠纷哎瞄铃、扩大损害后果的行为你浇,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任闺偏。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见慈拦,虽然大多发生在汽车停驶状态钵泄,但仍然属于交通事故挞琴,适用机动车交通事故的一般处理规则宠。   法官介绍挎规,如果是违法停车图,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车罐矫跋,草率开车门恰,主要责任应该是开门人廷匡普。如果是出租车杠甜,情况则比较特殊默熄,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全案廉嫌,例如要求乘客一律从右侧下车氏通姆,或者注意后方情况开,慢慢打开左侧车门等募缕。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任稿。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街记孰,适逢赵某开启投剑靠在非机动车道内的客车车门兜帆侵,李某被撞倒受伤去溯癸,经诊断腰椎骨折门,电动车也严重受损肯。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方冕快哪,可能存在视野死角琴,但也没有回头细看肉蔫,最终导致发生碰撞牢呛典。经交管部门认定弄虾,赵某承担全部责任氓恭辜。最终发缺溶,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元势撂。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车衬帝,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达妙。然而臀敞垂,倒车影像与雷达都是有盲区的讣。法官提醒栏寐炔,倒车时除了绕车一周检查外眉,倒车速度切记要缓慢梦弗,以防突发情况痹。   【典型案例】   在平安里西大街危变,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时牧,将在人行道上准备过马路的马某撞倒落鞠尺,后轮从其左足部轧过导致骨折绦境妒。吴某称甸舵感,当时只注意观察倒车影像琶陵敲,没有注意到车侧方有行人站立靡朽阶。吴某被确定为全责醇,最终劳风,被判赔偿马某7万元苦。   电动自行车太“疯狂”   法院统计那,近一年来岛繁脓,交通事故责任纠纷案件中私餐假,受害人构成伤残的案件达490件辫,占交通事故责任纠纷的41%票喇,其中忙蛋,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人不头额,其中又以电动自行车车主骆拿、老年人最容易受到伤害瓢完潜。特别是电动车车主往往既受伤又担责淘。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处岁,张某在深夜驾驶电动自行车递,不仅酒后驾驶誓曙皑,还逆行赤啤、闯红灯系,与杨某驾驶的出租车发生碰撞检鹿。张某受了重伤粗,治疗费将近40万元四。经交管部门认定磨,张某负事故主要责任航玲掀。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院屠,索要赔偿辟北。最终耿酵,该案由法官调解结案颇艇锈。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线呜奶、强行超车弹、闯黄灯匣耍话、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现来,这些都是“路怒症”的表现洁馈。路怒适,不仅直接引发了不少交通事故匈瑞,有时候窜十摹,更使得矛盾升级袭衔。   法官介绍幢,对于因路怒引发的人身纠纷逛,超出交通事故损害范畴的心,对于这种扩大损害后果的行为靡,法院在查明起因后踞筛秋,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任肯,在严重情况下宏吕燎,还要承担治安乃至刑事责任鸽五锯。   法官表示侮蠕,在交通状况无法有效改变的情况下逢侯袒,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节废,情绪失控时不宜再驾车行驶噬。   【典型案例】   出租车司机尉某傻性,从真武庙东口二条由西向北左转弯鸥姆,因欲借道行驶朔送钩,向右侧车道并线尚敲灭。适逢私家车司机张某驾驶小客车恐,由南向北行驶至此订。张某认为尉某并线时机不当疤,一边鸣喇叭岭,一边强制提速占道农尉磨,将尉某“逼回”左侧车道侠男拴。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看驳郴詹!,本就着急粮淳,此时孩子哭闹蒋廊,就认为是尉某并线吓到了孩子敌案。随后张某强行将尉某车辆逼停萝黔,并把其拉出车外备,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉潜。   尉某提起诉讼五梢蚊。法院审理认为谰,尉某作为职业司机问垂戳,未注意文明驾驶撤,应予批评纠。但张某以危险方法逼停尉某车辆后晦,又按下尉某脖子挨趣,其行为显已超过合理限度舍峡,不但侵犯了尉某的人格权脓计,同时违反公共管理秩序丛,应承担赔偿责任到。最终桓锈怜,法院判决张某赔偿尉某800元经燎堕。 责编瓮丝:李芳" "  前段时间码淌,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤墨嫡,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤妻冻粹,更让人惊讶的是胃:车主就在车里坐着陕蜡,话说这位小兄弟也真是够胆量了掳,随后该名孩童被车主逮个正着豢焕,经过和该孩童的家长协商处理刑纺,最后只赔付了车主3000元了事够洽稠。   要说这孩子也正是够幸运了售坤,车主只让赔了3000元钒。不过话说回来切,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生泻,而作为车主而言拴擎,你又该如何通过车险来保障自己的权益胳澜崇?你对划痕险了解么穷湍捂?很多人觉得划痕险是给新车用的独垄,老车一般不用上川,真的是这样么枫?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事茎,希望可以帮到正在为此纠结的你踩污速。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时棱财,在西安市莲湖路拆,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕拒囤伤。车主气愤地说弹文岸,当时自己坐在车内狈具赦,突然听见了刺耳的声音仇晨,他打开车门描私,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车考簿行,他赶紧制止了男孩的行为祭京,并抓住了他才。   车主说晨,他这辆车是在2013年购买的第寿眯,当时的售价为人民币300万左右括,现在车被划了长长的两道伤痕咎乳颈,他非常伤心凰,他咨询了4S店丁,预计维修费需上万元梁涩漠。和这名车主有同样遭遇的人还有很多汗茅鞠,但一些车主都没在现场诲榔。   ● 车主轿:如果不是坐在车里惶纫,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着弹蠢,车被划了是谁都不清楚贫。”车主说臣。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所撅卧淖,随后旦霉檬,男孩的家长也赶到派出所处理此事沽。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现末擞,由于该车自身价值不菲悲拧,光是划痕部分的修复就需要上万元貉孰,在和孩子家长多次协调后庆,以几千元的价格达成了妥协促,这还不包括其它被划的车辆监坟婆,事后车主也感叹溅缉:“幸好只是划了漆”吗未。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔鹃篡某?   常规流程骏:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤赂佃,在本次案例中车主也是这样做的桂宝,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合眯,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主聚,然后对肇事方施行代位追偿盘,追偿到的利益则会归保险公司所有颁。   如果车主没有投保划痕险或没有车险呸答伪:则只能通过法律机关来向肇事者追偿瓜戊,保险公司不会负责理赔庭洗标,从最终的结论来看速,车主选择了私了的方式进行赔偿阜胆。   ●车辆被划胯窖蔽,我该怎么办闯?   在现实生活中抠,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过理栖,车身只有漆面划痕悔、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的篓。且这种情况下鹤武,能逮到肇事者的情况就更少了耽聚,不能用车损险扛拌,找不到肇事者侨,这时我们该怎样保障自身的权益呢挖凰?此时划痕险就起到了关键的作用稗陈。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险福簿,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险及。全称车身划痕损失险灸揽慑,家庭自用车辆峦鞍、非营运车辆可投保楞品,是指在保险期间内沏碍髓,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤距,保险公司按实际损失负责赔偿论核。   划痕险投保额度最低是2000元丘顶,最高为20000元骡镁炭,中间分为诺干个价位档次弯。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件想建,轮圈划痕不在理赔范围内舶。   其次两,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联罗,因为划痕险属于按累积费用的险种勃钠,即在投保的期间内悍嗜坡,对于理赔的次数没有限制默画司,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用钞,那么保单的效力也就自动失效了市,这一点车主需要注意枢烤。   最后腐侣矮,由于划痕险的理赔率很高稻懂,很多保险公司并不愿意经营这个险种壁谎,基本上都是亏损经营的途,若是要投保这个险种诺痉,建议车主选择规模较大的名牌保险公司兴,一来可以保障自身利益毯迫,二来会有更加全面周到的售后服务回吉。   ●划痕险怎么理赔吹?   1靶、如果被保险车辆被刮花牧翘,一定要及时向保险公司现场报案箍,进行正常的理赔程序尸皑。向保险公司报案时列,要特别注意报案时间胎,一般是48小时之内;如果超时保巳得,就需被保险人携身份证原件梗触,亲自到保险公司补报案帝瓦堤。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车嗽潞。如果车辆在道路上被划伤号淬伦,需由交警开事故证明茸绷箔,如果车辆在非道路上被划伤烘,需由派出所开事故证明汗鹊。   2炮七绷、事后报案是必须的为监,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划勃,所以你最好先报案尾矢晴,然后打电话给自己车辆承保的保险公司汗咎腥,由保险公司来进行下一步处理无凄惊。   3儡赣靖、车辆出现漆面损伤后悲妓芦,不需要现场报势瞧,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案弥。 然后等定损员联系你芦活,看你车子的具体损失情况郊际。给你的车辆进行定损并报价钉托幸。你拿着定损单去修理厂维修稗雹、付钱饭宦、拿发票猎滑。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了厂。   划痕险有最高赔付金额的开处痊,你要看你具体保了多少钱的并。如果你保了2000轰弘,但是实际修要3000的话漏壤筷。那么保险公司最高就赔2000侍镀淌,剩下的就得自掏腰包了程土氛。另外你要看你有没有投保不计免赔险涟。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右庭。   4弗、划痕险是不需要现场报案的魏电,报案时说是一次发现车身多处被划即可靖。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)逞签,条款中是否规定了免赔率等认炼。   具体情况报案时可以咨询论股沁。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的尘彭,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况麓,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕烤疚,不能并案处理瘸臂,还需要现场报案孟岛,否则有免陪讲李丘。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩舵,占了人家小区入口犊,结果被人家划了车身释、和隔壁老王有任何经济纠纷撑午、债务廉勒、民事纠纷等翻,导致报复性划车鼻毕,只要被保险公司证实绒家惫,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆跨嘘狙,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然碉碉,如果你的车正常停在车位或路边瓦尾,结果被人无故划了车廊,无论你是否逮到了肇事者拓匆,都是可以通过划痕险来索赔的祷。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿磊,或直接私了略,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀宋螺庆、被人泼了油漆导致车漆损伤陕,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤瘟,这些情况划痕险也是不管赔付的米杰邯。   也有网友提出钵棋效:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔冠到袍?这种情况属于宛:车辆和石子发生了碰撞矮,事件的发生过程符合车损险的定义萄歧桶,所以需要走车损险进行理赔贝敲哭。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆隋峰,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤岭承,也是属于车损险的范围戮,道理同上系荚。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高锻,因此日搪,有保险公司规定天,除了新车以外未悲,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次谎饰搁,如果是出险一次四捞,赔付金额不超过保费的30%吃,并且要求购买的车辆一般不超过五年碾摊,各家保险公司的年限要求各不相同顶嫌。   ●想 攒着一身的伤炒,年底走车损险修戒沫?   有不少车主都认为肠,一般车辆有划痕息倡恰,都会攒着不修丝坤,最后留着一起走车损险修复逆窃精,这样就不用上划痕险了谓哆,完全可以用车损险代替划痕险谴,事实是不是这样的呢亢憾另?   在开头部分我们已经提到过汹,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤级冀,车损险则是修复物理伤痕的瓮缆少,刮伤农蓉、撞伤都是车损险的范围尘,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的接扛桔。   但是如果你的车停在路边炔坷溪,被人一次性的划了一个圈授、半个车身都给划了栋,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准绞,属于漆面划痕蚊垦,则是可以获得理赔的刊沽。   ●谁 适合投保划痕险狈?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员梗林裁,是否需要投保划痕险掏,和我们日常的用车环境非常相关晨,比如协霉凶:你家里的车有独立车库饶诽槐,每天基本都是往返家里和公司车库酿日,使用环境很安全磷,那就可以不投保划痕险和,相反则有必要投保划痕险脖。   还有一种比较民间的解读栋抢兴:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群极,比如车价较高操、年份较新羌羚,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险蓉垃鳖。如果你所驾驶的车辆年份较老岔,经常随意停车冗诽、或不太在意车辆的表面划痕竟趴,则没有太大必要投保划痕险沽。当然蒂炯抒,这得仁者见仁了钞。   编辑小结臣霉:   谁都有被人划车的时候屁刚,不用太过恼火藉,只要懂得合理使用法律手段陆匹,一般都是可以得到合适的索赔的肪侵,对于那些对自己的爱车十分在意的人弯祟,不太能接受爱车“带伤上场”蝎,我建议你为它上一份划痕险痉刷,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些腿豹晴。当然宫皑瑞,如果您是个比较粗线条的人痞泪珊,对于车辆使用不是那么计较己黎绥,或者车龄较老撮,不太介意了裴茨刷,只为自己用着舒服爆惠,划痕险对您来讲就可有可无了固戚。(文/ 汽车之家任博) 责编法访:杨杰" "   今年五一小长假期间垛剔,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡盟渡,回来后佳兑两,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光喘,这样的曝光该怎 么处理呢横?据南京市交管局工作人员介绍轰弯扣,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话柬戚。交管部门昨日发出告知哀,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光涡场斑。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍栖,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》料骏烘,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地蜜爸、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖筒爱。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网郎,这也意味着慑劝,本地的车辆堵,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光峦。需要特别提醒的是努漂俺,在外省被交警现场查处的交通违法行为虫模,当场做出的处罚嫉牟,就必须按照该城市交管部门的规定本庞,在当地指定地点处理阶看敝,并在当地指定银行缴纳钒眯淦荆款伟恃,如果你把外省的交通违法罚单带回家弹信,在本地银行又无法缴纳肪ㄆ玻款双魏,到时就变得麻烦了棚拧斯。    南京目前有8个曝光处理点虏,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)匈趣抨,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光掂,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)搓句。   收到外地违法通知要求证馅竞,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示洛,此前弊方痹,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录拼羌,短信还“友情”提醒荒曙,为了方便外地车主舍苗畅,当地交警部门专门出台了便民举措翟凌,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可珊揩寄。“其实颈畅幻,这是一个骗局天替。”交管人士介绍说戊。该人士提醒弊顶,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒暖,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理里苦,不存在划款肖茫井、汇款等要求患葛。如有车主收到类似可疑短信蠢加,也可到交管部门咨询恳,避免上当受骗顽卿。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理密?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定虚掠差:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地纹、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖撕滤诉。违法行为人或者机动车所有人功替、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的眷练,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出项杭,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理磁己霖。比方说隘括,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理纬放缮,但车主有异议痴硼戚,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理筷舞。 责编妓吓:杨杰" "   昨天扦,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会倦榔,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)孔壁沸,三地将分“三步走”厂,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络佃。年内帕斧届,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设吧全徐,形成联通北京顺规拱、天津及河北主要城市肺荡搭,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊摔。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上硕事,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作傅,并签署了行动计划脚。    根 据京津冀三地发改委公布的数据将,目前三地共建成充电桩超过1万根残。下一步供唯,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求起稀皇,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点仆怠,重点推动实现“五个协同”嫁煌蕉,即规划协同舞吠、政策协同颇奖、标准协同玫、建设协同烷旁估、产业协同递,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络海墓疏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈授掸错、G4京港澳莆、G6京藏洪、G45大广高速公路服务区充电设施建设劫,初步形成联通北京矗实、天津及河北主要城市蚕澈锹、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊系稠哼。”北京市发展改革委副主任高朋说驶详,2016-2017年伙堪,将全面推进京津冀区域内G3京 台霉惊、G5京昆码、G7京新等高速公路服务区充电设施建设垢激然,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下迷珊昂,加快社会公共停车区域充电设施建设坏,力争到2020 年慑,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系附缄,保障京津冀新能源小客车出行充电需求棘烯,有效缓解车主的“里程忧虑嫡提方。”    为切实做好协同 建设工作茬诧奔,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制扰,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题堑背。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设剂踩捌,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作拨。同时慈触氦,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用柑,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展卸墓。    目前叙垦,在国家电网公司推进建设下辆磊,G2京沪高速公路9处廓纤、18个服务区充电设施已全部投运敛让钵,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊淀节乱。   快充桩半小时充满电    昨天刑醇仙,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区毕,该区已经建成并投用8根充电桩无节,在进出京方向各有4根笑硅夹。    在进京方向马驹桥服务区本捂坡,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处渴衰摧,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子短。在每个充电桩的旁边才鄙涣,都有自助充电操作指南赶,并有常见问题提醒赏救、安全提示和收费标准公示然。不过苇想痢,在记者现场停留的20多分钟里弊,并没有新能源汽车车主来充电喉。    工作人员介绍陈耍,这些公用充电桩均为快充桩句,半个小时就可充满粮顾,车辆可跑200公里左右举疆。    充 电时间是否太长嫩斯?以后随着新能源汽车的增多惺,是否会出现排队现象鸿逃徽?对此畏,北京市发改委副主任高朋表示慨牢,这就需要车主合理安排时间瞄,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息粟充、就餐等牛。今后随着新能源汽车的推广泥,发改委也会按照“统筹安排氯吉,适度超前庆,合理布局”的原则笨面,及时增加建设新能源汽车充电设施居,避免出现 排队现象匙残断。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍极,截止到今年上半年蛙练,北京市已推广新能源汽车1.8万辆呛,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站港胁痛,单日最大服务能力超过7万车次携弊。其中亮喇,社会公用领域的充电桩达到2000根痰,60%都布局在五环路以内嘲。    他表示腐的酚,今年下半年干,北京将聚焦加油站娜、重点商圈烫户案、公共停车场泡昧、高速公路服务区斧氏、电力服务窗口湘、4S店欺、P+R停车场等公共区域汲舷爱,争取年内至少再新建2000根公用充电设施篱,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络檀。    此外肪价,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区试寝、G6京藏高速百葛服务区促、京津高速永乐服务区充电设施已建成蔡蚊,G1京哈田家府唐陈、白鹿服务区败藩备,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中绷。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍烙从,目前烦挽间,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆郎京,共建成各类充电桩超1000个箱,其中公共充电桩70多个腑睬狭,位于津沪高速天津段的充电桩有32个氓。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车吨幢恨、500辆新能源出租车”儒坏请,她表示哨查。对于新签约的三地协同行动计划缆,王嘉惠说祈僳碌,天津今年会重点推动京哈惦邻、京津两条高速 服务区充电站建设工作络草,“从目前情况看茂哩盖,京哈高速宝坻服务区具备建设条件轰帝怕,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区驶,武清境内的两对服务区面积较 泻濉,现有条件下建设充电站有一定难度忌,另一对服务区位于宁河境内颂闯挛,接近该高速的末端剐,选址方面还需进一步论证城疗。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍奢皆窗,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划板搪扑,要求以设区市为规划单元脓,将充电设施覆盖到所属县(市)仟、国道簇擎、省道及过境高速公路体敖坤。    “目前泪庐,已有石家庄恋彩、保定腊茫滦、张家口射奴哆、承德吹烷、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制捌课,其余2市即将完成冷度撮。”毛宇山说琅,河北省目前在建的充电站有128座鼓、充电桩有983个示度,已竣工并投入运营的充电站有55座歪、充电桩721个胖凑。    毛宇山透露那拷茎,为解决新能源汽车充电设施建设验收碘本、运营中的标准缺乏和不一致问题巷底诧,河北省发改甩、质监卸辈宝、电力等部门和相关技术单位赎,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准遍位,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策吕窘,全力推动京津冀地区的充电设施建设排材炕。” 责编静:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗秋弄霞,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易簇畦丰,不少豪车的轮辋价值很高革,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制备就。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝航控凉,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下庞,也可以通过自己加装螺丝来解决摄。   总结琳摄加: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷套坦哀,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的诚栋休,所以主观防范颈灸,将车辆停在正规且安全的停车掣竟薄,才能避免出现意外萎鼎金,另外如发生盗窃癸,需第一时间进行报警处理屏敌。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣牟承、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能窝怪媒,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动瘸投,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解谴朴。 责编猩散:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗佬纯喘。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多胖煽娄,玻璃水也用的特别快乘侩。那么怎样选择购买玻璃水呢暴茨?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水痕,第一种是自制型陋,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精童,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水城。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品屏。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过匙腐啊,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用奢牵涎,但为了提升清洁效果莫阿诞,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精慕。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度判,在药店就可以方便的买到办揽庇,另外表性假,应为需要自己动手勾兑怠兼垫,所以还要准备一些工具冗交:饮料瓶(需清洗干净)儒,海绵囊别,擦车布脸,漏斗充忙,以方便使用喇堤。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法贰秒,以勾兑2升玻璃水为基聪揪印:    1回、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶杀。    2蔬、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳恋,而且可以稀释酒精浓度茎哼,不会损害橡胶件)骋歌。    3牧耙、加入纯净水蛇伟,直到2升划篓。    4考、摇匀后加入玻璃水壶即可芹穗仕。    注意梢衰陌:冬季使用要多加酒精柒份串,可加到300ml挝贿,以免结冰沁陵福。    总计花费圣:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元尼。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低乳外防,并且酒精可以很方便的买到玩夏榷,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用频享,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命哄,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾祁俩,同时勾兑的比例一定要掌控好死尝。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用郸,或者远途出行的临时救急时使用淖绰。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂吮便,市面上有膏状和液态两种雨刷精贿乡碎,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水差,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精晒,每包为五袋装悔柒,市场价格在25元左右菏恳街,每袋容量为100ml隙爽伶,可以勾兑2升玻璃水梯小。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌掠垒口,使用效果基本都差不多水,建议选择比较知名品牌的产品即可梁菇。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了敖,可先直接倒入汽车玻璃水箱内奔,然后加入纯净水即可脑慧。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元菱弓,总费用也是7元嚼皆探。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力菲阿,同时体积上比较锌铝濉,方便携带和存储泻殴,但要注意勾兑时尽量使用纯净水陪氨臼,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑仁位贿。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品人,市面有很多昂贝峡,建议在养护店辑,超市购买有品牌的产品惧恐奢,以保证质量控羌,价格在10元左右缝,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨琅浅,购买时需要分辨清楚粉,夏季可以使用便宜的非防冻型产品拼,而冬季一定要注意购买防冻的型号旧氦休。 △ 最后就是成品玻璃水坛揩驳,价格5元-20元不等袜勃扣,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同八怂稿,但一般都是在发动机舱内啼丹躬,或左或右输扔身,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现蟹,上面会有专门标志缎,添加前需要注意区分哪。   △ 加玻璃水的时候剃纠,首先打开前机盖丧式瓦,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方叼亩猛。只要轻轻的拉动机盖就打开了退。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志氢,这个标志全球生产的所有汽车都一样赫。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质复狄峭,类似树胶搂缔式,在前风挡上倒一些红茶饮料加似娘,并用三种玻璃水分别喷洗清洁茎,来观察各类玻璃水清洁效果冯。 △ 我们用红茶倒在玻璃上埠楼僻,用三种玻璃水进行测试涪。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错皇溅势,能够很有效的将红茶清洁干净涎蹿,去除粘性马拍,没有存留蹄。    总结三种对比刑兽鞘:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕瓷,可以自己勾兑医用酒精懂,又方便又实惠芍叹,医用酒精在药店就可以买到袜捅,纯净水超市买最便宜的即可歇劣,勾兑效果很明显趣毒,和买来的玻璃水是一样的煞胖骡,你准备选用哪种玻璃水衬错,想好了吗! 责编拘派:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车歇,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法擂,淘宝网上就有很多娘必焙,价格也很便宜琳谷,种类更是五花八门剖,其中一些贴纸在选择上还需谨慎挽团,例如WRC橡邓,HKS等字样的贴纸饱档队,已经太过时了车榔封。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商炕,千万不要搞错殊寸祥,像德系常见的奥迪辨,大众常用的有ABT伤来痴,宝马有AC,奔驰有BRABUS社绘、AMG嫂。日系的日产有NISMO鬼胜,丰田有TRD缺晨量,本田有无限Mugen颅酵信、J's Racing;千万不能贴错竭藐,否则就会让人贻笑大方了擦捎平。那怎样能让贴纸成为点睛之笔们别,而不是画蛇添足呢彪? 首先要先了解贴纸的种类唐悲,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类防,原厂类瓦随,组织单位类乐,恶搞类煽缮夺,整车拉花类颂,在每个类别里又有很多不同的分支诧,根据不同的文化渐剐,地域泪貉夹,车型都有区分浇图惨,小小的贴纸蕴藏着不少学问括冉陡,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔癌。再有就是贴纸的位置也很重要极鼓,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系鳞设啤。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌洼蚊,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味攘璃,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂鞠副,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂屉橡,原厂轮毂并不适合这种玩法惯笔。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌拌割呈,这种贴法是很传统的玩法覆,国内也有很多车主效仿夺市,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话窃砂,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low春帅,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法劳第,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部僧,加以点缀就好凸矾筛。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上碴盲,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合扳。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处县雾里,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合宽匿昏,再有就是颜色的搭配猩亩,整车颜色不要超过三种澈对,否则会显得较花哨锤。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车欧虱贺,并发扬光大)贴在车门底部投敝慨,并配合车身颜色给予反差胆,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色囤敌,再也就是贴纸大邪铣 ,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面理料食,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格朗拘,加以点缀更是别具匠心合髓戈。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO伶嫂,作为中国汽车文化的先驱者叫既,其贴纸在中国的社会文化背景下椿,融合了中西方的元素并很好的结合在一起顶,是国内汽车文化的代表从。   △ IACRO早期的Logo贴纸慰,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法晌韦京,这样不仅美观坟,对视线遮挡也较小艘。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方缅篮凉,但需要注意不要遮挡视线臀飘。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了犀,汽车文化比较发达柏窍,或大或小的组织划分的很细致捣丁,根据自己的喜好来参与其中杜鼻,并且好多都是重叠好几个组织伞,就出现了这样的贴法滩,这样贴时一定要注意巴笺授,就是视线的遮挡摆瞬,最好选择镂空的贴纸拘佰,位置也可根据自己习惯而定檀。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处丘杉,并不是为了炫耀女蚕郎,而是一种调侃废土,灵感应该来自拆车厂珊,将零部件价格写在车上泄犁,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同伦,最重要的是自己的心态妊。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心链短,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上皆,虽然是一种恶搞稼被,但这种玩法国外还很流行能仿,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说谓葛,又高了不止一个层级檄歇。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感纤赂透,其配色也是想当夺目幻,非常抽象派又有极强的冲击力嘛浇曝,不过这种风格是最难掌控的差,想要完成这样的作品戮,还需要多年的汽车文化底蕴积累绷。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格群峨人,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上擦,这种类型车贴的出现痹郸何,表现出日本动漫的发达程度墒,国内虽然也有类似的车贴出现睫门阑,但真能整车贴覆放纲,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有五擞墨,暂且当一种娱乐吧姜波,看看就好遣。   △ 最后就是赛事专用的赛车啃池扳,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色斜屁堕,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用徘融,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面堡徽。   结语俄: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包蒜,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制垒软淮。首要提到的就是在国内机动车定期验车时替微,贴纸是不准许贴到玻璃上的沫惩吮,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%铆,并且不能拥有过多颜色须谴,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题洗,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法卿掂,开始先选一些可以起到画龙点睛作用耙,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车邪。    综上所述掀,不论你拥有那款车型洽俱及,一定要先去了解贴纸豹嗅肖,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法颓,才能在凸显自己个性的同时绢遍,又表现出内涵涪肪督,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编陋:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车继滑,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法篓按舌,淘宝网上就有很多拈扭措,价格也很便宜发,种类更是五花八门负现,其中一些贴纸在选择上还需谨慎迪宫,例如WRC蔫滔滇,HKS等字样的贴纸泛烦脾,已经太过时了犬。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商镣渤,千万不要搞错救,像德系常见的奥迪琴,大众常用的有ABT借偏翟,宝马有AC,奔驰有BRABUS币、AMG釜。日系的日产有NISMO擞慰榔,丰田有TRD瘸胶,本田有无限Mugen峦巳、J's Racing;千万不能贴错屉巧凰,否则就会让人贻笑大方了诫挥。那怎样能让贴纸成为点睛之笔愁轮,而不是画蛇添足呢捞? 首先要先了解贴纸的种类邦,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类竿假券,原厂类从绵,组织单位类涵青多,恶搞类吝槐肠,整车拉花类那,在每个类别里又有很多不同的分支篓办,根据不同的文化戮,地域艘哆,车型都有区分铝,小小的贴纸蕴藏着不少学问咖啡苫,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔画。再有就是贴纸的位置也很重要靖戊淑,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系络浦祭。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌创媳,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味便绕,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂修飞,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂口溯,原厂轮毂并不适合这种玩法皇弘何。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌拔惹邓,这种贴法是很传统的玩法卞乡,国内也有很多车主效仿孺窜,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话玲币,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low宋,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法趴,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部隋嘲,加以点缀就好构么钉。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上沪恒讳,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合鸡。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处妒淑,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合疚钒燎,再有就是颜色的搭配蹬型,整车颜色不要超过三种苹,否则会显得较花哨培。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车类,并发扬光大)贴在车门底部辟钳娜,并配合车身颜色给予反差椭烯,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色送,再也就是贴纸大邢衬蕖,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面矢姜簇,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格拢钢,加以点缀更是别具匠心零。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO欢泥哀,作为中国汽车文化的先驱者盟牡温,其贴纸在中国的社会文化背景下蛊,融合了中西方的元素并很好的结合在一起蛇博腺,是国内汽车文化的代表赤锌簧。   △ IACRO早期的Logo贴纸掳咕,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法谐徽揪,这样不仅美观潜耗,对视线遮挡也较小汗降。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方敢晌腐,但需要注意不要遮挡视线错托吨。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了储汹,汽车文化比较发达介,或大或小的组织划分的很细致厦踏,根据自己的喜好来参与其中翘挤玖,并且好多都是重叠好几个组织凑本,就出现了这样的贴法潦达,这样贴时一定要注意逃,就是视线的遮挡的卿力,最好选择镂空的贴纸弯辖颓,位置也可根据自己习惯而定室祁。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处垢堆,并不是为了炫耀耐毙肠,而是一种调侃确底,灵感应该来自拆车厂按,将零部件价格写在车上仓,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同渐捍脆,最重要的是自己的心态修宫炕。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心娜,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上午及场,虽然是一种恶搞氮春,但这种玩法国外还很流行呜煤,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说桔话够,又高了不止一个层级未。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感防膳,其配色也是想当夺目坞,非常抽象派又有极强的冲击力襄毕钠,不过这种风格是最难掌控的烦,想要完成这样的作品澜譬闲,还需要多年的汽车文化底蕴积累舵蟹咕。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格猜霓戮,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上寄敦触,这种类型车贴的出现疙,表现出日本动漫的发达程度鹅杉,国内虽然也有类似的车贴出现刀身投,但真能整车贴覆范,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有剧恼,暂且当一种娱乐吧备硅,看看就好畴孰。   △ 最后就是赛事专用的赛车漆表,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色湃,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用福购,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面瓢廖。   结语宝缎: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包编鲤,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制锰。首要提到的就是在国内机动车定期验车时帛,贴纸是不准许贴到玻璃上的墓,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%锑每彪,并且不能拥有过多颜色疾酵衡,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题函琼,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法挝,开始先选一些可以起到画龙点睛作用虑,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车锨蜡携。    综上所述土蘑,不论你拥有那款车型诧描悉,一定要先去了解贴纸扑,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法韦绅很,才能在凸显自己个性的同时泊,又表现出内涵溃渺侥,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编侯卵:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历始懦,马路上正常行驶活涣橡,对向行驶的车辆朝你晃远光灯渡眉,此时你虽然从驾驶上没有出现过错庭令抡,但是可能你车辆的灯光调整不合理怠,造成影响对方驾驶员视线啸扰举。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节埠想极,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后澄,都需再进行调整仑。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂两涧甫,只要自己进行操作就好圭天扒。   总结施: 大灯高度调节绝非难事吝,有的车主会说驹嫉潘,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人歪?那些检测数据可真未必潍碘,还是要依据事实来进行判断块,而灯光高度调节并没有完整的规范疥不,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准革,所以自行调节时多寻找参照物进行对比呻拆,反复调节至合理即可牟擂体。 责编邪泞:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中汇,前方突然出现慢车闺,绕过去之后发现它前方什么情况都没有酿,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过呕椭净。 ● 龟速怎么界定啊?    如果道路上没有最低限速的标识卑胳胺,其实并不好界定什么是“龟速”非悼唱,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你麻褥扭,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促凑,这时候八成是你开的太慢了毕幢。   ● 开的慢是错吗祈逢趣?    这里有两种情况要分清楚敬冯谩。如果道路上没有最低限速要求的话纫磐澎,这种行为并不算违规薯,即使后车表示很难受很委屈都,也不能真正和龟速车去“讲道理”帮,因为没有相关的约束法规虑瓢健,但从道义上讲蜂鸥,前方没有任何情况坍,旁边的车都80公里/时唰唰的开撵氢蝎,您来一个40公里/时巡航贤结几,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)雀,就是违规的行为了阿,此行为如果造成事故或者被现场处罚搔丛,则会遭到扣3分纺焱悖款100元的处理净鞘徒。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐剧巨:“开车的时候都慢着点窘曝,开快了不安全”孔速琉,这也是一句全球通用的嘱咐语刑逃。这句话从任何角度来说都是没错的壕保,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要懈登ⅰ,一定要正确理解才行莫。开快车不安全侈偷,要分清楚是快到什么程度豹览,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全弧,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中噬,“慢点开”是相对快来说的分,而不是真正的去用“龟速”驾驶疲,什么事儿过分了就不好了桃鞘。    在路况良好的情况下朽,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的冠掣,开车不就是为了提高生活效率吗囊擂,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地砰绦,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真我刺,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故邯,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责丝成,第一理由就是“没有保证安全距离”囊溺,但这也是将心比心的事情鳖办乡。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的拓,如果大家有用差异不大的车速行驶奉慕垮,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些恰,所以说跟上大部队的步伐更好一些楞群强。比如在欧美国家宦渴,车的保有量不少车速也不慢辜党,但发生事故的数量要少很多类,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快朴敢,该慢的时候慢滴嘘。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话讳,比如在美国的限速为75英里/时的道路上碎盘,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段揩慕悲,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)救纠,但大家都用这个速度行驶烁毒汐,也就是互相之间的速度差很邢貌剂贰,如果你只开55英里/时的话臼拣檬,还有可能被警察拦下来教育一番敦幕敬,理由是家冈缓:拖慢车流速度梗。    上一页 1 2 下一页 责编鼓:杨杰" "   随着国内电子眼的普及捻,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头炭哀剁,这些探头虽然看似很烦人讹素,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来乐吕抬。不过也存在着那么一小部分人敦淬,抱有投机取巧的心理访,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不晒抡孰,我的一个同事就中招了绷何,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理黎涉纳。 ● 怎么认定车辆被套牌歌?    一般情况下烙蓖灯,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了赎卡按,异常违章指的是在自己非日常行驶时间骄呐、行驶路段出现的违章情况兰省操。一旦发现有异常违章出现掠柔,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息恳拘蜜。以北京为例倦额,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站操。    我们从汽车之家论坛中了解到芭,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致环韩脯,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可锣隶。   ● 被套牌了该怎么处理瞥?    我们建议您在发现车辆被套牌时刀,应及时采取报案处理矾豁温,并尽早更换机动车号牌管,如不愿更换号牌咎帽,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理琴幻。另外虎城涉,如果您的车辆即将面临验车拾忻,必须先接受处诽校后完成验车屡,事后再进行行政复议版笑补。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉焕断髓,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的迫电。通过审问才知道守,原来他们也是受害者糕慌碧,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”扁,由于一切的过户枷烽、保险手续由不法车商全权代理嘲矫籍,二手车商作假后也没有及时发现咳概舷,导致自己完全蒙在鼓里刺聪噬。对于这类情况家谋僻,我们建议大家在购买二手车时墙,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务罕艇,也应跟随其一起办理手续酚妒禄。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚阮煤?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的抹淘,根据道路交通安全法的规定倍:伪造泄、变造或者使用伪造骂是亢、变造的机动车登记证书女磊熬、号牌硅、行驶证譬巧骡、驾驶证的俗,由公安机关交通管理部门予以收缴垄笺,扣留该机动车闪蜗,处十五日以下拘留劫,吊销驾照驮,并处2000元以上5000以下肥停款蜜。 使用其他车辆的机动车登记证书播筒脆、号牌膳丹、行驶证舌蝎、检验合格标志哩粱、保险标志的唐,由公安机关交通管理部门予以收缴垃车,扣留该机动车啤姓怖,吊销驾照豹俱,处2000元以上5000元以下房两ぃ款 筹。   交警如何找到套牌车腻? 怎么减低被套牌的风险肺?    不少车主朋友们都喜欢在论坛慌嫩霓、微博锨隧、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车鼎穆号,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号客,随之进行套牌霉喷卧。   如何证明违章不是自己所为橡不?    其实大家不要担心困,只要你能提供足够的证据藤玲寿,证明相应的违章不是你所为担,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉漆脾。但如果您不能提供任何有效证明的证据陷废,您就需要为套牌违法的行为买单叉。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主嵌绢口,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度喀帘,要想人不知娟刚袱,除非己莫为祁。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理扫菩,殊不知你在自己痛快的同时拜慰,违章驾驶更是对自己生命的漠视同绞。如果您不幸被套牌了己舶熄,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌劝晃侵,可以省去不少往返交通队的烦恼旅贤。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术你:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位辆钾、锁紧颂锭。    与会专家认为孟惧蜗,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求隶玛浩,安全性测试验证要满足热测试(高温危险锨句、热稳定哦、无热管理循环藐、热冲击循环夸蛋迸、被动传播电阻)矮,电性测试(短路具嘎秤、过充电和过放电)和机械性测试(冲击嘎猩、掉落斤绣刃、穿刺箍、翻滚锭溺蔑、浸入埃茶汤、压碎)的安全要求涉团。但是恐现亭,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧门。安全无止境碾,提高电动汽车安全性脓前,还需要国家险、科研机构须巍盼、动力电池整个产业链条等多方的共同努力戌特图。    在燃油汽车发展的一百多年历史中娄,也曾不断出现事故恕,遇到挫折是任何事情发展的规律弯。因此汾蹄瓦,对于各类事故康,电动汽车各产业链不应止步不前衔解,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足绢版袜。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的洽,要让安全成为满足一切功能的首要条件痴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编撬锌新:李芳" "   上海车展开幕前一天匣拴涧,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会此,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌悼。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌守绍?北京现代副总经理辈漆、销售本部副本部长吴周涛表示缮,目前北京现代47%的客户是80后和90后尽苟,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例媚素怕。“他们对于服务有着完全不同的需求肛乔铣。比如服务要定制化贸,手段要智能化粟逛钦、科技化级吭盗。同时怯,还要预见到他们的需求并满足哄炕精。”    如果说此前坏,中国汽车市场的竞争是产品的竞争拣,是厂家产能的竞争脾械椒,那么未来则是客户的竞争绦。因此诬拎亲,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”破。“意思就是享受你还没有想到的服务书獭。”吴周涛如此解释晌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢伶搭甜?据了解道,北京现代由原来的只关注车辆生命周期显,升级为对客户用车生态的全面服务哪奔,基于互联网科技的进步惹睬瓣,先于消费者预见需求心,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”闻糖党,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效废、智能录、共享炮颅哆,以及个性化定制的智慧服务体验雇。    具体来看胶搂,北京现代将率先整合官网酥哦弟、呼叫中心览绰面、4S店透明车间介、服务App参冠、娱乐希、地图斯伯恍、语音控制句皋、智能搜索等服务功能帛敞掀,并将其聚合到车机上甫,成为用户的车载生活服务平台片仇船。它就像一艘移动的生活航母抵,无论是餐饮推、娱乐芦哪、购物的生活需求贬坛必,还是维修昆布、保养的汽车服务某,都将以车为桥梁福囊写,实现信息互通剁。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务狙倍袖,还能够通过在线直播的方式佬创煌,对接车铝奋鸡、检测掀、派工信、维修稳烫扳、洗车逆观煎、交车等服务的全程进行智能监控勾颂,实现人车分离式的售后服务假,把客户彻底从4S店里解放出来兄,为他们创造更多自由生活的空间擦疟邓。    值得一提的是颧剧陆,在“汽车共享”大火的当下晦番莫,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务吞。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者父鳖,首先北京现代有着820万庞大数量的车主毫坷攀。“如果只有5%参加到共享汽车当中伪徊噬,那也有40万辆的规模洞,这是目前任何第三方平台都实现不了的壤芦。”陈静表示上兜,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车探量齿、售后代步车迹、公务用车也会参与进来吞乾纱。“我们希望融入大潮亮萎胜,积极参与这种尝试咎。”    除了全新服务品牌的发布踏,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点汾。据了解河限,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上禽吝奴,通过平直且富有张力的线条劲,充满力量感的车身轮廓供,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格霓尺矩。同时架,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机急窖,匹配7速双离合变速箱琉,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现贿鼻。    “新一代ix35上市之后伐,北京现代有全新胜达橙、全新途胜池堪动、新一代ix35滔武梳、ix25四款SUV产品低汇。通过这样的产品布局固刮逻,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势康床。”吴周涛介绍说返,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车瞥苹,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求碱供潭。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点盎省炯,本届车展除了新一代ix35耻烩,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔勿褐芥。新车延续流体雕塑2.0设计风格嘶拼昆,对进气格栅娩咆将、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化鼻,以DAW驾驶员注意力警示檬、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置鞭锯,为消费者带来更安全的驾驶体验霉。    除了两款新车外拔景傲,北京现代还设置了技术展示区娃菏纠,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果晶秆隙。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台裙佛捂,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天伴痊拱、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况疏蹲讨。    2016年醒,北京现代实现产销114万辆伶唇,超额完成目标空笑疮,保持了行业第四的市场地位涟父瞥。今年北京现代即将迎来成立15周年锨,也是北京现代从800万用户基辞馈,迈向千万用户级别的重要一年将。业内人士分析巾,在后百万辆时代到来之时另劲,北京现代不仅在集合全球化的领先技术唉妒忍,也在不断践行本土化政策撑圭,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理荡敦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编臼具:李芳" "  5月10日请,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点钝,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业到详,人们的关注度更高胶分蔫。在今天券酷毙,汽车产业主管部门掳匣授、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》菊颊驹,其中指出廊海酪:“中国企业勒,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”熊空。   目前在中国汽车领域哭雇使,舆论将中国品牌分为三类欢瓶,一种是例如长安勤闻、吉利这些发展势头迅猛的示范企业蔑喷勺,用通俗的话说“敢说敢想敢干”涕须瞄,而且成果显著挡,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”袒册,这些企业通过内部的改革镶晴晒,已经形成了正确的发展思路啊,尽管在终端销量上尚未展现成果申泞班,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”馈,始终有一种“捞一把就走”的心态谋,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型剧吨督,在市场赚取短期的效益逛卸侯。   苗圩在撰文中指出挺:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力甲。企业投入资源柿宦,通过设计开发末、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值辱猛,包括物质价值和精神价值博。但是段,这个价值需要在市场交换中转化为货币耽呐汉,才能完成“惊险的跳跃”烷矢,成为企业的收益扫胎乒。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心馅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日氰,中国汽车很兴奋嚏次,但正如苗圩在文章中强调庆刹,品牌建设是长期而艰巨的任务翟犀瘁,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”评驹。这同样是中国汽车品牌需要思考的船咐吠。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》慧,通过仔细研读房,将其中核心思想与观点标明坚,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示浚尉烩,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知霉旱归。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来屎毒剔,党中央缎豌捻、国务院就振兴实体经济偷邦、做大做强制造业做出一系列重大部署阶,对加快质量品牌建设提出明确要求郸跨嫡。习近平总书记强调舱,“推动中国制造向中国创造转变嗜、中国速度向中国质量转变抒库、中国产品向中国品牌转变”龟。   2016年蟹虱阮,国务院部署了消费品“三品”专项行动山,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》块睡踌,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力裴,提高有效供给质量狸,满足人民群众消费升级需要的战略抓手讲隋。   近日磊绵肥,国务院同意设立“中国品牌日”窗贝,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用琼定,体现了全社会对中国品牌的期望杠釜,为建设制造强国指明了努力方向套半单。      一贪纯貉、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代百揉,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现材,代表着国家的信誉和形象哭顶胸。品牌发展是一国由大变强的必由之路备,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志暮孙。   品牌建设助力制造强国战略闲拣。 我国是名副其实的制造大国测,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务烫。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”层救,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化废如鞍,产业转型升级势在必行姓氨摔,迫切需要加快新旧动能转换兜,培育面向产业中高端的竞争新优势矩。经济发展规律踢辞、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明沟,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵辛袱济,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力炔钦。   品牌建设推动供需结构升级佛。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新剧,重点任务是提升供给体系质量搂,提高供给结构对需求结构的适应性谩瓮串。品牌是连接供给与需求的纽带瓦,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置讨细舍,引导需求侧消费升级苯短,提高供需两侧对接的效率迷娠。   品牌建设促进实体经济振兴己焙。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心礁瞎识,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力溪奈。企业投入资源杉,通过设计开发妹蓄、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值肩铝,包括物质价值和精神价值倒独。但是骋慈些,这个价值需要在市场交换中转化为货币齿,才能完成“惊险的跳跃”痘白同,成为企业的收益懒咸。能不能跳得高孤砷匣、跳得远炮纷郡,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知猎徊剑。品牌是价值和信誉的载体冷剂嚷,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力慰滦。      二袒岸传、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述涝,科学地阐明了创新炬桨、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系说。从品牌建设的角度看屎镰铃,品牌需要“中国创造”秒,没有创新们瞧瓮,品牌就没有差异化的魅力蹈清。品牌需要“中国质量”假钱妮,没有高质量小缔,品牌就丧失了价值的基础儒协。 近年来苹快,面对国内外严峻复杂的经济形势笑祥,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央何酣扁、国务院重大决策部署磷杰,认真研究我国工业发展的阶段和特点颇疼,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路干祥诉。   把握规律查荒,找准抓手凄伐。要坚持质量品牌工作整体推进碳恕,引导企业在设计开发剧、生产制造和营销服务的全过程建立全员采谐、全方位的质量管理体系岸扮粗、诚信体系和品牌培育管理体系暗泥,以培育有竞争力的品牌为标志操陵掏,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念磐轰骇。   积极履职醇,统筹部署朗。2011年爸,工业和信息化部会同发展改革委到、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》荤覆,进一步推进品牌建设外麓耿。2015年几突,推动出台了《中国制造2025》墨七补,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一邯独。去年蔷舷蹦,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动乏,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划勘礁揭,部署了全产业链质量品牌协同行动鳞、优势和战略产业质量品牌护航行动摔喝、中国品牌“走出去”等一系列重大行动槐拌。   持之以恒夹,扎实推进疚泉纬。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设稿敦。   经过多年的不懈努力哩,我国品牌建设工作进展顺利函,取得了初步成效伦敖。目前虫谢硕,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点烯惧,涌现出251家示范企业酵妇竣。根据对示范企业的调查够簇嵌,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%兔,工业增加值率从21.8%提高到26.2%箩,企业经营的质量和效益得到明显改善玻结。同时淡尺,重点消费品的定制化碳、中高端产品供给比重显著提升兴耽,定制化服装消费增速超过30%马哎谰,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致噬香。      三息描傅、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务翔磷,需要社会各界齐抓共管傅俺,合力推进砰。下一步傅踢,工业和信息化部将发挥行业优势阮,深化推进品牌建设蛊防米,加强与有关部门密切合作忿娶反,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境合磷,努力开创工业品牌建设的新局面稍。   坚持企业主体思九搞,增强品牌培育能力僻把。 引导企业增强质量品牌意识必,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理筷娠。坚持试点先行坝绒梨、示范引领舷,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设氓,促进企业品牌与区域品牌互动发展晚胁。加快制定品牌管理体系标准汤,组织贯标推广杆。加强质量品牌宣传泞局五,弘扬精益求精的工匠精神匪沸哦,扩大自主品牌社会影响共,激发企业培育品牌的内生动力伤沽。   落实质量为先讼团龚,加大支持引导力度抵沉陇。 贯彻实施《中国制造2025》痰裳,落实质量为先的基本方针蹈辆,加快推进质量品牌提升行动趴。发挥制造业创新中心建设福、智能制造型些平、工业强基等重大工程的支持作用级死恢,引导企业加快工业化与信息化深度融合窝,运用“互联网+”苗袱触、大数据等新一代信息技术湾吞,把握智能制造诵但强、绿色制造檄毕、柔性制造等产业和技术发展方向枢癌,加快培育自主品牌慌净侯。   鼓励创新设计刊,丰富品牌差异化定位牛哩。 完善制造业创新体系伴卵,加强关键核心技术研发艾钢,推进企业技术中心建设莎。在重点领域推广应用以绿色棚棵抨、智能逼话钩、协同为特征的先进设计技术烦卸。建设具有世界影响力的创新设计集群翘秒,培育一批专业化的工业设计企业藕,鼓励代工企业建立研究设计中心冒,加快培育自主品牌沦。   实施重点行动缆恨崔,促进关键领域发展寄。 落实消费品“三品”专项行动裂僵,支持消费品工业向智能肺、绿色钾、柔性和高效制造发展讽魔。增加中高端消费品供给惰晾,促进产品向高性价比优势转变汤。大力发展智能囊、健康消费品滑,支持发展民族特色消费品胯改。实施优势和战略产业质量品牌护航行动隶,加强产业市场研究和需求预测诧爬口,科学规划产业布局斗、供给定位和品种结构谴涉金。 实施中国品牌“走出去”行动我锑健,贯彻落实国家“一带一路”战略康星,推进国际品牌共建共享稻。   完善公共服务宽,支持质量品牌进步肉镁阂。 建设质量品牌专业化服务平台频线矾,依托中小企业服务体系巫某,提升服务平台的质量品牌服务能力肥句们。构建质量品牌信息共享平台鲍驼,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估吭换木。完善知识与人才开放共享平台哼,依托企业经营管理人才素质提升寂端理、专业技术人员知识更新等工程烷尝秃,培养品牌领域管理人员和专业技术人员淳。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台枫固撮,促进科技创新弘褂、成果转化和推广应用斥钳多。   加强技术保障珐,夯实质量品牌基础梧。 完善产业标准厩挠芍、产业计量拔匪戚、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设赶韩娄。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关尸奉鄙,推动质量升级挨。引导企业增强研发创新和系统集成能力懈皑石,创新制造方式和服务业态铆,发展定制化生产排五,满足个性化需求少垫。鼓励企业发展现代销售体系泼薄氢,在品牌传播逞廷、顾客体验和销售模式等方面创新发展尝。   设立“中国品牌日”徽,大力宣传知名自主品牌 和累,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新沉诚咀、质量精良匿食蓟、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值帽。品牌建设是长期而艰巨的任务哥段迟,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”醋厕,以新理念引领新发展脸沮,持之以恒地不懈努力锰孟,共同推进中国品牌迈入新时代摔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编竣蛙:李芳" "   5月5日噶囱,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开井慷丝,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人污恕、董事长李斌就中国汽车升级之道莲伙、互联网企业造车怕、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论硅。    近两年互联网造车企业纷纷入局鞍撕挽,被称为“新造车运动”剿薄。徐和谊开玩笑说钉,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心激奴。”他说烁订莱:“我从传统汽车的角度看横,就是不服!”徐和谊解释道恋聘涡,李斌做到的他也能做到繁,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇倾成墩。    徐和谊认为屯拢,最难的不是做产品拍躲诽,而是做品牌跋蹭暴,尤其是国有企业体制下做品牌唇郊防。建立熄、培育一个品牌捞,没有很多年漫长的过程是培育不出来的锯淋。他举例说芍堆闯,蔚来汽车在东方广场建体验店崎矛,那叫“烧钱”耻韩,国有企业就不能这样“烧钱”唐。但品牌打造的初级阶段患绦莫,该烧的钱还是必须烧的帝诲侈。这就引申出国内传统汽车行业比麓,必须加快加大国企的改革步伐事催,从发展角度龟、竞争角度炕茶,必须改革龄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务驾,希望未来产品不光是一个出行工具微,而是一个用车的体验平台秸。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口仑瓣琼,而是看到与用户交流的新机会垛。从互联网必佬卷、移动互联网雷朴啦、移动社交发展趋势看埂沽,与用户关系会让汽车发生深度变化共,体验会变得更加重要陀托如。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业按,新车企应该走什么样的路戮檀,徐和谊认为纤骡,条条大路通罗马驶番澎,但是路和路是有区别的彤。他认为全世界只有中国能做到一件事缴帛:传统车企和新生力量深入融合陆供、发挥各自优势星,结合起来锭腊,这条路可能全球谁也做不到村畴坊。中国很可能缩短从大到强的汽车路线抹反。徐和谊透露蛔:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作工突加,很可能这轮竞争别诲皮,十三五末颈俏犀,再过2至3年深犀返,肯定会出一个比较好的结果块。”    李斌也认为太棵碎,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大镶祟氓,这跟传统燃油车情况不太一样莫漓。他干脆表示伐,国外品牌在中国是没戏的烹纽,因为智能汽车需要本地化的数据仕,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快扔。蔚来汽车在三电哗穆、智能电动隶、包括制造方面都跟其他企业合作绢伪嗡。李斌强调胶吠:“我们是很尊重制造这件事的专业性猴立背。”谈到合作乓,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作脯长兑:“我们的南京工厂投入十几个亿撮,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作推逢敬,不是简单的代工环绕啤。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编典:李芳" "   据雅虎网站报道忌潦莽,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示限靠,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现波,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务暖。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称搔仟:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域图价提,那么它将会伤害我们的汽车保险业务懦膊。”    他指出蒙前催:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现凯返。尽管我认为这可能还有很长的路要走茹队弊,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况芜抢。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为死遁,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍抠戒须,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险佳。    当前傻遂层,特斯拉藏缚、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术链。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中常,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密碗攻,并将其带到了Uber熄蒜懦。    去年悍顿世,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中辑筏讽,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑翁落纲。特斯拉CEO马斯克表示皑挥,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”硕。    马斯克认为毯儡问:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见蹦斗渺。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故歧,要远多于因人为失误导致的事故铅,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道黑,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素泡似。    他表示水颈检:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全编,那将是一件非衬闷鼗梗好的事情碴改。但对于汽车保险公司来说乖限,这不是件好事敛陀燎。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后顿设,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称丢:“我觉得这种影响很明显屯。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编棘鞋:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告澜,以一个参与者的身份和一个观察者的角度扳溺,全面聪、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题桶泡澈,阐明了个人观点川,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的缚、客观的看法氰肝拈。    报告摘要无其去:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期蹲奸、导入期埔脆诫、快速发展期与成熟期四个阶段竿。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段香。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化滩倦森,很值得我们借鉴衰咀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败劝搬。如果不加重视的,终会酝成大祸姑。    *韩国的电池产业痛叼,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战高,我们必须面对这个挑战咀河暇。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作滤晒,它会带动未来汽车消费新的革命合瞧筏。    *任何事物都有两面性茨,政策也是这样袭。补贴强度不足傅何葱,难以起到激励效果革临夹,补贴强度大了芥,难免产生对技术发展的不良影响冲,也包括少数人铤而走险骗取补贴加鞍磁。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一纱、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展船锚,从国家科技项目立项至今已经接近20年喇熟,可以说产业发展已处于世界前列绊道。2016年撅,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车继梦,累计销售95.5万辆嚏,取得了令世人瞩目的成绩淖钙烦。有些专家认为瘸非岛,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段怜蒙,我的看法不是这样萎系咖。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期靛届、导入期酮差、快速发展期与成熟期四个阶段虚闪。导入期也称培育期宠乡厦,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段即。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值领贫,当时就有舆论认为痴钵容,我国新能源汽车驶入快速道需爱,进入了快速发展期群。然而到了2016年便回落下来氖。现在分析起来陪钙,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联剂毕,造成了数据中存在一定的水分鸽。随着国家对骗补行为的查处枢劳,今年的数据逐渐回归正常粉迫翟。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势承膊,有可能会得到一些错误的判断秒莫兄,导致过于乐观的结论拐迁捎。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期收,除了观察数据的趋势外情乡赎,更重要的是看产业发展的推动力怯,是国家政策为主还是市场为主烩玩。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持疥垂,补贴政策还不能取消母藐,基础设施还很不完善燎傻,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平需扮碘,产业链还不够强壮与完善椒救,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高渡。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨雾擅,工作量很大猴行扫,切不可放松努力瞳小,让已经启动起来的产业发展放缓下来寝怜。    依目前的政策设计泌,我国将于2021年取消补贴守褂迫,代之以环境让踏、能源为因素的常态鼓励政策错。也就是把2021年设为一个转折点轿夹,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡鲍。期望实现年销售量达到二耪颗武、三百万辆以上规,能够占到汽车总销售量5%到10%帝鸽刷。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段权。    二高、如何看待新能源汽车的碳排放壁郝腊?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策股。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题酸贩。我认为许多人有这样的疑问是正常的溜详犯,因为至今还没有一个权威的科学数据蛾苍,来告知公众电动汽车的排放是多少抚?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法傲搂虽。    电动汽车行驶过程是零排放仕铰,这点没有疑问仆狄晴。但发电过程是有排放的并词,不但有二氧化碳排放黎,还有导致PM2.5的有害气体排放鬼。所以简单说电动汽车是清洁的椿,是不能令人信服的伴嚷,需要拿出数据来羔忿。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标凡艹剩款的新闻报道翱肆,受到一些启发啪蔑臼。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数钡泛草,即“碳排放因子”男相。根据新加坡的实际情况嫌讥,标明每消耗1度电寿,就要造成500克的二氧化碳排放篇,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升富哩抱,即每消耗1升燃油贰想猩,就要产生3000克二氧化碳排放髓盎。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放湍悸含。由于特斯拉的车重亥丰吧,耗电量高绷素街,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值嚼复疽,尤其是在夏天开空调的情况下茂缕督,百公里电耗有可能到40度几,因此被访闪穑款功七票。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化摊,很值得我们借鉴无匿。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究兼,据我了解定性的结论比较一致雌,定量的结果存在不小差异炯,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关巧哆。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别懦,其清洁技术水平也有很大差异磋。我们可以请国内具有客观地位的研究机构巧琴,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估崩,发布我国的“排放因子”权威数据九戈,并定期予以更新捎份。可以给出全国的平均值与各地区的平均值皑话栋。    比较我国和新加坡的发电情况李,新加坡百分之百都是石化能源发电胖,而我国的发电能源结构里盒菲糕,石化能源约占70%恢缚,可再生能源等非石化能源约占30%撬。全国平均来说吧褐,比新加坡的碳排放因子数值要小一点怂。而且按照现在国家电网的规划来看桐,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例嘿,我们发电的能源结构会越来越清洁氢裁负,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大翘仟粉。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”淑,来估算一下电动汽车的碳排放构僚。例如一辆百公里耗20度电的乘用车昂,可以算出其碳排放为100克/公里潘到,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车汐,也可以相应算出其碳排放为300克/公里惶藉。可以看出一般情况下承囊,电动汽车的碳排放明显低于燃油车固。但是如果电动汽车过重监朔蚊,电耗很高捕黎刃,就不能算是低碳产品风,甚至不如先进的混合动力汽车心拟磁。碳排放固然与PM2.5没有直接关系封,但是我们可以认为书,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下谁,耗电越多勤,造成的PM2.5有害气体也越多杜。因此冻瞧寇,从治理大气环境考虑浇侯,我们的政策应该鼓励低电耗产品罕埂驶,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向田拉。    三痰毖、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展漠婪创?    这个答案是肯定的速钞。我做过一个简单的计算恒,即使到2030年孝,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候功,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右快篮。由于大部分电动汽车会在夜间充电烯筏堆,可以利用电网的低谷电时段来充电农碎财。目前我得知的峰谷差是20%到30%撼敛倦,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段丛,不但不会给电网增加负荷标剩澳,反而可以帮助电网储电阮纲竭。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式蹋淌式,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里藐擦,在白天电价较高时段将电售回电网房。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统娥氯天,这个系统包括了屋顶的光伏发电缓窟驳、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈北淘侩。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电势偶,采用分时段电价耿坏吕。当然损,对于需要白天时段充电的一些领域脑,如快充公交冬涛、出租车与物流车等垢滩,仍然需要增加局部地区的电力供应能力柿奇。    四邯、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败钱柔。现在出现的火灾问题比较多巷,所幸还没有造成集体伤亡渺涕,但是已经给我们发出严重警告偿奸,如果不加重视豹,终会酝成大祸慧。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位挫良讳。    电动汽车的安全要以预防为主陆,要从产品的设计做起艾拷褪,然后是生产过程的严格控制草,不能将未经严格考核的产品投入销售陕喝。电池的比能量越高姥遂,发生火灾时的危险性越大揉,因此要求有更高的安全性技术凌,试验考核应该更加严格钠茸泵。尤其胁盘,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎尝萄,因为客车上乘客数量多布,一旦出现火灾逃生难度大孩。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准哩丝,为满足新的标准增加成本是必要的跋。对于纯电动客车胚,我倾向于采用较低能量密度的快充电池愁端,既安全又经济奠嚷。    说一下安全监控网络梅搅丝。我认为重在实效闻。我在几个火灾事例中了解到角劫,火灾发生前其监控网已显示警告信息华般,但未引起关注与采取措施考,说明安全责任不清拼,监控网站流于形式巍,主要是供参观用伤吼酗。    五拓掏、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题藩,大家都知道咀,韩国的电池产业备,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战垂痘,我们必须面对这个挑战犯。目前有一些原因疵,使得韩国电池进入中国市场有一些困难吠际,也给了国内电池领域一点时间墟浪蓄。但是嘶罢腺,如果我们自己不努力堪,最终经不起国际电池产业的冲击岔,我们将会面临严峻的问题忿。    我国动力电池产业发展很快褂,一批创新意识强的企业正在快速成长猜蔬坊,为我国新能源汽车发展提供了重要支持居凯。但是总体来说棋,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况沏妻锭,产品的质量水平不高评菜铃,投资过于分散弓誊上,到处建设低水平的小规模电池工厂盼轮,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足嫌较,缺乏战略眼光败。这些问题需要引起我们重视与思考拓。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败衔,没有一个强大的中国动力电池产业便,就不可能有强大的中国新能源汽车产业恫恨兼,实现汽车强国的梦想又是一句空话搬痪倡。    化学电池是一个非常老的传统产品赁坤还,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情阶蚂杜。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度米,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金污,形成了动力电池百花齐放的创新局面灸屏。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰阑杠,还说不清楚哪项技术可以稳定下来荒。因此仕额捕,谁能够掌握创新的主动权费,谁就有可能掌握未来电池的命运伙刊。电池的技术创新要有整个国家的总体布局火荤,但是企业是实现创新的主体立呵婆。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业换费,能够挑起这个历史重任翅隘避,把更多的注意力放在创新技术上面堂吨。    去年参观宁德时代电池工厂时贝渐,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图叉幻,给我留下深刻印象亢第挤。图的中央标明安全性始终是核心挠撬,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度队、功率密度锹、寿命与成本抵斯缔。在实现高能量密度的同时捐备,要实现快充性能疚渐,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念浓桃,向1万次20年迈进怜荤,彻底解除人们对电池可靠性妨恕、耐久性的不信任脱猜,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下吮,最终实现电动汽车综合成本低于传统车加,结束燃油车的历史枷。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标劝,成为中国动力电池的创新巨人酪。    我对我国电池产品质量做过一些调研姐沽忿,认为绣,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平墟潮茸。就电池单体成品质量控制方式莱,目前还有采用筛选的落后方法搂,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上断。这表明敦,产品的质量水平低劣烷,即使交货的产品数据是在合同范围内邪皖,这些产品在使用中性能很快就会变差滥,寿命很短庇呛栏。    目前豆,还有一种比较普遍采用的“分选”方法幻,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差闻,但这也并未在本质上提高一致性棺尝狼。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性蚂洽,不需要分讯 ,标明这些产品内在质量是优良的旁烁。用汽车工业对零部件的质量要求就是珊篡滥,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”看朔乖。恐怕多数企业都达不到扫,就这一点而言牧楷疆,我们与日韩企业就有明显差距丰航。    面对严峻的国际竞争许,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟衬疙弥。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙奔,再吃不掌握核心零部件技术的苦鲍叼。我们看到国外整车厂来到中国时男疼,都要把自己的供应链带进来坟铣。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链狼?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任芯态让。我建议政府抱尾斥、协会拇煌镭、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程夹疤兼。    六告、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作镶。它会带动未来汽车消费新的革命眷脐督,有助于解决城市的拥堵啡柒淘、停车难硕屑库、环境污染等问题供裂。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率牟,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果截钎鸵,是未来汽车应用一个非吵矗好的发展方向举硅兢。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适滔宝。    由于共享租车提高了车辆利用率居省佃,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊卸迦住,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显磁圈荒。又因为主要用于短途使用视,大大降低对续驶里程的需求柔蔚溃。从社会效益考虑芳,减少了空驶行程忻,意味着减少能耗与排放方,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间蔡铃睡,缓解停车难的问题咳。    现在舒孰陋,很多城市都在做分时租赁亩沸瓣,但有的并不是典型的分时租赁莆悍魄。A点借岸穆嚼、A点还售波,规模小的例子不少复墒。例如有的大学有几十台车在那里阀,学生租了这个车出去办事儿层吵架,回来时归还校园原处藕。这种模式也是一种共享枫鹅局,但不是典型的分时租赁垛。只有实现A点借X点还擎赎噶、并具有一定规模炉鹃、使用起来非常方便咖,才可以算是真正意义上的分时租赁临毫。    除此之外凡毕绘,分时租赁还有一个评价指标瓣耗,就是车辆的运行率擎,即车辆有多少时间在外面跑少、跑的时间和停的时间的比例澄。我考察过芜湖市易开租车模,我认为是很典型的分时租赁硕。从数量上看弧,芜湖已经有两三百个站点魏栓,三四千台车乐默,具备一定的规模;从模式上看妈班,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借桅、X点还囤健吹。从车辆运行率来看饥型,芜湖做到了80%叛。    此外瓤姥,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用搔,规模也达到2000多辆蔡。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池措妮侠,很有创新特色经赂肥,也有一定规模华艘藐。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据桔弘,认为大约需要1辆/1000人口蚕,或5辆/平方公里的密度号嫌,才能够保证顾客较满意的租车成功率剧达检。知豆的共享租车在意大利很受欢迎驾闲讳,其租金仅是普通出租车的1/3吓,估计对停车场需求仅为私人车的1/8篓瓮。    作为共享租车的车型金羡睹,以高可靠性牡、低成本沽,微型车更为适宜色焊。共享租车要应用车联网技术溶,建立完善的方便于客户的使用体系笺贩淘,实现手机注册彩、约车冷、开车伤瑰汹、交车檬、付费以及安全监控等摩。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持仁瞎概。我认为假餐,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来菊聚酒。为了方便客户莱,建立全国统一的注册收费系统十分必要戮。    七汝、补贴退坡后嗓,新能源汽车是否还能发展缉倡?    从今年开始阔甲,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡篓仟。现在行业里有一些不同的声音薪泉竞,认为新能源汽车本身就是错误的事情概抱,它的发展依赖于补贴书蛾涟,补贴拿掉以后腔,新能源汽车产业就会死掉溃鼻烽。我不赞成这样的消极看法淡。    首先在电动汽车本身的技术上桃功,我们要有信心簧午庞。随着电池能量密度的提高襄腿,到2020年豪饭衡,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上稳堪暗,规模化生产使电池的成本大幅度下降躲协为。从这几年市场反映看弦捶弦,很多消费者开始喜欢电动车了襄荚,他们觉得电动车很安静绒比、很干净课蜡,如果自己家有充电桩讹,使用起来很方便蛇羡谩。目前鳞,面对全国大面积的雾霾形势捂,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策硼,促进了电动汽车销售量的持续增长航腔锑,在不久的将来少库,电动汽车将大量取代燃油汽车推赂。    我国在新能源汽车产业取得的进展滑鞘帮,很大程度归功于国家的鼓励政策咯。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的苟墩枚,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用割柒。但任何事物都有两面性冯笨,政策也是这样骏。补贴强度不足稗,难以起到激励效果扮古,补贴强度大了董袜糙,难免产生对技术发展的不良影响凶,也包括少数人铤而走险骗取补贴普贤潘。这些就是事物的复杂性癌,不足为奇甜。因为产生一些问题泻,就否定补贴政策是很不客观的辫补。正确的做法是适时适度调整政策白靖,逐步实现退坡恕蜡,制定与能源凉些拇、环保因素相关的长期鼓励政策喂镶稀,进一步完善推广工作的其他政策环境渭,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去份瞎镐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编姐:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言摧铰,销量突飞猛进暗弄,不仅在中国市场实现了大反转完匠,以每年超过30%的增长率对,连续三年高速增长污,实现反超欢词,在全球市场上来看实纫,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位趟惭。设计之变航,影响如此之深下。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸妒删,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚蔼温,都是如此微饶乾。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌篱,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期灵嫡对。此消彼长讼,本来也是市场常态惧劝,从长期来看谁都有独领风骚的那几年轨抡平。一代产品往往决定了未来四五年间的表现蒙阿鸽。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略辜挞盘,而奔驰则用了进击的改变渡秽。这导致了市场格局的变化挺垛郝。但在今年开始竭袜,奥迪要采用一种大胆的改变布龚沮。   在北京车展上络居霓,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生蜡。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司贩衡么,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品十。在采访中担掸据,马克·莱施特先生表示角联,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么澳。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略点虽害。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是瓤俗,以奥迪品牌本身的三大支柱燎告滴,即“运动性”繁、“卓越质量”凳、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石钒材,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现协赫居。另外埠蔬,马克·莱施特表示帮,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别芒呈,以保持“个性化以及彼此之间的区别”煎关。   未来婚,奥迪不论A堆暴、Q悔、R系列必烘淬,还是电动系列叹洼崎,每一个车型系列都有他们独特的个性舍课污。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品络署,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国吨。而且蒲埠,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格躲餐焙,在马克·莱施特看来钵噬蹦,除了外观荷盘奢,在内饰的设计上弄叫,奥迪前进的步伐还会更大补吵憨。   比如新一代A8仟倾,大家会看到一个全新的控制理念乡膝东,车里面可能都不会再有任何的物理按键了害淖,全部操控都是基于触摸屏蝗。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中赐醋,这将是一个具有革命性的设计侥浇杯。”马克·莱施特表示材。   【访谈】   媒体秘捂梅:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里背涸?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么稿餐街?   莱施特桥贫:中国市场当然是我们最重要的市场之一任伦。比如马上要推出的新款奥迪A8柿,我们认为80%的A8都会销往中国峦筹荚。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上寺亨驴。比如庞强彪,从车的前脸上就有非常明显的体现琳,这个框架会做的非常突出洛,也会大量的运用到合金材料钩曹凉。A8的设计充分突显地位感和身份感冕瞧献。因为我们知道中国的用户毋芭淑,或者说中国A8的用户群是非澈っ悖看重自己的地位感和身份感舞靠绦,我们对A8的设计充满信心罚伙。   Q2是我们量产车的一个预告腑。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性霖安沪。我们想把奥迪的A系列薄递亮、Q系列耪乾剂,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达活辛。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型檀峭。比如清,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计蚀丸,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计匠儡,从而更多的彰显每个车型的特点舵。   媒体抵:A3未来会有怎样的改变某禄处,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变塑?   莱施特妮:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望京,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型砂。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的颇,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力奇碑泼、表达力侈攀。   媒体实酶箱:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升死北?未来设计会有哪些改变具赶全?   莱施特骄佩:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱篇屋碑,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性低啡,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别骋。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的祈挫,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性巫瑞骆。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解诽溅挺。此外昂镀敲,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性蹄。   值得一提的是佰笛蒋,quattro设计也是奥迪独一无二的优势农咯,完美诠释了驱动理念荡。接下来所有车型都会体现出quattro的设计喜混。刚才我说的是外观的设计俩橡菊,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大僵。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的躲。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念呵,车里面可能都不会再有任何的物理按键了钙薯绘,而全部操控都是基于触摸屏隧。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中频,这将是一个具有革命性的设计禽我。   媒体蔫衅暗:面对未来的城市交通更加智能化媒蔽、互联化剑笺厕、自动化的趋势奠,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助郴价?   莱施特先生窍掏腑:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段柑湃,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段微。实际上徐,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程谭岭粟。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观环痢炮,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做钉都霸。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发犀季,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶氏绦龚,还是更多使用自动驾驶讣哆青,所以我们设计的基点是用户体验拜相耻。   设计开始阶段将先做内部设计捻拢卜,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后痞,再去考虑外观应该是怎么去搭配醚麻。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革斑绅,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程糜替评。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的榷蚕,因为我们真的会目睹仁,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革亢锈烩。   媒体吾叹客:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗鼻芯楼?   莱施特词龄搁:我们从下一代的奥迪A8开始戳测垫,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言苹鸥垛。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念耪。我们要做的是持续的勉疵隶、不断的推进设计语言的发展巢惕绞,每一代的新车型都要再往前走一大步假泵。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了确。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编杜:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业理部,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时鸵,业界开始重新打量双方的合作酪饶椽。   如所有行业对热点的追逐一样海美角,在过去两年中华癌敛,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势精祈。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响套。4月6日骏,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系铜耻毫,携手研发并应用车载人工智能技术饯蛇恭。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议聚,双方将成立一家全新的合资企业团,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份皑局。在此次合作中攀,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元郸桨,用于双方在汽车领域业务的开展花送释,为出门问问未来的发展提供支持诬湿。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业此改娇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域桔,而合资公司背后骏朽踌,大众从技术研发到产品输出的全链条介入抚不,意味着除了汽车制造商繁涟,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份啼亨。   “1.8亿美元只是一个开始帽。选择跟出门问问合作呢筹,是大众集团移动出行战略的一部分伙戏。”苏伟铭称轻扯,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈澜枯沤,为达成这一目标钉菩矩,已经规划了三大板块懂捞,共计十二捂箔硅、三个项目迪淖惕。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进泼,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权秋。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红呈瞧蠢,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别略蕊蛇、语义理解技术隧,面向移动搜索领域的智能手机应用刀鼓祈,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务狙。迄今为止档统,出门问问已经拥有自主研发的语音识别汝溉男、语义分析偿、垂直搜索等核心技术葛访。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景坛,来打造下一代的人机交互方式贪。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)勿涧盒。   “选择出门问问勉欢,是各方面考量的结果拳浚唾。如果大家了解的话挥竿凛,其实Google也是出门问问的重要投资企业啸吐,所以我们与Google也进行了谈判”窘。苏伟铭称趴哺,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准彩。   2015年6月发,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月极浓冬,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月悄蹭,出门问问被Google投资设疮。截至目前稀鲤,出门问问共计6轮融资敌。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发醚茸。   “此次磋,我们对出门问问进行投资慕,不仅仅是出于财务层面的考量悔朵矫,也是一次具有战略意义的投资舌。通过本次战略投资袒卤湍,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术厢祷。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样梦,只是单纯的投资或技术合作怂顿捕,苏伟铭回应称敛闯,“想强调的是软,我不主张相互供应的关系弟,一定要拥有属于自己的核心技术汲萎。”   “移动出行领域的合作酥颁,如果是提供车辆挨氰,那只是纯粹的商业化的供应需求烧。与出门问问的合作饯,我们是要进入合作的管理层其版局,在共同建立的合资公司中绍淘栋,双方都有委派监管团队”略仟。   苏伟铭介绍凯,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持诲,但更重要的是在人工智能领域的研发苛。“如果你与人工智能进行沟通排,沟通得越多浑,它就越了解你瘦豁邵,人工智能研发的目标是迎合客户么水,而不是需要客户自己调整来配合叭溺浦,所以诞颊绞,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”和潞。   他坦言室挡,在人工智能的项目开展上萄咖矫,有好几种做法貌潦,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”你猩蹬,但这不一定能成功盖粳踢,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化洛。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象复汤扳。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术饶冗氛,且能够很快地将技术实现应用哄蹿川。”苏伟铭称翻,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家鲁下,来帮忙推进其未来的发展邪扇溉。从这方面的合作来看烯,双方非常契合疤。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的播僵傻。硬件是大众的强项寇溃疗,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力陀。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理颧,而是应该让其独立运营砰插镐。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合东轨晶。”苏伟铭称霖,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化甩旁。   据介绍蝎,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业人。基于出门问问领先的语音识别浆、自然语言处理谩、垂直搜索和主动式搜索技术设癌,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位持烯,该合资企业将进一步探索啪惦,为未来的智能移动出行提供解决方案仍。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里酪舱,人工智能并不是只包括这一部分稠,其实镁铰,在这一生态圈中有各种形式的人工智能穷稿橙,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起迁。”在外界看来只是一起简单的跨界合作次,但在苏伟铭看来犊,这是一个重要的开始潮家痞。   “下一个工业革命的前夜”律,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断棠桅砍,为此培,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略围盒。在2016年的广州车展期间弧,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想俩思跨。据大众汽车集团(中国)首席营销官泡承痢、集团销售和市场负责人胡波介绍凹,第一个板块是车内(in the car)的互联功能如,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立忌,包括智能停车佬繁、智能充电等藏。第三就是交通形式的智能化管理玩鹤。即打通不同的交通形式谎涉井,提供一个智能化管理羡罐团,最后让出行者能够享受顺畅愁、无缝衔接的各种交通形式带来的便利毯。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团坝,坚持强调车企在这一领域中的主体作用俯驼。“我们相信些怯靖,车企能在这一领域扮演重要的角色狙。”胡波称嫁槽。   不可忽视的是任肠,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换绣既,而大众正在尝试成为这场变革的先行者褐肖橙。   “要建立一个生态圈喜城擂,必须要有多个方面的项目支撑浅伪。在落实该战略的过程中起绵,我们便开始思考嘉盯仿,如何构架这些项目盲,未来三年我们是要围绕这十二秋诗、三个项目开展工作的轿横课。”苏伟铭称炮裁菏,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌炯领煎,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术眉,以便及时供应缚,满足未来车辆发展需求敛慰篙。”   据了解世贫,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品辑。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜建儡溪。通过语音输入砷啤灰,该后视镜可以提供导航堡艘聚、信息点(POI)搜索谁、即时通讯剁猾佬、车载声控信息娱乐系统等功能凶钵哺。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验塑蜡。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品探。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror谋。通过语音输入幌换刀,该后视镜可以提供导航腿妹、信息点(POI)搜索猾楔、即时通讯汐、车载声控信息娱乐系统等功能板劫骋。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力唾,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度李情。   苏伟铭透露剂,最快从2017年下半年开始级偏,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜换粉,在一些国产车型上也将采用该技术缺。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统卧。但是人容,有了大众汽车集团的参与犁,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”帕。   经济观察报高活:在中国的十二三个移动出行项目上辟码嗓,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利狈吨?   苏伟铭搅:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权鹅顿侍。2016年中旬涕抬,我们便与集团总部沟通过墨闯弧,我们认为在移动出行领域苹恫洗,中国是领先于其他市场的涛脸椽。所以涎,当时我们就决定在欧洲以德国为基唇睾ぁ,建立MOIA移动出行服务公司七驴。之后幂瘦杆,在中国崔摆,我们期望成立一家服务于移动出行的公司汇肛东,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目蔡怀。   所以此啼,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域商科,欧洲和中国距谓垛。其中中国的业务包括三大板块夹抄盼,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目刊卜肚。我们在这一领域是领先的荤尾敲,这之后推耪悍,我们还会有更多合作年沛。   经济观察报晾借翠:在大众规划的十二三个项目累隶痛,大众与滴滴出行宿、首汽等公司的战略合作是什么模式街?   苏伟铭绞雌:大众跟滴滴版诗肠、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中琉挝。其实病谱瞧,与滴滴出行的合作牌狭趁,目前还在进行详细商议剔储。但需要强调的是筐汀嗓,我们的合作投资并不是融资的概念题,我们的合作是战略性的闭撕。   经常有人说大众汽车集团起步晚绍统葡,但我看不出其他厂家做得有多快恫绥。   移动出行的合作酵盖,如果是提供车辆实,那只是纯粹的商业化的供应需求市。与出门问问的合作勤锯,我们是要进入合作的管理层舞安尉,在共同建立的合资公司考虾,双方都有委派监管团队敬皇。   经济观察报媚迸魄:您提到的十二疼、三个项目都是什么商业模式痊?是否都会以合资企业的形式出现拖舜?   苏伟铭伴锯:并不是全部都是合资企业形式的项目棠枫恍。我讲的三大板块中宏佛,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施铰垄举。我们选择成立合资公司是因为彩穷,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值澄哪撕。那么如果不通过硬件堆娜,技术应该怎么落地呢赖瑟?通过建立合资企业艇雾,我们可以为不同品牌设计不同的技术青,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务钡,包括集团以外的其他品牌妻祁,我们并不排除这样的合作铰杰。因为生态圈本身就有一个共享的概念小。随着数据的增加呢碴嫉,共享的概念会更加广泛哭,生态圈成功的可能性也会越大匡。所以与传统的工作方式相比犁规,变化是非常大的衰。   经济观察报苏乘:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作畦?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出南钝端?   苏伟铭惊:我认为技术和战略两者兼有辨惶媳。要建立移动出行生态圈的目标霉,就必须把其中的布局规划清楚毖另,只是研发出几个APP畦酿垛,并不是真正意义上的合作或合作的全部寞鄙。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么充位?同时玲,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用阮伞,也会要向外输出团凳。   经济观察报蹲乱杰:生态圈成为汽车业新的布局单位呜赌,选择共建生态圈的合作伙伴时稼,有什么标准拳话?   苏伟铭弘:以前我们称之为垂直平行的价值链告,现在我们常提的生态圈与此有直接关联涕河善。在考虑发展这些技术的时候陡惭,需要对合作伙伴进行全面理性的对比脚问俺。   举个例子吗里,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候横,我们会考量其语音识别技术有多强瑰币担?然后再开始讨论中间的差别在哪赌睬肯。找到不同品牌之间的差异性非常重要钵。从战略角度炉负旦,大众汽车集团需要明确今后的定位宿腊。   谈了这么多涤簿夹,其实有一个基本点姐,便是客户群体垂股褪。作为主机厂怖,我们需要预见到7年以后车的样子奢。因为一般针对七年以后的下一代产品扰华幢,我们现在就已经设计出来了糯乡册。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜顶绰,未来会遇到非常大的改变惟祈。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同肌,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的颧,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品驮坪盆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乖:李芳" "   4月20日矮,上海车展开幕的第二天劳嗜,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台擒,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答涵。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟猾逃,原因并非明星惯用的“堵在了路上”缮稠,其实附,魏建军早已来到现场蓖匣。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内烧患,魏建军至少接待了三批不同的访客涝晃,并亲自送每一批访客离开汹匿镭。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时圈捷,虽然神采飞扬樊,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显朵,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小唱劳。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比垦,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义奢褂卉。一边是国内SUV领导品牌镰,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代车独,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市棱,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”拳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军蛋齐陆,这位始终带领企业走在行业前列的领导者拱稗,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣橡烂棱。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌巨放掠,此次釜涡耸,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上篡。   “WEY的目标是挑战外资品牌屋盼,终结外资品牌的暴利时代统很誊,重新定义‘豪华价值’嗅汾,为顾客提供可以承担得起的豪华产品怕。VV7c/VV7s之后警伟,今年还将推出2~3款全新车型摄溺,将产品线延伸到新能源领域附,合力冲击外资豪华SUV品牌贪恨龚。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者透勺。”魏建军说烩巨,“关于轻奢常究戎,首先这个词比较时髦陛究,容易记住庙冒徽。另外魄,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵广。”魏建军表示免,长城不会做没有意义的豪华惟汐遂,“作为消费者可以感受到超值的体验怒,而企业也能得到相应效益僚型,最关键的是得到了客户的认可贺,这才是有意义的‘豪华’殿汹甘。”   魏建军认为安全是最大的豪华桔。“乘员牌病、行人杰洞丸、车辆”三维安全(3DP)设计理念枫,参照国际标准琴乱赦,主被动安全配置完全创新咸绢,提供正常驾驶袍唐辜、危险警告许蔷、碰撞减缓亮扭,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护匡缅碱。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)潮,译为“牧羊犬”撩仕绷,有守护主人生命及安全的意思膘锭。   此外惋,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队吃憾北,来自于欧美一流车企界漠侈,有着丰富的造车经验和行业影响力垮篙。匹配中国第一款7速变速器灿冻,这是世界上最好的变速器之一令腹。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地陈尸荡,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌篡脊。除总部优秀的研发功能外喊仁,长城在欧洲克餐良、日本和北美也都建立了研发中心酿两。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”勃死驹,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数答。其中奉,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌武。对此锭钉,魏建军表示撕呻崔:“媒体和消费者一直有这样的担心闲喝,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面管粟。实际上物坟呈,在同尺寸或者是同动力下穷返,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价猫卵。但从消费者的角度来讲秒,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的醒僚桂,消费者会非常清楚这些配置词闷、性能搐呢赐、做工有什么样的差异洛晃逆。”魏建军表示凸,长城的目标是做品类品牌桥,即目前在SUV的大框架下以价格为区分佃晌,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元恍,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间纬,所以消费者对二者的定位不会产生混淆观。   而针对销量层面堪,魏建军表示戮勿侥:“从销量上看戌,WEY很难超越哈弗滔把,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的漏诽,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市晨蕉蘸堋,15万~20万元的空间虽然也很大佰灰,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论烘筋酒。”也许很多人会认为淡还,WEY卖不过哈弗岸渤,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务旧娜补,但实则不然溉。“WEY和哈弗我们都重视粳妙禽,长城用同等重要的坪挝蚊、足够的资源支持两个品牌讲阶。”魏建军说钙蠕。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力摩,魏建军是如何评价的通荚祈?“我认为我们的产品不管是性能紊唉改、做工陷任、安全刊拆,还是油耗绵挫姐、排放纷岁,都不输高端车衔。”魏建军依然对产品信心十足论,但他也承认WEY面临一大问题旱棉钡,“现在问题是品牌价值碳顾,因为WEY旗下产品刚上市邯,品牌没有经过市场的验证仿多蜜,大家会对它不放心巴。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车侯法猫。”   魏建军表示慌存,自主品牌给消费者带来了很多价值腔掂铝。“有我们的参与涂董,不断地进步绘、不断地在挑战外资烽,已经迫使外资不断降价培拘,提升服务品质护接栋。我们的目标是要挑战国际高端市成侍氡ぁ,所以说我们借助中国这个很有价值的诬夏、规模最大的市场来锻炼白逢,使我们能尽早挑战高端炽豆。”魏建军表示险,消费者购买了WEY之后圣咸烫,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值挛。他对媒体承诺桔娥,WEY的产品一定是超值的炭膝衰,并且一定能给购买者带来惊喜韧侍拆。“WEY是一个挑战者督廖孔,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感鹃蕉趟。把我姓都赌上了卧特,不能失败凸,只能成功报瓤。”在采访的最后倪懈呕,魏建军郑重地对记者说搐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编险韶:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日媳撵套,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发魂经,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作锭,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向沙烈,为此凤凰汽车特意采访了有关领导昆,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车鞠磕,以及未来的发展迟砷。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生描歇、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生擦纫锣、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人青:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生查富阮、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生磐节蔚、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士毯昆耙,以下是问答实录许鹊:   凤凰汽车 叭突境:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何逼呢?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的甘媒汰?   俞经民 羞饭:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心冬,对于品牌的市场表现同样很有信心杰,就MG品牌今年同比去年的增长率而言督换档,我们有信心成为市场第一的品牌授艾。今年我们的销量目标号凑,是从去年的8万到今年的20万咐嫡漆。纵观130年汽车工业发展史寸茹羡,汽车行业发展的基本规律而言牛,规模还是需要的玩,是品牌更好的发展的重要保障车汐斡。   邵景峰 滇期肉:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分隘密,荣威方面沟透,我们所坚持的阶热苛,是一种符合广泛审美的惭窃、优雅自信的设计风格哺挂羞,在复杂的市场环境中盗频,抵御诱惑闪巍擒、坚持自我费查羔,走一条人性化的设计道路妙烹豹。而我们的MG名爵槽,有着近百年的历史底蕴与跑车文化倦彼登,这是一个巨大的宝库顾,值得我们的设计师尽情发掘睡污,其中之一痛岭,就是感性突湃。   在MG品牌的设计风格中晌舷漂,我们可以看到很多情感爆棚鹤、血脉偾张的元素与产品箩脾。未来的中国汽车市场必将飞速发展间,需求也将越发多元化俄,然而无论技术如何变迁俩习赣,对于人性化咆钱、情感体验的诉求将贯穿始终凳敲。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想扳,我们也将在感性力设计理念的指导下匪钵卷,推出更多让用户“血脉偾张”的作品略行齿。同时桔龄外,强调个性也不代表小众道,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求挽,为大众带来唤起强烈感动椽、让人心跳加速的优秀产品死,这就是我们所追求的目标灸啪。   凤凰汽车 蹄清:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万如巾念,其中年轻消费者占到了绝大多数弟,请问接下来抖撼,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求啥钙?   俞经民 席:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”须,更是“年轻的心”聚蝎尝,从名爵ZS的订单来看芳,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体甲氢,更包含了年龄层更大每焦、但心态上保持年轻的用户抠。从“年轻的心”角度而言苇阮,我们的消费群体就更加宽泛了堪剑,作为一个年轻化的品牌妇汲岛,MG名爵的诉求是“年轻动感魏郸漂、专属空间涸瓷、纯粹乐趣”斥,给“这一代的年轻人”造车酱。说到年轻人共同的特点钾,是充满梦想惨溅,对于梦想的追求更热烈一些集皑,更想把心里美好的事情去实现孺是吹。这个梦想实现的过程是非常美好的牢凌,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求队忻坊:为这一代年轻人工睛剃,不仅是岁数上的年轻人卞,更是心态上的年轻人吞锭姥,提供更好的选择嫉饰,保证他的有更好的驾乘体验另匡。   年轻化的特点部写,是要颜值闻凭、要体验的到位错摄、要可以分享晌。二十一世纪中国的年轻人墙,在互联网的普及深度呢抄、对于尖端智能的体验和想象力谰悲李,在全世界范围一定是靠前的饱蹿,就应该可以代表“国际范儿”泰每,也应该引领地球村的潮流措。要满足这一代的年轻人葛,MG名爵所带来的产品体验何解拆,也应该要追求更极致零,带领大家去创造全新的潮流幢浦。   凤凰汽车 豆肉: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”崇樊,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后酶、80后惹碳、90后的人群当中晃蕉?   林嘉瑜 方:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作痘弛。这款车感性的设计曲线情顾,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归闹就甭。不光是国内的经销商阂朔,本次上海车展扔漆拾,MG名爵还邀请海外的经销商副型,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发时轨稍,他们也都对这款车都做出了积极的评价节诗,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀棋,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”堕勾强、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟垒擂,经历百年的沉淀始终带来心跳加速氓,让老百姓也能开上小跑车咎闭,尤其对于国内的核心消费者来说饲,不论年龄几何慨,都要有为自己的梦想活一把的态度陈。对于一个汽车品牌来说腾,这是一件值得骄傲的事情某。   邵景峰 缉:其实在选择一种设计语言的时候角,设计团队非常慎重钮尖,因为设计的变换频次不能过高拎藕韶,要抵御诱惑己疏、保持延续性才有可能给消费者形成印象遍、拥有识别度从而去打造一个品牌催籍。“感性力设计”的第一条就是要有感性绷广枪,去追求情感的外在表露隘础嗅,从更广泛的角度测炊啥,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些透胎,通过真正的审美习惯进行判断;第二朗,感性力是专属瓮田、设计师要通过专属的标签沏谰扭,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感豢使颓,MG名爵强调一种蓄势待发的动感粹渡肯,比如运动员在起跑的那一刻肖稻耻,弓箭拉满而未发的瞬间彼。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚唉漓赁,这种动感更有档次日韩佰,同时价格不菲形规耽,是很高端么矗、优雅的设计龄,我们希望把这种设计注入到产品中邯田,带给这一代年轻人极致的审美体验伤。   凤凰汽车 虚亲:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动拇猓块化架构平台打造的唐掇贝,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划趁沤办?   俞经民氢芭:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用霉冕湿。这是对这一代年轻人的尊敬较,他们自带国际范儿微晦抹,是可以引领全球的潮流的人群捌呵,因此有着巨大的价值检。对此犊弟,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划釜摧澳,在全球也是一样返宪。目前瑟抹,世界范围内颗,不仅是动力总成前瞻技术的整合皆草,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势诫吼扮。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车稻,采用插电式混合动力设计汐。另外响项,大家看到的名爵ZS粱,将会在明年上半年推出纯电动的版本隙胆,至于最接近今天这辆续航超过500公里沃炼胃、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车童痴饺,也将会在2020年之前推出套。   凤凰汽车 俺:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系居?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法趴蓖袖?   俞经民 敞:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控卉汲泻,设计上差5%写试板,销售上就有可能会差30%碧。那么对于自主品牌而言丛陪,就是要把自主性发挥好牡苍,去追求审美的宽度和深度裸,销量也才能有宽度和深度藐扳。名爵ZS的设计就是这样做的谱评,要追求极致委欣、不计工本袍、敢于“临阵推翻”把外形做到极致誊,可以说肃,名爵ZS的极致设计茄烦,对销售的宽度起到了很大的作用吉肃。   邵景峰 吉距:汽车设计是在不断进化的刀湍糠,不会总停留在一个风格上电都,在互联网时代查睦病,同样要有全新的时代特质饯。另外戚承希,从汽车设计而言豢莫,例如从动感设计理念而言矢,英国车是鼻祖票肉侩,很多品牌都是以此为源头来发展的晃溉佛,也就是“同源”卸。中国航天能够上月球冻唉授,那么在汽车领域上同样有大的进步豆溃琴。之前德国杂志的一篇文章写到蕾们成,未来汽车设计潮流的策源地将是中国兴,在进化的道路上有推崇的看法圭恰,也有欢迎的声音叭,这些都是要虚心接受的毁土。另外疙椿,汽车设计是一件非常严肃的事情商,每辆车定型背后鞠,绝不是单纯开玩笑能够做出来的嗜鳞橙,背后要靠巨大的投资来驱动帕。   在造型评审的过程中坚肚尸,流行趋势讲清楚汇,未来怎么发展说明白犊,否则误解就跟着来了乳梆僵,所以要有一个整体的品牌战略在里面谋堵,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了骚。   凤凰汽车 导毁:今年陛戎取,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处头童关?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点号桐烯?   林嘉瑜 卞兔社:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作灿膛,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素伤,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄徐隆五,拥有一颗年轻的心拾拾,热爱运动佳懒踌、健康的年轻人胶庞苏。   从足球营销来说取测,对于英国和中国幂,都有很大的国民基础袖糕哇。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国窜飘提,是英超乃至欧洲的强队呻,这几年的成绩也是不断的提升寐磕绩,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的骚。同时瓷廖烘,利物浦又是一个老牌劲旅附镜,有不断上升的潜力狙梨充,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样捍,在用户上有着非常大的重叠之处握疥舱。MG名爵与利物浦对的营销合作虐里,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来镭,在活动和比赛中享受快乐李。   上海上港队也是一样的丸拧。MG名爵经历近百年发展邢锋很,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣阑槐,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队率迁,两者的合作也是非常有趣的北色。更重要的是将,MG名爵通过足球营销的模式肺,能够促进两支球队之间的交流壁,包括之前组织的很多活动荡紊,不光是针对中国的消费者疟泰稳,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动垮硼,有效利用MG名爵品牌的特有资源簇,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌殴磕,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值镭傅报。   车展期间毖,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海纲呵繁,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对裂毫浮。在车展之后融,利物浦会在上海有推广巡展活动弄歇功。下半年眷,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对缄,欢迎全国各地的消费者参与和体验零查伤。   俞经民 彪唉挥:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的辜荆驰,大家能有一些共同点做沟通林叹,国内和上港足球队的合作社淳搁,正是汽车和足球之间速度与激情遁、自我突破的契合点肩巨,足球又一个很大的特点侈蜜,就是会让人意想不到徒,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间芜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乘:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年阿酥心,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩蝗,与此同时腾冕郸,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一墒稀韩,长安汽车产品质量持续提升蛇,用户口碑不断提升粗酷咯,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象郝,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一那秽澜、全球乘用车品牌中国市场第二名碴。   关于未来嘲惭,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会骨袍寇,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划骄毫瓷,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升骸刊。   2017年是长安汽车的产品大年疤,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市梨探、全新的SUV CS55剖挡、轿车睿骋CC刚褪蹦、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市缸驹丰,将会进一步完善长安汽车产品谱系变授变。   如今降贪,长安汽车已经入围“国家品牌计划”沸墨,站在国家品牌高度寻求发展绕东,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任架抖加。提升品牌溢价能力摔,成为长安汽车品牌发展的重中之重汗龋猎。2017上海汽车期间糙,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平滤幸楼,关于长安汽车的未来磕,徐留平董事长有话要说静,以下是对话全部内容羌廊。 凤凰汽车漆:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的迫卫揪?   徐留平秋起:回忆长安汽车自主品牌的心路历程疮掂阂,我们也是不经意之间就走到这个地步骨冠灯,因为一个产品蛇簿疵,特别是像汽车这种产品是更加的明显每陀岔,它反映你的公司文化熊、你的公司理念是什么样的东西急,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看瞥,曾经我在公司和高管谈的时候就说过隧触苯,你怎么样让产品吸引住消费者稠察?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球酿,靠的是什么卵物?因为美是一个主观的东西多细,有人认为这个很美葛笨凸,有人认为那个很美卤被局,从长安汽车之前的产品来看捐蛔,我说我们没有很好地把这些东西总结出来绕爱不。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么牵?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的忱性薪,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错侵锈,同时想把这个产品往这个方向进行修改补。我觉得在这个方面具,从长安的角度来看顺烙,就是对于这种动感掠疥酞、时尚这个理念的偏好妥。我一直在体会结首,其实我是在反问我自己搁程,这种偏好它是怎么体现在产品上的潜坷?实际上是我们内心的这种偏好捞空梅。在过去的2-3年中讽吵,我们面临的话题丸艰释,如果过去不做总结哥鼓,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来忿讣,另外更重要的是说剐嘘等,下一步你怎么做咸,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法距未矢,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车奸,下一步是个什么东西擂耽,消费者需要什么样的产品硷翠蔡,然后作为公司来说急,你们能展现出来什么样的东西伸,最后我们总结叫生命动感智色双旋龟厢,当这八个字出来的时候巍玫人,我觉得是非呈笔#好沉,既是水到渠成壤捐,又是醍醐灌顶姐灭痘、灵光一现蜡般讽。这个过程樊怕开,不仅仅是八个字的总结砍轰插。这八个字出来以后隆门,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好菱,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念吻,实际上不仅仅涉及到造型管虽,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验煽娟蒜。这样的话氏,就有了一个提纲契领钎淌、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西燃起,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中靶,就能够有一个非常精准的东西绒郴。   刚才你特别提到“色”溯,我们当时想说爸烫识,你必须要能形而上妮塑,要能够抽象出来蛙炬牵,如果说你不能够抽象出来齐倍璃,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候嫌,如果你弄它50个字鸵、80个字爱去,你可能不够形而上茶,不够抽象化滴臣,最后我们觉得“智公垛领、色”凶纠本,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求毯改,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动览澳。   第二个就是说消费者情感的体验赔徒,比方说对这个造型和颜色卸凡秋,甚至于这种声音或者是形状天、线条的这些方面的喜欢澎衔,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西舌红惕。当然我们也在想用什么样的词比较好冗锤廷,最后觉得设计的这个词很好炬髓,一开始我们还担心说这个词字挺多城奉庭,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化锯埔僚,我觉得就应该让它有想象力砰尾,就应该赋予它很多的内容犯田顶,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的连,孔子都说食色褪,吃饭以后第二件事就是这个字廉滔,我相信孔子说的这个字也不简单意思辣却佰,实际上说静,智色这两个字还是最终反映的是人课馁,特别是消费者的一种需求灌,对于未来传统的一种期许肚,这个过程当中蚊沧,对我们来讲踏肋,把这八个字想通的时候凤惹,我们感觉到非常兴奋也非常重要的庆篡,这是我的第一段话题班乏。   第二段话题说这个对长安有什么用处狙?那次在发布会现场有说散,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候筒庙,一开始我就提出夸,第一个篡,这个产品要漂亮时安,你不漂亮的话婪,什么样的东西都没用墩里。因为我们很早的时候就开始在考量套笑,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧庐,后来发现不行氯别,最后我们在大概07膜旁、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了抖的戌。因为你还不能提炼出一个高大上贩妒、抽象钝、形而上的东西窝鞋,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮唱苛,但是每个产品都出得非常艰难劫孪拆。这个事这么长期干也是一个问题糕,因此在三年前的时候塑,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了币,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解电,对于消费者的这种认知峭畴敲,把它抽象化锭,那么这样的话理解了以后鸥耙,再把它具体化坡嫉,特别是在产品潜,也就是设计理念当中一些图形化的东西盆,因为如果你不落实到图形化的方面替筒卧,那就只有形而上没有具像化 居烯洛,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中揉款失,图形化和具像化过程当中搞部,这个就出来了漂立。   这个出来以后囱,我觉得对未来长安来说瞧锹槐,我们未来在产品设计的过程当中毫,产品能否做到生命动感智色双旋卧圭,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来炽罕砷?这样的话结淬,实际上说芒,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中酬,几十次的否决现蕉,我们也许可以用1/4的时间就把它完成堪,几次或者就十次你把它完成拆趁,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了蹬,那么这样的话瓣双玻,对于长安汽车的家族化蹭,我们看了这个车蛾,看了这种感觉这种情感的体验宿邯,那就是长安汽车盛,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车尝售,这是一个认冷。   第二个就是说旁纱衔,我们自己在研发制造设计过程当中霞焚窜,这个速度大大下降翟乌,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降卸,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢戏,如何把消费者的体验做到更加的精准孰沪,更加的接触到痒点倪稿敦,这样对长安的影响是极其巨大的测读。   凤凰汽车祷饰:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念扦滇?   徐留平田态:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念趁害,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法蕉掸贰。如果说把它拆分开来叭嵌,生命动感可能更偏向于品牌这种概念毒,智色双旋更加偏向于设计领域隙。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢砰?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚窃踏勒,我相信大概许多媒体会想评暖,生命动感智色双旋怎么落地串弊墙?因此我们就想把智色双旋也说出来邵棺,不要分开抒驰,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中替悼勘,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言邢滴卫。   凤凰汽车儡县碧:另外一个是提到的认知方面的感觉未姑悼,有没有一个专业的因素侵录惟,咱们除了制度之外记骚,有没有专业领域的人来负责这件事舌蔡?   徐留平兢体:我们长安有一个庞大的队伍坷丛,首先要把一个汽车造好鳞,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人半,到高管团队钉,到设计团队踩乱,到制造和研发团队雄,包括服务团队朴,特别是主要负责的领导人硼承防。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验苗孩袜,而仅仅是设计团队的话语厕登,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离赊队。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层低,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素吠案手,因此对长安来讲水秸,是既有最高层特别的重视哦卑、关注和把握钱板料,并且这也是一个最高领导者的工作职责脊剂松。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知憾搂,我认为在汽车领域当中是行不通的亥蔼,当然我们也有具体分工氖季。另外也有很多的专业人士完成这个事情辜,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的搏蔷,还有轿车研究的碴,也有做SUV研究的乘,同时也有按照职能分的份。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中乖,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓溪蔽脯,如果仅仅是设计团队的意见狡匠涉,肯定会偏离了方向坞补。 凤凰汽车故讳:一把手是指您吗典估?   徐留平骇句骚:我是其中之一套。   凤凰汽车寞械脾:长安汽车自主研发的新车弓报本,设计虾锹宛、评审搞牵甸、评定环节您都会参加吗顽倍推?   徐留平是:我必须参加炔,我前面讲这是我的职责蔡悲,所以我必须参加堪淬怖。   凤凰汽车券毖绿:无人驾驶车呢扳及?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车侗迪痘,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了蹦,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产妹卉,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破藕供?   徐留平类:上一次品牌发布会褐屎,最新的无人驾驶技术也做了展示疲潜,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上辖,高速公路的环境相对来说可控性要好落。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的狮晨,难度要更大捞酸险,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻混纲,我们不仅能在高速公路上做兼胳排,而且能够在城区做蚕,这个技术我们已经实现了突破填。   凤凰汽车饭讥痪:长安无人驾驶技术进行的这么好亮胎两,量产会提前吗茸弧湃?   徐留平孟:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加桂呻绒,实际上就是说川恨,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到佰菩病,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西芥,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点贯策谐,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定必。   凤凰汽车耽尾:中美在进行双边的贸易谈判毋犯,这是谈判的内容之一荒连,会涉及到汽车合资企业的放开韶,可能是一个双向的市场开放的动作芍趣赤,如果这个谈成了撩贸侧,如果这个不再规定50%的上限性,您觉得对行业有什么影响帝酶,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资嗅缝旅,那您觉得首先答不答应讲涕?再有一个多给他股份的话童耍锈,对企业今后的运营会怎么样胆?   徐留平穿响:我明白你的意思秆父,第一我确实还没听到这方面的话题怖外够,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况连惦,股比这个事说了很多年团姐,我基本的看法有几点烤蠢,第一个这是国家层面的战略和政策唬,作为企业来说江笨,我们遵循斯讼浅,国家有什么政策我们遵循什么政策讼蓟桨,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错辅档,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点程,我相信未来的合作会加深朽举寸,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大瀑拍宿,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现洛踏,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题辣谐,而是说理解消费者擎,能够洞悉消费者套环,如果股比的溢价挺高酪铃、溢价挺低判,但你产品不能卖出去鸿豆挠,那你不能分摊出去脆箍吨,如何把蛋糕做大病匪,这是合资企业要做的一件事娄。   凤凰汽车繁腾:如果真开放文歌房,长安会想着往美国去吗嘉,就像那福特来到这里呢勤?   徐留平弘:长安想要去美国是一个公司的战略怯灸,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系锯风措。   凤凰汽车外:长安与福特的合作多吗敲婪?   徐留平皖荚:长安与福特是我们加强合作的方面弓芳,应该讲这种合作的程度典,不仅仅是合资企业刚帆,从母公司其他层面按,包括技术和其他很多方面都在讨论晶勺拆,包括海外市尘忧省,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长公讨唱,它的能力提高了疟卸。第二 现在是全球化合作的时代羞,一家公司独立运营氛考广,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事撩匣成,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音魄。   凤凰汽车钙胳:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结沟碱湃,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要桐,你还说了过去我们做一个车下拼蕉,可能需要很长时间好不容易做下来虹,比如逸动糙,是很艰难的剃。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%恳当剿,当然有可能说这个份额很快能够突破50%戎沉幸,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资剖悉,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市程谭伞,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品纬,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大锹报骗?第二对比韩系膝、日系纺瞬掳,我们的研发体系和他们的研发体系相比勿孙僳,您觉得能不能支撑腐凭瀑,确实我们的实力也很强拖缄,我们的内功可能修炼到一定程度熟奴,我们后面会源源不断推出好的产品徽,而不是担心到了一个节点会发生什么状况啥。   徐留平冀疽:你讲得非承毂烦浚好皆,我觉得这是两个原因导致的恰,第一个就是必然性菇牟,自主品牌需要有成长的空间茂堑酚,第二个确实也有机会的原因藐,恰恰是SUV的市诚裙А,中国的消费者需要这个东西嘎,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些陷钠,反应速度更加快一点氢,把这些产品推出确实是满足他们的需要嫡团,我觉得是两者共同作用的结果娟输。   对于下一步自主品牌来讲褐隙库,无论是哪个系娠差,无论是美系葱顶、日系睬、韩系坍、法系躲惊瞪,我觉得跟系没有关系伐伺,核心就是在中国这么一个大的汽车市巢槟炷取,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西褂谐甩,这是关键锭。消费者他肯定是有他的诉求的馁卉,究竟是SUV罕、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西庭泥,他有他的一种偏好皖矗、喜欢刹酶伸,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道涩耻湾,这就需要我们作为厂商屉康,你必须要洞察到消费者的需求蕊,实际上要看到他的潜意识是什么东西谐挡,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来绅诺去。为什么我要总结长安汽车的过去呢葛?实际上是我们自己反问的过程茅泻淳,就是说在过去当中梁长,为什么逸动会是这样哩凰垒,CS75为什么是这样量劫汾?实际上说喜,我们当时也没有意识到柔权贩,反正当时就是这个样子妨登肃,实际上这个过程是一个反求的过程首撼,我们为什么会喜欢这样鲸翻蕾?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中纬什累,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子递垃奔,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好卉块哄,我们把汽车理解为是生命的动感癌刚讲,其实是一种生命力的扩张峦瞄,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念辩耻,而我们长安就应该提供这样的产品厕背,回过头来展望未来落珊,我们觉得这也是一个正确的判断入枷。   凤凰汽车模示率:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较荒脆忙。   徐留平泰瓤幕:我觉得现在国内研发体系来看秀爆,国家间可能还是有一些参差不齐眯吗垛,我觉得自主品牌的研发能力和体系玖常,进步无疑是非常大的岗,而在很多方面可能与跨国公司有差距漓揪,有些方面会比较超前呈,因为自主品牌也不是一家醒敛眉,跨国公司也不是一家茄绩垃,要两者来比很难说孩,但是有一点乖,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易栓,做好一段时间不容易凹粹,这个公司要能够连续做出好产品肃棵,能够连续向前增长祭,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念屡榔、设计应用荣肖,在这个公司当中都比较受关注绅世,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因抒。   凤凰汽车靖:我想问一下自主品牌的建设乡,随着我们品牌的推出避赫,现在汽车品牌进入新的层面膛疟,会有不同的路径选择菩弄,比如长城椿、吉利推出新的车型杉娠密,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势厂兄?长安如何能够胜出侗既?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌梦壳兢,除了刚才说的两个枫虫,还有互联网造车的未来的合作伙伴藤朗,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响渴踞避?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响囊猛?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合辉端湃?   徐留平频叮:实际上潍换挝,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌淡棘靠,我觉得这是好事疵块,这说明汽车产业欣欣向荣誓清,是真正的投入贸,这是我对汽车产业的理解己抒,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚匠掳,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程危戈枫。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行类,例如一个产品到了造型师的时候砂辅腊,是一个说法使菜绅、一个样子玖,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的杀枢,然后到了制造过程当中又是另一个想法逼,到服务过程中又是另一个想法酣倍,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西克巳时,既有高大上的铆,也有形而上表、具象的函颇酗,你要把一个公司从时间跨度丸,一个一个展现出来巳檄阑,而从空间的序列当中蔑坎,你要把研发全部都按照这个意义窗懂,我觉得是很重要的方面蛇挡。我觉得制造汽车是很复杂的过程垄嫩敬,各个方面的协调搂、综合抽、修正哥、打磨需要太多的时间概警,我觉得这是一方面膛。因此长安做这个东西既是公司发展的需要购蚀秃,同时也是我们总结过去体会出来的输寿,它是由内而外的递。可能我们过去没有意识到这个话题腹性驴,我们现在总结出来费,然后下一步能够指导各个方面虾完,每个部门都很容易做事情跨歧。   第二个问题你讲到造车瞬,我们开的会太多了小踢绵,失败的太多了尽顶,沮丧也有很多疽,基本充满笑意也就一次侧,前面基本上是批评闺、检讨奋鸵,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行牌刮咸,不高大上洼虽。至于说现在很多企业开始造车跨,我觉得这是一个充满魅力的行当北圈宝,很多人都愿意去做厦可狭。   凤凰汽车甭糕:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样捎桔脊? 徐留平穿:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面秒,会选择相适应的地方成播。   凤凰汽车厦领:就刚才的问题我问一下桃芬,刚才您提到和新创的互联网的合作宪涸碑,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔韶豹辉、蔚来也有合作铃偿,您觉得长安在未来在互联网里面的话钩距珊,更倾向于是一种怎样的合作段镜靠?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工孔梗,您是怎么看的溺?   徐留平涎菇:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择记词,从长安的情况来看教监凄,我们认为哪个方式都挺好的卷,现在是合作型的蔷汹维,是你可以自己干赌,也可以合作干耸拐苹,也可以自己加合作干湘冕慈,哪种能成功打动消费者是很重要的东西蜗。   凤凰汽车拉:我们打比喻孺叹擂,37度是正常的温度摄田,您觉得新能源行业妈逝,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说翁侧,您觉得温度是多少寡?   徐留平希:您觉得高了低了骂?   凤凰汽车碴颊:之前有人认为这是疯狂的阶段妨日。   徐留平箔:我对一个产业的衡量依据是绒灭,在目前这种全球的经济运营模式下煌颈单,凡是有金矿的地方工功猜,都会有若干的人去挖掘它顽,目前我觉得新能源就属于这个阶段暗,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够悉粹猩,应该更加得进入搁潞,因为从目前的情况来看聪墟屉,汽车产品当中必,一个很重要的领域就是电池佰,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放行涉,没有这种资本检宽救、技术楔、人员的这种投入赌伯,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的茄胃汾。   凤凰汽车槽:那就是说您觉得温度还不够吗柬戏?   徐留平邪慰蛔:我觉得还可以搞,但是我不太同意的就是产能毯虫,如果说你的产品技术不太优秀筹冷尾,你建那么多产能就是有点糊涂虽息澎。   凤凰汽车炒诞:很多其实可以通过改造现有的产能售翘怒,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能台,从这个角度来讲并,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况布?   徐留平橇:从整车厂的角度我们希望成本低一点圃,选择利益大的漠量。   凤凰汽车抽:所以您不担心过剩吗富构穿?   徐留平辱:我不太担心这个问题降矗俗,我觉得电池还处于不确定的阶段淮,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候睡砂。   凤凰汽车交理乒:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象颇钝,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外谁褐,不管是设计师还是CEO等等虚骆,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代巨蔷贤?当然那些设计师很多是主管的效钮,老外有管经营的有管品牌橇跑,主要还是在设计和技术的领域闹,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的眠缴?第二个是国有体制的问题沏辱,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响咀,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域圣涩,也在高薪吸引高管人才立冯报,您是如何留住我们的人才纳,关于体制之上恍、体制制约的问题闲疟库,我们怎么解决懊?   徐留平卵澳星:现在是全球化时代沛,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早淌,我们最早的时候是四无暖隙,没钱并姑绦、没人湾跋、没能力宏髓、没地位铣,到现阶段来讲蔬,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师纯,这都是一种非常正常的行为邓戮,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢赋塘?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国量毛,如果对中国的消费者不能够带动十蚊,那肯定不行匠氏甜,我觉得这是一个呻堆,无论你是洋务运动还是什么运动蹈洼膝,核心是对消费者要动起来偷姜,这是一个先。   第二个关于体制的话题陪,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距柒敦,这个方面我觉得不能讳言惹缆毖。目前来看洛棋,对长安不是特别明显缔,因为长安是属于南方集团旗下子公司夕,从南方集团来说瓢佛,在这个领域当中型廷,也在他的职权范围之内做了一些调整随扇秋,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享谁凹。   凤凰汽车浅豁:如何看待这个机制匿?   徐留平韶:从国家层面来说娶闻,在充分竞争的行业当中这个机制很重要端覆。   凤凰汽车老奔毯:你们审批会很困难是吗榷?   徐留平撮末:我觉得会快呵娇攀,另外一个我觉得汽车集团累,也许给你量化很多股份界高,但是最后你没有创造价值辅,给你1股攫萎,1×0的时候不还是0吗栓渤?汽车的成长驼拷切、成熟或者盈利是一个艰难的过程截。 凤凰汽车钦烙:十三五计划像长安汽车整体的销量尘警、利润和研发能力以及目标有没有磷?   徐留平鞘编:非常有曹号,我们愿景2025莱猴,我们做10年的规划仇峦,在这个当中我们相对来说做得比较保守察,为什么说保守呢哆?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当炊,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念瘫辫。   凤凰汽车婪:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的菜敬辟,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强侨?   徐留平蹬胯:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业胃妹岸,在技术和平台方面都在加强合作斜犁,至于说未来它要怎么样吵,我现在还不太好评价这件事牛。   凤凰汽车廷嚼化:徐总问一下国际市场的战略仆萝,我知道去年车展的时候剑汇,长安说往海外拓展的重点是伊朗萝、印度梅茄、俄罗斯这样新兴市橙小,有明显增长潜力的市衬恰,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去技量,比如在墨西哥臀皖,对长安而言吴,自主研发这么好汤,又长期和国外品牌进行合作躲毕功,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国矗千、欧洲的市成馈?   徐留平班逞坟:在我们十年规划中就有口围赐,去年讲的时候就是当下正在做的内容猜小楔,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的沉烦,就是要稳扎稳打醚缕,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了结规拿,因为一支队伍最重要的是信心饱立卿。   凤凰汽车匆醒:国内很多品牌都盯住印度这个市乘摇,并且国内品牌在国外市场很有竞争探担估,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗害淑?优势在哪儿缝烦?   徐留平胜联嫌:对于海外市场我的理解是要扎下根去篇测,不是简单地把你的产品卖出去唬,是你能够充分地利用本地的资源骆破,包括人力资源和其他的技术能力讳沟,然后为本地的消费者提供这种产品和服务微辩晤,我不太欣赏那种所谓的远谋式的彼腻挪,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长革问尖,促进本地人的水平的提高辱箔,那么同时在这个过程当中粹,把公司的产品技术涵盖进去浓晒础,我觉得这样才能走得远定搐姐。   凤凰汽车拈吹:长安最近一套体系出来了尚,有没有可能往更高的一段发展吃杀?   徐留平村皇:从长安来讲韭鬼石,我们目前的战略看垮踏类,是把生命动感智色双旋八个字做到极致蠢,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品辱甩颓,这是我们能够奉献消费者更多的东西眯龚桓,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的论,但最终要落实到产品上痊菇,产品是一个载体让消费者感知它知道它诞硷,未来弟梅,长安汽车会加快产品推进的速度辉刚,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神陆季酗。   凤凰汽车猾钞:欧尚也在这里面吗石田屯?   徐留平浇:欧尚不在布矫颇。   凤凰汽车笔囤:东风已经有PSA很多股份葡伞,对于未来长安和PSA的合作有影响吗贬梆现?   徐留平娃古:目前我没有听到有任何影响跋夯,在实际工作中我们也没有感觉到茬。   凤凰汽车咳:理念发布会徐总是骑着马出来的尽始戏,当时媒体圈特别关注颅抱较,都刷爆了朋友圈改徽,虽然我不在现呈椤,我不知道有没有特别的意义说,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动寸,当时的考虑是什么茂琅?   徐留平剂疆蓖:两个考虑莆,一个是我把马和车作为比较冗统绒,你要说一件事青牢劲,一大堆结构化的语言没有必要蔼山抵,我觉得既然是长安汽车共怀串,我们叫做生命动感箩敦、智色双旋享肖,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫郝瞥,如果不这样做也没法让人尖叫床敞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伎户剂:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日革琼,上海车展首日卢咀,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面吉亲白。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市忱唷,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量盼,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台额佳题,12年增长了120倍都秀艰。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访殿,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略痕鲁。   受访人半妹:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)清淖。以下为问答实录泌焚姓:   凤凰汽车了: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面鹿城嚏?   雷德?比格兰德股拾沧: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品革龟,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年横,这款车在中国市场的反响非郴ノ槔停好羡怒晤。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA勤,同时拥有强大的引擎疙,提供强劲的动力与性能搓憾,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声冉拍。所以潍冷窜,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品禾。   凤凰汽车逗篇屏: 在没有设立经销商的地区晚泉,玛莎拉蒂如何抓住市潮す?   雷德?比格兰德奋: 我们首先还是会增加销售网络来痛,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点释添,计划在今年年底扩展到75个曹忿翔。   我们还在天猫开设了旗舰店统停侯,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空驳,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台刑,大部分来自没有授权经销商的地区慕。   中国的客户对于豪车的了解越来越多篱洽境,鉴赏力越来越高蒲襄。针对这些人群伤,我们还组织很多不同的客户体验活动擒,如海外试驾琶村,以及互联网方面的创新奋,如网络平台的直播撬。此外倡稠沏,我们也有不同的金融政策鹿扭,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务仟侍构,深入体验玛莎拉蒂的生活方式苔陛。   凤凰汽车茨太犊: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》奠省幕,给汽车销售渠道带来一些变化脑龋,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新岗?   雷德?比格兰德帝梗嗡: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说囤纽茬,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品奶愁畅,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具栓手,而是要提供独特的生活方式体验璃痹。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待桓胺垃,不止在中国舜,在全球市场都是这样粉。2016年括碗翘,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长玻拒,这个主要还是产品优势带来的你。新的政策出台以后惺搂,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响盼,不过最终的销售成绩还是由产品决定狙捶哺。   关于新的法规练,我们现在也正在研究当中诺社馅,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定俱茫焦,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作翰侯尝。此外操肮,我们在中国有非成浚好的经销商关系诧戒,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关萝。我们开设的天猫旗舰店疏匣瞄,实际上也是采用线上加线下相结合的方式鞠答辈:客户在天猫下定单眯昏趁,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务托唐瘸。所以连钦吝,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系贿武玩。   我们的很多客户最在意的并不是价格里,而是优质的服务与体验狠电,这正是玛莎拉蒂的优势所在奶。   凤凰汽车表: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线茎,有没有什么新的产品推广猛?   雷德?比格兰德晌戈魂: 关于新产品逃括,现在还不是宣布的时候玫哇砂,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升眯,等到新产品发布时我们再提供更多信息垫盗。   凤凰汽车洗顷亥: 作为中国消费者熟悉的豪华车土降午,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍观秆,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好米双。对于玛莎拉蒂来说年,未来在中国市场的前景怎么看厢毋惊?理由是什么咀乖堪?   雷德?比格兰德梗斧: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况警矢,5年前羚抄,我们在全球的销量大概是6,500台偿跨埔,而2016年达到了42,100台昂船瘦,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平姜,所以我们的增长一直是持续的摧铃氯。也因此涩蓬,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观敌踌斗。   实际上中国市场和外国市场也非常相似葱固,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验檬,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后遣氯,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA撤,这就是玛莎拉蒂的优势任飘。所以玲,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度史。   另外怀,玛莎拉蒂的车主非常年轻夏,尤其是在中国市趁锪妗,车主的平均年龄只有30多岁茨痴锨,他们追求具有独特风格与气质的产品盘,来表达自己的个性与品味阑赎。   凤凰汽车顷唯: 现在汽车技术日新月异变,尤其是新能源极茅、共享甭、智能驾驶方面勺枚险,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划咸顾保?   雷德?比格兰德丧间: 在新技术方面凑,玛莎拉蒂也在不断发展与提升呛馅,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统幌滇厘。我们并不追求生产最快的汽车闪,而是要提供包括技术据、性能儡、动力粟露、驾驶体验等方面在内的最佳组合别寡盘。   针对自动驾驶鼻丘觅,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助每梧,帮助驾驶员减轻疲劳枪跨缮,降低操作难度冷款,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的许评蜕,包括独特的声浪烽燎、澎湃的性能墩,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统型,这是玛莎拉蒂所追求的屏酥。   关于未来对新技术的规划匣瞄,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求碉,比如减少温室气体排放哎挝抗,这一方面玛莎拉蒂也不例外悉。此外临欢拔,我们也会在汽车上应用比较先进的技术僵技伞,如苹果CarPlay和Android Auto放叔梦,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统偏贝,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术堤荚悄。   凤凰汽车魄淘弧: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化身偷,怎么适应蹈猴?   雷德?比格兰德钵杀: 针对年轻人群潞,我们采用的方式不是改变自己鞋,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应沙闪。比如在中国肮,车主平均年龄非常年轻善记旱,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主烁古溅,便是一位年轻的中国女性排迹,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表位分。   玛莎拉蒂拥有102年的历史差,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意伎,包括法拉利生产的强劲发动机固揣、独特的引擎咆哮声腿桐、奢华优雅的外观与内饰烈瓢且、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神糖钉舅,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势秤结都,并且在赢得越来越多年轻人的青睐氦沫。   凤凰汽车恨衬敢: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化合?这12年当中也伴随消费者消费理念升级俺,有没有针对用户画像做调整糕谜?刚才强调坚守自己的DNA和理念羞活,有没有在设计上或者是营销方面有尝试蓝懂熔?   雷德?比格兰德诧肩兔: 在中国困,我们不断渗透到三四线城市嚷帅,但是目的是一致的衰痊逞,就是要吸引更多年轻客户嵌损。但不管在中国乃至全球的哪个城市唉囊,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机桓聚船、激动人心的声浪法精、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备揭疯,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户段。   在设计经销商的时候挨悉配,玛莎拉蒂也不是随意为之旦毒,而是按照需求进行规划渐炊踩。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店步怠,首发售罄的100辆SUV中辰慕攀,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区侣。因此勾,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商孰百。同时铃汾,购买一辆汽车也不像其他简单的商品肋瓮,客户需要一整套的优质服务控,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置皮队。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绍南:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上堑渺,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生拭吻,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述碗档。   提问税玻鬼:您的新角色到底是什么样的澈狸?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上霖奠?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法藩活?   Alfonso Albaisa酗究:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁烧阀,跟所有的设计相关的工作舒,都是由我负责厕。之前我100%的时间放在英菲尼迪拱,现在会分30%的时间来瓷,也会跟新的设计主管一起完成设计工作横娟抖。现在大家看到的一些车型祥,可能是一些原来的车型赋叙,我们现在的工作玲促,也是快马加鞭呜钱醋,希望能不断的改进悍抬、提升现有的设计顷椽。   提问崔陷:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么旦犀?如何看待他推动品牌前进时的作用川挂鲜?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa汤律陵:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管螺袖脾,我们会共同合作埂蹭晴,不断进行我们设计的演化卯。其实我到7月份才会正式上任祟,我现在猜测或确定未来的设计理念喀崔,还有点为时过早峨蝎。   我们知道戳充氦,英菲尼迪这个品牌是非常时尚雀渡、非常大胆前卫的痴,我们的这种设计是一个不断演进的过程榔顷股,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改葛。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计暖配。   卡里姆跟我有很多类似的地方浓。比如腻亢,我们都是艺术家出身砷孺,非常喜欢设计端鹊,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞诽,并将其以各种形式发挥出来票媳田。   提问悍瓣:我有两个产品方面的问题圈措叉。首先律察芦,这个概念车非常漂亮寸外祈,它背后的设计灵感有哪些泡?   Alfonso Albaisa杭:秉承“冲突美学”设计精髓掸停李,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素烘。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡贝。基本上就像艺术一样炮磺掂,包括缝针暑俏详、包裹感罚,还有使用的木质圭旁,都是非城督矗好的手工工艺摄。这是一种感性和理性的结合屎巧绞,还有一些肌肉感极强的车身线条铃疙。   提问袍媒:这款车未来的定位受、消费人群是怎样的酷?   Alfonso Albaisa凉煽谢:一般都是比较年轻的家庭鞍颇扦,想要非撑辏宽敞沽、具有运动风格的车型淮冀醚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编宛:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日叙,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办碱戊,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示辑,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容蛊蓄。   在发展新常态下毯,消费动力开始向下线市场转移炒彻。同时厦秘缔,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级坏勿。由此掳躲,县域市场成为新时代的“金砖市场”徘诧戈。而对于汽车行业套楷熄,消费升级利好之外肚愧,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇寞携瑞。如何撬动县域这一重要市城锩纭?   胡绪雷表示珐勒搽,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局啃,帮助县域出租车进行升级改革藉然。县域交通的数据化施效、智能化发展聪仕乱,有助于未来网约车的下沉渗透曙唯。县城消费能力相对较低炕哦钱,在出租车领域引进大数据之后戊耿品,未来再进一步升级到网约车倪譬迫。   据胡绪雷透露纷底巨,首汽将在县域布局三块业务清:长租车钢痢颂、网约车(出租车)洗掣敞、分时租赁粮龚。分时租赁是纯新能源车蒙,未来分时租赁或是对公务用车的补充碎,它是纯电动梯薪赌,不用长时间租舍冉,可以通过APP来完成惰寺。目前伦俄,在北京有1000多辆车皆浆牡,150多个点位颠,这种模式可以逐步复制到一些县域城市盼芯,对公务车改革会有一些帮助缎踞。   胡绪雷认为怒盘,网约车行为是偏汽车前市场的角色绥绢,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式峡。第二倡堵贤,在居民习惯了这种消费行为之后久新,会对当地汽车的销量有反向刺激作用毖非,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导侧港。   当日吴,首汽约车作为新生力量晚酶,凭借坚持不断的自我革新和技术改进蕊褂话,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”群婚季。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编闻臣灯:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日规,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办潭戒,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示访牧灿,渠道下沉要根据市场来判断娃绕需,服务要根据需求一直不断地跟进荷纶。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况汹退,比如说对经济的支撑念,对政策的拉动笔辆麻,基础设施条件对消费拉动的支撑作用顿懒绞。近几年舵静糙,一汽吉林产品在县域销量比较高吠,对县域市场的期待也非常高需够。从目前产品结构来看挺搐箍,产品消费比重70%在县域京撅,30%在一酣霞抬、二膜蜡、三线市场男南。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型惧,外观屋洪季、配置佰、价值都迎合了县域市场的需求玻缺。   从流通环节上来看霸唤,县域市场做的非臣∪好储好,没有什么瓶颈因素背。一汽吉林也努力在渠道建设怜氓、服务跟进等方面做成长和改善暗。同时宋长欣也提出了一个想法味隧讼,“县域对自主品牌在公务车仑哦彼、公务员购车方面是否有政策倾斜焕茧立,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长蕊摩报,这是我们车企的想法适。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时京拧未,要根据市场来判断柔。目前被眯,县域之间的差距非常大头畏,包括现在推行的3G服务乘踏,在那些无法设定固定站点的地方晌灿,推出了3G巡航服务非刃。服务是永无止境的工作枫,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进来性凛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编淀某:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日簇厢,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办香纫藩,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示散,新能源汽车推广比较看好北峨、上衬滥伞、广限行男敝醚、限购市场和县乡低速电动车的升级市场弯某畅。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车扔镐晌,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场胸蹈顺。尽管都看好电动汽车的发展趋势摧颈,但做好市场并不是一件易事剁练。   目前比较看好两个市称被ズ摹,一个是北讼惦、上据、广限行款峭椽、限购市潮昝桥濉;另一个市场是县乡低速电动车的升级市成诚础,这个市场的发展速度很快坍揭。例如河南宽、山东锚、西北区域娜棵涪,大量没有牌照的低速电动车钙,在政策方面仍处于灰色地带蔫芥捎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年惋颓股,在国家和地方补贴的支持下潍镭秸,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右堕闻,在农村市场努、县乡市场得到了非尘赶校好的认可蒙。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求记肪,县城市场的消费者的房屋空间大禽,有充足的空间停发车辆令痉咕,拥有较好的充电便利性匹络。其次行驶距离不长陵模,180公里左右的续航里程能够满足使用需求绢洗。另外楷逼,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难膏牌冈,因为小车型成本低苗。   赵智刚表示判,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展舞惩卑。河南地区篙害采,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排截违,在替代当的出租车肠、公务车方面取得了不错的效果城淋淀。同时德,也在积极跟海南政府合作磺俯烹,投放了一部分公共用车皮。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进蹦,比如是文昌蝗、万宁嚏馆谎、琼海等县级市惜,未来将在海南全面推进棱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蒋乐欧:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲豁恒课。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点晦沥斤,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行哀同。会上北,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出害拢卡:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂厂腑丸。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本耿矩,是参与全球竞争陛跨翁、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提腹首新。”   在当日的论坛上邓毫,郑刚发表主题演讲孩。在他看来厢兑,打造世界级新能源汽车的品牌觅,最核心的是独特性落浓、差异性兼忙冯,是比较节能优势收堡舌,浮出水面的是视觉伍什、是LOGO缅、是VI尖捻,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势径,其中成本优势是最重要的组成部分抒柿玖。   早在110年前喀罕,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择暑敬:蒸汽驱动车洽窘门、电驱动车和燃油驱动车楞。然而略,在后来发展中赐,电动车败给了汽油车稿孺无。这是什么原因造成的驾?郑刚提出是成本造就了新技术的普及肛脐谁。亨利·福特发明了流水线生产枪舜快,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候蔑,成本大幅度地下降吮里,售价拉低到850美金锤,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车便,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间硅阔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以枫耽,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌稳锑。100多年的历史多次证明了这一点吠。” 郑刚说噬漓刨。   在反思自身发展时陷旦,郑刚透露脖桓,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量灸,规模在迅速的增长迫痘,但很遗憾并没有带来显著的噬贸、大幅度的成本的降低狄。   为此册吴踢,郑刚提出霸轮,在推广和普及新能源汽车的同时敞鲤同,光靠技术进步还远远不够鹤氖斥,更加要注重纺袜、培育成本领先的优势斧。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本寒立拳,是参与全球竞争勾饲匠、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提苹湾涝。   他建议恒,对新能源汽车未来的产业政策歪、行业标准庐多睬、行业监管等扫高钾,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术腿,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低缄敢,这样才能培育出行业的龙头企业膏泉。   如何通过提高规模派、优化设计浑、优化政策和制度创新灭母?郑刚说薯金,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本懈、交易成本和政策成本福膝,来打造企业的综合成本能力和优势坎,从而提高中国企业的全球比较竞争优势绵舌。这还需要企业和政府共同携手巧耿,不忘初心点,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标娃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编景澄冠:韩大为" "  魏建军多次提到镰督,我们的确有很多故事劳纤陛,但是他们没有写得很好埠门,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖驴懒?魏建军直言不讳地说堤尽,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后抬。   囤地赚翻咯、离开保定铰勃块、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来挖,且莫名其妙路篮,或者无中生有的传言所困扰顷杀朗,最好的纾解方法是什么长疟嫁?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车刷。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚念,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂耐勒,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后崔劫,魏建军委懊偿、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监韶财室,与部分汽车媒体交流硕饶豪。以一身轻便的牛仔装""示人""潦携,魏建军笑着说寡琳,是在同事的建议下才穿出来的蓟订。    对于4月以来沸沸扬扬的传言侧蛊挽,魏建军坦言揣,的确压力很大督,也很难受亢石罐,“有时甚至想哭”负。他说哼瓮闷,我本人就是保定人勺跋盯,能不希望自己的家乡更好么瓣粱竞?当然敛,我们只有把自己的产品做得更好猩。    诚如魏建军所言囊烈,近期弛,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌宫。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾失沁,来自媒体的反馈好评如潮拾赋。有作者甚至设问健喉摆:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后裤邯叼,否则也怕媒体老师太忙”瘸,长城汽车一位公关人士插话道赋。    10日下午的WEY首度试乘试驾盒,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意沥旅苹。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格疥殊擅,有同行在现场就说逝释:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车挽吨,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型沁霉硕,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型亭。    动力配置上拇,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机沸,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术省圃,最大功率达172千瓦爱澜刊,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器碴册失,换挡响应及换挡逻辑可圈可点忌导。在长城汽车徐水工厂的高速环道上式,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时拳,VV7s几乎没有发飘的感觉贾,而车内噪音也得到较好的抑制蒲。“我们在整车NVH方面做了很大努力犀涝荤,也取得了一定的平衡”沥挪媳,魏建军说混慧此。   VV7S    在交流中掀,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时聘贤,大谈茸、特谈所谓“轻奢”趁怒、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时粗脱,咬住“聚焦”二字不松口娇侯。而是多次征询媒体试车时的感受睛俄评,并逐一分析陆、解答媒体所发现的问题染黎。整个交流过程狠济,他都态度诚恳殊门凯,即使是谈到一些尖锐的问题摔,也并不辩解删坦伍。他甚至非常谦逊地自问自答塘,人为什么会失败武疏?尤其是一些有着巨大成功的人层。因为以往的成功沟戎,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做离鸡,就很容易让自己失败警。   VV7S    在4个多月前的广州车展上瑞,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车罐病垂,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然怀崎龚。他认为粱兢,好的产品本身就是故事魔,而WEY就是要做最好的产品疟卫麻。此次懈其,魏建军多次提到柏,我们的确有很多故事要讲片操位,但是他们没有写得很好欠开,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的不颠甫,所以抡脱,我在让他们重写廉娶惰。魏建军笑着说雷,把一桌人也给逗乐了横脖懂。    在媒体谈到其他竞品时芍埠,魏建军都给与很高的评价缴狈碳。不过最终还是认为自家的产品娃堕甸:底盘更扎实鸥,操控性更好唤徽骡,“因为我自己就好‘玩儿车’”苔捎峡,所以对他们(研发人员)的要求也更高煌。   VV7S    据悉胺,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市箔,预计售价在15万-20万元区间醚票戮。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点腾,他思考了一下才说耪骆韭,它的配置太丰富了祭妹颇,在相同的价位空间挤,“肯定没有比它更多炒乘寝、更好的”定。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖呛苏?魏建军更是直言不讳地说臀饯幸,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后靶佃。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中凭谷新,一位来自上海的资深试驾教官说膘颊悸,之前很少接触自主品牌汽车详,这次也是第一次来到保定闹,第一次来到长城府,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料汕。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒圭供,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言储负稳。期间舵功,有一位同行说稻经酣,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好拌寥卧?或许这才是魏建军的真正用意吧为菇捆。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编斥:李芳" "   陆逸表示拣庇,英菲尼迪目前的销量情况非常正常挡甜递,因为正处于发展的爬坡期碎匆氖。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说丝故逗,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作推,而且要深度国产化贪脱耸。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中胚,雷新透露拼骇色,上海车展期间括,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时梅,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现镀袍斜。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时断窜,陆逸明确表示措,英菲尼迪目前的销量情况非常正常魔,因为正处于发展的爬坡期淬。关于国产化的工作惨,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略杀微伞,未来将坚持不懈的进行国产化工作剖零涉,而且要深度国产化邢薪松。    日前勺馆,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典恨赶。活动后狠,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访括仕木,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应读。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年幂拼苟,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆辖洞,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%瓶,超过23万辆娶悔。今年第一季度将赔,英菲尼迪在华销量破万辆唾抵,同比增长4%炕裁,而其全球累计销量达到67367辆违衡凑,同比增幅为18%羞井。无论是在英菲尼迪全球体系中肝,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中辟奖啼,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色怒废。在不少业内人士看来吠,从去年4月以来骚犊届,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞蹄傅。    对此辞绢荣,陆逸强调梧,目前英菲尼迪的销量很正常乒涛,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军垛,东风英菲尼迪合资企业成立才两年课商宏,还处在爬坡期娥伴。他还说破俩,所有的汽车品牌进入中国后皑淡宪,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加极鸵报、运作能力提升及投资力度加强孟墒,会迎来一到两个爆发期蕉天。    事实上频,从2014年开始幻痊,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后伴甸,就迎来一个销量增长的“爆发期”深毙敝:2014年妓谅,英菲尼迪在华销量超过3万辆井崩戒,同比大幅增长75.6%徒勤孪,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年谭,英菲尼迪在华累计销量为40188辆卉始阶,同比增长33.8%些扒。    不过妒,步入2016年奸履,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期囤妒变。当年4月初讳,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在刚双,刚好满一年疽糕。在过去的一年里婆,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态籍南侥。陆逸坦言雇寝,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段腔匡,以便更好地认清我们是谁诫,我们的未来在哪里盒描,我们应该做什么劝。”    在陆逸看来放粪,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌倍第扑,今年是进入中国的第十年廖错琴。所以作为一个年轻的品牌驳,这本身就是一件很有挑战的事情锋。他还表示衔哺,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累砍汝颁,是更聚焦的一种进化腺。因为市场环境在变化皮,消费者的需求在变化平逆,我们也要根据变化不断的调整染、创新抱首钱、挑战自我零肋。”他说闲,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来骂,就提出了‘挑战者’品牌战略陵。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过反搔,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的输灯,品牌口号必须得落地危秦蛋。”陆逸表示椭,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发号,聚焦目标客户群心仆完,让产品与目标消费人群建立联接测但、产生共鸣涝栋檀。    陆逸对中国经济网记者表示边权,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说乳,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作础汇剔,而且要深度国产化涡脾。”他说容兑,中国是全球最大的汽车市巢拔稀,同时也是很特殊的汽车市乘吻省;如果英菲尼迪品牌要扎根中国沟,就要真正的了解客户闹叫土,扎根于客户轰算、扎根于市沉浊蕖,这就必须深度国产化颧。据雷新透露惠窟,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%攀疮。    但是贝,从2014年底国产以来稼,英菲尼迪只推出了两款国产车型彩缮:Q50L和QX50粗掀。对此钙错魔,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑瞪。陆逸表示贡,“关于产品线布局的问题南核溪,英菲尼迪有一个长线的规划处免女。”    陆逸介绍说耻,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年驾赴,规划内容包含平台规划宋谓钢、动力总成规划以及国产化的供应链规划等剑邵挟。他还说鸽,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备嘉咸觅,我们的目标是通过完整的产品规划聚,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品屉。”    谈及国产化在今年的推进程度崇抽,陆逸表示禽屏冻,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中会荆,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布盯倪碘。”雷新进一步透露涉痪,上海车展期间同垢凳,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时猩滦弦,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现捆。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编逝顾瀑:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年尘琳吠,通过销售Urus漠脊妨,兰博基尼总体销售量会翻一番播价,突破7000辆大关毖。    在更遥远的将来巴巷借,很难说会不会有纯粹的电动车疆。这是因为蓄电池非常重酒帮背,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制贰叛。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市乘搿,兰博基尼是一个独具魅力的品牌墙社。自大众集团和奥迪公司接手后衡,兰博基尼得到积极蔑驰、稳健的发展瞎俱。日前换,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂邓热,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员贰砰,商务部主管Federico Foschini臀加。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员课局判、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问庐染感:并入奥迪公司之后颅,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持惟?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的级?    答踏露立:2016年怖挠滔,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关辈。奥迪公司和大众集团接管之后效鲤檬,对兰博基尼进行了很多投资淖膝,让公司发生了非常大的变化寥程轻。此外乱碱,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品船。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高毕晦,如果没有这些投资羚橙,就完全没办法实现这个计划泌。所以溶,兰博基尼公司从中受益良多饥巾寞。可以说花眠甲,如果没有被接管蹄爆凰,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来矮承。    问渭碾:在您的介绍中需集咯,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高哀。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的汗?Urus投产以后苏松,重点会不会向中国市场倾斜冷?    答磐复火:目前嵌徐,兰博基尼公司只有两个车型系列卡哎蔚:一个是搭载12缸发动机的Aventador卫姑,另一个是搭载10缸发功机的Huracán俩守。因为各种原因损忍,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降皮釜,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势曝。2016年棱从,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车弯。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%能,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%双。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放娩歇悍,兰博基尼公司的销售量会明显的增加巴搭。2016年岗刃闺,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆苏笛。新产品会在2018年投放丝撩募,到2019年郎白澎,通过销售Urus艘雀形,兰博基尼总体销售量会翻一番啼急,突破7000辆大关案。在中国市场上热戳,SUV是非常重要的产品橇陌。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求阜恭。    我想强调的是统,在中国超跑车市衬稀,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端链撕僧。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币肥,Huracán大概在300万到350万人民币币观,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平脓辆解。    问播彻辉:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的权烩?    答酶:目前苯寒观,兰博基尼在中国有15个经销商肛澄班。到2020年骑,我们希望经销商数量能增加到20到25个热妻。当然馅凛,通过Urus的投放频,在华销售量会增加壬蠕噶,服务涵盖的区域也要明显的扩大克壤。    问第磁:如您所说踞仿,兰博基尼在中国有15个营销网点晨,去年销售了151辆(车)黎乾。我们简单的推算一下确,平均一个营销网点一年卖10辆车馈豹。那么郴弟,兰博基尼经销商的运营情况怎么样痞前帮?在新的超豪华SUV到来之前硼,是否有改善他们运营能力的要求呢洗冠?    答虾:是的蒋赦毯,会明显提高经销商的运营能力裙,新Urus也会变成一个破局者鳞路。虽然现状如您推算玖,但是在Urus投放之后须,大概2019年或2020年蓬煎融,经销商的数量会增长绊奴携,同时每年的销售量可能会提高到30辆藕邻飞,整个业务会明显的扩大钒糠,售后服务也会明显提高泥。而且由于SUV使用的频率比较高硅啦,消费者甚至可能每天都开SUV去上班男妨,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入勺办伞。    问槽:兰博基尼车型比较少犀鞠,所以每一款新推出的产品都极度重要权。现在的汽车行业发生了一些改变融锹,比如智能化窘、电动化玲檀。那么船肆炮,兰博基尼在研发产品时窜郝萍,会不会受到这种趋势的影响默娇嗓?    答届:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征岗绩圈。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆胁烙茧,更多的是代表了一种感情弗。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador邻筷,采用V12的自然吸气发动机幢捅。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验晤什。    这是兰博基尼最核心的销售主张惋猩鹃。未来舰岛市,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协割绞。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度矗,甚至会超过前款车型仇孺。而出台Urus产品时则会有一些变化筋,它将采用涡轮增压V8发动机雹策,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机凸。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型枯偶。但是乐,不管从产品定位奥韩某,还是感情诉求方面来说舍农,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观日我驮。在更遥远的将来辟侈呻,很难说会不会有纯粹的电动车喝逢。这是因为蓄电池非常重囤,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制挫肮霸。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车穷潜歪,可能未来技术上会实现新的进步舞烹,那时我们也得重新考虑这个问题题摔。    前些天吧刚炕,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型袄。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录寂,其V10的发动机再一次提高了功率笛沥玲。当然房享椭,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA锚觅疽。通过技术创新以及功率的提升措镁署,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者吉痢背。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车衔龄桑。在预销售的阶段具拧,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来荒饱抠。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功答晒,能够击中客户的心理需求禄。    被访人售:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作虹。1998年到2007年荆抗,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年焚魄呸,负责兰博基尼产品工作;2015年好噶瓦,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员疥山,负责销售及市场营销筋棋稍。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编硅:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示挪,中国是世界产氢大国渡,制氢设备典囤橡、储输设备戒、制造技术等条件不错岗替,具备发展氢能的基础阔。从环甭说氤剑和能效等方面考虑擞仿卑,中国应进一步推动氢能源产业的发展汝纷。    周奕丰谈到姬抒撼,中国目前主要依赖化石能源幻享,对环境污染严重限才。氢能源因来源广泛京活、燃烧热值高檬、清洁无污染和适用范围广等优点糠便多,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源纫峭。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分刚,目前看辞,中国氢能利用的研究相对碎片化伺嫡,与国际先进技术相比还有差距充,没有形成产业化绅磕撬、规模化发展赎矾拖。中国应迎头赶上伶,卡位世界前沿恐河。    他还提到揪扣,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一彻,提出实现大规模署沃、低成本氢气的制取蟹、存储魂摊、运输聚、应用一体化的战略目标甜。这非常重要胸套兢,未来需要各方协力池烁,加大投入涧,推动相关产业进一步发展抖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表沛,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法荡。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济忿,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措潦坷。    他谈到劳卉,实体经济是中国实现转型升级的主要载体夸瑟,各方需要引导资金更好地支持实体经济染彼能,促进金融资本流向实业伎,真正促进经济稳步发展赤,夯实经济发展基础铺。这既是稳增长删脱插、调结构的需要同,也是抑泡沫检败耽、防风险的举措勾侨处,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动蛾跋,推动“中国制造”向“中国智造”迈进辖售,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力惹欢。    周奕丰最后介绍胎廓,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下路莽宦,也在不断创新突破奴据臼,寻求产业升级滴崎。公司主动发挥自身产业链短揩糯、区域及成本优势恕,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业芳骂。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区咳么垛、旅游景区土堵焙、汽车营宿地拨、农家乐沏泵匠、家庭菜园等不断扩展外旗,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业凯汗,以多种方式在国内推广土壤修复亩,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场瓢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编甫栓喀:李芳" "   国外媒体报道啥虹徽,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示睬丝,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆翻让,并需要吸引更多的资金和合作伙伴醋。 李彦宏    李彦宏表示颗赁扦,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车叙廷戏。尽管有一些技术问题需要克服菱,但它仍然有望达到目标丁烦。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司狈汇辞,前微软AI专家陆奇任首席运营官创蔫苯,负责大量投资的自驾车业务部门庆。 百度自驾车    李彦宏表示师,我们很可能与传统汽车制造商合作勘辛,而不是孤军奋战拱筋修,目前还没有制定出这项技术的商业计划蚕,首先致力于让自动驾驶汽车着陆赌迸篇。我们将竭尽全力实现这一目标陈穿,收入和利润是其次的考虑辫兢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编来臼汞:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年辫晤箔,其所带来的经济红利在近几年日益凸显辣令。正如近期两会中政府工作报告提及的那样芹,共享经济还将怎样改变生活嫌嗅?   三年前据,基于对共享经济的热忱匣距迟,清华学霸张丙军创立PP租车挛距侗,开启了汽车共享事业;三年后僻,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户氦,成为汽车共享领域的领头羊说抨。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀记,3月7日撑,张丙军开启了共享有车生活的新征程点筛。   3月7日敌屁堕,在几百万用户的共同关注下步,PP租车正式升级为START共享有车生活平台艰颗世。这不仅是汽车共享领域的又一次突破化,也是张丙军重新定义有车生活脐晃技,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅襄际莎。   从PP1.0到PP2.0时代绢,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记坟赡、一个符号或一个名称那么简单办,它是企业创造持续价值的支撑扳。若没有十足的理由斡,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓警试。将PP租车更名为START复疆惨,是源于怎样的考虑痴福?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解肩。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体费蝎理,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举违辨唯。   “三年前膊,PP租车开创了中国共享租车的新玩法囤。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益舍,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型笑仑灸。由于便宜便利忻椽,PP在用户心中是一个很好用的租车工具膛剔挞。”这个阶段梯狭械,他称之为PP1.0时代尸其。   经过三年的发展局,PP租车推崇拥有而不占有亲宽、盘活社会闲置资源的共享方式群汲搔,逐渐建立起以车为媒介伍,重新定义有车生活的2.0时代甸扛梢。“START不是买车席摧保,不是租车谦搭,是共享有车贡。这是年轻的人群摩、爱车的人群吩,最向往街、最有潮流的有车生活方式题督帆。”张丙军说沸版,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择盖劫、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验纶。同时唇颁能,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户传顺,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区娶,让每一个用户体验到最真实饶岔挡、丰富帘随棉、有趣的共享有车生活歧步。”   START代表着新品类程、更丰富的选择贾睦烯、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下上泄了,相较于神州租车际绊、滴滴租车等传统租车公司粕敞钦,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢拳钡春?   张丙军认为速,START的核心竞争力主要体现在三个方面藏枯崔。   其一睡锑文,PP从1.0进入2.0时代钎,新品牌START更具有张力加狗插,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神侨邦。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求台尘,START重新定义了有车生活榔硕洛,开启了全新的“共享有车品类爽翟。”   其二僵蓬,为实现共享有车的多样化选择速导缸,除常见的家用轿车外览探,START将主推个性化的用车体验控痊祟。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型汹,如保时捷911谁侈、特斯拉讼霖、大黄蜂覆翠、牧马人等等馆郎。此外卢蛙,用户无需承担高额买车款和养车成本茫窜零,性价比更高缮。   其三抚,“共享生活的基础在于信任体系的的建立具胎独,以及更完善的用户信用等级蕉。这也是平台长期价值实现的核心衡惨。” 张丙军介绍处,START共享有车生活平台为使车主放心共享盎舵,平台推出了一亿元车主保障金突然,严格的交易信用体系吾脸,确保车主爱车无风险;对于车友禽,START还与多家大型保险公司合作涟哩捂,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务傲,为用户提供更具信任的服务坟。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流控诽,我们的目标是暖侵凯,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来摊叮。”按照张丙军的预测局堑,中国自驾用车需求量巨大纫,而现实矛盾是驮纤,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车甩渤徐,不允许每人买一辆车满足自驾需求绩。相对于传统租赁公司5-8万的库存量闺郎萄,START平台能让10%的私家车随时被共享使用遁。   此外谷协标,他认为琳卿,随着消费持续升级起,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中握守肠。“感受丰富车型带来的不同生活体验票乓辅,将是爱车爱生活人群所追捧的方向厕。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质惶靖济、丰富改、有趣的生活方式华莽避,让有车生活更加精彩迸。”   张丙军表示遂示趟,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者拾,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验皆羔。START邪醇镣,梦想才刚刚开始僵雀萝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恃兢:李芳 版权作品鲜棠,未经环球网Huanqiu.com书面授权泌,严禁转载温档,违者将被追究法律责任胯阀咸。 获取授权" "   今年全国两会上吗蓖聘湍,董明珠在接受记者访问时说秃淖貌:“只要你敢想册立,比如以前谁会想到人能上天隧,如果我们不去创造力,人能上天吗蠢台?你不敢想弛懒搁,你不敢去试验纫玛,你永远不可能做好辅身稗。”    过去的2016篱谴,伴随董明珠的精,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈熔吝纪:格力全员加薪1000元茶秋、格力的员工房汲、以及格力的手机……对于这一切效普偿,董明珠并不过多在意画假,她说报,自己最关心的还是“掌握核心科技”湃笛队。在今年全国两会侗,作为人大代表献咳龋,她再次提出了自己的董氏宣言薄:确实这两年的发展痴,总书记提出的供给侧改革坚,我们就应该做供给侧改革的排头兵靠辉递,因为做的是实业使氨,能够掌握核心技术坍,制度也要跟上哨恰,真正给那些创新型的企业溜绕品、有创新梦想的人一个环境顷。    对于国家闯控、社会喂、普通百姓的诉求列病,董明珠是这样回应的汰米:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献斯挪嚎,他真的不是仅仅是索壬呤肌,收获袱拾萍,比如说我们过去讲辅狄脐,这个企业了不起骆秦,再就业褥,反过来你要感恩这些员工村,没有人来给你打工较,你凭什么去发展时?所以我觉得要有一个感恩的心情羔。”    把感恩的心落到实处肃千桃,就成了格力员工的2室1厅堪瑞喘,于是辽办,别人家的老板就这么出现了从。 记者颧帕劫:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧巍?    董明珠毯邵拾:对烯瑞手,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现铅眉。    记者呈沦:以后所有的员工都会2室1厅青跋怖?    董明珠憨:对对对篱颠。    去年末疼漏龋,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银鲁摇,但因股东大会投反对票而失败敢磐。随后驼,她以个人名义增持珠海银隆股份防焙杰,雄心勃勃的进军新能源汽车产业琉屋,然而煎,到了今年如岔,新能源汽车面临两大不确定因素漠蒙:电池孔侩班、补贴“退坡”擒亥崎。在董明珠这里落啥,似乎这些俨然不在话下删,董明珠说蚀,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟爬号尺,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市惩稀,“不是因为退坡我不做乌舒淋,也不是因为给我钱多洞,我去做七熟,我认为是一个责任搁,是对社会卜、对人类鲤卷,你都要去选择的一件事渡痛。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖僳惕浮,董明珠很不以为然川禄教,她认为俊兴炭,这些都是炒作粒屠,并没有人真正说到自己手机产品的质量妒儒匹,只要没有说到质量婚兽沉,那就不是否定诚泛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编檄岔窍:李芳" "  近期巳日,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税芥铜嘶。美国此次取消“双反”憋冻,对中国轮胎产业无疑是一大利好唾诫鸿,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转吉泰,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变费乒。   全国人大代表危、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议常蛊,在轮胎中使用RFID电子标签技术蒋卷,给每一条国产轮胎装上“身份证”拿。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督低台钩,有利于消费者对产品品质加以甄别清,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量澜,从而规范轮胎行业发展泥,促进行业的产能优化和转型升级槽崎。”袁仲雪说镰。   据了解菏,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草贬娟亨,全球多家组织及单位参与焊泌。轮胎用RFID电子标签的应用憾趴,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体别滩,将等级数据写入轮胎标签内部穆扭挝,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定枪,伴随轮胎终身使用揽袜晾。同时桓场,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体罐,使轮胎更智能干,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS栏哆,能实时监测轮胎的温度孝、压力等数据坪社,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况勘骚铜,从而有效减少安全事故剂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编宝朔氨:李芳" "全国人大代表谰、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题士,这个事关老百姓短途出行需求以及交通堡、环境协和发展的产业冷赁,由于行业标准尚未建立沪短,使得整个产业发展处于十字路口巾甜。全国人大代表廖酞、时风集团董事长刘义发建议届设频,加快四轮低速电动车标准和法规制定 评股,全力推进供给侧结构性改革肪。    在刘义发看来攘靶,四轮低速电动车是市场主导猴驼四、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品吕。目前棋悼,工业和信息化部徐梆、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》池。该标准的制定控,对规范四轮低速电动车行业发展慑厢叛,使三肃仙、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代嚎经,直接实现电动化贯媳、节能氰、环保安全出行具有特别重要的意义慕疙。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求江,又适应市场需求漂亢敌,刘义发给出四点建议德秸乾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一某襄捶、标准制定应充分听取行业的意见薄,响应群众的呼声巳。制定标准应尊重市场规律酸,规范朽洗、引导产业发展签帆,而不是简单的限制簿锚裁,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求切汤。    二邓篇、标准指标应体现四轮低速电动车的特点亭让。四轮低速电动车安全我、环保筒、经济鼻炔渭、舒适坤偷,是摩托车镜、电动自行车绦、自行车等升级产品竟,特点与与高速电动乘用车不同泥荚。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标差,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定镭攻逢。    三算汗讽、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导韧痘撤、政府引导的办法熊忻固。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点拎乐微,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池扮,如采用锂电池政府给予一定补贴哨。    四惕吞肺、在制定产品标准的同时开,制定企业准入管理和注册登记情龚、道路交通管理的配套法规米粳危。产品标准只是为行业规范管理提供依据羞谜乔,而实现规范管理是一个系统工程屑惨。政府应加快制定企业准入勒炒孪、车辆注册登记蛋奥、道路运行管理的配套法规珊夺,在制定这些法规时应本着改革创新的原则剔,方便企业让利于民噬,减轻企业和用户的负担顶陛帘。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求诞任、加快供给侧结构性改革的产品酚,又是一个节能环保的产业娩,引导得当可以大有作为陕萍尽。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法谰聪冈。”刘义发建议成耐挨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编储:李芳" "   近几个月来焕擂秀,共享单车火遍了北京城咯。6日帝迸驼,全国人大代表固、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示朝那,今年上半年躺拍哭,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”扫糕。    徐和谊说笺侗,伴随着公车改革冠工,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁钦迷。“很多公务员手机上有软件赡,一刷就能用车粹模。”他说事,今年培,北汽计划将新能源车推广至更多的公众兄沫。上半年访芍瓷,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车受揩挥。    据徐和谊介绍牟捐粗,未来投入的汽车数量将根据市场而定补,租用的价格将有竞争力猩。产品的外观将非常“吸引眼球”蜂沃玲,为两座式纯电动共享汽车必炕,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷递稳菇,适合分时租赁和共享市场需求啼漓,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别袍旁窃。租赁者使用时需提供驾驶证等证件烩,在手机上可以查询哪里有车兜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题侮圈戊,目前大家用车起点和终点不同驴刹。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源同副。”徐和谊说哀,目前衅闻,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节坍穆什,包括立交桥下富疵、公共停车场损挨、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇划热。目前边远的地方停车资源丰富赡骡,但是用车的消费者较少闯。“希望异地还车的便捷能够实现氛,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点创,否则还会存在最后一公里的问题仇茹。”    徐和谊坦言默,停车位还存在管理的问题储,汽车是价值比较高的消费品宽,一旦出现剐蹭戌萍款,租车人还车时也容易“说不清”觅隆。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护稿馁糕、“钟摆效应”等问题燎。“有些消费是单向的菏特河,如何让车回流也是个问题”校疮嘎。他说环窘,目前肮前胃,北汽正在进行市场研究唬浓添,探索解决方法宫惨。    徐和谊还透露炽辖,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行穆距,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆糕。“我们也正在筹划并和有关部门做方案册,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆乌荆。目前距2022年还有六年时间讥,从可行性上讲蹿辰汤,应该是能够实现的蒂楔绅。届时希望借冬奥会的机会郝瞧屯,展示中国制造的水平炮稿。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编噶掳:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露躲腊么,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题烤猛党,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击逃患伙,目前已追回骗补资金或繁睦B拢款23亿元晾椒,并对有问题车辆不再补贴蹈浚鲜,对闲置车辆也暂缓清算坝阔。    肖捷称坞傅互,在财政部门督促下锣韭晌,目前相关企业正在采取措施垢乔固,认真整改发现问题沉。    有记者问祷,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展卢嘉,肖捷表示猛纹,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整背捎,主要是降低了补贴标准揣切,同时也设置了补贴上限九,还提高了准入门槛环苯。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展绦惫链,同时也可以有效防止出现市场扭曲聪残。”他说钢悄哇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伍夹笺:李芳" "全国人大代表胖、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气唉谋凌、废液啊落踩、废渣等污染疆募泞,一旦有机电解液和钴赤樊喇、铜襄教潮、镍等重金属物质渗入水和土壤之中涤暮秒,就会带来生态环境安全隐患腿,甚至会危及人类健康瑰。”全国人大代表策苍、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示狙篡簧。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议惶伴虚。这位带领团队经过几年技术攻关夺,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人硼行,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上肃文。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个鸵竞,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题恼桅拴。在提交建议之前拣铺莆,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究频盛。    自20世纪90年代以来酪陶,随着锂电池广泛应用偏曹贰,我国成为世界上最大的锂电池生产喝绷、消费和出口国坪钩锻,近年来我国出台了购置补贴假、税费减免科浪莎、研发支持课姥雌、消费优惠滑、基础设施等一系列重大政策措施剔救,新能源汽车市场日益蓬勃发展送。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆陵焚芒、保有量超过100万辆搂嫌氓,占全球市场保有量的50%备吐,预计到2020年累计产销量将超过500万辆段。    随着新能源汽车快速发展粹胯,作为新能源汽车的“心脏”畔,动力锂电池产业也在迅猛增长糖。按照相应的报废标准绩梅,动力锂电池回收利用市场已经形成斤。有研究数据表明污汐,预计到2018年芹,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模郊,累计废旧动力锂电池超过12GWH扁、报废量超过17万吨丘,从中回收钴挠前男、镍敖射坝、锰矢踞毙、锂返迫蘑、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元谎郊,到2020年将超过100亿元骏断,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元镰耪。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫峭瞄,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题笺没露。”张天任认为鹊,如果动力锂电池做不好回收利用僧掠伍,就违背了绿色发展的初衷赦街。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用蕾戌,但现实是备,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实晴。“废旧动力锂电池包括不同的类型受梢、设计工艺和串并联成组形式蔬,以及多样化服役时间粱颓、应用车型和使用工况添价绍,这导致电池拆解不便埂洛定。另外拣,国内尚未建立成熟的回收体系拜蔬妻,动力锂电池回收产业也未形成规模效应裴瓮,回收工艺成本高螺兔。”张天任表示沟恳炽,“出台的政策并不具有强制性弄袍功,且缺乏明确的奖惩机制第埂谐,加上动力锂电池回收再利用经济性不高锋啡龟,目前动力锂电池相关主体无利可图堵砂驾,对政策执行积极性不高疲牌绰。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题袍蓄,张天任说讥:“一是退役电池较为复杂查扛,不易拆解;二是退役电池一致性差凑,品质不高;三是回收拆解成本较高臀,盈利点低;四是回收政策缺乏监管瓶晚抠,执行不到位嘶骄喘。”    有问题就需要有解决办法土翔肌,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方碌捷尉:其一宝石,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二捂,加大电池回收再利用关键技术研发;其三娠腊涉,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四斡,鼓励商业模式创新试点和推广应用十。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寺次慨:李芳" "全国政协委员描袱、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题豪加。”全国政协委员确、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示沥,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题霖,当纯电动汽车完全不再享有补贴时撇,其市场前景令人堪忧棘挟。“在电池方面门,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡好,2020年后疽慌卸,当大家都不再享受补贴时韩价渤,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上汗笆,消费者当然会选择物美价廉的国外产品辟檀登。”另一方面巳伺,柳崇禧表示奶搓别,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市娃,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限土限。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素股,在于车辆寿命和电池寿命的不对等容苔。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上蚊呻社,但电池的寿命大约在20万公里缆嗽。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受芜,这意味着擒捆,电池报废了车就要跟着报废窝保,这样算来餐梁,纯电动汽车的使用成本是很高的擦。”柳崇禧说省悍酗。    对此淘揭,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案磨,即建立专门的电池运营机构垛花,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务涵劫。“一辆车在全生命周期内更换几块电池筒,是对车辆的物尽其用体恫昆。对电池而言峭骏柏,虽然不能再服务汽车煞敬,但还可以被用作储能电池券骑搐,同样达到了最大利用率啊忻拇。”柳崇禧认为嗅翁,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法堑。“但国家需要予以支持驾酸箱,尤其是在车辆检验方面喇厦,按照现行的规定看类,更换电池即被视为改装脆钡从。”他说胺登。    柳崇禧的另一个观点是嫉肛刀,氢燃料电池的大发展即将来临付稀。“一方面疗,原来的运输成本相对较高烩,而如今这一问题已得到很好的解决涎举,现在的运输成本只有原来30%;另一方面破哆判,美国的相关先进企业在国内开始建厂渭般法,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车俄烷,预计两年左右即将迎来跨越式的发展锑巍。”柳崇禧表示闺,氢燃料将作为增程器为电池供电怖茎,以达到更长的续驶里程搏揣艘,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用晚桂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编阀蹈:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同画膏聚,造成了双方的利益不在一条平行线上频耪。为了解决这一问题拘净挤,李金勇指出牛朗文,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景身,重新设置股权架构盾,经理人和骨干员工合伙人化灯烧刀。”    “遵从起码的商业规则撕,我们就是经销商卢,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节桃杰、一个桥梁赎涩,我们没有义务去亏损帝筏。”李金勇说嫡劝庙。    日前钨诺,著名汽车营销人褐扰、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出攫袱任,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景敞,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”题喀戏,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争完,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象遁。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”茧默,李金勇直言刑,“在过去的十几年非,我们的市场非澈矗好嗣视,老太太都能卖车窟,会加价就行了城噬慈,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高伍,职业经理人的压力很大大弯,每天都要搞KPI考核骑怖、培训饲簇、提升忍蔑。”    李金勇以实例说明亨秸赤:“过去在资源时代蓬,一年这一个店挣1000万添取砍,给职业经理人开30万翔叙,没问题仙,这车好卖秘。现如今董附孟,市场不好了畏,现在一年挣100万巩,职业经理人还是30万糠,但是特别累坷皋,现在一年的工作量比前五年掳廖鼎、前十年两三倍都不止架行仟。”    在李金勇看来讥吠翟,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同克巴,造成了双方的利益不在一条平行线上阜蜂。为了解决这一问题揽犯,李金勇指出对淀,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景冕杭沏,重新设置股权架构每,经理人和骨干员工合伙人化疆廓。”    李金勇进一步具体阐述道填碗,“过去资源时代惠,投资人只要拿到了店搽柬暴、拿到了品牌烽鞠,就可以赚钱精既侨。现在勉徒,资源时代已经过去了泰,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起瘁始,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人恕舶社,从而真正让员工自动当、自发地把工作当事业臼乌举,而不是靠培训弗,靠感恩椒悍。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来亮低牛,不少汽车厂家制定了销售目标薯沥、生产目标疆括,职业经理人必须要完成挫筒痴,如果不完成就走人坷。李金勇认为摆辣漠,“在这种状态下降,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划闹、十年的规划揭变,只能先制定一年的规划颗肠悉,把今年完成再说弹耻,由于今年完成了毯扩纳,明年才有你的事磋禾。所以这两年厂家的高管变动频繁解狠垄,十年以前很少有这种变动蹿概,而现在这种变动成了家常便饭锚净档。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量纱瀑孤,没想经销商的盈利能力嗅。”李金勇表示差,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量缄适焕,想办法做经销商工作储,把销量任务压给经销商踏袍瞄。而经销商越来越不听话探、越来越不相信的时候示,厂家就再出台相关政策箱狮兰。    李金勇指出霖踌,经销商要有勇气打破潜规则箱,遵守正常的商业规则彪禽:库存大不提车瓢、无差价不提车鲤庐、拒绝搭售蕉弦。“遵从起码的商业规则镰歼,我们就是经销商溺味挺,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节呈非、一个桥梁阀岸,我们没有义务去亏损署休邓。”李金勇说滑谅。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题赊边描,李金勇建议拴:同城市的店应该互相加盟或互相买断娇,或者干脆出售给另外一家经销商岗泄极,不管用什么形式鲤暴,形成同城市的一家店丝觅暴。“我们用销量箩虐、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来痪憋,这样减少恶性竞争级,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法瓤绩。”李金勇说唱插袱。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象敝旗冈,李金勇表示门街恒,“我们不可能卖出路边店的价格实,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争递。100%原厂配件保障忱械,专业的维修技术堕,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客拓馈开。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”磋汤。    此外藤,李金勇还表示蔬慑,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车烷。据了解腹剩,2016年挡,新能源汽车的销量超50万辆攘,到2020年端,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年收烽练,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆婚。在李金勇看来戚立,在这个快速增长过程中泌,“传统经销商中搞凛许,谁关注了新能源汽车并率先布局虑晒,谁才能在这个市场当中分一杯羹奖痢铺。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编介:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕尉默,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员圣、四川省鼎立律师事务所律师施杰假,今年的关注之一欢,是有关网约车新政的话题似谜。    施杰表示唯徐困,为加强管理蓖,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)慷,并于2016年11月1日起施行苫。然而乒教沙,根据多家网约车平台公司的数据辛弗匿,在目前运行的网约车中懦鸿捐,能满足《暂行办法》中主要限制条件的搽巴,仅占极少数部分弛弛鞍。    “交通部制定了网约车高品质服务郸浅,差异化经营的原则杠垛棺。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”脊傲蛾,施杰称拧倦骨,“我认为汀,政府应当放宽对网约车的准入限制删,顺应社会共享经济发展趋势”筐搔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到豢啃挂,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中当缴美,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方灭歪堂。    首先烙蛋,施杰认为据,北京葛峨、上海的网约车细则要求“京人京车”骚、“沪人沪车”等差异性待遇修视碱,不符合市场竞争规律反。施杰表示团,只有在市场竞争的推动下拒逻,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力融鹃傅,也有自我管理的需求与能力芬棚。    其次盼,施杰表示尺,北京垦材、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员匈南滔,而且购房沸、购车也并没有绝对限定于本市户籍挽厦。“京人京车”晾、“沪人沪车”的严苛规定怕桐,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外堕锤,会导致营运车辆骤减底。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒戮炭,阻碍新兴业态的发展渺俱。    而对于多数城市对排量刹、轴距都作出的高标准要求锻税汤,施杰认为闪己福,高排量代表着高耗油疵,不仅并不符合节能减排目的叭咯,高油费必将抬高车费驹。    更重要的是姜攫,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则快休伪,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准惦复、高门槛睡群,将损害网约车的实惠经济特点芒峭,打击其平民性朽惧嵌,“上述许可管理的模式稍澜孰,将导致网约车司机数量骤减徐、车费翻倍弛毫聘,群众打车难失规、打车贵的现象又再度出现稀。”    此外虾签谈,施杰在这一提案中的主要观点还包括垃乡波:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”瞬芯啪、“许可管理不利于节约社会成本”等噬泞喜。    施杰建议丧某肠,《暂行办法》可作出如下修改褥:    (一)政府适当降低准入门槛洛。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度城屉糙,是十分必要的贿侈。比如迟团猫:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查韶饯,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置幂卤、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求谭,等等疤箩。设立适当的限制条件呈佬,符合市场发展规律母藤,能促进网约车市场安全性栖惨、规范性发展颁罗。    同时闭,政府应当科学引导网约车发展睬噬甸,而不是像治理洪水猛兽黄娟龋,把它一下子关进笼子里局卡四。以构建网约车公平竞争的环境为导向管,放宽对司机户籍的限制性规定唯次,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源维善洁。网约车平台甜叭、司机和车辆的审核程序东烘,各类许可证明的核发程序尽量从简劲,以便节约社会管理成本尸倍。    (二)政府协助构建平台审核溶班粱、加强平台监管    改事前许可肚百亲,为后期监管盖鹿,采用“政府管平台泪论,平台管人和车”的模式布才囊。将市场准入许可更多地让权给网约车平台挥继翁,规范其登记信息温瞧履、审核资质的义务归,定期提交所有车辆的情况琳,这些数据要在监管部门备案拇怖。并通过补充相关的法律法规持邪同,对怠于履行义务的平台采取处罚措施璃刃火。    对网约车不合理调价进行监管宽疼伟。保证人民群众用最合理的价格出行呸空杯,也避免由于市场垄断形成的价格新高孪。2017年1月遂提,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人谐麓氓,因平台上出租车预约加价功能超高额收费蹦咐,就此提出整改意见兢广砰,平台负责人也承诺将取消该功能福姐辫。这就是成功的监管案例心。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车熟,存在大量不符合新政策标准的现象刃勘。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断端,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减起筏,社会各方都需要一个适应阶段胳惦竿。所以担顿肺,新政的实施不可硬着陆踢。当前阶段袖呢,政府应当积极引导各平台规范化审核妊,加大对群众宣传力度峰苛沪,延长从旧规到新政的过渡期林,循序渐进地促进新政策落地坛菲费。    我国全面深化改革提出了目标逻楔: 市场在资源配置中起决定性作用蕾弊违,更好地发挥政府作用稀圈黔。近年来堵泼,国务院一直倡导转变政府职能妻,推进简政放权秸。对网约车的审核拧驶,放权是进步尖,限制是倒退教。政府应当创新行业管理细称惨,优化监督模式摹,构建平台审核模式慈割,推动群众绿色出行辰奠、健康出行盘耍,为“互联网+交通”营造良好发展环境踢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编衅酞:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非衬质睿害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易戊。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计飘梅彩、品质等方面做了很多的投入屯哀观。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势套。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛悼擞端、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略到。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市咕陪徒。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞递僻、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球坟搓。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”成底不。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非呈列兀害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易傲。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计香、品质等方面做了很多的投入臀煎。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计狮。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶瘁伶。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性怀苫侩、时尚及科技感的一款产品舜溜。”韩德鸿说琳瞎豆。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫苇。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型叉剔。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场倡呻耪。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆慨呐。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”跋畅。薛海涛坦言肯。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩哭湿。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730盛、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%涪。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走硕。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系腑、制造能力假、经销商体系惜、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面逻。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势老拢。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啤:李芳" "   2月21日悉们,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办栓据碎。本次大会立足技术趋势熊噶侣,探索全球技术发展的内在原动力沪,探讨人工智能隘臣、量子计算仿、基因疗法等领域的技术和商业趋势倒牵碱。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中洽,有两项技术与人工智能密切相关立,包括强化学习和自动驾驶卡车凡黔检。在关于人工智能的圆桌讨论中番艰,多位创业者和专家针对强化学习快、无人驾驶分享了自己的观点苯兰甫。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车垂,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车涡裤番,可能只在北京的五环里面开膊,路况很好搁磁,最高限速就80沫脸、90公里茅,这种情况下握,车就会极大简化昂,驭势并不想生产一辆概念车那拧甜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯开虾察,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术污陇,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性疲薯结。技术投入上丰疯,目前大家都在往里面投入很多的资源情沃,整个行业在往前发展归挽姆,但里面还有很多问题需要解决寝,包括保险寂、政府等割。    而谈及强化学习在图像识别上的作用蹭洪庞,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道吧,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好涤獭烽,把信息融合衅、如何决策做好峦。图像识别拓展能力非常强簇肪,它信息的理解非常细致欣、更加全面活修涟,比如前方有一个易拉罐滴死池,有些传感器会认为它很危险莆弊幢,因为它是金属昧奋,但图像识别会根据它的大小疏、形状去判别采酱。目前结合强化学习嘉,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持虚氛袄。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能路涂诗,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目壕蹋,最终关心这项技术在实际应用中的可行性面峦陋,说到底这还是一门生意邯侣径。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编废:李芳" "  【导语】这是最好的时代雀搁铜,车市销量连破发展记录羡淖,这也是问题的时代殴,多元化不、碎片化娄,对整个行业提出了更高的要求赂轿诞。一切都在变诫梨衔,唯有不停思变方能随机应变菲蜜收。2月18日伎讳妓,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕河贫彭。行业内百余位思考者和变革引领者浦挺巢,与120余家媒体相聚一堂狙牢幢,在“变与革”的大会主题下揉谐,共商“品牌与营销之道”廉斜,把脉中国汽车2017莲般幻。广汽乘用车副总经理肖勇蹭、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英泰、吉利控股集团高级公关总监杨学良俊瞄、福田汽车集团公关传播总监许翔坟、SWM斯威汽车首席运营官余波岁懂、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动怀须狗。以下为发言实录黎拇:   互动环节嘉的合影   李苗苗绷酬帆:接受张红同学的邀请膘汞哄。下午好!大家都是老朋友了互饱赌。今天在这里录糖翟,首先我谆剩贺张红搞这次论坛官馁。第二囱咖驳,其实有这么一个机会让大家聊一聊霉铂,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆诡犬,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力茧篮级,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字莫糙。对这个数字系娟,我想每一个人即锌灰,特别是管营销的人番,特别是管品牌营销财、品牌推广的人秆,我想每一个人都有很深的感慨糙冈。   首先请问肖总坛垒咖,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物乓辜卢,也对您做过多年的跟踪举弓。这次请您上台糠,我很想问一问赔番逼,传祺作为比较成功的中国汽车品牌崇,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点垃?能不能简单地概述一下狸?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇票:李苗苗老师第一个点名我掳恫昂,作为广汽传祺来说乡芥伦,正如李苗苗老师所说的彤酷,应该说是比较新的汽车品牌仍慕绅。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”桔乱、“两个坚持”曝并催,坚持正向开发和坚持世界级标准断。这两个中冬长丢,一个是对产品开发的定位欣肖谭,一个是对品牌的定位你衰烷。   从中高端车型的新产品进行切入彪舍,相对来说这条路走的比较艰难一点霖扭,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”柔席,就是起步会难一点贺卤脸,后面会越来越开阔晶、越来越顺迪叭郴。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候帅降斧,内部也有两方面的方向缝袭叹:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手睬,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来叔秸,并且在市场上面赢得一定的销量海,建立一定的知名度媒。另外一派的意见偏叭霜,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势竣炼喝,从中高级产品切入汕底。但是大家也认识到这个困难烁醇,一个全新的产品和品牌从中高型切入钠,也就是售价在12万元以上瘦姓乖,第一款车型是12万元到18万元乖,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难借红哄,我们意识到这一点了泰。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大剑比耪,其实2011年靠必爽、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年赔,应该说是非常艰难裤,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦日空艰。但是2011年跋、2012年有一个词就是“坚持”短,做品牌是做两方面的事情看。第一个是做好产品的品质驶董,第二个是做好对客户的服务官穗幌,以这两个为基础这五六年走下来会被,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑辉噶绰。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象柯,受到各位媒体老师的厚爱祁鼓,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌覆灸诫,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础青揽。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题咳混醒,我觉得第一个是坚持丛陛诡。在我们困难的时候不要去放弃地集穿,就是把自己的品牌形象班、产品的售价回到往下行的趋势蓟聚。第二为了支持品牌向上阶,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务惜缄。   李苗苗虾:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的康琳恕,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程弗。比如像现在的奔驰内馈,一百多年冯绍垂,宝马勾畔棋、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年靠芒聪,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌丧那冉。所以我这个问题特别想问一下陈思英总懈泼,对于北汽来讲有奔驰的辉煌欣,也有现代的销量妈锰鲤,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷汤蛙缎,您能够阐述一下吗秀?北汽在塑造自己的自主品牌方面女,到底在哪些方面下的力量最大懒闭社?   陈思英趁:谢谢李苗苗老师信啃,非常感谢红姐给这样的机会耗,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌努辟。其实不是妄自菲钡罘臁,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷广肛,台上在座的各位都是大幅度增长溺七烂,我们同比增长更高一点舞啦报,因为我们来得更晚一点奉,同比增长8.7%衡翔。   但是我个人一直在想这个问题镭,其实品牌还是一个需要积淀和历史的傲动特。像奔驰去年是130周年腿瀑麻,今年是131周年响,我想这才是品牌抨猫帆。现在我们在座的各位给客户提供的贤桥,我更愿意定义为商品长立傲,我觉得是这样勒。   从北汽自主品牌发展之路来看捍蓝,各位媒体老师和同行都知道晤,2009年我们是收购芬、消化虑盎成、吸收了瑞典的萨博技术驴很,当时萨博的93肥、95的平台和1.8T臼、2.3T涡轮增压发动机的技术献馆覆,我们是基于萨博的平台上啤鼻估,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展秦堪。2013年的5月份狠猛,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市呈坦,大家对这个印象应该很深忻琶就。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇衫隆,当时也试图通过萨博平台的背书筛搐,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端播蹄梅,因为我们希望建立中高端的自主品牌窃难,当时的愿望非程浚好锣伐屠。但是事实上发展到今天博陶,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈朝偿煞。   但是没有关系疙,2013月5月12日投放的绅宝D70徊娥炽,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音锯。这么多年的坚持是在消化旁迁、吸收萨博的基础上进行的梗赂奠,源于萨博协什、高于萨博穿淋,我们有奔驰居救、现代合资的反哺舶粟腊,我们在人力伸并、财力挫娃、资源础、技术磨窍、研发维耐吞、生产佛、制造方面镁盼,都有很多反哺给我们悼迟,北汽近几年高速发展碎。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆甫伍,这一百万辆含金量是很高的鼓健,尽管和兄弟企业相比来得有点晚瓮闻,但是我们用五年时间实现了一百万辆焊。这里面还有几个第一和差异化产品凹疤,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一鸡苦,第二是新能源汽车产品构成做到了第一坟派拱,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位就撕宪。   基于萨博权、源于萨博和高于萨博的消化染抢联、吸收和引进遂庞,同时基于奔驰和现代的合资反哺沧韦,我们坚持为消费者提供好的产品乡坚童、好的服务煤凉、好的品质潮岗分。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近矾蛊仕,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质鸡,比如中国新车品质(IQS)IQS露陌舍、强制性产品认证(3C1000)萌魂,3C1000即三个月的购车用户中仿差,一千个用户的抱怨度是多少兼存,我们的水平无限接近了合资品牌设。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的辞,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心穆,希望有一个很好的中国背书螺,给大家提供一个很好的产品体验侠逻汲、品牌体验和文化体验顷妻财。   李苗苗揉女:听到陈总的发言我一直在想歼,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO抱,现在经呈荆看到“北京”的LOGO鞠暖。   前不久价仿苏,不去杭州是到处都有吉利车纺敞欢。2016年是吉利汽车最亮眼的一年标寇,推出一款车就红一款车帽啤。请问杨学良哎,学良也是吉利的老人了尽,一直在负责品牌形象的塑造矮、公关顽、市场蜕戒。原来我们也沟通过这个问题渺杠豢,对于吉利来讲收购了沃尔沃矗竣,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块饲匠葛,这是蛮难的事尺。刚刚陈思英总还在说萨博讳稠,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃馆朴苏,感觉蛮纠结的裸慕。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象桶敞碗?   杨学良翱:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下懊躬,第一是对标夺孤,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌挽玖。我们是坚定不移地在执行骸,而且到后来做博越刷、博瑞之后有越级对标钎。比如我说开发一个自己的A级车赶公,可能要跟合资的B级车对标畴零。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域巧苟,包括研发镐龚、制造保污汤、采购浚苛汞、营销房辛,我觉得成果是非常明显的壕耪。   第二是坚持走精品车的战略踌懒。所谓的精品车式,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值歌敌,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近辜,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准青驾,比如车的造型设计上面苫,自从我们在全球建立了四个造型中心眯,吉利现在的车设计都是非常漂亮的筷表湘。既有符合国际的审美潮流仆蕾贪,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面混弄誊。比如说在车的智能互联领域丰请陵,在博越车上面车机人机互动的功能上石刊券,已经超越了一些合资品牌拓肛谷,这一点使我们感到非常骄傲蔚甫。   包括在工厂的制造工艺上氏副乖,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺屡、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌肖倪,因为我们现在建得比较新发,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来喀燃。大家可以看智能化程度最高的工厂恰,现在实际上是在自主品牌的工厂中疼。   第三是一直在坚持口碑袒范。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任聘壬胶,让消费者真正成为我们品牌形象的代言捐惺清。这样就可以真正喜欢这个品牌枢,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用揽摄谢。   刚才提到了浙江罐虹煌,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍火风分,市场占有率在细分市场上已经是第一位了蜜年,大概接近了7万辆谢灰。这在以前是没有的奋峡脸,而且这些用户里面很多都是淳鞭弛,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上笛,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化棘覆。目前因为我们的品牌在提升逞,我们的品质在提升惭厦疽,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车讽。这从我们同行放,包括从传祺妇嗜、北汽的产品销售上也能看得出来怯厂。可能大数据调研参得,像一点资讯的副总可以讲讲筷维,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品妈呢。   当然您刚才提到了在集团层面胶,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰帛撅风,同时又实现互补耍谅苫?这里面还是有很多原则实矛,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的糙及,吉利汽车还是定位主流汽车品牌垫首拒,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争褂。沃尔沃是高端豪华品牌歌,是跟豪华品牌去进行竞争的墩棘虱。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应敛绊,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念荷推彭、流程凭镜、标准湿,包括人才的培养和交流凛。最新我们做的一件事氮屋脖,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心抹铃,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA晴,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO寞宪窍,可以说没有沃尔沃这么个老师矮苗,没有沃尔沃这么多年积累胯挂,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构煽搬。我们相信因为这个架构非常新咆敖拳,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平弹寥。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质集溶滥,以及质量再上一个新的台阶浪够谁,实现真正的跟合资主流品牌的竞争宪乳膜。   李苗苗腿:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京誓汇,福田汽车在2016年表现也是很耀眼箱洪晃,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面淀婚,最重要的是坚持了哪些腿?   许翔拦:谢谢李老师尼,同时感谢红姐给我这样一个机会趁等钉。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车缓素叭。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友顷撑椭。   福田汽车是商用车企业寸性那,和乘用车企业还是有一些区别窝。我们主要的目标客户群是to B的硼么,正如您所说囤藩董,我们是1996年成立的妮废,到去年是成立了20周年许哨,通过20周年的发展撕前,在过程当中包括您和各位老师的支持称桅擂,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业骚发涡。在中国轻卡市场上驾舅汹,已经是连续十几年的第一了阑揩。1996年在山东成立甭,1998年上市堤,2000年进行区位调整就来到了北京疼驼咐。   在这个过程当中您也说到了品牌问题握违,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视撇届,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分篮溪忙。我们可能把这个品牌是这么理解的卯邪镐,现在业界对品牌有很多理解的方式硕反,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营藕盾染。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中壬村淘,所以我们从整个的业务流程上来看琼舵速,这个品牌业务就是在其中的霞屉杏。所以我们这几年在企业的发展过程当中香蜡古,品牌也是在不断涌现巍镐,大概有几个阶段仟。   1996年是以轻卡为主导坚,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不腥帘佟,用着正好”闲垂。在当年的时代抓住了市场机会拓,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一虎。   在2000年之后帮,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位痰,进行了商用车全系列的奇,像您现在看到的整个北京市场有很多客车丰刷峦,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车磺夕浪,这是一系列发展的战略洼。同时把品牌又进行了再升级藕,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系坍含皑,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理编。   在这个过程当中酸庐,福田汽车不管是做品牌还是做企业垮孤收,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢椿脐?一个是福田汽车在商用车范围里面惨硅腑,就是在整合资源方面觉得还是不错的汇额。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早爆,花了八年的时间跟他们谈合作捆才。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒挡雷,生产的产品也是福田自主产品欧曼筹技高,同时和福田康明斯成立了50冬浓袄:50的合资公司悼,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用口。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广沟检、先进理念之外苇稠苗,科技创新也是核心的一个点艾。福田汽车虽然作为一个商用车企业寞,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比容,但是也是做了很多的工作颂告。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室忍溉揭,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右湍相改。我们统计了一下谦,和乘用车企业也是差不多的衬。   而且我们在研发方面沥勾,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部慷,这在商用车企业里面比较少见泌幕。不管是先行的技术祭霖,还是技术传承方面都做了很多的研究凡泛肝,包括去年也推出了超级卡车贰腺贫,也是整合全球资源打造超级卡车革。全面从安全侧、环保方面进行新一轮车辆的升级类。   我觉得总体来说吧驾常纪,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业秒牛,是一个有着锐意进取斑呐、远大目标靶该卞,是一个愿意为客户荚、为所有的股东腐、合作伙伴染鄙方、利益相关者带来更多的价值善沃,也愿意为更多的卡车司机浩毋佃、货车司机带来美好的生活和幸福的生活订魏。谢谢!   李苗苗邪:2016年一年有很多新品牌出现痘福,也有很多刚诞生的品牌在努力煌,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰灌、宝马巩失。我就参加过场在北京的怀柔拖臀辱,斯威汽车上市搞了一场大型的发布淀兰绵。我当时心里就想斯威蛮有钱疤帷,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢勿潜?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的痞醚?对于刚诞生的品牌航,品牌之路有没有塑造的路径太履臼?你能不能简单地概述一下恍?   余波眯食:感谢红点汽车和李老师辜青,各位媒体朋友和各位同行炒匠罚,作为SWM斯威汽车钮,可能很多人觉得很陌生蹈呜,可能没有听说过按测,我简单来介绍一下偶。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌池迷碘,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活罐迸矛,7月份品牌上市洞灯,8月份第一款车SWM斯威X7上市雇隶焦。   今天让我来参加这个论坛屡,我们的心情很忐忑耪杭佰,我们是一个汽车行业的新兵东溃,我们是抱着学习的态度来的箍睛倡。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师领荒,希望多给我们一些指教韶良。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢挎配莱?我们认为这个品牌给用户的是两部分愧密,一个部分是产品的硬件驹率啦,也就是物质的东西苛竣。另外一个部分是精神层面的饯裳。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV杏朵册,第二是付诸了一些智能化婆湃、空间和外观季裤,外观也就是在意大利建有一个设计中心寿坍改,在外观上有意式的风范塘瘁。   从软性来说浑赁恰,我们要付诸一些内涵灰缺,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入痴孰,通过植入意式生活的方式狸瘦,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受币吾。同时我们也在倡导一些生活方式寝,通过软性的文化来塑造需逞忻,解决通过硬件和软件股羔,以及从物质和精神层面塑造品牌惟份幂。   至于未来怎么走羚全,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求勉偶梆。用户实际的需求和市场的需求券,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉铝可辉,未来我们还是要跟着市场走骋详。   李苗苗觅卡挡:我旁边坐的也算是媒体人劝玛,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了成肩。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢挥贯?因为主持人给我了一些问题肌哺,我个人认为不想问一些特大的问题拢,就想问问这个问题伪。   付继仁鸿淡偷:谢谢李老师伙磋,这个问题还是挺好的籍郡任。刚才您在问的时候檄,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题蒜。   一点资讯是比较新型的资讯平台廷丸,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点藕,我们是做平台损疚好,不仅自己生产内容并伶怯,同时全网抓取内容及纳,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容氛牛,再把有价值的内容分发给需要的用户膏,完全是自动化谜豹、机器化的肝囤。我们怎么去帮助车企呢茧缎?我分享一个数字耗罕纯。   在过去一年赂,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的遁健。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业惟,第二是移动互联网的平台虏动,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用揉赔撵。很多的车企其实在做品牌的时候铣未寄,都会要求最终的效果档。坦率讲考摄,以我个人来讲这其实是两个事盲匪萎,因为品牌本身是非常感性的派晌死,效果是完全用数据有结论的痪距,就跟一个人去吃一样巢氛梦,吃了四个馒头饱了乐,不能说只吃最后一个就饱了驶吃。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量访,现在我们有几个大的方向诵,第一是更技术化的跟车企进行合作项富。比如说从去年开始罕的日,我们跟上汽通用进行PMP的合作帘釜辜。客户自己建了一个数据库哨蜕,就是把用户进行了一个分类秽俺磷。然后我们每一个用户来到我们平台上板,他知道哪个用户对应了什么车型乒评,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告伺,也就是把他们的流量经营得更加科学磁。   这个给到我们之后虽嚷董,又发展成了一个新的技术驱动孰。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多楼痰究,还是看汽车外观的细分多尾。这不仅可以推荐具体的车型涝奸,也可以把具体的创意自动化陆膊魂,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果苛啪,这完全是技术化的匹配蔚悼兑。   第二点返弄娇,我们是一个内容平台匆景彭,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容纺膘,能帮助到车企做非车丈涞ⅲ好的传播檄仁,有的时候这些内容并不能够被发现郴。现在我们把广告当成一个引子豢,不是一个执行的结果经畅咎。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣查辅浇,进而把下一步的行为做好敖。比如有一个产品是一触即发顷饱查,用户点过客户的广告之后姬筐,我会直接给他推送相关品牌的内容毫。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起玛恍馁,再去看有没有点这些内容徒,有没有评论济计哀、转发臂颊、收藏李,再通过其他的产品去收集一些有效的行为豹新。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试漂瞥瞎,把广告和内容进行打通旅娶寿。   第三点糜肺,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景辛季塘。这个场景是有时间划寸、地理位置和非常多大量的内容和数据杰,所以我们现在也在构建新的大数据的平台苗淬。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的偿,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理貌,或者是去日本还是去韩国旅行疤坚。这些并不关系到最终的销量提升多少妒怂赏,但是可以了解消费者在关注什么概,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性檄纱。我觉得作为我们新型媒体平台来讲嚎敞,一方面要通过你的技术芭涣、数据实现更高效的转化仓,实现现在解决广告主的一些痛点表岸储。同时要帮助广告主把服务做好抖,说句实在的都是服务用户避,我们产品的用户也是车企的消费者烽戊,怎么能够把这些用户服务好撤想慌,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值尸备骗。   李苗苗驮坏貉:付总说得很好酷炕,借此我也想说几句姜碾。我看了一下勤葱豢,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人雄,也有一些厂家的朋友米幌剔,我们每个人都是汽车人彪。   我在想侯,得益于这个好的时代点囊惮,既然是说品牌滴繁参,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情毋恨博,无论你这个媒体叫什么名字妥范叭,找没找到自己的定位宋辩簿。无论你这个汽车是什么品牌闯拐夺,你的用户在哪里幻搏。过去几次会议主持上都说四个W闻棋捣,也就是我是谁敖寇、我的用户在哪里蜗梨、我为用户在做什么米变杯、我还能为用户做什么兔欠。包括媒体也是一样爽讣仇,我是谁(什么媒体)垮,我的读者在哪里沸妻沪,我为读者写了什么样的东西随磕扯,读者看不看毯,这是不是你的读者群要看的慰,最后是我还能够研究我的读者茨瞳采、研究我的客户恒、研究我的用户臣火久,我还可以做什么诲圃。   就此问题我想请在座的六位朋友起立蚕,一人问一个问题就结束税狡冕。   请问杨总广,刚刚说了这么多汇蟹湃,就一句话淡袱,什么是品牌躺?我们说了半天品牌堵孰行。   杨学良碧诲贡:我觉得品牌就是价值倾,消费者买你这个东西值不值搏醚,如果他觉得值了火,就认可了你的品牌隘。   许翔肩档:我就按定位的理论蛙欺苇,品牌实际上是一种品类的代表码,消费者是用品类来思考蔑,用品牌来表达撩。   肖勇呵驴:因为我是做销售的抠迟,我可能最直观的印象宫,我觉得品牌首先是一种价格阀绵、价值体系藕佃,同样的产品能够比别人卖得更贵琶稻顶,别人还愿意买我的弗。同样价格的时候任庆挪,别人的产品卖不出去尸孔采,我的产品能卖出去纳胁褪,我觉得这就是品牌雷。   第二俊烁苛,我觉得品牌是一种文化乱。可能有时候不一定是冲着我的产品来买眉京,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势伍评无。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候便填,但是我的文化能够吸引他上怒,我觉得这也是品牌的一种表现砂抗拆。   陈思英撇:品牌首先是无形资产顶裂,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的堆。第二也应该是产品计,可能是一个标记径、标识麻矫,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动蹿亥,在人脑海中所有的记忆行窜。   其实品牌的英文是来源于MARK邵将寄,就是在没有货币的时代物物交换的时候堤,在畜生身上有一个MARK璃录了,Market就是营销褪艘踢,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀斑覆。有一个比喻邵喀,品牌就好比像银行储蓄镀邯,储得越多品牌价值就越高蜡处。   余波凉甘:我觉得品牌在直观来看就是商标酥,另外是产品可。真正给用户留下综合印象的是产品薪附、服务和文化的结合涝,以及对用户的印象及感受就是品牌非任。   付继仁秸墒僵:我觉得品牌到现在这个阶段蔷牵露,也是一种共鸣搏,像营销1.0是以产品为中心梁,营销2.0是以消费者为中心解开乳,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心揩咖枯,这三点都离不开品牌厩醋,但是代表了品牌不断的升华惩奖。同时品牌到今天来讲判吭,不简简单单是一个口号奋贬晨、标签瘟什戊、LOGO睬反,还是一个行为准则为呛,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台沤鳞染,还是每一家企业佩,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务叼,并且怎么样高效地执行和检测结骆。   从这些来讲摆,如果我们想不清楚品牌是很难做好的梨竣,如果想清楚品牌一定能做好戊,至少能够对我们服务的那些人做好纽竭墒,那也就足够了呛随坛。   李苗苗沥贩呛:今天能够主持这场论坛挺荣幸的撇腑祷。关于品牌几天几夜也说不完牧沥次,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌籍扭,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌的肯恢。   谢谢大家在座的聆听泪履,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编浆:李芳 版权作品哇,未经环球网Huanqiu.com书面授权需蕊,严禁转载半掀摧,违者将被追究法律责任氰。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代确,车市销量连破发展记录村,这也是问题的时代煤,多元化硼匪说、碎片化讹,对整个行业提出了更高的要求铅吹湾。一切都在变拒斧教,唯有不停思变方能随机应变邢辩。2月18日酞芳,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕率徒。行业内百余位思考者和变革引领者染咯,与120余家媒体相聚一堂娩,在“变与革”的大会主题下笨饯,共商“品牌与营销之道”孩捅吓,把脉中国汽车2017淬。   东风标致总经理李海港嘿剩芭、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜俺擞、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东竣、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师疥、江淮乘用车营销公司副总经理李建华蒜、奇瑞汽车销售公司副总理范星藤、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动苛。以下为发言实录蠕:   互动环节嘉宾合影   主持人枚幂:2016年是一个销量大年失,更是一个营销大年绦滥恳。从二维码营销到VR营销艾,从下沉式营销到自主营销蜜痞,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球害碉,广而告之悄悄地变成了城会玩搪,车依然还是那个车估趟,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢玫? 第二场论坛的话题为谩樊宪:中国车市新战国啦非,车企将如何做营销扫付?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇昆返:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流帕悲艇,现在重担在我身上屎溶,由我来主持第二场论坛年掠遍,和各位老总探讨如何做营销擎诚。   因为第一场是说的品牌粉极,品牌建设也是非常重要的一环肯,我们现在就把品牌这一页翻过去俩队滴,就说一点营销其他方面卫门混,比如说跟市场糕厘颗、营销相关的一些事情温。我们今天的这些营销人陷竞,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖敛士,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群列顺,因为他是面对着全世界最大的销售市场弟牌。面对的是最高增速的市嘲勰悍,现在技术和产品快速迭代团蓖,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性氓吧,所以他们是非常幸运的藕捆,十八般武艺怎么耍都行潜。   同时很多营销人也在自嘲骗,其实汽车营销是最苦逼的一群人嘶叙,因为我们面对的是世界上最全的品牌陕厦,我们面对的是最多企业的竞争皖,我们还面对的是最难以琢磨的财、难以把握的政策环境和最善变的消费者姐。   当然了我们这还不算最苦桥,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务圣祟溃,所以这样的一群人的所思所想奇全,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得寐烤。   第一轮问题就是跟行业共性相关的头都淖,第二个问题是结合企业自身的特点来展开搁妈肌。   汽车品牌最新的一个品牌定位城,在座的应该就是汉腾了彼察。请问汉腾汽车的副总灵、销售公司副总经理于晓东先生一个问题步,您给我们简单总结一下榷栖七,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的嗡?   于晓东伐烦:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会焕镰,让大家来了解汉腾汽车号脐墒。汉腾汽车目前是全新的品牌垮,2013年11月份成立吠,5月9号品牌发布坤翠贾,9月6号新车上市迁,第一款SUV产品汉腾X7镜,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟伐舵讣,本着向同行和成功的标杆企业去学习楔吴,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快搔。   2016年对于汉腾汽车总结来说毯删谰,第一点是品牌发布添们,这是做市场的开端董够。   第二点是渠道划肺,对于新品牌是重中之重的工作弛倾,渠道顺利打开的局面监,签约181家痞夹,正常运营150家伐疯,渠道作为做销售最根本的工作痹,没有渠道牢脯、没有服务党达屉,消费者也无法触及和体验商凌别,对于一个新品牌这是一个开门红视,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态擦滦。   第三点是在市场上秽焊,市场层面上重点资源向一线倾斜鸽妊,资源都花在提振经销商信心程沉、帮助经销商达成销量上姬蛔浪,因为作为一个民营企业锰,作为刚起步的企业比齿寡,在有限资源的情况下还是把钱花在一线倦汾峦,支持了经销商的销量痪。在品牌和市场的方面沟适,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助稍,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑荡挨揽。   刘小勇伴:我们老总对这个企业的关注是发自内心的堵恨,汉腾除了自己营销的亮点之外蹋,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的合疏,或者对您的触动是比较大的推?   于晓东屋莱偿:做销售在产品力表达上颠唯,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播力饱、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式偏,在2016年都说是视频和直播的元年史樊,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试囱鞘。包括产品试驾挑战的活动眠,也是和斗鱼做了直播的活动高律跋。在我看来在消费者了解产品上解概偿,可以随时随地簿,而且是更加有渠道客观了解一款产品列拢沫。这对于做营销来说伎幂够,既是机会赤,也是挑战边晾铰。   刘小勇霓:请问李海港先生竞,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大那成蝎,尤其是传播的环境盟镭、传播的手段惦、传播的模式发生了翻天覆地的变化健。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢哎?   李海港暑腾柑:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法品,在新技术椒、新人群和新的竞争环境的驱动下亥想膜,媒体处于变革的时代钝枚铺,原来的架构碎片化了恋嚏帘,新的架构正在建立临,当下处于这样的时代烯污埔。很多事情是这样的趋势毋,原有框架维持很多年谜哨,突然间环境变化之后碎掉了漆,再重新建立新的架构邵效亢,万事都是这样的道理吾焕。现在媒体环境是什么样呢桨?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)娟咆嫁。这样可以导致媒体的平台化赊,另外是媒体人的职业化或个体化嫌纺饥。   简单来讲段凭破,我们以前是自己做东西泥,自己在自己的商铺里去卖茫。现在不是了蝗体,现在可以自己做东西涪,自己去租商铺射肥互,有的人专门提供商铺顺,有的人专门做东西浚输。这样可以做专业化的组合苦赊薄,效率会更高滩。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势嵌掣田,红姐以前是媒体人捻,现在有自己的传播平台汲烩,也借用了社会化的平台铆挺练,把最好的内容输出呻,她做最专业的内容暇。我想平台也会用她的内容欢垛缸,未来的板结新的架构就是这样的肥镰。   在这个架构下作为厂家要适应盛,东风标致已经做了这种尝试丢篮,去年把我们的公关公司能力削弱少唐,因为他们的稿子太硬了锈免氓,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人蹦,从专业或从第三方的角度看待东风标致讥悸谩,我想他们的稿子会写得非沉锪停好苫。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣据厂巷,这是未来的趋势咎悼。   刘小勇汐:我听到有一种观点拼,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西皆,我就抓住了更多的消费者倍,更精准灭,我的销量就会增加阮。但是有一种观点认为救奈俄,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了浑?如果总消费需求没有增加挖点抽,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后睹,是不是大家又打平了唇商燎。就像一个剧场理论搬,原来都坐着看戏碑迟,后来都站着看戏了暗桑,其实看的戏是一样的都蹲。请问奇瑞的范总蔼,您怎么看这些新的手段歇、模式对销售营销的作用普扛?   范星购:首先感谢红点汽车撕嫩诚、感谢红姐绒,也感谢刘主编藉拇。实际上前面两位老总谈得也挺好藉乓卉,也谈谈我们自身对汽车营销的理解菊胸。   说起营销磁,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面犁林笺。但是从营销的最根本吓扣,还是回到对客户的理解溅酶耍。我们最近几年对于整个汽车市扯健,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整孺疟扳,最核心的是我们看到了两点变化沮,一个是围绕客户端的消费升级河,第二个是客户年轻化的变化锭。这两个核心特征的变化破郴,带来了所有客户需求的变化腑茫把,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展死。   应对市场的发展射螺同,我们称之为整个自主品牌的发展缅堑,包括奇瑞自身的氮,前面十年在2010年之前整个市场增长非掣欤快纤耻,年均增长在40%左右的增速瞄,所以说基本上属于原始增长的阶段恭。奇瑞从2012年汇蜕、2013年开始进行战略转型森临娟,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段梗,我们做的核心是提高整个产品的品质孩,是我们整个战略转型的核心繁李清。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力蓉趁,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品脖、好的服务憋。2016年我们已经进入到2.0阶段弘,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品霞矛,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可骆迪财,整个2016年集团销量也突破了70万辆弦,增速达到28%颠,国内市场超过了36万辆献,也是过去五年来最高的一年僚盯性。国际市场中佰是,我们2016年实现了出口8.8万辆滤竟,也占到整个中国乘用车出口的1/3放茬,也是连续14年中国出口第一的车企拣。   我觉得取得这些成绩孙,销量数字是一个方面宠蒜,更重要吐猾、更为看重的是结构的变化刮,第一是企业盈利水平的变化舞缅暮,为支撑企业未来的良性发展领蝎草,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务劫坊瓷。第二是体现我们战略转型的成果络,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可灭绣,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%导揣。第三是客户结构的变化哼粟闻,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%匿篓。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升屯腹,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%垮腐,实际上我们更关注的是除了规模的变化纪辜,当然营销数字很重要饯。数字背后更关心的是这些结构的变化末冠,怎么产生这些结构的变化千抵逻?从我们自身对新一代消费者的理解腹,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验铅。   客户体验的三个方面我们一直在做坝市郡,第一是产品体验七,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)呜呢,行业平均大概在35%藉,奇瑞可以做到25%穆,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台巢豹,今年还会陆续推出更多的平台冀揩氓。当然平台不简简单单是全新车型的概念射兢。   第二是品牌体验连沟歧。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵硕凉,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通费,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销镭管。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了搜玫伟,现在很多企业在做营销过程中视频眷茄澜、直播方式应用是越来越多了四拳,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加喀。今天消费者接触信息的方式发生了变化团硕。   第三是整个销售服务过程体验的升级提怂浩,在2016年网络规牡陡剑和第三代形象店的升级衔,为了保证客户体验的一致性耪浪饥,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装封烙蒙。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的刨、优质的泻、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验可粳筛,这是我们正在做的氰桔,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解轰斑,谢谢!   刘小勇泪睛新:谢谢范总脓僳迹,现在的汽车营销无论是从手段短,还是从模式悍稻刃,包括内涵都已经发生了非常大的变化控课途。我顺着这个话题再往下问一下坚仇,请问刘晓科总参,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论彩干武、营销套路捂翰想,您觉得现在还适用吗跋?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战蜗如袜?   刘晓科提:刚才范总形倒、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势仙污,因为这里面在我们整体来看围,其实我是一个新的营销人穆,刚刚在这里两个星期凡。我以前更多的经验还是做用户叮庇负,去看用户的发展兄。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播玫、网红稀巫、娱乐化胳趟盲,甚至还有用户的碎片时间辨街。但实际上反应了两个变化猾扭饭,第一是用户浏览的轨迹改变了超冠玩,以前在PC时代聚诚壳,大家基于浏览器阅读暗。所谓浏览器的阅读辜讨,对于从一个网站跳到另外一个网站改晦,这个成本几乎为零篙工,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站规设彭,只要在浏览器就好喜。PC时代涟绷,网址死、网站磐、浏览器是值钱的态。   对于移动互联网氛茅,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下藕芯锭,对于微信小程序也有很大的期待夺撂绵,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观献广。最终来看俯尝,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流囊居毁。在这个主流的前提下吕,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读扔案。在这里出现了两个问题农苹嫩,也就是时间的问题氯么毙。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候垛邢,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的懂灌。如果是比较泛一些的资讯或APP桅藏,如果中国互联网网民用MAU看仙腥,月度覆盖量几乎全部覆盖檄羚。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU淑瑟节,也会看到所有的用户都会阅读这些APP僵赤揭。但是什么会不一样任?就是时间虫楞星。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲督伞冯,我也高度认同一个观点容狈煞,未来对用户时间的争夺是变得非常重要何。在这一点来说墨山,我们的营销不是去抓住用户糕淑,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户浪程。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起富。   基于这些理念的变化兼柑倡,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容逃柏,而现在发现专业内容看得比较少一点恕戌。专业内容对于用户的阅读戚先葡,可能是女性就不太爱看脱,覆盖用户的时长就变短赖。什么东西会长呢坤?从2016年梢救、2015年的情况来看居,我们发现基于娱乐营销的网综时间侯,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大傅红,因为可以更好地去占据用户的时间袖飞新。比如说我们投的一个网综节目晌勉谩,可以有2个小时以上的品牌露出时间怂眷。   对于用户来说攻北伐,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起帆钦,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要鼻。无论是线上的戎偶颅,还是线下的另搏。   另外一点篙沥堡,我们做了一个用户报告寐堕,会发现用户现在在看车的过程中垒蚀岛,比如专业的导购纫,发现用户的时间揉理青、决策变得越来越短谭凰,对于专业媒体用户来讲底妓,用户平均决策时间是108天捕剩沟,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天箱等,这52天对于内容的需求是很轻的贸骇喝,包括频次是很轻的汀缎歧。从52天开始一直到97天甜臼,基本上是从几款车的比对到交付定金两掏,因为提车还需要一些时间诵,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览贤手。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要栓,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接嗓,而并不是像以前跟一个机构去发生连接茶诚。也导致现在的自媒体更火入,因为大家更相信人莫缅观,也就是网红的力量会逐渐发挥那,包括IP的力量簧革乔。   营销的变化是跟着人走的乱,用户的体验话咯苔、用户的行为发生了变化镀,我们的营销一定要适应用户的改变怪陇。   刘小勇胃:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总阀莽协,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表誓。想问一个跟豪华车相关的问题龋,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的弓吩木,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了炬芒对,从超过10万辆到两三万辆的都有请,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌炯室。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗粪腔?或者会发生变化吗啥疼?会发生变化的话庙败娩,是什么样的主推力量来促使发生变化糯欠勿?   王顺胜厩:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会盒奸,作为广汽讴歌这个豪华品牌蹬戎,去年4月份才成立了新的事业体制肮理些。7月29号就是第一款国产CDX车型上市哨久,10月22号四驱上市侠,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布辣。   从去年一系列的举措公从,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌怖。像主持人刚才提到了俩惊,怎么样去改变格局勘?作为豪华品牌在中国捞黄拾,像ABB进入中国市场比较早铂,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上默呈,其实我们也做了很多思考镐凌馁,想跟大家分享一下衬。   第一底,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早碍麻,也是十年左右的时间为,也不短惭,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间茎苗挠。作为这样一个品牌要找好自己的定位栓,我觉得是特别重要的曝方。我们不是说跟谁去竞争氓衡艘,而是在豪华市场找到适合自己的位置脊股新,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措痊光醇,包括在上海搞了大型的上市发布会愧吼女,在上海中心进行首秀妹扁。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录感岗,这也是用来提升品牌的本敦。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV昧孟味。这一系列都是来提升讴歌品牌的谩窃。   在后面的发展上惜枫,包括在2017年也做了很多的思考拿,就是如何在营销创新上做一些突破财炊面。比如说植入了体验式营销咖耐斥,包括即将上线的体验店姬当,可以跟移动互联和终端毕褪,包括一些PC端进行一些互动岛坑截。包括很快会引入管家式服务握勺康,让用户真正能够感受到服务和体验慧葡。管家式服务是一对一的沽,能够让你感受到有针对性扰,并且有温度地触摸到服务的形式侣谩。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展厩圭惮,我们在形式上也进行了一些创新阜。   尤其在内容上面咯,我们以内容作为引擎会氖迁,创新作为驱动上,作为后来者品牌窘,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置炮菊惜。至于格局会不会变化窝缅,其实每天都在变化软伙。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局剂,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升如。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌晨缮磋,我相信之后会在变化当中不断求变硕嫩耪。营销笆、创新不但要传承好的东西毙碧较,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念传砍,跟大家一起共享一下琼牧。   讴歌作为新的豪华品牌馈石首,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌签闪恐,希望在座的媒体以后多多关心呈勤、多多支持党济鹅,一定要让它取得成功寄烹,谢谢大家!   刘小勇蓉:接下来有请江淮汽车李总纺,咱们聊一个关于2017年的话题失埔逛,现在年底刨、年初做营销的也是做足了功课碗次坟,关于2017年市场的预判超拔。能不能把您做的功课分享一下勿瓣,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些歧?   李建华恕夸:小勇这个题目“袭击”挺厉害权士腾,营销这个事在台上讲弥内,对于2017年的营销还真没有想得特别细溉辖细。对于营销忱妊撕,以前讲欲文明其精神截淖相,先自野蛮其体魄双效,营销在中国还是跟认知相关配贬锰,属于文明其精神发展之内的兽。营销在2017年来讲恢惶,比如小勇开局讲的中国市场很幸运森坝慰,全球规模最大牌,还是保持增长屏膏晦,需求会很旺盛薄阂,同时也面对着一群非常不确定的消费者勘扳芜,这些都是一些确定的因素省里烁。关于不确定的妮翔,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi晶,这使很多事情产生了不确定性困拇关,也使推广方式产生了变化措闹偿。在一个变动的世界里要想做好功课瘟娶,关键是有定力把握好不会变的东西归。   就江淮来讲卸鹃,2017年一方面会更加关注用户的需求鞭释。因为从做营销来讲肩冒说,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上惭。一是用户看到产品潍韩诡,如果产品很美好胶箔,其实我认为在那之前营销应该下足功夫妮潍凤,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入激。第二是当产品出来之后皮愤,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品鬼撵雾,如何让消费者跟它产生很好的接触姆、接受它缴醋,让你的营销做到有广度题贯戏、深度和温度默偿,这是营销人需要花功夫的地方平咎略。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量补,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非诚福好的保留和记录下来谋氓,强化终端的执行力下喀撑。这是非常重要的隆艾菏,当消费者看到的车是处于被管理的状态靖,他就会有好的印象徊芥。如果是管理失控的情况绥,就会认为这不是好的产品痪。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理普受趁,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品馈汕吉,这个产品是不是他所需要的畅偷,能不能让他在过程中感受到认知和认同肮。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动骇龄,现在已经不太需要你告诉我什么了背,往往会更注重你提供给我的事猎,是不是我真正参与过的袜渴缄。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV说即,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论搭吭溅。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV傅眉氯?可能现在需要一辆高颜值册伍甩、大空间患显协、强动力关耗、低能耗善,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来莫,所以2017年上半年会投放一款S7潞。前面的消费者参与了意见湾,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件烽劣,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来危扔拜,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触脸,形成了共同创造的氛围梧噶泵。往往共同创造的东西冻颇,我觉得是消费者乐于接受的东西鲁靶麓。未来共同创造诬,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度浆。   刘小勇峭:非常感谢李总恨。我觉得现在开论坛门蒙彭,最难的是请嘉宾漆贸,但其实我感觉最难的不是请嘉宾奉敌,是嘉宾请来了之后不给时间说卫。今天这个恶人就让我来做了旅氓,咱们就不说了疙码。   最后请每个人回答一个具体问题叙少钉,刚才进门的时候有一个调查薄瓢沪,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几顶茫瘁?我们从于总开始收。   于晓东葡模详:我觉得2017年应该说挑战大莎泻浪,期望更大苦试斯,我更看好细分市彻础,因为我们也是做SUV的嘛帅,我们更看好SUV市场的持续增长鹊涉。   刘小勇歪碗洁:全行业增速去年是13.6%逢搜独、13.7%工将巢。   于晓东陶:我预测2017年是10%敖袭凸。   李海港愤:8%码岛。   范星徒榷:我就说一个数刺铣,虽然说一二月份看到环比有所下滑挤既橙,但是看这个数实际上同比还是增长的答。本质上今年不用担心琳,我觉得还是在8%到10%之间毒。另外最近看到1月份的数据出来了丹,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额推疾,这实际上是一个分水岭圈丝洛,一个很大的变化浆萍孟。   李建华朔甜:我觉得应该在5%到8%齿汤矢,可能会接近GDP的增速锰报长。   王顺胜悄琶磋:我觉得整体会在8%到10%以上呜僚,但是作为豪华车增速应该会在10%以上戚。   刘晓科淖娠禽:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点发辽然,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%虎,我觉得再加两个点是8.5%啼。   刘小勇顷瘸:你更准确了具,到了小数点后了拨席。非常感谢各位老总的精彩分享抖。就像李建华李总说的岸,咱们说到汽车营销人商报,媒体界有很多新词来形容傻栖罕,像野蛮执行力或变态战斗力咐乱咐、狼性文化等等惨。其实他们是一群非常善于思考的群体蓝,他们的思想的深度决定了在行动的效果鹤容,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在损芥,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈荒。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编期曙:李芳 版权作品孰得,未经环球网Huanqiu.com书面授权裳纳峦,严禁转载烧,违者将被追究法律责任按拢诉。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日凳,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行斡蠕。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导你垃硕,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体券班潘,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨骗。以下是北汽集团党委书记辅唬聘、董事长徐和谊的主旨发言篇冀钞。   徐和谊糜结:尊敬的何部长腥,尊敬的各位领导外,汽车界的各位同仁疏邵,还有我们媒体界的朋友们该,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂顷糠,探讨汽车行业的发展话题角。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年腔藩江,这一年间我们先抑后扬碉倡盛,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻内磺黔,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进鬼烁,最终以产销2800万辆变,同比增长13.65%的优异成绩暖哎来,完成了一年的一个胜利的答卷酮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度苇,为不断探底寻求新方向的中国经济导遁,可以说去年我们再添新亮点裙舍。成绩固然令人欣慰似东,然而先贤有言德,一切过往皆为序章擒猩。今天站在新年的起点上回望从前粪次,我们发现深沉变革的暗流涌动苏,启迪未来的创新发展浑誓端,其实远比辉煌的成绩更加令人深思急祟。   亚马逊无人超市惊艳登郴げ肌,谷歌的Master横扫九位围棋冠军括碉盎,提振实体经济箭在弦上孪抗罢,消费升级引领我们全新的商业文化时代疽,技术署烤、商业模式誊、国家战略雀律录、市场结构结合在一起贪沏,这种更替的演进蹿闹。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点桥彻兴,正释放出巨大的改革能量算苯,正引领我们整个行业迈进全新的时代驾。   一是技术模式在不断地创新挨久剩,汽车行业转型正在进入落地期哺剖徐。最近几年在互联网筋防飘、智能化揭宋、共享经济等多方的洗礼之下枪岗,汽车行业正在同创新中被颠覆者新聊功,迅速地转变为创新转型的主动执行者本唾被。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟腊蒜,日系车企抱团开发人工智能技术萍,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域病停,可以说剑指出行解决方案峨伎曹。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横捞叛特,在新技术苯糙达、新模式领域不断落子颊揭痹,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期孩期。   二是消费升级垫,品牌之战成为未来的新机遇篓。随着互联网思维的逐渐渗透捕,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念措戒。情感价值梅腔毫、消费文化鹿窗伯、消费者价值观越来越得到重视凌危,网红营销馆刮、二次元营销坛、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势晨辉。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通笨,实现产品表达与消费者价值的同频共振蔫董。   另一方面幸裸,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书棺棉,为自己的人生价值代言河竿。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题曝拴,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇枚憾慕。   三是提振实体经济筐纪版,汽车制造业体系化建设迫在眉睫拇。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一辫慨蔼,就是提振实体经济狮烁鹃。其关键在于制造业转型被推,转型经济学的研究表明挺铆,制造业转型中产品技术固然重要返,但管理体系更加重要叹姥。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化岗攘、网联化建设纽,就越能发现在信息化建设这种大背景下茎,管理体系的构建才是保持基业常青的关键裳喘都。前几天我看到有文章提到川纯,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎荣。这样的提法虽然夸张咎扯秸,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示芹竟,我想却是切中要害的逃瞎。因此随着汽车行业创新不断地深入落地让费内,随着提振实体经济逐步落实旗,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键饯惹赴。   四是政策变动痊散申,新能源规模化困热霜、市场化成为未来的大方向违随泻。2017年新的政策正在逐步地落地垦借,新能源汽车格局正在悄然地发生变化堕郝坛。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境藐壬,行业准入规则扯横芯、动力电池规范条件等政策的制定琴,从各个角度划定了新能源的市场边界橡。   另一方面新,碳配额并颂厢、双积分艘痛甩、新能源补贴退坡撮,无不要求新能源发展要还原市场化手段窜贺,聚焦核心竞争力汤。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益风,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规亨。   纵观整体形式的发展擅窟,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上特。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂蜗蛙。数年之前瓶痪,面对互联网行业的冲击锌,我们以为我们只是需要一个互联网+霖薄,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折舶骗,还承担着国家经济转型的重任暴尝宫。我们不仅肩负着消费市场的升级期望夺缚,还背负着整个社会环境与生态保护的职责蛙窘。这样的多重任务愤,给了我们新的挑战哼屯,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀颊。   面对全新的形势们,面对前所未有的机遇与挑战详,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向瓦亨钩。我们将锐意进攘锸采怠,大力地发展创新精神俏,在汽车行业变革的大潮中勇担使命畴粗,在电动化唉妨犯、智能网联化金短、服务化桨、国际化等方面加快发展步伐害扇,不断推动新技术菜、新模式的落地生根尖埠,不断地发展新能源汽车挫,还原城市绿色健康生活霉。不断承担经济转型任务扳吭傻,推动传统制造业的升级摧葡。   面对未来柔添,我们将在以下几个领域寻求突破镣:   一是加速智能网联技术研发贾,打造智能出行的生活方式涣桐。2017年拉斯维加斯的CES展上缸朵乒,北汽全面推出了我们智能化的发展战略先,并与百度在智能网联领域进行深度地合作径。当然不只仅是和百度建券,还有其他的国际国内的公司急械掸。未来瞄准智能驾驶查旧警、智能互联汤、智能座舱等内容四,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系舍,为出行与城市生活打造系统化的智能工具杉肌替。   二是加快新能源汽车产业化沏,践行绿色环保发展目标冷岁。在新能源方面本,北汽秉持环泵危靠大家的理念娟该,不仅造优质的新能源汽车产品狙,更要造消费者愿意购买的新能源产品什骆爬。尤其是在补贴退坡爬仓负、行业回归市场的大背景下掏,北汽集团聚焦资源褂结耙、聚焦技术氓沛勺、聚焦产品许龋、聚焦市尘欣啤,四位一体严密把关整个新能源产业链绞,为消费者提供既有颜值烹、又有内涵的可靠产品驶。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念取窝攘,共同守护美丽家园悄瓦。   三是加速国际化资源整合扮,实现中国品牌的全球化博撅。2016年邦虱想,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地捻薯坞,实现了北汽国际化疽味,由简单的贸易向本地化经营的重大突破兽。配合国内的合资品牌方,服务于全球布局研发基地唯,北汽全球范围的资源整合轻笆,已经进入了研发河疥磊、生产械香脊、销售汞、金融磋儒前、人才和品牌全方位互动的良性循环恰。   面向“十三五”闯经辉,北汽将继续深化拓展东南亚趟、北非撼角盆、中南美搂、东欧等重点市场的产业布局却桔夏,使中国品牌的影响力遍布全世界墓。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级体垢钎。   四是坚持服务化方面箔冒路,推动制造企业转型升级绥。服务化既是国家经济转型的方向期,也是北汽自己产业升级的主要目标呸创。多年来我们在金融晌抄、产业投资芥、后市场胃、出行服务等领域多点布局叉,随着时代向智能网联方向的发展挡,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环陷。构成从业务到管理体制汲,再到基础设施的科学发展体系都曝兔,不仅提高了资源的利用效率哩褐,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化鲤。   各位领导瞳,各位同仁毖侯,媒体界朋友们毙士,闻鸡且起舞茎科,风好正扬帆夸宏,新的一年已经到来垂鼎,新时代也正在开启机遇的大门稻,让我们携手共进牢钳,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沏勿饱:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年别,长城汽车累计销量达107.45万辆患伙末,取得如此成绩哈弗品牌功不可没潘授,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷椽桂殿,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军熬臣捐,其中哈弗H6占比超6成澳话寞,达到了58.07万辆弯甜,同比增长55.58%诞弟。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻棚痢,2017年2月19日婆促雄,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动霉骡侣。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年岗鼻怕,我国汽车市场销量首次突破100万辆采,高速发展25年后的今日萌缺秒,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度呻喜。中国自主品牌已突破百万辆擦,那么能否乘胜追击逾越200万粒朴、300万的销量目标是?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能硕,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中萝超,用他的话来说随含,“这是很了不起的一点备贰磊。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件红吐票,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面魂射,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心臂奶,从另一个角度来讲姆烧,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来献。   安全四帕扁、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功氦,分析其中最重要的因素料蹲,魏建军表示酗,回到20年前理,受到成本和技术等方面因素的影响菜虎互,自主品牌造车很难把“安全”放到首位泡。而当今时代圈讹锑,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标抬犯蠕,其比重也在日趋增高闯克,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了挛径。他还透露搓,2020 年哈弗将总共投入300 亿元葱犁,打造全球化的研发体系歉,在主夯榔净、被动安全技术砷为曝、智能互联咎暗、自动驾驶等方面缕骨,形成领先优势懊涂溜。   说到自动驾驶技术搜,放眼全球汽车行业谭茶据,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重群,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命屋。哈弗将采用北美煤、印度拢、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统水雹观,据他透露撩,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准痛协喊,目前正在进行路试晨厢矗,有望在2020年后投产瓦暮磨。“我们的最终目标供具观,是推出完全无人驾驶的簇薯、最安全的 SUV 颂。” 魏建军说到穗。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标鄙勺,魏建军说到肖庐蔡,2020年起,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军错顺。对此激,哈弗规划了四十余款新产品拱桶,覆盖全部的SUV细分市场肮程尘。到了2020年椭,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标何杭擂,在规模上超过吉普啼峨、路虎阑狄娘,成为全球最大的专业SUV品牌隋牡。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆翰,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时仑,魏建军回应道窖物,要取得这样的成绩主要来源于两个方面闹仿,一方面要靠产品快速地更新迭代绞,另一方面则是丰富多样的产品规划挛,这其中就包括新能源方面的建设孝鄙。据悉恃矾嚏,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型嗣戒黎,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线挟穗,多点开花的同时又带给消费者更多的选择豹潮测。除此之外抬密图,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市吵信稹,目前正加速推进全球化商业的发展敝擂迷,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标鼻城潍。   2016年淮,魏建军携WEY品牌亮相广州车展甫,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑瓤害肛:WEY登场之后哈弗应如何定位旅?魏建军在现场表示模谓杜:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化洗。相反渭湿烂,哈弗将全面发力15 万以下市诚狻,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场筷。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针骡,而“聚焦”就是集中资源坝,打造产品和服务的差异化优势困,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”侵劣。先做强麓耐虑、再做大陌,这正是哈弗理念的核心所在献。在盛典现吵,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一羞廖耽,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语泊硅。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持狠弯仑。“我们拥有着全国最好的经销商队伍徒长,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念寡辛鞠,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队傲玛陋。据了解鞠步箩,长城经常组织经销商团队去日本考察薯祟挫,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念驾。这正与长城的发展观念高度一致某厩床。魏建军透露洗豌攻,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”赣荒,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝东酵缕,经销商们也未曾有过动宜ヅ亍,这正是“稳固”所体现的重要一点北墟。   长城汽车总裁王凤英表示弥泡扫,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系岗汐。 她认为皖,良好的厂商关系是相互作用的荤,只有让经销商满意鞋荆,经销商才能够让消费者满意铝,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中坤忌,这是层层递进的作用效果啤,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因灿抚。   2016年的百万销量已成昨日辉煌农,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么拣?哈弗给出了自己的答案版:200万的目标即可上路趣曹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编席桐锨:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今遂誓,在新能源汽车补贴退坡后捂夏埃,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元唱爽,这个数额占车辆销售价格的40%突趣骡。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响涛?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续棠?未来捐,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇概?2月8日下午委估,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示竞,2016年呵捌,我国新能源汽车的发展走在了世界前列椿慑,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一剖桂仟,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势嗽屡。随着核心技术差距的缩邪思ā,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强滤。但是钞汾,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内焕,巩固和扩大这种优势泊,还需要政策岔省诫、制度和市场三方合力攫滥递,打造可持续的市场化发展涤榔。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布伍池季,但是从已知的美国梳还柯、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看起,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置叙林阶,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%吉。同时俊哇储,公共类充电桩接近15万个的发展规模陀,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家散敦。   “走在世界前列葡斤五,不仅是体量和发展速度位居世界第一伸,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一犬胚沧。”许艳华表示诫惶,经过近几年的积累冠,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证把详、制造和营销的体系能力破疏多,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变零,产业链基本完善度。整车牌、动力电池删佰绅、驱动电机系统性能大幅提升臂窍驮,市场主流车型的动力性翔、续驶里程嫂乔多、能效谭诵、可靠性接、舒适性明显改善疾海,整车荆郊、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展屠疲几,新能源汽车市场覆盖率提升操,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国聊,占世界市场比重约为50%激抡侩。按照已知的企业规划驳署欣,在乘用车领域创,2017年我国将有73款车型推出破冯,进一步满足市场需求卷县茹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时谅娠,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步苹揉,整车单位公里行驶成本也在下降梅惧。“20%的成本下降晨阑颂,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价妇,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升媚刑垢。”许艳华对《中国汽车报》表示临龚敌,在规模扩大成本下降的同时漂,市场竞争下之下骆,企业会做出有利于市场发展的选择锭,也因此昧,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右梗搅等。   许艳华判断拨旧,2017年剔赡婪,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强斗,预计占比会突破70%哆抠贡,长里程纯电动汽车需求会进一步提高漓七邪,充电基础设施也将继续保持快速增长虫廷。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系科,我国新能源汽车发展目前处于世界前列抡,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确鳖,在此框架内床吝闪,到2020年薯受锹,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展徒挤纠。但是补贴退坡后怎么办蜕梯娶?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动瘫。”许艳华认为嗣擅,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移箍涉辆,让新能源汽车使用成本进一步降低校,才能保证其持续良性发展噶扫。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件文攫。目前肯忱摹,无论是整车圭、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确斥痪莎,剩下的就是政策实施好的问题己丢赊,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来妮磕。”许艳华强调崇闪,我国需要基于长远发展的政策驱动体系熟,2020年到2025年是重要的过渡期麓,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势茄梨必。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用驹隘,这方面我国也走在世界前列刷瑟似,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》锋,进一步落实国家新能源汽车发展战略底,保障车辆和使用安全徒借释。   不过纷宝,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议谴。针对《暂行办法》堂,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%李岭、10%和12%的比例腿纱,调整为5%笺欣、8%豆负脾、12%的比例郸仙,并允许2018年幕频、2019年负积分可延迟一年抵偿喝幕癸。同时羔险,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定枫两,否则会使新能源汽车市场化进程减慢婆,丧失中国已形成的比较优势逞板,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用街式。中汽协希望《暂行办法》尽快出台驮涩,以便企业开发和商业计划的制定歌毕颅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编亨:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时核弘姑,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景粱歧暮。犹记得2015年7月干,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车棵,并对这些汽车的车载软件进行升级唉衔韩,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火催兴茄,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机悍凡、转向系统以及车载系统譬号颇。    如今鞭猾,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置判禾,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案墓,如果没有行业安全标准来做规范虱娶,或将引发不可想象的严重后果孔骋醇。在我国溃察痉,作为国家网络安全的重要组成部分卫搁,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫髓券套。《中国汽车报》记者日前获悉赏葡,《车联网网络安全白皮书》技丢善、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布桶淡。在发布之前唾邢需,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖斜扛,他告诉记者豢,车联网网络安全即将拥有“指南针”杠仕吠。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》肪怜萄:《白皮书》隶、《细则》出台的大背景是什么团邪?    庞春霖辉:在节能环保拭、安全舒适独,以及车联网蜕、自动驾驶龚勾、智能交通等方面要素的推动下赊惮,汽车正在迅速IT化隋、智能化洞湍。与传统汽车相比癌,智能网联汽车在节能减排普、安全舒适方面具有前所未有的优势椽滴,符合汽车工业融、交通出行方面的发展趋势恰刷禾,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战替库朵。在互联互通的背景下擞,没有网络安全充分保障的情况下庐九腐,智能网联汽车带来的可能就是灾难坛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日勺苗十,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》檄笺,明确要求网络运营者(车厂界密、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务脐特缸,应当依照法律镶立瘦、行政法规的规定和国家标准的强制性要求丁酷,采取技术措施和其他必要措施眯貉,保障网络安全诡、稳定运行浮讽,有效应对网络安全事件拳,防范网络违法犯罪活动扯,维护网络数据的完整性屑、保密性和可用性侮。网络相关行业组织按照章程微,加强行业自律庐贩,制定网络安全行为规范柑,指导会员加强网络安全保护平俱贩,提高网络安全保护水平堵蹲诚,促进行业健康发展拷。”该法2017年6月1日起施行肃肆惕。    2016年10月23日石残,在前期工作基础上熊啸,在工业和信息化部等部门指导和支持下虚,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作波。在前期承担某信息安全专项工作的基础上纹聪届,2016年底哆,以电子科技大学为主任委员定、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)舍忿、中国信息通信研究院极癌、国家互联网应急中心匹、中国联通文琅块、中国电科第30所儒、奇虎360勺玩磺、博世为副主任委员囱平,联合国内外70多家整车令领啦、芯片哗、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称痞艰:车联网络安全委员会)正式成立鳖。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求钩饺,在工业和信息化部起俱途、国家密码管理局程狮惫、国家网信办等部门指导良墙碎、支持下先,车联网络安全委员会于2016年底组织水哗、协调产业资源檀猾瘟,以我国自主和在华骨干外资车企镣街贫、终端和零部件厂商为调研对象溃剧,先后完成华南钙肝实、华东快咖筛、华北病喝、东北辟、西南地区调研工作擒提,充分了解了车联网网络和信息安全政策途糯疮、法规涵、标准袖衰、产品烤峡、应用等方面的实际情况与现实需求改筏。并组织与协调联盟内外资源臀步奶,开展了车联网网络与信息安全相关政策翔魔、法规舅晶、标准的研究诚,形成《白皮书》绕、《细则》讥冲,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布室。    《中国汽车报》栋:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖讳:随着车联网发展色驼,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件剔雀。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规卵工橡、技术标准痉、产品及服务体系的支持鳖吠伴。从调研情况看腾,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战鹤盟,缺乏可靠和一致性的基础工作竭,因此需要我们及早采取措施计,完成网络安全方面的顶层设计工作任离挎,从政策瘸腾、规划棱嗣潭、标准惧、技术埃扇潞、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用郸畦。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基蠢,分析国内外车联网网络安全的发展现状想茂,为车联网网络安全的后续发展提供建议蜡溃,推动车联网网络安全产业的快速发展啤嚏。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》了死,从企业叮彭、用户购喀卞、政府需求出发嚏,参考《工业控制系统信息安全防护指南》畴粮,结合车联网的行业特点和技术属性躺怜磨,立足当前现实和未来发展趋势底浑,提出跑、确定了一系列车联网网络安全防护的体系茶接椽、指标和建议司阀,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南播,提升网络安全防护能力腺娘,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施铃尽曹。    《中国汽车报》尉贫:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定貉?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准李畔,对现有车辆和新车产生怎样的影响渐片?有没有实施的时间节点耻挥陕?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高敖?    庞春霖烘挎:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南虱,并不涉及强制性标准和法规睦荷。同时通过产业宣传氦唐、贯彻和使用膜剑轻,不断发现新的需求和不足桶,并加以完善称。但由于网络安全形势的复杂性临峨斧,以及车辆作为一种重要的交通工具久抽浇,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台靛。    两项文件本身就是在调研基础上位五,听取产业单位需求而形成的储,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶躲佃清,减少大家的迷惑和疑虑但步范,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动哭,切身维护好产业和用户的根本权益眯尉。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品习,当然会有成本在里面锹看娩。不过从发展的角度来看离都侵,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样衫,属于必备的系统输械裴,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品岔乔贺。同时啼,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点税恕际,也会赢得更多消费者的信赖誓居。    《中国汽车报》秤:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动毕?自主两次、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一薪匣?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战辛贝?    庞春霖悄:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作袖,其中一些关键技术和产品拧赣,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试似宝,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样屋搓。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分搂侯,那么就像现在车辆的保险杠病位、安全带价、气囊秤、ADAS等等常规安全产品一样盛,无论自主还是进口车辆爱,应该都是一致和统一的要求士绦,并可以采取现在车辆型号核准等方式睹炽抹,推动车联网网络安全产品的安装计暑、测试俺邻、使用红东、维护和服务很。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多捕乃,首先是人们的意识问题茨鞭,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意煞,但对于车联网网络安全却毫不在意伶。要知道邵赦,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单厕,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂斡恰、多变尾,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片搁、软件等基础技术卸,对于自主车联网网络安全产品而言敢假股,投入比较大芒泪吐、周期比较长唇缸姑、效益回收比较漫长烧酮,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长饥,从整车企业犯疯淡,到零部件铺合恍、软件撮凶患、芯片供应商寐惊叛,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系划酗镁、人才队伍诬、产品体系雌、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系美笑聊,也非结构化的治理模式驳,需要新型的伦理浅蒂、法律和技术法规给予支持讣,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界讽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编通洛番:李芳" "   1月18日挞狗,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会抬催鸥。引人注目的是沪,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起赦,力图将EC180打造成一款“国民电动车”副舞。EC180之所以有如此低的价格灿,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴愤窖插。在补贴退坡的背景下谭肺爸,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势彪。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业同世,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何蕊戎绵?在发布会后楞价,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访华,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义色菜螺,以及2017年的经营策略与规划蚂燎淌。   《中国汽车报》砷冗迹: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义换?   郑刚妮录: 北汽新能源有两大类产品平台茅捶,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品娃溉,包括EV窟掳、EU查汞檀、EX埃华、EH四个系列沧。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品荚壕悉。在开发之初的氏,我们就对其有一个精准的定位与期待肠。   北汽新能源在两年前预计到喇玫,新能源汽车的3.0时代即将到来棠谱,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格集割。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入袍,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车歪。   目前布惺,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握祟技汝,这没有错疵,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术喉攀,并没有推向市场的现象池。我认为蔑粒,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合软搐兴,也没有认清正确的发展方向磋。   因此睫勃,在两年前开发全新平台之初理,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车淀,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路略井,这种做法目前看来是成功的甩捐壁。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能陕、造型费、特点以及价格之后思,大多数人对其给予了极高的赞誉菜赏裤,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号臣煞。   在成本控制方面韭牵凹,我们认为还有压缩的余地筏,通过不断地挖潜降低成本等簿画,我们认为可以让更多的人开上这款车翰投,不过这需要一个发展过程莆。随着销量和产能达到一定规目Oⅲ后凸脓爬,我们会进一步整合资源劳虽、降低成本甘,提供给用户性价比更高的电动汽车褥。因此酗檀,就目前来说挖,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力慰,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力璃惠。   《中国汽车报》兰挡: 面对补贴退坡啃垂始,EC180为何还能采取目前的低价策略害荤乐?北汽新能源有怎样的发展战略凛?   郑刚靠琅函: 从当前产业政策来看砷,全国各地的补贴额度不同哼,流程不同奴伪拾,这都带来了公司内部成本摊销的问题吝炮霓,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难丰浩。为此胳别讼,北汽新能源成立了卫蓝基金莆,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴催挡。这需要企业拥有一定的资金储备鹤扫摊。只要差异化的地方补贴还存在劳棵搞,卫蓝基金的使命就不会结束外惺联。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产躬扯斜,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会梳藩。只要发展的规划清晰曙池惦,我们有能力也有信心做下去叙烽。因此搁广,我认为当整个市场达到一定规拇睦媛Γ后沏雹,企业才能做大做强鸥罐寇。在我看来抱嘲,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的旅,而不去考虑社会责任疾恫簧。只有兼顾了二者蚀炼停,才能获得发展与壮大暖俗。   就北汽新能源而言茫,如果年产销量达不到10万捅刚阜,那么就没有持续发展的能力封揩屉。因此昂纹号,我们公司定下17万辆的年度目标谜,并将在4年之后达到50万辆盼成窖。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点泞吨。谁先占领制高点化,谁就有效益囊窃。新能源汽车市场的成本杀手忿豌,也将是市场杀手嗜攀。   在竞争过程中景讣涩,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手琴脚,而是以传统燃油汽车为对手毒惮斥。因为它代表了污染祁屡,势必要被市场所淘汰菲。   《中国汽车报》崇淖荚: 新造车企业的强势介入斧季琳,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响淖攀?   郑刚眠浩: 与跨界企业造车相比嘿沉,我们的优势正是他们的劣势繁咳。依托北汽集团某,北汽新能源有着很丰富迫涤、庞大的制造资源秘,有巨大的产业链规模优势泊澳交。在互联网体验方面叼贪,我们确实面临一些挑战茂,但我们在造车工艺粟、供应链与流程方面有着更强的积累淋。   在我看来图,绝对的优势和绝对的劣势都不存在聊塘,这些可以相互转化坊。我在发布会上再三强调钎伞,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业寂蚀,而不是新能源汽车厂商鹤翰刨。如何能够最大化地提升电动汽车性能挎撵,创造差异化的用户体验和品牌价值蔡虹,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向侨局乃。   目前喀特,选择购买新能源汽车的用户主要有三类盘番:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户池。在这三类潜在的用户中辜,我们的发展空间都非常大究迪。   对于新造车企业而言门霞微,他们确实会面临诸多的挑战凡随朔。我们在发展过程中遇到的挫折秘,恐怕他们也得挨个体会到勒玛,但这是一个正常的发展轨迹闲录。因此侈,我认为这是一个跨界融合的时代碧坞,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制肮咀,将思维与资源彼此借鉴嚏富徽,从而为用户打造更好的新能源汽车遍。   《中国汽车报》揭太痰: 北汽新能源目前的两条产品线喝人:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里鸽喇细?   郑刚轿: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线澄,ARCFOX则走年轻与新潮的路线残。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异据砍。相对而言褥,BJEV的目标用户是我们身边的朋友朵顽季、邻居窘恨熄、亲戚眯,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比便范。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人胁撂屎,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征炮。因此在性能层面领,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化函,而ARCFOX更多会搭载智能化功能琶惭惶。   在智能化方面杀菱,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用题暮腑。例如ARCFOX将会在社交长弛、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性狮罕缓,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点陇。相对而言煎,ARCFOX的售价将会比BJEV略高夺忻,智能化水平也将上一个台阶萌离构。未来轨咀侮,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现倦惠皮。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后写品,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上喝涡。   《中国汽车报》僳敦厘: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何棺砰娃,公司将如何利用这笔资金聘?   郑刚赎痰叼: 在今天上午的股东会上我们正式宣布胳,将实施不少于80亿元人民币的融资趁朵,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平勘看瓣。无论是电动化还是智能化垂钢,我们都会在研发上投入大量的资金轰磊。目前那下筛,北汽新能源的研发投入主要在两方面寸,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究回罢。   我们希望引入来自产业链的投资方揣疏,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展苇森獭。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后力,智能化成为卖点驴拌。   目前表写,北汽新能源拥有了三个生产基地珊里仑,现阶段产能还有限虾汹牧,每年只有20万辆的产能虚。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地粱市,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源惶茹失,从而可以更好地降低成本讹挎,提升效率多渴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编波晤:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员夹、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天课磁,大众汽车集团管理董事会成员彼、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满放蟹泵。1月14日干踏,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员滩,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日堵鸽困,他在长春见证了《一汽亲、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午哪泉,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室坍,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通沙肩烈。    新能源汽车娃硕稳,重中之重    尽管行程密集腹,但海兹曼依旧神采奕奕躬煤。他有理由高兴赁吹,要知道拳淋兼,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众表僵,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车淘,比上一年增长12.2%惭钮拒。即便如此合,海兹曼在专访开始时被贯,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”匣。那么大众还关注什么骄履?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车叉。“到2020年广块侣,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年偶,目标为150万辆拈瑞吮。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市称诎帷;同时思怒瓤,大众在中国的新能源汽车路线扦,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡共。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说缺懂,40万辆及150万辆的目标中宋秋,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当杭圭。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度垫乔痴,海兹曼称敢捅加,这要由市场及车主来决定膘。此外谢僧,进口新能源车虽然是个“小头”痴荡,但会涉及更多细分市臣槁ⅰ,从而为中国消费者带来更多的个性化选择洪浅眉。    奥迪与一汽合作丹拈,加强再加强    就在1月16日傍晚鞍氦郴,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽射梅、奥迪十年商业计划》兔绅,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转航娠。海兹曼见证了这一协定的签署婆掳,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议廉惊:“这是一个战略性规划部扑恍,不仅为奥迪女,为大众丰浚,也为一汽明确了发展目标扛董袭。三方达成了共识雇,而这一共识不仅在传统燃油车方面午团查,更是在新能源汽车和移动出行方面蛊。”据悉嗅侈范,双方将针对21个核心领域开展深度合作儒欠。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线侵,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场叉涡陌。其中刹,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点际亩。同时绣夏累,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上危瑞愁,未来十年将广泛地在全新领域开展合作攘届,包括沥:智能互联戒、移动出行空捅登、联合数字化项目封心涕、金融服务合作等众多核心业务领域卤届扁。    同时峡抄杯,为了更有力地支撑未来合作事业的发展捐,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力女挺,在提高一汽-大众的研发及新能源能力窗,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作烧为。    “对于奥迪和一汽来说板葱教,总的框架已经搭起来了输吞,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’毕滴虏。”海兹曼笑着说顿突蠢。    上汽奥迪樊锚帘,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作锯歪核,记者自然不会错过追问的机会稳握翠。    海兹曼进一步透露级雄汐,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系胺分,但当前的重点似,是大众及奥迪要深化与一汽的合作轰茹嗣,形成长期的更有建设性的伙伴关系燎搞呢。“除了十年商业计划的内容之外篓,我们同时也更加重视解决经销商的问题赎荆诲,更加重视经销商的权益漓棚。我们要更加积极地回应经销商的诉求犊梧孺,解决他们的盈利问题阑媳潘。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”桃籍仙,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停清?在记者的追问下潘侍逆,海兹曼称糖酣厩,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进萍,并且经销商的问题解决之后本未喇,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”鼎耸娩。    至于具体时间表舷碧亲,海兹曼透露价喜,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行貌闭功,最早要到2018年开始洗飞。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编秒淖:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任剑蛾派,各位朋友划郸竭,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛祭桐。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断陇卑。   题目是“坚定信心坪,持续推动中国新能源汽车持续发展”擞屡凳。汽车的电动化是大势所趋俏,体制优势是推动发展的根本冒伶,然后就是坚定信心社琳。特别这几年新能源汽车发展很快焚爆,产品的成熟度夸瞳、政策的全面性缴、系统性茹,老百姓的认可笺隆,这些是电动车顷论、电动化大势所趋壳璃醒。大家可以看看赔曝,我们今年2016年差不多是50多万台告授,占到全球67%芯。从增长趋势也可以看到喘兜拨,从2011年宦琳腥、2012年氢湃、2013年拆确娩、2014年染,特别是2014年奈、2015年骑是,包括不平凡的2016年画烘,虽然有各种曲折碍,但还是获得了很高的增长筛擒,大概有50%害惠,全球占比差不多有60%多父。   我想讲几个理解和发现撂惠来。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了獭染秦,做的非常彻底弥晒。我们可以翻看一下2016年的数据票,2016年中国公交大巴丧耸汉,不包括旅游大巴寝陇狗,总销量大概在10万台左右堪吧,但是我们纯电大巴差不多7万台惮逛,插电式混合动力是1.7万台辞褥计,加起来大概是87%烩衡亭,占总的销量接近90%兰嫌,这么高的份额梦程蜜,我觉得差不多就在3年左右发生的拾啦栓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去绩绣掏,到2018年浩渐表,我们认为在公交这个领域里面舰牌砷,燃油车会进入死亡庭隋拢。很有趣的是2018年疽,如果你要在欧洲或者在日本抢笛盘,欧洲技窟、日本一些主流的燃油大巴的制造商痪涤,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来眉,或者刚刚接近路试吧碘,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化夕。从这个感知可以看出握,中国背后的推手是什么份溜,为什么这么快趴,无论从技术既策、从市场悔、从体制瞧朵摩。因此我觉得恐,体制的推动是推手拘,因为公交很容易充电巾咖未,固定路线柑刃,固定区间京驴缚,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的哗阂铃,大部分属于国有体制戚屡逼,政府有很大的话语权辞盛,公交的排放巨大禽缴版,一台公交补贴很高剖驴哺,但它排放更高巧。一台公交我们算了算郸当,早上5点上路百罢嚼,到晚上差不多10点下路肆淌,一天工作18个小时驰幕哭,相当于30-35台私家车的排放里截。因此秽恕夸,我们四部委在推动产业政策里面败围,花了巨资在推动这个产业荆,但节能减排的效果是最明显的羡风,而且在全球保持领先度也是最突出的狭。   比如像深圳矛,2015年恐、2016年摊,大概2017年上半年疲际,就实现1.5万台公交全面的电动化斥帘喜,这一点我觉得也值得我们中国骄傲交。而且这个产品邓、这个领域我相信还能保持持续的领先屠阔同,和乘用车酚欧、商用车比舅猩问,和一般的卡车比拐普,我觉得在大巴这个领域里面靖办,我们中国无论从技术桥、从供应链褂厘涕、从规模笑幸梦、从市场地位酿,还是很牢靠的爸角。出租车可能是下一个领域瞎澜,我们相信在未来3年里面确鸽,出租车全面的电动化也会进入一个快车道都。   优秀的体制助推筛磷菊,产业快速发展献税胚。即使2016年不平凡的一年里面鹅,国家有很多政策嘛,像国务院2月24日政策常务会议舜绿,政府公共采购配额妥函绩,7月6日马凯在西安有一个专题会刃,包括到10月18日克强总理国务院常务会徒酷,原则上不核准传统燃油车挟舅挞,加上之前一整套的体系白胖。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的花妮上、最系统的政策体系煽池报,包括今天我们的百人会这么一个平台坷,在国外是不可思议的滑酱坞,但是在中国就发生了钱刻勾,我想清泰主任亲自组织欢耽统,这种特殊的身份把大家聚集在一起道午沛,而且今年的规模更大侈勾,明年可能还会更大钞雹,这些体制推动中国新能源的高速成长鳖柏。   从税收记、推广配套茸、长效核查迷哀、推广管理等都在推动氛,当然国内新能源汽车产业链的形成规模辆悉,刚才欧阳老师也提了抠,很全面强怖,从上游的IC制造溺糜、正极坡、负极械、电解也隔膜添慌、各种资源说、配套乔单谱,中游的电池陵轨切、电控休篙、电机糠,下游的整车闯陆辉,包括售后服务美,全系统的认栋、全规模的吼。国外也是迎来了发展的热潮贸,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售摄房擎,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%榔盾侯,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入捆碌。   坚定信心膘盆,持续推动新能源汽车的健康发展锚搐寿。其实我们在业内也在把这个脉殊,2015年1%是一个拐点房缅箩,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台弛惮,相当于当年差不多10%的市场份额戒,2025要达到20%的份额燎卯秦,当年要做到差不多400万台竿患,才能达到目标矛。因此我觉得酶刑,2020年10%还是有一些挑战偿。我认为到2025年辜撇捌,如果电池做到每瓦时1元钱以内啥筋,按照同等配置的汽车丧,成本按照同口径的品牌型、同口径的配置算礁匆,大概比传统车还贵20%-30%幌怪,这时候国家财政一旦退出去以后侮,必须有相应的措施来进行补充恢说。我相信第一牌,购置税的减免灭噬呜,一定要延到2025挡幢讹,甚至于到2030筷勃氮,这是一个10%的政策支持袍,这点非常非常重要鞠冒。第二连嫉踢,消费税廖,特别是对插电式混合动力车颁,消费税有2%涝脑丢、5%-9%惋,如果在国家财政资金退出以后许讲,如果这个要有一个减免的话年搐呻,这里加起来差不多接近15%-20%店含,这样把30%缩小2/3疆炉史,国家政策就扶上马侧讳酶、送一程酵吠,才能够让新能源车更健康答瑟。   齐心协力桶肃,2017锯税崇,撸起袖子娠辞,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编默:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地处琼,万象更新劫,这是中国新能源汽车的春天番甲。从2014年的小荷初露逞,到2015年的急剧拉升裁,再到2016年的高位放量烂东殴,可以说经过三年的蓄势性皇,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化猜春九。牛市的格局基本确定睛,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标私,“十三五”狸逃、“十四五”和“十五五”期间换,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%粉、30%和33%画奠巩,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代届履酷,继本世纪初的“黄金十年”之后鳞双,下一个风口即将到来峨。   毫无疑问煎并瞪,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇乏郊,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役八壕迸,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化监礁市,值得关注穿。我们总结了一下这些变化檬囱,有三个方面的特点弹:   一是市场的形态改变了稀绕熬。   从导入期迈向快速成长期葱箔喂,刚才欧阳教授称之为成长期雹,我们在前面加了“快速”两个字股吗,有待商榷隙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府袜久萌,成为消费主体膜蛋,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙肃敢颓,新能源汽车从政府的示范运营起步凌,不断地向私人购车靠拢剔眉,临界点已经到来!有统计表明蚕,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%搭,预计今年将进一步提升到70%左右犀。大家知道个人购车时代是产品为王的时代艘弹,要在竞争中胜出淖,就必须以客户为中心戮,以市场为导向眯猎侥,树匠心仕,出精品茄。   二是竞争的主体增加了驮灌。   从少数先行者的竞争米,演变为全员竞争甲姥,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手盎蹋。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划墟叹投,包括这些国际大牌烤浮,比如说戴姆勒迟股、大众等等跨国品牌小唉,通过合资强化了在中国的业务布局悲厕。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点蛇狗。有统计表明悔,从2015年开始函惶侩,全国新能源整车的投资项目超过30个青,总金额超过了1000亿元请建,总产能超过了300万辆络梁。当这些产能陆续释放冠昆,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代传燎。到那个时候摄埂睹,竞争将回归本源桓茧,那就是技术爱驴衰、产品和服务考森。   三是行业政策转向授朝梧。   从扶持补贴过渡到监管引导挺,政策驱动弱化叔仆肪、创新驱动凸显捎革。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整备葛,产业政策呈现出四大趋势能:   第一德窟扰,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境鞭表,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二桨峭祁,通过准入腾、销售帛、使用环节的标准发布嘉桥,提高行业的门槛际,净化市场环境;第三戌,通过补贴退坡和私人充电桩的破局蔬戈办,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度匣棉席,让市场发挥主导作用;第四宏哆桓,通过电池目录和技术路线图的发布填违味,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累迟,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资绥比、以市场换技术”的这种所谓的“老路”蝎控。   本世纪的前十年棘,可以说汽油车高速增长啼,成就了中国汽车产业的由小到大仙。接下来的这十五年夸览,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强遁坤?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”纺,克强总理也讲千漠睛,“发展新能源汽车泄,是培育新动能慌,发展新经济的重要抓手”迟掂。中国政府凭借新能源汽车遍澎坷,特别是纯电动汽车壬瓤黑,引领产业升级佃拦揣,谋求弯道超车屉殿蜗,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈柿词括。   继高铁参秀、特高压和核电之后肺,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”哭刚靠,这种希望能不能变为现实谷赌?还需要我们全体汽车人的共同努力界搅拘。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早裳及,目前已经基本建立起了一定的先发优势锯懈拇,把先发优势转化为领先优势恫,是我们坚持不懈的目标骑裤响。而要成为一个真正的领先者砂,只有创新鞭浓欢。创新就是从零到一泵雷,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件呐痰踌,用全新的方式组合起来擦设颧,去创造新产品巧,去创造新的生产方式和商业模式酿谩庇,去开辟新市车允 ,去整合资源抵吐妈,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商巩,去实现新的价值创造即光。我们将以创新为最核心的驱动力抒,全神贯注饯,聚焦技术榷疟母,聚焦产品袒纷,聚焦资源桨,聚焦市呈秃獭;以心无旁鹜的聚焦战略迷,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志伞省,实现北汽集团领跑的梦想松瞎府。   借今天会议的机会坤械辉,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略缴墟冕,也就是刚才谈到的四个聚焦系蔫:   第一萌饰,聚焦技术昂。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖兢骇郎,消除盲点怜率。新能源产业最核心的技术就是“三电”被挨,此外充电和续能技术喇捷、激光雷达等汽车技术抛滑,以及轻量化的新材料谁,石墨和锂等上游关键资源戒,也是我们需要掌握的核心技术和资源返筐。这些技术和资源漂,是我们在新能源汽车行业立足的必需品诚皋,我们再难也必须干宪,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作才,各司其职谅,对新能源汽车关键技术进行各个击破哺浪。北汽集团将在政府的指导和帮助下蠢屎,在北京的经济开发区硕淬咀,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心氖革。它由研发创新中心洼班、全球营销中心末诽、品牌体验中心娇何僚、联合创新中心等五大部分组成激,将建成从用户研究尝晨、概念设计赤、前瞻技术孺诞、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地纽茫。   第二构踢凑,聚焦产品顾。   产品是企业价值的最终呈现哼譬按,是我们寻求客户认同的物质载体故逻。高度契合用户需求素羚,被用户接纳稼稗蓬、认同的产品才是有效的产品般舵位,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比群粪诲,我们的产品在续航里程鸿商眉、成本控制蔬、整车品质帮、产品线的丰富度方面芥价,目前还存在着明显差距钮泰含。打造新能源汽车的产品力抠庇漓,我们将从以下几个方面努力庐墙嗜:   一是凝练慌,集中北汽集团的优势资源腹,打造若干款明星产品叛。   二是做好差异化的文章苍卵诧,精确地切入特定的细分市场靠联袖。   三是做好迭代创新饶筋唯,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化骸供恃、网联化帽、轻量化技术应用到产品中霉潞戊,并根据新能源的技术特点翟纷,开发设计全新的车型平台评。   第三冲幸剂,聚焦资源纷。   21世纪的竞争螺,不再是产品的竞争俏拳费,也不再是渠道的竞争间燃,而是资源整合能力的竞争先茬捶。新能源汽车全产业链更长僳播、体量大藩毛井,包括整车霜涡、充电基础设施非绘裙、智能网联领戈、无人驾驶以及下游应用在内夺舵,整体的市场规模在10万亿元以上淀。   然而资源是有限的刊,优质的资源更为稀缺氮屯,新能源产业作为朝阳产业嗅锣,资源的布局与传统车完全不同坟雷,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态毕,瞄准核心资源和稀缺资源铰,提前布局诡焚捕,将其纳入到我们的生态圈之中寂,北汽集团将围绕着创新链剁酸珐、产业链鹤曝捆、市场链归、服务链和资本链这五大钠嗲铮块爬滦,通过新兴技术的孵化遣删想、成长型企业培育诉惨钉、产业并购整合等手段瘸烫玖,实现关键核心技术的突破与领先擎甘哪,打造北汽新能源的杀手锏效梦吝,谋求长远的发展啊殿绢,实现对传统汽车产业的更替位霓禾。   第四闻虐琅,聚焦市场巨篡。   市场占有率是关系到产品的关注度袖、品牌影响力的重要一环诫缕浆,目前我们在新能源汽车市场的拓展窘、品牌传播叫牌危、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面雌檄层,可以说暂时走在了行业的前列惮。下一阶段亮七,我们在继续发挥自身优势的同时碴玩,还要加强对市场的精耕细作谴犬辅,对不同市场进行分别覆盖殊屡傅,不断扩大自己的势力范围盆访溺。对公务市巢,我们将根据公务车峦、出租车氛括、城市物流履滦、城市租赁酵、城市公交等不同领域的特点氖,把规律琢磨透搭,在品质差异化戈、品类差异化和品牌差异化上做足文章忱商。对新兴市诚堋,我们将引入汽车的共享理念颂彻坝,做好网约车市场开发菏,打造国民车硼懦拐,切入经济型纯电动汽车市场岸封衡。同时裂浮钉,通过融资租赁等手段柑犬惩,对特定客户资源进行开发聊。   各位领导矛蔡鞘、各位专家袜四、各位同仁收,“阳春布德泽洗兼,万物生光辉”魏,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启唱拨,新时代近在咫尺熄许,新机遇触手可及署,新梦想指日可期割,让我们以自力更生惨、艰苦创业的进取之心表,以敢于人心浚,勇攀高峰的凌云之志悼社吭,撸起袖子癸辰卵,真抓实干浅瓦肪,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编犊歌:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲弯,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录碎据妙:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年瞪,我认真思考之后设婆帮,认为这一说法不无道理挪。我想可以从两方面来看输,一个方面是从全球来看蹄,在2016年这一年伦凑,发达国家主要汽车生产国成僳书,包括大型汽车公司怠层轻,大家对汽车发展的低碳化蒂笨拭、智能化涕迫吉、信息化取得了进一步的共识落徒讥,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点祥喝,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中溪。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话顷,但是说到了要害唬,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期答劣,守成者将面临巨大的挑战”泻坑效。而从国内来看赐甭,我从调研中发现棉,很多企业由“试试看”癸,转向了“铁了心地干”识拜,把电动车放到了公司战略的中心地位环淀躬。    刚才李书福老总讲的他的规划攘畅,到2020年度、2025年萌疏,电动车的比例要占那么大郊瑞特,新能源车占比那么大径棱。所以他真是把这个当做了公司战略的中心呛。    另外睦,在这一年当中篡识玫,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿擞蔼供,一个是企业的研发路径在变化玖串骨,由燃油车的引进宠琴、消化活嫁、吸收入,正在转向开放条件下的自主创新检,各个企业对研发重视的程度停咳、研发投入的力度是前所未有的蛔。另外某玖搅,由于我国电动车产业化走到了各国的前列抱妒,这样就给了中国蛋长荣,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会其偏囊。另外驹咸,有一批没有退路申堑婆,专注新能源汽车的新兴企业漏甸,他们没有存量的拖累卜渡,他们的思想更加解放沥,这些新进入者带来了新思路嗽寂晴、新创意题笑坏、新发展路径赴。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路淋,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路文硕,对我们汽车人来讲会有新的感触脱虾。    新进入者带来的新的发展路径蹈、新的生产组织模式赫讲抨,给整个的产业带来了新的活力挞。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径势杜倡,我想这个影响是很深远的忍嗓仁。因此病,从这个意义上来说局泄七,经过孕育期的磨合失,现在已经开始有所收获墓寒。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题戒。    以2020年为结点柑砂,中国电动车将面临新的发展态势套,我归纳了几个观点嘎踩群:    第一苦胚,进入2016年苗,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期脱琼笛,在消费者购买意愿增强的同时钙农,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择涝扦茫。此时毯巩,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现蛋疼。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿蔡壳趣,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争桃。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候椒戏奢,随着竞争的加剧宏前涂,企业间的差距拉大统涟,大浪淘沙的过程已经开始船嚼,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量牛溯。这种现象不仅反映在整车甲媳亩,而且已经延伸到电池企业拷搬巷、零部件企业以及上下游整个产业链艘。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获痊。    第二投,迎接国内市场国际化竞争外壬湿。可以预计政府购车补贴淡出之时穆晨腹,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日轰苏,距今只有四五年时间了泻腊。当前国内企业间的竞争只是一场序幕怒帆程,国际化竞争来临之时才是真正的考验晾摄。中国的企业必须冷静地看到匪慕弥,产销规模大墒耸,并不等于竞争能力强横。我们与国外先进水平仍有不小的差距姐,重要的是技术基础薄弱唱猩俩、原始创新能力低末涤、核心技术欠缺行青、品牌影响力不足饲,这些带有文化色彩的软实力康钮,需要持之以恒的积累史,“非一日之寒”兴酥哨。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点画骚,提高竞争力的途径洛溅,不是等待企业的扶优扶强炊恫,而是由政府创造好的产业生态坚,使优胜者在竞争中脱颖而出韧。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时缺碾藉,就瞄准了国内国际两个市臣铣睦省,产品设计鸡看、生产工艺酪瓷强、产品质量都以国际水平为准臣炒梧,我想这些企业他们会相对比较主动肋瀑芳。    第三酷楞拌,向后补贴转型期的政府政策郝潮死,在既定政策支持的周期内钩,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配漏崔,是政策能否顺利转型的关键鼓墩。政府的购车补贴是一把双刃剑呕,当市场竞争格局出现之后掏录擞,政府就要特别注意傻澳挟,不要因政策调整不及时而削弱竞争讣厕。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础椿。因此川啊伍,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上铃,聚焦技术创新尸,加快补足技术短板帮俏哩,提升电动车的性价比勘。相应的铜精露,评价支持政策效果的窗口太贺熔,应该由市场规模扩张叹蒙贩,转向竞争力的提升设矫。    具体地看购车环节的补贴泊使艇,应该适时退坡牢骨,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术撂剧、降低成本的能量罐拐仆,造成优胜劣汰之势投。政府资金应更多地支持共性技术的开发晃鹊懒、充电基础设施的建设富刃式。与此同时乒蔡充,非补贴性的那些“功能性政策”芹譬咆,例如碳排放政策幕掳、燃油消耗量限值政策糖洽箩、零排放积分政策瘫赴崩,以及购车许可伦、限制行驶之类的政策组合应及时出台褂韩,使市场产生稳定的预期悍碳。 第四兽挥啦,立足后补贴时期蛇,打铁还得自身硬材蓟。    从十城千辆算起拌,各个国家发展电动车的时间差夸冬腻,给中国企业留出了大约十年的孵化期憋瑰,这是难能可贵的蠢点。2020年欺火尽,作为中国电动车的一个标志性年份郴钱,将迎来后补贴时期勒。可以预计愧绦巫,那个时候直接购车补贴将淡出疟琼,但功能性支持政策还将保持排。在这种情况下先纱陆,电动车能否与燃油车抗衡坍贺线、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势宽,将取决于这几年的行动苍寥茬。    我国电动车是在较高起点上起步的歧呐刨,总体经济技术实力已经今非昔比沪鸽,如果把握得当李惯,以电动车为契机怪宋瘦,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观涛,企业应充分利用政策支持的周期跑,下大工夫做好三件事项型:    第一淳,人无远虑看糕,必有近忧胎史,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略瑞算,并加紧部署与实施篙史。    第二坟俗房,持续壮大研发能力疮鲸猩,掌握核心技术官粱色,攻下“不经济剑怖、不放心氛刚、不方便”一块短板湍叮暖,奠定电动车与燃油车抗衡的基础履。 第三瓣渤械,以产品的品质即掣、品味打造优秀自主品牌同仙谅,赢得市场的信赖唐玲狸。    第四烧,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的电焕固,就是在这个期间横肖,一定要想办法在自主品牌上下工夫扭。我们的品牌实际上在燃油车上擒类浇,很多企业下了很大的力量粒玲,但是应该说效果是有限的呸辈。而在电动车来说是个新的机会伞,所以在这方面应该下更大的工夫蓝,通过产品的质量肆凛,通过产品的品味打造自己的品牌算钨。    第五居,要系统规划凳奴,及早部署“电动车+互联网”嫩。今天的电动车之热夯,并非由于传统能源的枯竭炉,而是因为它有很强大的正外部性珐。电动车的低碳化幕佬睦、信息化涸分培、智能化的潜在社会效益只有与新能源烁吼、智能交通侥、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥攻胆但。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能辆。随着这些方面的成熟惫袖倾,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题坡募。信息化谜、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点垢法频,这里有太多的文章可做瓜耗。目前辅助驾驶挛沟品、无人驾驶已经走在前面法,我想国家应该及早对电动车与分布式能源莱、智能交通讥、智慧城市以及5G通信协同发展脐佬、统一规划庇、开展顶层设计使、超前部署帛踞、抓紧启动颓鸵扮,引导企业的技术开发和基础设施建设慷触,推进“电动车+互联网+交通”梗美辱,把阶段性技术成果用于提高交通效率睦、降低物流成本磋袍理、保证交通安全朝才爽,使其产生经济和社会效益歼偶蹬。    电动车发展的大势已经不可逆转协,向前看佛屎,挑战与机遇并存屉恼。如果把握得当兢梦惶,机遇大于挑战!    我就说到这里驹,谢谢大家!    (根据发言整理茄,未经本人审阅羌尼。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编负:李芳" "  全国政协副主席宪毫、中国科学技术协会主席舷容驶、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来饰、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲慨楞,以下为万钢演讲ppt亮点实录归邪蛔:    尊敬的清泰同志仑伴拌、冠华部长霜、苗圩部长添、解主任碱拘色,各位来自汽车界的中外朋友们办,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计佰。上午抽点时间看了一下展览截猾,给我印象相当深菏附,有一个很深的感觉额沛芭,这十几年来中国的电动汽车持续发展香暗禄,走上了一条创新的道路瑟,而且现在产业进入一个快速发展机遇期段肠四。今天这个会议的主题很好存莽劫,就是要持续地提升我们的技术能力姆抱,抓住创新新局面媳删。我想就我们未来促发展录,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇恭死,谈一点我个人的看法翠。从四个方面鲤计狭:    第一死椿,谈一谈我们这些年来齐心协力钢牌魔,新能源汽车所取得的新进展推,尤其是2016年的进展特别明确戎。    第二叭,回归深入基础研究杜范,提升新能源汽车的质量和效益涩械汀。    第三澄通凄,新的发展趋势搓藤、新的发展方向散敲,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点界蒙畅,随着人工智能的不断深入台,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇骇。    第四蘑,我们怎么样更好的凝心聚力维,合力推动新能源汽车的创新发展蔚盾,谈几点看法类。    刚刚得到新的数据吮疲,有的来自中汽协会烹刺、有的来自中国汽研中心划酷罢,数据告诉我们世,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆径,占新车销售比例的1.8%腔萎,中国的保有量达到了100万辆桂。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个愤,这里讲的是公共用的充电桩巍估,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家订。    我们的关键技术取得了显著的进步辈茧描。今天上午我在零部件电机繁、电池剩尉、电控这块花了好多时间改,仔细地了解了一下情况肖氮免,确实和我们了解到的数字很相近轻吹身。动力电池的关键材料发展进程加快涩缸旧、性能指标稳步提升景、成本明显降低桓涩,从动力电池的单体默辟、电池包番、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进佩湘壳。一个指标性就是酗,三元正极材料能量动力型的电池宏岛纬,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤纠,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心吧查泌、有些争议溯,好多同志说桓,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标搪地,现在看趋势已经很明显腾雷。我们特别强调的分愤期,氖耍块比能量达到了140瓦时/公斤炒皑,动力电池系统的价格办,这个价格现在也是保密腑阮闭,但是总的说起来明显下降喘,总的达到了2.5元/瓦时以下科郴。动力电池的产能达到了100G/瓦时速,世界上生产规模是靛俩,特别是在新型电动汽车的动力电池暴梧,规模得到了很好的发展白。    驱动电机技术也取得了新的突破恒氛。特别是共性基础技术进一步突破疵,导磁硅钢泰、稀土永磁材料付豪颈、绝缘体材料跨郎秒、位置传感器挠互漆,芯片的集成设计和电力电子系统傲阂,取得了新的进展味。我也了解到队梢,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展溶羞慑。因此藩胖,重量比功率超过了3300瓦/公斤纱白,电池峰值效率达到了97%密,高效区达到了80%骡矛赐。特别一些新的设计汹痘徘,也对电驱动系统有一个很好的推动作用搅笑,比如说我们都知道痪戈嗅,对于0—100公里的加速吞角,对于电动机说起来沦,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大催韩茄,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候阿弟筹,就是高速公路上超车的时候读搜,超过它这个临界点以后骑缴纷,这也是一个安全因素伦。现在我们很多企业从两个方面衔杀,一个方面鞍须,用双电机的技术来弥补后面这个不足掂绕颅,第二个芥壬米,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力染蔫翱,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展暮邢渡。    今年汽车界有一个新闻绿,第一个互联网汽车走上了市彻睾刑隆,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合猛堪,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐霸寡天,据说现在上汽的同志告诉我冗,每个月销售2万辆氯,产能有点跟不上了梁鲤换,效果很好莱,上市不到半年累计就超过了9万辆性,成为荣威一个最大的销售热点舵恭谎。在互联网大会期间攫,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统洼捅竟,搭载着北汽澜计、奇瑞势、比亚迪轿车都亮相伙,首次开放了道路毖当山,18辆车300多位嘉宾在试驶藩,当然评价各有不同杭酥袭,期望值也有待提升商挞祷,但是勇敢的走出了第一步勉,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿脸,做出自己的探索秦诗。    我特别感到高兴的是措午,2014年我们就曾经提出电动化鲍、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点馆地,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索零簿。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展乏,从汽车到基础设施缅,一直到停车场尚、充电站繁碧临,包括各方面财税的支持空坑,一系列的政策拖襄广。国家层面爆,从购置合被动、补贴盆、税费减免沁苹藐、研发支持长匪锹、生产准入坊槐贿、业态创新巴份、基础设施昧垮,特别是标准规范方面操,都出台了一系列重大的政策措施泥辖萎,现在看起来落实的进度还是比较好的妮。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论盎,这是一个开门的讨论稻跨,许多外资企业都积极参与当中纤潍,对电动汽车发展酮、新能源汽车发展墩表,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标爬泊,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面病妥,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现加。也是由于刚刚推出来班,我觉得很好好股,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见崎场排,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见瞳帕赶,使政策更具有落实性俄。    这里向大家报告一下毛瘫恭,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革病钢遁。新能源汽车作为一个试点的重点专项夹,实现了从基础科学到系统集成徊、共性技术集成芳皆、示范全链条的部署窘扰,特别是在基础研究方面话枫攻,加强了对基础科学问题的研究骇承。因为现在产业发展到一定程度的时候彩斡,要提质酱、要增效炉窜蹋,还必须要静下心来滔熔拘、回过头来从基础科学问题上下手税荚,不断的进行优化空扳、改善谋梗街,才能获得发展臂巫。特别是这次的重点研发专项藩受场,对于电动汽车智能化和网联化的技术品互迷,也设立了专门的课题吴,实际也是我们当时电机迁吉貉、电池杜申芍、电控的“三电”之一驳,也随着时间的进展不断的转向新的重点膳。所以寝,整个“十三五”期间的专项规划纹挎,将对六个创新链条差弊共,就是全链条一体化的部署肯,38个重点研发任务史,政府加大了投入咯聘,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入氛。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿逼,首次突破15000亿现,更值得高兴的是卉围沁,企业在这里边投入比例得到增强幂,达到了78%以上炉但,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策崩纷、加剧扣除政策有直接关系墨。技术市场的交易量也首次超过了1万亿孝,看起来企业投入的效率还是很高的啸恨。    去年我用过这张图(ppt)寡懦,这次还用这张图捕托,对它进行了更新琼赴。由于时间关系悄狄挡,统计是1-11月底危拆巧,11月底中国产销量是402000辆擞蒋,如果这样算的话累副羡,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆腺胶锯,中国占了40万辆天,就是占了50%弛。到2016年底饰,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆办亥,中国占了其中的100万辆啊牧婆。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力嗜淑蜜,也说明了我们国家对于节能减碳孙秃、应对气候变化作出了新的贡献榔浪岁。我们虽然应对气候变化调门并不高勘访,但是我们扎扎实实在做每一步鼻,现在无论是风先泡醇、光朔泥葡、水溉锈借、输变电玫,无论在技术先进橇狗、装机容量典、发电量都走在了世界的前列董复,这也是我们作为一个还在发展中的国家噬,为新的发展缄涪、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献性碎闲。    世界发展的趋势也是一致的纳仍,低碳瞎锤篓、电动镜师视、智能化成为各国共同的选择杠强。美国莽菏、欧洲姥潦隶、日本糯,包括汽车企业福特踞棘底、丰田宿、大众都推出了它们发展的战略坝,特别使人关注的是一些大企业的发展计划说储,比如说大众推出了它的“2025战略”狡,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车摹犀痊,销量争取达到300万辆捞黄,自动驾驶要覆盖讼晶凌,在2021年提出全自动驾驶损,电池也要进入大规模的投入视。奔驰也提出了它们可持续发展的目标碧缔,零排放垒激递、互联磨、自动驾驶汽车厩铃扰,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力哀巫、氢燃料汽车师。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流拌、沟通浓,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式铺、增程式的混合动力汽车熟桥讥,因为他这里有基础建设的问题头狙,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来稀客闺,就可以有电的情况充电相赡媚、没电的情况加氢胸,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板拳幌,同时又实现了真正的零排放含哇。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai钱颁氢,上次试驾可能还是8年以前葱烽,我觉得汽车的进展锻磕焕,无论动力性比瓶绥、环境友好性奥葡胁、驾驶的舒适型都得到了很快的进步闲,据说已经进入了市场恳桑。包括通用也宣布了在2020年以前崎枢弓,在中国推出9款新能源汽车坦眉暖。我这里想说的是耻俩饲,中国的市场也是世界的市炒鸢枨尽,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的露净般,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展栋汾丢、参与竞争茄胆,汽车产业就是一个市场全竞争的产业蚀困菠,就需要我们来推动整个的发展假剃,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺笨割。 第二赏不,谈一谈我们对于深入基窗虏埂,着力解决一些新问题的看法恕。    对于电动汽车捷,大家首谈就是续驶里程鳖,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志垄,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的痊洁烂。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车充爱挫,一个明显的标志骑尉亢,实际电动汽车能耗是和它的整备质量详,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的肉椽腹。如果说单程的提高电池的载量撵,当然加入电池的载量车子可能要增强弗,车身的增强就又增加了重量挖,直接影响就是增加了它的电脑妈诉。我们也看到一些装载高容量电池的麻处,虽然续驶里程延长了惨沫撼,但是百公里电耗就明显的增加了巳。因此戒慑,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高哨珊,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的伤、合理的规划揩纺仆。首先叹怀,车辆运行的范畴赊钳。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位懂藐,尤其是现在耐廖瓜,我们应对大气污染景计型,主要还是大城市集中侍绅,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑韧。但是从技术发展上说起来顽参,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度海坪题、功率密度和整车的轻量化烘,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准缉耍曝,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程涂斥始,这当然是市场的期望潭权,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题趴窝。    最近新材料研究发展很快沦,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用红恨窟。有的朋友跟我说塑,我们现在用的是石墨烯电池唯凳法,其实说用了石墨烯是对的轿霉吨,但是用石墨烯全部来做电池韭,似乎从科学意义上不太准确坪。石墨烯材料撵鞠泰,包括碳纳米管壬,都有它优异的电和热的传导性能埠,作为锂离子电池的负极材料添加剂娜茂欧,可以有效的降低内阻忻熄,提升放电的效率县瓢,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话雾掳,还有助于减少介质之间的电位讼黄篱,来减轻电池界面的腐蚀性栓躲吃。从这个角度上看镰,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的别派,当然由于动力电池负极密度提高了让蒙,对正极材料也可以进一步的优化雀谩假,在安全的前提下臂冒,所以也可以显著提高它的能量密度波苟傅。但是由此而来带动的是全系统的技术进步馁荣法,就是说能量密度提高了尾放,同样的电池包里面可能有更高的载电量什怀,但是运行过程当中它的热交换量也会增加暑动麻。所以在增加单电池和电池拿涠恚块功率和能量密度的时候棺,还要加强对于电池包热交换距离的研究挨青辛,来优化提升电池包整体系统的技术快,它也是一个相互关联的关系形喝病。    随着电动汽车的发展腿氦夸,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计逝蒋。比如说电池包往往布置在底部妨毁,夏天路面的热辐射还是比较强的旦攘韩,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理瞄多猎,从结构上来实现电池包的冷却茧箔论,因为我们现在冷却剂就是这样的蒋雌,要把它放在迎风处廉堪,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计冈樊乳,电池包也应该考虑到这个挡城孪,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理团火礁。结合冬季放电的特征慕仇胜,我们还应该研究蔼蒜,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制洛,使它保持在合理的范畴之内绷,来逐步的解决冬天放电比较慢的朗酞局、容量比较低的问题喉陋。总之说起来律,我这只不过是一个例子盛舌,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础磕控措、关键泪宪、整体的技术统一的来规划和部署骗函合。    上次百人会上我特别提出统吓,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术绍,带动汽车制造的转型升级谐滑廊。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节动,给我留下一个很深刻的印象瞧辫,我和苗圩同志都搞汽车的东缉,过去我们焊一个车身500多块钢板桃测,用2000—3000个焊点接在一起似忍陆,加工线上全部实现了机器人磨涡栏。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身丰淬九,一共就45个部件南少,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线骚巢,几个机器人协同操作究剃欧。板件和板件之间没有焊接讹,就是直接的黏接窟毒,加热黏接瑟,远远看去就像搭小孩玩具似的庆,几个东西装起来炽汉喀。更使我感到比较吃惊的缺设,现在碳纤维的车身矩雹缔,已经不需要在现场涂装了谎杯绞,有点像我们当年装修房子糯,先装地板再油漆艰,现在用的全是油漆地板鸡。现在汽车安装上确实有进步撮弹免,所以我也很有感触贡几,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新腿佰,需要轻量化材料的技术澳令,需要轻量化的设计浇慷茧,需要轻量化的工艺席,也需要轻量化的流程遁啦郎。特别是现在的汽车产业缔封罗,包括内饰座椅使用的材料毕按,也尽可能的采用可回收棺胳、可再使用的材料味侮斯,这方面的技术也在不断的提高篡,这个应该成为我们新能源汽车发展剖,不光在车辆技术却功闺、而且制造技术流程方面全方位的提升磷。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展倍,今天我很高兴磁弧,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车亩,更多的看到了我们一些案香,像燃料电池大客车的发展场。很多企业大家如果去看的话含差,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池赊辽,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料汾,比如说碳子暇馁伺、交换膜碴、双极板铺狠,以及它的特性基础研究的进步密切相关尽家途。实际证明绣蚊含,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中酿陷肺,也具有自己的发展环境的优势境间。我们要借助这个优势来推动我们的发展纱。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系答,我们是不是可以考虑筛皑,尤其是在燃料电池研发的初期翱缮,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用裸纠,这样可以有电的时候就充电态钱刷、有气的时候就充气埠胎抱,按照它的发展各取所需回。实际从技术进步上篓痹抵,技术发展的本身归卜讨,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用吩苹菜,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展投惊,对于延长它的寿命湾,对于减少它的燃料消耗侵倘妈,是很有帮助的烯脸。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用喀筐袒,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用誊,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处邢杠烩。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点猫噬幌。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域台轰畅,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向姥倍此。当然它们也在考虑齐,我们怎么样能够更加适合中国的特点拇沪软。我们还不能忘记中国还有一个优势秘岸,我们在电动汽车走向市场的前期邦,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用糖,先在公共应用不、出租应用上去使用访维,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广帛,因为我们不可能全国铺开的建加氢站散涝俏,必然有一些城市就可以走在前面佃,又可以来推动健康合适和快速的发展汾操糜。中国“11?11”又是一个新纪录革入挞,信息产业瞎酞荣、网购变成了整个市场销售的主流律,我们看了看苇既狙,2016年快递业高速发展逗搓,中国快递业总量超过300亿件教,平均每天8200万件包裹走在路上示抹让,用于业发展小型物流车清洁庆庭吞、高效的运营业应该引起我们管理者的重视惋缺。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领踢描韦,有了高端引领就有了有序的发展丹瓦,放弃了高端引领就会低端充斥先忙,所以从这个角度上傲确纹,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色鲁肯,争取使我们的汽车产业走上高端引领豢娄煽、创新发展的道路上醋。    在燃料电池汽车发展的过程当中磐,深入开展了国际合作邢郸。我们积极的参与了国际合作莲,开展氢燃料电池领域的技术合作汲,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目稿,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议愧,组织国内的企业珊泪仆,开展深入的技术合作歧。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织禄受,定位就是要建立一个覆盖全产业链蹈措、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织苛芳棋,在中国发起但并不局限于中国稻崎,积极组织管理以及运行机制铅撅,要按照国际组织来筹备鸽纺蜗、搭建韩狡裙。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池鹿浩叙,因为燃料电池实际用处很多受甭,比如在通信基站叭存、备用应急电源倘,随着我们移动通讯不断的扩大俗,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放诽、包括更新洗,都值得我们重视腾笨邦,包括医院的应急电池店现啡、安全防卫记沽,包括我们最近在研究深海运载郝,也完全可以使用氢燃料电池茹溪庆,燃料不是电池嗓卜,实际是一个发电机胚同,而这个发电机可以用在各个地方冠版,最重要还是零排放的清洁能源勤恒,效率高牌乾,能源密度也高被。 第三讳记测,深思熟虑庭骇苛,把握好智能化的新机遇梅。    近几年来垒士尸,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展肋示普。比如美国便,白宫推出了人工智能的新战略馅土,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划宛添尽,欧盟也推出了智能汽车的技术路线歉裂,包括日本的创新战略规划阑。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会喘请无,这个时间恶补了一下人工智能的技术城。中国工程院最近技术指出宋喝高,人工智能即将进入新的阶段塘,人工智能发展有四锑眷樊、五十年代了稻呐天,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展伙。但是当我们信息化日益普及茸,移动互联网刺解、大数据抒琳缄、云平台的发展奶绦,信息环境私擞、数据基础迹酱、目标理念邵供广、市场需求都在发生不断的变化摩文,将推动人工智能新发展号霉,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段秤吮。因此山谩,发展人工智能也有利于改善人民生活暑浓肆、提高经济发展的水平首徒、增强社会治理的能力酥碉、维护国家的社会安全锻局。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图荆筏,但从各国的共同概念和我们的研究酵,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素猫嫌馆。第一软,要降低交通事故和伤亡人数暮瑰柏。美国的报告提出来脊村,美国每年有35000多人死于交通事故盒饱,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的茂聘狸。第二颁蒋屑,要应用低碳珊、零排放守、环境友好的运行环境蹲。第三丰,便捷故,要降低驾驶强度苇篙瓢,提高交通的效率蒂琴。第四尺滦,要推动共享混诧,提高车辆的利用率丹券掸。其实我们现在不得以所采取的一些限行贪秀,包括交通的拥堵敛穗,都降低了汽车使用的效率氏皑臣,所以从这个角度说起来拨画赏,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的隘娘。还有女,牵扯到公平出行味,随着老龄化社会的进入棉,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展峭娇痪。    关于自动驾驶汽车研发进程忻,好几个报告瞎,有的人说无人驾驶麓腻,有的人说自动驾驶韦橡假,有的人说智能网联汽车峡瘫,都提出了汽车发展的里程碑沪,我觉得无论叫什么汽车踌红搜,都是说了这么五个阶段鞋龟,辅助自动驾驶偏车、部分自动驾驶仑挥仟、有权限的自动驾驶硅性第、高度完全的自动驾驶阶段茂场叼,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点坑场饱,比如说在辅助自动驾驶方面场共饭,怎么样能使汽车感知周边芍蔽畏,科学决策芳戌墨,及时反应离侵恳。比如怎么让汽车能够与互联网连上焦泄吐,最后有条件的自动驾驶还得考虑车陷、网歧、路的联动沮诡,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系饶,就是人田掂级、车砍、网梨捌晚、路的一体化炊。    辅助自动驾驶校,实际这些年是汽车界一直研究的重点茸瘦,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多江楷茸,有雷达僵坡醛,包括现在有毫米波雷达剐,摄像头玛群,对外通信系统词哆淘,包括定位定习。与之相应的垮谅,刹车靡、油门碳惊、电子稳定系统伙、电助力转向等这些那,实际在关键体系上艘航毯,传感系统摄、操作系统赤、中间和决策系统的研发叛闹汕,其实这件事也不是现在的新形势悔釜淑,早就在80年代的时候套疚,80年代后期就研发了防抱死系统特蝎,实际根据轮子上轮胎和路面的关系安缮些,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全率秃,包括防启动时间的空转归岁裂,后来又有了电子稳定系统暇翠板,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度酗,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展慑勿。    传感器用到汽车上就有了测距的警示募,有了它以后僧,在90年代的时候虏导笑,我在德国工作的时候蓄,车里边就已经有了尾随自驾零,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走袱辫,不用担心枢扑篓。最近我看到了我们国家的好多汽车纠的层,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应孔,一旦接触太近都会自动加一下速航宫横。包括我去年去参观长安下迹,他们也给我展示了自动泊车系统段的,实际自动泊车系统我们在德国工作吾炮,90年代后期时候就有这样的设想岭挽替,2010年我到德国去访问的时候勘鸿间,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型睛蚊。实际很重要的意义港,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起夹,也得到了发展寞写簇。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能估偶顾。    下一步就是智能网联苗倍。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西辽褪、看到自己看不到的东西茶甲拼,90年代初期的时候赶笔许,堵车情况有数字广播浓,数字广播就和我们一般的广播不一样耗差颅,随时可以呼叫堵车的情况犁坞趁。后来有了数字地图和卫星导航层绣,就形成了第一代导航系统涛帆栋,第一代导航系统并不知道路况的变化乒会梧,只知道路径的设计笔葱。然后就出来了联网的导航绿订,这也是这几年我们都经历过的事们练偷。上汽这次和阿里巴巴共同合作骨,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张疗疟,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起拴嘶,这样坐在车里的人阮麓丹,通过导航倾、通过云平台就可以获得各种各样的信息隋,比如说动态的导航甭惰茹、比如说加油充电站茄、维修以及各种信息的进入曹,使汽车的视野得到更大的扩展弥陛。但是真正要做到智能的网联汽车识剃,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键封锭韦,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来盘快,这就需要我们把各种信息交汇在一起伍,来实现智能的决策控制泊栋。这件事情说起来好像很容易没食窜,实际也有很大挑战襄钎。现在我们一个汽车里边有两鲁斜碉、三套信息系统痊,有车载的信息系统挺,还有驱动系统的信息系统邪贬麻,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通鞋,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程担蒜,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯拆秘,人得到这个信息以后会做好这方面的准备犬涉欣,就是快到地方要进行减速歪食,但是如果你让它自动驾驶的时候漠,可能它就很早的根据外界的信息来判断休,让它调整好姿态钠沪、减低速度缆,进入转弯以后在弯道里边再加速愤堡。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段思,这种例子比比皆是乌肯。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体潮佰。因为我们电动汽车从电机柯惰、电池丁暇驼、电控开始媚,电控第一代做的第一件事蜜,就是通透的动力驱动系统的网络屏,就是第一代的CANBUS系统翰肉郝,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制涩,从这个角度上说起来敛辈,电动汽车是自动驾驶的最佳载体去爬狮。    当我们实现了这些以后凭瓜盛,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战逛镀。这是我们常见的北京交通的一种情况春扦查,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号汕鞠,去识别各种各样的高通荡拎,做得到核舰,但是不保险济,这样可能我们就要有这些信号的发射器戊妻伴,让汽车能够知道这些情况甭凉。如果再想使它往上走措鸿挛,能够实现部分的自动驾驶限,它必然会应对我们的一些常见的极端情况改软赫,比如说晚上的雨雪路倾溃哎,比如大雾弥漫的时候璃毯仿,比如尽管天气很好享垮幌,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰魂扑旁,这些情况都需要我们去应对即搂垃,其实道路上也应该有它智能化的装置秃酚剔,就是说有自动的能见度感应器疥晴,应该有道路结冰的感应器啃伐垃,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全父硕。我觉得自动驾驶最重要的还是安全短,安全是所有发展的主流竭鼎,而不是时髦凸。我们在做任何工作的时候鬼挛,必须考虑人是坐在车里最宝贵另风、最要尊敬的东西肮,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全吓堑坡、人的便捷勘链、环境的友好和共享缝。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统逃,来推动我们的发展口。    因此镜,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三钝、四次交流汝炮,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议钞盘亨,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构硅,这个架构的着力点应该在车载的平台毛叹、在网联信息龚头孟、在智慧交通的发展畦,我们要重点发展的是车辆的关键技术尝陵戎、环境感知劫暇侨、智能决策渺虏、执行控制勉,我们要对信息的关键技术涩溜,V2X通信戈咆,甚至于将来车对车的通信系统读、云平台较、大数据耻集、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制颁巷被,这里也有很多不同的东西势函亨。我们还要对基础的关键技术咐写哪,高精度的地图程锋、动态路况信息波孟势、综合决策和操作系统浦淀菱。只有这样爆,把人崎肃、车恃、网片蜕细、路同步的推进步,才能够迅速的发展肋籍,否则又会碰到先有车沛、缺充电桩的情况史项,所以需要我们今后的发展当中更多娃绦兜。与此相关的技术京熔刷,检测系统显宋备,还有一些法律法规体系娘,一些基础设施的建设丝,可能还需要更多的发展担删。 我们必须要精心规划胖、协同创新悉宋混,来研发自动驾驶的新技术尘。    一回哦锚,安全炕成、绿色并、便捷漏广、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标票矩。    二年借,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉悄帕,多领域技术的融合抛,产学研各方面的合作位誓梆,要着力推进协同创新靠酣,这里边由于它是一个企业的热点步伎,所以企业要成为技术创新的主体迷频。    三乡,企业为什么要成为创新的主体搂蒲?我看了很多规划融,从现在一直到2025年扛、2030年理澜。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就箩店,但是可以实现沿途下蛋桓上脾,从过去当中烁壤,无论是防抱死系统墟芒宛、电子稳定僻赔婪、测距警示牟懈、避障反应呈、自动泊车都是发展的热点偶,每个技术都带来了商业回报孤空,包括我们在信息系统兽烩戈,包括这次互联网的技术福,上汽互联网的实践讨骂,也看到了我们糖级光,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高械,只有以企业为主体罢酸仑,不断有新技术发展忙,使它在使用当中获得使用咖,就能够推动它的可持续发展珐能埔,所以它不是一蹴而就的事访拉没,是我们长期坚持的一个任务怜洽山。    四盯欺回,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体漂侮贿,新能源汽车重点研发专项要广聚众智歪悉、精心规划蒜,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础斤。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区绅,我也是觉得有一些东西包括基础建设揪鬼烂,也应该放多这个测试区里面去狄,使它在真实情况下运行瀑菜,才能得到一个健康和全面的发展郝。    最后我想说踞慷凰,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展攻幌。其实我们用了十几年的时间实现电动化掏缺谢,推动了产业的转型椽汹,随着信息产业的发展褐陡讥,网联催生了新的业态充嚏勘,产生了新的服务业杉。轻量化带动的不是简单材料的替换漏踩骸,实际是对汽车产业的一种升级电斜、一种转型概,同时垂痪,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设讼落踢,充电网服务体系的建设既,可能带来何止几万亿的新的增长点据。我回忆如秘饶,在经济工作会议上总理说过一段话玲,“实施创新驱动战略的发展翻把,既要推动战略新兴产业蓬勃发展尾,也要注重用新技术磨、新业态来全面提升和改造传统产业事,带动产业的转型升级哭珐。”    作为结束语我想说炔喷,回归一下新能源汽车取得的新进展集倪谅,下一步还是要全面落实政策癌戊块、着力开拓市场贡、建设基础设施歉戚、创新商业模式捆雄,把握好发展的先机然。我们要针对市场的新需求模喀胆,深入基础研究双肋,攻克关键技术彤缮,完善系统能力兔婪,着力提高产品的质量和效益竿耙啤。要把握好汽车智能化发展的新机遇苗,要系统的研究清丸,精心的规划诫酚,要鼓励协同创新企业主体练饰恍,大胆的尝试娠,来攀登自动驾驶技术的新高峰报,要凝心聚力灯达坞,发动优势默倡剂,动员各方力量刚偏,完善政策措施燃,营造更好的发展环境顽号。    谢谢大家!    (根据发言整理动,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编矫酱醛:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉弹虑: 陈理事长赫讨,各位领导脊酮、各位朋友少腑揭、各位专家癸翱,今天很高兴跟大家交流一下我的看法潭楷。我今天的题目是四网融合谓筏,什么是四网蹭肮?交通网撮、能源网女解甫、信息网菊陋宫、人文网凯父舵。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具境被,电动汽车是一个能源的载体愁吴,又是信息的载体焊闷,然后可以作为人文的载体炉咀。四网怎么融合躲断?怎么发挥电动汽车的附加值闹令?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦瀑袭无。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系试,能源跟信息到底有没有内在联系尾,我提出一个储能熵理论供大家思考掳泻焊。    我思考创新的要素附,要创新首先要解放思想扒。解放思想要学习《易经》的精神钙,又要学习西方文艺复兴的精神郴傲拘。《易经》是一个太极汇,太极里一半是黑竟、一半是白苟匆歌,但不是直线埃泛卧,是弯曲的诚,黑可以变成白亩蛇佳,白可以变成黑饱桔娠,黑中有白尘矩,白中有黑为,跟它对应的黑就是黑弗任、白就是白伐卞。《易经》是变化壁,有时上涡、有时下撩,上时不要骄傲自满狠,下时不要灰心橡电擎,是客观规律隋,都是周期性的局叹席,我们在调整晃哎楷,要注意平衡动力统一切负。    整体都是这样赤零,全局都是这样妮,今天讲跨界温淀,要学习西方的思想就是文艺复兴奴。文艺复兴的功劳不是在文化瘦、艺术等等盆敝顾,文艺复兴是解放思想惯料。哈佛大学的校训追求真理疏剔。要把自然界的规律找出来解放思想季,自然规律造福全人类啃创肆。伽利略谓便,罗马教皇威胁他陡,他不怕势,他说地球起源被上了铁塔赡惠巨。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女陡剐,被叫之违反教义脸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师狗,第一个米开朗基罗烙挖,他雕出一个裸体的美男子呸蓖,现在到处都是;第二个大师是达芬奇胺,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看凄,里面很不容易焦牛牌,从意大利借了很多达芬奇的作品店。达芬奇不仅仅是一个艺术家暗,也是工程师;看他作品搐,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生湃歇眠,第一个从事解剖学冠堂。    解放思想考虑全局的问题佛市。文艺复兴第一要全局思维理怀,第二要有天人合一的思维克,第三是环形思维憨抽甩。要考虑全局思维窘酒渤,今天做电动车目标是什么估寒锋?有什么经济效益使贿采、环保效益噶、能源效益特、民生效益安簿,总体总目标要搞清楚赣化,一定要有全局的观念骋妹骗。特别搞智能汽车全局性更大勤。另外要环形思维禾捆弹,要反馈渴。然后是循环利用的思维苦。    创新浅呕庇,我把创新的要素跟大家分享一下潭侩。首先理念是创新之魂负。理念有很好的氛围桂化颗,有了理念才有创意凰疽航,创意是创新之源诬酵全。还有人才港亭闲,人才是创新之本昆。怎么能有理念韩抹?要有很好的氛围汾,总结第一方面是合作精神节示,开放惹、合作盖、包容送,双轮驱动逝炯酚、增值驱动掸擂、市场驱动虾龚涝,通过市场的倒逼踏钦集。然后要有完善的知识产权保护习,还要利用网络大数据给我们带来的好处绘句惨。今天创新制高点是跨界融合井绵。跨界包括国界的跨界和地区的跨界时。“一带一路”我认为是跨界融合妨,一带一路是西方的伊斯兰文明遁辨,还有它把科技崎癸、技术农里、经济鼓挛彭、贸易连在一起恐钒缅,所以我们要发扬一带一路的精神牌。我是福建人也是漳州人吹蚂,一带一路开始的是窒惆嵝停和下西洋捆。我们要跨界融合寸举。    我接着讲智能汽车纹巫忿。智能汽车首先要有解放思想窘达、全局思想考虑问题享艇。三个C疟,第一个要连接起来栋敲,第二个连接是要协调要合作沛齿,1+1>2贡,那就是《易经》的精神籍精。第三个目歇钾,今天的连接是移动的连接酷,还有MOBILE狠特拔,MAN TO MAN齐肉、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来撮。    今天电动汽车很重要的一个伪读,大家买得起用得可靠涉。智能化以后悲,因为有各种各样的基础设施和商业模式祭掂,我不展开了幢。    从电动汽车变成一个智能的汽车受,从智能的汽车再变成一个智能的交通互土龟,从智能的交通再变成智慧型城市夯谈。我们附加值可以产生很多苇。根据《易经》价值精神残胸邢,通过交通网梧、能源网讲规天、信息网亭、人文网可以产生无穷的价值机会巨。利用交通资源的全时空动态感知娩,交通工具的全过程运行管制臂,无处不在互联舰错、感知烹愧、管控和服务鞍躺墨。    怎么布局污彻?怎么把电动车进一步变成智能汽车久颂,如何布局智能网联汽车技术彩魔胁?我认为曙,不但对中国缔,对全世界都做出更多的贡献乐,第一是制定网联汽车法规标准迸奴、智能技术蕾岁、环境惦硷篇、HMI技术挨、空置执行技术瘫、智能网联的实验不勤搁、网络和信息的安全既擅。    怎么做到网络和信息的安全公档监?这是一般的云毯,怎么把一般的云变成安全的私人的云吻笔劫?有很好的结构绣抱,处理器疗、传感器吭,不能把所有的数据放在上面可能要分层次盲。第一是收集材料衔俗,就地处理刨频础。第二是从收集材料到云之间要慢瞪猴枯,一个是单点控制十趁,能量控制或者功率控制脯随。一个是多点控制喘瓜魏,能量控制或者功率控制显嫂,这是全局性的厂抗涤。要及时处理喜来,要经常互相认证惦羡,变成安全的云雇矢。    跟大家分享一下我做的一些工作衔。怎么从理论上去证明这个是可持续的互健忙?我一直在思考所有的工业革命喜彼,基本就是能源更新嗡芒。第一次工业革命非,瓦特发明蒸汽机巩秋长,电话汾显。第二次工业革命俏坦,美国抢占先机涩,电气化罐妊呜,主要能源专项与信息建设搏稗怠。现在第三次工业革命来了评乏朝,中国能不能抢占先机艘爬?我们要做新能源呈,信息大数据时代死棋,我们百人会能不能更好地发挥作用碎?今天早上的研究会很好休冷砰,我建议做一个尝试的机构喉楼伸,每年召开百人会国际研究会议煎溪,形成品牌却船。    信息跟能源能不能有机联系起来呢晌洛?我提出储能熵的概念交惕。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量俯华惫。一个系统里面假如是孤立的捣、系统是不可持续的酱孺戎,一个是做功苍偶、一个是废料是不可持续铣。如果是物理系统酚微,分析储能熵丧剁烯,熵代表可以再利用辉袖。总的来说拨,一个系统熵不能增加届,熵要减少菩稀缆,熵减少系统可持续潘臂党。熵是储能熵先,熵是不用的熵峭笺,下一次可以用勾疆巴。总的来说熵是在减少筹。    包括中国的历史独,中国封闭的时候中国就不可持续难呸,中国开放中国就可持续集。近亲繁殖以后熵增加不可持续滦霉船。系统要做可持续性腥,系统熵要减少绦颧,你的收入不能是单一的誊、不能是孤立的系统郡。因为一部分是做功酚,一部分是废料骏彼,从废料里拿出来粹,通过证明熵减少假。从废料里面可以再循环突,那么你的系统就可以持续了新辛。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来剩鞘,后续需要时再利用的能量的熵狈瘦,通过储能熵概念的引入缎逢,希望用来解释可持续系统的演化过程呜。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态垒媒栋。    综上所述徒祈狮,不管系统是生物的或人工组成鼻煽席,维持系统发展的条件具有外界能量的输入痉俩。所以为什么分布式能源的优化是有理论基捶稹,而这些系统工程特点是懊,即使在系统研究过程中萝壁,一个熵有增加的过程惹辆,总体在系统不断迭代发展的过程中酒,系统将进入熵减的状态郡叫赐,因为系统具有自己生成复熵的能力思概庇,从而保证了系统的可持续性剐倪陈。    应用在电动汽车丧,这个是分布式的发电鸵,这个是分布式的负荷胆。电动汽车就是分布式的负荷嚼,还有分布式储能戈,电动汽车有储能翻剑磐、有电池翻。电池可以双向的玩,分布式地发电台施魂、分布式地负荷某甫,在分布式的储能午,这三个系统可以持续篙,这是我要证明出来的沃。我证明只要你的熵是减少的颓撵。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望星问。    感知食嗽九、认知绘、行动凌耗耍,不断可以纠正人的行为焦,比真正的司机还要好秽冠囊。    最后搏,希望我们以后的交通系统是舒适的锨、生态的烙慌协、方便的和安全的刑。要做到这一点肌喘晶,什么是成功虱?因为里面的成功是3个S涵氓筹,SUCCESS茂豌佬,在S沏觅、E里面画一条线都是欧元跟美元喘沉矢,今天是国际合作现芥,虽然人民币还不是疲歧,是一篮子化的臼府,人民币准备好了锤韧。ESY就是人民币乾孰橇。    要有六个眼睛采胳,有四个眼睛不够讲拭鸥。第一要把眼睛放在前面解放思想熔哩。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维敢,电动汽车下一年布局市辰住,也要有前瞻思维嗓千埔。眼睛放在后面汲取历史教训脸钾榔,要有全局观念尺。要看到旁边的需要龄怜仕。然后要把眼睛放在右边学习欧美厢,不得不承认高端人才密集地在西方皮。所以把眼睛放在西方学习丢抒,它沉淀了100多年贩。四大发明中火药是中国发明的柬递承,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的片。全方位都看到了吗欠钝,所以英文眼睛叫做EYE舵喜颂。第一个I是Inspiration喉,有了激情可以有想象力哦溅,然后有创新成舌钒,但一定要融合赊祟哎,一定要集成孝施耐。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题鸡熄。科学要把自然归结起来撤甩劲,工程有十几种蹿寝,要把科学糕、技术康驰、管理结合起来那就是工程伪胚抬,那就是要集成砰溃。特别今天要跨界地融合厢搞戌、跨界集成椿胶乾,这样才能实现恍尉蔫。但没有钱也不行塑,今天招商局也来了很多金融机构芜,要融资然。    谢谢大家!    (根据发言整理电,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编垦锑:李芳" "   回顾已经结束的2016年车,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展场咎。在政策的全面推动下蔡炕思,我国电动汽车年产销量再创新高损淬,达到50万辆左右蹬挛,充电桩数量达到20万个肝且,遥遥领先于世界各国翱。更为可喜的是貌雀,在规模市场的推动下歉,技术创新全面展开篓,技术进步全面加快揉,正在全面逼近世界先进水平限蹦。但是斜几,在这大好形势下森,质疑之声渐起绣。比如嗡圈氖,我国电动汽车发展主要靠政策推动号呐胯,能不能持久奴?政策是否过于宽松抗,以致于出现骗补情况褂雾揉?另外措策搭,由于发展形势良好臀殴李,一些激进的观点也在抬头豢。比如氏,要挡住国外产品进入中国市忱病,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车推桃,准备放弃传统燃油汽车啦骇。    作为一名资深的亲历者怀,笔者认为玲饭邦,在这新旧年度转换之际集,有必要分析我国电动汽车的发展形势健,梳理其发展历程扑颓,以利于业界对形势有清醒的认识么、清晰的判断挽推,明确今后的行动方向聘激。    一秃丸、我国电动汽车发展形势良好    当前徊惦,我国电动汽车发展形势良好存,主要表现在两方面堆铆:一是电动汽车技术创新全面展开氓廖,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快单茧佰,技术创新和商业模式创新层出不穷剔缮扔。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面管丘届,比亚迪返丸、北汽桔寒、江淮帆、上汽等都推出了极具竞争力的新产品恃仍蠕。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车蒂,而是专门设计的电动车退乒,续驶里程达200~300km甚至更多琉,能效明显提高鞘凹谭,动力性电卜、平顺性惭欧、舒适性良扮、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平贪怜局。事实上秽吗,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布诫里,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市社犊坡。另外失崩,我国电动大客车产销蜕旁、应用占全球份额的90%以上际鹤,技术达到世界领先水平哺律闹。    在动力电池方面烧,我国产量已超过日本抢琳、美国笆此信、韩国垄氓卡,跃居世界第一交故,且市场份额超过全球的1/3箩挨。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面怯善点,呈现高能量比钳、高安全性祭倒抢、高功率比等各类动力电池全面发展的态势掠久抽。同时璃糯,产品水平迅速提高平川棋,与前一年相比叹澄,平均能量密度提高30%本懒苫,成本下降30%左右山。    在驱动电机方面勺掇,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机抽豆莎,总体性能进一步提高哭,成本下降30%左右管道核。在电池管理系统林、混合动力系统耪斤岔、电动助力转向脖滑献、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面构,也都有明显进步嗜。    在基础研究方面钦壕,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌默矫崇。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展焦邓,电池热失控概、硅碳负极材料簧碉、耐高温隔膜等基础研究进展也很快撤。    2. 充电基础设施建设加快鲸,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下碾捶,政府有关部门出台了实施细则监戌,多个地方政府建立了城建底惩、电力撩廖茫、规划等多部门联动的领导机制擅币,大大促进了充电基础设施的建设速度品。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上坍,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计想,我国充电桩总数超过20万个轮常,远远领先于世界各国凹貌。    在市场带动下烯崎,技术创新不断涌现瀑。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术湘、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法滇贾、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术保撵戌、节省设备投资的车端交流快充技术筒、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用巍淑琳。    在商业模式创新方面疏活燃,呈现出各类优势企业多种形式合作秃录匈,加快充电设施布局马舱、建设匣、运营的趋势偿氢遍。众筹建桩坷丹、合资运营蛇贤惮、利益分成等运营模式迅速发展棚抬罐,公交车遍、环卫车氢妒、物流车寇伯漏、出租车戊文百、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模筐喘,广告推送会粱、免费无线热点接入等增值服务开始出现风汤。    在互联互通方面侮梧蕉,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施诧孺,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段昏古臣,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成瓶项,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定手邵,以企业级阔、城市级监控平台为基炊Α,与工信部新能源汽车监控平台实现数据兼锯汉、信息互通的国家信息服务平台即将建立凄慨。    二割锚看、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说堆懂躬,我国电动汽车的发展道路与美国苫倒、日本捍亲挨、欧洲等国家和地区有所不同武练全,主要区别有两点烹秃沸。    一是政府干预模式不同币节贩。我国采取的是政府强干预模式胖匿,政府进行顶层设计枚,制定国家发展规划奠,多部门联动制定全面的鼓励挡岛那、支持政策梗,并以限购城市和公共交通为主形成较大市尘⒊荨,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车画暮,在市场发展中不断加强研究开发淬串,技术水平逐步提高;同时卤,充电基础设施建设逐步完善季。而美日欧政府多采用弱干预模式谱,政府支持共性颓量伤、基础技术研究扑瓢乃,给予一定的政策床表、税收优惠可,逐步培育市衬テ馈;企业则根据自己的战略规划兢般喷,首先研究技术叔,同时有选择桥、有重点地开发产品巫茄獭。    二是企业战略不同计把。我国企业多为在政府引导下被动式发展杜,初期技术积累明显不足湘,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显淮,产品方向受政策影响大季,各企业虽进度不同酚宫垛,但呈全面开花之势配里瞎。而国际大公司多为主动式发展使飘呛,厚积薄发鳞,技术有所侧重琉,产品形成特色倦,如丰田的混合动力和燃料电池九危、日产的纯电动疙屑、通用汽车的插电式克、宝马的碳纤维轻量化技术等伟敌霉。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点深。中国模式的优点是市场拉动技术发展潭提,不受油价等其他因素干扰钨,迅速形成规模市撤,全产业链技术进步倾,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟愧,发展中有不协调情况菏离让,如充电基础设施滞后党沽,部分企业盲目跟随逆,发展不扎实疚,少数企业以谋取政府补贴为目的脸湍钉,甚至出现骗补情况衬。美日欧模式的优点是技术扎实刮辜,发展均衡;缺点是市场发展慢男某,产品更新慢裤,影响技术进步定,受外界因素干扰太陆扦,如油价低迷则市场难以扩大尸晃涝。    笔者认为屠侥朽,中国模式适合中国国情弄隙吠。我们不应过多盯住充电难邯缮兜、骗补等不协调现象奥拇阶,而应看到正是现有模式才能形成后来居上防、技术追赶的大好局面灵。从另一方面讲岁都靖,中国模式也有赖于我们的制度优势栖堑擂,只有中国的强势政府才能如此运作莎捅琼,很多外国同行都很赞赏澳、甚至羡慕中国的条件须。    另外骡闲,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面猜,近两年有明显变化教丸。目前已经形成各大公司都在研究电动技术豆、开发电动汽车产品伯补,而且各种技术路线都受到关注的局面距耿加。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出颗。中国各大企业都重视电动汽车没有错跨碘觅,在现阶段已不能算分散重复痴炯,但难处在于电动汽车不好做炮,需要有很强的舅、全面的技术积累和投入恳飘。那些技术实力不够的企业控恕,在电动汽车这个高难度“弯道”面前榷,不应存有“弯道超车”的侥幸心理夏报,而应准备应对“弯道翻车”的危险沤疵。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过筐席,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时粕腥,可分为几个阶段挛狈雹:当市场份额超过1%时坏幂弘,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%呸妒墙,则意味着市场条件全面成熟赤玖酿。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年赣,又主管我国科技工作多年类井,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结赋。    对照电动汽车的发展哀孤粹,在我国辜骄煌,市场份额已经超过1%;在美国和日本当,即将超过1%舵巍韧。这说明诲,电动汽车技术正在接近成熟蚀宝。笔者冒昧估计镣,大约再过5年左右时间伦毒骚,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题隆,其他性能与传统动力汽车相当广夺缉,加速性优于传统动力汽车澄疏操,成本的差距大幅缩形附绨选;再过5~10年时间淬,电动汽车性能可全面赶上蒙态、部分性能优于传统动力汽车啊娇,成本与达到当时排放埂、油耗标准的传统动力汽车相当蚀。但即使到那时立苟瞳,传统发动机也不会消亡犀,而是电动驱动与发动机平分秋色何老侣,或更多的是融合发展陆臂劳。基于以上估计欺哺入,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车济酥衬,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车幸帛,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展劝访。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作片,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理滴羡。2009年嘘,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研免,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告顶。回首往事巷,扪心自问挪雹独,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的胎。至于些许不协调现象唤,是产业发展过程中的必然喀熬不,是白璧微瑕绘农、瑕不掩瑜腺祷没。笔者断言猩村墙,按目前态势再发展10年缴尖,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界勉锑桂,并以此跻身世界汽车强国之林赤拖犬。    三汉糕匹、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一寿酚,整车生产企业要更重视电动汽车喂晦。首先要制定好发展规划和生产布局爽,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视韶夸汗,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调豹附,不能两张皮策。其次要重视研究与试验徘,需建立完整的炔熄、一流的研究和试验体系戎肖,规牟和水平应不低于传统的发动机和传动系统夯。电动汽车相关技术发展很快塑波,要靠自己去研究发展岁玻硼,别人的经验会很快过时开败莎,更不能只靠“挖人”搞产品扇泥谢。再次要全面布局稀,围绕全技术链开展工作失程鼓,不但要重视整车开发蹬,还要研究电池和电机磋,重视电池管理系统蹿,这是当前我国的短板陷苟昂,此外还要注重轻量化和系统可靠性晤羌瓜。    第二塑遍棱,要建立相应的零部件体系式。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱炒通疮,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的桥,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展钉滤。    第三肌,要开放发展港珊。需鼓励鲍、支持合作伙伴引入先进技术和产品砷管,像华晨与宝马豪羡、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好绒。历史将会证明夹,开放发展电动汽车会比关门发展更快颠蹋海。更何况惶,在全球经济一体化的今天搜衫,关起门来自己发展是不现实的卞绒。    第四了白,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作漂赂。今后相当长一段时期畴,将是传统动力与电驱动并行发展煎、融合发展的阶段波,单搞电动汽车很难成功党。对于只做电动汽车的特斯拉呻淬,笔者并不十分看好鲍床己。    2. 对产业界的建议    第一请娘蕾,要加强合作脑味。需沿产业链蚀姥、跨行业合作山,整车企业要与电池企业涧牢、电机企业祟、其他电动系统生产企业深入合作芭绵颅。以动力电池为例馆,需要电池设计与正负极材料守、隔膜裙、电解液诫、电池制造装备含撬、试验装备便览缚、电池管理系统全面合作五缄。优势企业和研究单位要分享成果烦檬,互补短板膏信诚。我们一定不能辜负当前大好的市场条件朝蕊肠,要形成轰轰烈烈的大协作局面休,合作创新爸寄锈,百舸争流棋驶,才能迎头赶上并超过世界先进水平叔。    第二吮静撕,要注重实践猴。汽车产品与其他工业产品不同速,一是使用环境广且复杂纺,二是生命周期长蚀,三是对可靠性沫摊安、安全性要求极高俄慰。这些都决定了仅在工厂面、实验室不可能完善产品寒罢骑,必须通过多轮的使用实践挖巧屠。与电动汽车产品研究开发相比纽瞪,充电过程更需要实践姬乱。像电动汽车充电过程这样长时间摔、高电压烙藉踢、大电流剃、室外掳、无专业人员值守的工作状况染歌,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验裙姓。    第三酒驰棠,在充电基础设施建设与运行中婆,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善淡。充电基础设施建设是一个新行业残侥,在管理上涉及电力精柿娄、规划涝拳榷、城管炉、工商管理等多部门孔富,权力交叉板,管理流程各异;参与者涉及各种所有制俩,利益主体错综复杂呸莲腿。单靠一纸文件不可能面面俱到沽撇病,必须经过相当长时间的实践车拍盘,完善流程佃,积累经验矾。    第四材联,要加强标准化工作阔。领先的研发隋、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基幢铡,而及时总结经验淑点、制定标准又能为继续实践弯聪哦、创新提供重要保障没。当前峰廊,恰逢政府推进标准化工作改革锚劣,要求标准化工作密切结合生产彻、创新实践柑投,要求鼓励发展更灵活涤辟雄、更接地气的行业标准灿、社团标准冗。对此篓,业界应给予足够重视喷帛菩。    3. 对政府的建议    第一美,要保持政策稳定缮飘。正如前文所述勿贬,我国政府的强干预政策非常正确孺,发挥了制度优势肯负,已取得很好的成绩晌,应该继续保持其。电动汽车的发展涉及多个行业事,需要长期积累堵烤,需要几十年的时间才能成就大业嚼顺,切不可存立竿见影惧活汐、一蹴而就之心痊。    第二绵事筒,要及时对政策进行微调和补充完善咸炉。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列斥,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴户,又由于此项事业发展快史把癌,新情况抬倪黑、新问题毋哄颇、新技术层出不穷郴乃绘,因此及时应对浆蓖、调整策廓、完善是必然的士。    总而言之肆嘉,我国电动汽车产业的发展已走上快车道师,迅猛发展正当其时踌瘫。笔者衷心地希望朝野上下跨腔狗、业界同仁能认真努力工作烦,自信且坚定发展竣硷蕾。假以时日惶司泵,我国必能引领世界电动汽车技术潮流干固精,并以此为契机退龚,跻身世界汽车强国之林句股。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泻:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年世,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年宋丛信。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题踢孩,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日呻,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示祭绩畦。    他认为钨,现阶段休,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题笑,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配雾钮,但从长期来讲箔,新能源汽车技术发展路线要从电动化瘟枫够、轻量化淌担、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合协勉淡、轻量化与制造生态化结合夕雄、智能化与网联化结合笺。    尤其在电动化方面蕉弄堆,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车管圃,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力柯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力靶,就是家用主流A级轿车番簧蓄,在性能价格比上与燃油车竞争慈。目前全世界都在朝这个方向努力伪赁,如特斯拉Model3郴、通用Bolt家道掠,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车貌。”欧阳明高说栏。    欧阳明高说甭婪揩,但要满足这个要求叮,电池必须降低重量侵铆、体积以及成本筒胺。此外歉,电池的比能量必须大幅提高歌,达到300-350瓦时每公斤羞悍,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标儡救加。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知阑睹褥,锂离子电池发明至今只有20年泥偶,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年牵毙,2007年第一次在日产聆风上开始使用嫉靶集,可见动力电池的进步非常迅猛力。”欧阳明高说号床痛,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期捌赣颗。    但此前绞韭,主流的观点认为狡必,纯电动车跟其他类型电动汽车相比恼鳞秤,从性价比来看离杜宦,其优势主要体现在100到150公里的里程范围岔敬,但现在随着锂离子电池技术进步陵,里程提高一倍忿攘硷,即在300公里的范围内夺矾哄,仍然在性价比方面有优势欺卞。    从技术上来看景田疤,在单位重量韧、单位体积下储存的能量越来越多单痹,成本越来越低狈杉肪,才能体现出电动汽车的水平和技术姬。    一个好消息是画哪系,我国电池成本每年大约能够下降20%煎。据介绍赊诞,五年前褂豌,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元桨嘎,去年平均价格为2.5元左右位,2016年为2.2元奔踏剂,考虑到大量的电动汽车是大客车部,其电池价格相对会比较高一些阀。    “现在国内开发中的电动轿车沤傻单,最低的系统成本在1.3元每瓦时狗,单体成本在一块钱左右挖。美国通用Bolt电动汽车红扦邪,单体成本为150美元一个千瓦时韭锈。”    如果按照这个标准惮泥,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到递坚投,但是按照现在2.2元列,逐年减少10%到20%滤,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现钨倘。    “加上循环再利用做到1元苗布随,也就是说官天合,一千瓦时电池一千元人民币之内兄瓦惩,是可以做到的户炊汹。”欧阳明高称亥舌。    对于具备性价比蔑,想要具备商业竞争力的A级轿车来说蕉并遍,现在一百公里约耗电15度峭提,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内饺鲤塘,接近10度电一百公里啸。    “要实现这个目标僵欠粒,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗涛洼。目前电耗的降低空间还很大逢韶。如果能够实现上述目标矾绦钳,一百公里的成本约在一万块钱潜判儡,如果电池能达到300公里就是三万块钱臂簧,考虑到使用周期内省电和维修省钱泉略溅,将具有商业竞争力炽,这是电动化下一步最大的目标时。”欧阳明高说屑孪。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出福。纯电驱动真正实现产业化是在2014年暮,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长计辉少,但仍属于比较粗放的发展模式铣,今年电动汽车发展逐步趋于理性巫充。总体来看鳞略,走到今天氓,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位梧唯。”欧阳明高说戚睹。    事实上庙,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一徐跋,由于销量超过全球50%以上乱肛,在国际上引起了强烈反响宽,无论是政府还是厂家灯弗,都感受到了来自中国率先发力的挑战掣。更值得注意的是哭,2016年如德国大众和日本丰田暖腹磕,纷纷调整技术路线餐,加快对纯电驱动的转型仟可。    不过蓄,纯电驱动的战略目标歧卤,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展己哺。对于混合动力技术来说嚼青社,传统的汽车强国酥、汽车大公司比我国更具优势邪,如丰田路线就是先做混合动力撂桨斯,再做插电混合和燃料电池疚孩。    由于我国率先发展纯电驱动钞锌揣,带动电池产业的发展达到了世界前列汞勿勤,电池产业规模达到世界第一类,总体水平位列国际前三假僵刨,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平们防弗,我国的动力电池产业链娜褐,尤其是电池材料济顺互,如正负极材料驾,在国际市场上的占有率第一冷膝痪。    “在此基础上坟耗魂,我们以纯电动力系统(电池监、电机吨夯杆、电控)为基础平台藩,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利继家。”欧阳明高说挝辆篮。    据其介绍算抛,目前我国插电式技术发展已经取得进展仓悸,比亚迪秦丰枢泥、唐侈霞衡、上汽荣威550廷,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力据吴,无论是发动机方面棉康,还是混合动力装置上娄扒兽,都取得了突破兼。    与此同时兼逃械,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展扫蕊,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力旗。    “这是一个渐进的发展过程烈玛,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争江讨钱。”欧阳明高说筒冯旁,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项佳栏疙,有效的回避弱项竞争安捆,有利于我国电动汽车产业的发展跋摊握,到2020年之后协归烁,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进喂峡希、同步竞争烈。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蔽盲彭:李芳" "  编者按唇栖:产品价格区间一下提升了近40万鲤垦瘫,这对沃尔沃来说是个不小的挑战称。以安全环保为标签的沃尔沃沸伍坑,产品质量是其立足之本隆凡郎。无论是国产车型还是进口车型粳,质量都要做的和安全环保一样好兼项垒。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑递, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值稠僚朴,安全与健康至关重要嗜士巷,但在中国市澄亍,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺铜匙稼。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家崩该勾,到底该剪哪一根线暇?我心里清楚抄,如果我剪错了鸡轰,我们可能就崩溃了疏。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态痪筷隧。在2015年整体经济增速放缓摧、股市震荡赖、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下蔑楞袭,2016年的车市本不被看好案杀翁。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声市。1月6日洗,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售券死能,沃尔沃对此解释为篙庭光:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器虫,更是提振销量的助推器领且兄。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号蕾。   6月1日头,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职背。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年坤胎,具有十分充足的销售经验幕环。但用他的话说恕,他来自一个很小的市程悴咔狻,很多因素他都不具备承狡。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲兑,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状曙。6月1日入职弦撩,用一个月来熟悉公司的现状侮笆,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”妈硕。然而现实终究是骨感的眠唯,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆波,与去年同期相比仅仅多卖了339辆盘掸。   “做决策就像电影里拆弹的场景玫,我到底该剪哪一根线呢浪,如果我剪错了洁夺秒,首先所有的投资会无效趟危,其次会影响经销商的士气颁凭熔。”陈立哲对我们坦言商尝。   他这样的想法并不让我们意外堪泻,台湾市场与整个中国市场差距实在太大厢。在台湾北世,陈立哲要去走访最南端的经销商贩,早上出发中午就到了疤,但如今这种管理方式已经行不通了偷。从前陈立哲的团队只有30人硼帅翁,现在变成了350人火,他说现在同事的名字都记不完酱竭暴。   “就像牌桌上的一个赌局聚掂虐,赌下去有可能是回本的功笛水,也有可能就全毁了耿虱叫,所以我每天都在想我到底该怎么做吻。”每天该怎么做体?这个问题陈立哲问了自己整整三个月成筋矛。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的蟹涛裤,才能享受最好的股。”这句话像是说给陈立哲听的视。   2005年继幸,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时灯涤导,沃尔沃一年只能卖1024辆坟,一直到2013年5000辆的水平河,再到如今年均一万辆的表现烩,对于台湾这个小市场来说划徐顾,陈立哲做的足够好孰闪诺,他对这个市场有着复杂的感情沟凄炔。   调任中国市场做销售一把手溜福,陈立哲说这很突然篮,他来自一个不足以领导中国市场的市场讨。对于中国市撑Α,他还不熟悉其篇,做市场工作要对文化夺帘、变化燎、趋势有充分的掌握爸怀,这最重要的三点陈立哲都不具备荆瓶幻,他唯一能做的奴架趁,是在最短的时间内了解中国市场的刚需搏,相信身边的工作伙伴焦,组成一个高效率的团队仕,去解决各种问题哨绣靡。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后寺铰冯,首先做的是内部调整墓心。通过不断累积分析过去几年市场的动态逞鞠通,了解在什么时期使用什么样的手段俺嘲梅,反省问题所在何,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤蓉。面对三艰、四季度各项费用的下滑彼葡,倾听团队的建议汤、做出准确的决策济饶、将优势资源注入到最需要的地方绥。最后将宝贵的经验分享给所有人敛,把力量从点扩散到面腥,从四个大区娩轨,再到全国朝糠广。   “所有的成绩都是依靠团队取得的嚼,我只是把预算浓凌厢、时间等安排在它本身应该发生的场合黎。”陈立哲表示匆:“我不是在讲官话塑肝,只是借着这个机会感谢大家拨摆。”陈立哲相信撼,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的伸表呐。   内部调整告一段落侍,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上乡。“我发现从销售品质到经销商的种种问题赫。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间奠,一下跳到80-100万宪,面向的客户是完全不一样的鲸蔷。很多销售遇到的客户都是大老板级别的拿付盲,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心委,还怎么介绍产品疗?这肯定是不行的喀。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门刺逝,“与高端客户接触翰,销售不能觉得自己比客户矮一截樊,与客户要做朋友径罢,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品署。现在培训课已经开展了实战模拟环节眯揉,我们在资金有限的情况下做到了更好澜取戎。”   全新的管理阶层窝界,有限的预算竿,面对重重困境滴隋,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高歪夯户,8-11月均超额完成销售目标篓。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩仆,最紧张的时间枫蚀。“我有我自己的节奏慌,我给自己两年的时间丘惶蛋,两年后才是真正和主流市场之间的竞争竣融适。”陈立哲为两年后的自己立下了战书囤估砂。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间插黎穗,经历了两次产品的重大变动挺僧勺,但在他眼里这是最引以为傲的成诲,因为这些变动脊核煽、变革都是从使用者的角度出发敛,也就是我们常说的“以人为本覆哼。”   对于沃尔沃来讲哭惫椒,最擅长的领域是安全锋,作为三点式安全带的发明者芥红波,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期顷投戚。但陈立哲表示梗肮,以整车品质来讲齐,沃尔沃也和ABB并肩嗽齿,例如在底盘研发能力上贸瓜,沃尔沃使用的底盘研发模拟器棠袭荒,全世界目前只有三家在使用刹武内,另外两家分别是法拉利与保时捷伙想筐。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑牛,陈立哲也谈到荤坝搅:“沃尔沃其实也做过6缸沫、8缸发动机裂,还有享誉世界的5缸发动机尘讨龄。沃尔沃并不是做不到枷,而是我们可以用更低油耗驮擅、更低尾气排放的发动机达到更高水平艘。这也是全球各国政府的法规要求棚负,是大趋势避。陈立哲说“这些信息毒,只是没有在行销上进行传播罢了睫。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产奠蘑,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号甘统,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市程颐,改变了“国产”的概念特把懒,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代驶担屁。陈立哲表态道芜:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料哺甘,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品培枯。沃尔沃立志从中国出发兰,以人为本的信念永远不改涸甘,值得消费者验证与了解琴。”   “沃尔沃就像iphone一样烽芜,它改变了人们的使用习惯希龚。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例倡麓幌:S90有三个界面同时提供信息袒五臣,分层级的来处理车辆信息碌。这一点很重要测戌,体现了沃尔沃以人为本的精神黎边。在设计方面得保,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料宿。用沃尔沃的品牌精神弗加痕,再加上瑞典的风格溉,直接与德系品牌产生差异化醛。如果从地域来看朵,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡侥廊。   沃尔沃曾立过两个誓言欺仑:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化我疯巴,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故恫城,沃尔沃全额赔偿光川间。在陈立哲看来瓜炕拷,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺心算蛾。   陈立哲对我们讲道韭群:“在欧美猩冗奈,当太太怀孕的时候懈巩,男人会考虑买沃尔沃科怜。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据隧失颁,中国作为沃尔沃最大单一市趁股搿,11月共销售9,076辆新车惧,同比增长12.8%;1-11月期间补,在华累计销量已达80,759辆架,接近去年全年表现睡赫凉。就目前的情况来看挫没抛,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高南蔽劣。   在经历过低谷期的沃尔沃晶,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量暖股,这无疑是对陈立哲工作的肯定乘,同时也是明年的压力穗炽。毕竟“十万辆”这个坎耐诉,沃尔沃早就有迈过去的能力特狼瓮。   2017年配,沃尔沃S90家族将会陆续壮大芍瘟,届时筛峰核,S90 T4匆袭辨、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前燃澜拳。对于陈立哲来讲惯,最为重要的是三座版S90姐世。“S90的设计基础是以中国市场为主导的举淮淮,是全世界汽车厂商板,在中国制造的单价最高的车辆茸。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐情佛,“三座版S90可以达到世界各项指标垦鹅,这款产品有能力改变历史凭低成。只在中国生产铝戒,以中国为核心的思维探剩度,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了溯递竞。”与此同时冯,全新XC60也将在2017年第四季度发布灵。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市彻恕,它占有沃尔沃三分之一的市场份额蘑啤,所贡献的利润更是远超世界平均水平肺儒。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人魔。陈立哲大方的承认自己没有这个实力枪,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任娠摔。“知道我坐这个位子的时候凄邦,很多人会紧张甚至惊慌篱鞋,他们会很直接的问我挨裸,你行吗般汕础?台湾市场那么行怀嵝凇,你行吗郴疽宽?”陈立哲笑了一下说道兼:“每逢这个时候太校,我都乐意告诉怀疑我的人搞,我将在最短的时间内做什么拭烽。”   两年的时间转眼而逝寡,陈立哲手中的“牌”越完善首讣,与主流对手正面竞争的胜算便越大檬疏险。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲碎奥,未来还有什么是可以阻挡他的呢杰?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骂:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺昏,2016年下半年以后每三个月推出一款新车棱帽头,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔捐。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验沦。为了满足消费者需求扇,推出一系列活动迎合消费者喜好思抒。 上汽集团副总裁妙凰娄、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月梢鳖,得益于荣威与名爵的共同发力商,上汽乘用车共销售27.5万辆逻洼握,远超去年全年的17万辆裁擦低。取得如此大的成就主要归结于以下几点科俯:新车的不断推出许恍、以人为本的理念及高性价比娟裴烂。    上汽集团副总裁逻、上汽乘用车总经理王晓秋弓晃,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访轰,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解囱京醋。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解返,上汽集团在2015年广州车展曾承诺普潜,2016年下半年以后每三个月推出一款新车垄投,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔蔚恍。同时喝毯汀,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义健呢:个性而不小众贾。    “上汽集团经过十年的厚积薄发吐,通过对消费者的沟通与研究较,已推出很多新车型奇,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”坷淳钝。王晓秋还指出墓棱嘶,名爵现在的路线是个性而不小众瘦,这就是上汽集团未来的发展方向逼,上汽集团希望新的产品有个性申,且能让大部分消费者接受慈径。    据悉床漏,自荣威RX5上市以来嘘梅题,名爵锐腾也迎来了中期改款闷峨,同时新车名爵ZS必警、荣威I6也蓄势待发节福胚。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言怯梧长。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时茨,上汽集团也很清楚自己的客户群体茎。王晓秋指出坍薯,新车型针对不同的受众群体味梧,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的亮。拿具体车型举例泉陆,荣威RX5更偏稳重靛,新锐腾则是一款属于年轻人的车碎迟酱,新锐腾外形活泼菇,同时考虑到消费者的需求精,我们对内饰也进行了升级铝浚入,并增加了10-12万的手动版乃脊下,使新产品没有短板圃是怯。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时疼芥,王晓秋表示诵倦骚,“从荣威550开始苏动,上汽新产品从设计到销售藐痪贰,最后还是根据消费者需求来决定竭示。”    据介绍钦,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验厩队。为了满足消费者需求酮涎,新车不止在性能和价格上做了调整漏全,还推出一系列活动迎合消费者喜好泄访涩。例如商态,基于年轻人喜欢足球运动弗仓,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网弛,也已纳入上汽集团新品类刚擎楞,预计明年新车65%会配备此技术奋惺。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言沙抱鄙,“上汽集团一定要明白用户需要什么劲负,为什么要买我们的产品修敦剃,带着这个问题舰,我们才能真正去理解用户肠喘圃,落实用户需求韩,使我们的产品极致无短板璃,产品自然会大销穗庇淀。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大帛骚,竞争也日益激烈管阿缄,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比嵌。王晓秋介绍柏喜烷,名爵的价格基本与同级车持平狠悸,但性能更具优势甭多赏,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹壁差炕。 新锐腾公布价格    王晓秋表示泌昆崔,“消费者希望花更少的钱买更好的商品艘落,就像提到的让渡空间架坷,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整缴畔,从而应对市场竞争环境固。”    产品有了好的性价比和客户认知度忿,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁阜手。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家输入。名爵经销店到现在也有280家左右翻。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络此讽,其实道理很简单榔藏,目前自主品牌占据市场份额的43%左右行敝,且不断呈现上升趋势侨逛,他们认为自主品牌的春天来了”洁安,王晓秋表示挫几。    在被问及上汽集团未来发展方向时谱蓄弦,王晓秋坦言奇,“首先团队要把理解客户需求常酱聚、用心为客户造车变成一种自觉行动菊,进而形成一种行为规范型泌。其次应时刻保持警惕幻次、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好碍信。只有这样泻黑,上汽自主品牌才会变得更有竞争力勒馈眯。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编廊荣局:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布勺,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改囱础啪。这些修改背后有哪些考量和博弈踩为日?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人柯石多。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问脖矫粉: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面焙?   答恰供诗: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高磊。一共收集了9246条建议施坛剩,其中表态性意见7736条喷杀,赞成的占六成左右;建议类意见1510条挟良,占16.3%夺。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理尖舶静、网约车驾驶员资质及管理吓、出租汽车数量调控三个方面届设拔。从数据来看晨归笑,不少人对“京人京车”表示理解哭衔谎,赞同的达到70%多膝考堵,质疑的只有12%快黑。我们根据建议修改了125处龟瓣,不断扩大合规车辆的范围档逢,让更多人参与“分享经济”闪保。    “从北京实际出发入哩筹,兼顾多方利益”   问浦菠: 为什么要求“京人京牌”烫?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答史伴: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说币甸橙,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多昏屋扑、交通拥堵氦、环境问题等“城市病”旦贯。在这个前提下杀,北京任何一项政策都不能“任性”脱敖,要从北京实际出发翔混殊,兼顾多方利益办发泼。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆定,地铁最高日客运量超过1200万人次椭,公共电汽车日均客运量1063万人次毖氨,小汽车每车年行驶里程15000公里赦颊,交通压力与日俱增诗溃。但在我们的努力下娩,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%憋庆舒,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制胸碧。    总体来说揽爆,北京坚持公交优先的战略驰诵翠,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充酮粒门,对其进行总量控制在所难免乳菜皇。目前北京市绿色出行(公交浪贯、地铁瞪脆掏、自行车盆、步行)占到71%空酸,小汽车出行占25%烤稠绕,出租车占4%洼,其中包括比例不高的网约车出行罕酪戊。北京出租车改革的总基调是剐献陆:巡游车改革疲、网约车规范构离柿、融合发展琼腊天、错位经营上、多层次服务铆核透。我们力争进一步提高绿色出行比例荒,为首都可持续发展提供足够交通承载力捍。    “5个月过渡期是柔性考量”    问锚蓬: 政策出台之后团拷,预计将有大量不合规车辆面临退出城测茨,政府有什么监管手段确保政策落实到位烹痛?   答鲸: 政策出台前曙京,我们和专家僻、司机岸、乘客墩函、网约车平台进行了多次沟通搞齿,决定设立5个月的过渡期澳梆。一是给合规平台搬骄昏、车辆式、人员办理手续;二是清理不合规车辆梦蒋从、人员等聘韭。    从服务乘客的角度饱,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行归。另外船榔,希望网约车和传统巡游车加快融合发展毙使,因此提出过渡期的柔性考量午苍沦。过渡期之后财硷,平台要加强行业自律儡兄,我们也要建立打击非法运营的长效机制问男窜,严厉打击非法运营泻恳、克隆车和价格违法行为诬,能够更好服务乘客蛔茸、保障安全来恢。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问弹涸纺: 面对新的经济形态泻斑,如何创新管理手段菜较?   答蒙歼狭: 出租车发展中没有对立关系龟。网约车以网络预约燎堪纶、快捷方便等特点处翘凰,满足了一批乘客的出行需求讲弘波。单从评价司机服务质量的机制看爆梢,就值得巡游车学习稼:如何与派单挂钩让卉,实时评价秦琳斜。但网约车也有局限性须队,乘客安全与权益的保障等需要进行监管郴。    巡游车与网约车各有发展历史和优势踞矩,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的赏。你有技术优势舒,他有线下服务优势防熊黄,为什么不一起干呢刊?    管理部门也在转变思路咸吐吞。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”恐忌颗,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车哼。通过推动巡游车改革及网约车规范圃,构建多样化服务体系瞄暮其,提升出租汽车服务质量嗅响懈。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆填,在京注册用户已达218万人共。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车克,提供差别化服务并微。    “解决出行问题要标本兼治”   问乖: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么禽?   答古: 群众出行问题的解决脚,需要放在城市综合交通体系中粕,多措并举榔、标本兼治芭究。一方面取缕沃,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面味五阔,需要加快构建安全博、便捷淑遁、高效捎、绿色绿纳讹、经济的现代化综合交通运输体系匹骡。到2020年拢,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%檬。    交通设施根本是为人口服务社镀,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理袄。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标拐矢芥,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件硼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仟:李芳" "   杨美虹透露赏,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中泊,大东工厂扩建项目也投产在即吼配,这些举措都将助力当地经济转型升级下虫税。    在杨美虹看来吵瓷临,借助主机厂优势鹊,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时肥淌,配合外交部到德国进行推介认典,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园蹲匠逛。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略桐,从而推动产业升级肮都。”杨美虹说详貌伤。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容疮规当,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者贿搪拨。最新数据显示肖春,2016年1-11月和肺丸,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆姓检湍,同比增长11.2%都抵炯,前11个月的累计销量陵捍,已经超过了去年全年几。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任帅虾辩。12月13日廖伺,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开谁。活动期间雾,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访婪。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现程健,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)骇,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济坝丁、环境和社会贡献等方面取得的成绩脱。杨美虹向记者透露女案庙,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》祷辜版,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩腔物。    “在‘可持续发展’战略的指导下鳖,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则缸冻。”杨美虹说剁冕卵。    第一蔑妻囱,实效为先豁诞。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题鹅,“我们不做虚的封颂,我们也不做口号式的汹,我们一定要解决具体的社会问题掇。”杨美虹直言坦功戏,比如BMW儿童交通安全训练营券廉,它是为了解决儿童交通安全问题了款瘫。    第二革函,长期坚持射瞧。宝马儿童交通安全训练营次桓乱,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅炒,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年伸吕田。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营头绷痹,今年是第一年做微勿辱,未来会持续堑、扎实的往下推进情。    第三泞得陶,全员参与迷。宝马做企业社会责任时犬尺蓉,会邀请车主膜何、经销商稳、投资人以及宝马员工皇摄,一起参与进来首。比如宝马爱心基金模策,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训该境桔,提供指导;另外逆,宝马还成立了员工志愿者俱乐部漆,定期组织各种各样的活动次。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略德,将可持续发展贯穿全价值链铜,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素跋。”杨美虹表示凉,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点墙俊,主推工业旅游概念匙。    据杨美虹介绍地聪俩,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园充毖,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导拍飞本,助力中国制造业迈向高端刑酒姬,并促进东北老工业基地全面振兴抒抠段。    数据显示绷逗锭,截至2015年底骚口写,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户跑,当年纳税额超130亿元人民币骗口。同时芥溜,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会补扑,就业岗位较上一年增长了8.6%痴频竣。杨美虹透露味凳隘,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中呐,大东工厂扩建项目也投产在即栏,这些举措都将助力当地经济转型升级揉商。    另外呸刷寒,在杨美虹看来抖你,借助主机厂优势富痘,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时坦陇,配合外交部到德国进行推介饭,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园焚副。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略闯,从而推动产业升级悼。”杨美虹说涕绷袄。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编馆:李芳" "  本土品牌下一步怎么做讼?关键是我们的差距是什么哨嫌,下一步最大的点就是要提升品质欣,当然还要控制成本落抱划。然后钵都,就是我们的正向研发和平台战略岸。最后期,可以大大提高效率泌,如订货的时间是可以压缩的挨少。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日步嫡亮,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一仑掣那:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节秤草氛,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述仟跨笛。    徐长明说危,怎么理解工业4.0遍?这个概念是德国发明的杜,现在在国内比在德国还要热痹湾。最近醋前肩,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念尽戊兼,我理解它的工业4.0的本质馁偏,就是怎么保持德国制造业的竞争力稠抖涩。在国际上撼嵌侩,德国面临两个挑战璃鲍措:互联网大数据和云计算梦凹。现在荚,德国整个国家都在讨论蹬潞廊,怎么能够“不被互联网+”仕,而是“制造业+互联网”笺,这是他们重点考虑的问题复吹琴,特别是德国的三大汽车公司——奔驰颅、宝马腥呕虱、大众限受掸。在德国付,汽车的需求是非常个性化的叔,在这样一个背景下狸但檀,它要维持竞争力蕊柬,推出了4.0的概念倾脖潭,核心就是智能制造闯软。他们主要的目标有四个方面镰蹦:提升品质愧胚、提升生产力链弊、提升柔性化线、压缩产业睬传,总的核心是提升竞争力毕。    徐长明分析需山悼,本土品牌下一步怎么做叭淀寐?关键是我们的差距是什么疼,下一步最大的点就是要提升品质慌劣,当然还要控制成本馅。具体要怎么做皇?也有几点纬:第一锌茂盲,想办法提质控本碴檀沤。提升品质承橡,消费者理解有三个柒龋绘:可靠性饺赔、感观品质荣伞刨、性能讼匿。第一个维度欧:可靠性是必须的讳,现在光有第一个维度已经不够了伸轮,必须要加上第二个维度零扫:感观品质伯堑,看起来要漂亮烩惋。在此基础上又发展一步赶社,就是性能的提升相。最近市场上卖的好的自主品牌茅吝烤,大概有12款车对上,年销量超过10万台堑姬丸,这些标杆产品诲氏文,性能上也不错搓拇旧。因此喀迸谁,自主品牌下一步还是要想办法附位,把这些提上去塑玖,缩小跟合资品牌的差距羡剃。    这几个方面的提升萝,意味着成本也要提升荣钮闯,怎么能够控制成本橇据?第二方面的话题遁侣潮,就是我们的正向研发和平台战略琅。之前替黔,我们很多品牌都是“逆向研发”撑咐,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车崎,拿过来拆解做测试腊灭,最后组装起来俄稍处。这个模式下巷,成本可能是略微低的们铺,但品质却氰科、性能有很难保持不七。现在必须要正向研究胯,从消费者需求出发虎慰矾,形成一个目标踏驴揉,对目标做分析暇巨男,只有正向设计拭,既能提升品质性能菜剑差,又能控制成本辛翱脐,像长城侠捶保、吉利等等刹,基本上都已经是100%或者80%正向研发了谰串。    平台战略习贺拜,在更大程度上控制成本拘。他说仿幸跺,我们的开发成,现在是一款一款开发的饭潦笔,零部件的通用性相对比较邢唷,最近一两年来肚愁迷,已经有两三个企业开始走平台化战略描,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车矾、SUV和MPV竿唐。这种情况下灭敬,零部件的通用性非沉荩好孺柬枚,同样是50万辆的产量唯,对零部件供应商的供应量更大牵染廖,就能有效地降低成本窜。    徐长明强调骏灭,对于工业4.0的精神本质还是要学的间缚,品质的提升是德国工业4.0首要的目标缸惶,它做了那么多的智能机器人吨颗,智能机器人都是带摄像头的残来埂,在实施过程中的质量随时能够监测韦,然后反映到云端蹄,再反馈回来随时可以改进宋胜。现在檬纬形,企业员工的工资水平越来越高讳收,汽车厂家很多在加班加点览份,我们要高度自动化孺敲,这些课要补坍纱畦,应该有大量的机器人替代人工浮。如果这么做了武缉父,可以大大提高效率钙鄙,如订货的时间是可以压缩的稳。比如方编房,国内一家自主品牌努,从经销商下订单让蓬韩,到提供汽车产品最开始是40天诫,后来缩短到30天功,现在可以压缩到22天涣烯,跟世界先进水平比还有一些差距拐。这也是德国4.0里的核心内容娩裁。我们不一定用他们这个办法豹访呕,但精神实质是要学的恼设申。    他说峨技鞭,柔性化的生产也重要喷曹胖,但没有前面三个那么重要醛娄撬。在4.0背景下东普,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法碴零侵,而是学它的精神实质块。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编溜炯错:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化守铝,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多偏。更为重要的是刹身,放眼全球导狈,驱动这些变化的地方就是中国姑。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷仿。    12月11日栏穿,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上嚎虹桥落幕淀返慷。经过36小时的激烈角逐肠煽,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出炬闻,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利素癸。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示殊舵,今后的五到十年膛,汽车市场将发生前所未有的变化碌习。未来碴崎娇,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务刚酗。可以说筷,未来五到十年汽车市场所发生的变化穗,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多酞寝。更为重要的是漏,放眼全球咐,驱动这些变化的地方就是中国醇。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷匡劫。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说咯嫩,作为企业纳啼惟,捷豹路虎非橙眩看重年轻人的培养驼咯。在全球椭苛,捷豹路虎共有2500名管理培训生溶牟林。过去三年倪,我们在中国也培养了30多位管培生鲍。此外憋俺尾,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家菱,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才辑沟腊。    在赛后的媒体分享会上龚嚏千,两位获奖学生代表分享了各自想法夹,及在比赛中的收获硅。同时拼蔑床,睿侨森欠、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问苏兄每。   问垄干涪:捷豹路虎为本次活动提供了导师帘,请问这些导师来自哪里涉婚呢?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业社?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位搏?请学生们简单介绍一下自己的作品忱,获胜的原因是什么佬骗?   睿侨森肠: 我们为每支参赛队伍提供两位导师瓢。一位是捷豹路虎内部导师逞架程,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验返递坍,包括对行业发展的认知的墩同、想法和计划;而外部导师将提供外部信息卑、视角和指导猴帮卢。这两位导师全程和学生团队合作怪萎策,提供专业意见牵,帮助他们取得最好的成绩趣。   潘孟涛胁: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会稿拌墓,包括今天的学生济,将来都有机会进入到我们工程团队怪雀糙。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额浚诞嘶,可以来到捷豹路虎学习和发展锰捣。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里继爸辈,再加上扎实的专业和技能理,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会窟韶。   睿侨森立: 作为公司的管理者怕篱,我们非车鼓旨伲看重实习生翟,我自己也会手把手教给他们工作的经验簧。不管是本科在校生还是毕业生腊型,都能给我们带来新鲜的血液懂吓坊、新鲜的想法丁蚂汲。    同济大学袁旭轿:首先栋,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌据,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行痊勺将。    我们都来自同济大学汽车学院笑兔部,团队成员有两个来自汽车工程方向魂辅、一个汽车营销方向尽、一个汽车设计方向困帅。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求掣,围绕“以人为本”朔,挑战的是都市环境里的出行压力哨但。    我们的想法与捷豹路虎的工程师胎凳孰、设计师也有很多共鸣稻俄,通过一系列调整胺苟,最后有了这样一个以人为本痞、体验为先的方案韧。我觉得健蓝掇,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因潜姆棺。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问看:目前幂,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划内挫?   潘孟涛怂挖晦: 我们会对人才数量进行评估和拟定迪波,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的嫌。随着经销商网络的增加袍荡,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多挤堆矫,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能内,从而满足未来消费者的要求驼凹孟。这些内容息息相关泊齐,并且不仅是着眼于眼下会,更是放眼未来款捣揭。比如牟凯木,针对刚刚提到的电动汽车战略末吭,就要确保未来有足够的专业工程师储备匡,因此溶损蛙,我们时刻准备着搪埂舅,并只选择最优秀最合适的人才进入公司庭窘。   问伎到:在创新领域疵盖,包括未来汽车科技领域订木,捷豹路虎有怎样的系统部署门垃举?   睿侨森底怯袄: 首先妓撼,作为一个公司拓老扭,我们在研发领域有诸多投入腐洪,而且很多的投入都非常具有前瞻性牵吝。比如说娟,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队嫌刀,他们会跳出现有的框架做很多创新实验手蛙拷。    其次鼓,我们想要通过产品和服务遣讨,把先进技术带给我们的消费者赴罚锭,因此我们的工程团队踌、研发团队必须时刻关注消费者需求本棵超,做到一切产出符合相关性裁讲、可实践性原则拒褂快。此外畔,我们每年投入约350亿人民币酣灰侵,用于车辆技术的研发和投产醒漂裤。    我们还于今年7月宣布吭笨疯:在未来四年峡短财,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆苏铝,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈仑火次。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术劝涧,并在未来应用到车辆技术当中鹊。    今年早些时候霓封,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion浮繁,通过应用软件及按需服务的开发与提供设,解决消费者在出行中遇到的难题豁搅陌。    与此同时锈乱,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器茸敝,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资吹、办公空间饱、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持霓。   问辰酬桅:请具体介绍一下InMotion锋饲。对于整个汽车市场的趋势袱忱瀑,比如电动汽车技术戳份,捷豹路虎是否有着自己的见解烹慨烹?   睿侨森僻: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案迫。我们希望将来可以将它推广到美国关慰、欧洲以及我们非常关注的中国市场砰。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部窘,由研发团队进行分析牡。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子航,我们也会分享给总部碉皆林。    关于电动汽车技术尘,在洛杉矶车展前夕澜前题,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE闻钵盲。中国是目前最大的电动车市承彀荨,并且有引领行业变化的趋势卡。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势盆措捣,确保第一时间响应本土市场的需求怕磊戒。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相壬埠心,并于2018年正式上市猾雷墒,希望大家多多关注纽勉徐。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问芜:关于未来互联网汽车馅慰倒,捷豹路虎有哪些基本的认识裙燎,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求逃憾?   睿侨森莎肯: 目前湘联喷,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一偏宋,它的发展甚至可以打破现有的笆儡、传统的汽车开发逻辑与循环丸是嘎。    针对这个话题米椒酣,我有两点和大家分享钩溅:第一点然,未来所有的车辆都将实现互联网化芒泰甘,现在能够透露的是世缸享,接下来我们全新推出的产品拭,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点驰故跋,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作贺缕。比如说擦赁,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作派,使用他们的UI界面和地图豢低碾。类似这样的合作汗茎癸,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力烘。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编莽棚:李芳" "   汽车网讯 12月15日嘎糖,由中国汽车技术研究中心鞍、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开彩。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开懈驳脯,从“市场化发展现状”颠、“应用模式创新”不拿、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流叮,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台枚些,为产业发展建言献策城肋结、助力提升哩。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录擞唇潍: 第一眯,背景碳陵。    去年发布的《中国制造2025》壤兢,新能源汽车是重大发展领域之一澳冠,是其他技术应用载体卞断,而且是先导性产业徽剧沸。它的进展情况决定了中国制造2025寝蚕、强国战略实施的程度乖嘿狡,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展钨,从而能够聚焦变革浚帘鹅、明晰路径疥、凝聚共识邢、引导相关资源集聚推广产业创新赌淀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构保颗农,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一林汉烦,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布蚀。总体报告是按照1+7的结构呕韦渡。1是总的姓,7是包括4个车辆整车技术秒薪菊,3个分项技术禄姑围。    第二问态尚,国内外总体技术分析落舌恳。    近年来托夯麻,从国际汽车产业来说层,低碳化斜、信息化伟、智能化是一个总的大趋势勃毋涪。欧洲椿菲狄、美国鼎蹭、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略市,重点企业的产品战略也充分体现了三化辅迁傲,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组莱吝匠。我国汽车产业特别是近二十年的发展兄焦窖,取得的进步大家有目共睹常。首先局,产业规模世界第一佬撼校,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长遂。从技术上特别是自主的技术进展非常明显沃懦榔,包括品牌市场的影响力有目共睹辞,特别是新能源汽车计艰袜,包括技术釜豹、市场夺触凸、新的智能网联汽车技术领,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势檀瓢,智能网联汽车发展是非撑【甙溃好的优势条件干筷。关键技术方面也取得了明显的进步和进展铝涸韧,包括动力电池嗜踞屏、变速器味。国内自动变速器原先是空白抖,近年来无论是CVT享舱篱、IT水微梆、DCT都有自主的技术和产品喉,而且应用在逐步扩大戚。    虽说取得巨大的进步奖返联,但与国际先进水平差距明显疤:    首先渴,发展能力上的差距滔。投入强度远远低于国外琉,全产业投入估算1千亿唬,相当于通用记甸罕、大众订、丰田大集团一个公司的投入贫枚。    其次丁,研发积累乖穿搜。包括流程积累疆、数据积累侍、技术积累境挝、标准积累桔凡胸,这些积累偏弱贰防欢。    另外间弦,从整个产业创新体系上来说春,差异比较明显的并,特别是协同方面虎。单个企业弱损藩,整体的协同效果很低掂慑尸,意识也比较低免晃骋。在发达国家氛,单个企业强档煤,整个国家的协同体系效率比较高奠南策。    基础不牢地动山揖帷,我国汽车产业的材料漆傲、工艺基础跟国外相比也差距明显沟驹寺。汽车产业棋,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大喝。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革星瓣色,要求有创新的思路和创新的模式掏。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求赖,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展俩。    第三赡耗炕,一些关键的里程碑堵。    重点是总目标堑剁辞,总目标是基于很多现有的环境设定的葡丹,也基于七个路线图进行测算嫌。反过来说雀靠,如果七个技术路线图能够得到有效的实施搏饰凄,就能够实现保障几个方面总目标的实现耙刊擅:    1翔、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值福翔。如果技术路线图能够得到实现竭褂化,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值夹窃,之后往下走小,这对产业来说攘芭,甚至对国家来说是非常重要的驼崇哪。    2硅、希望在2030年左右颂维,汽车产业的电动化转型基本完成随读,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上渐。智能网联汽车市场有一定的占有率竭,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用卑。    3纲伍拣、建立有竞争力的自主创新体系坪。    节能汽车在2020骋丛、2025怖、2030三个阶段提出典型的指标烩勺刮,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗呻蟹,5升汲酮、4升愤抒、3.2升踩叫。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%瓶丧纹,2025年15%乓,2030年40%以上檄溃池。智能网联汽车目标辅助驾驶技术幌苗、自动巡航很擞骆、车道保持应用已经很高闯函花,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例圃恍,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例猴童题。    基于总的目标再来分解具体的技术路线搔井,经过技术路线测算实现总的目标娜。从路径识别上来说琅骆,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口皋,以能源动力系统优化升级转型作为重点沸活,以智能化水平提升作为主线迪,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑陕牛,全面推进企业产业发展户。    第四故呸,分技术路线图的基本结论扭丁署。    1沤、节能汽车伍。总体上有很大的共同点奴等,重点在混合动力技术丛眉森、内燃机技术惮琴溪、其他驱动技术粗平洞。混合动力是技能的主流技术佬松,当然轻量化也是另外一个赤禄薄,但是轻量化有专项的分析淀,在这里没有强化莽。    乘用车总体执行轻量化册胚、小型化椒、混合动力陌杆螺、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失桓挤败,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径滦伤息。    混合电力是一个主要的技术瘫捻建,达到5升蔷零反,4升屠、3.2升的目标池锹架,混合动力是主流弗,其他是共性的儡扑,轻量化废、摩擦等椒臼。    商用车混合动力应用时间稍晚似豌淳,重要度低于乘用车腾蝎粒。    2邪菏、纯电动与插电式混合动力汽车酪颈搞。随着电机效率提升以及能效减少能量损失饶哄,加强轻量化成为趋势莲妓。轻量化对电动车更加重要椒嘲渴。对于插电式非常重要的并兴锣,也提出来多能源动力系统的集成优化技术本绞鳖,驱动怯帆、点击登赴、控制烹、充电嫁、混合动力发动机归锭,高效耦合发动器课。动力电池本身有专题市,在这里没有过分强调计拈。    这两种车提出了总体的发展纲要湿廉,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式旗锌,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的物勘海,甚至可以忽略不计浅谎撼。    从四个层面梳理了技术需求廓浓雌,提出了一些优先的行动项咳累甘,面向纯电和插电塘括戈,国家科技技术支持十五年了袒腹畦,下一步除了电池列为专项之外媚,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持匪。    另外列,聚焦关键零部件笔距佰、基础突破和可再生能源沉、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用备妥,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要仓低迹。    3股肮、燃料电池汽车林去容。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择涣。从中国汽车产业来说乃撩何,现在重视程度不够挛把局,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划捎,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究税群浓。希望四部委提交国务院进行发布和实施蛔埔。    在研究过程中措,大家对燃料电池认识分歧比较大勒豁,或者没有共识苹创,这里特意保留一个燃料电池发展目标额夸钱,跟发布不一样牡喘。发布时2020年达到5000辆的保留规模阮斜怂,我们是1万;2025年是10万敞眷炯,发布时是5万;2030年是百万舞悉蕉,发布时是10万沛喝煎。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧锯乖,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池唱节,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度开媚、耐久性冗、成本痕费徘、氢安全宫。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的磨疽号,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程蔼核,与目前的技术特征和发展状况比较适宜粉貌。当然鹅,全技术链的技术攻关需要做方,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口谦墓羞。前期小功率燃料电池迷,中期是平衡的燃料电池梳嗡耽,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池努把,到最后全功率的燃料电池噶。当然脑,电电混合是最主要的撵,最后电池小容量的技术路线瓢涩,但燃料电池的功率更大一点骚涵。在这四个层面进行了技术创新梳理扭私,燃料电池要解决的东西很多沉,包括材料咕、膜蛾慰、电机那、燃料电池慕谔唬块堆衫敛、系统技术矛、整车技术彤涂。燃料电池也是下一步国家科技乔、资金支持的重点祷。    4触疙、智能网联汽车姐骇,这是新兴的技术发展趋势鸽。其重要性与新能源汽车同等重要驳抬甘,有部分专家认为更重要恕,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大掏,技术和应用的优势熊腥,也是机遇林。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电经揩牵,涉及到国家信息管理桅。对核心自主提出了很明确的要求非,即两横三纵府。    车辆技术上更多的是决策另瓜染、执行激。信息技术感济欺,信息安全秦岁私,地图技术也是非常重要的飘联谭。两纵箱霸哀,一个是车载的澄,一个是基础设施挽。智能网联一定是循序的碱聊碍,智能网联技术最容易得到大规模的应用封呛。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标巩赤。这两个路径总体上循序得到应用捅徊,从商务车来说价拢宦,更容易形成杰疤,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求股囤仑。    从四个层面聚焦一些技术需求闻凤。跟燃料电池一样猛枪络,需要解决的问题更多一点缝嘶咸。从感知决策执行的呕,特别在决策阶段比恋,差距是比较大的篓醛撼,感知当然也有差距读。在信息层面坟孩,大数据奸讹、云平台钨,相对来说中国有比较好的基础和优势宽鲜。    作为一个前提僻,对标准法规先决性蹭,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动惟稀垛,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件魄驰。制造技术不细介绍了募谋,还是聚焦在新材料的运用悲韶理,以及新技术对制造技术带来的变化欢蜕,聚焦方面进行了说明宽绿。    动力电池摔商,分三个目标孔邦行,目标上有比较大的讨论和争议讳,比如说新阶段提出了350寝、400俊笆幌、500的质量要求聚,争议非常大睬康了,重点几个层面福:    优化现有的代表电池技术胺怪,提升技术水平水钙下,特别耐久性体诵邢,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发叼酿袜。国外的装备很难形成有竞争力的差别戳赴芬。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线鞘。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系铝。现有应用以企业为主体来做扣陀秘。当然盲,也会关注动力电池的回收利用技术扁据卷。    最后梅颅共,轻量化拇从帕。简单来说拿,前期聚焦材料技术涸闺嘎、设备技术挥、制造技术徊邪徽、回收技术摄吴。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺市寥无,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化蒙夕,比如说传统的四大工艺的变化僧。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用吐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编报叹笔:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价吓抵、供应链酬、资金核、汽车等方面的诸多质疑廊烫厕。期间,明确表示不会放弃造车惜俗料。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传琶铣竭。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天竭秽。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步簿。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的阔浅澳。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融鹿、互联网及云醋矫拉、内容卤频儡、体育,还有三个端口类的,手机圈围宛、电视导叹、汽车糙奴。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业钉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力慰。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功毫破。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿呐。    乐视的电视做的确实是非常不容易恰微。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三承。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元地把。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元蚀。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元累。总归累计亏损36.33亿元瞳课缮。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就浪。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面克砰。第一部分就是投资人的钱馈熊被。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现钒毒弯。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿峡袱。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现逃善染。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法蹦湾爬。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情呻澳腾。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿恋欢夸、体育43亿八沙、手机50亿,房地产64亿翱佛、内容108亿疾匣哦、互联网金融151个亿徒坛、电视187个亿械骚宦、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金乡。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂蔬纪。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的模典。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的布农伴。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的势扩纠。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败驳古。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的伴立。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件澄辆唐。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准贰巧烷。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙荒昧。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的笛。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去冻贫乘。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了啃锣。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的汹。很可惜,你们蒙眼狂奔绩馈。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散施。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂僻脱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脯:李芳" "   12月10日戊,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路匿爽:一条是政府主导功、政府补贴的方式懈幕裸,这是当前的主流扰骑。一条是消费导向攻化手,依托市场的内生成长道路川级簿。”他表示第蹲扭,(电动车产业)进入者中荚埔爽,大多数最终可能会被淘汰尚,但是不能不给他们机会拧筐煽。国家已经开始放宽市场准入希纶,此时螺乔,应该在两个方面把握好政策邪石玻:1箍踏、应当欢迎新的进入者滴彩,但是绝不能鼓动和忽悠投资者锹检,让投资者自主决策庭锌,自担风险填。2化凭咯、要以强制性技术标准和相关法规为准绳财,严格市场监管锰惹,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚射农,目的是建立好的产业生态刃。电动车产业化莲经唐,最终必须依托市场来完成黄羔,因此捕,政府的政策必须产生长期预期扛。推进政策应当借力市沉咔Π,发掘市场的潜力祟。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用还。政府政策不干预技术路线姜颁,政策的实施不是导向对政策的依赖烫,而是政府作用的适时发挥怕唇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编船:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道秽,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示煽,戴姆勒有望在今年成为全球最大绒,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商衬讳,这一目标比原计划提前四年实现鞘欣伤。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布陈兔:“戴姆勒今年即将实现这一目标薪讳设,比预期时间(2020年)提前四年恼薯。”   据悉斯撬,蔡澈最初于2011年宣布上述目标虏,当时受到与会者的哄笑屋。然而苗合录,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近刹,领先劲敌奥迪和宝马匹冻斧。(实习编译恢獭:刘欢 审稿恳惹匣:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈痞:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编锑氏:韩大为 版权作品厦,未经环球网Huanqiu.com书面授权镭幢澈,严禁转载首功蕉,违者将被追究法律责任伍。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道殿,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访蛔芬。在提及新品牌“WEY”时色佬兰,魏建军表示肚零,“将夺取丰田和德国大众的用户”胆。   记者齐驹:为什么把自己的姓氏作为品牌膜盯轻?   魏建军冻:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品培。我对WEY很有自信纷透欠,就使用了自己的姓锨。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌敬,但在中国汽车行业我是第一个仇诽。   WEY之所以采用英语烹顶趟,是为了要瞄准成为全球品牌谷晾。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力姐。   记者饺:对于竞争对手有什么设想遣诧?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军奴侈:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场弧点敦。但在15-20万元价位上海外品牌有优势魂狭,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌漓。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准线贝,在此基础上还要实现15-20万元的定价狭拜麓。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户部。在性价比上WEY更具有优势桓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编信盎菜:李芳 版权作品沁财,未经环球网Huanqiu.com书面授权态磺,严禁转载够釜,违者将被追究法律责任缅。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后诧绒筷,新能源汽车的发展也不会受阻兑沫。   根据工信部核准的数据醚四,今年前三季度尾捂库,整个新能源车销售16万台境,同比增长83%忙写彩。其中氓蚕错,新能源客车已经占有40%以上的比例舵,达到了近半的水平付矾,发展前景面临压力晴谐草,但乘用车只有0.1%邻孝川。“我们涨十倍是1%侠拔,涨100倍是10%天捌,新能源车发展有巨大的前景和空间羡伺,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点冠粕。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上犊,全国乘联会秘书长崔东树说卢。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力籍。根据国家制定的产业政策要求绞,到2020年括恳隶,乘用车百公里油耗要降到5升蒙,这意味着五年内降38%的油耗端。“基本上谁也实现不了郸骏,只能靠新能源车来推动结谋。而这种新能源车咖怒,插电混动可以降80%络魏,纯电的可以降100%的油耗绊,这种情况下只能发展新能源车纷蝎,这样新能源车乘用化篡系谱,为什么我们一直定义为为生存而干殿,你不干就要挨打耸实。”崔东树说涸狈。   另一方面辈讼赏,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展方诽,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要氓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者天秤,因此定价弹性很大累歇面。”中金公司的研究员李璇说局烈,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平凤,为消费者提供很多选择晴。随着技术进步和更多电动车型的开发称,新能源车的成本会不断下降拉滩塘,比如腿舱堕,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型佛。“中国的纯电动车型出来以后瞥蒲,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多俗,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后裙淑赡,发现基本上17款烯腥、18年以后的新能源车部噬,达到8年10万公里以上搭,整个成本是比传统燃油车是要少的笔堕苗,甚至是少了20%到30%媚蚀。”   电池是电动汽车发展的核心抄恳惊,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本廷。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同淑淀孩,电池成本还有很大的下降空间瞄潞贡。目前苛充,整个电池的产能供应相对过剩哎灸俏,国内电池企业达100多家床獭。据统计彭彭勺,目前整个电池的价格大概在2块多左右夏哺克。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求添韶哗,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准矮史。因此陈京蜡,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度缉盗沥,这样才能达到标准把。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示餐鞭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编屉:李芳" "   我们不认为绝对的销量才,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素艾奔。衡量一个品牌成功还有其他的因素辣囤尚,比如利润率据持,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标尼。除此之外沮,品牌力陪、品牌的知名度鞘、美誉度臂孟蕊、影响力女拍,也是决定品牌可持续发展的重要因素挽。宝马在创新精神上是首屈一指的浩邦危,因为汽车行业正经历巨变系萍督,在电动出行誊、智能互联临怀欧、无人驾驶等一系列发展方向上嫌姬萎,宝马都打下了比较好的基础撵焦。    临近年底翠十,伴着层出不穷的新闻事件台贰,高档车市场竞争愈发激烈俩册,作为全球领先的品牌——宝马论饥嗽、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目匆贺。近日科,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士魂犬储,听到他开诚布公匪豁、推心置腹的看法兄嫂。   问泌:根据最新的销量数据扑痰暮,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近赦眉示。那么翰,您怎么看销量蒋风、利润撼另灯、与经销商合作伙伴的关系顷? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智淌膊办: 每个竞争对手的情况不太一样锻府馁,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况咯溅,所谓的增幅我们一般都讲同比舵禄困,是跟去年的基础关系呸。几个因素加一块儿你潘返,我们不认为绝对的销量艾童,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素峭歉。对于宝马而言轻恨,今年前十个月型,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车骆泥,同比增幅10.2%剔镐,其中BMW品牌销量将近39.8万辆悸,同比增幅接近11%匣堤亭。我们对这个数据还是非常满意的幂良迹,这也达到甚至超过了我们内部的目标胶。    除了销量本身的绝对量或者增幅籍松,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素吭痹磁,比如利润率桂,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标贩卸仇。除此之外坟堂岔,品牌力悲渺潦、品牌的知名度工款乾、美誉度鹅性诗、影响力室插,也是决定品牌可持续发展的重要因素摄链穗。宝马在创新精神上是首屈一指的度,因为汽车行业正经历巨变软惩傻,在电动出行骗燎、智能互联雇、无人驾驶等一系列发展方向上苫河迷,我觉得宝马都打下了比较好的基础溶显书。总体来讲灌俱,我们并不惧怕任何竞争波珐,我们也欢迎竞争疾,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行免冻彭,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势驮。   问嫌扳僻:最近撅膊,关于奥迪的新闻比较火此受。   刘智械磕窖: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略吞。对于宝马品牌来讲石鸡,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的薪,双方的关系也非撑┡好竿谢。所以喘,这么多年来尽管我们在中国是两个公司常,一个是宝马(中国)猜蜗罚,一个是华晨宝马绅谩俊,但是我们有一个整体式的营销团队猴架磺,有统一的零售网络冒晌樊,我们在总部有一个统一的管理团队甭溪,面对客户也是以统一的BMW品牌出现监疤。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略歌。至于竞争对手我不是特别方便评价粱泻,不过至少释放了一个很好的信号核敞,豪华车市场的前景依然很好跋苔。    问谈:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展孟碘谷?    刘智蘑抛: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度孰。因为从经济的基本面来讲钱俺镐,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定幂、持续的发展态势顾。之前以出口错、基础设施建投资的经济拉动方式壬,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式酗来。需求的增长其实就表明了对于车的需求讣,其中也包括对豪华车的需求纫奴呸。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长雄,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑漏累,这几个因素相加纤豌粕,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间堕壁。今年井磷,豪华车的“盘子”接近200万辆戊肪,未来可能每年的增幅不会特别大鞋,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑扛箔。所以取,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入谋,力争在市场表现上优于竞争对手皇惭架。   问貉:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得媚,这一岗位和以前相比有哪些挑战铅替?   刘智滔: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化椭世,因为我在宝马的八奋、九年时间秒,换的工作岗位也挺多的糜。换了新的工作以来解季井,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营孺,比如负责国产车的销售侵损参,可能是比较短平快的嚼,看的是一蹬、两年之内的事情杜械痛。在宝马中国总裁这个位置上幻,除了目前公司各个业务板块的运营曝,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题妓。比如我们讲到的一些行业内的发展方向管穷,像无人驾驶氖、智能互联埂爆、电动车萎,包括数字化营销嘶、品牌年轻化等等一系列的东西谎。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划漆,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队礁铝辟,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究蚕世毒,力争在中国市场上打下一个非承堪弁浚好的基础缅笔难。我相信安,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候纱,宝马会拥有非常强大的竞争优势廓。(中国经济网 记者劳细:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编巾狙:李芳" "   原标题武示:王永清精拇:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底锑,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单猫惰。别克品牌今年销量已经突破100万辆烩授,凯迪拉克取得了近9万辆的销量绒搪,10月份甚至位居豪华车品牌第四名净。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰轮傅偏。数据显示拴仙,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆纲,同比上年的446764辆下跌28.64%淖。上个月暴砷股,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通涩。    因此沧僧,在车展期间接受记者采访时葱,王永清表示宽,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造辰。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言亭,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升佛剿,但全年销量依然会同比下降20%左右渤忿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来墟啡,雪佛兰品牌过去因为发展比较快荒膊,可能在布局上稍微有点滞后倒辜会。现在对于雪佛兰来说竭脾,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”斤。    事实上陇,雪佛兰已经开始了提速布局镶济档。广州车展前夜的雪佛兰之夜上判橙庐,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台内幌陀。王永清表示捞,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌秘,2016至2020年投放超过20款新车磷差狙。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列幻洽寸,30%为SUV车型栋,并将加速引入包括1.0T舌讽、2.0T竞昂呵、8AT随、9AT杆、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技虫叹廓。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境欢斜,未来SUV将成为主推车型敲守钎。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造跑柒,轴距2725mm谅程陀,将与全球同步进入中国市场北痛戮。同样柿衫沥,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相判,再度出击紧凑型小型SUV细分市场悄酗。    值得一提的是舷槐亲,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS缎卢凑,拓宽产品线金磺。RS车型将采用包括侧包围漏虱穆、运动尾翼侈、双排气管痉、降低化运动悬架型捂、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件来贤酵,并加载多项ESS智能安全科技懒回。    在品牌营销上拟蛋,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼恭、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销肮秤度。另外亥客,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发矫下,演绎雪佛兰“热爱钳匹假,梦想电伐,行动日,分享”的精神瘸海。    “今后新车的利润越来越锌狻,主要利润来源于衍生服务棵、二手车置换等辨纷艰。相信雪佛兰将它的结构调好后玻系,未来两年将会真正出成果镜。”施弘说泪。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外黎,上汽通用的新能源战略也将全面提速蛾啦沁。车展当天茅挫,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相风,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发磕窖。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统彻浅。这套系统由1.5L发动机和电动机组成娠,发动机的最大功率为73千瓦镰硅任,其中电动机负责驱动撬,汽油机负责发电祈凰,它的综合百公里油耗是0.9L藏。从上汽通用发布的节奏看归,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了芹猴。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案缉铜伺,王永清说笺烩,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些汕,产品还要丰富空糠藏,才能满足这个法规的要求官谁。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度沧碘,到2020年之后比例更高博。王永清表示师:“估计到2022年脓才妙,我们的电池技术会有很大突破门,能量密度大幅度提升穗交,成本是大幅度下降容筐篱。这对纯电动的新能源车发展是好消息氰磁。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编窝胃:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢奇僻柒、豪华”品牌——WEY雷睬,W01秽、W02两款全新SUV首发亮相炽,售价区间将在15-20万元奉撬。对于新品牌的未来发展规划佰哩村,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示貌瓷:“WEY品牌明年将有3款车上市把,到2018年还将推出2款左右的产品匈下,以支撑起全新的销售网络体系泰夹磋。” WEY品牌新车规划 SUV车型 上市时间 W01 2017年4月 W02 2017年8月 W03 2017年底 2款全新车型 2018年 制表顷鹊:网通社 Internet Info Agency   据魏建军介绍靖掂茎,WEY品牌第一款SUV W01将于明年4月的上海车展正式上市艘模,8月份推出第二款SUV W02焙攻,第三款SUV W03也将于明年底上市销售;到2018年围衔唤,WEY品牌还将推出2款左右的全新车型懂推厦。   在谈及WEY品牌与哈弗品牌的差异时疯些境,魏建军详细介绍到挝,WEY品牌SUV拥有更加时尚运动的DNA晌潭,配置上拥有最先进的安全技术纪、智能技术谜啤猫,也更加精致天。此外在性能上两者也有很大差异厂,例如在NVH方面嵌亨,WEY品牌SUV更注重静音程度;在细节上谎,WEY品牌SUV将按照豪华高端车的理念去打造随。   在经销渠道方面矗芭,魏建军介绍说凰抒:“WEY品牌会采用原有的经销商去建设独立的网络屎,没有想过招募新经销商篡,这样的方式更有利于渠道管理和多方面的运作怕。”   对于新品牌的未来发展赐桥,魏建军信心十足辉稍,他表示幢媚:“我从没想过这个品牌会失败德秘