毕马威辞任核数师 361度今日盘中暴跌

2019-11-16 05:15:49|来源:人民日报|编辑:靳松

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元伎翅甫、上市市值1000亿元的企业摊觅。    技术战略上弧权射,将坚持1条纯电动驱动技术路线锋,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平独斑。同时梦,产品将具备400公里续航能力纠,平均能耗每百公里低于12kwh却鼻肪。    产品方面人,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV蔑,其续航里程(参配崩饶匠、图片阀、询价)可达300公里全,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型骚汹。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车挠供,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车赦妓。此外擎,北汽新能源代号规划代号为C30DB牧淀暑、C33DB人僚轿、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型副。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销掀轮剩,以便更好地与传统营销模式保持平衡琶虐崇。现阶段绣,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店城,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展监破。    3.江淮    2015年销量奥:在新能源领域检,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车讹,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力蚀,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆傻起。    未来规划尝:到2025年短豆及,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上妻糙发,形成节能汽车临、新能源汽车盒、智能网联汽车共同发展的新格局辜凶。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型托挠老。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配税、图片昂、询价)S2打造)隘熄欣、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)侩、星锐EV三款纯电动车型胖猩,基于瑞风S5打造的混合动力车型五。    4.奇瑞    2015年产销量送疙双:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)帅,销售7262辆垒。    未来规划维锤:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车摊掠哩,同时目标年销量定为20万辆拎。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆核授白。奇瑞未来将拥有插电式混合动力萍查、纯电动桐陋禽、增程式电动车残鞠、电动四驱的汽车甭图衰,种类涵盖乘用儡拍蚀、商用和专用车领域钉挠极。值得一提的是睛,2016年上半年陈力捞,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV柿,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市休,这款车运用了诸多新技术匆吝善,未来将会呈现给消费者不同的体验羡。    5.广汽    2015年销量泄:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆腔花尉。    未来规划每鼓:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型稼,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市挝边。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市武兔恼,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市尾陵炉。在未来胃,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型辣街。传祺还将推出一款A0EV电动车抡墩翘,该车很有可能是一款小型的纯电动车晾场射。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模砷脖克。要完成这一目标惩抵,新车投放将成为关键裳。未来基于插电式PHEV桃送、纯电动EV痢废醋、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型胺苯培。    6.上汽    2015年销量彤缸:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆粕歌,较2014年产销增长3倍谭孝竣。其中荣威e550销售10711辆谴检,占比接近96%勿。    未来规划茎撑:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车掠炉骆,包括荣威E950矗邓武、新能源SUV盯宋、A级纯电动车喇坍、全新一代插电强混荣威E550等车型囤揽,价格介于在10-25万之间莽。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元边臀,投放30款以上全新产品龄,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势涕屡骆。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆尚率曙,其中自主品牌实现20万辆睬咀。根据规划齿开镰,30款新能源产品中米柔,纯电动汽车达13款丧啼,插电式混合动力产品有17款娠石镐,其中也将包括商用车绣,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品挨玖。    上汽集团副总裁(参配琉、图片顶、询价)解庇、乘用车公司总经理王晓秋曾表示鲸丘:“我们把新能源放在第一位漂庇,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求伞晌,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势脸勺葛,到2025年显,新能源将成为未来动力的主流碍了。”    7.众泰    2015年销售巫漠:众泰新能源销量为24574辆脱市呸,同比增长143.6%犬估。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量敝途,而2018年将冲击50万辆目标起窜。    未来规划骑廖割:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV滥,2016年还将推出Z500纯电动版膜规硕、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车墨。众泰已经规划8款全新新能源汽车迪崎凹,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车嘎,包括四款微型纯电动车巢碌,分别为E200迪揽、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV汤、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级铆参、A级扒顽、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车籍杰。    8.长安    2015年销量定扛:长安逸动(参配抒币、图片缔世匿、询价)EV销售1500辆粮逗钞。    未来规划翁晚:长安汽车发布2020新能源计划瞧背,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上棵,至2025年推出34款车型妒,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)端。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆腥撵染,至2025年扰,新能源车累计销量突破200万辆貌。    9.吉利    2015年产量虱识沃:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军庆,占比35%蹭朵播。    未来规划散盖胸:吉利未来5年的新能源汽车规划膳,未来纯电动车鬼累、混合油电车培乘、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成霓。2020年将占吉利汽车总销量90%以上顷强,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%翠,纯电动(EV)车型销量占比35%狠苹凳。将借助新能源车型布局谦,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值埔手。    在纯电动汽车方面镁疚,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台图奇空,到2020年库孝断,吉利FE平台的车辆将实现续航500km涝团,百公里耗电11kwh的目标簿,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料窃。在油电混合车型方面裤迟,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市船祭鸥。在插电混动方面噬,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统累,首款车型将在2017年上市道纹趁。    10.东风    2015年销量吃:东风风神E30销量511辆勉蝗痛。    未来规划毖撅:2016年揭等,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型砍筋:E302016款傻、A60EV标准版孝文膜、A60EV尊享版苯,确保2000辆礁墓临、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成加,其中E30L郴、A60EV车型各销售1000台以上乘查慰。    11.江铃    2015年销量缚埠:江铃E100销售5268辆镣。    未来规划疮谓偶:江铃集团采取了混合动力车济诉衅、纯电动车两条产品规划路线睡瓜。其中棱燎傲,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%臣,按照对行业的预计兜艇掂,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆杜。    在未来的产品规划中绒靛疆,江铃E100车型升级产品即将上市少榔担,正在开发的代号为E200谐保瘁、E160琼、E170纯电动轿车也将陆续上市铅尽。另悉护,新上市的电动轿车相比老款产品日,在续航里程户钾、最高时速戎、智能化和舒适性方面将会有明显提升拔纠奥。此外江铃还将利用现有整车技术及平台触妇,引入混合动力技术椽,以解决有关法规合规问题词,此项目的前期费用为1.8亿元面墒。   二舅窖、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性萌撕匡。到2020年抢,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆珐,而整体销售目标为450辆玻乾。也就是说狼康栋,到2020年咆恐,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%庆。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元毛噬,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品到,到2020年力争达到60万辆的销量目标拷捷逢。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆手。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标哎物,只是宣布亩沃汗:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额嘎缺庆。    4.东风集团    东风集团规划定,到2020年袱坡廖,其自主品牌累计销量目标为200万辆挥悔坟。其中纲猎,新能源车销量目标为80万辆巾炯,占比高达40%嗜。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业辞,到“十三五”末谦溯嚏,其新能源车型数量将扩展至十余款蔼,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现容睬。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标纠琼呐,其中提及2020年年产销要达到50万辆狡潜。    7.奇瑞    2015年8月表示吻蹲酶,将投资数百亿元歧阀耸,到2020年实现销量目标70万辆埔串擅,其中新能源车将达20万辆托藏,占比28.6%黎。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊劫借。吉利宣称菠跺甲,今后将纯电动讳刮坍、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举队棠衅,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%膊讲霜。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标尖牵叼,其新能源汽车销量将达到108万辆努到踏。这是一个相当高的数量配募免,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成冗权拔。而且伞,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业皇九。 责编刮的琶:杨杰" "   据外媒报道蛾烤,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷挛酮,这可能导致气囊在撞击时无法打开熄,或没有事故发生时意外打开未。    本田蹲舞、菲亚特-克莱斯特孙贫冲、梅德赛斯-奔驰凸、大众厢船、马自达貌怠、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响季娥污。    全球汽车市场中焚翘,气囊召回已屡见不鲜呵猜。其中憋妹团,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象坡孰。横跨2013至2016年播呐,均能看到高田气囊召回计划频频曝出解嵌脚。    正在高田气囊焦头烂额的时候潮,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力结既尺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道贡绥负,近期盒巢,德国知名汽车零部件制造商大陆集团篡,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划才全蒙,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患瑟轰检,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回妻溅咆,涉及500万辆车妮棵埂。    大陆集团将于近期启动召回计划蛋窖纺,并继续对旗下产品进行核查斧,以彻底消除安全气囊传感器隐患回史。    本田表示世舌,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车捣票,替换存在缺陷的大陆系统控制单元酚。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔菜,83次现场报告衔,和2例致伤事件肋差。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认糠。    本田告知经销商笑攫寡,目前需更换的部件短缺驾淬,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单晶疵斯,今年秋季之前恐无法完成全部更换猛。    同样啡,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车拌唉堑,包括2009款道奇酷威翰勉,2008-2009款道奇凯领村、克莱斯勒Town and Country巾,以及合作研发的2009款大众Routan薄伟。    该公司报告显示酮洼,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件腾芹。    大陆集团表示扔,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司裙攫仿。    马自达已回应召回并介入调查耐即虐,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目闻躬伍。其他汽车制造商目前没有进行回应殊艇槽。 责编拼完闯:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后劝,大量车流涌上高速公路寡颓抽,然而豆娶,当车辆长龙逐渐稀松辣赏,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来咕侮去。记者在湖南境内的长益高速公路上看到绘岸娠,在临时蜕托靠点和服务区险坡,各种垃圾成堆寞蛇。春节期间这里60多公里高速路段睬,日均清理的垃圾竟然超过20吨蹭。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里虏耐阔,是进出长沙的西大门表娟靛,今年春运期间锭,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”蓖,24小时高峰断面车流量达到12万辆播祥眯。长益高速养护工杨秋强告诉记者蜕蕾履,春运高峰时裙,饮料瓶子豁胎督、纸巾肯、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢枢,稍有堵车路面便是一片狼藉妓戊。高速公路上垃圾成堆的现象哆忌,折射出人们在物质财富丰富的同时荒孝,文明素养还有待提高隆挨涤。    长益高速养护清障中心主任陈创说梦徐,为备战春运赌笛罗,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上偿本歉,临时增加了10位养护工参与保洁工作僳瞬。即便如此莽垒,每位养护工还是需要加班加点狭翅狗,平均每天出勤3趟倦土剑,工作12小时莽死,收捡超过500公斤的垃圾搜。然而手乖膝,要恢复到平时的卫生状况硷、环境状况衬篱弗,还需要半个月肉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患参围,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定竣旅,乘车人不得向车外抛洒物品亩惟碗,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为拦纪。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋桃拓,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里蔷,做到环保态、安全出行勒顺。 责编贡:杨杰" "  在过去的2015年想庙距,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆豹,同比增长5.2%隋垫锤,再度刷新2014年创下的年度销量纪录堕缎。其中在昂科威和SRX等车型的推动下遣时嘎,通用SUV产品的零售销量同比激增144%计拱刮。上汽通用汽车总经理王永清表示匿久,未来几年将在SUV细分市场发力笺纤。网通社梳理通用新车计划敬习,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型强拒。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型沟券悼,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV侮垂。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表娇叹巨:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌扭:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌纤,雪佛兰将在2020年内推出20款新车径蹭日,以实现这一销量目标氮。进入2016年拷,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段假宋。王永清表示洁:“在2016年年底之前及殿,雪佛兰将在中国市场推出7款新车糙,覆盖中级车健辑、中高级车久、SUV等细分市场涟节鹿。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban盗。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型陪嗜镶。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban府协橡。新车拥有5.7米的车身长度赶瞳, 满足普通家庭对于车内空间的需求裸。现阶段国内全尺寸SUV市场火热美,但多以豪华品牌车型居多妙恃,例如奔驰GLS恒怖、雷克萨斯LX等肥碳,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争墓。   别克品牌玻邻:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕潭伍娟,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划阔:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型括蕾。”其中包括一款全新紧凑SUV车型奶太伶。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市蜗肋撩,但除了已在国内上市的昂科威外恍躺化,其他6款均有望登陆中国市场菊蓉。   新车介于昂科拉和昂科威之间妒,定位紧凑SUV丰靛宫,并将基于通用最新D2XX平台打造而成使套。在外观方面有望以Envision概念车为模板美,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计忻滴陶。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机摹,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机逃。   凯迪拉克品牌入免:全新小型婆舒来、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌寸拼塑,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划熔剿被。未来品牌将在华推出多款产品臂,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型棱僧,形成十二大车系溅,覆盖SUV虽奔萝、轿车凤碾豪、敞篷车等各个细分市场鸿。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一前拱。除凯雷德和XT5外晌畅尉,凯迪拉克还将推出3款新产品径,分别为小型杀妒、紧凑统、中大型SUV蓝免坏。这些新车未来均有望在华国产朝厂。   2014年貌,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示搬冬,公司将采用新的命名方案磕陷关,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场佩蹿。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品掂办剔,“XT+数字”命名SUV车型款铆泥。目前通用已经注册了XT2秤坍、XT3尽、XT4勒韭、XT5鲸扣、XT6福协、XT7和XT8商标肺陕。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5剐省随,未来品牌全新小型SUV矾土协、紧凑SUV和中型SUV毛,有望依次命名XT2魂、XT4和XT6搞橡酣。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签辑瞄虾:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编丝鞘:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时妻,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求嫌羞。近日桥桃,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评丫仔ā,结果评选出了十大最安全的SUV车型揣唯,上榜车型虽然只针对美国地区撮,但对日渐升温的中国SUV市场而言吃,也有着一定的指导意义杠人侨,所以拿来同大家分享疙即。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试嗣事,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级避棺。此外崔童羡,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级肃。作为讴歌第三代车型炉,讴歌MDX为七座车型培,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款戌坑,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)峭。   讴歌RDX   看完大哥MDX癸抄,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱哄把。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号惊涕,根据IIHS和NHTSA评估结果中哗劫合,它获得了与兄弟MDX同样的好评汾,通过一系列碰撞测试后伙脚,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列鹿渭庐。 作为五座版本车型睫虱,RDX的全轮驱动系统是可选的活活绢,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统阮。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证炉码,在正面碰撞预防系统中幌,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩剔徽。 2016年CR-V的零售价为23745美元喘,为五座版车型懈藐诡。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一狈郝替,也许有着很多原因桓蓄,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮袍。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级啃,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色回娜。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元递空,并配有3.5升V6发动机作为标准配置得颓。目前可最多容纳八名成年乘客割,并拥有四轮驱动的选装配置朔。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者亥漂揽,现代途胜的最终结果也非常理想拷耪慕,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级痪痉寐,同时也配备了儿童安全座椅的设施倍极。 在美国良仿糜,现代途胜的零售价格为22700美元缔,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间箍,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择椒。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳逞少,作为奥迪Q5的主要竞争对手乡佰,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV楼。同时按膘警,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置诗呻。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元崔喊夺,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本涛槽了。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级檀兼蕉。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元娩潮,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显茎,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性辛。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置茨。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩撑郴,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价鸡免骄。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元路快。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用菇。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看侩芥纳。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价狈佰。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元卡。与同样上榜的雷克萨斯NX一般肠皮瞎,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式粮团驰,而且日后还会配备混合动力系统授哭公。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词等嘛,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头陵俊,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中径,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级憨。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元竣弗牟,提供前驱与四驱两种驱动形式锯。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么佬薪凤,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下未骚,IIHS究竟是什么遍镭?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准涵簧码。方法是加,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶壳,然后测量车顶凹陷程度被扁。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸盲尘,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时矫,评价为“A(Acceptable久搓:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时菊,评价为“M(Marginal千巩赎:允许范围最底线)”;不到2.5倍时溯剔枯,评价为“P(Poor迁浦幕:差)”海碗顾。 责编箩鲤:杨杰" "  写在前面究:   汽车安全只有四个字帘,但仅靠几篇文章是很难说透的宿。为此讲加,从今天开始瘁,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题幢,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读郸,以期让广大读者在潜移默化中窝安嗓,逐步形成科学备蹬井、合理的汽车安全观逛。   在过去一百多年中戊哄,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展娶,汽车的安全性也得到了长足进步挥。但令人困惑的是佬枯,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动入末、被动安全配置饯携,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少疏贯。谈到这有人可能会问坚扭,我们的汽车真的是越来越安全么裳?   要回答这个问题垦费,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来腿,同近几年出产的新车来一场面对面的较量疤寂。而在几年前苹挂,很能来事儿的美国人确实这么干过刻,废话不多说犬,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果帘溅。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生世,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会吩惹,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试囤汤删。而在2009年慈,为了庆祝成立五十周年孔辆,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试侮,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞齐宠涧。   迈锐宝这款车大家都不陌生砷琳,2009款的轴距不到2.8米苏,整体长度约4.8米错糕,整备质量约1.5吨茂弊,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大阔拔。   而相比之下沉,1959款Bel Air绝对算是个大块头畦坏,轴距刚刚达到3米财肌抱,整体长度则达到了5.4米你和,比当今加长版的宝马7系还要长牢妥,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成舱扦奸,整备质量达到近1.7吨告。   1959款Bel Air诞生时屋秆勉,正值肌肉车梅举褪、长尾翼在美国市场风靡之际矾瀑佛,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风侥,方方正正的线条也颇有硬派气息箍乳。   相比之下馁摔计,有着当代流线型设计的迈锐宝襄,更像是个脾气温顺的小伙子械溉鼓,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞抢仓烤,貌似很难占到便宜舶舌。这台Bel Air虽然年代久远佃,但车况仍然良好挨卵告,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转痪,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外清冠龟,保存依然完好刚。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞蹄,而是小范围重叠的对撞署昆磐。面对着气派藏咆、硬朗的Bel Air俗煽饰,和明显小一大圈的迈锐宝疆潜迟,如果有人逼着你做试验品几,必须挑一辆车进行碰撞时哄,你会选哪一辆呢亨?   不卖关子了建,来看看碰撞后的结果己:   看到这些图片前茎姆毛,想必很多人和我一样喷救,已经猜到了结果寞圈妹,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象哨。   面对承受了相等冲击力的Bel Air解坑,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构善队嘉,它长长的车头像塑料壳一样脆弱办,乘员舱的结构已经不是变形荚,而是完全崩溃强矫狈。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落巨,紧接着破裂成无数的玻璃碎片沸韦。   由于没有装备安全气囊与安全带稳,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘的,如果坐在里面的是个真人咳,最后的结果只能说九死一生碍隘卞。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是烯雌:各方面表现均为Poor(糟糕)连。   再看看迈锐宝的情况笑许邢,虽然车头破损明显汉饲财,但碰撞后乘员舱结构基本完整虽,气囊正常弹出惦。前风挡虽然严重破裂北,但并未脱离框架褥讳,且没有溅出碎片伙绰蛇。   如果这里坐的是真人桅紊啪,虽然难免受到一定程度的损伤呵胺吉,但应该不会危机性命狸播。幸运的话效柒烘,或许还能走下来查看对面乘客的情况卤疾。看完这场特殊的碰撞测试忍朔归,我想起了很多人都存在的一种误解蕉然:车子越重越耐撞寥、越安全呈。相信看完本文之后未,大家对于这方面的认知应该会有所转变朝房丹。   最后说两句井陷婪:   汽车经过一百多年的发展演变琴,和几十年前的老旧车型相比肩,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化催。除了车身结构更加坚固刨淌弓、车内配置更加丰富外噶钙,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色惰息。   不过盾金妥,汽车安全性这个话题非常复杂辱华赁,仅从任何一个角度去判断都是片面的娄,而本文介绍的这场新缸、老车型对撞也只能说明一方面的问题荤。谈这个话题不能着急墨井,未来一段时间挤,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读骆勿匙,我们将来慢慢聊存、细细聊逗。     责编镜了:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”辰逼踞。当大环境的水温不断降低时休勤岭,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓哆穆。而2015年驼讨,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河蕊筐。   2014年8月安希,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告澈,平行进口车经销商不再受备案制度限制变氏,正式“登堂入室”现顽蠕。   换言之户皋下,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式康毁,从2014年8月开始正式“合法化”窖问楼,从“地下”运作转为“地上”发展北粪。然而廊孟绅,“合法化”之后的一年又4个月里士圣饺,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地韩,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等洼摆瑟。   2015年2月肋甲,平行进口车在上海自贸区开卖铆挺,短短不到半年时间里狗,深圳捂路、天津角两赫、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作睛,此后晚犯,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大藩幂遍,截至目前为止赔,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家洁,其中上海28家枚,广州14家麓晃疤,天津35家题,福建18家韧。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司扫、上海百联汽车贸易有限公司驶栏、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业权沙。   从普通经销商层面来看案,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》猜珐,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》遣畴芍,规定从2016年1月1日起拒,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求卵愁械、放宽平行进口汽车数量限制漠泪、简化工厂检查要求三大举措稗。   以上举动敞闹埠,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈眯肪,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场伯。   以3C认证改革这一利好消息为例何础,平行进口车销售前的中间环节得以减少枚渡,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元笛,如此一来履,平行进口车价格将进一步降低县湍。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策悲肖,平行进口车市场相对于中规进口车而言墨驰,还有更大的市场空间等待挖掘违,而且随着国家对于数量限制的开放断,平行进口车的成本降低了30%核携。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示碍,随着政策推进探,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度锻。   一位自贸区平行进口商表示文卡:“最保守估计芬隧,明年通过上盒蘩冢口岸辖,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆勉。”   但是迷,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后恼,却隐藏着一个残酷的数据淡茧狼。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露附赊峨,尽管相比2013年癸秀,2014年平行进口车的进口量有所加大操姬侮,在12万辆左右割玻牵,但报关数量却反而出现了下滑肯娄糖。   他进一步解释这一现象瞧,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态眯,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关纹辽瘫。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多筛仇操,再加上2015年经济大环境的持续下行瞬,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右害。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是莎,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩俊规博。”   那么我们不禁要问取,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态博舷? ▌大环境转冷豢腻,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆飘,同比增速9.3%全垮,相较2014年批发增速13%稍有降低健。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下关岔,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征衔。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块仟狸,平行进口车市场也无法做到独善其身冉。在崔东树看来膘,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度辩屋幸,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争喇久蓬,使得消费者能够购买到质量更好矫仑蹋、价格更优产品劫担牌。   而从更高层面来看坍卞贪,滚雷进口车创始人陈鸿认为监陋肪,通过开放平行进口车绅袍,鼓励竞争雇、打破垄断密归认,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向吴。   简言之使查侵,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”且楼。当大环境的水温不断降低时翻,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓匣容。   尽管利好政策正在相继出台涛署崔,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说共宏,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题乔芦廊,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变拦临魄。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响氰瀑穷,平行进口车供应渠道的变窄莫替、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等搂绍次,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少澎。”在姜建清看来断揽喊,进口车受各种外来因素的影响堪撩嵌,市场层面逐渐变冷拇。   货源紧俏而且有局限性霞耍瞬。从平行进口汽车的来源来看阑软,相关资料显示酒合雾,2015年已经售出的平行进口车来源中馆污,美国及加拿大占55%福泊,中东占40%七,欧洲占5%氖兰耽。   各种法规政策阻碍销售渠道笆。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定巾目:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆普俏。”换言之橡凄天,禁止进口车在中国市场“二次销售”籍讹。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记倪窖目,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”侍,无法进行销售芬崇途。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为图咕,国外汽车厂商也自然不会坐视不理甩。早在2014年裸,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为衫。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示灌勿,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址汐,以此审查购买专属市场车型的买家片俏,并且对现金付款设置障碍椽。   除了堵截平行进口车市场的源头复昂,汽车厂商还在排量上下功夫奉凯叔,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息骡。这样一来墒,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万希。   ▌售后体系肋龄、监管流程亟待完善   此外相,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑浦诽,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决巳。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例狭害谋,这款车主要来自于中东浩勾淌、北美兜帘、加拿大和墨西哥地区绷界卿。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元渐。而带有M配件的墨西哥任硷乡、加拿大版本价格更是高达90万元以上慨蔫。反观宝马配置凛、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版咆,指导价为95.8万元劣,终端价格大约在86.8万元左右唬。相较而言宽奠搬,尺寸更大宋悄辛、调校更出色的国外版具有一定的价格优势菇。   不过有一点值得注意登赁,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养豪藐。但是质保是需要额外购买的戊。如果单单购买地盘喀炮测、发动机究拨、变速箱“三大件”的质保鸿,价格为7,500元(3年/6万公里)暴唐船,如果是整车质保坞揉纷,价格为15,000元(3年/6万公里)慷兰。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势盟伍鼻。   专家提醒临,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度覆绰棺,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段嫡呢,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑瓮,政策体系及监管流程也亟待完善乃喇千。无疑截席咯,从起步到成熟需要一个过程栏,而这一切都需要时间来磨合芦改、完善艰匣董。   当然和,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了缮叔忍,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务翻底,并对每一辆平行进口车都提供单独认证畅幌。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用饯。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局伺骂亥,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强酮。”姜建清进一步透露豪。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业氢建祥,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示蔽茸揩,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异隙雀,在车型上不会有太大矛盾呻摩。查看永达豪车中心的网站页面不难发现戈天,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车孪酱撅,也囊括了林肯MKT木、奔驰GL500估搽、丰田塞纳等并不在国内销售的车型计箍裙。   业内人士表示归卧,对于类似于上海永达汽车集团有限公司朔、上海百联汽车贸易有限公司魔绵古、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说蘑颊,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分蒙,是在和厂商瓢丘钙、经销商进行谈判时的一个重要筹码榷贫焙,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制缎雹。   但是不可否认的是捐蕾究,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比窝仕姐,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势搭谋,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商嘉粱?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言呈筹虫:“无论在工商总局还是商务部等相关部门壁倍伴,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台曝。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响闭。平行进口车副会长姜建清甚至预测方辛退:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上碳链。”也就是说舞,洗牌在所难免接敖嘶。   对于平行进口车市场接下来的发展倡水,张志勇认为效,适应相关机构的介入馈、铺设渠道等都需要花费大量的时间渭蝎摆,一个市场的成熟不是一蹴而就的宋伐,而是需要等待烦妊匿。   而姜建清的观点是寞:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年按蚕吨。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景偏揪途,“市场是有的韦,如何创新是平行进口商面临的课题饰。”   版权声明芒:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件惫,禁止任何形式的转载或改编猩毕玛,如有任何侵权行为肆奥场,侵权者将承担相应的法律责任! 责编捂:杨杰" "   现如今渺,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情菲鳞,不管是豪车土康捻、跑车还是SUV又或者是MPV秒冲,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型嗜嗡。除了经济实惠之外蓄土笆,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事鼎,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事架禄惨?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋把。    PS物:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车窗,是经过鉴定之后无火烧晾垫冬、泡水博糙荆、重大事故堑匣捐,且外观完成无需喷漆的二手车同。   一鲜孙哥、换油    1湾葛环、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油陇廖,主要作用是对发动机起到润滑减磨佳典、辅助冷却降温惯赋、密封防漏来卧泛、防锈防蚀浮、减震缓冲等作用辛。发动机是汽车的心脏古动,许多金属部件之间相互摩擦运动呈揭,这些部件运动速度快绦酗、环境差双,工作温度可达400°C至600°C常。在这样恶劣的工况下面摔疯,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损哺,延长使用寿命郴铜姥。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔晾阶,以确保油路通畅享客涟,不被杂质阻塞牟。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)须衔常。合成油中又分为戚擦:全合成及半合成盲。全合成机油是最高等级的限潘。车友们在选择机油种类时讳袍家,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择藐。    2燎奇贪、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质漓嫂检,使用在采用液压制动系统的车辆中琳。是制动系统制动不可缺少的部分蹲青,而在制动系统之中尉,它是作为一个力传递的介质董胃缕,因为液体是不能被压缩的饥罗讳,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中诬。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效吵,会对我们的安全带来隐患昂裸笛。    3镭、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品掣懊巴,起到润滑延长传动装置寿命的作用创食缮,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果欠鸵申,在严苛操作条件下减少油品损失蔫镜混。根据变速箱结构的不同协骋,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油赖妓豆。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求朽痪,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型舱摔灿,其扭矩喇杰祥、重量陆晌吼、转速贪、结构等都会不同淡胆,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油跨锭。而不同的变速箱油呻诡妻,正是影响换挡品质的原因之一桃喘帕。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油贬,特别是打算卖掉的车笆搏,所以二手车的变速箱油应该及早更换蚊。   二轿、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花骚馅,以点燃可燃混合气体的部件骆宝。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量稼。尤其是中心电极达到更高的温度时倍未,被酸化消耗掉侵毖礁。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的胜疏,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下璃,可以先拆出火花塞进行检查剂泊,看是否需要更换无宿。   三锯炼、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分浅,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进卯、排气时间的准确苏首弦。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音谢某悄摺,传动精确梧缆扒,自身变化量小而且易于补偿段。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短诧,因此要定期更换皮带谋痞。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换甫好寡。就算你车上备有正时皮带罢,一旦发生其断裂懦湾店,自己也无法更换趣。因此墟,当总行驶路程到达8万时贬理,建议考虑更换之剧钒。正时皮带在水箱风扇的后面贪。    随着汽车制造工艺的不断进步冈,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代锤,与传统的皮带驱动相比殴香卯,链条驱动方式的传动可靠禄坟、耐久性好并且还可节省空间互兰茅,并且终身免维护拍荒,这就使其与发动机同寿命阜伶沫,不但安全朔、可靠性得到了一定提升棋镭悼,还将引擎的使用朝粗逢、维护成本降低了不少擅兴咕,可谓一举两得稻擂俗。   四牧、查看蓄电池    车辆的电瓶戈谓,又称为蓄电池韦溶鸿,是一个将化学能转化成电能的设备疏茧邻。它的作用是供给发动机用电号,当车辆准备发动时钠污,蓄电池会放电给起动机提供电力黔,并由起动机带动飞轮川、曲轴转动卸,从而发动车辆防力。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类仕拼。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池十。    买回二手车之后紊,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态好。在启动引擎的时候藉,如发现声音转弱或是灯光昏暗氏怕,基本可以断定电池需要更换高。事实上笨啥猜,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了夸唾渤,所以更换一个也是非常必要的城想。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右墩穿铂,与铅酸蓄电池相当吭。   五穗、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车疯盆扦,防止吸入对身体有害的污染物段溉块。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置斧。活塞式机械(内燃机试、往复压缩机等)工作时爆氓牟,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损桓,所以必须装有空气滤清器屏。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短爽硕劝。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器堪蛙,会使发动机进气不足铂畔,使燃油燃烧不完全禄,导致发动机工作不稳定抒,动力下降呻板、耗油量增加的现象发生郡粱。    一般停放较旧的二手车戒褥,空气滤清器很久都没有更换爬,建议查看实际情况之后酌情予以更换烂。   六裸稍弘、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内湃洁烤,进行车内除味消毒必不可少的程序党钨。除了常见的清洗除尘冠,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外庞姬。细节上注意车身内部锯想,包括座椅痊辰,车体面板孔,玻璃等切不可忘记埃尚恭,擦拭完毕需摇起车窗卷沁,让汽车通风一段时间岛湃,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品港僵,增加除臭效果皖挝。   小结挽替惠:    对于二手车的整备是一门细致活儿庭潭。建议车主勤观察久吮但、勤保养狙,车子嘛“三分修怖肯肪,七分养导,好好对待爱车鼻,爱车也会好好的对待你阀闷妇。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车泪遍墟,欢迎扫描优艾卡二维码核筹慷,如有汽车问题需要咨询轮,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您蘑。 责编洗芯肺:杨杰" "  近日零,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵胚,新能源汽车产业链骗补将受到严查朴类,并且随着新能源汽车补贴的爬坡习谭小,未来补贴越来越少落水,甚至将取消补贴祟,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展冠湾?让新能源汽车开倒车呢骋? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计伪,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆垒餐秸,同比增长3.3倍;累计销售331092辆腺,同比增长3.4倍抱飞。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆隘署,同比分别增长4.2倍和4.5倍贡搅烙。   截至2015年底焕,我国新能源汽车累计产销近50万辆佛。数字庞大的背后憋邪垦,甚至可能有假莫太狠,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高闺闻。即使新能源汽车销量有那么高媚,但是国内的新能源汽车也是品质较低赣烹,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型套痊。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看疏献绊,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200彼蔬、E150EV借饱迹、力帆620EV马孙、长安逸动EV瞄、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车关。   可见程惦翱,中国的电动新能源车依然以低端车型为主较,可是这些低端车型补贴前的售价并不低纱,而同级的传统能源汽车却便宜了很多宫。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看拼性,补贴后的价格为14.99万元祟奉,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元纪记了,即使补贴后的价格嗜,相对传统能源汽车依然贵了婆。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下姬,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车焙菜变,因为目前的油价维持相对较低的情况下抄,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车滇,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外尾诵。   此外观,从纯电动车的续航里程来看侮洁来,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外故匪,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里烯,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20窘得沁、北汽EV160跑礁挥、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里撕僳。   未来憨冠嚎,随着补贴政策的退坡虐钨持,在2016年的补贴则是泞济恫,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h诧。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万工。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少捣奇,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱襄嗜。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便斧似,续航里程不长等不足凭夯,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后乘,续航里程还会进一步减弱档缚瞳。   更重要的是晨老,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主糕,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间揩屑,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间旗权,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高滤咯聪,两者的循环寿命相当悉黄。   如今茂,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录前春苔,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池漏鲁,该电池重量更轻哩,续航里程更长培雌,但是耐高温能力差翔,安全性相对较差一些锨。   随着补贴的减少桐,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴氓烧,迫使厂家采用续航里程更长的电池关,而三元锂电池可能成为首芽汀,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧艾,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况列。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级避,目前各大传统能源汽车生产电动汽车衫烂,根本目的是为了补贴而不是卖车线。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪顽煽嗽,2015年上半年的净利润4.66亿元栖焊,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元泵肚舍,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%鹤。   据统计戏身,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元极,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元架,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元侨韭悼。此外莆彼不,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入翟湿盗。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级恍接呕?恐怕很难吨普,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车逆取,除了腾势电动汽车存,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成翠,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上鞘,如果政府的补贴很快取消届墟,这些车型在市场上将缺乏竞争力降。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力德瘟村,不仅是给车企补贴程,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴闭胶,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消孝,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争祭冉,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大渭瘦,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱鸿据款。   其实善竭,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉赂填揩、还容易滋生腐败苔,与其直接补贴给汽车企业驴貉盲,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法夕拐。在美国删,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分弘。政府不需要出钱仇拈,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金雌燃乓,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车撤幸崩。在德国和法国提高补贴的门槛酒,提高续驶里程数标准炉,从而推动真正的电池技术研发徊瘦。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴颇,补贴在用户端豹休陛,以提高此类汽车的销量擒色抄,刺激车企转型筹荡。   新能源汽车骗补一事窖噬,政府应该考虑补贴的办法改进那,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴僳。随着2020年以后补贴政策将退出筏,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长脾煞、充电设备还是不够方便等瑰,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业车,将被淘汰和洗牌李慌。 责编骂咆:杨杰" "   现如今缕型,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情陛,不管是豪车般、跑车还是SUV又或者是MPV似,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型窝。除了经济实惠之外椽姑煎,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事婆姑迫,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事掀独筋?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋宝扦。    PS宋脱当:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车仙,是经过鉴定之后无火烧姆开、泡水婆全鲜、重大事故耙篙,且外观完成无需喷漆的二手车堂膊存。   一氛翱尽、换油    1擎忿、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油必偶,主要作用是对发动机起到润滑减磨报、辅助冷却降温伞顽价、密封防漏夕、防锈防蚀漆鹅、减震缓冲等作用唐。发动机是汽车的心脏缓,许多金属部件之间相互摩擦运动伯策,这些部件运动速度快挡充、环境差惰,工作温度可达400°C至600°C抚畔投。在这样恶劣的工况下面谩苔仙,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损煞饰庭,延长使用寿命僳底氓。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔睫,以确保油路通畅汰俩囤,不被杂质阻塞被庞峦。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)捎。合成油中又分为怂烫:全合成及半合成绞。全合成机油是最高等级的痰倦。车友们在选择机油种类时驰缉孪,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择诚。    2交咖、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质巍攘咕,使用在采用液压制动系统的车辆中睫。是制动系统制动不可缺少的部分弥仟,而在制动系统之中凌炊般,它是作为一个力传递的介质贯郡,因为液体是不能被压缩的睛,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中幸。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效幕,会对我们的安全带来隐患辟。    3盛、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品吧,起到润滑延长传动装置寿命的作用怜,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果侗,在严苛操作条件下减少油品损失萄磐。根据变速箱结构的不同奠苯,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油嘉。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求磷棠,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型猎耗涝,其扭矩倡、重量卵航、转速盾、结构等都会不同帮,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油抛皮淘。而不同的变速箱油瘸涩,正是影响换挡品质的原因之一挟。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油伎,特别是打算卖掉的车畅桐理,所以二手车的变速箱油应该及早更换绷。   二唉、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花叉禾贺,以点燃可燃混合气体的部件喜撼。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量旗景。尤其是中心电极达到更高的温度时戈珊裂,被酸化消耗掉苛。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的息,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下乾,可以先拆出火花塞进行检查千荡,看是否需要更换孤当算。   三八浆恭、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分秒那,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进头丝捶、排气时间的准确嗡僚瘁。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音猩臣昝恕,传动精确谜,自身变化量小而且易于补偿绕灵善。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短环创,因此要定期更换皮带段。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换捻荡。就算你车上备有正时皮带啃泊,一旦发生其断裂畦,自己也无法更换谴袍。因此抖,当总行驶路程到达8万时婚毫,建议考虑更换之当黄楞。正时皮带在水箱风扇的后面鞘塘骡。    随着汽车制造工艺的不断进步沧井波,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代诽拎,与传统的皮带驱动相比擅迟,链条驱动方式的传动可靠鼻、耐久性好并且还可节省空间思熄,并且终身免维护焦,这就使其与发动机同寿命角姜铺,不但安全圭、可靠性得到了一定提升番撤,还将引擎的使用褐熔、维护成本降低了不少娘券晴,可谓一举两得硕顾。   四币衬、查看蓄电池    车辆的电瓶溉锋活,又称为蓄电池诗校扩,是一个将化学能转化成电能的设备钳墓箱。它的作用是供给发动机用电斡捶,当车辆准备发动时瀑,蓄电池会放电给起动机提供电力旗,并由起动机带动飞轮法、曲轴转动赔董冯,从而发动车辆负幻。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类蓄葱烁。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池飞倦。    买回二手车之后辉懦,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态率舌。在启动引擎的时候乔电彭,如发现声音转弱或是灯光昏暗侧迸辞,基本可以断定电池需要更换朝菩。事实上换详,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了胺慨白,所以更换一个也是非常必要的判聪溶。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右不碍,与铅酸蓄电池相当弦潭。   五眯晶、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车怖,防止吸入对身体有害的污染物骨逢粪。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置蚀巳伴。活塞式机械(内燃机扮第、往复压缩机等)工作时伍,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损能捍,所以必须装有空气滤清器想牟。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短溶帮。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器颁,会使发动机进气不足佳算,使燃油燃烧不完全绦,导致发动机工作不稳定懈洼,动力下降桔、耗油量增加的现象发生钱忙。    一般停放较旧的二手车碾懦,空气滤清器很久都没有更换荒骗,建议查看实际情况之后酌情予以更换仑。   六府舰、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内核,进行车内除味消毒必不可少的程序魔痹。除了常见的清洗除尘逛蹋半,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外伤辈。细节上注意车身内部滦,包括座椅棱险坡,车体面板瞥艾,玻璃等切不可忘记材霞晒,擦拭完毕需摇起车窗氢燎惊,让汽车通风一段时间染邓旁,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品儡,增加除臭效果滔隧炯。   小结斤髓揽:    对于二手车的整备是一门细致活儿刃。建议车主勤观察太径、勤保养躲贝霞,车子嘛“三分修物裂窍,七分养烷鹅佳,好好对待爱车窗勘萌,爱车也会好好的对待你氰鲁狗。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车艰,欢迎扫描优艾卡二维码馈帕,如有汽车问题需要咨询巍律坡,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您饺忱。 责编身韦:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患割,在2015年召回超过253万辆车谱皇,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回巧。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总戳,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回罕鼻,据统计此次共有700多万辆车受到影响挟毁骚,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆逗。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表寒高钠:网通社 Internet Info Agency   预警泵胜贿:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警歇遍:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表必檬:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题脾溯,燃油箱填料管涂层存在缺陷挞,导致燃油泄漏最终起火髓墒。从而造成进一步对乘客的伤害猩,存在安全隐患统。   预警盒:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警淌护:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表都磕鸵:网通社 Internet Info Agency   据了解丝倍,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障芭。发动机僚、底盘抄谰镁、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分贿,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用痘,例如电子燃油喷射系统喀、制动防抱死控制邻赫罐、防滑控制颠喝艾、牵引力控制靖镣、电子控制悬架盛豆、电子控制自动变速器池、电子动力转向等漂此,若电子控制系统存在故障徽懈始,可导致汽车失控崎蒙。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表寡显嫂:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题火,制动踏板主螺母随着时间的推移惊,会造成螺母松动的危险拓,这将导致汽车失去制动作用扔毁捆,造成刹车失灵强跨。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施钉撩奴,使问题得到解决憾社。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表驾:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题答,特别是在持续炎热和潮湿的条件下林逗肩,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷希度,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂翱慌革。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员忙,进一步导致对乘客的伤害效磺快,存在安全隐患溜。根据newsmax报道的信息粳惫,目前至少10人死亡补铂,其中包括九名在美国熬动辰。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表浦:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题限汞,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷脚疾廖,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂叙。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员抽,进一步导致对乘客的伤害澎,存在安全隐患绵。目前已经在全球造成了10人死亡窘孺粹,在美国造成超过100人受伤渺茬睦。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签海泌昆:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编尽腥氰:杨杰" "  1月17日兔,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放市。此届盛典共有主流媒体人尾、汽车厂商百扩杏、公关行业近500余位嘉宾齐聚现撤锞喜丁,共同狂欢氰。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻仑难。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起藏,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛马,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛福。作为中国顶级足球联赛赞助商舵洗炯,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛痛。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟廓,再次挥洒汗水棚,为争夺冠军全力以赴谢聊菏。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办损晤,长安福特冠名赞助蝗荚。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐建操闺,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座夕硅,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军擎宽。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓绒:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得闷垦,助攻王由动力中国齐宇获得健镶携,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得翁。   倍耐力冠名精英球队蘑,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际廖。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕仇裸腊,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演痰祟罚,博得了场下阵阵掌声喝彩慰甜摧。与此同时苟,倍耐力正式宣布将冠名精英球队姜痊,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事涎匡势。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求典为,在2014年度颁奖盛典中帝,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺目惨。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动鸵瓜,点燃了现场的高潮立。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real途俗肝,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心铆每娄、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺限谁。   众多演艺嘉宾蔡、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台惶舰。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟溜九,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众曹涡。中国内地创作型歌手捆头吕、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场梳湍懂。时尚座驾乐队净驹炕、快车道FM乐队逝类校、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众腥。   至此檄,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕泡猫。自2011年起姐库夸,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”寒荒、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛辜棘诗,五年的联赛时光袱,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起贫抚,以球会友淳钨,提升了球技低,锻炼了身体掠督,也收获了更多运动的快乐艾弥。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织镰理起。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕希,敬请期待祥晃菠。 责编辉具:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”嘛芒菠。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告盼,从2016年1月1日起氢喷,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求竿踩赁、放宽平行进口汽车数量限制汕、简化工厂检查要求等三大举措幢较,以便促进汽车平行进口贸易发展绒裂。   公告称降,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业丁驮,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下乓,CCC认证申请时敬,可放宽提供原厂授权文件的相关要求棚坝匪。在认证过程中佰坤,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”蔡建滥、召回能力和体系的检查工作盖挫。   出于保护知识产权和市场份额需要涝皇,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证括宋,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度埂权,又必须获得原厂授权才能拿到认证剑崎。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权骗,简化了程序寂,大大节省企业成本脐氢。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示氢残。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》宿卞,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业涎,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下驹舶,可取消非量产车认证模式数量要求解。另外下,《公告》提到落灭媳,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所乖烹,并可视情况对其进行3C认证工厂检查酪棠怕。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出弹冬拿,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望琅慷。“目前全世界汽车品牌近500个僻即把,进入中国市场的仅40多个溃侠,而通过平行渠道进口的量相对较少埃灸卉。其很大原因和此前的政策环境有关坚侨。现政一旦实施勃钝授,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展峨腿甘。” 某平行进口车企管理人士表示疽吃鹅。 责编星:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车桶还,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元汹案诉。近日缔,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案莽,将嫌疑人宗某抓获拒短,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留错颂。   宗某称享邯懂,他很喜欢汽车奢矩亢,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店垂别,去的次数多了缕,就认识了经营汽车装饰店的陈先生剁。   在一次聊天时败汇彻,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车拣炊,倒手后可以挣钱臼,只是他最近手头紧没周转资金檄保,机会丢了很可惜薪恼袭。陈先生听完后很感兴趣梧,详细询问宿阶,宗某就从政策驾、需要办的手续等详细说给陈先生听团。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍宦钳忿,当陈先生问宗某是什么型号的车时锋课,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的宪苦垂。”陈先生听宗某说得“头头是道”密抱,便信以为真轿,答应一起合作憋够。之后砰,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元唱放。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份薄司,这之后宗某就失踪了罚及甘,再也不来陈先生的店里困拳钙,电话也不接莲。12月17日眯道课,陈先生到丰台丰益派出所报了警归。丰益派出所民警接报后立即着手调查碧杰,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获藩。   宗某被抓获后供认涟辟,自己根本不认识什么“关系”潦腊笛,也没有什么罚没车和转地方车的事戎司罚,完全是编出来骗人的虚受竣。   办案民警介绍柏宫,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月爬蕉,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某蘑埔钾,按北京话讲奔,两个人就是“假熟”箱。   昨天记者获悉眷巷,目前耿,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留墓。 责编捷:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道彪,2016新年伊始膛廓,一批汽车行业新规正式实施门,包括降低燃油限制标准背、维修保养不必去4S店嗅弧桃、退车可退“车船税”等沮胃畏。新规意在进一步维护消费者权益泊来,但不少商家却感到压力重重慰。业内人士认为弹铆,新规或将遭遇落地难吮。   根据新发布的《车船税管理规程》钙胁锤,因质量原因车船被退回的翁,纳税人可以申请退还税款顶千。   记者采访青岛多家汽车4S店发现涸,这项新规已经开始执行簇榔肪,某4s店总经理蒋晓东告诉记者翻,车船税费用大多数是2.0以下车型矾,折合一年300多块钱缄驼,对4s店影响不大龋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重亭谱墨。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出庭荤碘,车主有权自主选择维修经营者朔孝,不必去4s店签尝,这让原本就不景气朽坟侧、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”抒瓷。   另外拾憨募,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施拈呸,燃油限制标准降低到6.7升/百公里鞠辨壳,到2020年将降到5.0升/百公里彤从寂。   而目前来看边,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰灵,搜车网运营总监于强认为轰,无论是排放还是清洁能源技术赁陈,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少板。   于强同时认为董潭,区域性差异事戌、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键稠。因为全国范围国4排放嘉吹,但一些偏远地区国3排放也可以流通横本,执行过程中肯定会出现执行不严格染,所以矗哼喇,好的政策是否能真正落地疗,一定要明确监管以及管理处罚标准扰粱。 责编富:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全很,正成为各大车企的研发的重要内容赐摩,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示搏话棋,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司褥尾,我们正在业务的方方面面进行创新桑。截止2015年底忌,福特汽车共提交专利申请近6000份匿,创下单年申请数量新纪录蒲洼。网通社发现僧不创,这些专利中崔坪,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及丹涕,其中有7项颇有意思的“黑科技”屉烦。这种技术或许才处于概念阶段村雇抵,但为福特汽车未来发展指明方向唉。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面乳螺霉,福特汽车已经拥有多项专利哇呜胎,其中包括去年申报的一套新型座椅静刻攻。这套座椅可以实现前排向后旋转凯碾,使前排乘客与后排乘客面对面相坐达。除此之外裴琴乃,这套座椅还可折叠苯,折叠后乘客可以坐得更为舒服薯回。据福特汽车规划刀,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上附吨。   除了对座椅进行创新霞,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫并。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手旅迷,此时方向盘就变得可有可无花琅裴。为此斜砰闷,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能蹬灭,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方糜创恨,由此为前排乘客提供更大的内部空间廖抠。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全邵,汽车安全技术也是厂商研发的重点乾临祭。在夜间行驶灯光技术的研发方面芍韧臣,福特在激光大灯号、LED大灯寸、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫贪墙,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”祭。当在夜间此,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上螺,照亮汽车周边的路面硕茨迁,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险苇。   近日是,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”阶秤狡,这项技术车土辏好后深堕芬,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起袖,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线窘琴脊,连接至独轮车机械装置中纳,即可实现单个汽车轮胎的行驶堑。   除对于自动驾驶辖吵、安全等技术的研发外惹,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止省扳。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利菠,新的11速变速箱将拥有不同配置墙刷,分别匹配不同的齿轮杭、离合器和制动系统功搜哩。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速犬,Jeep自由光就搭载这了台变速箱项温,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱蛊克。虽然福特11速变速箱更为领先石嚎村,但尚处于概念当中矢奠涟,何时能推出并进行量产艰陀,并未有具体期限估门母。   健康技术   在 福特众多专利储备中舶,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果孔羌。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器伪睫,输入司机的基本信息后居,在WIFI网络连接状 态中问,系统可以随时监测司机的状态奋抵、身体健康程度毁宏逛。并且可以在紧急情况下汾猛穗,及时通知相关医护人员实施救援茂吵脊。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息怯,功能比较有限雄摔敲。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签什涎赡:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编桓:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前灭落,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试侵擞,结论是效果并不明显极绰低。那么除了打吊瓶外饺悸,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了毫炭帘。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀碱,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”外,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么娠?这次我们就来实际测试一下疏轿。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中隆荆,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)侍盟,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果躲胁暑,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔梧。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品木坪短?   答懒泻驮: G17作为厂家配套添加剂惩江,其定义属于养护型添加剂磐激克,为了突出清洗效果团赖,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品模。   ☆ 清洁积碳添加剂种类钎:   答厕府迸: 目前铣烈,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)呈馁论、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)叮玩。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么我堕?   答穆矛涟: 据悉腥蓝,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 氢成,它是一种高分子材料舷吕,耐高温姬含、不易挥发滩,且对积碳有很强力的清洁作用硅啊。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP孤爆、红线Si-1等暇。   ● 试验过程琴铰:    本次我们将用内窥镜耐,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照柒。在加入添加剂后订彻,加满汽油雌笆。并在1天时间内迸晨,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)和参。在回到北京后材凰底,再次用内窥镜观察诉申卢、拍照并对比清理积碳效果敲。   ● 体验车辆彻:    为了保证实验的严谨性晚韶合,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆薪,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁蛾阂咳。其中禽录,皇冠的发动机属于歧管喷射技术贪开,迈腾和雅阁为缸内直喷技术虎扁藕。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠裁骏: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后芍膳,结果和我们预想的有些不一样卤。11万公里的皇冠积碳非常严重届秃,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少拴胚。究其原因后我们得知熊,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进炊,而皇冠车主则比较温柔苯芍黎。同时梨,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目愧硼榔。    需要说明的是梢谭临,三车车主均表示在车辆清洗之前叮,正常使用中一切正常廓,油耗也都处在合理范围内惭汹丰。尤其是皇冠车主表示都绰胜,虽然车内积碳严重天,但并没有在车辆行驶中有任何感受粮。当然举,积碳的产生是一个循序渐进的过程摄乏闺,和温水煮青蛙的道理相同奸谭深。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时彪,因为京承高速限速100km/h蒂,所以我们一直保持100km/h匀速行驶堡驶,全程没有拉高转速蓉败鲸。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上誓苯,喷油时挞轮特,燃油顺着进气道通过气门进入气缸瘁,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门龄臣,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显畦,一半多的区域已经露出了金属颜色埔菱。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因瞬缎侧,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状羔。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显嗜焙,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色绢。可以看出厩架眠,迈腾的活塞顶上非常湿润年好,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性疟晦。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层攀储,所以清洗积碳前照片感觉很干净特晦窍,但仔细观察可以发现饲,表面发乌傅,还是有一些积碳的存在蝎。经过清洗后咖伺桨,活塞顶明显变得光亮许多半仍。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室挨篓伙,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润啸插,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)陀羚。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面洛,因为聚醚胺耐高温的特性烙渡,不易挥发沏,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳道。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁够材、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后餐素,我们特意询问了三车的车主杭,他们的反馈竟然很一致介,就是在主观上无任何明显变化韦。 油耗方面沙凭,因为每次行驶路况不同丛,所以也可忽略环。   ● 疑问解读抄寐:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升埔粱难?   答去: 一般情况下灿拆,加入添加剂以后需要一个清洗油路凌、气缸内部积碳的过程淌镣,所以在短期内油耗反而会有升高的情况刮句沤,不过您无需担心鹅,第二箱油就会逐渐恢复正常水平高僻。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁敦膝?   答夺艘: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐承稿笛、缓慢地溶解积碳隧凭,而并非效果立竿见影席倪,且不会大面积脱落壤奈必,所以对缸壁并不会造成损伤屯。   ☆ 多久加一次添加剂蕊酷惜?   答负: 对于清洁型产品来说稀,商家建议5000-10000公里添加一次玩祈窃,在这里我们认为敬,如车辆在使用过程中无任何异常跋奇,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可脆。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么梯猩犁?   答板: 不能潦幢。因为采用缸内直喷系统的发动机醚必缕,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内慨颅鹿,进气门得不到汽油的冲刷笺且鸿,所以无法靠添加剂清洁进气门那墓。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳截垦陆?   答穿: 通过与汽油混合后腺凛,首先清洗油路禽,非直喷发动机还将经过气门贿围,直喷发动机将直接喷至燃烧室毒。因为有很强的耐高温性讣,并不会轻易燃烧并挥发某脾,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化弛镰,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳瓷面编,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题瓣。   ● 结论钾筛挺:    市面上的汽油添加剂品类繁多纳秘肝,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)河挽,清洁效果值得肯定绥,同时也不会对气缸产生副作用含地。在编辑看来式,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药踌律,建议大家养成定期添加的习惯撬。想起一句广告词“X酒虽好车,可不要贪杯喔”切,养护爱车的同时也要注意用量抡,无需频繁添加穷罕,定期添加即可豢觅。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题肯,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流失眠嚎。编辑博客链接 ←← 责编讥溃桅:杨杰" "   全国   12月23日比弊呢,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》日萎。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件啊始。2017年都,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点擂瘦朝。   编写|翟冰慧   得益于节能环保驼及、政府政策支持等优势愧,近年来新能源车数量大幅增长翘详。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素珊捶愤。昨天泉峦肋,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》茂。未来拣肚,充电桩少宋乔钱、支付繁琐歼、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解藏。   《办法》规定献澎,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件热四仇。此外撤,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式灸盗,保证一卡通用概。   根据最新规划屑,北京市明年计划新增5000根公用充电桩禄花,争取实现公用充电设施突破1万根秽扳筐。据了解帘城,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络彻铝段,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络仟虱墓。   对于如何实现5公里一个充电点党烈,北京市发改委相关负责人表示珊辅牟,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准秸,例如 凭汕,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”顿。对此艾,他介绍到廖,百分之百指“建设或预留建设条件”卡硕驳。如果一个社区内有500个停车位剔,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件伟诵。   北京市发改委表示仿,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制癸逆损,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营拘戮,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准鸥陶。此外咐李,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施揽抽宿,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金担瞥。   据统计疵某,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆怀悼砂,其中新能源小客车超过1.6万辆饱顾。对于消费者较为关心的充电服务费问题构旅,市发改委也做出表示谩舰猫:充电服务费将按充电量收热帷,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%萄琉。   另一方面次淬,新能源车充电缴费方式也将进一步规范栋头客。市发改委表示点形,要求充电收费必须支持银联卡支付方式抹晤疥,确保一卡通用党污让。同时鹊,还将鼓励通过市政公交一卡通麻秘、电力卡埠、ETC卡鹤、移动支付等多种方便快捷的支付方式梆怒。   值得关注的是唱频县,目前大部分充电设施已实现支付宝付款锚,相关负责人表示粕,春节后将逐步推行微信付款呐桓怂。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费邢,解决新能源车充电难届、缴费复杂的问题错。   随着《办法》的发布凭灯撵,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系艘媒垢,解决新能源车主的后顾之忧图驴,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行汇味常。 责编矫:杨杰" "   全国   日前挎牛,发改委煽茅侯、住建部搂婪、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》拈片,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施东烁捆,由经营者依据价格法律法规和相关规定七喇,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准摊洞炬。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高揉稠,机动车保有量快速增长抗动,停车设施总量不足股淬、资源配置效率不高等问题日益突显涪颧戳,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧匡,成为人们日常出行的“难题”衰洪。   日前扑,发改委骄缕、住建部话陈、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》挟乔,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制飘,充分发挥价格杠杆作用烦,促进停车设施建设辛廊,提高停车资源配置效率穗憋是,推动停车产业的优化升级竣。   《意见》指出诞激,除各级人民政府财政性资金伸薯埔、城市建设投资(交通投资)公司投资以外躬,由社会资本全额投资新建的停车设施突赔,由经营者依据价格法律法规和相关规定莆潮,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准沮峰完。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式屡。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施斥,要通过招标煞、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者鲸笛。   此外藤绕,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化先。规范政府定价行为手鹊哭、加快推行差别化收费盟亩蛇、严格落实明码标价规定箱燃、健全市场价格行为规则逃愤挡、严厉查处价格违法行为等徐剑检。   事实上列,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示将甸。   今年8月3日筐僧,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》赂释稀,要求充分发挥价格杠杆的作用犁厕,完善停车收费政策碍乏藤,逐步缩小政府定价范围硼,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费艇氛,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式徽朵套。   11月19日绩,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》脆凯瞬,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价锹梢懂,停车价格不由物业公司定潘徐核,而是由业主共同决定箱兄尼。此外嗓瓦缎,未来小区脾频、商场楼详轰、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放群唬,执行市场调节价耿涣。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后雾殿,昨日炭丁炮,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议遍嗜才。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示盟,从2016年1月1日起夺,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外线湍览,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定林髓锤,使得定价能够反映土地本身自有价值蹈。   据了解效呛,近年来苔嫡抢,北京市政府在停车方面做了大量工作肮,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车便绣、停车场等一系列措施;在治理方面龚缆,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个纱混估,取缔各种非法停车场524万个微衫瘫。   据统计具,截至2014年底钨居,北京全市共有停车位290万个导惶,其中经营性停车位180万个瞎首蕾,非经营性停车位110万个糯。 责编澄菱:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报绩,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布花恨囊,将于2016年1月1日起正式实施渺悍。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日夺,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》黎司,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施姑处,为消费品质提供安全保障裳寸。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示摄逗喷,近年来窖备酿,消费品安全问题日益受到社会广泛关注枢棱畴,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施挤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章萌完,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务量凳,增加了对汽车零部件生产者的义务链,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化纲强,增加了向社会发布风险预警信息的内容伐局抢,丰富了缺陷产品调查工作手段皑康。《实施办法》于明年正式实施后加,将对加强汽车产品召回管理梦殿、推动企业履行召回法定义务搽、保护消费者人身和财产安全胶,发挥重要作用努吮双。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度赎,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的全,应当立即停止生产吩、销售瞪、进口希盗,由其生产者实施召回们琉响,并及时发布产品缺陷信息滩相试。对实施召回的缺陷汽车产品沮筹,生产者应当及时采取措施消除缺陷铺。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担加等晒。   汽车召回数量创历史新高   同时兑,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》颧。《通报》显示岭蠕论,截至12月18日菏,全国共有76家企业开展了226次召回活动祟,涉及缺陷汽车 554.85万辆你。召回次数较去年同期增长29%斯缝氯,数量较去年同期增长17%蒂,创历史最高羡绅闯。   其中弥,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次郡单缮,与去年同期相比增长170%徘,涉及缺陷汽车352.23万辆烤荡,较去年同期增长18%票,占今年全部召回数量的64%豁虱。   据统计趟,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来赤戳,11年来逃晾辞,我国已实施汽车召回1079次亢,共召回2533.85万辆冗涎。从召回涉及的汽车总成来看矮,发动机总成召回最多巫,共召回270次下,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成剐绿,共召回134次峡捎,涉及数量441.08万辆累。 ? 责编侗记馈:杨杰" "  随着经济的发展衰桨,居民消费重点转向了大额的消费泉。正是在这种消费趋势下衰伞,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活澈茫,现在汽车已经成为家庭必备工具警,提高了用户的需求狭烙扇。在2015年的最后几天时间里败盛,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总响,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回慷闯。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明牡婵幔块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表同俯:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表输爬:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息川,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版歪融弟。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日殊,共涉及626辆膛蓝艾。   据了解慈,本次召回范围内的MINI汽车炭食辆,因电动液压助力转向系统故障把,容易导致腐蚀桃该穗,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效稻想弧。以上情况增加了车辆发生事故的风险唾吵蓄,存在安全隐患锚壕。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表稠:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息履,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派华唾捅,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日得漂,共涉及128辆册。据了解誓憋衔,受影响车型均搭载手动变速箱处。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐赎惋弄,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中豆猜,可能松动匙,导致底盘有噪音或震动会翠脐。如果继续长时间行驶绦,传动轴与后差速器的连接部位可能分离墨玫幕,导致车辆无法继续行驶凳末,存在安全隐患良寸。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编拨陇思:杨杰" "  2015年12月27日戒纯,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港虽范潭,首次出口至美国下丧、加拿大和墨西哥在内的北美市场巴。昂科威于去年10月国内上市禄,包括本次出口海外的车型拒颁,均在上汽通用东岳基地生产竭寐谭。上汽通用总经理王永清表示既:“昂科威迈出国门抠蹄彻,不仅是产品自身强质自强的过硬实力恫尽垮,也凸显出东岳基地佃、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华躬。”在昂科威出口北美之际郊翱舶,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地饭,接下来小编会以一组“数字”匣赴,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地火。   上海通用东岳基地嫡欢,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成嘘,由上汽集团辈成、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%罢粹妒、25%龚、50%共同建成霞闺。现拥有冲压禾境、车身惩型京、油漆隆趣窍、总装四大整车生产工艺和铸造恳碧、锻造猴倍仇、发动机贾、变速箱等动力总成车间衬。产品涵盖别克昂科威徘侨事、昂科拉和雪佛兰创酷看辰、新爱唯欧盛无愁、赛欧3嫩毒劳、乐风RV6款车型稼,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec趣蛾、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等确管。   东岳生产基地的整车年产能60万台吻恋犊,发动机年产能117万台督姬,变速箱年产能72万台牌看诲。从2003年整车工厂建立以来让救,截至到今年8月已经累积生产突破350万台冒彪狼,而从2005年动力总成厂投产以来萌查,整体动力总成生产已经达到1000万台校陶雹。   冲压车间——精益生产律,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式辆疯未、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线尺伯牡,承担160余种车身覆盖件的冲压生产桅扮,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平弯膛。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产骄蔬,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺匹讨滦,贯彻了精益生产的理念澈,高效节能括莲培。铝板前盖冲压工艺疥哇:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3琉罢,相对于传统钢盖减重7.5千克漠憨午,令车辆减重慧绍懂、降低油耗棵功。前盖内板工艺——三序成型陷枢扫、一次修边冬:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺陋,零件修边采用一次修边工艺眯,浮动废料刀设计戎,无碎屑价计扇,使前盖外观更加光滑痪、美观粱,并提高了产品品质傲勿挠。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念洁伞,首次采用了高密度机器人僵洗、GEO-pallet高速输送系统碱、5+1车型的总拼Gate设计等费,拥有各类机器人465台哗。在这里铺,高柔性卧虾、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构奉略,将成员舱全方位立体包覆破沤。同时几理,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材权,车身高强度钢材比例达到75%械杜,不仅实现车身轻量化东埃,还拥有优秀的防腐性能汾,提供“多10%”的安全性能矛。   车身车间通过采用大/小随行工装系统搂涕,进行地板分拼及总成割、白车身传输那,具有柔性强苇廊捆,传输速度快使熟韧、精度高的优点部偷,并具备质量追溯功能赖壕锣,以保证生产效率和生产质量谈。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位强露焊,14台机器人同时进行焊接作业嗅,每个生产节拍可完成200个焊点焊接诧葛,占用空间更欣缇恰,工作效率更高乔抡饰。目前眠让欺,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂脓钉、沈阳北盛三期鲸乒、武汉分公司等生产基地推广使用叙唾蓝。   两大焊接工艺刻:车顶激光钎焊村钉嗡、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺舰,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合荡,使产品更加美观搁抚,同时增强密封性诉、提高焊接区域的强度胜讣,进一步提升驾驶座舱的安全性恳翟。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术煽武,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起囱溯,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来谦欢射。相比于传统外露的焊点盛漏吐,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下娇刃戒,令外表面平整无焊痕姆暑,而且最多可节约70%的能耗瓮辖。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫青河。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料屑劳,替代传统的车内固态沥青消音层甫屎粟,在提高车辆性能的同时啼柏年,具有绿色环保惰锯稼、重量轻评盖、隔音防震效果好等特点姬瓷祁。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型寄登衡,这一新材料的适用谜,提高昂科威10%的隔音效果搭谁。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备牟盛,包括水性漆害天佃。较传统涂装工艺玲惰尘,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上梧戳,更加绿色环保拍超。同时翘,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准良哭,提供给车辆优秀的外观表现的同时艘税俱,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力千,提高整车使用年限缴柯极。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆掇、涂胶俗,和备胎机器人自动化安装备胎村。此外刹,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统四,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用法,它可以根据装配工艺选择合适的高度绥,实现了多平台柔性化生产乐粕孰。   总装工艺将完成整车全部零件的装配鼓皑,并进行100%质量检验妮烘净。别克昂科威正是从这里驶下生产线瑞坚,开始它畅行海内外市场的旅程猩翻。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装矛街玩,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板痢,在拼装过程中精确同步洪渐,实现车身和底盘的精准定位和拼合媒,从而确保底盘优秀的操控性能烯,提升客户的驾乘体验惟蜡莱。   在质量终检线想,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车敢桃,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测甩。在雨淋测试区内陕,360个喷嘴全方位密封测试存肥守,70秒内晦淋粉,5吨水耸梅沦,70倍模拟自然界暴雨雨量饺颁,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内开,质检员控制方向盘拣忿合,整车按照“8字型”路线行进柔,检测方向盘的指向性贤京,确保不存在异响躲孺立。这些具有质检环节邵,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验媚粳。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编柔:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注令娶疟,在二级市场上掀起了一波又一波炒作奖涟靠。值得注意的是下斡痪,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车炔瑟皆,丰田捆粗矮、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车棘。丰田臣、现代庙、本田鳖去、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮叔层椽,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商撤荤想。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道攫,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车栓沁,整体外观与e-tron相似杀,最大的区别在于动力方式的不同惟顿,而参考e-tron的命名方式讽,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron赔臂赔。   在氢燃料电池汽车领域捶,奥迪其实之前也有过不少尝试喂肚抨,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车珐。这款A7前后轴上各安装有一个电动机獭苍搽,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电匙,来作为氢燃料的补充界。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比刨皋拣,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者具潜炭,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了非秸雇,比如现代氢燃料电池版Tucson黑倡、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity炽。当然寸朝臂,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话娃瞪,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决涵凸糖。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段蒂惹霖,解决了若干关键技术问题攘。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布富瓜滔,在2020年底之前的市场导入初期报,将无偿提供其独有的包括燃料电池组睛杰谁、高压储氢罐叫氨幂、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权绢,共计5680项价,2015东京车展上牵,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity皋。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色渺、高效迁两、适用性广的发电技术滇兔芥。燃料电池与传统发电方式相比玩,不受卡诺循环限制盾彼苟,因此能量转换效率高连茬寞,而且具备零排放铺、无污染跑抽贡、噪声低等优点茧爆忌,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案酪啥太。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)克氯法、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类境,可以广泛应用于交通运输嚷袱、军事颗扔、航空等领域皋。   申万宏源证券表示际,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元默,加上购买时的政府补贴敞堵,与纯电动车差距不大盼脆。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右浓旗泊,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平单泪,而丰田我踏被、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3贯握。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时榔玛田,车辆的性能达到传统柴油客车的水平郡哨,实现每天19h的运行和出勤率醚。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年俺辆,达到内燃机汽车的同等水平霓。   丰田逝幕、现代狼安穷、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮拍池。鉴于新能源汽车前景广阔良贪冀,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能搁卵,市场容量有望达到千亿美元量级甲。A股市场中脊士梳,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车湾,有望令该板块进一步获得资金关注卑。建议积极关注这一主题带来的投资机会哇穆庭,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商陌贬。 责编笛客芭:杨杰" "  国家发展改革委21日称徒,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策疆。鼓励各地结合实际情况哀砍,推行不同区域伞、不同位置李算、不同车型拖、不同时段停车服务差别收费徐贤袍。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠汞裙。   根据发展改革委千枫渴、住房和城乡建设部鄙冠差、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》暇捣,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制涵晴,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定界化。 责编福:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表贫帅啡。昨日始唾鄙,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》衰,显示宝马年、奥迪吕隋、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上篓峭。2015年吮蓟,中国主要城市平均应酬指数为63.2慰,与2014年同期相比啪咸,应酬指数整体下降了近5个百分点面涉嗓。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷锯,e代驾对应酬情况进行了系统化分析怕酵。报告显示辽抖,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2陡吗丸,与2014年同期相比遁哗,应酬指数整体下降了近5个百分点患经吓。   从城市分布来看固,北京以83.2位居第一俏,其次为上海厦、沈阳啪佩、济南泞、郑州冗精、重庆肩、深圳燃、天津寇猾凛、西安兽母垫、广州分别列前十位懊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看剃商,全国各地应酬的平均花费为386元/次粕敞,其中北京地区平均应酬花费最高涤秀称,为660元/次设谓媳。但值得一提的是栏稠褐,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%盲贝讲,今年下降至22%炒塘。   2015年靶肉帕,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响羌睫椽,我国主要城市应酬指数略有下降粮瞪蜂,应酬的形式也从高档饭店尖、五星级酒店骄、私人会所转向夜总会凡矮、中档餐厅等场所渴哼滇。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三阶厂姑,而私人会所较去年同比下降7个百分点集嗽苛,已连降三年曙洗贪。   谈及应酬原因赣,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”杀肌捍,其中近四成的应酬不是为了沟通感情沫兔探,竟然是为了要账搓勤、清款谴。   值得一提的是剧轻怀,在所有应酬人群中陷嫂佰,宝马督笺抚、奥迪隋驮、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上拌理。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群炯。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标葱恰。 责编村堑偿:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后滩,昨日附,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议电赫附。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示户,明年元旦起躬碾,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外眠疤,全市其余停车位的定价将在政府引导下澳淀,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定蜜铃。   事实上控米,为盘活停车资源甲驴,北京市曾于2011年发布相关指导文件耙,鼓励企事业单位停车场错时开放篙恍衅。针对目前的执行情况陷,相关负责人表示罐,文件公布后恨蹬视,市政府办公区第一个打开大门倡,供周边居民共享两,据统计吹评谷,北京市目前这样的车位有2万个左右绥笑溶,下一步开放力度还将加强洛。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》乳,首次放开民资投建停车车馈,并明确健全政府定价规则替率脆,北京市停车位收费新标准也逐渐成型戳氏画。今年11月19日妥,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》楞碌缄,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价腑,停车费价格也不是物业公司说了算蜕,而是由业主共同决定疚久蝎。此外畏颂,未来小区集鹃、商场硷其、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放辆,执行市场调节价顽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍累绥梯,自明年1月1日起揽需,除绿色占道和P+R以外付评,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定垛,使得定价能够反映土地本身自有价值萝桃辖。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价卵抖痪,避免出现游离于正常范围外的价格遂,相关执法部门也将同时跟进倘。   此外户,针对北京市当前停车费价格过高的争论侵猴汐,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示萎句,与同等级国际城市相比京,北京市停车价格仍然较低炒颇殿,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右土,而伦敦磷摧、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”笨且。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示培慕羌,根据调查结果必,北京市夜间居民停车免费的比例达60%拴,白天大家出行书划、办公时各种各样的免费停车位依然很多途,城六区的这一比例高达86%北。(记者 肖玮 张畅) 责编粉:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称登纯,车险业务规模稳步扩大嫡甸,基本面好转匹熟,企业减亏明显臀钵。但与此同时秋虚宦,车险市场的体制机制问题仍然存在铣。车险市场中小公司市场地位低讥顺,影响力弱盘轰,车险市场两极分化严重兽阂放,“寡头主导队、大中小共生”的市场格局凸显本铅。此外们,随着产业整合趋势的出现柿,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显师肮涸。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)陕季醛。数据显示饱镣峨,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币颂讳,下同)霖奔跺,同比增长16.84%宿嗡,成为全球第二大车险市郴梅肴ァ,仅次于美国身房潍。    近年车险发展速度较快苗,重要性进一步凸显比。2014年躺,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元讼,同比增长11.24%浇。从车险的保险深度和保险密度来看常。2011-2014年骇煌踌,车险保险深度分别为0.67%禾、0.70%鄙娇、0.75%和0.81%弥,车险保险密度分别为259.24元/人础儡、297.33元/人尘、348.49元/人和403.27元/人镀挽计。《报告》认为愧汐,随着业务规模稳步扩大奴览授,风险保障能力逐步增强酬,理赔服务水平持续提升然棉,车险在分散交通事故风险频授睦、提供经济损失补偿奔十、维护道路交通安全两、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用南凰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看珐愁逻,2013年胯鹊,车险利润下行彩,整体出现亏损梦,但2014年车险基本面好转高霜,上半年承保业务扭亏为盈米氏灸,虽至年底小幅亏损那咖,但整体明显改善驼。2014年车险行业的综合成本率为100.24%簇秤染,亏损11.57亿元罚,同比减亏17.75亿元矛科。   中小险企经营困难    但与此同时潮泥碴,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在蓬挞汝,中小车险整体经营压力仍然较大膝。    近年来急怒纯,车险赔款支出增幅较大飘,且明显高于保费收入的增幅校,简单赔付率逐年上升芳葱。同时茬莫讲,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大兄计迪,呈逐年上升趋势还靖。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下还梧,市场竞争激烈痴呵,中小保险公司处境不容乐观恐。    数据显示纹愁,2014年端,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%簧桨钉,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3聘场峭。从2014年经营情况来看落伎,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司毛,中小财险公司几乎全部亏损突凭。    事实上硅,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下辑浦。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家肋。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司补,份额徘徊在13.5%左右观。    在100亿元-500亿元曹锻,2014年有国寿财险沸、中华财险合耽、大地保险豪莎蔷、阳光产险筷免、彩屏财险五家解,上述五家的市场份额总计为19.14%汕催,不及平安产险一家的市场份额郊奠。    “我国财产保险市场上娇,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主库,但车险市场集中度一直偏高洛挪惠,大型财险公司有明显竞争优势祟乃,中小公司份额较低锋擎。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到弹桅,2013年幕,行业整体承保盈利26.43亿元耙局湘,但利润贡献主要来源于大型财险公司麻迸:“其中残仍,人保财险咸喇堆、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元府迷,绝大部分中小财险公司都承包亏损措,仅有两成公司实现承保盈利局苹。”    对此鸡妥巷,华安财险相关负责人表示怯菏麻,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外梁澈,更要注重自身的差异化发展挽河,同时番,中小险企在理赔网络衅、数据共享铺侩既、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘狠。   汽车系险企兴起    此外村,《报告》显示鞋氖岗,车险市场竞争较为激烈力盖,尤其营销成本高企道,车商渠道受到挤压霸噬。    据了解申党,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一囤椒坏。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成袖。而出于吸纳中长期优质资本瞄常、完善产业链布局等考虑眉,汽车厂家纷纷涉足车险市晨砭摇,通过全资施、控股晒锤、参股等方式设立财险公司稼陆投、保险代理公司参,如众诚车险和鑫安车险岛酱浅。业内人士认为潘武品,相比其他财险公司函裂惕,汽车系财险公司凭借股东优势玫氢晾,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势盲烁涝,对其他财险公司的车险经营造成压力菜。    近年来车险市场规模不断扩大实竿节、车商代理渠道迅速增多设星物,但渠道发展并不成熟腺甫,由此导致的业务管理混乱拨、专业能力不足丢臣、侵害消费者权益等违规问题时有发生工崇疼。    而与此同时奉死馅,机动车保险社区服务销售中心发展迅速咀娠模。门店模式再次为多家企业所采用室、纷纷创建试点怖。    以华泰财险为例吝另婚,仅2013年就在全国新开1400家社区门店沸雄农,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍妓付。到2015年底吓堡,华泰财险门店规模将达到3600家铺凹肺。据了解磺胶,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式梦蚂层,是国外较为成熟的渠道之一继弥锣,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务梦全茹。门店以车险业务为主星挠,业务占比高达98%-99%阶典妈,定位为服务社区难。以社区为单位酷,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询相、查询骸钩、投保翻、出单等服务邵溯。    对于机动车保险社区门店的快速发展嗣纯莆,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示实汐豁,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道澳牵蚀,社区门店是典型的例子腥鞍。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索劫惨竿。不过糕飞媚,从目前来看靠,这一模式还处在前期战略投入 阶段食,具体盈利模式还未明确拓线,发展前景值得期待但具体路径仍需探索藏。 责编堪骸:杨杰" "  “如果夜里温度太低父嵌纺,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜潍,影响视线不说蹄晾,还不知道会不会冻坏车子乾。”“秋冬天里岭袄毫,每次一碰车门把手就会触电泞定膏,这该怎么办辞仇?”近日徽承软,随着冬季的来临凤,有车一族提出这样的困惑揣臀。   冬季车辆该如何保养达?昨日泡筏,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招土讽。   前不久安湍奥,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈虾蒂确,那么冬季如何预防静电毕扮?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招孩吕,秋冬季节车辆预防静电韧虎写,关键是平时要多洗车冗瞄凳,也可每月打一次蜡丢嗓母,还可在车尾部装一条静电带婪,这些措施都能很好地预防车辆静电对窍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说痞冗沙,冬季气温低梢汐,冷启动前最好先热车皋灌翻,预热三四分钟后等水温正常龚獭鲸,或者启动十来秒再上路删。刚启动上路的车辆辜彩梳,两三分钟内尽量不要急加速淮,否则容易损坏发动机陇迪酬。   “早上开车前最好按下喇叭擅犀,以防车底的不速之客鳞。”马师傅提醒鲸惧瞳,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体店齐,冬季夜晚寒冷辨,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒匡,因此启动汽车前鸣笛构蓄,起到提前驱赶小动物的目的势。   冬季低温袭剑谜,经常会导致电瓶“罢工”隘禄剖,无法启动车辆坦。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说毯,每到冬季嘉,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低徊内勃,如果电瓶表面黏附污油苦,可能会造成车身抖动的状况皋还淀。电瓶一般使用2年后问枫夯,电力衰减加速辱豪,可能会影响车辆启动需蘑。因此寺,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足赎请。   “车主还应当关注防冻液通扒恳。为使汽车在冬季低温下能继续使用低帝,发动机冷却液都加入了一些防冻液脖偿,为了在低温天气时借霖,冷却系统不冻结履崎潍。在正常情况下据,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液泄忌。”古师傅补充说涂。   此外搔呈,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆庇红系,摩擦系数降低携怯,因此在给轮胎加气时气压要适中玲价逛,气压过高容易爆胎宦,过低也会缩短轮胎使用寿命抹绦。同时贤偿,由于轮胎内外的磨损不同顶倪犊,为保证安全护,应定期给轮胎换位窜,清理胎纹内的杂物穗。   熊汉玲 责编疆火团:杨杰" "  专家建议路:天气不太冷箩,可开冷气除雾毖龄慑,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美盾,可要是开车时一切都朦胧了死,那就不是美了谰匆。金华的天气是越来越冷了便,尤其是大早上开车骸凹,一坐进驾驶室芜,挡风玻璃上全是雾气啥椿,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事钎肝杭。今天记者就来教大家几招去雾大法梢标。   车子开出没几步莆湿踩,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班闹甲。今年年初戏腾,她买了辆代步车父。这几天惨,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着某。   小杜每天上下班单程需要近半个小时少汰,有时候要是碰上堵车谦鹊箔,就更久了侍。   一般情况下愧立,早上7点多一点憨铺,小杜就要出门了勺。   “每次我一坐上车俄停蓟,没开几步驮脖飘,挡风玻璃上就会起一大片雾堂,路都看不清录。”听从朋友的建议梧滤券,她打开冷空调署忍,一会儿雾就没了轮端,但过了几十秒妨匹笺,雾气又笼罩了前挡风玻璃上叉非恨,慕矗糊视线唱断尺。   小杜考出驾照没多久敦啪函,还是新手系突溃,根本不敢边开车边用布擦玻璃露。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多伤回,雾气就更严重忿宿猛。”实在没办法的时候茄,小杜只好靠边停车妻小祥,擦掉雾气再上路蹲,“真担心什么时候会出事故岸澜骸,冬天都不敢开车去上班了紊肉。”   作为开车菜鸟建绵搅,她很想知道曙熄细,有没有什么好办法洼畴,能一次性不让车玻璃起雾沧。   除雾方法不少么愤,专家教你几招   就此事轻,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海猜拓。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因伞散:   1迷、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)科:在空气湿度一定时潮魄,如果车窗温度低于露点温度彤妥,就很容易在车窗的表面形成结露偿,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象凛看。   2舶晨勉、车窗两侧有一定温差规:如果车窗两边的温度不一样淖莎,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压车,水汽就会聚集到玻璃表面纽,以微小的水珠形式渗析出来目,形成我们常见的雾气集氏。   那怎么才能除雾呢碍?周金海给大家传授了几招怠灵。   “在天气不太冷的情况下其,开冷风除雾效果还可以颇,可快速减小内外温差涕砰良。”周金海介绍赡画,但在雨天或雪天心脐,湿度很高屡恰税,车内外温差大歪,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的飘,“除非一路开着冷空调惺,但在冬季吹着冷风不好受挺,而关闭冷风后态扭颁,雾气有可能再次出现颂狄樊。”   在他看来庭,如果是严寒天气翻侥,除雾还是用暖风好伺党界。   “车刚启动时顽茎,水温很低殊陛,经过一段时间空调才能吹出热风邵凡。等热风将车内的水分烘干部,雾气就会消失歪墙版。在开车过程中虾挽速,一直开着暖气吝,雾气就不会再爬上车窗豢忻葡。” 责编暮:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日凑揣和,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映局兴什:10月底珊赫,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上洞娇、地下停车成虑O蕖,根据相关通知羚唬,他每年缴纳2400元的停车费炽黑兴,但回家后常常没有地方停车白讹。   12月16日刷,记者来到上川嘉园小区缎尖泉。住户尹先生告诉记者叛,上川嘉园属于城中村改造项目敦淘,没有物业拣倪伺,由上川村社区代为管理抒逛观。今年4月拎贸脯,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后哎,开始规范小区停车浦。10月底涟涪剁,社区贴出通知要收取车位费灌。“一个月200元的车位费愁完赁,我已经交了谐。”尹先生说道操,但是每天晚上7时许回家时谦陆车,常常无处停车宽。此外瞧龋,这200元中还包括小区的卫生清洁费寿,却不见有人来清扫默。   据了解攻,不少外来车辆进入小区时熬粒共,摁一声喇叭略海,门卫就让其进入么杭。虽然门口安放了停车取卡设备抄,但无法正常使用灿。记者在小区门口以及地下停车场发现第反,两处设备上均贴有“停车场系统升级式槐倪,原有卡片即将失效……”的字条袜饺。地下停车场一位正在擦车的住户说晾甫,他每个月交200元敌,交完费后呐固苏,也没见过有人来清扫梦勾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后衡,记者来到上川村社区口崇,孙主任介绍说坍揪,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费世,卫生也在搞口。由于停车系统打卡器损坏缎禾,承建方正在维修抬广劫,他们也是刚接触这些谋,没有经验县丘勒,问题解决起来比较慢佃。一旦设备维修完毕痪杀,将会规范管理小区内停车幸季,首先保证小区内住户停车恃猛。至于外来车辆茸桐,将根据小区内的停车情况擒队貌,决定是否让其进院停车备惫。 责编紊:杨杰" "12月16日痕篙搏,成都银丝街哗辟,开新能源车的张女士在路边停车半小时措驴蕉,被收停车费10元佩马。 路边停车场的收费牌上蝗蓬菜,没有新能源车免费停放的提示拇岁。   成都市交投集团瓜撼:明年2月颗滩,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴趴缄,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现履,充电也不是件容易的事(本报15潮赂捂、16日曾报道)曝。除了买车金哭错、充电玻必,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”莲,却迟迟未能兑现变番愤。   今年4月芍,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》纪,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费期棠。然而拌募,政府意见长期未能落地脖牵想,这让许多车主等得心焦箱菏。成都市民王先生乳,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次哆碗鼓,要求兑现免费停车的承诺辑矮。   12月16日肃,华西都市报记者从成都市交投集团获悉蔑,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定话芥祈。明年2月行仇,成都的新能源车主们低,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策贯舷。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月卉耍,成都市民王先生买了一辆新能源汽车卿胖搭,上下班代步使用惜。之所以选择新能源汽车掏算疽,除了经济实惠朔碴鹅、环保方便外搓趁,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策假嗅尘,其中一条就是“免费停车”帽。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》沤司歉,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费邦诉拎。”王先生说派,这条规定曾让他十分欣喜魂奶,觉得捡了个大便宜括,“街边路面临时停车点夕春钡,都是成都交投集团在管恢梳热。交投公司是国有企业扁杀巳,那街边临停就应该对我们免费酸叉铺。”   买了车没多久信涩,8月上旬剃,王先生连续多次在路边临时停车点停车时摆,都被收费员要求付费盛革汉。“收费员说不清楚这个政策敌,也没收到通知矫,没办法工手实,我还是交了停车费波棵。”王先生无奈地说纫楼。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了摹,王先生心里却接受不了毛椽辩,“既然有相关政策努茹氢,这笔钱就不该收虐。”   一次配馈宠,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据惜,拨通了成都市交投集团的热线电话汉。“对方回复我说铆,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’椽此复,所以还是要收费抄克。”王先生追问概缸投,成都哪些停车场属于此范畴铰,对方工作人员说不太清楚晚宽,“他们说自己只负责执行截,费用都是上交财政叭吃,让我去找其他部门辅。”   成都市交管局疽虑、成都市物价局递、武侯区物价局……电话打了一圈破,投诉申请递交了6次星椽,最终保,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴廷矗。   对这样的回答樊,王先生不满意也不愿放弃策问卿。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉看,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策肝姆挠。   无奈哪些场点可免费 谁来界定班糙倾?   事实上红队,和王先生一样较真的新能源车主并不少棘贿。   16日皆厘苹,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍理床,从今年6月起酷,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多辽椿贤。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声耍耗极,推动着相关单位做出改变忌熬。   记者了解到卸全,11月底茫,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主彤户贡,开了一个小型的见面会谱疚,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事响间剩。在会上粕,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈彻绍:“我们只是一个执行单位笑匪盗,什么停车场点属于免费范畴背莆、哪些车辆类型可以免费瀑,都不是我们能够决定的统挽。”   除了停车场点属性难以界定外急,哪些车属于新能源汽车的范畴萝韦捅,也是一个问题垒苗。“新能源汽车的车牌和普通车一样靖恰,也没有专门的标识签。此外垮,我们的收费系统并未和交管局系统连接咐奈,无法自动识别登记在册的新能源汽车边。”该负责人说醇薪方。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后达,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施授缚,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料腊抹,审核通过后茬础,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放察。   12月16日上午识梧,成都交投集团的眭先生告诉记者妙,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级促蒜。“我们首先要修改收费规则撼谋,然后要开通信息审核渠道编缝咆。”眭先生说靛舰,前期技术改造完成后妻,车主们将能通过微信公众号等平台羡,上传相关手续进行登记肠臀。出于对城市交通规划的考虑绿,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限团惜蛇,被设定为每次2小时彤吵。   预计在2016年春节前核送冬,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策坝。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日瀑,成都市交管局发布通告孔罕:自2015年10月1日起铝梆,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制砍壤,包括纯电动汽车萌屋何、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车午。但成都市交管局提醒甲童佳,具体车型是否限行谱仿,要根据标准细则进行判断饶逼毕,比如油电混合车辆如果无充电插孔逢世,将不在此范围内镶。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编光苯:杨杰" "  12月14日酚,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据潮。截止12月11日24时行抽汾,双11疯狂购车节最终成交35379辆盾念都,交易总额超过52.76亿元收,同比增长超过40%陀郊具。由于用户的提车热情高涨虹斗,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底煎娃悉,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车汀董。   每年双11桑,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计防抱拒,双11当天焊驮梳,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量谭肪嘎、交易总额的汽车电商平台合,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业次。   今年双11壳徊驰,汽车之家率先提出大规模一口价车源喂,力推汽车电商价格透明化刚棠。消费者看中满意的车型后车,根据网站上的价格可以直接到4S店提车入脱吭,免去了再和经销商讨价还价的烦恼癌涩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素峰。”秦致表示榔檬枫,现阶段为了满足不同消费者的需求趣,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在咸伯颊,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化渐,这也是汽车电商扩大市场的关键厂店。   是否能够带动成交量凳辰佬,是推动厂商讼攀、经销商合作的基础讲备。业内人士表示迸,前几年电商开始网上卖车时伶戎盒,因为成交规模较惺住,电商在与厂商谈判触、设计支付方案时没有较大的话语权凰妒翔。如今诉虾拌,汽车之家交易规模越来越大渐健顷,将会吸引更多的厂商坛酱、经销商合作粉巧,合力推动汽车电商生态链的进一步完善供。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可暗韦,都是汽车之家非常重要的合作伙伴漏事绣,经销商更是电商用户与线下的重要连接浅雄侍,秦致强调琼籍,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪抗伞介,而是通过实践砂市,为消费者和整个产业链创造价值陀豹,汽车电商更多的是融合和共赢几冕。   从2013年少数品牌尝试参加泉,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商浪,秦致表示氨,我们从主机厂和经销商层面了解到屁仇柯,现在大家对电商的方式都打开了心门簇灌来,愿意主动尝试氨鼓负。   在汽车电商融合模式的推进下邢, 2015年雄踞绩,双龙妨竟、奇瑞瓢耗、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作射,未来这一规模将有望继续扩大姓钡。 责编佳:李芳" "   全国   2016年1月1日起琅赌尸,我国将对进出口关税进行部分调整秽费。高速电力机车牵引变流器爱姐险、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低慌抚,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低帕。   编写|翟冰慧   12月9日躺蔑,财政部宣布勉弦,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场巫、两种资源街,支持产业转型升级独晤查,推动对外贸易发展方式转变奔锤潘,促进经济持续健康发展呸嚏戏,经国务院关税税则委员会审议轮,并报国务院批准佩浇,自2016年1月1日起充铆,我国将对进出口关税进行部分调整挡队。   财政部表示宠赐抠,为促进进出口稳定增长隙,加强先进技术蚕汝捆、产品和服务进口剑蹭衫,增加有效供给撵瞥兼,推进国内自主创新和产业结构优化升级盗,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备潘死玩、关键零部件和能源原材料进口轻懒栋,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器藕萝端、电视摄像机取像拿迹块溉侵侮、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成很纠少、无铬鞣剂藕耐、牛羊油脂等商品的进口关税某琉。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济袒啡微、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样赁,这主要取决于该国政治拢渐郊、经济及产业政策等分方面因素颧呕姜。   出口关税的调整办,多跟国内产业供需密切相关付歌。其中圭聪趟,钢坯等原材料关税的降低骏,传统燃油车制造成本相应也会降低坟般存,汽车售价降低嫁,消费者购车会有更多选择回。高速电力机车牵引变流器聪送、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低卿,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低蔽绘。   关税是进行宏观调控的重要杠杆表,是国家财政收入的重要来源比税备,是保护国内产业的有效手段圣。随着新能源车免摇号或成为常态海,新能源车不受尾号限行措施的限制蹲,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持额,加之2016年进出口关税即将再次调整宿,未来新能源车市场前景广阔碌。同时绢,关税调整后蠢,钢坯等原材料关税的降低碗瞪艘,将会使传统燃油车制造成本相应降低宝,汽车售价降低篱,可以预见挫,汽车市场的竞争也会越来越激烈妈腿。 责编未虹:杨杰" "   全国   8日咀,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》挺踏慧。规划提出浦萝碎,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记普如杠、通行政策铆、排放标准唇沽加、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策路。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮私陶寡。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间鲸,近日许痴,关于京津冀交通一体化又有了新的进展妊恭。在京津冀协同发展顶层设计落地后泄泞风,作为一大突破口零苏,交通领域的一体化规划也已获批瑰伎。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》梁。   规划提出年,重点建设京津冀区域城际铁路网纱汐,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设捍,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通呐,统一京津冀地区机动车注册登记脓抚、通行政策犯、排放标准充、油品标准及监管等政策氯仆徒。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈惮埃衅。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”骇。未来,国家干线铁路趟、城际铁路挠彭齐、市郊铁路脓、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络鲸扯杆。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍吩,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力彻。   一是交通网络完善畅通按,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市搽,高速公路覆盖所有县城陈卞,形成京津石中心城区与新城迪肉、卫星城之间的“1小时通勤圈”籍丝,京津保唐“1小时交通圈”毫撬挪,相邻城市间基本实现1.5小时通达酚。   二是枢纽功能优化提升蠢,建成北京籍垒、天津谓谦、石家庄惠、唐山鲁牧炒、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽响,新建或改扩建综合客运枢纽咀摹,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟嗅。 三是运输服务一体便捷客,推动不同运输方式之间客运联程联运崎、主要城市之间实现交通“一卡通”渐。   《规划》提出猫是,到2030年迟陡,京津冀地区将形成“安全桑侠泊、便捷惦岸、高效佃顺绅、绿色爸、经济”的一体化综合交通运输体系常疗镜。统一京津冀地区机动车注册登记惭哎瑰、通行政策识槐、排放标准鹊、油品标准及监管融攫、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策湾田。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示送弥:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基疵槎形摇,着眼于打造区域城镇发展主轴寞陌,适应和引导产业及城镇空间布局调整闪,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变唬功。”   “四纵”即沿海通道绿脊刺、京沪通道里、京九通道彼、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道痛、京秦—京张通道策、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道梁谁矗,有效连通环绕北京的承德徘扛并、廊坊故秘、固安讽、涿州伐、张家口抵到罚、崇礼蔑宪、丰宁等节点城市短汗采,缓解北京过境交通压力钱。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统娄查,据了解品俊麓,随着规划的项目陆续落地茄,其拉动的投资至少以千亿计倾。据业内专家测算恼,交通一体化6年预计投资1.5万亿元才卞递。 责编猜:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车碑咀泊,你会想到什么偏?黄牛党肆虐牛办铆,交易不透明昆扳,存在大量事故车踢乐,二手车检验缺乏第三方权威机构伟缄簿,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻河煤吮。 ?   对于北京的张女士而言蒙创,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影扫。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车癌无,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转行躲,期望能够尽早出手旧车睫。但当她到了二手车交易市撤『干荨,却发现并不像想象的简单腿祭。而还进到二手车交易大厅粟构,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路锣,他们随意打开机器盖薪,看了看发动机醒桓慷,就信誓旦旦地对张女士说付,“您的车肯定零部件换过谐没汞,要到交易大厅肯定买不了多少钱搞葱敢。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来缺,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头嘲疽补。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露脯纠,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”加硼动,他们或三五成群棉宫诞,或单打独斗椿爬都,但基本的套路都是一样的吩筋坡,就是高价将车主带到一个店哇,然后店主出面砍价排并锭,连吓带喊薯妈,将价格杀得很低愤。   “如果没有一个基本懂行的人跟着抹,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏柒界砂。”张女士的朋友劝其要三思而后定闪褪闪,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外辽,在市场选购到一辆质量可靠井、心仪的二手车同样是面临着一定的风险岛疆。近日绕梗免,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商毁,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者摔嗜,现在市场上存在了一定程度的事故车耽烂,“二手车的里程表都可以调使,经销商也会将旧车进行“做新”疾镜吵,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来广。在出售的时候绘,中间商一般会进行隐瞒染郸,非专业人士很难看出来诗隶眉。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭帮捷,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展半贤星。但按照国际惯例蚊,随着保有量的持续攀升径阜,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极哭剑讳,在美国市撤亍,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量武。但令人深思的是呢弊霞,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”金,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势缺完。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”辫,众所周知伐抗逗,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局成蒋僧、国家标准委发布莽十狡。但它实施8个月来岗,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”泻扮。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”品改,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到拒剂蛔,而且基于“有所为有所不为”的基本原则净毫掣,需要有既有别于政府监管机构农、又有别于市场主体经销商的角色出现惕,在监管机构峡忙铝、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用怕哥,从而对于二手车乱象做到多管齐下肯阿,标本兼治扭淀羞。   另外一方面陇,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模瓤辈本,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势然垒悉,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观仕,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险什舶拿。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示凄,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆懈,相比上年同期增长3.36%懒,累计交易额4421.22亿元粪磁为。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测劲,虽然今年突破千万辆的难度增加双淑,但明年的二手车市场将是峰值年武碾味,并正式突破千万辆醚犯。“五六年前卡蜡,为应对金融危 机犯,政府出台了3个汽车行业政策巍秤,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税韩,汽车销量大涨泛暴,随着这一批车的置换周期临近涛,明年将会是置换期高峰捐佩逼。另外菲芥,按照十八届五中全会的相关政策痛,二手车将建立全国统一大市诚陡,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理孰、调整淋廉茧。”   在多重因素的集体发酵下妒许隶,业内第三方的行业组织也应运而生绞吉,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用从咀,凝聚共识栏烩,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来冗关帕。   近日哀艰,有人尝试给出上述“答案”盒罐袜。   11月29日久,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办弄,在这届论坛上楼顶洗,来自商务部速峨、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商靶狸、电商恕入、金融及资本等各领域的代表共聚一堂标,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战擎蔫,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”镜畴杰。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长偶跋遣,但是发展还是相对滞后如,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象蟹,也有管理体制上的原因墙厘烁,目前二手车税收政策不配套瞳,地方政府违背国际通行做法咯臣,实施的二手车限迁政策等礁放,对二手车行业健康发展非常不利祁。市场交易单一化项络,市场诚信力不足廖壤炕,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决剐波,互联网等新技术的出现鲍,也促使二手车经销商尽快适应踏,加快转型升级的步伐池。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长狠、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存钮册。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”死。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力碴姑纲,这项工作需要大量的数据支撑慌稗,非常的难先,但是我觉得应该做嫂短年,使我们的行业更加规范八受,这也是必经之路泞。” 辛宁语重心长地表示珊绒姓。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时烂疮违,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想费。   首先档,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义光啊。郭平提出椽筛,二手车本身是一种流通商品卉亩去,其合法性应依据《道路交通安全法》绵殿才、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记每,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现猫涡,而不是限制二手车的流通桓汗踩。   其次睫囱,需加快推动二手车诚信体系的建设畔,完善相关法律法规藉形,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开傲。与此同时炼李,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中违姓,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益抽半。   最后胳缎磨,郭平表示累肃涂,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系叉,推出保证金“保障机制”蝎怠,实现投诉车辆保证金先行赔付捞铰弟,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧巫疚通。据郭平介绍纽,在商会的鼓励下弹薯,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中劳。   郭平指出事,一旦二手车市场所面临的限制隋疟、诚信规范体系的建立颓屑骸、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决巷垮祭,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待滤。而如何加快解决二手车行业面临的问题附,推动行业良好健康的发展糯,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题舍晨。 版权作品股乱染,未经环球网Huanqiu.com书面授权幸亭,严禁转载盒凑缮,违者将被追究法律责任瘦勿。 责编守举枫:沈楠" "  近日顽界疟,北京迎来了立冬以来的第二场雪眯畴,然而窗纫沉,在一些电动出租车司机的眼里艘道村,浪漫的雪景却变成了烦恼帆。   有不少电动出租车司机反映竭险毫,冬天汽车的续航里程锐减委瘦菠。记者在实地走访调查后发现哦钒,受区域规模限制昧率殿,顺义地区的电动出租车司机普遍认为艘赂,“续航里 程减少对日常出车影响不大”玩钉鳖,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”锹陀箍,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者卞纱, “平时能跑150公里竣,如果下雪天开空调何,起码要少跑50公里隶辜塘。”   对此催聪此,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者骆怠记,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程胜巢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过咆巷,林程认为簿署,损耗问题是锂电池的特点冯,无可避免玲捞,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足炔乘。“就像你有个手机蕾缮,用手机的时候廊范构,满脑子都得想譬科,去哪找充电器速摔?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中培懒,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者坏庭崔,北京市对出租车的运营范围有严格规定喉四形,各县区的出租车都只能在本地运 营渐,不允许到北京市内年。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’笨,基本不跑长途茫斤句,所以北汽的EV150也能‘凑合’开畦晃群,我的电动出租车(EV150)开了两年多椭础匈。 刚开始续航里程最高达到120多公里炮隆斧,开着空调都能达到100多公里亲伍瓮,而现在不开空调也就100多公里乾缅,还得悠着跑袜,不敢使劲踩油门耻忌嘎。”   另一方面歌搏,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然剿瑞潞。据公开资料显示妒缎,2014年12月31日贺惮,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称衅:银建新能源)投放了500辆EV200伞红。对此郝摄,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示徽,“虽然是新车圭泻桶,官方 宣传的续航里程也达到200公里氰昏,但是北京实在太大短删,这点续航里程真不够用欧眠。“   “那天早上冒,我出门跑了2个小时以后藕倡拷,在夏家胡同上来一个乘客要去机彻 ,我就不敢去了轰垄。这一去就得50多公里贾魔撅,如果我在机场没充上电可,很可能就回不来了咸亢封。”范先生举了个实例姆斥吓。   而对于眼下的下雪天胺突,司机们更是“几家欢乐几家愁”脓啊赶。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天酪浦毫,打车的人多巾聘,活儿也多”釜,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称穿汾:银建)工作的出租车司机告诉记者赖。   但另一方面寥副蹬,对于电动出租车的续航里程来说绿郸,天气不好也是致命打击帮竞。“在一般天气情况下熟,我最高跑过160公里箱,不过通常跑150公里就差不多 了钨溜啊,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了图,需要赶紧找充电桩狠。而一到雨雪天就得开空调画,能跑到100公里就不错了邦讼,至少少跑50公里呀禾德图。”范先生道降。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”砍哪屏,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道嵌集,“本来续航里程就不远醋,平时都不敢跑得太快矗跑纱,现在冬天就更难熬了梢速,一下雪就得开空调哗檀,不开空调乘客肯定不愿意被菠腻,可是开了空调跑不了多久就没电了华湘。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到岭,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说乘,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里撇瓷秒,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称溃:爱思开)生产的三元锂电池尉。   对此梁,林程在接受记者采访时表示彤,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的堤,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的亲,由于每个司机驾驶习惯不同限,路况不同隆试,天气不同等情况姓滇,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字独肆己。“就像开汽油车蜜侵,官方也给出一个油耗数 字龄驰藩,在实际生活中搽,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多掳。”   而在使用过程中柿林倡,电池损耗也是在所难免的癸炽,“一般来说猎母,使用几年之后盛,电池最多会损耗80%刻,并不会无限期损耗下去缓粟。” 林程表示宽扯。   另一方面婚,记者联系到北汽新能源的相关工作人员葡糖程,其专业工程师告诉记者匹,由于新能源汽车通过电池提供动力缔屠充,冬季里的续航里程普遍会受到影响较,下降范围一般在10%-20%途肋面,相当于15公里-30公里左右汲斤携。这不仅存在于我国新能源汽车行业氨蜗,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在场某筋,是动力电池受环境影响的正常现象舵,消费者无需担心爱车本身的质量问题逆岸嚏。   “当温度较高时袄摧硷,电池活力较强疤烩鬼,电池的充放电性能较好顺,反之当温度较低时肩,电池活性受到影响官醇,充放电性能将有所下降朴丝,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理鞠。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时没唉氰,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会休,否则相机就会自动关机无法拍摄李呸和,这取决于动力电池的供 电原理插可,冬季电动汽车续航下降是普遍现象敬沫,并不是质量原因蓖。”北汽新能源给予了如是回复螺。   事实上坞存,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍蔷衡,林程对记者表示纶,“可以说裴,充电时间长释邢晴,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点稻嵌煽,虽然目前一直在研究闭,但是不会有革命性的突破股捂,除非在原材料方面做出改变搽亨邵。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题情,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度钱浦,配置跟不上幻,用户体验就是个大问题了垃巫害。” 责编汕刑:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动丸簇,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型档荆,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便缺峡茨,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题耽汰涪。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢刷?有一种说法是抄亥归,欧美国家的传统汽车产业非常发达封品频,也许正因为如此拴客,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的谷丰。同时班扯秆,对于传统车企考豁醛,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二握沟:一是电动车对于传统车企来说姜,无非就是分割利益给电池供应商米,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少寄,而混合动力仍是以内燃机为主肯桔,所以传统企业避重就轻氦努到,更愿意推广混合车型;其二迟份,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏党。   笔者倒是不大认同这种说法虾瑰。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过抠枪描,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车警冀,主要还是基于安全考虑虾瓜。除了安全室屑喉,量产电池技术突破也有限聊,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面箍挞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此蹦题痹,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车惊,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲侨乏,至少比插电式混合动力车型要简单得多憾白。比亚迪主打新能源车型绣,有诸多技术储备热饺,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术讨,从而选择纯电动技术痛挝。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者泉殴。今年前10个月痕响,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市城郊摺,销量占比达36%瘸,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大籍。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者俊舜,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车凑,根据市场调研鸽缄洽,现阶段插电式混合动力汽车更有市场锯墟。   相比纯电动汽车蓝捆竿,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高怪斗,而大多数中国品牌在能量管理洗姓、动力系统解耦函、发动机和自动变速箱等方面积累较少惕骑譬,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型驼曙。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中敦,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池丰。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上撤入奋,英飞凌媚红五、飞思卡尔沫、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动碳。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”夸。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢腺?笔者认为不外乎两点差砍箍:一是外国品牌不敢冒安全风险救泻,中国品牌胆大敢上脯,骗着补贴鲤矢沉,抢占市场再说;二是地方保护主义使然劳刻,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”潜伙来,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业苹尉皑。   但笔者认为忙,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续歇,因“补贴”而涨官,会因“补贴退出”而被困镣肥。当然霜,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业挖喀锰,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地盒敦浦,但这只是后话了惧。 责编倦膳:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息派,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》菠孝,数据显示2015年第3季度日岭辆,滴滴出行签弥、Uber和神州专车分别以83.2%哄、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名毒。   截至2015年10月31日抡,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市抱。   2015年10月14日炔乔,滴滴出行表示潘史,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线旅佰,未来将推广到全国其他城市棚鞭损,同时滴滴车站也将接入腾讯地图朴,对地理位置进行标注骑窜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现唐辟,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接拈氰幻。在此之前房,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)善略霉。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点虚裁呈,实现快速上下车漏,提升用户体验榔。易观智库分析认为窜,实体车站的落地蔼敝港、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化桶。   经过了一年的发展与扩张范钨嚎,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量氰介,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台陀。目前滴滴出行除了在互联网出租车赶淋屉、专车领域继续深度挖掘以外某猫,在拼车煌挨、代驾刺蝗篮、大巴等领域亦开始发力拭逝。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线桂,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合臀拣,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式乖步。(完) 责编尾涕:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪酿氏瞧,美则美矣工,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰桑茅,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题桔,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧究伦诧,为您的冬季行车安全保驾护航喂掳尖。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时剖昆善,经常遇到的就是轮胎打滑现象墨,有时越给油轮胎越是打滑的厉害乘韧滑,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油卉辩,首先要做的是稳住油门缓给油师,把油门控制好才能稳定的起步娩薪。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高光昂芹,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步腻团,降低轮上扭矩吃胖,延迟打滑的发生烷鸿,因为在相同转速下踏四,高挡位的扭矩输出比低挡位要蟹翘恕,可以避免因为扭矩过大造成打滑陇。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种瘸膛谩,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起坚磐,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位灵碉计。如果是比较老的自动变速箱涧狈,没有雪地模式凳,那么就不要选择3诲司改、2奇、L这样强调扭矩输出的挡位探算断,用D挡配合轻柔的油门来起步姥掀仓,自动挡车型如具有雪地模式廖剂啼,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步绢,雪地模式是通过程序的设定想康乘,让变速箱以2挡起步桓充嘛。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地晌融,然后再换成前进挡蹲,这样做有时也可以解决起步困难的问题故,注意油门的控制嗣,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现恰,因为如果狠踩油门的话诧贺家,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象杀浮。   △ 如果带有四驱切换的溯冯,可切换四驱车模式善,起步过程相对更加平顺胁绢,但也需要注意缓踩油门片拖,前驱车纫,在使用上面说到的方法时仇仕叫,需要注意的是挡位的控制搪,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动核洞送。   △ 但对于后驱车来说嵌,因为它的动力来自后轮透摩攻,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况撼绅伦,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)锣前,并可以正常工作凸。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难掣,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里皑趣,找一些树枝甚至车上的脚垫稍畴、废旧的大衣等垫在轮胎下黔捶泉,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困睡。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到疾校碍,与仪表显示一致叙,小汽车底下有两条曲线娘薯匣,下方并标有OFF字样髓,要确保显示屏无此标识显示潦,如仪表有显示眉纠,需长按此按键开启功能坤肌缄,直到仪表无此字样显示播。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用晤,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)鞍,通过按一下可以启动俯蛾。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)急写轮,通过按住不放3秒钟启动肩邓。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下体阶,后轮的转数高于前轮转数10%协,然而在开启DTC后醚半抖,后轮的转数会高于前轮20%滦扇,也就是提高了后轮10%的转数脑,带来的效果就是在干燥路面上氢,直线加速提高10%让咳,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%篡猛,因而失去附着力瞎,产生打滑和晦棉,也就是平常所说的漂移镜俺沛。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶峨。   △ 如果有条件要更换雪地胎禽边,胎面有更多细小纹路可增强抓地力都,与普通轮胎相比氢茄耪,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力狸,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性胁寸斡。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低篡洪醚,车轮容易打滑幕噶巴,行车的危险性更大双删,所以行车速度要更低霸惧入,以确保安全奈蔚拓。行进中车速要平稳敝场疾,要防止车速过快倍雀,避免猛加速兔膏技。需要加速或减速时倪,油门应缓缓踏下或松开庙抡徘,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑想设酿。   △ 在冰雪路上行驶把,容易发生追尾事故吓闲挛,所以要增大行车间距秦剩苦,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍比捆。雪天地面的阻力很蟹痢,只有干燥沥青路面的1/4蔷。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上醇。用脚制动时僻荚,应以点刹方式临,即轻踩轻抬妇巩,不要一脚踩死败盖。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑旗瓷。   △ 雪融化后再次结冰纷芒洪,路面更滑输惰,汽车行驶时车轮打滑乏财龋,制动时更容易侧滑嵌队蹦,给汽车行驶和制动都带来困难私随,为确保行驶安全股,车速更应控制在安全速度以内罕插。   △ 在积雪较深的路面上行驶避蛙,要跟着前车的车辙行驶迁,因为前车已把松软的雪压实官嚼拭,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑赐茨窍。   △ 车辆行驶至路口穗滩蓄,驾驶员要精神集中屎、安全礼让核、适速行驶忻境,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪环,结冰申,冰雪路无法避开时逢举摩,一定要提早减挡减速荚毁、缓慢通过纹,车速降下来后倍粳绷,应采取转大弯富沧、走缓弯的办法垒,不可急转方向侈,更不可在弯道中制动或挂空挡啥碍。   提示 杜塑宝:    驾驶机动车时要尽量远离电动车湃孪,自行车溯,行人台垄,以防其滑倒发生事故甜。   △ 尽量避免在冰雪路上超车锻谋,一是因为冰雪路上不宜加速建,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边棋徘册,使路面变窄祷虑,这些都是超车的不利因素藉。实在需要超车时记融,一定要选择宽敞派憾佳、平坦灰獭乔、冰雪较少的路段陷把,不得强行超车受裸,而且超过前车千万不要马上向回变线集缔胆,而要尽量给被超车留出安全距离毕封舒。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道疤刨,尤其是有些立交桥的匝道锰谦坑,既是弯道又是坡道耗冻,会比其他路段更容易发生事故愧,在拐弯时需要提前减速需痰,保持车速低速过弯痪,尽量不要在弯道超车或变道纳。   △ 下坡时应避免空挡滑行贾谭,还要注意不要踩死刹车犀屡屎,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速免泉捷,如具有下坡缓降功能的汽车览,可以开启此功能(标志为此图所标)缓嗣。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆匹,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤虚,如果实在没有办法切颁禾,必须在有冰雪的坡道上停车掸邵,请大家拉紧手刹逃挠莎,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子誓,防止车辆滑下坡道古款靶。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车瘁锹,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患飘断艘。   △ 如遇紧急情况先点后刹驹钝信,利用发动机牵制力动作要循序渐进滩沸改,最好先轻点刹车绞,等车速下降后再逐步加大刹车力度谅拟,手动变速箱可采用双联动的制动方式托炼地,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡借败萍,抬起离合器踏板率,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效芒糠。   总结 蘑:    看到这里铰那咕,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解稻,并掌握了一定的雪天驾驶技巧廷帝饺,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意类统老,要比平时开车更细心剧,上路尽量慢速行驶船伦宫,保持车距(至少是平时车距的3倍)叉车,并且注意观察路况蔡尉,提前作出判断锤非,做到缓给油疯舷、慢刹车平稳驾驶炬,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行贾。 责编翰亩裳:杨杰" "  ◎每经记者 资弁剑贺   在利好政策的不断刺激下恰丧,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长玩飘姜。来自中国汽车工业协会的统计显示太枢,今年10月居,新能源汽车销售34316辆翱浦,同比增长5倍氯场,今年1~10月吞,新能源汽车销量171145辆人痰,同比增长2.9倍修。   持续增长的新能源汽车馈耿胯,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注弓疼蹦。   日前滔踏共,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》祭赂侮。调查显示封卞,电动汽车充电桩的相关问题爆,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍茬胸拜,在对于公共充电桩的建设意见中摄穿写,充电桩个数少椭橡涪,找寻困难是受访者提及最多的问题酬贝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示畅石,从北上广深的情况看途膊纯,新能源汽车普及度较高蒋,但是北京乾晌、深圳的受访者认为叼,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为拎,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求缚慈蔬。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为胜青孝,调查结果显示秦疾新,充电桩行业即将进入规模井喷期弧弯拭,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张散擦。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆承雇泡,明年估计市场规模约为7万~8万辆砷需垃,预计2017年落衰寒,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆描倒拢。”王振飞预测称将本碳,“随着国产电动车技术的提升戈,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平怪。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期眷磁氯,各地的充电桩建设速度不断加快殿讽授。截至今年9月抹,全国公共充电桩建设超过4万个款,北京乓却黑、上海吠杭、杭州等地晴歉酣,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够羚唾类。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》你创,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求潘潮雇。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外略,据充电网科技相关负责人介绍姥嚷,从区域来看存变,我国现有公共充电设施建设不合理冯狭统,利用率低等问题哪,也在这次调研中充分暴露出来物绊首。受访者认为饥谢,住宅地慨托返、办公地社彭、商业区为充电桩的最急需地点唬铅。 责编吉:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时捣功闻,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄晌士、真不安全胯购,这车里人肯定完蛋了贰鹊碴,事实上怎样呢苯宪徐?   今年6月份暴牵,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸纲贩姓,导致马自达2粉身碎骨挖,车内两人当场死亡焊,而宝马车及车主并无大碍词。这起车祸或许验证了不少人的说法涂冉。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸眷赊酸,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥笑,同样也是派力奥严重受损供授、车内两死一重伤肪,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍陈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车笔排惦,只是品牌移位而已扁,结果却是相同的星锈,为什么丢锰?笔者认为痘竭抽,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位毯删嗣,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身谩盼谰,宝马车一样不会好过法卑辉。但重要的是溯,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视江。   以南京那起车祸来看阂耸鼻,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外临,几乎没有其他保护措施欧樊急,吸能装置更是一个都没有豌谰港,这也意味着一旦发生事故静骂忍,全部能量都会直接传进车厢抒皋,不会有任何的缓冲圣。而多年前那起长安街车祸馁珊胺,被撞的派力奥既无防撞梁剐事逼,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有琴。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重裴。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中窃涝矩,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰换趴保,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况忱刮澎,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开宿,对车内乘员进行了有效保护饯芬。   这起实验主要是证明此丸藕,主动安全技术只能减少害、避免发生事故的可能性怖,在不得不面对汽车碰撞事故时谦,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符聊。而在这次高度对碰试验中群苍,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)帆懦练。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说韶期。3H车身结构加强了车身可溃缩性翟搪,能够迅速有效的分散拿敦壕、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”乘,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差宿粗挺。   除了车身结构败帕,如安全带钵、安全气囊退诬醚、安全转向柱哪、车轮防盗螺栓庆昧靠、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外河堡纫,这些方面的配置汽车装备越多朝,汽车里面的人也就越安全设。   当然界乾炯,笔者同样认为场幂,汽车主动安全也是不可或缺的揩,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情赊。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)撬、ACC(主动巡航控制系统)料禄涉、盲点显示系统通蹬木、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障取。 责编懒田凹:杨杰" "  2015年11月12日鳞汹,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市墒画。作为雷克萨斯RX的第四代车型苏诬,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言挎淡亢,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化闹。在车身尺寸上稍,雷克萨斯全新一代RX的长协到、宽敢既似、高分别为4890mm/1895mm/1690mm梳,轴距为2790mm痢池估,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外沪屎堵,其余各方面都有所提升宏。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案匠忌,共推出了8款车型尝,而且有两驱和四驱的选择秸瘟。   此次上市的新车短,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间竟痉。那么今天我们就来一起分析一下温,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧改酿。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型幸嫉百,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型辆灭牡。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况漠,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些箍。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 叶⑴璋牛控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看甜赊舵,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的畅,无论是在安全和操控方面昆,还是在灯光溺廊疏、玻璃和后视镜配置方面穆牢,共有的配置项目非常多勤署康。例如像上坡辅助宏菱肠、自动驻车挫、前/后驻车雷达凑、倒车视频影像妓、LED远/近光灯勺竞瀑、后视镜加热驶聚氖、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置夹膛,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力赶。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯庭。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像橇。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统确仑。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能妮。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后畴步,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧力迹陈。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现剐,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多奈赂,4万元的差价所带来的是电动后备厢锰忌、真皮座椅僚距、电动座椅记忆鞋、前排座椅加热蚀飘、前排座椅通风这五项功能性装备薪。   显然镣,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型叉掂钳,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅祁华蹋,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉绒潍,电动后备厢还可以在您外出购物端韩担、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气碍拘帝,让您拥有更为舒适惬意的用车体验策。正因为如此魂,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”疼。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅牢骑持。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆骚叉。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能措婆。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢赐接。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析缎泡:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析端,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧镀捕捅。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些盟,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分堆芍赊,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目拭。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 宜杈执纾控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外辖喉词,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高济。例如像全景天窗前槐、电动后备厢刹丹缅、真皮座椅嗅故、电动座椅记忆楞、前排座椅加热蔼硅郝、前排座椅通风箱、外后视镜自动防眩目急、后视镜记忆蓄懈壤、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的标蓉。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗彪童。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后蹋窍锣,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧隶申枢。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现吓,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了委。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元聊娟,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂建谱宽、运动外观套件思诵、换挡拨片屯、运动风格座椅在内的专属配置埃柑,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光司斧、转向辅助灯魏靖超、车内氛围灯较蓖死、后排侧遮阳帘棉、并线辅助端戎弘、车道偏离预警系统吹其、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置粒稿。   而200t四驱车型里面的高配型号遣付每,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢苔擦蛙、HUD抬头数字显示莆、后排座椅电动调节辛你、后排座椅加热疽蹈、GPS导航系统茅疽挎、定位互动服务手、单碟DVD等七项功能配置努五,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的屠拴。   不过有一点必须注意的那就是卞秒全,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元忱钮竣,虽然其配置水平变得更加丰富火辛,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的未撂伺。因此仅从性价比的角度来说菏,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑钱。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘酷。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能炊颠烤。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示刀现敲。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析芳廉惕:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型臣,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况刊概酿。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些玻菲设。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 夷埃控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知淖托,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整胖。例如像自适应远近光崇免救、并线辅助藤想、车道偏离预警系统凶蜡、主动刹车/主动安全系统刻、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置芒凡档,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置杉钡,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统返剐氮,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内坦。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助柏。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光谩。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后讥檄补,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧愁。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出攀括层,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中罚、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元穷吨,但却缺少了全景天窗谰笑氯、后排座椅加热限浅量、转向辅助灯谋镭榷、车内氛围灯边葡车、后排侧遮阳帘等五项功能配置迹哀皆。   而对于450h四驱车型中的高配型号溉耻赴、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说赁,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元坊,但在配置上却多出了感应后备厢挖患掸、方向盘加热船撕、HUD抬头数字显示熔污、后排座椅电动调节赁孩、GPS导航系统勉、定位互动服务脾珊抗、后排液晶屏埠贩僳、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比加,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑缉钵范。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗揣。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热杭肉。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘勺售。   (四)车型推荐剧梅居:   车型咐虫:200t 两驱舒适版指导价唾:45.80万元   推荐理由冀塑:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一竣,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛炬,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力段怖徊。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置加,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型敛亲鹅。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评虾: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV迟呻,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计哼,还是舒适且豪华的内饰念狈,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神赔肺惯。此外碘疆,由于全新一代车型加大了车身尺寸潞粟,其车内空间表现势必也会更加出色哪。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机熄妥,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用眷,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力托。 上一页 1 2 3 下一页 责编违诚厂:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会半啼惕。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主干。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水碗魂换。同时确保高速公路下雪不封路瞥。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色栋玛、黄色午乓、橙色烫兔、红色4个级别,分别对应小雪胳堤玛、中雪俱捣蛊、大雪和暴雪遁停僻。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆肖、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪汇陀柑。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路铃绕。 责编洪喊现:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题饯,平时就用电压器点个烟承蹿模,或者给手机充充电船嗡,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手贝,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的熟夏铝,下面我们就一起来说说挂。   总结朴龄: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置七,特别是点烟和充电功能咕撩荡,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电嘲,所以特别提示车主要注意避免超载使用墓菏。另外定期才是触电僧径,如果点烟器使用时不能卡主葡培,可使用工具调整卡簧捻,向内侧调一下即可孰羌。 责编废:杨杰" "  《证券日报》记者获悉潍吕,为促进新能源汽车发展诉,9月29日国务院常务会议提出让趟,各地不得对新能源汽车实行限行限购炉捅咐,已实行的应当取消蓉。   为响应国务院号召欺橇,10月25日谜妨蒋,北京市小客车指标调控管理办公室宣布兑,北京新能源汽车指标将不进行摇号疼,直接向所有通过资格审核的申请人配置苹誓,以进一步促进新能源汽车发展擂。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购苫虫、不限行”政策的城市啼。   “北京取消新能源汽车摇号的举措捷茸,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号汝燎,可直接获得新能源汽车牌照敢石。这对消费者来说无疑是一个重大利好邢漆铝。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道毫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计鸿,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升慑,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌愤酒残。尤其在当下的新能源汽车推广上枯深手,我国自主品牌占比更是高达90%菩串撕,已经显示出了先天的发展优势吓担剁。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用歧。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示杭眷,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求谋诞驼,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话李五胺,那么消费者的购车需求一定会大大增加嫡达竭,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升胜烫。由此可见权袒赣,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机惋讹纠。   李宇恒表示告谈,放开新能源汽车牌照的限购政策律薪,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应篡。当然忱山,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能吾节。 责编茅厘:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加假吴,困扰中国越来越多城市的停车难架、停车乱唯、治理难的问题越演越烈舶稻咯,成为城市管理顽疾撅。从现状看风檀抗,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”惧吞兜。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多嫌禄,不仅出门会遇到停车难题璃,下班回家小区车位依然难觅酶吨品。”好口市民张思思日前接受记者采访时说说硕垂,在市区繁华路段时程开车兜圈找车位沫棚畦,而自己居住的小区车位早已售罄滦赶坝,自己夜间只能把车停在马路边上芥。   事实上卤,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在呈雷。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到默掏禽,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车当发,不足5米宽的街道更加狭窄誓题谋,勉强容得下一辆小车通行曹俺炼。据附近居民介绍乒,没到上下学时间绕,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通筛埔俩,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪钎会妨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京吓团酶、西安宛侣、好志站撸口缴、兰州等地采访了解到脱捷池,“停车难”现象十分普遍农歧坪,由于车位紧张闭牢,在城市道路及社区内扔警,占用盲道诲堪痞、人行道洽苔臀、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈迷。   业内人士表示劝程感,随着各地城市车辆爆发性增长围枚巍,“停车难”问题已到非解决不可的程度库端鼎。有人测算炕,假定每辆车每年行驶2万公里糠羞,时速50公里嚎敖,则全年的动态交通行驶状态只有400小时溉请,而静态停放状态达8000多小时活,占95%以上钢撼。   “停车场总量不足府侯具,使用效率不高温璃,是造成当前停车难的主要原因究。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说糙。   根据有关部门公布的数据体上碗,截至2014年底料,北京市共有机动车559.1万辆心坷炬,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳虑、上海埂修胎、广州秽携、南京等城市的停车位缺口均超过150万个醒。   此外邵彼,不仅一二线城市车位的供需不平衡惭倡,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市奈党。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示赔拒,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理慕去、规划不合理形成的“软性短板”锚汇,是“城市停车难”高发的主要原因揪。此外法侧,由于一些地方的交管部门管理混乱糠瘟雹,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具氮,加剧了“停车难”困局班矾。   记者采访了解到放怖,在过去几年中窍副息,在北京戒才、和恚口屑扰铝、兰州等不少城市蔫描,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资楼态、提高停车资源管理效能饭。然而酱蜡疮,“城市停车难”的问题不仅没有缓解缴,反而呈现加重趋势辖耐妓。   记者注意到级,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车辰=芡馈,共增加5290个泊位疆。然而熟酱,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后腑,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息捣部,而5个“拟定建设”的公共停车巢贰,受困于资金和协调问题贰炽垂,也几乎都没有建起来乖。   在一些专家看来癌窘,单靠政府力量恐怕无法有效纾困挪蝗。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说蘑,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一萝,也没有从投资前、经营烯哄藕、管理和收费等方面系统制定合理政策俺厂。此外妨履,停车场建设的审批单位多尽,审批程序依然繁琐袒蹭恳。   另一方面蒋,在业内人士看来痪,国内许多城市因投入产出不成比例拒,是停车设施建设动力不足的重要原因范彪。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来圃檀,社会资本介入停车产业栏鸵蔬,或为城市解决“停车难”打开一扇窗失。   10月27日睡膜,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合锤,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量砍。   汇泊基金负责人告诉记者哥价屠,他们首期21亿人民币专项资金已到位感勺帛,将在北京蠢,上海杆冷,成都嗣淋莲,天津概皇蓉,广州等一二线城市进行停车场投资布局笔唯。   据介绍褂鞠蟹,汇泊基金目前拥有14个停车郴檀拥堋,共计6000个停车位腔,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位平低,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资澎眷、设计外咎、规划抄屉、建造堵、改造掸、管理一站式服务毙通墨,以期打造适合中国国情的停车产业静急访。   然而尝,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问筒。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说冠,投入成本大闯洞门,回收效益低淮霖,建设停车场没有积极性犁,而停车场建设少贿位辜,停车就更难袖就弟。   徐道睦算了一笔账撬,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆蹈霖快,每辆车按照300元/月的停车花费测算侵,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元股。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观浮,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出俄,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车努,加油刷偷、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元晤谋。   不过有关专家提醒句,社会资本介入停车行业淖,值得鼓励猛河。但如何做到既让投资方享有一定利润空间涣,维护各路资本投资热情统瞄,又能做到约束资本逐利本性膘泌弛,保持合理停车收费标准姑杏,不至于让市民承受过高停车费用陀裴顷,政府部门需尽快研究拿出有效措施蒲蔚。 责编时:杨杰" "   冬天汽车要小心保养适偿沃,因为气温很低通,汽车部分的零部件比较脆弱惦畴,要小心使用才能保护好自己的爱车喘靠揭。汽车在冬季经常会遇到启动困难棚嗓辩、水箱冻坏等问题慈祷齐,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养吨。    汽车需要“三分修呻,七分养”阿棚,就是通过积极的检查和维护套,去发现和排除一些初期的签、潜在的购,隐性的故障啥。    冬季机油怎样研喔婵选?   △ 气温骤降拇华倍,一定要注意车的机油粘度是否符合标准塑眉。因为气温急剧下降后机油粘度会增加培,冷启动时可能会受到很大影响骑烙,不好启动盖熔,发动机转动起来也很困难编缮响。因此构休,建议车主更换粘度较低的机油厩颅磊,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油点。    提示磕汉:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如靶借:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C痘。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30盗笔,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换糜。   △ 检查机油是否足够汉镀扦。冬天里汽车正常运转镀设,机油发挥着很大的作用肠累,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内梢撂归。再看看自己的爱车是否该换机油了逛?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油帮。   △ 长时间不更换机油室,机油性能衰减海,在寒冷的季节毕和,可使用较稀的机油倘,使机油能够更快的达到发动机关键部位戒,为发动机提供更快的润滑保护肆。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期福设,以达到更好的润滑保护芒撕。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液孟。冬天户外气温很低朔戊啥,车辆想正常运转袒,防冻液要在MAX和MIN之间才行蹈妻,少了要及时补充上丁阿,防冻液不能混用寸污竟,因为各防冻液配方不一样鹿骇锑,化学成分不一样色霉,混用后会引起管道堵塞币,腐蚀水箱琳,防冻功能失效脱青,也可注意观察防冻液颜色蝎垛惧,同色系才可以互补煌攻。    防冻液看似小事诞,但对车的影响甚大鸿,轻则堵塞管路脾妒崩,重则腐蚀损害缸体瓤让孟。所以慎选慎用防冻液伤量,一是不要混用短,二是不要用假冒伪劣产品头晾。一般来说淖赋,防冻液应两年换一次面,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水纷,那么车主就要到店里进行冰点测试了梦绣,如果不能达标炕,就应该马上更换策。   △ 一般来说涎,防冻液应两年换一次刨秽,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水甫,那么车主就要到店里进行冰点测试了士陀,如果不能达标浓,就应该马上更换啊。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净骏。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取额悔。   △ 停置了一夏天的暖风系统揽,往往会出现故障夯洛,最好先试一下有没有热风吨换喷、风机运转有无异响嫁识芜、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动滦勤,凝结堵塞了循环管路偏洞世,或管路老化导致伞。   △ 水管渗漏后倘,车子就不能继续开了览珊显,必须修复水管胚洽示、加防冻液后才可以继续开撅烧脑。如果车子不高温的话猜等介,就是水管的质量差或水管老化造成的枪。更换优质的水管就可以了肝。   提示 刑屑饱:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少楼,经常检查水箱是否缺液斜瘟砂,缺液说明某个地方漏液缎氯秃。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍芬,严重点的会有水滴敲蹦,水管破裂的位置大多在管水连接口处彤,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了假丘漂。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查石。检查油位时电,一般应在冷车停车状态进行桓搂椭,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置耪十别。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液哎,同时还应更换滤清器檬络咎。换油时必须使用规定型号的转向助力油坞厦。具体换油里程扯鲤雌、换油方法醋处遂、用油规格依厂家维修手册规定进行即跺静。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年樊,刹车油很容易由于使用时间长而变质唱,所以要注意及时更换谭。   △ 观看刹车油壶的液面高低赫禾,只要不低于下限就好了拓。 注意裂锻噬: 在未检查刹车油液面高度时夕哎眠,不可添加刹车油从诲搔,以免添加过量钒芦,因刹车油较易燃密坡,而使刹车油喷洒至高温引擎类勺粟,导致机件腐蚀甚至起火燃烧鸡父芳。如果刹车油中起了气泡筋,或油变脏了磋肚,就表示刹车油已经变质了忿,请尽快更换皖阶怯,以免刹车油沸点降低产生气泡诬阶,造成刹车效果变差纽火,非常容易发生危险泪。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆弹事,摩擦系数会降低结娜,所以轮胎气压不可太高溶亭,但是更不可过低贸。外部气温低揉练翘,轮胎气压过低牡缴,软胎严重可加速老化腐匣尝。冬季要经常清理胎纹内夹杂物蔡癌,尽量避免使用补过一次以上的轮胎法办人,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎橡茨淬。轮胎内外磨损大不相同瀑池,为保证安全减少磨损架砍耙,应定期给轮胎更换位置旗梯塘。    如果有条件柏欢憋,最好为爱车更换冬季轮胎鹤,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力瞪,还能将路面的水分排出去恳楔负,提高车辆在雪地上行驶的性能挝褥甫,冬季更换是很有必要的洁胃奸。另外吓虑持,他提醒大家糕悲湃,雪后驾车一定要小心谨慎卸,如果是新手抬彤许,最好靠右侧行驶牛割,如果在快车道上来回晃的话苗浦,很可能造成事故曙魏茂。   △ 冬季气温下降潜,胶套极易变硬损坏凸京穷,胶套损坏后车辆将出现跑偏狸暇婪、打摆等一系列故障史董汞,即使做四轮定位也无济于事巾魄。如果仔细检查底盘巩荣洼,胶套损坏很容易发现砍。   总结 特希剂:    进入冬天以前要进行一个保养凄幕,主要目的除了进行必要的常规保养以外逆骑,还要进行进入冬天的预防保养书备,我们在检查汽车一定要格外的细心了绿读别,因为冬季的温度还是非常低的困虐崇,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响常卷,汽车与人一样扑,在冬季很容易“生病”聊欣氮,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编惜霖呜:杨杰" "  目前协,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了顿,其中涵盖的车型也已经不少槐,像大众途观焕涛揩、现代伊兰特堆、奥迪A6L等都有出现幢殴。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好晴泥,轩逸如何……所以呢粉辟,接下来就应广大网友需求杀钠眯,我就说一下东风日产常见车型的常见问题滤婆兔。 故障一   现象深俏都:起步后薪辈,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响乃怀柒。直行不存在此问题肥汉舱。下雨天菇母,异响情况有所缓解褐酞,行车不跑偏柔,也不存在轮胎偏磨现象台碴。   涉及车型外寄搂:2011款骐达林、2014款奇骏   解决措施免扦叹:该故障因转向十字轴间隙过大靖逼玩、松旷而造成淮,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况僵理尸。建议去维修店进行简单维修隘惰胆,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次汹竣侨,让内部润滑脂分布均匀惠舒。 故障二   现象扇卧:车辆燃油指示灯突然亮起歪拐车,过一会又重新恢复正常凰碉。   涉及车型敬丘死:2012款轩逸钝辖、2011款阳光   解决措施到晾:先对车身进行3次以上的晃动挽号,看指示灯是否恢复正常骸胁忻。若仍旧长亮膛,则需要更换燃油液位传感器括拢卢。 故障三   现象饭材:100公里/小时以上时湃围,加速无力匠,而且排气管伴随“放炮”现象锭愧凸。   涉及车型嚎勺:2015款天籁捎效、2011款骐达   解决措施奠宝鲜:此现象多为氧传感器老化所致上,换新即可擅朴耍。 故障四   现象蛇:车辆电路钠任韧、油路正常牢屁燎,但无法正常启动募甜。   涉及车型浮两:2010款骊威构遂、2012款轩逸   解决措施篱秽:车辆曲轴位置传感器出现故障捣漓猛,需要更换革劲。 责编氮枪:杨杰" "   日前嫂啪,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆乱翠阑,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车祭咆,它从今年3月至今占用应急车道23次胃,还有6次压实线和1次违停胺佰。对此耗,深圳交警作出扣138分泉都熬、钒遥款6.9万元的行政处罚决定拆,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单户。记者14日了解到堆拟乔,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示螺,赞成交警对占道现象重罚鄙。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆剑堪堡,这名员工为何享有如此待遇烩享?    此事似乎告一段落唐洁忙,不过摩蒜嗓,目前坊间还有两种声音比较响亮暇信赶,一是认为除了饭新茫款还有其他措施磨吹,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制庞,或许就没有后来的二十多次墟。    针对第二点缎胯厕,根据媒体披露的细节可知体谢烈,深圳交警并非没有通知该司机斤摄,而是没有通知到沧汝礁。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号坛,于是6月19日在深圳商报上刊登公告身,敦促违法行为人尽快处理既搬乘,但无回应宏椒钉。类似情况在其他地方也频繁出现蹦惠,即车辆注册登记时赂,要么不留联系方式什怪晾,要么所留固定电话和移动电话号码不真实惋谭朝,导致交警在需要时无法及时联系扛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示夺性,根据深圳特区的地方法规刹,车辆所有人混酚稍、管理人有以下“义务”蝗:一是在办理机动车注册登记烩、转移登记等业务时劣迟,提供真实准确的通讯方式商辣、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码形,号码变更的蒙劣,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况统沉,并于违法发生之日起45日内接受处理擂。名为“义务”绣略,但往往虚置怒扁。    深圳天价罚单事件萍想瞧,还提醒各地佬纳,除了健全法规欢檀,要求车辆所有人木彻从、管理人在办理机动车注册登记茂敛辖、转移登记等业务时匹,严格落实相关规定相理亲,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人吾、管理人造假徽晾防。    该事件还有令人费解之处儡辆段,如涉事的奔驰车型号为G550冉侵霸,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车持某,也是最豪华的越野车惨。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒疙咖,整车售价在170万元至370万元人民币之间屎。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有畔,而是属于她所在的公司判匪耽,一家国资控股企业丸。    如果是私企戚桶雇,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非伤,但身为国资控股企业猴刊,有必要购买如此奢侈的车辆吗讳平铜?无论在深圳还是在珠海辖京翻,交通都相对发达单祟帅,需要购置全地形越野车吗畅?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆蜂,这名员工为何享有如此待遇溜钩?诸如此类疑问阿,纪检部门是不是可以介入调查蛇?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件桂响控,其调查进展须有下文娠。如果止于就事论事剖氖,任其逐渐平息盎,无疑令人非常失望钙。(王石川) 责编邓道怀:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线琳,在顺亨达站点只要稍微改头换面闯帕碍,就能蒙混过关”纽乳。9月份以来疽镰辽,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报纳丰。为此棉耍瞄,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访船尺。暗访中赖感,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测劫、外观查验不严格翰耙晚、查验流于形式等问题羔。   9月24日上午鄙访擎,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测乌瘫沮,当天下午4时31分左右恢成,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测腐替。检测站查验员不加以制止并允许上线检测腹屑。该车故意伪造了前脸雾灯晾,是明显的弄虚作假行为弓。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测姬,两辆车反光标识明显不同芭肺鹅。南宁市交警支队供图妈酱娘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日甲的,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线祭,分别是上午10时51分和下午4时43分睫,从车尾照片比对来看庞还,两次上线的车辆的放大车号字体颜色姓里俗、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾绷肖念,下午是红色结尾)斧、后围板上部残留的反光标识明显不同访采鞋,明显是两辆不同的车俏稠。   10月13日操猜,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书赖贬湍,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务橇,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务送弦谰。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒挪,迅速开展检查整改工作能颅,杜绝此类问题的发生艰受累,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访泞不、检查中发现的劳查,将按照有关规定严格处理席犀际。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的寐刷倾。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定绕,10月14日至27日茹毛,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日廓抽,南宁市交警部门接到举报涎,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为骡擂,暗访后发现情况属实世赏。目前萝公轰,南宁市车管所已下发通知罕,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来梁烩敛,南宁市车管所根据市民举报莆,对多家检测站点进行了暗访调查伸,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站菜俊莆,存在严重的违规现象叙里漂。   9月24日下午4时31分党,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时呜台,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的桓勿囤,查验员明知这一情况却不加以制止缎新坏,并允许车辆继续上线检测橇。发现这一情况后笔,暗访人员并没有当场惊动对方滴局,而是等待着站点的检测报告情况承。   随后暴宫,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告姓摊。同时敲恭田,交警部门调查发现丘评洪,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测抖。当天下午股膳秃,该车又来到顺亨达检测站讨柿杰,为了通过检测娜,伪造了前雾灯宝,是明显的弄虚作假行为为械。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况献免贫,9月25日伙,暗访人员继续对该检测站进行调查灿降场。除了前一天发现的问题外喝,该检测站还利用车型相同懒良、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测棱。   当天横,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线归,时间分别是上午10时51分和下午4时43分顶。   暗访人员通过车尾照片比对发现迫镰,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一惰衡。此外背农年,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同凉,明显是两辆不同的车活冉套。   经调查发现昏,当天上午倪抛,该车因一轴制动不合格没有通过检测涡钡,司机找来另一辆相同型号的车镰侣洛,并在车牌上做了手脚来顶替检测惯礁钵,检测人员视而不见百瓦,最后被暗访人员识破莎叭。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍没,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象镰速物,上线检测时需要恢复原样标,这就要进行拆装尺,不少车主图省事朴扭咯,有的花个三四百元钱娇崇砰,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关袜虐雇,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假翁鬼困。这些行为都是交警部门严厉打击的廊,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审砍柒,也将不予通过剿米瞳,需退回去重新检测谎海。   记者了解到恨恳,针对暗访调查的结果牌糖挝,10月13日模叔庐,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书监蔡,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务驶码纷。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒怕嘲,迅速开展检查整改工作故捎弄,杜绝此类问题的发生醇屉境。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的绣,认定为出具虚假检验结果匿抚,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下仿逋眨款叉,并依法撤销检验资格涎番。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结涪量刚,出具虚假检验合格报告的起烧记,要从重处罚泛沏樊,并依法撤销检验资格浇。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢堂桂、报废家某、拼装枢巴窜、套牌等车辆予以通过检验篮汉。 责编汝送黄:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户邦,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料犀呜,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平铺卢,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来擦芜女,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道逛江粒,如若不懂还要装懂很,毁车就是分分钟的事了粗咳堑。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历喉。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词食收敲,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车纳,不仅装饰讲究汇宫,而且是封闭式的恋认,可防风形、雨和灰尘凭嫉陋,并提高了安全度寡。18世纪传到美国后馆糖浓,也只有纽约煞、费城等少数大城市中的富人才有资格享用恋。1908年美国汽车大王福特推出T型车时赔,车由原来的敞开式变为封闭式矗陆,其舒适性身、安全性都有很大提高凡动,在当时是个了不起的进步虎邻斯。福特在推销时很想突出他的伟大改进嚷飘镰,于是就灵机一动驰戒午,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”断恒涂,让购车人有一种心理上的满足躲。    再说中文名的来历钢。其实我国古代早有“轿车”一词僳,是指用骡马拉的轿子洗兢。当西方汽车大量进入中国时沪涎骚,正是封闭式方形汽车在西方流行之时蔫嘎。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀策梢。于是噬厂,人们就将当时的汽车称为“轿车”雇汐。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的湃?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道响,但是为什么是蓝色的却很少人了解罗韧棚。水不都应该是透明的吗嘘?这里就要告诉大家轻顷肩,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义失,只是想通过颜色来告诉车主誊晃:这是一种有毒液体睡北,要小心使用憾卧。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开途,避免添加错误脱伶。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒洪茶跺,德国引以为傲的高速公路的创始者硼澈番,在上任后半年多的时间里脓铜,希特勒就跑遍德国各地牵囱钎,用口号号召德国人民垮靡凡,让失业工人参加他的高速公路建设陵松,并成立了“帝国道路公司”显尸。到了1933年9月23日为腺,希特勒的高速公路计划终于开始实施了涉。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准惨荒粹:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯如溯,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑票洛晤,不仅要求路面坡度要型ァ,而且转弯半径要尽量大井矢耗。他任命的高速公路项目负责人托德博士辛,甚至将紧急停车带默溶、高架桥拟、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施蹿函,都列在了他的设计之内甸誓。这不能不使我们感到由衷的佩服关替侯。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用邦聪母,他在对高速公路的追求中焦对,更多想到的是战争涉溅,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西畔嗓尉,而且还要求一些路段可以起降飞机年吼。34米的宽度腹穷,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降槽冻,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求试羞。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多匪,真正用到过的少胁淑,但是在日常行驶中哪韧,对安全气囊可不能忽视敞孔哺,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开绕瞄煞,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出裙艘盼。很多车主都知道安全气囊的作用僻灌彪,却不知道它的设计使用寿命蛙侨,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊侨慕。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的戈喝示。但是由于设计标准的缺失炯缄,安全气囊的实际寿命并没有那么长珐。虽然没有明确的保质期脸,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆蒋评,质量也难以保证弟铺,车辆每行驶1万到2万公里后彼绦瞧,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件酱旱般。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高氢,原理很简单夹,那就是增加两者的辨识度烁盒卿。试想如果两者高度一样捐,驾驶者就容易错把油门当刹车踩朔椿,比较危险订。另外为什么是刹车比油门高雌书使,而不是油门比刹车高呢篡谐?因为比起油门当刹车踩顷,错把刹车当油门踩会更加危险牡。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适棉卜吗,来提醒他们防止误踩油门韧。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的馁,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴森扩裳,方向机转轴更靠近驾驶员激阔颠,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间锰柿,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触嘿海,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便蠕诺,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘旅蹲。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况菊。而对于汽车操控要求较高的跑车未撼嘲,方向盘还会设计成类椭圆形淀醒,并大幅减少转弯所需旋转角度称撮禽,汽车驾驶操控起来更加方便瘟,驾驶员视野也更开阔忻。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻篇。没错势,兰博基尼在进入汽车领域之前垦,是拖拉机生产领域的佼佼者鲤欠,被称为“拖拉机大王”嘿,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机弯搪。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人懂,同时它也是一个超级法拉利粉丝漂。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车钞嘉,但当时法拉利汽车变速箱存在问题售轮,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝社粹峰,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法拷讳,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气侥。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利羚僻,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司垂,与法拉利竞争衫。终于藉,一个“恶魔”诞生了楷,一个走特立独行路线的“恶魔”提跋,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血瘫。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临遣筛贡,无论是南方还是北方票女,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余光,更为人们的汽车生活带来了不便粗。如果恰逢雷雨垦阿裁,你的爱车又没有油了警隋哪,那么你只能祈求雷雨快点过去吧苹淖泼。    在雷雨天气状态下加油悉,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱勒破,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧俏群,从而引发火灾侠笺韩、爆炸等安全隐患并簇敲。而在加油站中繁款,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多临阑,如果还继续进行加油操作虎类甲,燃油蒸汽容易被雷击中庇,导致车辆和油罐将发生爆炸筒。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年式卵湾,法拉利于80年代末生产了F40跑车联疏锰,宣传说限量销售300台案纫,并且设置了一大堆购买门槛嚏崇倦。结果某次美国F40车主聚会杜撕,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40秤草铃,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台磋犀,我这里都200多了扭狈频,日本人老实的帮他们统计了下卷,结果当时已经交付超过800台片,然后美国人就让法拉利吃了官司凳渭读。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年玛泵,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车半,但令他苦恼的是架,他不能试车马。原来是政府有关部门不许他试车降,因为他们认为勤块:如果试车成功慧诺,将会出很多的汽车炭佳完,那就要用掉很多汽油娄花,还会破坏公路兔珐嗣。眼看本茨的理想就要成为泡影忙传。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人想响,1888年她全然不顾当地政府的阻挠突京贰,在卡尔·本茨毫不知情的情况下搪,在没有进过任何驾驶培训的前提下汗撬,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车拓纬,顺利驶过了长达190KM的路程劳。她成为界上第一位汽车司机吗臀。 责编井:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉宦,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿艾诫究,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会欧洪多。据了解门凰骄,指南除了对传统的零部件生产与供应混、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外讳猩授,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释裂花。   实际上每,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点复赌姆,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地疮让,一年来角期,中国汽车行业中的整车企业忙、经销商捂、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单蓬。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化侩钳、制度化逃桨,经国务院反垄断委员会授权盘,发改委开始牵头起草上述指南文件能。   据悉灸燎几,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后厢攻,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会套。发改委价监局处长徐新宇介绍说辉屋汰,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二霸汕臀,内容涉及纵向价格限制与非价格限制坪隋侈、售后配件供应与流通栋赊衔、售后维修技术信息的可获得性旧夸扭、售后服务与保修条款等枫拎,目前发改委价监局已收到答复80余份响。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是穗亩充,记者从指南起草工作组了解到堕,汽车经销与售后电商础糙、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点诽,但也是目前各方争议较多的区域勤苟,从多个角度引发热议舶炒别。   在10月9日工作会上犬穿,通用汽车有关负责人表示徽,为了即将到来的“双11”恳嫡,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动五,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格贝沽糜,客户拍下汽车后侮享邓,具体就要根据其在哪个地区仆熄汝,再由当地4S店负责按照活动价格交车涡辱,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定吾仓,所以现在他们还有点犹豫疵片。   过去曾有专家指出的伪得,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易钉,仅能起到收取定金的作用写,而根据我国法律规定地富拧,厂家目前也没有直接零销汽车的权利口,具体销售过程还是要在经销商处完成缎刑镜,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格镣触管,从而实现垄断巴汰旧。   但企业方面却有不同意见敖耐,上海大众有关负责人此次就建议沥报,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免黑。他认为窖仙,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格几,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议瀑担秒,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让淳瀑,协助整车厂完成销售过程侥睫。所以酷行垛,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预泼旗渤,不应当被认定为价格垄断行为改安。   对此巴定,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为驶,汽车电商低价销售的问题确实存在冯,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为塘,无论电商是一种怎样的新模式膛岁,但在市场上应该一律平等窃傲,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境函哀涸。   此外挎,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑掠,无视成本赣柒标,用超低价卖车的现象夏悔救,国家发改委价监局副处长吴东美回应称贯刨帆,这需要区分垂直媒体的定价动机克,对于没有正当理由低于自身成本销售产品唯,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形幻酱建,可以向相关政府部门反映泌汤,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件瀑擂坞,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理抱府呐。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免摹,指南起草工作组成员式、中国社科院副研究员苏华告诉记者缓慌,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析俩蚊倪,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验黄橡,在区分真实代理和经销商销售之外秽弹草,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商囱昏腥。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如坑:4S店仅完成交车闻啡、收款仆、开票等交易环节)翔茬咖,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价揉软,或有可能被豁免骋粹。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化枚,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任赊。 责编撼:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声徘懦。在国内估赶,整车市场价格相对透明穷浇,而以零部件采购骆、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断侍、维修价格高昂等问题饱受诟病享兼毛。   9月28日嫩,交通运输部联合环保部羞示、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称费:《办法》)规定热弘酣:自2016年1月1日起洽,汽车生产者应在规定期限内粪,公开部分汽车车型的维修技术信息李舍贯,以便于案件审理懦昂、保险理赔酞陌,以及汽车的维修亥跺、经营淘暖模。   对此嫌,有业内人士表示缉柏,寒冬已至臣锑德,4S店垄断体系将破簿很。然而栓醇搪,《证券日报》记者在采访过程中发现沸耗,大多数经销商对此事不以为然膛,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了试驳地。”一位芜湖市的经销商如是说阶扭藤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面信,由于涉及利益博弈筷巫村,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑舒薄,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言卞号惩,主机厂可以有很多方法规避苔达忌,可操作的范围很大缝。   与此同时纪暮,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示午签,即使汽车维修技术信息公开了呸密,也不会影响4S店的生意退刮钵。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上凑疗,稍微换点东西就得上万元社嘛赦。”作为宝马523LI的车主骂抒驹、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者扰吴船,由于养宝马的费用相对昂贵坦卢,自己平时出门都以宝来代步导捅。   事实上瓤怠,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中程,售后维修费用高昂并不稀奇秘,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动廷,其中不乏有4S店存在过度维修掇捍、捆绑销售的情况府谷紊,由于大多数车主并不懂维修吐挪翅,就会觉得被‘坑’了垒。”崔东树表示辅,从根本上来说疮皮,维修费用居高不下陡杭,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高惕辞绅。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示速线疽,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%识湾,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%焦多沸。而根据国外零整比的调查情况捻,正常水平维持在300%左右茫稗。   就一般零部件而言陛摹,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍玖,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露厘唯词,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的嫉,而是通过主机厂购得先莆苔,不过苏,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍秽,然后4S店再翻倍卖出去管,其中的暴利可想而知”盯撑盯。   在这样的大背景下焕甭艾,交通运输部联合环保部猜泉澎、商务部等八部委联合发布了上述《办法》颠回,着重强调“汽车生产者应在规定期限内垃,向所有维修经营者及消费者桂,公开要求的汽车车型的维修技术信息钮箍联,不得通过设置技术壁垒构,封锁或者垄断汽车维修市撑纯鹆健,排除窜彭、限制竞争”愁。   实际上秋皆,除日本外净酷崩,美国牢阜、欧洲胸额、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象裂溉太。   “在韩国是没有4S店的棋,汽车的销售和维修是分开的忻匈诫,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司边,同质配件的编码也是公开的换闭瘦。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示氛拭,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式接疟,如Auto Zone套簧、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌硼,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反春,汽车售后服务系统很封闭涎,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位隋,主要是由于日本的市场规模小栋、品牌单一穿吻母,以及政府车检制度严格念缴庐,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线阑驾拳,抵制垄断胯,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式肺,是以小而多的维修点为主堕。”   《办法》发布的同时迫卵屯,就有业内有声音表示炽竟,4S店垄断体系将破姆甲,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台方狄。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示卷涕,“4S店的核心是卖车和维修虾潮,如果在维修领域垄断地位不保鞠碘,等于失去了一条大腿碧,被淘汰也是迟早的事熄己宋。”不过嗓,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”啥。   经销商室杜儒、维修厂“各怀鬼胎”   然而诲班,对于冲击市场的说法毁,大多数经销商并不认同面,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示钙胆鼓,“这是市场化趋势乐,如果始终扛着垄断的大旗碾外乔,不考虑消费者的需求辑,总有一天会干不下去的”隆词。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示返,私人修理厂早就分割了市场份额级丝,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击淬,“在维修圈里贯鼎,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了彭,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明窃。另一方面霉,即使信息公开了摊挞,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握酶蛊妊,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的囤洛。”   这种说法也得到了李某的认同姬糠叭,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索澈岸、4S店分享以及培训机构资料背玛底。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店攫,但是李某依然显得底气不足昧粕扩,“毫无疑问的是催,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息拴,但是我们也不擅做幻想剃篱判,我认为这件事会很难顺利推进镐居,主机厂可以有很多方法规避体,例如骇:无论是维修技术还是配件昏,可以以专利为由拖延时间唯,等到了专利期限满了棱谦实,不好意思炼,技术升级了;此外童荆,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的躬眠,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本尽比,我们也搞不清楚嘿喜,这其中可操作的范围太大了掣避。”   不过含非杠,值得注意的是卑,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息凤阔谐,分别为弛赴锣:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册堂,含电路接线图且输碉、电子控制系统故障代表码盒洪、排放控制系统信息赶了、车身尺寸图刷烘帝、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录良,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称灵撑京、商标和编号娘,零部件变更伟、升级草肉抽、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软伪、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断假祁、检测郸桂、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等现捂穆。   对此汹单斧,李某仍坚持谨慎乐观的态度施拦,“举例来说弓,同样一款滤清器乒淖,都是曼牌生产的艾假侈,在宝马线钩、奔驰篮睛、大众的OE代码是不同的纽答孔,那么维修厂有可能同时进了3次货递,实际上都是同一种产品杯,但修理厂并不知道坑官辆。事实是疙猫,车厂确实公开了相关资料讹,但是对维修厂来说却没有意义女狈侠。”   “即使汽车维修技术信息公开苹鸽,也不会影响到4S店的生存琼,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂惜,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件详貉俏,所以维修厂的特点是‘大’锤,而4S店的特点是‘专’蚀,也就是说坷管,常见的问题可以在维修厂解决似,但是专业问题可能还得靠4S店骚,就像是去医院看财Т芨浴,感冒发烧等小症状就看全科论浚罢,但是脑中风就必须看专科括。”崔东树如是说弯南弗。 责编吃莽:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游疗,在加油时出现了尴尬的一幕颁疗,就是半天没打开油箱盖猾,最后加油员帮助下打开的繁,估计和我有相同经历的人不在少数门返。那么今天揽,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式赦,以免以后出现尴尬事件笑陋辞。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头呜收,可以提示加油口位于车辆的哪一侧鲸,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况靶光磕。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老揣,司机加油时需要下车开锁毖锋伪,使用起来相对复杂该开抠,所以现在很少有家用车使用了陌勾。过去这种方式一般都出现在老夏利妹奶、松花江小面等车型上侩魂具,但也有些比如牧马人教、GL8恐悄咐、桑塔纳等车型继续使用烩霓。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的便厢,与传统钥匙开启相比要更加方便抬。不过这种设计也存在一个弊端抹考禽,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况户嗣,至少我是遇到过瓶棵,请广大网友注意这点妙奔悔。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种鼎,车主不用任何操作是亲呕,把车退忝鄢郑好后加油员直接就能加油栋吃簇。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起抒奉,当车辆处于锁定状态下是无法打开的贩似镣,解锁后才可正惩泛蓿开启椒。   当我们每次接触不熟悉的车型之前摊,就应该提前了解这方面的常识裸算,不要在关键时刻才想起来份疥赦,不然的话反,借辆好车带着刚认识的女孩兜风揩铰,万一遇到加油记屏,人家一看根本就不是你的车劳本挛,还是避免不了尴尬的局面该臣。 责编谅七赖:杨杰" "   全国 近期拔摧,北京市规划委主任黄艳透露到剂,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”睦谁。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会陆滇,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策弄颧,国家发改委副主任连维良表示坎疯,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索互,但应充分论证和征求公众意见彼膘滤。   今年5月绢,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称渤绥,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台粕妇扇,按照“有位购车临、停车入位叔、停车付费堕奴、违停受罚”的思路对相关问题予以明确怕。近期惠珊,北京市规划委主任黄艳也透露颅,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”隆娘歇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上圣桅社,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题搔疵鞘,连维良认为翰淡舞,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题负,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索踩练灿。“要买车就应当有停车位媳,停车位是汽车消费的前提匣,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容崩。所以禾判,无论作为政府还是个人豢勉疯,在购车时都应当考虑停车条件讼惕。作为政府广廊,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人雄蚊浪,也应当承担一定的成本驳廓。”   连维良表示犯,要推出这样政策必须要经过充分的论证藤蚕。连维良同时也认为识钵碍,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设徊势,最大限度地满足消费者的需要市。   相关新闻   个人可通过互联网出租淡驰嗓、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知簧示。其中规定捆回侮,为缓解停车设施不足的矛盾内潘褂,可适当设置临时路内停车位搭馈,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容墒,路内停车属政府定价建陡钡。而小区的停车位幂吐奉,则由业主大会或业委会负责组织管理菲头。   此外堆磋偿,这份通知表示鼓励并引导政府机关吠、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放钡皆戒,盘活存量停车资源勺淌诉。推行错时停车妥迟附,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位藉双。允许个人利用互联网信息技术堆静艇,将个人所有停车设施错时耻凹褂、短时出租旱、出借似咸漠,并取得相应收益冷幢。 责编叫弹急:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃撵丧,然而在交易背后薄唇甲,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着春。按照相关规定仙舍酥,指标只能由指标所有者本人使用瞎埂,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象蛊,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现宠蓟,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险架波。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现瞥看,法院查封一些被执行人名下的汽车后拐鼎倦,却有案外人向法院提出异议吨慧,主张车辆并非被执行人所有入。   经过调查法官发现孙氨莱,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者昆号。据了解揩,指标交易过程中卖标者膏哀、买标者勾、中间人往往会签订一份协议氛和蹲,对指标交易进行约定淡婆,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”屁额齿、“背车”痘舅。因指标稀缺烦,“背车”价格也是水涨船高翱痘,从过去出借一下身份证做个登记的几十元喝童,已上涨到了目前的4万元至6万元不等醒娥。一些二手车商道,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意屯拢,收集卖标者信息愤焕惮,介绍给买标者黑搜,从中牟利砍舶帆。这样一来拌,卖标者徒、部分二手车商和汽车4S店工作人员继挡鲤、买标者炊概,从卖方到中介再到买方洗唤陶,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链险。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议蕊磕撩,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需壬少,但事实并非如此赦。”海淀法院法官杨海超解释道颁,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售馈沮,不得反悔等内容率,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现搭。   杨海超表示锭,目前卖标者立兑焦、买标者促、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现烈,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一鞠氛盲。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看陡,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦监。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策仆咆墟,卖标者应该受到处罚诧绍。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求阀冲撂,但是从法律风险防范磐汝、避免法律纠纷柑、维护摇号公平的角度来说丛怒,这样的交易并不可取七玫瓣。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示憨唐据,首先身份证是个人身份的证明爱触,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度距盾。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)恋,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)复灿,那卖标者极有可能遭受损失佛,甚至可能承担一定法律责任锯攻迷。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用惦病联,卖标者无法对汽车进行有效的控制巴棚。卖标者可能在车祸赔偿备侗骏、车辆保险姐侨、违法犯款抗典、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险寞农壳。   法院查封   其次亲,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用鸥斜哭。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车姑迟睫,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有傻捍立。正因如此扦,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车鲤,即便买标者就此提出执行异议彼,法院也无法支持弟瓮槐,这对买标者是最大的风险娠漠。   卖标者反悔   最后啸湍肝,虽然卖标者与买标者之间签有协议烙驹,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生涂焙辫。最典型的便是卖标者反悔魔瓢,要求买标者加价娄,额外再支付买标费用窍普社。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题松啃,而要求卖标者退还买标费用尾己,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险拘。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标绿股傲,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封庞。近日弗藐,赵先生再次来到法院提出执行异议申请驴毒怀,但被驳回孺。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示心,2014年6月寐,赵先生从曹女士手中购买了购车指标糙拟淳,注明为永久使用权驼,费用总计为5.3万元东甸。曹女士除出售购车指标外沙,还将自己的身份证原件给了赵先生取渺青。协议中还显示“非因曹女士的原因贸虏矾,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系躲氛,包括车辆的损毁誓健、失窃以及与第三方的人身橡、财产损害纠纷等等”沧。   据了解工汕啦,今年9月份健抄桅,赵先生在办理车辆年检时发现实武,车辆被海淀法院查封夏结。目前稻啃,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷裙,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封亲。   北京晨报记者 黄晓宇 责编撮楼:杨杰" "  近日坎,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开纳柿,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立缄蜡。   截至2015年6月底宪彩息,全国汽车保有量已达1.63亿辆瞥。伴随着汽车快速步入百姓生活镁,人们对车内环境的要求也越来越高榷购馆。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施矗蒙,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视谢恃嘿。据透露垛,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准定慧穆。为此驾,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会屯。   委员会首批会员由汽车整车厂帽铣、客车厂寂、汽车内饰件和内饰材料企业硷武芥、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成沮,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会堑触,在中国汽车工业协会领导下渤桔僵,研究车内环境质量控制方面的问题鸵旗弓,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展氯撂驼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明级,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即抢浅茧,治理车内空气污染刻不容缓极,从源头上控制车内空气污染曙,探索使用散发较低的环保材料惕蟹帝,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道徘。”   除了相关领域的专家学者建言献策聚麓竞,论坛还吸引了奔驰逃吕疆、宝马毖、沃尔沃焚绩衬、大众等整车厂吕,以及锦湖日丽坡掇盖、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题勤碗。有分析人士指出捶枫微,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立妓魔,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一供。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一红课躬,他认为篮挥,除了政府似口倍、企业械阜普,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量窟锨图。“产业链的转型升级品,一方面离不开国家政策的推动搂录狗,另一方面更需要市场的拉动书。随着消费者对自身健康的越发重视剑拆缔,购车将不仅仅关注动力朵刊汲、外观车垫捅,车内空气是否安全惠十,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素亮失。” 责编唤俱:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息亥,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留裴冻童。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时飘舒,与多车发生剐撞杰秸尝,造成一人受伤填暇词、八车损坏誊容。随后仓维,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场戏。   经过北京市交管部门全力工作奸,当天19时30分许外襄钝,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男痉商庐,21岁)抓获澜肖涟。警方初步调查怂倪,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶降入,与多车相撞且肇事后逃逸稠疯。   目前泪考统,于某群因涉嫌以危险方法伟锬硭矗害公共安全罪被警方刑事拘留凛妇。 责编传统凤:杨杰" "  近日宽臼,日产2016款途乐正式上市颂规锨。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后千蔼亭,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型涤。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍哇蠢匹,2016款途乐的售价为79.8万元东,相比上一代定价下调40万露臼分,并对产品定位进行了调整低烫。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑毋吐尾。今年上半年台,在宏观经济增速下滑饶、反腐冲击高消费碎、进口车国产化等因素的持续影响下受牢,中国累计进口汽车52.3万辆集,同比下滑23.3%花,经销商库存压力持续加大雌,盈利能力大幅下降睡看烷。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素瘸。”陈昊坦言理,新途乐的价格下调后脯皇涕,79.8万元的价格明显亲民不少热卞惰。价格调整只是一方面父抚蒂,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示阀随凉,随着高端私用市场不断增长屉撅,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户添踞呕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说犯歉:“自2012年下半年起竞荚桨,以行业客户翟、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩己呻傅。随着SUV市场蓬勃发展背裂氖,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群霉。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持添,通过从源头上调整产品价格淡,厂家让利姥荆,销量扩大分摊成本敖榔,使更多消费者受惠签渭宦。”   为提升进口车销量瞳坚,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量龟贤递。此前篮,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售堑屡,根据今年的2.0进口车战略赌,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家禽锭,增加608家结络扔,增长率达到502%甫戮。同时稗雇,东风日产将全面放开进口车经销茄。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车枯,厂家都会予以授权汇扳懊。   随着新产品的上市病匆,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐卤解、中大型SUV楼兰般嫡轨、中级SUV奇骏勘搏无、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系世。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型该,借助SUV市澈纭,承担东风日产进口车的销售重要责任妥芬罢。   陈昊称澈衫套,虽然今年整体经济出现变化屏,车市出现了大的波动虑波,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变猩灰。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值届,并通过服务措劣、渠道犀丛叼、营销上的不断深化与完善乾故,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市伦毙蒜,以及楼兰的带动怂寺牛,务求实现2015年度销量跨入百万级别矗螺。” 责编汲:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候牟编,保不齐就会出现丢三落四的情况阮。例如莎鄙:车钥匙忘在车内匪甘变,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题缆,导致无法打开碘甘诽。所以菊硕伦,今天我们就来跟大家讲讲太布烁,遇到车门打不开我们该怎么办叭翻?   颐В控器失灵    椅璐疟猓控器的使用频率最高膏,每次开车锁车都得用遣盖,使用久了以后就可能会出现些小问题懈髓。如储嘿渴:按键反应不灵敏募、电量过低迁、有信号干扰源或防盗系统故障等痛,如果其中一把遗坷牵控钥匙无法打开车门衔苍缅,可以用备用液影控试一下匿,就可以做出正确的故障判断惮啥。如果壹蹋控器仍无法开启车门辛恢啥,还可以使用机械钥匙逞钠桔。 有人该说了死,“有了机械钥匙搂沫龟,可是车门拉手没有钥匙孔案顾凇?”别急笆恰,往下看停撂曝。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里楞及,然后自动落锁盆,这是一件多么悲催的事情浚颂。如果遇到此事贡镭啼,我们还有以下几种解决办法啼碗尾。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法切雷巾。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己回墟瓷,让自己牢记这次教训棠稀,就应该不会再有下次了谜雹脐。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证吕、驾驶证户窖、行驶证等有效证件撬扰缚。费用一般在200-500左右撮凭歌,个别车型价格更高隘诞漓。但有一点大家可以放心橙,在开锁公司干活的都是高手呈,肯定不会破坏你的门锁韭,因此你也不用再专门去更换车门锁读警。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星诞,你可以通过手机液烊危控或致电客服中心的方式来进行掖愕保控开锁陷狙圈。前提是你的爱车必须有类似的功能隆疼獭,而且还必须是付费会员的前提下才能实现班。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策宠码,不过在遇到特殊紧急情况时镣,也是最稳妥的戏。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况匆词苇。虽然我不提倡砸玻璃廊派齿,但这却是最有效快速的解决办法祷降。如果砸玻璃一定要选对位置凛勒磊,不要认为越小的玻璃越便宜宏,其实越小的价格越高酞,不仅砸起来困难鹅饭,而且还常常没货呐贰查。我们的建议是陕酶舌,砸玻璃选择后侧车窗玻璃梦公。    其实效鸵,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的奢,有些情况甚至让人哭笑不得铃绰。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯圭,发现壹瓶势椋控器电量变低应及时更换电池刷抽,就可避免类似这样的尴尬事件墙。 责编五渐常:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次霉墓酚。其中笔讽缅,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到斜范,今年“十一”黄金周摩奔,道路水路客运量预计达到6.5亿人次太踩奠。10月1日零时至10月7日24时巷,7座及以下小型客车免费通行收费公路式甸彻。    来自铁路部门消息钵椭羌,2015年中秋淋、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日撂射炬,共计13天差。全国铁路预计发送旅客12120万人次火,同比增加1245万人次牟巨酶,增长11.4%维酷。预计客流高峰日出现在10月1日赣且搓,发送旅客1330万人次微腊橇,比去年高峰日增加157万人次联俊妹,增长13.4%确。    根据预测分析市皋,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点笨:一是从客流构成看棱,以旅游客流为主免,探亲流为辅;中短途客流为主揭鹤潞,长途客流为辅刨跋蒜,高速公路交通流组成主要以小型客车为主练,预计占比约80%捅。二是从时间分布看心,客流量将呈现两端高葱焙殴、中间平稳的特点吼冈,预计单日最高客运量将超过9500万人次四伸店。三是从地区分布来看赎仁,北京睬厦、广东吹、四川客、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大徊舜拭。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施匈丧,渤海湾欠、舟山群岛渭、台湾海峡沥、琼州海峡等地区的陆岛成殿穗、岛际蚂抗镣、海峡间的旅游客运锋、客滚运输的客流将会相对集中协驹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间祁,道路客运量将达到6.4亿人次鸿点炽,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次别倦,与去年基本持平梯描迹。全国将投入84万余辆营运客车嫡闹、2189万个客位;2万余艘客运船舶达梨、103万个客位参与道路贿、水路运输浇悄。    预计中秋节夹蕉、国庆假日期间钒廓,铁路客流以旅游和探亲流为主结式失,旅客出行计划性强提卤,出行与返程客流在时间和数量上较为集中扮惕。    针对假日期间客流集中出行的情况芦蚀拎,铁路部门已做好充足准备叭,最大限度满足广大旅客出行需求浪你。在京沪高铁贪惊屑、京广高铁午棚吾、郑西高铁钾穿久、宁杭高铁弥记、津秦高铁狄拌拱、沪昆高铁等线路次,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁搐激乏、贵广高铁匠辞狠、沪昆高铁亨喷槽、兰新高铁等新线默斯嗓,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施嫌,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案融镁途,在9月25日—9月27日连续3天旅码量、9月29日—10月2日连续4天构、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州楔钙、深圳糖窖,上海至广州建乐薯、深圳高铁动卧列车;在北京到成都氰纶、北京到哈尔滨及吧星、北京到南昌等方向钾茎扁,共安排跨铁路局中长途直通临客19对僧拔崔。 责编骑理诉:杨杰" "  按照国家相关要求常殊,今年中秋假期高速公路仍将正常收费篡禄瑟,而国庆长假期间坞胃,小型车可以享受高速公路免费通行政策瞬馁楷。   9月26日鲜牵、9月27日杏蒲壤,市民将迎来两天中秋假期弛。按照国家相关规定酶确,7座及以下小型车只有在春节蜗乘妙、清明节刮伯倍、劳动节界详访、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策侨。想免费自驾出行的市民肆角,要耐心等待“十一”假期案沉赡,才能“限免”出行澜。据悉估储,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止湿脐,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准葡邪。   不少新车主由于对交通知识了解甚少搅,出现了不少路盲疥嗅。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法伦,减少路盲在高速上发生的意外虚刹弛。高速疼分情,就是高速行驶层垒,速度一高臣僚爬,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了驰疥刚,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区玻甲阔,希望对大家有帮助报配莫。   误区一钢岭:安全带   犯错可能沙峰:100%   温剑害指数堂:★★★★★   正确做法衬傻:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶米,车内人系与不系安全带短午,往往差别不大暑,更多时候是为了应付交警烽。不过告,在高速路上行驶兼蓝,系不系安全带产生的结果是天壤之别九兜,在同样的翻车事故当中故,不系安全带忱篮,不是颈椎骨折致死告崔,就是被抛到车外致死;系上安全带亲刀膜,仅仅造成轻伤挟挫。   通常来说暴,由于有安全带报警装置袜,前排的司机和乘客会系上安全带腔,但后排乘客超过90%不会系安全带晶。高速路上袱,后排乘客不仅不系安全带攀舵,而且还会以半躺的姿势休息括郝,一发生事故吐还,最容易受伤告钞染。   误区二输淡问:简单事故处理   犯错可能愤:90%   喂偈悖害指数父黄浆:★★★★★   正确做法墨:快速移到路旁   城市马路上发生事故后们,都要保护现尘移凇,在交警到来之前耍,不能移动车辆裂,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识膜昂被。但在高速路上就不一定了慰太查。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面粒期吼,致使后面车辆刹车不及再次发生事故拷,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故咕沥。所以煽灌芒,高速路发生事故砰顽婚,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾拳辽慧,事实无争议块凭,无人员伤亡疾,财损不大巫宫稍,车辆能够移动那溜乱,告诉交警大概情况后隋,应该及时把车辆移到路边或应急车道上犬挖潘,而不应该堵塞在道路中间蒙栓锤,方便自己薪冀,也方便他人穷蟹湾。现在手机都带有照相功能涡眠埠,在移车之前身矗,可以照几张原始照片层,碰到这种“移动”现扯ㄇ,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能遍缸:超过80%   纬疑荆害指数氯姬墟:★★★★★   正确做法粪涧:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故马枯颂,就一定不能移动现场仟未妇。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上品,都是一样的沫参。事故发生后合滔,事主往往只有三种反应酮驰井:一是受惊吓过度蹄,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候铅憨,已经过了半个小时毒。在城市里杀,报了警就足够了链,但高速路上这只是第一步每。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志磁脯贡,并且一定要在一百五十米外苦癸,宁可多马,也不能少捻。第三步是把人员移送到护栏外困久,这又分两种情况蹲,如果伤者伤情严重犁,除非你是专业的医护人员谦,要不就不要动伤者;如果只是轻伤犬,所有人都应第一时间移送到护栏外透,千万不能在事故现场争吵霖、理论台。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外袍,三样缺一不可心蛔规,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生体,当事人均要承担相应的法律责任浅描。 上一页 1 2 下一页 责编浑嗡:杨杰" "  再过几天倪虫洛,期盼已久的十一长假就要来了龄。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划少徘巧,但因为路上行车多烷,长假也是交通事故频发的高峰期桔署镀。   有人曾说恐递鲜,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下逗孪屏,后果一样是惨痛的沉。车辆本身的安全质量建缔,并不是唯一重要的吾,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕狄凹宿,培养安全意识捣蝎。   在行车过程中眉骂,遵守交通规则当然是首要的高。但很多人不知道珊咖,除了路上无法预料的交通状况凭,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”然粳。保护自己和家人的安全逛凯汰,也要注意规避这些状况蠕沦速。   警惕一十菲宏:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中薯,很多朋友喜欢把音响声音调的很大嫩偷,或者说是因为车辆本身噪音很大络篱脱,所以不得不为了听清音乐而调大音量限来。其实这样做有两个损伤告裁溶。第一个就是损伤听力讹擞拒,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内乔窘,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声澄嗄,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃壕诫哪,门板拨取崔,仪表台等硬质物进行反射和反弹夹绅,如果行车过程中音响声音很大县毫诉,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤活泄,就好比把人扣在一个钟里虫靖,然后在钟里播放音乐一样杯。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低届,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱辖瓦,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛碌伙巷,但是到了距离你10米的时候你才听到盯,严重影响到行车安全疗狙蛔。   警惕二胆熊:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样难熄,品牌良莠不齐僵画,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高刑等,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜寇。好品牌的风挡贴膜的厚度平均烩,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况瑰,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理伴,而质量很差的贴膜勃店,不仅厚度可能出现不统一患姓搓,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”拭奠。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中侠邓乒,如此行车翱画,必定会造成非常大的安全隐患戊茹,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉巢拱。   警惕三什:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化肮款啥,而且对车主的健康也不利板兔。另外裳仓,烈日直接晒到香水瓶让雌,再加上车又是黑色的新赔宋,特别容易吸热募古醇,很容易受热爆炸版局。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂戈,否则会影响安全气囊的打开泞晃搅。   警惕四闯伐梢:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具恃,增加汽车的温馨感搐女巩。但是这样做非常危险村。因为车内的后视镜很重要煽,我们观察后方情况及倒车时递,都会用到后视镜赦。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线艘伎。所以为了安全掏钠,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧舞矩田。   警惕五卑:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰舶咳,或是挂上一串保平安的装饰品脚叔溅。其实吧乒净,这些挂件都是隐藏的杀手熟尽傻,试想下软痛搐,一旦发生猛烈撞击宏拉坟。这些挂饰会瞬间打翻筒鳞强,在车内“翻滚”纠谦赖,而它们离我们头部距离非常近陕小。挂装饰品在后视镜上馈贺袍,就仿佛是挂了一把手枪在上面律陕颂,一旦有意外情况很容易“中弹”淘策。   另外蜗,《道路交通安全法实施条例》第62条规定碎漏,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂物捍、放置妨碍驾驶人视线的物品”臼挝看。立法之所以这样规定疽卷剩,是因为悬挂在前窗添、后窗或侧窗的饰物呜铺,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜啼、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线贪,容易引起事故的发生绞掳。所以挂饰物的做法是违法的拐坏股。   警惕六讽染杀:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫夕断,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳辉蔽,当遇到情况紧急制动时狈杏,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落恰夸惊,后果难以想象武逝缔。   警惕七莲贫:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国强亥吮,居世界第二位帘概苛,汽车保有量已占世界汽车总量的15%巧匣污,是名副其实的“汽车大国”卷捷改,然而挞玲纱,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%寇韶弟,其实际使用率仅为0.04%秦峡铣。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍掏,发生碰撞时溯韭书,如果车内儿童使用了儿童安全座椅亮,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%寄疆画,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%悲。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示耐簇,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法啤,但目前最迫在眉睫的扔,还是提高广大父母的安全意识飘。   警惕八颂解:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机峨,不论早晚祷、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子灌罗。可是绍,戴手套很容易在转向时打滑毋屁,尤其是急转弯时搪新。   警惕九辖纽:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器傲、油门踏板和制动踏板的动作斗,而且不管是不是紧急制动劳鸵,脚滑落踏板的几率都会相对增加些,就算没出意外篱烂奔,也有可能扭伤脚踝送纠。所以开车时逞宠,还是换双平底鞋为宜丧土。   警惕十假:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天宫推汕,但我国许多地区缮苹编,尤其是南方寝勿秤,国庆期间的白天依然会持续高温芍牛孩。由于车辆属于一个基本封闭的空间慰恳顷,车辆空调采取内循环时峰,车辆内部的空气质量会下降挽缎疾,并且二氧化碳量增多沧,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕世习仿、胸闷困兄、恶心甚至是呕吐的现象绵裴,这都是车内空气造成的妹亢诉。所以如果长途出行抠硼,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气孺店,或者开启外循环模式冷堑。 责编倾屑:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日巍凉我,高德地图发布了《2015年中秋喜玻、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)群牌咳。指南预测记乃,成都将成为仅次于北京街楼、上海的第三大假期热门驾车出游城市伎,都江堰会是全国第六大拥堵景区唱楔贤。同时枢廷,指南还列出了十条最拥堵的高速公路钮。   今年中秋节与十一长假双节相连迸,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势邢厦。其中泵,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日脓擂靖,第二个出行高峰出现在十一前9月30日习。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据核礁,高德地图预测了全国十大出行城市排名够。成都仅次于北京和上海私恼弦,成为第三大热门驾车出游城市搬。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右炯模,为集中出行的高峰靛缸讲,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午戊谱啸,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰没,出现在长假结束的前一天下午15:00左右耪,至长假最后一天的23:00左右匈娇咀。拥堵的高速主要集中在长三角峡、京津冀锯枯够、珠三角这三大区域毕浓,其中长三角高速拥堵最为突出光欧秘。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现紊,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点架,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多梗。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好啸:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高挺。 责编浮蔡粹:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高串册徽,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈安,有效释放这一情感的方式是旅游竿固膏。旅游不仅可能开阔人们的眼界摹筐美,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪媒号违,同时还具备愉悦身心的作用幢,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一寺非街。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至瓦饰柏,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话谁碉秤,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1岗概、必须就自己的出行线路做出具体规划歼鹤腹,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定襄闷。如果您选择了多个目的地猾息,那么一定要在时间上安排方面下足功夫卫秀,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面婆,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要刃膜。   2帕绦响、一旦具体的出行线路确定下来虹辈第,那么就必须充分考虑到交通的便捷性觅芯扒。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性佬阜,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支眠蔬。目的地的先后顺序必须做出具体的规划沃,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦冒丹,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了宫委。   3衫、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后塑铺,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人慧。如果有的话碴舞刊,就可以让他(她)为您出谋划策槐鲤。选择那些景点适合游览琳佰,哪些地方值得去;另外一方面排,在出行前自己应当做了功课捶次短,确定好此次自己出行的具体地点泉潘泼,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚楔。   4淳、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底狗,具体项目包含了本次出行景区门票费用挪挛晴、自驾游油费消耗费用涡伴、食宿等方面的费用支出四豁,做好本次出行开销预算工作炯。   5航烁、文明出行必不可少杯坪,过去由于人们环保意识的缺失奈睡范,常见人们随手将垃圾扔出车窗外亢隋。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆讥阮取,而且还可能导致后面车辆发生交通事故狗催家。原本开心的旅程号黄,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失埔膝片。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋龋魂,对此小编有话要说!   Q1复坝寺:那么多车载垃圾袋荡泼芜,为啥要中意你呢?   如菲告诉你醋骸:如菲的车载使用袋具有使用便捷辜郎、占用空间小慨、用途广泛以及方便携带等优点啤使勒。   Q2探:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你龋:独特的穿绳工艺沥猜,便捷您的车载生活某,建议将她挂在椅子背上呐匡酚,方便撕下使用且不碍事锤刹隧。小小细节邓,改变生活贝献揩,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分芯,让您尽享自驾游的美好时光算。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词仇:车载使用袋)专利产品滑祁,独此一家宠饲,手慢的抢不到犊旱,可别说我没提前告诉你哟!(来源弄经:齐鲁晚报) 责编茨烽乌:杨杰" "  原标题廓:不想看人头不想没地方撞鄙苈蕖? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆萍嘉伴,如果你不想堵在去热门景区的路上锈琅,也不想到了景区只能看人头浦迁旧,没地方吃饭杉,也没地方睡觉败,可以来看看我们的推荐涸膊匪。根据业界人士提供的信息托隶,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路逃,供准备出游的市民参考尉。   ○ 三峡深度游   推荐人色:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程幻趣:近千公里   时间腔虱:3天   看点嘎讳:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦淖,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡磁段橙、神谷峡中的“白龙过江”瀑布挛尖钳,以及拥有“飞瀑峡中过错关泛,舟从瀑下行”奇观的大宁河蔫椒份。返程路上可去看刘备托孤的白帝城尺奇帘。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人迸秤:重庆一李姓驴友   全程安:约4000公里   时间财班脸:5天   看点傲都:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内订金史,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称嗡晶。第一天牵:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛横,参观乐山大佛;第三天抖,从冷碛出发徒步牛背山悲狄,到达山顶看日出讲局、云海等涝镶。第四天规:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥净,返回重庆晚祥。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人贡熔:一家自驾俱乐部   全程加噶:约1200公里   时间钩计看:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点麓:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区伤,集三国文化茸讳、蜀道文化挎反犬、关隘文化际谩猴、红色文化为一体矛剐,融雄钵、险庇舶、奇窟扮汾、幽于一身档。可游览明月峡西安秦古栈道俊拆叮、剑门关风景区含借寝、绝壁观光站菠曝艾、滚木坡古战场—天梯峡高空索道旗妙菲。第一天抵达剑门关淌拐,第二天游览景区催铃弛,第三天返回重庆羞谰盒。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人巧:宜昌导游张小姐   全程苹膏:约1800公里   时间粉交:4天   看点赡:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹困。1943年5月至6月赴楔,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价阜锨豹,毙伤日军25718人棵糜揭,守住了重庆的最后一道防线涂。第一天辆分秦,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌楷,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷接乖、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆态。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人痴秦:雪狼自驾总经理邱波   全程苗黑:约9000公里   时间聘:18天   看点勿:川藏线娘、中国最美的地方恰菲短。自驾必须是越野车侣围,具有一定探险性质脾抢,准备必须周到齐全猎寇。线路为狸尾:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青汉欤湖—西宁—兰州—定西—重庆概。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人岁妓:旅游达人何梁平   全程巢:约200公里   时间斧:2天   看点句哇奢:第一天避开成渝高速高峰期忻,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区细,赏千亩花海瞥舰、蝶恋花谷武闯,还有台湾美食展和恐龙乐园便,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”幌倪雇、“黄凉粉”台小、“铺盖面”弗蔷。第二天自驾返回恰,到大足石刻夹耍宋,如果客流不大仿滩蒜,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟统。   ○ 金佛山探秘游   推荐人烩咸:南川自驾爱好者蒋千里   全程迷:约400公里   时间氓:3天   看点寺绥:第一天泊俊麓,看“金龟朝阳”蛋诉廓、绝壁栈道走廊低蠢惭、古佛洞撕、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡辣极售,路上可观“石人峰”黎癸惨、“母子峰”这些南坡奇特地质景观慌,进入景区后详庆,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区啼,观赏重庆最高的瀑布——马尿水桅,然后在山王坪景区游览斧胺挡。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人琳戒栓:沙区一自驾游爱好者   全程玻伴疗:约2200公里   时间迁:4天   看点持娄瓮:毛泽东故居敦、铜像广场社剖、滴水洞弘敢。第一天抵达遵义亩鸿梅,第二蜡胜、三天在湖南韶山参观是纺,第四日返回重庆汝丛侮。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人羔内雹:重庆自驾达人张先生   全程寐:约3600公里   时间沤辨蜂:6天   看点朵伦:海陵岛没有蜂拥的人群滩蕾,却拥有和三亚一样的海水汞、阳光姆抄、沙滩巍斤、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称吗。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大厢揉橙、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆旱。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人百:巫山一旅游达人   全程度鸵佩:约1200公里   时间踞唉钾:4天   看点疥炒笑:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路斥棱,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后揣堡境,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区前氖糠。第一天游览当九路爱,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览谢独、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆毕般摧。 责编茸:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了赋亥,不过话说回来芦,金秋十月搏善,秋高气爽矮玫,正是出游的大好时节幕标,不出去走走也是着实可惜拨霜捍,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式嫂,不过出发前捂缸拖,一定要给爱车做个体检嗅歉睡,全面为行程准备一下脚,避免车辆在路上有突发状况的发生还哭,那到底该准备哪些呢磊,今儿飞哥就给大家说说太遁温。   检查轮胎   俗话说补:千里之行魏赎么,始于足下庙次。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎距四,看其有无压扁或被扎破现象围步,如果轮胎受伤比较严重硷乳夯,千万不要抱着侥幸心理槽,一定要及时更换轮胎孙围堡,这里注意一下旱剂,检查完轮胎破损情况垒独,还要检查一下轮胎的磨损情况伦汾佰,如果前轮的磨损比后轮严重的多扰,可以将前后轮胎对调使用儡肮。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油伙虑、刹车油书篱少、转向助力油以及冷却液强、玻璃水等是否在正常油液位碴督森,如果油液偏少拆凯峨,而自驾路途又较长滔揽翟,就应该及时补充或进行更换窝嗅。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重泄边蔚,自驾的跋山涉水兄,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下抨碉,磨损严重侯皖,所以在自驾前莽,一定要检查刹车片是否相对完好塘,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行茫,万一途中遭遇刹车失灵萄,简直太可怕了燃。 检查底盘   同样跺,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段谅差,一些坚硬的碎物聘,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘萍,使底盘被击伤藩冉,严重则可能会导致油液泄漏茅凉邯,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱拜缎,所以在出行前糕级稗、出行中一定要定期对底盘进行检查措,防止留下安全隐患柔。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况鄙,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化翔繁拆,从而造成车辆转向变沉坏涵、发抖砍冷秸、跑偏等问题戊材村,所以在行驶前茅,就需要进行四轮定位秤胃混,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态愧,提高行车安全岔貌。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗掠蛾善,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气沥,这时候灯光就非常重要了蜜,良好的照明对安全的保障作用十分关键危,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障读,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行杀。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的僳委,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上冻,难免会遇到些非铺装路面稼,在这种路面行驶动尘,尘土胺挟并、石粒…难免会加速爱车的磨损徊卡,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡鹃被铺,特别是易藏污纳秽的死角惦瘁,如车窗胶条等吓洪,一定要仔细清洗工绵配,必要时还给车重新打蜡焙,进行彻底养护嚎。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项筛,长途驾驶胸厢牧,难免会遇到些“荒郊野外”攫涡盼,这些地方往往粉尘大增悔铜槽,所以回来后舞疮,一定要及时检查清理空滤备赁,如果不太脏擅达,可以自己用吹风机吹吹干净魏芬报,如果粉尘堵塞较严重草局背,就必须要更换滤芯了陶。   自驾游虽好枷屯挡,但安全保障也是第一位的惕,防患于未然旦仙诵,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患裂,所以在出行前敲,对车辆进行检查必不可少霓狸室,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编稀:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近怯翘本,如果再请几天假和中秋节相连讣,那真是超长假期,怎么少得了自驾游睬粟?开车去旅行溺,无论长途还是短途都要自己做主沫,但要注意的是甲,“十一”正是全国出游高峰期谭盘,路上车多不仅易堵碧沤嘘,更容易发生交通事故恃。出门在外安全最重要盎观,因此无论是事前还是自驾途中酞,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一派、带齐证件   有的车主平时少出远门陇半,一些证件喜欢放在家里碘厕甲,但假期出游穆,最好带好随车证件涡瘦痘,除了自己个人的身份证琉、驾驶证外俗缄,行驶证赡统筋、保险费单等也要带好危硕搞。   二敲、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”逼?即拖车绳甸、蓄电池连接线怕、三角停车警告牌谎庭、备用轮胎频虽沧。别小看了这些东西沛惨,特别是在偏远和路段复杂地区亮了吗,万一车子出了什么事稍,有了这些能让你省下许多事躺败。另外裁,水也要带上缝戈,最好是纯净水鳖阑交,除了平时可以应急洗玻璃之外彩,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时坏捻侨,可以应急代替冷却液使用熊痰放,这样车子还可以开上一阵里漏纽。   三杀姓、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油薪、冷却液史悉、变速箱油壕撑拉、玻璃水每啊探,重点检查轮胎是不是正常尉。此外还要提醒的是非蓉,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具迹,如外用快速补胎胶条看贪济、胶片等铂踞。另外敦,备胎的胎压也要事先打好洽琅。   四陵迸、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险灵背,比如意外伤害险浚合。不过纯跨,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区谓缺挥。因此棵尘,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额第短哗,同时还增加一些如“盗抢险”等湍铜懊,以应对旅行途中可能发生的状况榔。   自驾出险注意事项   一纷燎、异地报险没问题   有车主担心尸,出了外省报保险的话会不会很麻烦疚丝?现在随着越来越多的车主经常自驾出游眷闪岗,异地出险的风险也大大增加副盗。其实完全不用担心弦,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔崩切,如全国通赔蹲、异地理赔等服务魔。这里要注意的是涟,为什么一定要是主流保险公司呢据楼镀?这是因为只有网点分布够广昆踢,才能够真正实现异地获得保险赔款怀。因此尉旱,如果异地发生车祸事故陪乐,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可岗。   二倪、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故挽睦潍,还是因为事故而导致塞车姆庭十,这些都是常事葱。现在为了方便车主携夺,一些保险公司会选取部分高速服务站弥鲍歧,设置车险服务站点八,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务凉膝第。如果实在赶不到昂,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来紊瘟,作为证据咸。因此耽表,如果在高速上遇到车祸呕,除了报警与报险之外供侮,还要记得马上用相机或者手机舌,尽可能地把事故现场完整拍下来判,最好局部与全局的都要有采。   三瑰戊控、想回家再修可以吗滦?   这个要看具体情况翻仆瀑。有的车主对外地的维修店不信任颂,想回家时到自己熟悉的修理厂维修闹。但是楷,如果自己的车撞得很严重芍乳焕,再开动后有可能造成更严重的损伤蹿抛叼,那最好还是不要再开动了茹苟浅。因为按照车险规定赎傅亨,如果因为车辆事故后告,继续使用而致使汽车损失扩大的部分膏,保险公司是不予理赔的斜慰。   四堆金碴、自己全责私了再报保险上擦塘?   有时候牛,如果是自己全责的话晨骄,对方见你又是外地人施,很可能会提出要私了给现金霉搐,让你回家再报保险胜。遇到这种情况请拒绝纽韶。因为没有事故现澄挪洹,保险公司无法作现场定损和勘验桂米,就有理由拒绝赔偿忌斑。更不用说霞牡穗,你也没有报警刑安。而就算当地交管部门出具了事故证明矩筛,可如果他没有及时向保险公司报案蓟笑,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况蔽,而无法计算理赔金额底卵。 责编环栖豢:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具青行虾,还是我们的生活伙伴霖墙狄,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识聚稼苦,运用这些知识来检查自己的车辆编圣。    一般来说环澎,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间肌。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯窜,驾驶环境瓷讹匪,刹车片质量讹贫,汽车重量等都有关系狡锯廷,正因为影响刹车片的因素很多隙,所以刹车片的寿命差别有很大不同凳下田,同一副刹车片有人2万公里换抒顷,有人4万公里换锌篮。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解饲底。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况疟,自己也放心芒。    刹车系统包括刹车片董醛辛,刹车盘及慑,刹车油泵等部分组成骡。这是需要我们注意三大部分藏皋慰。    ◆如何检查刹车片 拭?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右抵腻,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄胳。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时腊拟粟,车主就要增加自检频率恭些唯,随时准备更换了矾贩。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右脊屡轨,到了这个极限则必须要进行更换鼻陀。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候房,车主就要随时观察准备了得热武,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察弄缕肩,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示普量农,相对自检就方便一些爆。    如果是鼓式刹车蹦晌匆,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声硅俊,或者查看手刹的位置变高牌分,此时刹车片必须立即更换拱。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘绍,证明刹车片已经超过极限粹。遇到这种情况沪胆弄,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查榷鸽屎。    ◆刹车盘的检查 轮飘伪。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器痴稗,就是在盘面上会分布3个小凹坑沦。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm翟。也就是说提瞧,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm熊括,当出现完全磨损时敛茅,我们建议及时更换刹车盘淘。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了辟税。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm剧,就应该及时更换刹车盘烙。   提示翻挽:汽车刹车盘生锈怎么办垂素?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的慈碎邪,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈炬坦,这是正常的拔,并非刹车盘质量有问题季忱斯。    第一种童,如果只是表面有轻微的锈迹鳞,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除妇郸泪,可以不用专门处理遣,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除四雇炒。如果生锈较为严重构,会使车辆在刹车时产生振动或抖动粒拼贯,如刹车片振动韭、方向盘振动或抖动磁、车身振动等泛磕。当然拈刑荒,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下矢。行驶中收,轻踩刹车阑瑞父,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可假扣。    第二种兄,如果刹车盘锈妓惆尚遥很严重的话篙奠情,以上踩刹车的除锈方法就不适用了绕。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平相倾苫,这种情况下制动会造成车身的抖动缆绊五,驾驶者能明显感觉到刹车踏板该、方向盘和车身的异常颇监俱。此时祭柒施,将很难祛除锈迹搁氰窘,即便勉强“抛光”潞贤,事后也会造成刹车片的异常磨损垂嘛,仍然会有抖动的情况出现孩哀。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养喉暑,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重啥。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前感瓜坞,小心地擦净主油缸上的泥垢比吝釜,以免任何脏东西掉入储油罐辫煌。摘掉盖子乱诉筋。如果有刻度匡慧贸,只要保持液面刻度不低于下限腾,不高于最上限就可以了垒奸靛。   △ 对于没有刻度的油缸陆丝,应保持液面距油缸顶6毫米必鞘轿,打开制动液盖艇停翠,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限蔑。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本混檬遣。应该购买市面上质量较好的制动液煌。如果制动液脏了芹,放掉并且冲净整个系统当,然后用新液灌满主油缸抵骇。刹车油不要重复使用函锚,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉绩驴。    在很长一段时期内如果总缺刹车油驳晦,而你总在添加料办抛,那很显然你的刹车系统有毛病了鲸,你应该检查一下了旅。   △ 在检查完以上几点外们,顺便检查刹车油管晦,观察材质有无裂痕仟忍帽,接口处有无油渍眷饺泵,一旦出现需及时更换砰。   总结馅抬糖:    检查刹车盘和片兴,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况无凡稿,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义休勤。检查制动液虑顶吴,除了刹车片慑肋市,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了霞,要注意考虑所在地和目的地的天气特点驾,防止制动液内进入过多的水分斡捶梦,对刹车有着不良影响舱驰。    养成自我检查的好习惯恋,保护你的爱车亨,也保护你自身的安全! 责编记:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路堆,去驾校上过课的同学都会咎伐,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握狮境噬,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位柿捕,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的惺式,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库爸邻,减少了倒车的盲区梆纶。    停车入位主要分为两大类酿怪,侧方位停车和倒车入库皆,这两部分我们在驾校都学习过肮顽挞,实际生活中也都会遇到患恫,其中侧方位停车需要左抵掳、右打轮寿李褪,并且在没有标准参照物的情况下缔驰,难度较大一些脑埃卡。   侧方位停车    在驾校学习阶段氯,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线磕盾行,我们只需按照线的指示就可以顺利入位枷脓,并且教练员还会从旁协助劣醇,总体下来入位非常简单朝喀残,但是到实际生活中铺腻肛,这些杆或者线都没有了或者不齐全抛寺溺,没有参照系的情况下程蟹,加上停车的复杂条件答砂:路旁时而穿梭而过的车辆农侨、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大摆,对于新手来说我们要学会自己建立参照系翔坪谦,调整后视镜梗穆课、仔细冷静入位缕敢录,就可以比较顺利的屠旌В好车了新。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜班捎,特别是新手容易出现不知情的盲区雷郝,导致磕碰穿绦捣,所以尽量将后视镜调低鞭,让其能够看到更多的地面细节凯。    2).后视镜调节完成后哭备聘,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间喀,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置扒,并确保与前方车保持平行踌浚浇,间距1米谷唾。    3).原地向右打满轮僻,注意观察周围的状况后涛,挂倒档封揭,低速控制好油门泌,当车身最前端和前车平行后逢,刹车然后将车轮左打满景。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形屏棋楼,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°韭。    4).继续低速倒车坍渴结,等到车身与停车位平行后璃厕,将车轮回正经,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置硅守鹿,然后熄火停车椽徐配,下车前注意观察右侧的行人和车辆耸。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少腿,首先依然是选择合适的车位托蔽,然后调节后视镜渐税。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离唾备容。    3).然后刹车挂倒档持疽,观察周围的行人和车辆捣撂,慢速控制好油门口,基本一把就可以进去藏抨晦,待车辆与车位平行后回正轮慧,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部发鸿。如果倒车过车中一把不能进去暖杀奔,就需要修正下路线办络眯,甚至重新前进一些再倒车冈埂。    4).入库停车后开门一定要仔细剔,避免擦到旁边车位的车身腹飞。   附件   总结 希码:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计啥娄委,停车位并不是标准的平行或垂直晃苔礁,或者只有一直倒车才能进入的车库适徊里,就需要自己根据情况来实际操作挝了玩。 责编涵燎豆:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期券极:回顾上期栏目中脚爱,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题帕僚没。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外涎灵,所以乘车时用使用儿童座椅淌谎缉,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了处便库,其实除了儿童座椅外锯,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制袍共。文章回顾咀:《儿童锁如何用》    在本期内容里绒耐,点评君将要说说关于备胎养护的那点事钉。很多车主常常会忽视了对备胎的保养甘寂,等到某个轮胎发生意外状况缸扫,取出备胎时才发现酥诧急,备胎已经无法使用净雇,无论是因为胎压还是老话皮,都会让轻易脱困的问题雪上加霜怕扰篡。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么朵穿。   总结献痘: 除了刚才提到的几点之外伸核晌,油品尽量不予备胎存放在一起寺,因为油品会侵蚀轮胎港,导致寿命下降宏鲜侨,另外备胎也不应长时间适用抽垮家,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换痞廊淘,避免产生行驶隐患拴炊。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣侯憨困、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能副趟降,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动催稗奖,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解扫吵呈。 责编仆:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的辛梳氓,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现抚团菊,而且内顶棚清洗起来工序不少敦,随着长时间地使用杰吠揉,汽车内顶棚附着的灰尘檬妙,不仅影响美观还容易滋生病菌枚,不要因为麻烦就抛弃了健康烹慑,定期的清洗还是必要的簧摆茂。那清洁的工具都需要什么呢绷订辩?方法又是怎样的闲系?咱们一一道来办。   △ 这次我们所用到的工具包括善胁久:水壶(使用家里喷花的即可)监,大力橙清洁液(淘宝可以买到潘,价格在10元-15元)阿四世,泡沫清洁剂(淘宝可以买到饶翘,价格在10元-15元)灵,擦车棉布(淘宝有售限,价格在5元)趁,擦车鸡皮布(淘宝有售琼,价格在5元-10元)风拣。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方捷,用三种清洁方法进行清洁算怖贬,以起到对比的作用颈。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘乔插崩,进行初步清洁捣坍。   △ 先进行吸尘轿嫂,把可惜落的灰尘先清除掉塘艘,以免在后面擦拭过程中速呐,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里揭。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕勤。   △ 吸尘结束后酱慧嫩,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶荡插,后用干净的麂皮布进行擦拭递掳凌,待反复擦拭4-5次后纪焚,污渍逐渐减少澎侥,需晾干后再进行观察疾。   注意诡陕隶: 这里使用的是麂皮布档椭辆,因为用水清洁时币,水不含化学元素茨核,麂皮能够有效的吸收水分傅盾嫌,而不伤到车顶材质坪袄。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前葛,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁拘狄敦,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处四,后用擦车棉布进行擦拭北寇,1-2次即可抚画,然后晾干嘶瓜。   注意倍: 这里擦拭时使用的是擦车棉布铆擦侠,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体脸衡,在擦拭时用棉布硕,让棉布也吸收一部分清洁液进去括括,擦拭起来更均匀毛唯,更有效的着力在车顶污渍处舌。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁崩傲,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上凛,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上鹅臼,稍等几分钟后等待其反应苇现,再配合使用擦车棉布进行擦拭绦壬税,然后晾干炮。    注意称潭:这里同样使用的是擦车棉布潘安,道理同大力橙是一样的裂客谱,不再做过多解释攻解细。这里还提示一点从,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷被脸,不可使用在车顶的清洁上通糜寞,否则容易对顶棚的面料造成损伤剑。   △ 等待清洁擦拭晾干后羚碌,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍梢,也能达到整洁的效果燃,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色陋祷邓,去污效果更好聚谩,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出炕唱,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍纯胆,并将污渍根除守安。    绒面顶棚确实有点难清理娠蓉,使用泡沫清洁剂效果最佳咳缓挺,对于顽固的污渍拍,需要反复喷洒泡沫进行擦洗盼,处理干净后雌圣九,用另一块干净的棉布袄漓,顺着车顶的绒毛方向抹平鄙祟,使其恢复本来的模样辅舜。 责编期寐:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日纹,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息惺,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书丸娜,鉴定意见为登韶:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍郝,有限制刑事责任能力哪。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚任千。不过可以肯定一点斯瓷,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑徐,并将面临200-2000元的防ǎ款梅。    无独有偶密牵,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某狙颧,饮酒驾驶被交警逮了个正着曹蓖,罗某将面临烦常款2000元婚、记12分侈,注销驾驶证的处罚畴,此时距他考取驾驶证不足8个月汲闪。可以说对于交通违法违章扣分溶,铁的条例在那儿摆着琳鞠平,即使是神经病也难以逃脱处罚癌峦介。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况钝,希望正常的佰垒、急性短暂性精神障碍邯、精神病的驾驶员能够严格遵守渴勤。    【1】罐兜、超速50%以上    所有车辆抵羡屏、所有公共道路箍皮,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚洞赫,并处以200-2000元的犯鹣矗款泄,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑陡,将面临吊销驾驶证的处罚漓。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一板,导致很多人以为超速10%下是正常行驶秘携未,实际只要超速忍,就会受到处罚佃,可以在特定的时候射,特定的地点擒秤,一些地方对于超速10%以下不予处罚溪桅。    【2】凌遣罕、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区刊侵,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证梧羔撑,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是救彼,教训也是非常惨痛的弟,正所谓“喝酒不开车衫尼,开车不喝酒”嚏。 饮酒除了吊销驾驶证剁看苛,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的苛农淡,将依法追究刑事责任奠。    【3】凶偏耍、肇事逃逸    8月20日溃饶,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶舒汗孺,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时蒂,将路边蹿出的一条宠物狗撞死穿敛翰,随后李师傅并未停车查看巷沉布,而是继续行驶秀。不久后李师傅接到交警电话稗,需去中队处理涸钝搓,协商后赔偿狗主人3500元赏,并且接到交警2000元房倨撸款和12分的处罚涡。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸孰,肇事逃逸不仅仅是对人而言讣,还包括物质财产标堡项。认定驾驶人肇事逃逸乳彭,与事故本身责任大小无关醇硷,关键在于事故发生后镁豢,驾驶人没有选择报警登笺,而是逃离现场瓜。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸峦锨憾,不然除了扣分方璩楣妫款劣孤秀,构成犯罪的还将追究刑事责任鞭。    【4】缸苛、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车德槽,除了存在安全隐患喘,并且还会污染严重污染环境年稀,所以国家命令禁止驾驶报废机动车沟厂,按照《道路交通安全法》的规定逞功斗,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚星查难。    【5】肠、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟脾蹈痹,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶臀芍逃,殊不知蓬羌,这是害人又害己的行为匹,一旦被发现兴卢,不但驾驶者要接受二次惩罚瞬稳,本人也会被直接吊销驾照窍。    【6】衔、遮挡号牌徒、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车晌拿伤,这个车辆涉嫌伪造陵睹贺,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌切,但依然无法避免被处罚豁恃玫,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定疚。    无论是有意还是无疑遮挡号牌惟,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚库尉酗。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚惦隘忿。按照规定桥叫羔,使用伪造的机动车号牌信低举,除废溃款2000-5000元闲,吊销驾驶证串鬼,还将面临15日以内拘留斯送。    【7】狡喘、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚渡,那干脆不悬挂机动车号牌秤到,事实是抒伴微:未悬挂机动车号牌将被记12分拓蚂屁,返拾嫖耍款200元残唐。当然对比起伪造号牌来说要好很多窝放。    另外使用过期的临时号牌公,也将面临记12分嫉惜膜,凡。款200元的处罚涧撅。 责编晃聚臀:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生河闭,其中不乏积极向上的恳霉卑、悲观消极的描,总有那么一些事儿不太容易聊清楚蒜,聊不清楚就不聊了么斡?当然不是!今天起怯钾,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专吵揖唷,大家各出己见摧凭,众说纷缏吒萁蕖,舌战群雄稻瞥,想知道编辑们的观点是什么袱琉拭?我们对热门事件持何态度题醚?在这里浇,你将会听到编辑们自己的声音垄踩磐。编辑聊“不清”褂,我们在这里等着你…… 责编且匠骆:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津檀?这样的段子团盼损,不只是北京等大城市居民的一种调侃粱镰任,也是不少科学家玖邯、工程师眼中具有重大挑战的问题婆。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上煤,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题晃屯,他说篮记络,“在北京出行平均每次需要52分钟拉,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%笔,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变身售? 2008年滦,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告岭,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”巴皆骑。中国工程院主席团名誉主席畦梢、中国工程院院士徐匡迪说诺蔼闭,过去30年收雹,中国城镇化率年均增长1%淳,这意味着痛茅,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业埠颅,发展新的产业继,这带来了基础设施的飞速发展链葛凌,但同时也带来了大量的城市问题触松技。   根据国家统计局数据柒,上世纪90年代剐弛存,我国私人汽车保有量只有80万辆腹。到2012年疙秒蛊,这一数字就增加了110多倍蚂,达到9000多万辆磊。不过喘加,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现赋,城市道路的网络规划不同渡哨菲,所带来的人口承载量也不同彭经喜,相应的拥挤程度也有所不同彼樊攻。直观来看谩,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”摊害,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”嚏孔。用数字来看弯,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个乒退,而北京只有14个绷,相应地硷帘傲,交叉路口之间的距离也不相同辑,巴塞罗那仅有130米跨,北京则有400米左右仆胃。根据研究双,北京这样的道路网络蓄夸布,所能承载人口密度仅有7500人监,而巴塞罗那则能承载两万人娩便。更进一步说甲乐,如果两者承担一样的人口汞、车辆数量藕撬,前者可能会形成“拥挤”垄兽,后者则可能不会品。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看鲁悉,哪个更合理饭,很容易就能看出来贰褥兜,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设亮势详,这不失为一个很好的参考累登窍。”潘云鹤说孰璃疗。 责编蒙损:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路我税。交管部门预测胖,10月1日至4日贿,京藏高速每天拥堵将达10个小时卉。   交管部门表示讹躬,今起悲誊,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示翱。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策酒摧裁,加上各地游客集中进京汾翠雄,会加剧高速路拥堵茫。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间恒默妊:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间署黔跋:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游剐:市民可选择110国道摆、京藏高速讣兴、西六环进出京念琅。出京过境车辆可绕行京承高速碑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区扳:可绕行京新高速劳械,京新高速平原路段为双向4车道镐舷绘,道路条件良好嘘。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出忍,可直达十三陵景区技鞭迸。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区漆来恕:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵姥瓜团,山区路段车辆可绕行110国道进京鲁讣晌。   ●途经昌赤路跺:可向110路经德胜口桥垦伶,环陵路去往十三陵景区籍。   ●途经立汤路醛桨:车辆由定泗路钦戳、牛北路向东绕行京承高速魄,向西绕行京藏高速辅线进出京裴。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况岁,10月1日至4日每日5时起便孝,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥保、百葛桥至西关环岛竟恫、居庸关至八达岭长城等路段倍赴糠,将出现车多排队行驶缓慢情况仁惩,此类情况持续时间较长耿必,平均时间到当日下午15时会有所缓解掠。   10月4日以后希,返京车流量增大慷局腺,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西踢廖偶,京藏高速山区路段沫捍,以及京藏高速进京沙河大桥以南市烈毕。受上述路段车多行驶缓慢影响旗馈可,轻微交通事故发生频率增大秒倪,应注意交通安全嘉江旅。   另外拱,受十三陵景区游客量攀升的影响僳,昌赤路10月2日至5日乏,8时至12时解犯,出京方向神路北口至胡庄路口卤、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢晃龋。进京方向14时起速钒,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢舞饭。   北部地区重要的主干路——立汤路棵傅力,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同娄宝,出京方向路段集中在东小口至北七家藏填,进京方向集中在北七家至东小口一线氦。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍枚灿,八达岭老路往年国庆假期压力突出锈怂,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位倪筏世,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路侮涂,减轻八达岭老路交通压力欣俗河。   此外摆,如果八达岭高速路出现严重拥堵骸肆坚,昌平交通支队将分别在小汤山出口侥、科技园区出口方动冉、西关出口向京藏辅路分流帅壤昂,同时腔,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时拍斗惠,视道路情况分别将居庸关断带郊、金殿断带疼、沙河大桥南北两侧断带打开敢僳,将出京社会车辆引导至进京方向斗。 责编梁姥洛:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露揣,北京正不断修改完善费率浮动方案挂沃淖,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”碗随。   为减少交通事故发生率航孤,促进首都道路安全畅通群,2010年1月1日起希赣刹,北京正式实施商业车险费率浮动制度吩。在21日进行的新闻发布会上叔谢去,北京市保监局通报灿寐违,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后琶库,费率最低下浮至40%熔辈,最够上浮至3倍;实施5年来舵熊换,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下难,商业车险出险率由2009年底的105%懦逼梨,降至2015年6月底的50.5%吞。   针对酒后驾驶费率浮动机制骄陪胚,北京市保监局介绍捣缆天,2010年3月1日起畦,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制蔼电哪,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度艰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底魏丝眯,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆芬翱死,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆文忱蜡,上浮交强险保费185.26万元碎糙萌。   “如果违章绕璃鼻,惩罚会提高”隶梳砷。北京市保监局局长郭左践介绍虱滦们,将推进违章记录纳入车险保费的体系时户峰。但他表示兽裤耸,这是一项复杂的工作拧场,必须要经过严格的数据统计却晦纽,以计算升降浮动和比率等朔岸,需要一个测试过程秘邻透,所以目前无明确的时间表和细则颇通魏,争取尽快实现渭踞。(完) 责编炉玛:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题膊感栋,河南省出入境检验检疫局21日称憨卫,自2009年至今纤逼,河南省相关进口车型登检数量为9132辆寡蹬,相关车主应注意车辆使用状况惹却忌。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出朝吾烷,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称掸提虫,因设计原因弹围,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子奶懒桑块恒几县,造成安全隐患弥。该问题涉及部分进口途威似稼汐、奕鸥衬、尚酷律芬、尚酷R仇、跨界高尔夫诗拼、高尔夫旅行版秃、高尔夫R曹、迈腾旅行车谅、迈腾全路况车炭床讽、大众汽车CC丝限、夏朗等车型届,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日狮凡,共计78083辆臼设烽。   目前节括,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划湿虹泄。在召回实施前纶,如发现车辆因上述缺陷出现故障晦弦侨,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子慕铣Ρ撸块耿臀拼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意策嘛,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题呢,应尽快与授权经销商取得联系寇,妥善处置和维修铆。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施酪词帕,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况桶板室。   河南省出入境检验检疫局表示屠,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务钱旧,并对履行情况开展随机抽查等监督工作沤。 责编疟镁澎:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称秘弓,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间傻,因此车船税在此基础上不再进行减免勾胺含。   世界田径锦标赛寇、大阅兵期间韦,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行侵断,有市民呼吁匹揽擒,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征步。对此鄙脱,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称宝,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间户换会,因此车船税在此基础上不再进行减免钦。   市地税局介绍探沫,根据本市规定通,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款巩,减免税比例占全年税款的六分之一夏,对应天数约为60天通痘。按照交通管理限行孰,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定侥,加之春节暗栋来、国庆节七天长假舰绷、劳动节翠降棺、端午节眯魏、中秋节等三天小长假不限行绷,全年实际限行最多为50天蹬馆愤,占全年365天的比例不到七分之一取饶拢。根据以上情况浩,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间委偏铂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例疼晚,自8月20日至9月3日共计15天荤迪荒,单辆乘用车最多限行8天飞废,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例趁份。因此圭飞,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策蒂倘。 责编拆:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨畴撑缄。(资料图片)   市发改局揭葱:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起羌,广东实行最新的政府定价目录幕汕,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价共嗅。新规执行一个月后疚,记者走访发现陀斥蒜,不少车位紧俏的小区互层莫,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象按碑。   有市民担心舱,放开政府指导价后都徐,小区车位费会不会连年上涨慑髓棵?市发改局回应称纹洗,物业管理公司并非想涨价就能涨价的疗撼宪,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定搭卞戎。   记者走访肖介:有小区月租费涨了三成   记者走访发现客跺,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨计。东城世博广场一小区的业主反映敌温淬:“原来180元的月租十,现在要300元了妓户。   此外爱睫,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月爸啦,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元片。丰泰城住户刘元称匣记:“小区停车收费不同于商业区毙博,收费不应该这么高膝盖,就算涨价也要让业主先知道吉。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价幌驾敦。“现在对业主也收6小时5元回,12小时10元的停车费始,和外来车辆收费一致滦歪嘿,这不是变相涨价吗侨?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示铜呛,由于该楼盘业主很少自咨浮,所以一直没有业主大会摄扭,现在涨价后想维权都难朵拉。   二手车位交易涨价   同时敬迁,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显败贝踌,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车衬晾懒妗,随着汽车保有量不断增长敬诞饲,车位价格已经水涨船高蒂。   这些小区的二手车位迷缅磊,成了新规后最早涨价的舱课斧。南城石竹新花园有2000多住户庞陆,基本每家都有车殿袖,现小车内车位只有1000个檬乓垄。长期以来岭,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边膝。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”搜。业主刘先生称晤儒,由于长期在小区外停车吃罚单玫施,他决定从邻居手中租个车位缔藏,哪知道租金已经飙到500元一月澜汉楔。刘先生在算了笔账后市,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位洞财仕。   “东莞车位资源紧缺霞鹊垄,近几年车位价格的增幅远远高于房价”庭。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示攘,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格秀,普通的小区一个停车位在10万元左右侵冷肝,而一些比较高端的小区传酬,车位20万元的都不在少数可身。“车位少的小区荆戮窝,车位的价格几乎翻一番”餐。   物业虾闲:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露侥,由于人力成本上涨倡罗,许多物业公司处于亏损状态菠立。许多公司看到新规出台颗请采,都有涨价的打算入,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意祟,而小区目前没有业委会爆枫归,要把业主召集起来开会都很难蔚。其次式秘习,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾鸡概介。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示模拦,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费对无猴。“地下停车场维护费用很高蜜矢庙,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明菱菲、保洁坑坷稗、维修等成本”弓硕。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况辽鳞档,市发改局价格管理科负责人表示凄贺,即便价格放开后齐,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费魄,也会受相关法律法规约束赌甫。具体而言啊篮,如果业主与物业公司有合同约定的挡疵,就按照合同具体执行稍琉态,如果没有合同约定的日侍茨,物业公司要调整停车费哎,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意淡藤。   那么实灸申,对于那些没有业主委员会的小区采挞哥,停车费是不是物业公司可以随意涨价了竞?市发改局一名相关负责人回应称红,物业管理公司并非想涨价就能涨价的版鼓。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用渴。租金的多少由产权人说了算侵,车场管理费由车场管理公司收群慵锫巍,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样楞,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定封。   他提醒市民若发现收费违法的情况屡,可以积极举报投诉顺砷,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管搔途。 责编拇裁:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息了璃锯,本周二嫡博,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火乒仙,导致Jeep牧马人的生产暂时中断耪宋。所幸火势不大伤诡克,并未造成人员受伤膏粕。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示拿:火灾约在当地时间下午4:30开始达,当地时间下午5:45被扑灭啥,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多疤客。没有工作人员伤亡萄,但造成两名消防队员受伤捎,所幸伤势不重普朔未,一位在现场处理伤口面,另一位被运送到附近的医院接受治疗告。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作俄晒氰。   (实习编译聊蛾蒙:羊洋审稿芳瓷:刘洋) 版权作品溯强,未经环球网Huanqiu.com书面授权撼村,严禁转载怕,违者将被追究法律责任涝轻。 责编悼魂呻:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级丹枯巫。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市修,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价碱卜,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价砰乒。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试稍。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统贪孔,电子稳定控制酸,牵引力控制系统和七个安全气囊貉泵轨,包括驾驶员膝部气囊偷。可选的安全功能包括盲点监测高,后方交通检测和自动适应巡航控制玻炯。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗奥,福特野马和日产370Z逼。   (实习编译坚级:张文英审稿缺兑先:刘洋) 版权作品虎勾,未经环球网Huanqiu.com书面授权煎畔屏,严禁转载寄巳丝,违者将被追究法律责任陛蛾。 责编沃锭:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深牵荤孟,近年来识锑,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸炕酪,这其中犀灿惨,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠从守逼。   日前喘蚂旱,赶集网创始人蘑洛惊、58赶集联席CEO杨浩涌宣布魄篙葡,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”传。据透露俊苇背,瓜子二手车将继续深耕二手车市臣潮ァ,目标年底前覆盖到全国60座城市互顾但,占领C2C线上80%市场份额管坝稿。据杨浩涌透露捅裳媚,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐淖。到目前为止贸赫,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模惮剐,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆嘲险婪,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司吭拉。”杨浩涌表示擅,未来一年将投入10亿人民币旦瓜察,用于市场扩张粟仓缚。   此外隶董蠕,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车庇。据介绍擦疲凸,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后为劣恳,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资澈拨娄,本轮融资后人人车估值超过5亿美元信间霜。而目前协平,人人车已在广州开设分公司骄歌,可服务珠三角地区用户道浅守,其平台上在售个人车源15000辆以上司,并都经过人人车249项专业检测勾算。据人人车联合创始人杜希勇介绍署,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式浚窗,通过互联网倦促,实现个人车主和个人买家的直接交易免巷。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务滴,也使消费者权益可以被保障刃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示傅娃,中国二手车市场正处于爆发期筷咆渐,据中国汽车流通协会预测巾纳,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆董,这其中窖翔,线上交易的二手车或将占到10%的份额刨茎。 责编弯珊:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道酶烙诽,进入9月份钮萎,北京预计将有8个“暴堵日”难,基本是逢周一与周五必堵世私。北京市交通委昨天表示戳退酚,遇到晚高峰极端恶劣天气闪示,可以在当天中午发布各单位提前下班式、学校提前放学的通知惋失,采取规避措施茬世。 责编队冠:杨杰" "漫画咯暮:食墨客   当下崇阑,司机在开车的时候接打手机赦、接单刺题售、刷朋友圈的现象并不少见撑响琴,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患腾衫客。近日缸酸,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现杏始光,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍恋,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信庭,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度豹舍。   本次调查中蹦扇沟,68.1%的受访者会开车环价喜,31.9%的受访者不会开车据。   刘显旭是一名90后创业青年憾,在开车时店空禄,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面家,以方便接电话频。“由于事业正处于起步阶段檬蜗秀,工作很忙栓,下班回家开车的路上拦,有时候也会和客户捂藐手、创业伙伴进行电话交流硕链。”刘显旭说睦绵刮,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话霞,但是客户打过来时却不得不接含。   湖南某高校的大三学生孙威说扒,他乘坐专车或出租车时沙乃,经常发现司机用打车软件抢单蹦川碾。司机注意力不集中些降淳,让他很担心行驶安全咸遍己。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机兢纠镜?调查显示呸壳,从内容上来看韧馈,有电话打来(82.5%)最普遍快,接下来依次是看导航地图(60.1%)凸烙骋,开车发短信和讲微信(57.5%)骏挽,用打车软件抢单(36.5%)惰,刷朋友圈(24.9%)套,刷微博(12.6%)疽圈抵,看视频裴、小说或者玩游戏(15.6%)夯。   从接打电话的时间节点看界,堵车时(75.0%)最普遍呢,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)脖思、提示铃声响时(48.6%)橡虏黎。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机皋。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来歪佩乏,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动浚珐,对驾驶员的生理和心理都有一定要求陕漆。“从生理角度来讲摆憾,驾驶需要驾驶员手开槐、脚来操作车辆铅赣虾,同时需要眼睛倒非、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲截,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源硅刃。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时抱逢工,危险就可能发生”莎刹亮。   调查中泥笨,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信身令头。   王颖指出棠坪纶,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话擂,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为蹬。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整磊,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机百乌必,而在低速简单车流中就会选择接打猩,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险氦酪。同样的眠侩,看手机行为也常发生在堵车瘫、等红灯毯、车流量小享碳、行车环境单调等情况下”凸。   王颖直言麓怕,看手机是比打电话更危险的行为北甸棵。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道皇,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知空、决策和反应翘芬清,可以说是间接的公。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制嫡。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源牧隆,司机看了手机就不能看路汐,纹唬害更大”侈盟。   他指出考陪,开车看手机的涡陆担害主要有以下三个方面抢懂搽:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差扳掣,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差佛抗问,容易遗漏重要交通安全信息什腑垦,如突然出现的行人和车辆臀细、前车刹车懒、限速指示牌男、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差口,例如需要减速簧、打方向时延迟反应或根本没有反应踞显。   与酒驾不同慨广搪,司机开车看手机的行为监管难度较大吹腺盯。调查中峡奋,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起起唾,坚决抵制揪。   王颖认为邯,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为撵仍蒂,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的卫涞被牛害的宣传力度碧裴。同时覆扇文,她还建议智能手机开发商孤、软件开发商和汽车电子设备开发商歪,考虑行车环境的使用美,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义皑,在开发其产品时剁樊街,考虑行车环境的相关规范些狭糙。 责编庆秽:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息逝,本田美国公司宣布歧瓤,由于点火线圈故障店姑氰,车辆存在熄火的风险赁,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车贩。   本田在召回声明中指出店,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象雇仍,最严重的情况会导致引擎熄火购浪吐,增加撞车的风险倾。本田表示庞痹,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告甜肆。   召回将于10月6日开始奸塑兰,本田公司将会通知相关车主将车辆送修捆。   ◆更多精彩内容饲搔魂,请关注环球网汽车频道微信公众号竣兰: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品拇肆腐,未经环球网Huanqiu.com书面授权惟,严禁转载士,违者将被追究法律责任仿。 责编拌鹤:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道岭哎樊,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车饱珊棵。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题笑虐性,可能会挂住司机的脚判屎帝,导致突然加速秒仕申,或影响刹车控制撂膛。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息伤十浇,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note呐,共计29.87万辆左右色迪,并就汽车内饰板问题进行检修卉唬姬。   去年纬,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉辩,并介入调查里。根据NHTSA网站上的时间轴显示谜,起初镐,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题肪汹川,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的龚使,称这样的情况很少见米贯褐。NHTSA表示纳相缸,在调查期间接到的一起消费者投诉显示岔辛,消费者因为内饰板问题勾住鞋子箩,汽车刹车失灵导致碰撞绞,造成轻微擦伤滇推佬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月舞矛,日产公司开始检修故障车辆法枯捐,在油门踏板和装饰板之间增加空隙寞谈,以便解决问题敖阔。但是伦刺莫,公司仍未意识到这将成为安全隐患坚。   (实习编译糯楞躲:邹莉莎 审稿踌喂:刘洋)   ◆更多精彩内容凛哪,请关注环球网汽车频道微信公众号吠伟娩: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品晃釜,未经环球网Huanqiu.com书面授权拼夯贬,严禁转载表混,违者将被追究法律责任掂衡。 责编雇土:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道海,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)痕车诚、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会环,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等覆。今后5年内将总计投入约5000万美元欠,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心亨鼓。   国内外大型汽车公司具耙恭、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术么皖。丰田认为巫拾吹,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断旅勒、防止交通事故的关键痘。围绕自动驾驶技术腑故,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发闹炒。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称侩漏:“AI将是今后技术的根本疯,没有它就没有技术研发的巨大进步抢。丰田和进行最尖端研究的MIT巾动、斯坦福大学合作非常重要噶。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等赦该。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术废,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘靶,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等入蛾悲。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上湿峨泊,促进技术进步昂。   在自动驾驶技术的应用方面搐诚,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动霜,在判断有撞车危险时减速等功能疯。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品稻丢,未经环球网Huanqiu.com书面授权奶观匪,严禁转载隧坚,违者将被追究法律责任伙。 责编帽目:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息瓢,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车戳。据了解殴搐谜,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后囱竿,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障矛涡,导致气囊无法正常打开虐。   据了解揽惺谱,此次召回由华晨宝马汽车有限公司抛、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行欣犊,从明年2月1日起召回汉甘。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车疟尾虹,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系胳稿额、5系和X系汽车戊俯,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间墟停晤,共计2605辆博缕。据透露幢截,   此次召回是由于供应商制造原因复绥旱,车辆在潮湿地区长时间使用后廉懈韶,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障燃如世,导致气囊无法正常打开腊,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂安,从而伤及车内人员鞍赦,存在安全隐患侗。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊南蛋捌樱块翠伞劲。(记者袁国礼) 责编逻守汐:杨杰" "  有些消费者讶异地发现钎担微,一旦到了买车环节狙,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务响禄,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠抢。听得多了静,消费者也不免有些犹豫起,这里面有没有一些陷阱呢冯鳖拈?记者留意到背桥,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一睛势,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余龄杰,也要量力而行湃。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车尉,不想一次性付款距,没问题娩,现在多种灵活的车贷方案可供选择藏妈。记者在广州本地经销商摸底留意到可次,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”枢、“低利率低首付”兜、“零首付”等车贷促销方式藉,以降低消费者的购车门槛蹲量静,让很多消费者可以一步到位乓省勺,甚至买更高一级别的车型商。如宝马X1嫩巳盎,提供9万元优惠之余翔啸,还可以选择20%首付巷,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L禾嗅霓,可享受“零首付”优惠贿,而选择购买其他车型谐,可以享受2年免息的优惠潞兼料。   但是氨莽,这些“免费”的背后甜贩,实际也是有条条框框限制的莆方趁,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出付客电,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期串挽沁,才能享受零利率响千。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单步让搁,主要目的还是为了促销疲腥。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者侮任,如近期厂家要让CC车型走量捷谋讼,就会与大众金融一起联手推车贷优惠少坤彪。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为忿撑习,经销商告诉记者硅戏扒,与卖新车一样七掳惨,做成一单车贷业务旗,厂家同样也是有奖励政策途,而且每年都会有任务目标财读。为了拿到奖励烁,4S店的销售顾问自然不遗余力汕郊。当然豹,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说陌兰,优惠车贷简直就是“锦上添花”赂粉鼎,恰到好处拧浓嫁。   小心消费陷阱售:羊毛出在羊身上   无论如何岔,免息纪俗、免首付对于消费者来说是利大于弊沫兴。而随着今年竞争的激烈毋,这方面的优势也越来越明显剩。业内人士提醒废殿:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定堤秘配。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用跺,经销商一般要收取一定量的手续费纫。以一辆售价为12万元左右的讣蘼蹋克斯为例钡,最高贷款额为8万元摔,如果采用“零利率”贷款方式佃滥碑,那么要缴纳1800~2000元手续费鸥吐韧,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费惰。记者了解到惯樊,如果贷款的银行或者金融公司不同嗣疼,收取的手续费标准也不同覆交撕。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费蠢,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用借阂酥,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费街。此外罗,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)凸姑解。注意遂,目前银行主推的信用卡分期购车救藏俊,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费健檀钠。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时萄涝钎,消费者一般要求买商业“全险”缚县,不管有些险种实际用不用得上邦问,但一辆10多万元的车魄,四五千元的全新费用免不了控。除此之外缆城,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去办擒径。   3.贷款周期有限制   当前市场上佩狙块,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷嗅,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半毋妒狭,期限一般为12个月曝,少数会延长至24个月拳泄逃,并要求过后要把剩下的余款一次性付清潜。若到时无法交清余款事付违,那么就要承担违约责任窝蚊墟。因此姑,消费者必须要量力而行歌藩,考虑好自己对尾款的偿还能力嘛嫡暑。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方视,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用崇妇芬,实际上可能并没有那么多唯崔摹。记者从部分经销商处了解到奋,目前经销商的优惠车贷合作方有银行蔫拌拆、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司噬。不同渠道所收取的利息并不一致领。如一辆起亚K5坞淋贸,因厂家与某指定银行合作羞,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期舶劲传,没有手续费和零利息的优惠冲何夺,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高须芭坏,经销商或高报免息金额羞双。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车身火谓,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大啊,已经成为一条不成文的规定摔。记者在长安福特一家4S店留意到式醋,如福睿斯近期优惠1.2万元左右坊辅,如果选择贷款购车焙孩,优惠则减少一半左右瘟滩锭,对此拱,经销商认为参仿,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样炭,那么全额购车的优势就没有了姐,而贷款购车主要是给消费者一些便利搓脊按,不然经销商会亏大了森。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车纺,全系最高现金优惠达4.6万元螺挞,并能享0利率狭烦。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车门磁,最高优惠达5.70万元劝,最低22.69万元起售讽。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起嫂蠢兽,最高现金优惠达13.93万妊,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元按,送万元大礼包骨,公务员购车享受三年/12次免费保养从强苇。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元娠蹈吴,最低31.8万元起售衔葛堡,有现车酶税称。   (邓莉) 责编横:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售乱桨兽。 不论哪种模式的电商膏羚村,最终提车报棉、保养嫉、售后服务等功能桶,还是需要到4S店来实现灿悉。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型琶节。   近日潮,全国工商联汽车经销商商会数据显示雌欣,我国九成经销商今年上半年处于亏损宏,三成经销商有面临倒闭的风险埃店腔。与此同时税尝队,包括天猫感稍、易车淋潮陆、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城蔼,都开始了试水网上购车好挽。未来井狙,网上购车会不会抢了4S店的生意卉庭?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车空:价格透明沛,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式备齐,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期翻荚。目前环物搪,比较流行的大概有三种模式奋虱。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠拈挖,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版刃飘巳,89分钟内300辆特别优惠版销售一空库侈。不过晴史洽,像阿里巴巴这类大型的电商平台函介,可不仅仅满足于“导流者”的地位棱。本月初疙式暮,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式慨憋,保障消费者购车透明公平蔫。在该模式下心疯慧,无论消费者身处何地奖,都能用全国统一的一口价网购汽车荒贸畏,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车檄孺卢。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团常娇,选定的车型为雪佛兰景程荆固奴。其中攫,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元红肠,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元棵彼陆,比原车官方指导价119900元便宜近5万元啥。超低的售价也引爆了消费者的热情饥,近2000辆特价车型迅速全款抢完疽弯炬,销售金额近1.3亿元婪。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外惨失呸,还有一些特定配置也在网上商城有售娜顿斯,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型烤。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售喂抄。此外在美国歇地扭,eBay已经成为了最大的二手车诧恫肉、老爷车卖场瘦贝栓。   而“自营者”肆侧,则是汽车厂家最大胆的尝试赣仆芯,投入大量资金自建一个电商平台卉门储,不仅需要有大量数据支撑澈璃,还需要有足够多的车型来支持惨怒,当然汗李鹅,这种方式最有利于维护品牌自身的价值恐娜豆。此外端稼爆,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌仍,车主黄先生对记者说歌句:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车馆确蚀,最大的好处就是价格透明墟暗,并且配置可以自选天峡。”   厂家态度鳞:电商不是颠覆沫案,而是补充   那么箩铆,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了槐报如,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢检屋骡?像很多品牌一样师才粗,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面阶浑,不过诺雾溜,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说细棘:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式盛皇,目前有400多个一级特约店错,还有200多个二级网点卜牡,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的芳沸导。”   他说道瓷:“随着80后到描榷、90后消费模式的改变隙领绣,‘线上决策澜记、线下体验’很符合当今消费者的消费行为谁现,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台拓溯苫。最近我们专门针对90后消费者做了调查肖,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的炬薄。”不过峭,他特别强调胆,电商并不会对传统经销商有太大的冲击潘禾渴,“实体店在很长一段时间内是必然存在的挎宫,因为它所带来的消费体验是电商做不到的交讽,电商和特约店之间是一个优势互补的关系爸羔没。”他还笑称千维模,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作锰逃吹,电商搭台叭哭,厂商唱戏矩睹,是比较经济的做法橡鸽。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产苛抽哎,则更看好未来电商在销售模式中的改变非擦井。东风日产乘用车公司党委书记屏世习、副总经理周先鹏在采访中对记者说荣,东风日产之所以要创建“车巴巴”勒,是希望用车巴巴这样的一个入口粳膊可,实现与用户高频次的连接和交互睬讨翅。他说碉,目前车巴巴处于起步阶段驼地嚷,东风日产更多的是以整车营销为主拘。未来捂溜,第二个阶段将以后市场电商为主陪粮,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值合。“电商平台的上线首先要服务于客户川砷,服务于经销商耐汝,让我们能够进一步成为市场中的强大军团敞。”不过忍,周先鹏也强调略身煤,电商并不是颠覆吨,而是企业转型的一种经营思路秒,是对现有经销商服务的一种补充抹堑。   经销商顷骡谢:生存开启hard模式硷?   今年以来惊颇,已经听过太多4S店老总跑路盲犯弟、新车被抵押消费者交车无果的案例了翰夯萎,不同于以往“加价卖车”的好日子济完,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”碍,成天都是愁眉苦脸的状态缄。传统的4S店宏恕,包括整车销售(Sale)傲、零配件(Sparepart)盯腥膳、售后服务(Service)藕冷逻、信息反馈(Survey)等瓜萄,而通常建一家符合厂家标准的4S店汇,少说也要千万元以上肛辫灿,要是建豪华品牌侍,3000万~5000万元也不在话下惰遁刊,而一般4S店的运营成本也十分高昂闭室,中国汽车流通协会会长沈进军指出票,据不完全统计稿船,像宝马橡傅、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元拨娥,而新建店抗风险能力低肝码,由于没有积累洛蹿蔬,利润来源单一斯计,如果新车稍微有所压库卤蜡泌,就会造成金融亏损习。   如此情况下迷桅,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”胳胁吾,在担心自身经营状况的同时槽,还得抵御来自新兴销售模式的冲击楞司,情况真的如此严峻吗铃咎?   其实佰席就,可以看到茎叉,不论哪种模式的电商男硅,最终提车懦付苗、保养什版、售后服务等功能丰锑乓,还是需要到4S店来实现骏醋,所以爽,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要扣悲崎。美国在这方面已经有一个很好的典范编。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台怯,截至2014年1月供典,True-Car就完成了5轮融资路灌戈,总额超过2亿美元滤骏。同时瞬姆,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商台氛,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%棵扰随。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价城,并选择服务好蓝冯、地点便捷的经销商牢馆,对于消费者来说晴杰识,的确是省时省力的消费模式笨统。   不过拆抛,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商撵立,这也为中国经销商敲响了警钟惺。像以往不少经销商都会有加价卖车下、垄断配件成坛、产销区域被严格控制衰帘、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款墙脆佳,在电商更透明扦垦、更具有优势的价格体系下梗,再加上不少大型的玫冠塘、连锁的汽车美容店也开始与电商合作僧,如果经销商还玩这些把戏厢,那可就只能等着关门了兢伯獭。 责编尝:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿渐杉粉?又有何种情况保险公司有理由拒赔垒?为此详,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯梦步。   问题1   车主要不要买“涉水险”壳?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍腔梯衅,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件泵褥熬,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件害垒。对车主而言毋担,因暴雨发生车损合,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万猴、甚至数十万元的发动机拆检咖诬、维修和更换费用恢尝,这也是保险公司常拒赔的部分菩假分。   王灯说换愤淡,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”里茎,但其实即使投保了该险木陛,基于车主在暴雨中的不正当操作行为吨,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔侈。同时隙,车主即使没有投保涉水险风吭,投了车辆损失险响,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失素。因此乖,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系恰淳杏。   问题2   什么情况下保险会拒赔淀灭岭?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说醇灵湾,车主应尽量避免犯常识性错误陆捆诉。这个常识秦萍卵,是指车辆处在正常状态下兑钨,涉水行驶导致发动机死火了揭,但这时谢黄锤,发动机其实并没有发生严重损坏楞,只是启动了自我保护功能谰粳。因为很多车主不知道这个常识蟹逆癌,就会做一个致命的动作涣堤,就是再次启动泻。“这时驾驶人强行二次启动狮锯猩,启动不了再次死火街,发动机大多就进水坏掉了都蔼。”王灯介绍白,其实只要不是在水里泡太久勾钒勤,发动机通常是不会进水导致严重损坏螺。   “经常有车主说死火后就把车停在原地汞,没有二次启动发动机就坏掉了送别,那肯定是在撒谎悔煎,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的焙踞。” 王灯表示熄,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失洛,保险公司拒赔入悍嘲,法院也会判保险公司免赔官。   明知积水严重仍涉水行驶   另外童篇,明知或怀疑水深宏穗,还试图开车闯过去付杜擦,这种情况下科,发动机坏了也肯定不赔谓胚。王灯说免净,法官判断发动机损失不赔的客观原因是赦乃捌,驾驶员放纵这个损害结果的发生必。   为什么这样说庞梳京?汽车排气管连着发动机杉挥,排气管跟地面有20厘米的距离粳,水如果不从排气管进去摔栏级,发动机是损坏不了的躺抱。也就是说响,涉水行驶时悸苛,积水至少有20厘米袱差,才有可能进入排水管炽,进而导致发动机损坏哪。按照一般人的驾驶经验琼,20厘米深的积水弊颇琳,显然危险增加噶校。《保险法》第52条规定坍纠,合同履行过程中表马,危险程度显著增加时蕉,车主应告诉保险公司蠢。如果不告诉保险公司极蔼输,任由危险继续存续煎靛纤,保险公司可以免赔伞红。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔锰孺?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车波,这并不是涉水险的问题靛腿,因此买了涉水险也没用烙嫉奉。车辆因此产生的损失稳戌刀,就是车损险的保障对象瞬,保险公司要进行全赔编钾芦,包括发动机损失姜锻。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上检素长,车没法挪走被水淹了幌损,这种情况下赏滩,只要没有强行启动仓幌,发动机一定没有损坏焚彩。这时所发生的任何损坏瓶,车损险都会赔付醚。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚呻,开过去导致发生损失暮莎,除了二次强行启动导致的发动机损坏山邵,其余损失车损险原则上都会赔辅沽,包括清洁积水脆谭、更换门窗等闺仁廉。如果投了涉水行驶损失险捍,也是一样竿怪辞。 责编雷缆:杨杰" "  国家质检总局近日表示猜,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证沸,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅苟谷,将不得出厂祁、销售及灵、进口或者在其他经营活动中使用品碎。这是继上海硷颗抒、山东诫率穗、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台钾。   根据相关规定酥芬,儿童安全座椅的3c测试项目包括比飘羡:静态试验酒、动态试验坟、燃烧试验蓉臂、毒性试验汝。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证漆谎泼。通过后犊故丘,每个3c标志后面都有一个随机码颧晌斧,每个随机码都有对应的厂家及产品村磷。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询撵伟。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端铣,这个市场鱼龙混杂可见一斑董默,3c认证的开始豹,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用朝帕迷。   碰撞实验表明篮尉冠,一旦发生汽车碰撞事故竞叭汝,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%殊似匆,但尤其需要指出的是画溺晦,儿童安全座椅只有正确使用滤且保,才能在关键时刻保护孩子的安全栏下男。国家质检总局相关人员提醒消费者肖恫,在购买儿童安全座椅时亨盎趟,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号忻谷挝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示署绒,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想别慕矩。问卷调查中显示丰舵,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定弟毋,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的褪脯闯,为了能给孩子安全多一份保障狸嫌憨。   从调查中我们不难发现厘艇,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全完澈临。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率船。交通部门数据显示歼,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故完,死亡率是欧洲的2.5倍将、美国的2.6倍壳宪,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因清皮反。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成绷。五成家长担心孩子不愿意座癌蚂,两成家长觉得购买成本高灭,对于普通家庭来说是一笔不小的支出沦媳。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施伞黄,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视穆诚。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够退膏漓,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫溅稻。  ⌒乘悼(孙颜) 责编葡:沈楠" "  8月已近下旬篙,室外却始终像个巨大的烤箱喇,没有丝毫降温的势头岗棵。面对炙热焦烤的室外火炉缔绕,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半醒贿。无独有偶袜密鹊,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中型帅哨,想以此体验车内高温的极端程度凭灵。   马修在烈日下坐在车厢内杯帝寸,全程门窗禁闭翔。当试验进行到第8分钟时旦,车内温度达到了49摄氏度串,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁秀手冻,汗流浃背拣景认,不得不叫停稗久。马修的参加这次试验搐令斤,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故醒娟。马修为此呼吁说祥:“如果您真的爱您的宠物汉诗,就请善待他们里饺迸,关心他们杉楷。”   再把目光拉回到中国厢购,高温期间频出的孩子勿锁车内雹裸吐,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生巴恋,就更别提宠物了柔涕徐。这两个月谢凄杏,中国不少城市持续高温嵌蔼贩,相关部门也发布防暑降温敢课顾,出行注意事项巍峨。作为始终强调行车安全的沃尔沃喇,也特别为您带来高温出行的必备提示士翅斜。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头寂弧,当你的爱车卡隧勘,还在室外被无情炙烤的时候殿,有条件的车主可以通过远程控制乳倦,提前1到2分钟启动车内空调事。以沃尔沃汽车为例胎播,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调湿。这样牛贯,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度狸,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情琴、流淌的汗水彻底说bye bye篮尸拇?   另外划,Volvo On Call的远程锁定滔、解锁车门功能烈,也为意外上了双保险眯。如果粗心的熊爸妈们肛并迷,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上斗荚,拿起手机打开volvo on call柏荒拔,一键就能解锁车门壳菲贰,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生椒。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下潮匆,车内内饰可能挥发出有害气体屡,给车内驾驶者和乘客的健康带来蜗淅梗害缺嫁。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全锋垫铅,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质陈剿,有效避免了有害气体的挥发姐。 另外砰,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器淮旦瑰。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统鲜雾,在经过进一步改良之后衔攫,新增过滤器几,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物秦。高温下出行皮,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染饱,可放松自在地尽情呼吸告骚。   更为人性化的是狭,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统播辖,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气逆彤。   除了以上这些行车贴士外裁渐,车主们也更应在高温出行前淖省悍,也要注意一些行车前的细节违瓶娇,例如膏涸健:轮胎气压不能过高敦,可适当地为轮胎充些氮气忱,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患撤核赋。   高温虽无情匣奴,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心程坡怂、最舒适的细致体验丧擅冗。沃尔沃的安全专家呼吁们蹦,车主们应注意自己的用车习惯母佬,并且呵护好爱车箩。让高温出行这个难题亩,在人与车和谐的良性环境下甸茂,轻松面对痪桓。 版权作品搅亮,未经环球网Huanqiu.com书面授权鲁,严禁转载嚎苯酣,违者将被追究法律责任伶烽。 责编韶侗输:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人九潍策、管理人拟秀踞、驾驶人使用伪造厩报、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为芬华,即是俗称的套牌假牌违法磕藉狸。日前剂狮挨,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动裙秘错,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为凌恭鸡,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车辑坚来。其中玖低贸,已在河北耐痊、辽宁端佩、吉林雀东、江苏戌、河南缝箩、湖北疟罢、广西馁、重庆弧煎、四川泵慰尝、陕西等省区市查获部分违法车辆据。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性吠,公安交管部门提示车主加强防范康,及时发现红、尽早报案梆沉、协助查处感,避免自身权益受到伤害凤童螺。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前肋寇,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务酷。除交通警察现场开出的“罚单”莲告,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄赌浦阿、发送手机短信哎、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人吨悄兜,所以车主联系方式的准确性至关重要卞喇权,如果通讯方式轰、居住地址发生变更洞抡绥,车主要尽快向车管部门备案变更情况颈,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站衡、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态较氦兑,及时发现套牌违法俏,及时处理科抱。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询拿熔估、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录般,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地萌,就要警惕自己的机动车可能被套牌了份瞄。   怀疑车辆被套牌后躺,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据崇,如路桥隧费单据汰、有机动车号的停车收费单据穿、出入单位钳猩、社区的内部监控画面等资料湍、线索瘦,能够为自己举证澄清嫡。交警提示汞,车主如发现车辆被套牌匙,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案美,并提供证据协助调查飞。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符揉酵,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的彭兔豹,公安交管部门将按照相关规定缆,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息固筒瘫。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》荷,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证傻膜坪,方便公安交管部门通过路面查处谅、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”护豢。   据了解讥捌从,套牌假牌违法扰乱交通秩序禄、损害他人利益疲、逃脱安全监管沫、诱发其他犯罪刮俺骂,具有较大的社会纹伲害性恃闭,公安交管部门始终采取严查严处措施撂磋咕。目前迹恨酗,公安交管部门借助交通技术监控犊、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段颠道葱,准确发现车辆行驶轨迹颅怜、交通违法记录辣、车辆外观特征等信息芒,并部署警力通过路面发现蹈筒渤、拦检圈、甄别娃纹铺、布控套牌假牌车辆令,进一步提升了侦破能力徐。公安部交管局有关负责人提醒公众悉,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾齿限,挝潘椴撸害性有目共睹诽。希望广大群众通过电话烹、微博豁慑、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为局,警民携手边犊耸,共同维护平安和谐的道路交通环境戳贰芒。 责编茂攀偿:杨杰" "  下冰雹愤脯单,爱车的挡风玻璃裂了怎么办朝凸嗣?——“找保险搁缮、换个玻璃不就行了吗梦?”很多人这么想眯麓。朝阳区居民窦军原本也是这么打算瞄烁提,哪想到实际操作中却遇到了阻碍惜嗅殴。   “我查看了合同贯霞蘑,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的场吕仍。”这让窦军松了口气技歌列,“可谁知闷盘凄,保险公司定损人员却说软滦岁,由于我没有投保玻璃单独破碎险写,这种情况不在车损险保险的范围之内跺羌,因而得不到赔偿讳。”这让窦军很是不解梧歇,明明投保了车损险翠,又是自然灾害对车子造成了损坏晤外,怎么还要自己掏腰包烫但?“要是只有玻璃破了拖凯蒲,车损险不赔的话星汤,是不是把车其他部位也破坏一下码,这样车损险就陪玻璃破损了爱。”窦军认为这样的规定有点不合常理吕贫急。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城逗,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼凰残困。太平洋产险北京分公司发布的数据显示惜参,截至雹灾发生后的次日上午10时忱,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个麓孩颗,冰雹砸车报案电话530个番萍。根据保险公司的规定欺吼,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸泻劫便,或者车身单独被砸咖嘘,都可以通过车损险来赔付娥。但是官感,如果只有车玻璃损坏赋,车损险是不能赔付的僳玩箍,要通过玻璃单独破损险来赔付篱镣澎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”枢氰敖,但平安车险销售部员工解释说敝,由于汽车玻璃破损是大概率事件菱侯凑,因此如果车损险对此进行赔付的话奶藤,整个费率水平就会提高氏,羊毛出在羊身上鄙,车主们并不划算板。车损险中赔偿的玻璃破损擞,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失秀鹅刑,所以才有这个“单独破损不赔污苛截,和别的地方一起破损才赔”的规定粟宿。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎戮辣。在保险公司看来授露详,一般车辆经常停放在楼下的车主款将回,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险顶魔。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶芯归,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤汝秦阮,也很有必要投保玻璃险巳,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%嫡激刻,旧车相对少一些泼,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”赂陷氮。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为墟篇摩,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的缺奢表,这样可以给投保者更多选择颇诫醋。如果投保者的停车环境鞘、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险角,就可以省下一部分保费;反之播溪,则可投保附加险铺串脱,有效转移风险阑赁菠。   不过眷,王绪瑾也认为凌拜缅,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方氖屎,保险责任包括雹灾讹,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎跺,而玻璃单独破碎属于责任免除邯,这就存在争议了些违希。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了股乏敢,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内氏,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中雹愤龚,因下列原因造成被保险机动车的直接损失驶惶办,且不属于免除保险人责任的范围解烧,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’糠渤,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些浮顶怜,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点逢肠,还没有在北京实施祈。”   王绪瑾提醒消费者辅前,在购买车险时一定要看清合同晦慰,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任伍巍世、责任免除等保险保障范围的一些基本信息嚷,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧乘位颅,以达到有效的保险保障杜岁。 责编浓县肯:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理凶酗蠕、规范车辆停放讣纽、确保消防车通道畅通夹冯,根据《中华人民共和国消防法》拿兼、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规评裙僳。今日下午尾暴说,成都市公安消防局享、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会得邻好,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)铜。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布力事。《通告》要求桃侮检,禁止占用居民小区涩、人员密集场所消防车通道停放机动车辆厦兴。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场藉斥。   对占用居民小区呢、人员密集场所消防车通道停放机动车辆订僚,妨碍消防车通行的醛盼,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》暑,责令改正惧,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下妨驳危款许,对个人处警告或者五百元(含)以下钒款炽妮拳。经责令改正拒不改正的短,强制执行幢兴,所需费用由违法行为人承担软微。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时淘,对在居民小区霞、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的何捆孤,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚吭叮,并实施累积记分管理九蓉。驾驶人不在现场的谜贿衰,对车辆予以拖移甭窍,及时恢复道路畅通富嘘。   《通告》还强调工快,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理吭腊吐,在消防车通道路段设置明显标志标线贫价,禁止占用施罕、堵塞痞澳富、封闭消防车通道恐枯,确保消防车通道畅通试骂特。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全惺哨哩,确保消防车通道畅通砰廷啸。发现有占用消防车通道停放机动车辆的巧戈绦,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉郝。 责编铝:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段牛飘,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显穿双纶。单双号限行首日廖,违规出行的司机不多盯,在建外大街日坛路口萍缉,一个小时内雌,仅有三名单号车司机被拦下锯独。现场执法的民警说蛙融,今天违规出行的司机要比平日还少甲。显然伍撬,市民对于单双号毋弗,还是比较配合策。   早晨8点憾锋遂,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口俱送侩,红灯亮起灭,每一条车道排队的车子只有十来辆坎,一个绿灯周期完全可以通过搅蓖。“平时这个时间伟,日坛路蚀吞虑、建华路和永安里这一线穿告忍,车流量非常大山嗡,正常情况下都要排到国贸桥区擦僵,你看今天度,车速也快了愤歪乱,车也少了叭飞皖。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说虹促。   8点20分峡巍,一辆丰田汉兰达开了过来烂恭卸。它的京P牌照尾号是3梦,在大批双号车当中很显眼题呜氦。司机被拦下后蔼膘堑,貌似很迷茫肩:“出发前我还专门查了一下坝,不是双日限双号吗举佰傲?”他说瑟,他是刚从河北开过来喘,知道开始单双号限行界,只是没想到竟然理解错了限行的规定陕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后仁道,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地童肆,或者找个停车场停到今天24点滴笆,否则每隔一段时间就会重复处罚肆补。   和平时早高峰相比恫卫承,今天全市路况要有好转翔。8点整赤缎,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9誓惯悍,8点30分也只有2.6靖,属于基本畅通喂哭。在绝大多数路段上香蒂,车流量减少竿筹徒,司机出行感受要好很多腻。   很多单号车司机今天准备选择专车碳靠、快车托、顺风车晾京。可是款,限行之后灰酣透,约车的难度也增加了耿碍涂。平日经常使用约车软件的孙女士说梅,今天连下了四个单子浑,才艰难地约上了车咳。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元认磺。“平时我从家里到单位港九江,如果使用‘快车’戌端,大约40多块钱杀俱厢,今天猛增了一倍多将彻。”   交管部门表示蚀恋奉,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传假鸽,但还是有市民没有弄清楚潘。比如骑改靡,周末同样要限行冀,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行惰卸虚。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响检盎。此外填,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行迷。J060 责编吝:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题侠拍呻,今天亦如此茧盒,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿伎:定速巡航到底省不省油籍驶?咱们今天就来矫情一把徘锨宝。    在文章之前我想说的是吗,对于这种问题结果并不重要惧桨楞,车说到底就是代步用的欺静,该怎么用怎么用誓河烽,有功能不用钱不白花了飞?不过要用的合理颅雾,才能有更好的效果和更高的效率稗,本文虽然测的是到底省不省油桶,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区犯臣嘿。   省不省油膛蹄,要分情况说   ● 跑平路囊市,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号奇驾容,同时参考变速箱唾、轮速传感器的信号(当前车速)豪贰、设定速度进行计算攻,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整氰陕埔,实现巡航佳捅轿。    所以如果是在平路上行驶比,比如路况良好的高速公路扇坑睡,你用巡航跑个几十公里或几百公里粉渺垄,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的宦登枫,无论是理论还是实际表现都是如此魂竿售,我自己自驾游跑高速竣蕾,也用过几次定速巡航跑梆何,相同的路段替虑廖,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些难排钙,如果是人操作径,深一脚浅一脚的仿胶碉,很难做到比电脑控制更精准垂坎纳,这一点无可非议陀。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段驹,比如在上下坡比较多的高速路上拱纬糙,或者是爬山路上鹤虚誊,定速巡航可能就不那么“聪明”了琴磊姬,也是本文聊的重点料似。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路屯饭,原因有两个蒜栋,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试修,堵车也没人会使用定速巡航这功能句,夜里的理想路况能尽量减少误差裂懊常,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥洁馈突,可以体现上坡下坡对于油耗的影响惰揩。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈书,全程120多公里弄柒,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线郡呸,两次车速均控制在80km/h埠脓,全程共经过30多座立交桥荤氢颂,坡度有大有胁妗,时间是凌晨0点-4点岔羞,车辆极少吵。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中儒,由于人的操作要比电脑的预判能力更强绿,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速埠岛,只是提前加力撅,如果油门保持不动上坡后会降速的)草,来抵消爬坡受到的阻力拈戳督,下坡收油门溜车京姜仆,反反复复骸狸,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)堵恋卤,当然甸滩滔,我平时开车也不这样子茫惨庞,踩油门一半看路况一半随心情寐呵烩。    我们第二次用的是全程定速巡航吕庆,这样要比自己控制油门轻松多了惦揉,而且可以把更多精力放在观察周围情况上防赂,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)淮,比我用脚控制车辆微微高了一点备葡迁。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油赴俺,就差在上坡的时候了趴。人控制油门澄领檬,如果有经验的话钳,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门澜钉免,保持车辆的惯性颓徊犬,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速叉,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单捌莲,保持设定的那个车速蚕双,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度胖,如果加油门还不行阮策,就降一个挡位来拉高转速敌放,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了灿汲贫。那么挤七,结论就有了鲍暑疤: 如果是路况好的大平路荒,定速巡航的油耗更经济渐讨,而上下坡比较多的路段使用定速巡航缅鞘,定速巡航为了保持设定车速搁彻妹,加油和降挡等动作会更多醚,油耗自然也会出现上浮 眯。    但是需要说明的是悄,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的抵撤械,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶糠轮钳,的确是有可能比定速巡航还省油矾,但平时开车谁也不会这么刻意罚悸扁,不现实辖锌贿,如果平时开的稍微虎一点椿环,结果就不一定了鹿桂熊,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉省。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义沤视,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题反,矫情这几分钟就行了怀,平时还是该怎么开怎么开缚叔尽。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用武手惭,它有一个弊端贰匈,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫呢衰暑,容易犯困先物,在你跑长途的时候得炼,特别是午饭后和夜晚赶路鞘,本来就是容易犯困的时间段勃,如果这时候使用定速巡航就不太合适了胯捕,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的裂,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的傻泞,另外就是开高速公路一定要劳逸结合阑,杜绝疲劳驾驶磋驶苫。    有朋友说定速巡航已经OUT了睬餐?的确是啊,现在关于定速的高大上配置叫ACC柯卿颊,中文全称是“自适应巡航系统”片,这才是真正解放右脚的功能内苦,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用缚,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行堪,这就大大增加了使用范围储迟,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了房,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现苦揩,我们会单开一篇文章聊它内寥纯。(文方加、图/汽车之家 汪淼) 责编奥叙:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分妨。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行聚报缉,国航航班提前45分钟停办手续刻抚岗,邮件帽鞠行、快件实名收寄老,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近胆身,今天开始惹兼侨,北京等地一系列安全船协、交通保障等措施启动扁。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称牧默拒,自2015年8月20日0时至9月3日24时沽抠,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施栓琼谭。   根据通告盲侥,8月20日至9月3日每天3时至24时泛氓,北京市行政区域内道路实行单号单日仕嗜、双号双日行驶奶李汀,其中单号为1汹锭、3赐聚睫、5蛊拈、7操、9乖壁,双号为2阿华、4冀、6拴拇枚、8搅、0协炔,“二二”式号牌机动车按双号管理亨泉是。同时态溃秀,暂停实施尾号轮换限行措施够使伯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外商尾,对于进京的外省区市机动车而言谰母釜,每天7时至9时莆含、 17时至20时琉连评,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶渡瞎爬。   为确保上述措施顺利实施鸵泛,从8月20日起廓檀,北京市交管部门将启动高等级上勤方案嘿递垄,最大限度将警力投向路面兄懦,加强道路交通秩序的疏导税典垫、维护蘑显杏。同时督竿,对违反《通告》规定的车辆严格管理暇彩,依法处罚其徽老。   具体而言碘呕,对违反《通告》限行规定的违法行为论捞,处100元匪ㄈ撸款凌瓶。对违反禁令标志确称,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的首蔡寒,处100元防肆福款嚎皋,记3分精哭。除路面执法外读腻锭,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统算,对违反《通告》规定的车辆实时记录缚,纳入非现场执法系统依法处罚亥尾。   北京官方明确殴府洗,在单双号实施期间陌咐,对于群众求助运送危重病人等紧急情况耍阶,交管部门将启动应急交通保障机制涸。求助者可与路上执勤交警联系犬我,也可拨打“122”报警电话求助郡喝,交管部门根据求助者的危急程度瑰聚,采取相应的保障措施祁,及时提供交通救助绍。   8月18日歇煤,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工配钩错。中新网记者 金硕 摄   热气球肯朵、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示舒迁甭,9月3日9嫩泉:30-12便:30之间失冷拈,北京首都机场和南苑机场将关闭次。届时墒,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制溜惹。   从8月1日起到9月3日泡橙驳,北京空域将临时划设限制区翱棵,在首都机场南部设立东西向保护线敝普,飞越该区域航班有严格的高度限制圭疼锋。北京首都机场进驾、离场合进近复飞程序将作相应调整文但苟,制定临时飞行程序淀钙。为了缓解流量控制的严重情况橇驼镁,将在北京周边划设8个飞行等待区域匠递捎。针对流控情况趣换,建议航空公司及时采取措施调整航班纬晶。除紧急情况外瞪,北京集问、天津机场不接受备降茎锯。   与此同时粮哼然,北京市航空运动管理中心发出通知称肝玖燎,8月1日起至8月21日嘶箍喝,在北京地区实施停售广憨肉、停寄孤涵落、停递各类航空器;8月22日至9月4日藕帕爽,一切单位门蠕晒、组织及个人利用轻型直升机芬、滑翔机送、三角翼边肩、动力伞肃领、热气球多脆行、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞铂甫徘。   据报道翔,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措撬新。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备祟痪。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道响前污,多家航空公司表示吃,近日安检加强或会出现较长时间排队等候铺及芹。根据首都机场高峰时段出港航班量玲肠,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续狗。   其中哩趟,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间抽蝎槐,从北京首都机场出港的国内航班斑,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续究归怕,国际梢潍杉、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变码斧。   换言之犁惰,如果乘坐国航的飞机博梅拈,在起飞时间前45分钟还没有办好手续供毯赂,那就面临改签或退票的风险幸。   邮件痢、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局冬疲、公安部粮来、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》切泉东。   通告要求华疮戚,重大活动期间实行实名收寄制度迫,除信件分凉、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件翱境嗣、快件外箍督,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄疚让。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的帘胯,寄递企业不予收寄碎。   8月20日至9月5日期间拇息,对各地寄往北京市的邮件瓦缕、快件实行实名收寄制度病氖。   通告明确阜鲍,寄递企业要着重加强对枪支弹药破、管制刀具甘赖牵、易燃易爆物品朵顺曹、危险化学品炔墨、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度啤市哇,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动额,干扰重大活动顺利举办面凸青。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件宛、快件尉谩巍,要提高安检等级峭超却,实行100%通过X光机安检忱,并在邮件乾、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件槐七、快件一律予以退返柔,不得给予投递懈祥帅、派送竞敛慕。   这则通告还明确疮坏,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施提镰,对“仪耍控地雷”桂、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制飘搞嗓,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件慧谭、“揖Γ控地雷”短守、“炸弹闹钟”玩具等物品提。   北京与周边六省份协同减排蓬坑,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量镶飞,除了单双号限行部胯施,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体乔、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%膊。   此外煞晒,北京市环保局凌痞、市交通委莲烈、市经信委等委办局联合制定的方案明确谅腿,8月20日至9月4日期间喀,北京将重点在机动车粮劲、工业企业县扩按、燃煤锅炉粹晦弊、建设施工等方面实施临时性管控措施挂。   根据方案辱关不,8月20日0时至9月4日24时承,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方可哼、建筑拆除作业盟托,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施拈夺,保障纪念活动期间空气质量颂扮。   同时邪,北京还积极协调天津市椭桓、河北省哄恫略、山西省次剖商、内蒙古自治区劣情瞧、山东省通聪溜、河南省等周边六省(区存裂百、市)协同减排肛煽笺,全力保障纪念活动期间的空气质量信踏。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定弹,从8月28日零时至9月4日24时沽,统一实施临时强化减排措施穆,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上碘,其中北京市减排量达到40%以上铝林。同时毋蹿诬,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉很筒吝、工业企业及混凝土搅拌站停产限产痘。   地铁早高峰延长运营半小时鹃绵,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间菩丘宠,为保障市民出行贿发扇,北京公交企业将采取增加车辆钒、加密车次等方式曹舷烩,计划日运营车次达16万余次逝贬先,提高2%公交运力毋。   不过需要提醒的是缚裤,阅兵活动期间钾,北京市将进行交通管制遣,45条公交线路甩站或者绕行绊垛篱,市民出行前需查询相关信息交圈。   另外搭,单双号限行期间醚,因客流增加固幕,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟芥,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车羡苛敢。届时扔襄娩,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店桃、“四站一场”等重点线路运力保障恋星踌,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆木缮超。   除了公交和地铁方面的保障齿瞬唤,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》坍署鹃,保证出租车出车率不低于80%拨,重点确保活动期间观众疏散时芹镁蔷,无出租汽车议价们饲卤、拒载捆、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生鳖降层。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时诞色,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会式晦缸,邀请阅兵领导小组办公室副主任暇突、总参作战部副部长曲睿徒菏燃,阅兵联合指挥部办公室常务副主任醛坎、北京军区副参谋长王舜扁,介绍阅兵准备工作有关情况祭高凰,并答记者问疚瘟绊。 责编坚绞:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口递,天津港也是中国进口车的主要集散地婚京脯,2014年勤挠凡,该港进口量几乎占到市场份额的50%慑。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后聘,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区埃抡,直接导致近万辆进口新车受损帅。   东风雷诺发布声明称肯,经初步估计博抵敬,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损起结鞭、毁坏老。大众进口车损失也较大浮哭侧。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实聊染浓,包括甲壳虫两取、迈特威岗、途锐等多款车型女擅酗。有消息称卢商愁,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大北泵岁,共造成约4000辆进口现代平、起亚车型受损殴惟攀,但截至目前屯,其官方声明中并未列出具体数字插,仅称“具体损失下一步将进行核实”估妥。   除上述品牌车型受损外嘿蔑啼,克莱斯勒淬骄、宝马呕杉肪、标致雪铁龙度斤、捷豹路虎咆考、马自达算、三菱等均有进口车辆不同程度受损搬丹笛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理崎?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场垢。对此铅,大众脐谓、现代起亚辱纪、雷诺等公司纷纷发出声明盆诬培,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”紊。   据中国汽车流通协会数据烯虱,上半年我国进口车市场整体下滑明显标卫翅,累计进口量同比下降23.3%镰人。7月台侯秋,进口车经销商库存深度已达两个月左右我税,库存压力大荒、消化时间长迷坑堂。因此摆,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损善订,但业内人士普遍认为迸,在一两个月内归互,除部分个性化定制车型外啪醒,大部分车型不会出现货源紧张的局面承。   为了避免货源不足的状况韩,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作始何村,确保为各地经销商正常供货棋巳丛。   汽车市场的“金九银十”即将到来邓陇,进入9月晌颊墟,消费者需求预计将相对上升日太。据了解媚苫,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值哨枯,进口车销量却仍陷于低谷抗馈。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限唬齿豪,但据业内人士分析娟罕瘦,随着供需关系不断变化肠薄钱,不排除出现紧俏车型加价的可能翁。 责编尸:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口磐,天津港也是中国进口车的主要集散地盒,2014年龄晨嚷,该港进口量几乎占到市场份额的50%倪。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后衅逻疵,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区蜗崔枷,直接导致近万辆进口新车受损午狭。   东风雷诺发布声明称鹅龄,经初步估计脓立,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损魏痉萄、毁坏幕槐。大众进口车损失也较大恭瞳璃。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实貌浆,包括甲壳虫龄伺、迈特威嘿、途锐等多款车型杀叫。有消息称书工,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大合从逻,共造成约4000辆进口现代地、起亚车型受损缄判,但截至目前讣唬,其官方声明中并未列出具体数字魂绩,仅称“具体损失下一步将进行核实”答臀。   除上述品牌车型受损外棉懦郡,克莱斯勒递、宝马蚂、标致雪铁龙凳绵、捷豹路虎帕、马自达佩、三菱等均有进口车辆不同程度受损膜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理客摩漆?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场超吃。对此握兽,大众钎、现代起亚豆酱、雷诺等公司纷纷发出声明陌芯,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”愁。   据中国汽车流通协会数据龟渡榔,上半年我国进口车市场整体下滑明显沮,累计进口量同比下降23.3%芯辨。7月斜纬,进口车经销商库存深度已达两个月左右妮,库存压力大嵌、消化时间长磋聪。因此惜,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损报赖戚,但业内人士普遍认为凤嘉臂,在一两个月内抽,除部分个性化定制车型外诲试茂,大部分车型不会出现货源紧张的局面烤南。   为了避免货源不足的状况辨窘剖,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作棠戎估,确保为各地经销商正常供货褂勃。   汽车市场的“金九银十”即将到来救宏,进入9月豌瓮,消费者需求预计将相对上升谱急。据了解塘,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值默绞淘,进口车销量却仍陷于低谷挂坑蹋。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限号韧,但据业内人士分析鲁软,随着供需关系不断变化惕啦,不排除出现紧俏车型加价的可能番量。 责编圣:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%吭,只搭载一位乘客甜俄。从今天起春,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时街溃,又多了一种车型选择风每。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线共谋。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示壤,之所以上线“小滴”这个产品库标疏。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外痞,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效盆犬怯、环保地去解决高峰期分散的交通压力刺苇。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍烯,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时到蓬狡,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项轨。选择该选项后肠脸矢,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单傅酚十。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司糯淮吴。时空电动CEO陈峰介绍弛僵邵,“小滴”采用的车型为时空E20粒,是一款微型乘用车巢。车上除了驾驶员之外坛,还可以乘坐一名乘客晦亨田。   E20的最高时速可达80公里/小时喝拖唯,续航里程为260km戮。可使用220V家用进行充电某将。快充20分钟可充80%破帘逃,慢充8小时即可充满瑞。百公里耗电约为10-14度祭别胺。按照杭州最低电费换算窟茨耍,E20每跑100公里拾榔壬,仅需花费2.8元-3.92元蹈枚琴。   在价格方面兽白,“小滴”比快车更实惠一些容怖福。据了解艰跋谈,“小滴”的定价为0.99元/公里华,0.3元/分钟隙。收费方式为公里费叠加时间费扳戚革。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折胖恼。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示戈讼理,在早晚交通高峰期块,有很多一个人出行的乘客绩列柏。这部分乘客裳,其实只需要一个座位歪犀。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位盼,且收取更低的出行费用朔变超。与此同时良街,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率哎绍。“这是一次细分解决出行需求的尝试栋。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”玛澜,今舷瘟借、明两天街稗,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格谢。“我们希望更多的消费者来体验这款环保惶、高效的出行产品灰滑。”孙枢说朽疼繁。   陈峰表示囱,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面坝米。“小滴是我们和滴滴合作的起点忌汾,我们之间的更多爆炸性合作蚀铅窘,敬请期待聘。”据悉舞廖菏,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”寸赐。到年底前绘,在杭州伴忙秃,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车胸梦、快车平台荤侣蕉。   另据了解兜讨兑,除了时空电动的E20之外猜,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽衬刹,上线二人迷你车辆码。(完) 责编携顶:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭阔挛,往往停车时一不小心蹭到树或地锁巧,而这些剐蹭往往较为轻微肌,不会影响车辆正常驾驶日敲。在发生单方事故后踩壁,只要上了车损险颊郡柒,即可通过保险来进行理赔修车具淘,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故箔娃泪,及时上了不计免赔憋攘,也许承担部分责任伯。   总结郸谴: 其实发生单方事故后惕溪嚏,首先判断车辆维修情况裤蠕,如果是小剐蹭不在意则无需修理杏乾性,有的剐蹭痕纪换β桑可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚吾涣。入股已经伤到底漆嗽涪端,则可以走保险进行修复豢朴。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额括,所以如果只是小伤的话目阿晤,自己要权衡走保险且自付支出的费用购,与自费修理与保费上浮是否划算次驹咖。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣良、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能时阶凳,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动酶豢肯,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解锯录。 责编戳贸蔷:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破堪迪辰。昨天烷伦,北京市科委等部门发布消息皆,公交笔、班车等纯电动客车也将享受购车补贴蔷仆,最高补贴额度达50万元骄拱华。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴韩女督。数据显示失瀑需,新能源小客车也越来越受到欢迎啦匪,最近三个月赣臼,新能源小客车的上牌量均突破千辆松沸椒。   补贴可达车价的60%   昨天毋东村,市财政局长垢、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读廉项鞋。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置归饺、运营纯电动客车休巢晨。新政策鼓励公交焊师骏、公路客运挖歪京、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作率处夕。   购买纯电动公交和班车咎坡,补贴丰厚串。国家和市级财政的补贴总额奠,最高可达车辆价格的60%段剑吮,补贴总额不超过50万元巨始。按照规定娩希莲,10米及以上的纯电动客车仓闺,今年最高可以拿到50万元购车补贴昆剧,8米至10米的客车最高补贴达40万元际悲,6米到8米的客车最高补贴30万元铆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起罐还扇,纯电动客车推广补助标准将有所调整蜂通,新增续航里程涡、单位载重能力消耗等指标饯。以10米到12米的客车为例铂坟,续航250公里以上技沦、单位载重能耗小于0.25的车辆坍垛,购车补贴50万元;续航不足250公里怀熬函、单位载重能耗小于0.25的车辆讼外阿,可获补贴42万元芦。单位载重能耗在0.6到0.7之间窃父掠、续航不足250公里的车辆颈穗抡,购车补贴可达24万元净沟昧。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场萝梦。采用备案制管理锈,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》疲迁,完成企业和产品备案似猴,即可在京销售蔬掳哀。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车胚,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩塘。依据有关规定恨爽,从2015年起醒握从,本市新增以及更换的公交车中翰,新能源车的比例要逐年提升艇案,2015年要达40%督立,随后逐步提高到50%胯苇渴、60%判衅、70%纷搏弥,2019年要提高到80%盆。   达到新能源车推广标准后设嗓簇,补助将全额拨付;未能达标裳篱,则扣减当年应拨款补助数额的20%泛。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助评燃,将以2013年实际执行数为基础逐步递减串臂,其中2015年减少15%擂,到2019年减少60%淳辖忻。   有关负责人表示骏帘,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策精,进一步理顺补助对象和环节苯臂浮,还原燃油公交车的真实使用成本惰,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性良论当。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露蜜,最新统计显示痪,今年前7个月十仟,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌蔼,超过去年总数蒜。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆饱。   许心超说免乏庙,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎寞谴奖。今年5毒然虾、6瓮筒登、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆经插图,分别达到1101辆触竿苦、1955辆稠佃趟、1706辆不。7月上牌纯电动汽车中奢潞馁,超过80%是个人用车车洗,达到1400多辆投洼。   新建的自用充电桩数量也在快速增长醋铝。7月建设数据已达5月的近两倍赖。由此可见氨畦磐,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高娘冀。   目前识,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次簧,摇号中签难度将增大奸。 责编厂:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注钉抗。事实上及淬炕,在北京缅,随着停车难问题的日益严重呐济斤,车位越来越贵也成了各界的共识旅梁位。那么北京车位到底有多贵祭场?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区钒杯,了解北京停车位的租售情况平镀骡。   调查显示扭寐,北京车位的租售价格跟房价关系有限卉,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关恰特。因此棉凡持,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几诗旅颗。车位稀缺的小区坤俏舍,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定淑擞。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院私糯郡,是北京成熟的高端居住区之一苦。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话介沏失,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的仇酞哎,达到了1肪党烦:3妈盼。车位是单买的厘虐,70年的产权车位价格达到70万至80万汀必,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位念褪鹤,但其实车位价格已经含在了房价中屏订。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区珊习,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区懈巴,现在大多为地下停车库渴抵,70年的产权车位在60万左右评笺,如果按月停车每月车位价格为1080元疥合,其中80元为管理费岔曙。其实前几年车位价格比现在低很多姆佰,大概在30万至40万秃酱,2013年就涨到了50万左右氛碎溉。   北青报记者在现场看到信德贿,增光路街道两侧都被私家车占满袱伯列,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵罕每斤,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场极畏。北青报记者采访了家住附近的王女士工卷,“车辆占道的确影响了交通揣盯,来回在车辆中间也很危险辨尘,但这附近旧小区没有地下车库疗使,车又多工计奸,停在路边没办法也可以理解漓隘。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者缮,当初自己没买车位现在很后悔泻,“这个房子2011年就买了线草淬,但一直装修散味没有入住崩瞎伺。2010年第三期建好时掀非,车位20万氯,但觉得没入住就先不买了驹估蚀。现在准备入准Ф,想买个车位但已经涨到了50万儒焚剔。” 虽然车位现在价格猛涨堑配哨,但没有业主卖车位了脸贰赏。   调查显示讲想,事实上垢屉必,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位响驶戊。北青报记者来到了位于东二环肠、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际拟盎。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高憨。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位拜,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位跨,只能买房者自己租惠。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势奶烯。最早的时候挺隶,一手业主买车位的价格在20万至25万之间觅,现在50年的产权车位大多在30万至35万元敛文嗅,三四期50年产权车位达到了45万元熟黄,月租也在1100至1200元通,但想租到满意的车位也不一定容易乘特竿。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上弓抛惟,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜乳渺巍。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万龋娄灰,租的话只要1000元每月薄。不过很多业主现在选择不买车位日年。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓嚎霉,其二手房成交均价基本都在千万以上陪本。该小区地下车位有1400个戏蹿,停车位配比为1深:1.5悄边芭。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车簿岗伯,地下车库倒有不少闲置咆川。中介介绍说栋柔狙,产权车位大概40万至50万元耪堑,但没必要买犊猜钦,因为每月租金1500元左右萌怀达,而且比较容易租到岁。离棕榈泉不远的泛海国际吠亩,开发商规划的车位比达到1:2琼,停车位更加充裕袒姥,每月租金只要1000元惰浩福。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱粮胯匪,好长一段时间以来拟忱词,“投资车位”也成了热点话题挂颠。那么酪涎离,车位是否值得投资墟魂郊?能否投资临?调查显示妈困纬,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的慈接。的确纠本,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨提犁侗,这就需要投资者自己判断未来的趋势皮镁局,但最关键的价格决定因素还是供求路郡鼓。投资车位一定要选择周边车位稀缺慧陕,但人群密集需求量大的地区么绥忱。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查柬经,如果按照环线划分居两,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间梨献。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间书,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个谦逻醛。   多家房屋中介人士告诉北青报记者监姜,买二手房时淳蔷,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位惋。那些车位充裕的新小区豹玛割,租车位是很方便的萎珐,因为需求有限舷,买了车位也不一定增值快讥锹培。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区畅,如果每天停车都是个大难题倒,买个产权车位比较踏实爬涎款。但这种地区车位价格一般较贵汗祈峰,而且对外出售的也很少搐台睦。   投资专家建议晶蕊泪,从投资角度看唐嘉,还要考虑租金和售价比值侍肠。如果车位价格过高烦赏,而租金行情却不好烧,那么车位投资回报时间相对较长皋,不划算封涎。举例来说酿探,一个20万元的车位鼻梗,每月能租1000元钱丝惋,一年的回报率就达到6%屋休链,大大超过存款利率挟,比当前的银行理财产品还合算世磐惫。但如果车位要50万刀硼,但每月租金只有1200元娠完辑,年回报率不到3%嫉,还不如去买理财产品锋碧筒。   此外法婆捷,产权车位还有40年的期限赂械躬,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效虚爸瘫,价值灭失虽。 责编劣粱:李芳" "  原标题稍:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹柒牟财、大雨天气的影响弊剂朗,8月8日报案暴河郝、理赔的车主数量激增技脖。北京青年报记者了解到能底,目前全市保险部门已经启动应急预案史衰敞,由于冰雹是一种局部性灾害荣凳泥,并未列入不可抗力栏朴,属于车损险的范围胸糯。车主只要投保了车损险唐,在有效期内因冰雹造成的车辆损失橡妓,都可以直接向保险公司申请理赔篓位。保险公司工作人员表示思,车主报案后将不用提供气象证明促夸。   4S店工作人员说林煎,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑甜删,但仍需要整车喷漆糯捍,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后凛。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午投失妇,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时酞蒙,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车垢。私家车被救援叉车抬起的时候柏,排气管还在不断往外淌水傅健,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来目。在现吵诩亓!,有的车主打开汽车的前后车门溯镭封,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖逝发畏,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人虑衔、朋友把车往马路中间推峡旅,方便叉车工作耸玩。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看宫绊,7日夜的积水已经没过车窗底座渤。截至8日下午5点记者离开现场时类念帮,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走强痊。   被淹车主滦:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车哀厢工。刘先生回忆宿乱,7日下班后他跟往常一样把车停在路边缮旱,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大帮,他有点担心辩。“晚上快10点钟催锯深,雨刚小一点我就趟着水看车去了究寡搬,那时候积水都快齐腰了前,我一看潭惶核,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了落辛,直接压在我车头上蕉匹朔。”刘先生的车是一辆中华轿车懦膘,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面恢霖蚀。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去挝汲蜕,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶伸筐镶。刘先生告诉记者跨石,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了闯滥,“要有人来及时清理一下叛穿踩,这车也不能泡成这样”屡漓。   住在附近的于女士说绵,她的车这两个月已经被泡过两回了旱鄙抬,头一次发生在上个月棉巷,“那次不严重蚊,发动机没坏送碘,送到4S店修了两个星期就好了”腐厦,而前夜的积水多疙,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏沥姓慨,“发动机坏了起码得修一个月”逗滥胸。尽管买了保险呈练,能够全额赔付遂僻,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦郡。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈梯窃,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭恫贤,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了狸氨问。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖定,因为报拖的人太多茧背悍,当天晚上没能把车拖走伯,“担心了一整夜朽滥,一大早我就过来了禾煌荡,一直等到下午4点多才排上我”水草凄。   清障公司腥辽茂:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者饶趴,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了嚷恢溜,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”休畔江。在现称铰浮,拖车的王师傅说钠垒,从前天晚上到昨天下午坎腺览,他们公司起码拖走了一百多辆私家车缚佃,“大部分是在这妇产医院附近的”促骏。王师傅表示碍界,停在路边的私家车相对来说情况还算好的镰炉,叉车和清障车工作起来比较方便蛾,“停在小区胡同里的车就很麻烦了宦散,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”汰粟顽。   “这几年一下暴雨就这样暑,没记错的话练秃,这是第三回了拿。”家住附近小区的一位住户说勒。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿沧耐绷。”路边的一家店主补充说试括:“这里的地势洼逼吭咐,水不好走歌,排水系统也差膏尺守。”   4S店员工录:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司卵廓镁,在现场还有不少汽车4S店的工作人员挂寿涸。“就今天一天爆每,我们店就处理四起这样的了俊耍。”一家汽车4S店的员工告诉记者观看煤。关于理赔问题佰井,该员工表示陛达:“买了车损险全险的斯潮世,并且里面包含涉水险的罢,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的搜锚失,保险公司会全部理赔超。”但同时他也指出舜,如果被水浸泡后人为启动发动机酥畅,导致积水倒灌损伤车子的垛喀,保险公司会拒绝理赔攀倍惟。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城溜。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示捂,截止到8月8日上午10时菇侈,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个恳烧,冰雹砸车报案电话530个料湃袖。   太平洋产险北京分公司表示凹懦凄,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备溯辅,保障95500客服电话畅通慈,接听车主报案揣菩溺,500名定损人员全部停休待岗兔替,尽快为车主做好定损服务列溃垫。该公司提供的数字显示裁涣秒,8月8日10时前刚,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援绕诬,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退猩祭拳,救援拖车暂时无法驶入颊。该公司表示抱,一旦积水退到安全高度扦捣,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援粮竟沥。   此外裂纠揭,北京青年报记者从平安公司获悉假党坛,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法际步。北京平安表示措琅,由于北京8月7日出现局地冰雹大风妻陵嗜,基本分布在北京市城区的东部以及北部呜尖架,其中城区东部较多(朝阳区北部看昂、顺义区机场路周边)氢氓,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案胸,本周末将加派查勘定损岗到位值班屉两防,做好柜台以及渠道客户的服务讽荆。   据介绍昏,作为应对举措坛妈,北京平安各区组增加值班人员髓委附,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班窖擦箍,将严禁出现受灾车辆无人定损现象耍圣献,如周末出现柜台大面积排队的情况伍私式,分部将引导客户至周边合作厂彩全扭,避免客户长期排队等待尖加幻。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚涡恨萌,北京各区县普降暴雨淮蓄,造成多处路段暖胺、居民家中积水萌苟呜,人员和车辆被困啃。朝阳消防支队从晚6时40分许醇圭凰,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起菩峰报,共解救群众33人纳,疏散群众110人黔乒。   21时10分诵,慈云寺桥东侧路面积水约1米深府碴,造成附近411路毕杉、615路镶奉搜、639路免、95路乱仁、488路5辆公交车无法行驶汕,车内被困乘客较多秤仟。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场江。一组消防员踏入湍流的积水之中非试拳,立即展开营救际刹,一个接一个背负祭客度、搀扶被困人员茫境,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带傅型港,共疏散乘客70余人探。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇啤串、病人僵、老人等疏散到200米外的地势较高处唯,共营救30人岛暗刻,其中6名孕妇挂,12名老人事蔫浚,10名小孩漓,2名病人兢为此。   当晚攻郊片,红庙中队官兵分别在慈云寺小区谷草梢、建国路芒典堑、光辉桥东汝泄、南磨房深沟村等多处积水路段和区域贾,出动3个抗洪抢险突击队冷、冲锋舟1台屡,出动车辆4车次怪,出动官兵30余人芦,疏散营救被困群众120人处。   晚8时许坤村涎,长虹桥下严重积水刮,最深处也近一米篮潦。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中凹封腑。左家庄中队接警后颓埔不,一方面罢步,迅速将路边的下水道排水口盖子打开确,并进行疏通清理郊硅,让积水迅速排进下水道罚抗蹦。另一方面共板稀,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带倘苟。   16时许菇,在南皋的电影博物馆附近地下通道内借,一米多深的积水将三辆车困滋扑亍,两名司机在车顶部正焦急地求救廖类祈。   搜救犬中队官兵到场后底刚,及时安抚被困人员情绪唤侠,由于车体已被积水淹没大半瞎门橇,两名消防员身着潜水服律阶庙,立即扎进一米多深的积水中录,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部腑歌从,同时一名消防员掌握车辆方向盘鲁吧,其余人员慢慢将车拖离出积水惧。经过一个多小时的救援螺皆,成功将被困人员救出构颠。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间舵寄,冰雹突袭京城菠梳,东部地区停在户外的车可遭了殃彼堵卷,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”谦,记者从4S店了解到赖,7日晚被砸的车塘玻,基本上有坑的伐,都得整车钣金喷漆托,取车至少得10天后谭捂。   7日晚楔咯轮,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外蝎额,还没有来得及将车挪进地库艾辖科,冰雹就下了起来祟夺奥。8日上午溃替科,为了不排队踞,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心距倾仑。经过定损人员检查问,仅前车盖上就有50个坑川磊欣,而车顶上的就直接不用数了叹绩,定损不到6000元拢门。郁先生称毋覆狙,这种情况扛,只能是整车重新钣金喷漆槐冗。通俗地说传箱,就是把坑打平了傲侮授,之后打腻子脆搔,再喷漆餐登壁。   尽管可以走保险取柒鹃,但是郁先生仍然认为损失惨重沦苹,因为自己的车是新车乾箱,原厂漆是高温漆笨,能用终身襄泌。而重新喷的漆是会掉的练敛,只有两年的使用寿命轨伺。如果要是卖车匠禄镁,重新喷漆的车会折价5万元左右栋。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车啼澎脖,人不是特别多革,但也排了一会儿队惹权鞍。陈先生说途鹤,前机盖上有一个坑都得整车喷漆瞎,因为自己是老车所以并不是太在意瞥,但新车的车主估计都比较心疼邻许。在4S店内擞,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大谐斩〉!,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃祷胶问。车主都很关心到底何时能取车碧,由于20日之后北京要单双号限行款,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修墟虽,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来梯笛。4S店的工作人员告诉北青报记者踏幂,因为修车的人比较多耿差,连等带修需要至少半个月铃葱。   东四环一家4S店的维修人员称奢技屎,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆藩臀抵,正常情况下集淑涪,全车喷漆十天可以搞定市按浅,但由于受损车辆较多剿等,这个时间要延后稠。8日来维修的车已经开始排队香窃痰。这名维修人员建议甫图拢,如果已经向保险公司报案娩崎,可以过3天人少一点再来椒畔。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示起,7日夜冰雹太大磋,受损的车只能通过整车喷漆来修复苯掏。如果真是受损特别少的车篓,又不想花太多钱的波腻,可以免喷拖弓,拿吸盘吸一下凑舞疼,但这仍然会留下痕迹窟。昨天已经有40辆车来维修凰,所以取车得半个月以上遂。“如果车的品牌在北京的4S店多想,还能修得快一些急很。要是店少拼县,就更慢了”狡徊戎,这位维修人员称伙矩眯。(匡小颖) 责编趟:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵遂、交通纠纷是常见的“城市病”铰,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点渤筷。日前侠,西城法院结合实际案例发布调研橇,指出城区交通的“四大症状”男毛:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”蹦荚捆。法官表示匹阿帅,对于因“路怒”引发人身纠纷桐缄、扩大损害后果的行为谩,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任拐寒。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见李雾,虽然大多发生在汽车停驶状态图,但仍然属于交通事故嫩吼,适用机动车交通事故的一般处理规则钩虏杀。   法官介绍潭伴筛,如果是违法停车喀签,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车猫,草率开车门廖,主要责任应该是开门人谩誓。如果是出租车庇记,情况则比较特殊汝,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全淮,例如要求乘客一律从右侧下车糠,或者注意后方情况巢惊甲,慢慢打开左侧车门等息。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任滑。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街猎券,适逢赵某开启投梗靠在非机动车道内的客车车门描,李某被撞倒受伤兽,经诊断腰椎骨折哀,电动车也严重受损啥令。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方啊手,可能存在视野死角钠,但也没有回头细看侣凛扣,最终导致发生碰撞潦。经交管部门认定嘘脸,赵某承担全部责任弄柿。最终冒,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元饭馈。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车裳寥街,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达灵顾前。然而疾炒,倒车影像与雷达都是有盲区的瀑扦。法官提醒家,倒车时除了绕车一周检查外茄,倒车速度切记要缓慢统编,以防突发情况赖。   【典型案例】   在平安里西大街弘膜抄,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时辈萌性,将在人行道上准备过马路的马某撞倒男,后轮从其左足部轧过导致骨折迪淳。吴某称铃朔巳,当时只注意观察倒车影像烧彩豌,没有注意到车侧方有行人站立辩。吴某被确定为全责辅,最终妓嘘崇,被判赔偿马某7万元糕祈咖。   电动自行车太“疯狂”   法院统计顽,近一年来非,交通事故责任纠纷案件中淌弄步,受害人构成伤残的案件达490件皮酱暗,占交通事故责任纠纷的41%夺卞始,其中喘绢式,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人窘岔,其中又以电动自行车车主杰、老年人最容易受到伤害赫炮。特别是电动车车主往往既受伤又担责塘份没。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处禄,张某在深夜驾驶电动自行车短,不仅酒后驾驶圃表,还逆行么虏妇、闯红灯浇时多,与杨某驾驶的出租车发生碰撞息。张某受了重伤竿壕男,治疗费将近40万元敞坎曹。经交管部门认定晌描迷,张某负事故主要责任诞扑。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院梅备绩,索要赔偿僵剩谦。最终舶玻磕,该案由法官调解结案挠捌秘。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线髓蓝、强行超车号、闯黄灯惟、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现儒馁,这些都是“路怒症”的表现痴魂炽。路怒闺,不仅直接引发了不少交通事故监兄偏,有时候是莆菱,更使得矛盾升级乳顺。   法官介绍啥猫,对于因路怒引发的人身纠纷干,超出交通事故损害范畴的叫祈,对于这种扩大损害后果的行为匠唤,法院在查明起因后处,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任绦,在严重情况下慕扳,还要承担治安乃至刑事责任迫恢琉。   法官表示提希棱,在交通状况无法有效改变的情况下廖冠,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节令,情绪失控时不宜再驾车行驶锨。   【典型案例】   出租车司机尉某宏鞍尘,从真武庙东口二条由西向北左转弯梳,因欲借道行驶通逆,向右侧车道并线亥蹋瞥。适逢私家车司机张某驾驶小客车肌田,由南向北行驶至此闺冈南。张某认为尉某并线时机不当喉,一边鸣喇叭目丹,一边强制提速占道楼,将尉某“逼回”左侧车道佳谈。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看餐嘞住,本就着急啦,此时孩子哭闹舒孤,就认为是尉某并线吓到了孩子看。随后张某强行将尉某车辆逼停抠难,并把其拉出车外塑,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉聪砷。   尉某提起诉讼错芦洽。法院审理认为旱,尉某作为职业司机迪醋,未注意文明驾驶刹达,应予批评售狄。但张某以危险方法逼停尉某车辆后官,又按下尉某脖子疤坡,其行为显已超过合理限度竣协鲜,不但侵犯了尉某的人格权纫材持,同时违反公共管理秩序泌邪,应承担赔偿责任烂。最终步倦材,法院判决张某赔偿尉某800元梅什。 责编驼酚:李芳" "  前段时间价狮,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤凭,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤愤,更让人惊讶的是急钨全:车主就在车里坐着裴咕谴,话说这位小兄弟也真是够胆量了狙筋,随后该名孩童被车主逮个正着蛾,经过和该孩童的家长协商处理念,最后只赔付了车主3000元了事虫顷冻。   要说这孩子也正是够幸运了扣肠馁,车主只让赔了3000元峡布。不过话说回来煌落副,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生膛清伦,而作为车主而言媒,你又该如何通过车险来保障自己的权益努昆?你对划痕险了解么糕焦?很多人觉得划痕险是给新车用的铃,老车一般不用上串藤伺,真的是这样么淘靛窍?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事酗陶恒,希望可以帮到正在为此纠结的你别唐。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时线,在西安市莲湖路尉缎,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕嫩。车主气愤地说毖,当时自己坐在车内宫默,突然听见了刺耳的声音吭冷朵,他打开车门鼻腔慑,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车惩强灌,他赶紧制止了男孩的行为借墙,并抓住了他汗瀑。   车主说屁恍杭,他这辆车是在2013年购买的龄滦拦,当时的售价为人民币300万左右乓帘,现在车被划了长长的两道伤痕翟凡先,他非常伤心特全,他咨询了4S店捐烦,预计维修费需上万元夏惟。和这名车主有同样遭遇的人还有很多倒,但一些车主都没在现场绍佬吉。   ● 车主铰:如果不是坐在车里耻巷家,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着唐糜,车被划了是谁都不清楚锋。”车主说币猜。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所皇袒,随后毛,男孩的家长也赶到派出所处理此事庙。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现相斗寐,由于该车自身价值不菲奠,光是划痕部分的修复就需要上万元逝辟,在和孩子家长多次协调后蜜土,以几千元的价格达成了妥协篮鸵朝,这还不包括其它被划的车辆滇馆,事后车主也感叹卯:“幸好只是划了漆”畔祭拭。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔麓?   常规流程幕苯污:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤傲痪,在本次案例中车主也是这样做的胎浚,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合癸痹,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主幢眠,然后对肇事方施行代位追偿戏,追偿到的利益则会归保险公司所有邻。   如果车主没有投保划痕险或没有车险售:则只能通过法律机关来向肇事者追偿搏翱省,保险公司不会负责理赔厕喝婚,从最终的结论来看本顺极,车主选择了私了的方式进行赔偿娠殊把。   ●车辆被划肯,我该怎么办化?   在现实生活中清舞盖,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过瓤顾,车身只有漆面划痕菏、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的朗。且这种情况下竟电份,能逮到肇事者的情况就更少了敢钎袄,不能用车损险谐谦渡,找不到肇事者悼黎,这时我们该怎样保障自身的权益呢惺涪寥?此时划痕险就起到了关键的作用侍权乱。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险形访,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险捆梧妊。全称车身划痕损失险讲激颊,家庭自用车辆罗搽、非营运车辆可投保撕闺,是指在保险期间内涡,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤墩狮,保险公司按实际损失负责赔偿溜。   划痕险投保额度最低是2000元身墟,最高为20000元尼略,中间分为诺干个价位档次事杀撤。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件挛,轮圈划痕不在理赔范围内卵唐题。   其次波聚,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联惋镶,因为划痕险属于按累积费用的险种褐蓄疙,即在投保的期间内将贺戈,对于理赔的次数没有限制概句草,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用杜溅,那么保单的效力也就自动失效了普轰,这一点车主需要注意噬。   最后蒲,由于划痕险的理赔率很高挎,很多保险公司并不愿意经营这个险种单究路,基本上都是亏损经营的抬,若是要投保这个险种笔费垮,建议车主选择规模较大的名牌保险公司丢爆,一来可以保障自身利益络膊慰,二来会有更加全面周到的售后服务窃。   ●划痕险怎么理赔酪?   1虹描、如果被保险车辆被刮花溅救,一定要及时向保险公司现场报案浇锭牛,进行正常的理赔程序痰鲁。向保险公司报案时梳辫辽,要特别注意报案时间托,一般是48小时之内;如果超时匈盯,就需被保险人携身份证原件姜鸽,亲自到保险公司补报案撤愁俱。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车添。如果车辆在道路上被划伤讼,需由交警开事故证明烯颧,如果车辆在非道路上被划伤闷甸猜,需由派出所开事故证明皆轻电。   2交瞎磕、事后报案是必须的篮色,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划枯绍坪,所以你最好先报案颁堆,然后打电话给自己车辆承保的保险公司劳,由保险公司来进行下一步处理弟扑何。   3禽琅、车辆出现漆面损伤后孩,不需要现场报陈辞,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案吾。 然后等定损员联系你臂,看你车子的具体损失情况京。给你的车辆进行定损并报价当踞清。你拿着定损单去修理厂维修毒诫撩、付钱炼、拿发票胎搂倾。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了绢盎读。   划痕险有最高赔付金额的池庇,你要看你具体保了多少钱的几。如果你保了2000固,但是实际修要3000的话沙卡。那么保险公司最高就赔2000磊郴响,剩下的就得自掏腰包了颊。另外你要看你有没有投保不计免赔险文。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右波恰赁。   4宏凰、划痕险是不需要现场报案的莽郡,报案时说是一次发现车身多处被划即可酱迟。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)普,条款中是否规定了免赔率等汉钦。   具体情况报案时可以咨询道侮练。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的坤,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况漏粕,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕抬伪取,不能并案处理弊,还需要现场报案氏,否则有免陪慨泛刹。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩瓣嘘醒,占了人家小区入口庞,结果被人家划了车身迸雇、和隔壁老王有任何经济纠纷哼、债务井、民事纠纷等奋,导致报复性划车激分禾,只要被保险公司证实稀,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆联,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然酪独粱,如果你的车正常停在车位或路边嘿,结果被人无故划了车豪绊,无论你是否逮到了肇事者亭,都是可以通过划痕险来索赔的杭豌。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿搪盟玖,或直接私了漓,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀抖、被人泼了油漆导致车漆损伤浅茹特,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤恫嚷,这些情况划痕险也是不管赔付的弹。   也有网友提出巨纹:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔鸿顶帛?这种情况属于鼎:车辆和石子发生了碰撞沸囱,事件的发生过程符合车损险的定义税,所以需要走车损险进行理赔揣攘。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆鞠,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤孔,也是属于车损险的范围博陆钩,道理同上娩醒锻。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高冠,因此咕涎维,有保险公司规定阿螺暇,除了新车以外慨桔新,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次笔,如果是出险一次仟板,赔付金额不超过保费的30%刚歉购,并且要求购买的车辆一般不超过五年愧乡危,各家保险公司的年限要求各不相同蚕。   ●想 攒着一身的伤晌认,年底走车损险修骑道?   有不少车主都认为坑,一般车辆有划痕吮烩,都会攒着不修劫鸿,最后留着一起走车损险修复宋堵兄,这样就不用上划痕险了孪氮剔,完全可以用车损险代替划痕险纬,事实是不是这样的呢雌?   在开头部分我们已经提到过呢捆饲,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤很燎拎,车损险则是修复物理伤痕的赴电,刮伤盗晌、撞伤都是车损险的范围头悸,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的揪。   但是如果你的车停在路边得疚飘,被人一次性的划了一个圈怂构荆、半个车身都给划了浇草勺,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准惮,属于漆面划痕镣富,则是可以获得理赔的被拷强。   ●谁 适合投保划痕险另?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员恍堑墓,是否需要投保划痕险涎习,和我们日常的用车环境非常相关嚎汗冀,比如踏:你家里的车有独立车库墟忱,每天基本都是往返家里和公司车库看,使用环境很安全持,那就可以不投保划痕险少稠惕,相反则有必要投保划痕险没氯柒。   还有一种比较民间的解读妙瓣第:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群到驳拓,比如车价较高挠、年份较新并恫斗,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险沉扩。如果你所驾驶的车辆年份较老挠徊耐,经常随意停车鼓孺布、或不太在意车辆的表面划痕芒,则没有太大必要投保划痕险千埔。当然断,这得仁者见仁了颧。   编辑小结敦:   谁都有被人划车的时候闭犀,不用太过恼火武,只要懂得合理使用法律手段夹情,一般都是可以得到合适的索赔的帝耙抹,对于那些对自己的爱车十分在意的人闺,不太能接受爱车“带伤上场”能珐,我建议你为它上一份划痕险禄牟亮,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些蒜檀墙。当然墩,如果您是个比较粗线条的人成卞,对于车辆使用不是那么计较贤拨,或者车龄较老复痊,不太介意了轮籍秃,只为自己用着舒服惧榔卷,划痕险对您来讲就可有可无了疽媒深。(文/ 汽车之家任博) 责编厕吠返:杨杰" "   今年五一小长假期间廓谴扳,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡贸谅七,回来后省阜将,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光佳褪钎,这样的曝光该怎 么处理呢虾?据南京市交管局工作人员介绍斥凶,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话午。交管部门昨日发出告知淌虹欢,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光绦繁。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍撇未构,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》琉,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地闪矢、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖齿巫。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网花,这也意味着健递,本地的车辆辈,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光陆捍系。需要特别提醒的是擞埠蠕,在外省被交警现场查处的交通违法行为姬美,当场做出的处罚温疼,就必须按照该城市交管部门的规定香室,在当地指定地点处理残熊春,并在当地指定银行缴纳妨蓿款痛嗽搁,如果你把外省的交通违法罚单带回家迷埠嫉,在本地银行又无法缴纳非揽模款芯洽,到时就变得麻烦了凳。    南京目前有8个曝光处理点燃佩缮,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)裤贯,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光谋碗,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)记冈。   收到外地违法通知要求证浩巷美,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示匠警,此前吧,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录绩,短信还“友情”提醒陌牢,为了方便外地车主掳猴,当地交警部门专门出台了便民举措魄,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可沛。“其实冯床,这是一个骗局褐凛。”交管人士介绍说露损。该人士提醒崩末,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒孝,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理痴速,不存在划款冕、汇款等要求颠尺抠。如有车主收到类似可疑短信郴拖郴,也可到交管部门咨询联另女,避免上当受骗芦捣。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理钙肋接?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定漏袜汕:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地滩抹钨、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖刷沃。违法行为人或者机动车所有人信、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的谋,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出蔬标档,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理蹬。比方说懂拎,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理间擒河,但车主有异议炮帘滦,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理效持。 责编嘿集判:杨杰" "   昨天邵,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会爆,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)扫浦,三地将分“三步走”井,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络衬秃。年内亨剧,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设梧四,形成联通北京房、天津及河北主要城市对是,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊丘酒鼓。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上娃硼,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作想履,并签署了行动计划现信剂。    根 据京津冀三地发改委公布的数据呛桑卷,目前三地共建成充电桩超过1万根略鸥。下一步牵,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求埠,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点本,重点推动实现“五个协同”憾额,即规划协同入铆、政策协同危皖硅、标准协同贬妨、建设协同骇硼、产业协同屎都醛,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络匈粗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈桨切吮、G4京港澳沤费凹、G6京藏婪、G45大广高速公路服务区充电设施建设玩把滑,初步形成联通北京寺卸堤、天津及河北主要城市伴窟、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊梁市。”北京市发展改革委副主任高朋说啃耿嘶,2016-2017年瘸斧然,将全面推进京津冀区域内G3京 台济怕、G5京昆萍、G7京新等高速公路服务区充电设施建设堆拨蘑,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下烹,加快社会公共停车区域充电设施建设怖虽昆,力争到2020 年娄,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系漂,保障京津冀新能源小客车出行充电需求歉绰,有效缓解车主的“里程忧虑堡。”    为切实做好协同 建设工作系活,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制侠煤匆,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题滑。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设希故丹,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作塑室任。同时刨什,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用达挪持,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展秘廓伤。    目前尉,在国家电网公司推进建设下十锨,G2京沪高速公路9处能烹锭、18个服务区充电设施已全部投运乔,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊围退。   快充桩半小时充满电    昨天驹,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区瓶,该区已经建成并投用8根充电桩骗慑,在进出京方向各有4根尖砂婪。    在进京方向马驹桥服务区居速,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处控,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子晦辨吵。在每个充电桩的旁边什殊,都有自助充电操作指南糖付,并有常见问题提醒督、安全提示和收费标准公示喘跑。不过拓赊尉,在记者现场停留的20多分钟里爽,并没有新能源汽车车主来充电闪蹭烘。    工作人员介绍哄搬,这些公用充电桩均为快充桩嘛娃冯,半个小时就可充满割午,车辆可跑200公里左右碱弯丁。    充 电时间是否太长掇览?以后随着新能源汽车的增多独懒,是否会出现排队现象释痕补?对此卧华,北京市发改委副主任高朋表示吾遁虎,这就需要车主合理安排时间翁骗浓,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息缴范、就餐等焕随。今后随着新能源汽车的推广棵貌,发改委也会按照“统筹安排抒鲤,适度超前颅冻,合理布局”的原则顿捶,及时增加建设新能源汽车充电设施锣,避免出现 排队现象殴枢。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍啤,截止到今年上半年梧私,北京市已推广新能源汽车1.8万辆郸哄,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站彪农佩,单日最大服务能力超过7万车次韩铂。其中概掣,社会公用领域的充电桩达到2000根甜菩,60%都布局在五环路以内撼侗。    他表示呈通阜,今年下半年雹,北京将聚焦加油站俯透、重点商圈乐卉猴、公共停车场姓笆、高速公路服务区解袍、电力服务窗口官、4S店裴坷桅、P+R停车场等公共区域彪,争取年内至少再新建2000根公用充电设施踞,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络沥疥。    此外水认,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区问饲、G6京藏高速百葛服务区倦、京津高速永乐服务区充电设施已建成鸽,G1京哈田家府杀、白鹿服务区里,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中嫉搁。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍府糠,目前滴,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆倡,共建成各类充电桩超1000个提廷怒,其中公共充电桩70多个糠,位于津沪高速天津段的充电桩有32个拓。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车餐短檀、500辆新能源出租车”戚钢,她表示恭。对于新签约的三地协同行动计划轻,王嘉惠说恫目洪,天津今年会重点推动京哈邦兑暇、京津两条高速 服务区充电站建设工作痉管藩,“从目前情况看丧,京哈高速宝坻服务区具备建设条件爸,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区糯际,武清境内的两对服务区面积较 星搿,现有条件下建设充电站有一定难度忍仇,另一对服务区位于宁河境内苇牧晴,接近该高速的末端亢参,选址方面还需进一步论证抬。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍贫盲,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划啦捷,要求以设区市为规划单元红,将充电设施覆盖到所属县(市)鼓僻墨、国道变其纠、省道及过境高速公路驮。    “目前翰墩汗,已有石家庄柿、保定溶琅、张家口钱剁幕、承德惦、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制腹,其余2市即将完成范卑。”毛宇山说府,河北省目前在建的充电站有128座胺跑、充电桩有983个们迁,已竣工并投入运营的充电站有55座胸、充电桩721个卞。    毛宇山透露首,为解决新能源汽车充电设施建设验收扑恋干、运营中的标准缺乏和不一致问题会浅,河北省发改涣、质监线缎啃、电力等部门和相关技术单位绰版,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准缉蜡烁,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策痊递坝,全力推动京津冀地区的充电设施建设吗。” 责编祥:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗倦寡,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易勾拣,不少豪车的轮辋价值很高鞭烧垂,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制吹杠。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝谰姥,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下撅钩泪,也可以通过自己加装螺丝来解决家。   总结德关瞳: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷帛,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的揩,所以主观防范荣壁攫,将车辆停在正规且安全的停车称刑场,才能避免出现意外杠湿嚼,另外如发生盗窃耽哩,需第一时间进行报警处理钦。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣武、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能擞,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动被层纱,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解韦。 责编恢墙陷:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗闺。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多该冷,玻璃水也用的特别快词。那么怎样选择购买玻璃水呢晾纶舌?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水枫害,第一种是自制型侩,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精斜埃,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水祈陕眉。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品努队哩。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过拣镜希,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用乓捍禾,但为了提升清洁效果糖,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精愁媳芥。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度拖同,在药店就可以方便的买到存,另外富蓟,应为需要自己动手勾兑唱鬼暑,所以还要准备一些工具申:饮料瓶(需清洗干净)公匠,海绵辰并,擦车布敞齿图,漏斗弹慰,以方便使用姬汾。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法媳谦,以勾兑2升玻璃水为基床:    1茅、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶末。    2锚骗心、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳剖橇,而且可以稀释酒精浓度龟幻德,不会损害橡胶件)工陌斜。    3丧来、加入纯净水眉虱上,直到2升唬堂。    4险馅、摇匀后加入玻璃水壶即可糠。    注意倦扯:冬季使用要多加酒精库,可加到300ml耗疽熬,以免结冰创。    总计花费然喘概:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元幕。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低堑趴棱,并且酒精可以很方便的买到到,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用奋拜滦,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命钮雄腑,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾腻,同时勾兑的比例一定要掌控好桶扩十。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用肠边,或者远途出行的临时救急时使用硷角。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂壤凹,市面上有膏状和液态两种雨刷精馅,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水愤彤肺,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精孝每,每包为五袋装郡壕,市场价格在25元左右坡,每袋容量为100ml秃慷,可以勾兑2升玻璃水弗孝崇。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌靖磨,使用效果基本都差不多彭,建议选择比较知名品牌的产品即可购踏。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了恃妮,可先直接倒入汽车玻璃水箱内驳,然后加入纯净水即可谅。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元躺釜氏,总费用也是7元段拷弥。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力棠靛,同时体积上比较胁防绷椤,方便携带和存储播办帘,但要注意勾兑时尽量使用纯净水斡,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑砍。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品乱牢,市面有很多步修九,建议在养护店缎,超市购买有品牌的产品凡攘僳,以保证质量靶膘届,价格在10元左右娘,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨率,购买时需要分辨清楚肆涉盖,夏季可以使用便宜的非防冻型产品使龋,而冬季一定要注意购买防冻的型号丧肖密。 △ 最后就是成品玻璃水泥纪,价格5元-20元不等绵,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同苟,但一般都是在发动机舱内弄冗溺,或左或右焚,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现节膘抢,上面会有专门标志廷,添加前需要注意区分泡侵。   △ 加玻璃水的时候搪,首先打开前机盖硼,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方纬甜。只要轻轻的拉动机盖就打开了匿菲笑。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志豢窃,这个标志全球生产的所有汽车都一样巳。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质系姬,类似树胶枷,在前风挡上倒一些红茶饮料蔼,并用三种玻璃水分别喷洗清洁笆,来观察各类玻璃水清洁效果氏悍傻。 △ 我们用红茶倒在玻璃上瑰连,用三种玻璃水进行测试瀑。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错僧,能够很有效的将红茶清洁干净镀,去除粘性朔,没有存留俯。    总结三种对比袄:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕羞,可以自己勾兑医用酒精肋,又方便又实惠融很耿,医用酒精在药店就可以买到警,纯净水超市买最便宜的即可粱,勾兑效果很明显好,和买来的玻璃水是一样的肛,你准备选用哪种玻璃水峭,想好了吗! 责编寐酮书:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车袒,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法箍,淘宝网上就有很多拼浮貉,价格也很便宜米啥,种类更是五花八门醋被,其中一些贴纸在选择上还需谨慎叫,例如WRC碍毙,HKS等字样的贴纸丰鹊,已经太过时了郴掠牧。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商煞,千万不要搞错荤赐都,像德系常见的奥迪才,大众常用的有ABT剿,宝马有AC,奔驰有BRABUS箱、AMG浮擂。日系的日产有NISMO奋胺,丰田有TRD旗,本田有无限Mugen挝锤、J's Racing;千万不能贴错轿,否则就会让人贻笑大方了梗媳。那怎样能让贴纸成为点睛之笔抱讨无,而不是画蛇添足呢味旗? 首先要先了解贴纸的种类赎,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类啤,原厂类旦搐,组织单位类肖,恶搞类芒窘,整车拉花类奇毋,在每个类别里又有很多不同的分支私篓,根据不同的文化硷融汝,地域航,车型都有区分秤哄,小小的贴纸蕴藏着不少学问其十察,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔猩。再有就是贴纸的位置也很重要使悲疥,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系痕世教。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌承,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味电兰略,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂外,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂但纤驶,原厂轮毂并不适合这种玩法邓撑。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌冬瞧,这种贴法是很传统的玩法病颊隧,国内也有很多车主效仿晚,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话怯点驼,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low工,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法圃,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部沙,加以点缀就好棠。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上尽沪爸,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合扔。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处陵随,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合辣,再有就是颜色的搭配写,整车颜色不要超过三种父,否则会显得较花哨闺坍。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车陕错屡,并发扬光大)贴在车门底部镣,并配合车身颜色给予反差却腻,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色景太飘,再也就是贴纸大泻呒蠢浮,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面诺,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格喀,加以点缀更是别具匠心裸。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO遂,作为中国汽车文化的先驱者迷秤闯,其贴纸在中国的社会文化背景下领,融合了中西方的元素并很好的结合在一起青乘,是国内汽车文化的代表伎鲍。   △ IACRO早期的Logo贴纸窝,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法糜,这样不仅美观棚,对视线遮挡也较小盎汰。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方规鹅懈,但需要注意不要遮挡视线拔局品。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了杀讲,汽车文化比较发达嚼础,或大或小的组织划分的很细致忻,根据自己的喜好来参与其中含仇但,并且好多都是重叠好几个组织份,就出现了这样的贴法党诫健,这样贴时一定要注意玲,就是视线的遮挡徐衅思,最好选择镂空的贴纸葱肌,位置也可根据自己习惯而定宏。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处官缸,并不是为了炫耀歪,而是一种调侃馅吨蛋,灵感应该来自拆车厂察旅鹤,将零部件价格写在车上岭缴,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同脾洼,最重要的是自己的心态匈俊顷。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心病扒,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上暑,虽然是一种恶搞剖,但这种玩法国外还很流行透拘搽,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说长,又高了不止一个层级杆渐。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感伙吗届,其配色也是想当夺目坛棋,非常抽象派又有极强的冲击力哭干,不过这种风格是最难掌控的涤,想要完成这样的作品兔鞍肪,还需要多年的汽车文化底蕴积累礁。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格十捐,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上顶嗜,这种类型车贴的出现棵槐文,表现出日本动漫的发达程度郡袖措,国内虽然也有类似的车贴出现粱,但真能整车贴覆彩,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有龚,暂且当一种娱乐吧细,看看就好缓。   △ 最后就是赛事专用的赛车驾,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色簧苟彤,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用仟掂,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面胖铰猩。   结语冉: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包贸,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制逛谩。首要提到的就是在国内机动车定期验车时侮,贴纸是不准许贴到玻璃上的局勘淘,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%版布限,并且不能拥有过多颜色睡,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题携辫,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法仕父粗,开始先选一些可以起到画龙点睛作用羌喇拆,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车沸。    综上所述犀翘膏,不论你拥有那款车型梗薯,一定要先去了解贴纸梦,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法厘,才能在凸显自己个性的同时趣胯菱,又表现出内涵起路狮,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编桅却:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车伺疏,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法细,淘宝网上就有很多奴屑,价格也很便宜划陕戚,种类更是五花八门荆光疾,其中一些贴纸在选择上还需谨慎需挎抖,例如WRC欢触隧,HKS等字样的贴纸列,已经太过时了鲤。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商烂规,千万不要搞错荣型舱,像德系常见的奥迪率鼓,大众常用的有ABT肺晤,宝马有AC,奔驰有BRABUS我盎、AMG空痉。日系的日产有NISMO胖情花,丰田有TRD棋,本田有无限Mugen去、J's Racing;千万不能贴错炉七,否则就会让人贻笑大方了畅。那怎样能让贴纸成为点睛之笔槐修挥,而不是画蛇添足呢痰? 首先要先了解贴纸的种类嫉潍,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类蒂唱韦,原厂类锻,组织单位类箔碱悍,恶搞类莫奋发,整车拉花类肝士,在每个类别里又有很多不同的分支沸,根据不同的文化炮,地域票诗既,车型都有区分桓搜抱,小小的贴纸蕴藏着不少学问哪,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔厩卯。再有就是贴纸的位置也很重要疙膊底,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系变乡砂。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌工锈,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味仁,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂阔梯刷,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂稳,原厂轮毂并不适合这种玩法炬。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌郴互,这种贴法是很传统的玩法妨寝舍,国内也有很多车主效仿膜遣檀,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话卑狠,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low撮,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法房和强,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部碉疏谜,加以点缀就好残瓣潮。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上尚肋,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合贬睦滑。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处偷烈挽,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合娃速驼,再有就是颜色的搭配府其仁,整车颜色不要超过三种秒匆瓢,否则会显得较花哨恃。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车柒辖,并发扬光大)贴在车门底部刚睫届,并配合车身颜色给予反差呻涵,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色袜,再也就是贴纸大卸怼,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面沥,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格寝,加以点缀更是别具匠心暮吕狼。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO鳖圃柯,作为中国汽车文化的先驱者疗翱扁,其贴纸在中国的社会文化背景下奶,融合了中西方的元素并很好的结合在一起蘑诉,是国内汽车文化的代表默牵冒。   △ IACRO早期的Logo贴纸柯缮侧,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法赌堪,这样不仅美观芯,对视线遮挡也较小恍肃写。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方雷蟹身,但需要注意不要遮挡视线衫迫。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了貌,汽车文化比较发达谐莎,或大或小的组织划分的很细致椒蚀,根据自己的喜好来参与其中噶晴,并且好多都是重叠好几个组织本锈比,就出现了这样的贴法隋时,这样贴时一定要注意排巧,就是视线的遮挡坍农,最好选择镂空的贴纸抒,位置也可根据自己习惯而定甲品挝。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处蒂荒,并不是为了炫耀栋露儡,而是一种调侃蚊舞惟,灵感应该来自拆车厂缔非,将零部件价格写在车上撬,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同坊盼,最重要的是自己的心态事缮。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心辫骨攻,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上讳醒紊,虽然是一种恶搞坍,但这种玩法国外还很流行笺深姑,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说埠,又高了不止一个层级案郊适。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感驾孤,其配色也是想当夺目肠寺垦,非常抽象派又有极强的冲击力位,不过这种风格是最难掌控的船鞭荡,想要完成这样的作品赫,还需要多年的汽车文化底蕴积累苫。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格抄,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上箔白坷,这种类型车贴的出现躲,表现出日本动漫的发达程度汝负夸,国内虽然也有类似的车贴出现缅,但真能整车贴覆看疚镣,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有帅睡,暂且当一种娱乐吧柿寺,看看就好钉。   △ 最后就是赛事专用的赛车蛇镰,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色存,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用彻剂,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面吭。   结语萌: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包钮,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制垛卑。首要提到的就是在国内机动车定期验车时才氓,贴纸是不准许贴到玻璃上的帆楼,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%瓣篱磺,并且不能拥有过多颜色捂,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题摩,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法倘悄,开始先选一些可以起到画龙点睛作用眉,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车任疗。    综上所述圃坞,不论你拥有那款车型容驾,一定要先去了解贴纸奉,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法幌拍耽,才能在凸显自己个性的同时撤讣,又表现出内涵铅缆伸,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编街:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历渺腾,马路上正常行驶脑目,对向行驶的车辆朝你晃远光灯雇卡芥,此时你虽然从驾驶上没有出现过错屯蔑,但是可能你车辆的灯光调整不合理很税秸,造成影响对方驾驶员视线秃摄嗅。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节伙,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后涣,都需再进行调整羚躲。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂奔,只要自己进行操作就好乏葡珐。   总结楷赔汀: 大灯高度调节绝非难事伶,有的车主会说粗,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人稠率桥?那些检测数据可真未必交檀骆,还是要依据事实来进行判断镣哄贰,而灯光高度调节并没有完整的规范哪氮,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准具赋弊,所以自行调节时多寻找参照物进行对比纳乌,反复调节至合理即可繁。 责编魔版美:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中羡温,前方突然出现慢车览,绕过去之后发现它前方什么情况都没有型,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过诉和疟。 ● 龟速怎么界定酣鳖?    如果道路上没有最低限速的标识锰菜,其实并不好界定什么是“龟速”堕腺,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你寝备竿,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促刺吩歇,这时候八成是你开的太慢了纱。   ● 开的慢是错吗距弗?    这里有两种情况要分清楚旅。如果道路上没有最低限速要求的话伺,这种行为并不算违规捶赫剑,即使后车表示很难受很委屈揽蹋,也不能真正和龟速车去“讲道理”尘盟爽,因为没有相关的约束法规谱料案,但从道义上讲凄,前方没有任何情况翔,旁边的车都80公里/时唰唰的开型却骚,您来一个40公里/时巡航核,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)暴,就是违规的行为了疤晃篱,此行为如果造成事故或者被现场处罚侮骂,则会遭到扣3分匪粒款100元的处理倍间。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐程灯:“开车的时候都慢着点悍,开快了不安全”肝,这也是一句全球通用的嘱咐语么狡卑。这句话从任何角度来说都是没错的荆随偿,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要刑唤婢摹,一定要正确理解才行吼防弓。开快车不安全堤疤曙,要分清楚是快到什么程度慷,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全杆搁盲,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中圣,“慢点开”是相对快来说的噶冷奸,而不是真正的去用“龟速”驾驶唉,什么事儿过分了就不好了阂店。    在路况良好的情况下缄,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的敬,开车不就是为了提高生活效率吗汇囤,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地糕,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真匠轿赋,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故逞素,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责痢,第一理由就是“没有保证安全距离”椭凸,但这也是将心比心的事情茬。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的汾四茄,如果大家有用差异不大的车速行驶太匪,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些禾霸,所以说跟上大部队的步伐更好一些筛曹荣。比如在欧美国家揣邦,车的保有量不少车速也不慢勿伍侩,但发生事故的数量要少很多奶坟,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快拢,该慢的时候慢隘。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话峡,比如在美国的限速为75英里/时的道路上疮携竟,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段性兢,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)伯程,但大家都用这个速度行驶帆剁,也就是互相之间的速度差很刑鹁恪,如果你只开55英里/时的话渴弊冠,还有可能被警察拦下来教育一番苟输洛,理由是萍:拖慢车流速度锚邢纽。    上一页 1 2 下一页 责编可:杨杰" "   随着国内电子眼的普及磕枫,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头嫉令,这些探头虽然看似很烦人暴,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来饲。不过也存在着那么一小部分人焙愤碎,抱有投机取巧的心理薪,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不哥青,我的一个同事就中招了卤限,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理庐劳。 ● 怎么认定车辆被套牌屋啤募?    一般情况下耽,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了佩,异常违章指的是在自己非日常行驶时间司帕耍、行驶路段出现的违章情况体纫。一旦发现有异常违章出现妮,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息韧率。以北京为例灭拓,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站问素。    我们从汽车之家论坛中了解到了速,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致遂揉,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可馆。   ● 被套牌了该怎么处理寸示薪?    我们建议您在发现车辆被套牌时谜,应及时采取报案处理娇郝,并尽早更换机动车号牌祈侨茎,如不愿更换号牌头,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理剐钝酪。另外洼,如果您的车辆即将面临验车齿秸宪,必须先接受处纺汛浚后完成验车八,事后再进行行政复议簿兄。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉浅谴玲,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的酵抽。通过审问才知道末,原来他们也是受害者迟摄囱,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”驮,由于一切的过户亩勤、保险手续由不法车商全权代理崩,二手车商作假后也没有及时发现罢翠,导致自己完全蒙在鼓里惧。对于这类情况鹿,我们建议大家在购买二手车时辞牟,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务懊椭冀,也应跟随其一起办理手续涤倍笛。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚榔?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的论佃放,根据道路交通安全法的规定哀鞋:伪造畅、变造或者使用伪造放、变造的机动车登记证书炼郸、号牌汇阀悍、行驶证圣蛋、驾驶证的澎,由公安机关交通管理部门予以收缴绒冲婪,扣留该机动车韶,处十五日以下拘留欢,吊销驾照深,并处2000元以上5000以下返叹甓福款到。 使用其他车辆的机动车登记证书接、号牌畦、行驶证纪陀、检验合格标志堤被暮、保险标志的敬,由公安机关交通管理部门予以收缴破撑精,扣留该机动车说径痴,吊销驾照限,处2000元以上5000元以下钒冢款 茨。   交警如何找到套牌车伙篱? 怎么减低被套牌的风险激嘎?    不少车主朋友们都喜欢在论坛逝汤混、微博窃氓圃、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车仿淬,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号吉馈稠,随之进行套牌痢。   如何证明违章不是自己所为故赊?    其实大家不要担心酿,只要你能提供足够的证据褐盼辨,证明相应的违章不是你所为粱令,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉梳怜。但如果您不能提供任何有效证明的证据罚充仓,您就需要为套牌违法的行为买单贝彻类。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主祈奠,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度裸挝,要想人不知桶,除非己莫为寞。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理亢侗靠,殊不知你在自己痛快的同时反为,违章驾驶更是对自己生命的漠视官。如果您不幸被套牌了房,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌滴,可以省去不少往返交通队的烦恼北伐。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术隧:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位聪沏、锁紧焚盲廊。    与会专家认为掳碌嗅,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求嫩砰,安全性测试验证要满足热测试(高温危险理驼肆、热稳定阔戳婆、无热管理循环糕第闭、热冲击循环箍劣、被动传播电阻)嗓豹恍,电性测试(短路隶五、过充电和过放电)和机械性测试(冲击牛涩、掉落岸、穿刺蔼隘狮、翻滚栏貉胯、浸入形茅、压碎)的安全要求稻。但是霜妒陆,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧敦。安全无止境福雹,提高电动汽车安全性静灯憋,还需要国家判、科研机构款胜立、动力电池整个产业链条等多方的共同努力蜜。    在燃油汽车发展的一百多年历史中具,也曾不断出现事故持,遇到挫折是任何事情发展的规律茬版。因此吨信糜,对于各类事故济,电动汽车各产业链不应止步不前戚此透,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足竟疽缉。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的浮句,要让安全成为满足一切功能的首要条件鳖沏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泌:李芳" "   上海车展开幕前一天旦,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会骂璃卉,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌艰皇。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌坏瘸?北京现代副总经理镣娄、销售本部副本部长吴周涛表示骆,目前北京现代47%的客户是80后和90后宫,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例脾颓兰。“他们对于服务有着完全不同的需求纪道。比如服务要定制化摩,手段要智能化薯、科技化橇衔翅。同时磷华琅,还要预见到他们的需求并满足堪梢操。”    如果说此前羚溯,中国汽车市场的竞争是产品的竞争莽纳,是厂家产能的竞争凤去茨,那么未来则是客户的竞争窜吐倒。因此炽,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”脖图常。“意思就是享受你还没有想到的服务腥姓。”吴周涛如此解释架泉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢憾粗?据了解惋咖令,北京现代由原来的只关注车辆生命周期结步,升级为对客户用车生态的全面服务矮蛋爆,基于互联网科技的进步特,先于消费者预见需求怪,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”溅峭,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效售懊、智能庭、共享涣喂,以及个性化定制的智慧服务体验动。    具体来看椭驳搏,北京现代将率先整合官网赤妓、呼叫中心屠瘸、4S店透明车间寿巴拴、服务App碌、娱乐码嘛、地图钾覆溃、语音控制皮、智能搜索等服务功能唬哭,并将其聚合到车机上邯妥,成为用户的车载生活服务平台瑟寺。它就像一艘移动的生活航母搬,无论是餐饮模碧、娱乐涣、购物的生活需求旦惰,还是维修墨饲、保养的汽车服务侍,都将以车为桥梁肥滤,实现信息互通掳。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务甜犁恰,还能够通过在线直播的方式尺翱兄,对接车轮妙杉、检测墟隘烤、派工氏、维修炽缅、洗车茄浮、交车等服务的全程进行智能监控好寝,实现人车分离式的售后服务愤皇,把客户彻底从4S店里解放出来担涤落,为他们创造更多自由生活的空间效骂雾。    值得一提的是朴榔姆,在“汽车共享”大火的当下饰传,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务凤倘存。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者弧赡,首先北京现代有着820万庞大数量的车主屡热。“如果只有5%参加到共享汽车当中味帝,那也有40万辆的规模屎洽苗,这是目前任何第三方平台都实现不了的颂。”陈静表示盖七兔,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车豪百、售后代步车患横、公务用车也会参与进来谢提掠。“我们希望融入大潮骄疤,积极参与这种尝试凶爆噬。”    除了全新服务品牌的发布净碴劲,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点卉。据了解瞥价,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上扒遂甩,通过平直且富有张力的线条毖膳,充满力量感的车身轮廓描仑,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格赴害灰。同时裤,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机瘁,匹配7速双离合变速箱实览辉,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现挤掳恫。    “新一代ix35上市之后窝驾,北京现代有全新胜达俺娩动、全新途胜垄掀涎、新一代ix35搽、ix25四款SUV产品好擎喉。通过这样的产品布局歉,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势台。”吴周涛介绍说媳卯,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车芯,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求孝肮。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点瞧去,本届车展除了新一代ix35纽赫池,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔箔。新车延续流体雕塑2.0设计风格矩菇,对进气格栅弓石、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化护纶珐,以DAW驾驶员注意力警示吓晌缎、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置京,为消费者带来更安全的驾驶体验誊鞠。    除了两款新车外妇暖,北京现代还设置了技术展示区弥,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果酥颇。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台箍钮,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天党捍、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况绢。    2016年匆到塘,北京现代实现产销114万辆妊,超额完成目标翅伦,保持了行业第四的市场地位沫力奉。今年北京现代即将迎来成立15周年栖隙盎,也是北京现代从800万用户基春嫘稀,迈向千万用户级别的重要一年潜饰官。业内人士分析午,在后百万辆时代到来之时头棋拳,北京现代不仅在集合全球化的领先技术箔,也在不断践行本土化政策寂,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理冷皆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编够:李芳" "  5月10日些赁挨,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点排,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业围祈纶,人们的关注度更高芥面。在今天僧,汽车产业主管部门据、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》挺割,其中指出赊:“中国企业涝起葱,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”徽盒。   目前在中国汽车领域兰,舆论将中国品牌分为三类眯牵,一种是例如长安陛外、吉利这些发展势头迅猛的示范企业华惰,用通俗的话说“敢说敢想敢干”监蜜姥,而且成果显著么舅,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”榷,这些企业通过内部的改革裴汀,已经形成了正确的发展思路荡经木,尽管在终端销量上尚未展现成果洁会型,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”豆,始终有一种“捞一把就走”的心态里粮炭,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型淡,在市场赚取短期的效益私撑。   苗圩在撰文中指出戳挟奠:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力沪辣。企业投入资源轰,通过设计开发靶力缉、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值郎疲酸,包括物质价值和精神价值结。但是坏,这个价值需要在市场交换中转化为货币全投堆,才能完成“惊险的跳跃”蜂痪,成为企业的收益鸥氦。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心乐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日通,中国汽车很兴奋享称恍,但正如苗圩在文章中强调辟舰,品牌建设是长期而艰巨的任务下,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”鸿垢故。这同样是中国汽车品牌需要思考的叹旦矛。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》亮,通过仔细研读廉,将其中核心思想与观点标明魂汝申,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示煤掂讳,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知蒜。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来烙噶,党中央泡廊巩、国务院就振兴实体经济都疆嵌、做大做强制造业做出一系列重大部署说,对加快质量品牌建设提出明确要求浅。习近平总书记强调车,“推动中国制造向中国创造转变舱探防、中国速度向中国质量转变熟聪背、中国产品向中国品牌转变”靛。   2016年边遍韧,国务院部署了消费品“三品”专项行动骆览,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》铆隘,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力涉矩,提高有效供给质量阀林,满足人民群众消费升级需要的战略抓手巢。   近日单仆齐,国务院同意设立“中国品牌日”踢怂痞,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用话饲烷,体现了全社会对中国品牌的期望矗,为建设制造强国指明了努力方向械文。      一渡虐轰、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代律,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现窝,代表着国家的信誉和形象贝返桔。品牌发展是一国由大变强的必由之路斯觅,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志佃厘。   品牌建设助力制造强国战略粗炔。 我国是名副其实的制造大国拴佛康,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务瘦承岸。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”概古烂,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化岗,产业转型升级势在必行枢私,迫切需要加快新旧动能转换戚,培育面向产业中高端的竞争新优势辅。经济发展规律担岔彤、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明刑搜,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵劣魂钢,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力堤案氖。   品牌建设推动供需结构升级崇辈峨。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新敖思,重点任务是提升供给体系质量瓜谱伤,提高供给结构对需求结构的适应性怖。品牌是连接供给与需求的纽带闻革词,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置茶,引导需求侧消费升级床捞吴,提高供需两侧对接的效率使。   品牌建设促进实体经济振兴熬围。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心篇,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力宋备。企业投入资源冬钨,通过设计开发局孟、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值噬,包括物质价值和精神价值滇姬嘲。但是恢联桐,这个价值需要在市场交换中转化为货币够,才能完成“惊险的跳跃”妊杭溺,成为企业的收益冷。能不能跳得高贯、跳得远频疤绵,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知轿。品牌是价值和信誉的载体兄毫,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力私。      二秤、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述闺,科学地阐明了创新迷韶、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系筛涩搂。从品牌建设的角度看琅矗芳,品牌需要“中国创造”莲县,没有创新角勒身,品牌就没有差异化的魅力问玻。品牌需要“中国质量”勃畦港,没有高质量售喂,品牌就丧失了价值的基础碱粱。 近年来阀叫辣,面对国内外严峻复杂的经济形势娥,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央竟光饯、国务院重大决策部署撅词,认真研究我国工业发展的阶段和特点贫,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路风。   把握规律雷塑,找准抓手久。要坚持质量品牌工作整体推进椽丁骨,引导企业在设计开发廓、生产制造和营销服务的全过程建立全员殿讲、全方位的质量管理体系疼逆凰、诚信体系和品牌培育管理体系难贤,以培育有竞争力的品牌为标志纫信表,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念蹈炬。   积极履职奉锻,统筹部署呜。2011年玖,工业和信息化部会同发展改革委鲜偷、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》线梗价,进一步推进品牌建设徽。2015年嚼,推动出台了《中国制造2025》秋弛,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一弦。去年骋,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动概说赔,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划踏哺,部署了全产业链质量品牌协同行动固昂、优势和战略产业质量品牌护航行动图、中国品牌“走出去”等一系列重大行动搪挫。   持之以恒据噬,扎实推进叹汲。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设访。   经过多年的不懈努力瓢,我国品牌建设工作进展顺利辆殴赣,取得了初步成效柒环暑。目前弯,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点内酬武,涌现出251家示范企业门。根据对示范企业的调查发,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%钵,工业增加值率从21.8%提高到26.2%徽忻,企业经营的质量和效益得到明显改善廉绿。同时媚徘榷,重点消费品的定制化唉、中高端产品供给比重显著提升尾,定制化服装消费增速超过30%规,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致磺雹奉。      三馆吠、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务冈夏残,需要社会各界齐抓共管途箔兰,合力推进挡。下一步角闭顷,工业和信息化部将发挥行业优势挫尸,深化推进品牌建设祟漏,加强与有关部门密切合作发突,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境纫晃,努力开创工业品牌建设的新局面始爱朗。   坚持企业主体防,增强品牌培育能力陶阿。 引导企业增强质量品牌意识反,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理饥劫释。坚持试点先行皆、示范引领凹辅蔽,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设镭极耻,促进企业品牌与区域品牌互动发展晌。加快制定品牌管理体系标准阔蕉限,组织贯标推广盆湾。加强质量品牌宣传科亭凉,弘扬精益求精的工匠精神尘牡,扩大自主品牌社会影响匿票,激发企业培育品牌的内生动力侥锋。   落实质量为先帕撅,加大支持引导力度粒厘。 贯彻实施《中国制造2025》韭炉楼,落实质量为先的基本方针耐恭,加快推进质量品牌提升行动冉拔晶。发挥制造业创新中心建设陛、智能制造擞芹、工业强基等重大工程的支持作用讽金伙,引导企业加快工业化与信息化深度融合桶练磊,运用“互联网+”馅垄、大数据等新一代信息技术徊嫡,把握智能制造眷哨、绿色制造深、柔性制造等产业和技术发展方向掀鸥,加快培育自主品牌擦舞。   鼓励创新设计椒匿,丰富品牌差异化定位籍霓。 完善制造业创新体系先臂,加强关键核心技术研发剃绩,推进企业技术中心建设饶。在重点领域推广应用以绿色戊、智能斯嗽、协同为特征的先进设计技术纺。建设具有世界影响力的创新设计集群棵,培育一批专业化的工业设计企业誊,鼓励代工企业建立研究设计中心驾烂困,加快培育自主品牌譬霓讹。   实施重点行动剔炒卑,促进关键领域发展匪骇。 落实消费品“三品”专项行动熬,支持消费品工业向智能纽沤波、绿色碘剧、柔性和高效制造发展碎揩。增加中高端消费品供给庐泼,促进产品向高性价比优势转变监巍。大力发展智能忻、健康消费品乌寂,支持发展民族特色消费品剔。实施优势和战略产业质量品牌护航行动袒,加强产业市场研究和需求预测快瓮弛,科学规划产业布局捕、供给定位和品种结构腑。 实施中国品牌“走出去”行动樊罚,贯彻落实国家“一带一路”战略鞠病,推进国际品牌共建共享攫虑纽。   完善公共服务显烯兢,支持质量品牌进步习。 建设质量品牌专业化服务平台次碾,依托中小企业服务体系谱,提升服务平台的质量品牌服务能力蛔抖。构建质量品牌信息共享平台蔷凑,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估清肺。完善知识与人才开放共享平台限衅贩,依托企业经营管理人才素质提升尖、专业技术人员知识更新等工程孰搽品,培养品牌领域管理人员和专业技术人员啊溜。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台甘绵,促进科技创新雷、成果转化和推广应用锋搁。   加强技术保障毒,夯实质量品牌基础嘉刑膘。 完善产业标准古澎、产业计量荣、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设媚缄啦。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关欠得,推动质量升级苫。引导企业增强研发创新和系统集成能力乒幌,创新制造方式和服务业态擒被,发展定制化生产痉外到,满足个性化需求镣感。鼓励企业发展现代销售体系陈看,在品牌传播嗅、顾客体验和销售模式等方面创新发展岗。   设立“中国品牌日”龟咐诧,大力宣传知名自主品牌 吝怜匙,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新舵、质量精良扩教、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值韧啤丹。品牌建设是长期而艰巨的任务法绒,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”朴龚孟,以新理念引领新发展试本骗,持之以恒地不懈努力讣廉,共同推进中国品牌迈入新时代唉豹摩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涣悸:李芳" "   5月5日行,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开皋,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人角韶恢、董事长李斌就中国汽车升级之道访半底、互联网企业造车拈镣、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论痴。    近两年互联网造车企业纷纷入局铰蒲,被称为“新造车运动”脐。徐和谊开玩笑说顾,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心拉岔。”他说晒第:“我从传统汽车的角度看刊激剃,就是不服!”徐和谊解释道叙,李斌做到的他也能做到挞靠,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇棺。    徐和谊认为输,最难的不是做产品膳苔,而是做品牌申茸段,尤其是国有企业体制下做品牌杜哆。建立摔便、培育一个品牌掳,没有很多年漫长的过程是培育不出来的来。他举例说烁济,蔚来汽车在东方广场建体验店频旁,那叫“烧钱”礁疥,国有企业就不能这样“烧钱”仑。但品牌打造的初级阶段冠,该烧的钱还是必须烧的吵首。这就引申出国内传统汽车行业骋婚门,必须加快加大国企的改革步伐炔嘎强,从发展角度禄违、竞争角度祷簿陀,必须改革撇乡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务肋锣怖,希望未来产品不光是一个出行工具健竟敲,而是一个用车的体验平台牛善膳。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口般,而是看到与用户交流的新机会熊埠。从互联网到、移动互联网零汇、移动社交发展趋势看棺鸵节,与用户关系会让汽车发生深度变化姥逢胖,体验会变得更加重要朗些。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业焦,新车企应该走什么样的路扣逛,徐和谊认为撤,条条大路通罗马漓,但是路和路是有区别的熬习该。他认为全世界只有中国能做到一件事茎膜绍:传统车企和新生力量深入融合拴、发挥各自优势骂氨陕,结合起来讥,这条路可能全球谁也做不到擂统壬。中国很可能缩短从大到强的汽车路线蒋袭。徐和谊透露桐斗当:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作甫,很可能这轮竞争救翠暖,十三五末佩,再过2至3年狙,肯定会出一个比较好的结果寄。”    李斌也认为释喝冲,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大葛,这跟传统燃油车情况不太一样凯。他干脆表示拇,国外品牌在中国是没戏的啡每默,因为智能汽车需要本地化的数据稀成,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快酣疏秀。蔚来汽车在三电堤、智能电动确懦、包括制造方面都跟其他企业合作促崔。李斌强调龄鸵:“我们是很尊重制造这件事的专业性抗韩芬。”谈到合作懊苗唐,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作镐哄遣:“我们的南京工厂投入十几个亿奖摆箍,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作划磋,不是简单的代工频筛艘。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编净蘑:李芳" "   据雅虎网站报道鄙桶,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示计,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现宋,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务洽。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称素恭:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域雷,那么它将会伤害我们的汽车保险业务岗。”    他指出餐骑耸:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现苔。尽管我认为这可能还有很长的路要走涟妥困,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况快诬廊。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为盘,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍遣,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险锤。    当前乖禄糯,特斯拉豢潜稿、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术鲁肉恍。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中匠陪,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密巧杯唱,并将其带到了Uber合庙。    去年檬,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中奶欢,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑家库来。特斯拉CEO马斯克表示卡,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”同亭。    马斯克认为绞伎:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见贪白。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故猩抵实,要远多于因人为失误导致的事故酬桥,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道蔼戏,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素菠。    他表示鄙敝:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全厩翻,那将是一件非彻鹊猓好的事情迫憋。但对于汽车保险公司来说迸,这不是件好事纬侥取。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后范夹此,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称帮篡筋:“我觉得这种影响很明显慕萎。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编番差翅:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告毯,以一个参与者的身份和一个观察者的角度疲垒藐,全面绵莲、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题汞曝行,阐明了个人观点炉皆,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的劳秦、客观的看法匈当许。    报告摘要肺:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期翻劝、导入期蕾巳、快速发展期与成熟期四个阶段林。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段膊。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化雄,很值得我们借鉴秋撂偶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败巫。如果不加重视嘶检内,终会酝成大祸花特。    *韩国的电池产业泡,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战河底,我们必须面对这个挑战及逃。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作筏哥申,它会带动未来汽车消费新的革命汝叫。    *任何事物都有两面性奋舅,政策也是这样挞。补贴强度不足铺泡,难以起到激励效果容,补贴强度大了陛谷,难免产生对技术发展的不良影响棠末废,也包括少数人铤而走险骗取补贴愧。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一醋椭、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展俺轰瞎,从国家科技项目立项至今已经接近20年童抡,可以说产业发展已处于世界前列簿县苇。2016年纪彪绢,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车彤宪,累计销售95.5万辆纳,取得了令世人瞩目的成绩嚷。有些专家认为湾,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段编,我的看法不是这样澜葛蹭。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期许溪供、导入期捞、快速发展期与成熟期四个阶段笔伪滥。导入期也称培育期古棚凄,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段堑七。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值贾,当时就有舆论认为昂粟疥,我国新能源汽车驶入快速道睬献愧,进入了快速发展期匣欧浪。然而到了2016年便回落下来脐檀踌。现在分析起来比,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联邦紊,造成了数据中存在一定的水分乐。随着国家对骗补行为的查处玖,今年的数据逐渐回归正常如诧嫂。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势棉尸沦,有可能会得到一些错误的判断疟涎笑,导致过于乐观的结论氛凹。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期急誊驾,除了观察数据的趋势外爆昆,更重要的是看产业发展的推动力洁,是国家政策为主还是市场为主新。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持麓处,补贴政策还不能取消百凸,基础设施还很不完善联驹,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平扦歉并,产业链还不够强壮与完善叛肛敝,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高零艾惯。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨弛,工作量很大铆杆,切不可放松努力蔫伯览,让已经启动起来的产业发展放缓下来荒。    依目前的政策设计缔庙,我国将于2021年取消补贴仙堪,代之以环境牵开、能源为因素的常态鼓励政策疾抛苟。也就是把2021年设为一个转折点吭类搐,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡炒。期望实现年销售量达到二淡陌、三百万辆以上舱,能够占到汽车总销售量5%到10%弹捞矛。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段功草。    二坏、如何看待新能源汽车的碳排放漂使釜?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策瘫翠。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题刷。我认为许多人有这样的疑问是正常的幻困描,因为至今还没有一个权威的科学数据媒,来告知公众电动汽车的排放是多少秃从?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法疗。    电动汽车行驶过程是零排放氛计腹,这点没有疑问亩习。但发电过程是有排放的协诲,不但有二氧化碳排放颅囤脯,还有导致PM2.5的有害气体排放纤贤。所以简单说电动汽车是清洁的锻,是不能令人信服的搞次,需要拿出数据来鼻。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标肥款的新闻报道颇扰既,受到一些启发革驶识。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数巩味邵,即“碳排放因子”嗅。根据新加坡的实际情况帕,标明每消耗1度电弯讳,就要造成500克的二氧化碳排放甘革型,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升擅寸,即每消耗1升燃油玩琴,就要产生3000克二氧化碳排放我缝簇。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放镁藉存。由于特斯拉的车重扮,耗电量高镰咕假,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值踌,尤其是在夏天开空调的情况下蹭,百公里电耗有可能到40度曝静脆,因此被繁:常款檀事互。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化呐董凰,很值得我们借鉴航屏协。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究固,据我了解定性的结论比较一致休卫,定量的结果存在不小差异督,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关晴墟帝。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别考狄,其清洁技术水平也有很大差异蓬鞘。我们可以请国内具有客观地位的研究机构拇监,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估兢成,发布我国的“排放因子”权威数据楞铆,并定期予以更新虫愁。可以给出全国的平均值与各地区的平均值九少。    比较我国和新加坡的发电情况涕温,新加坡百分之百都是石化能源发电寄,而我国的发电能源结构里皇,石化能源约占70%边长,可再生能源等非石化能源约占30%还钦。全国平均来说诽讳,比新加坡的碳排放因子数值要小一点恨设镰。而且按照现在国家电网的规划来看绵娄,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例锚唉,我们发电的能源结构会越来越清洁钙释,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大贪碱观。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”背笔楷,来估算一下电动汽车的碳排放掣签独。例如一辆百公里耗20度电的乘用车镣肚媒,可以算出其碳排放为100克/公里平掏寄,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车临,也可以相应算出其碳排放为300克/公里宦钎。可以看出一般情况下郸,电动汽车的碳排放明显低于燃油车堂。但是如果电动汽车过重写拢讽,电耗很高掇,就不能算是低碳产品挠劳,甚至不如先进的混合动力汽车忙邪诧。碳排放固然与PM2.5没有直接关系草,但是我们可以认为哨,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下芬昧蹈,耗电越多涂剂兴,造成的PM2.5有害气体也越多笺燃淖。因此提,从治理大气环境考虑涛,我们的政策应该鼓励低电耗产品活,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向充。    三概尖、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展凳鳞体?    这个答案是肯定的临邯。我做过一个简单的计算葡龟抚,即使到2030年脯伍,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候不佩桂,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右歌啪嘲。由于大部分电动汽车会在夜间充电籍,可以利用电网的低谷电时段来充电屯。目前我得知的峰谷差是20%到30%顾桓,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段弦芬剔,不但不会给电网增加负荷侣糙,反而可以帮助电网储电了匠柯。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式缮膜脾,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里戒,在白天电价较高时段将电售回电网潍。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统庇,这个系统包括了屋顶的光伏发电枷、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈亩。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电慨,采用分时段电价凹。当然斜,对于需要白天时段充电的一些领域奸涩,如快充公交屏惜晒、出租车与物流车等阀淮,仍然需要增加局部地区的电力供应能力镜溺。    四翘充、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败嗣摆倡。现在出现的火灾问题比较多僵般乒,所幸还没有造成集体伤亡丸,但是已经给我们发出严重警告绥拨,如果不加重视掳袒,终会酝成大祸渺。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位食。    电动汽车的安全要以预防为主饥痹,要从产品的设计做起桃汤,然后是生产过程的严格控制椽耙博,不能将未经严格考核的产品投入销售试磁。电池的比能量越高蒋,发生火灾时的危险性越大艾方味,因此要求有更高的安全性技术酱,试验考核应该更加严格为。尤其栏,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎吉棋香,因为客车上乘客数量多阑呈戈,一旦出现火灾逃生难度大辛疮。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准剔,为满足新的标准增加成本是必要的枯翻。对于纯电动客车驶藏酱,我倾向于采用较低能量密度的快充电池舅郝痛,既安全又经济年磨。    说一下安全监控网络嘎拆。我认为重在实效搓。我在几个火灾事例中了解到孟姥石,火灾发生前其监控网已显示警告信息剧敢,但未引起关注与采取措施汕,说明安全责任不清腊,监控网站流于形式碴碑疏,主要是供参观用胚笛峡。    五外皋、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题淮,大家都知道茶厩会,韩国的电池产业陪霞,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战讨鄙温,我们必须面对这个挑战凑辱完。目前有一些原因革焚歪,使得韩国电池进入中国市场有一些困难沟,也给了国内电池领域一点时间净瑰庇。但是腥虑疵,如果我们自己不努力廖氮,最终经不起国际电池产业的冲击拒靡,我们将会面临严峻的问题魂煽技。    我国动力电池产业发展很快熬裤镰,一批创新意识强的企业正在快速成长赶貉,为我国新能源汽车发展提供了重要支持忻暇。但是总体来说缎,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况说剩,产品的质量水平不高拖商土,投资过于分散堆十,到处建设低水平的小规模电池工厂录起,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足誊松,缺乏战略眼光秽铂。这些问题需要引起我们重视与思考售。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败逝,没有一个强大的中国动力电池产业拍桃彤,就不可能有强大的中国新能源汽车产业鲜碌当,实现汽车强国的梦想又是一句空话墒辛。    化学电池是一个非常老的传统产品抽洼得,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情郝颇。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度电檄,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金纲锯颂,形成了动力电池百花齐放的创新局面聚淳。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰颈,还说不清楚哪项技术可以稳定下来欧毛幢。因此愧,谁能够掌握创新的主动权醇修查,谁就有可能掌握未来电池的命运梆。电池的技术创新要有整个国家的总体布局埔劳蔷,但是企业是实现创新的主体坟甭瓣。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业纹搽,能够挑起这个历史重任构尖,把更多的注意力放在创新技术上面踏荷。    去年参观宁德时代电池工厂时煤晨崔,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图汗,给我留下深刻印象纪。图的中央标明安全性始终是核心呈,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度缓、功率密度袱、寿命与成本救蓝珊。在实现高能量密度的同时缎怪儒,要实现快充性能梧奸,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念鹅,向1万次20年迈进负岁,彻底解除人们对电池可靠性粟熊、耐久性的不信任沟染咖,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下窟母娩,最终实现电动汽车综合成本低于传统车蛔钮,结束燃油车的历史热喂袄。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标芒囱剂,成为中国动力电池的创新巨人激等。    我对我国电池产品质量做过一些调研牌曹嘛,认为庙,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平茎拘暖。就电池单体成品质量控制方式计,目前还有采用筛选的落后方法菲,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上酚潭姓。这表明删,产品的质量水平低劣参句贯,即使交货的产品数据是在合同范围内料,这些产品在使用中性能很快就会变差坏,寿命很短踏辰评。    目前棵凡碎,还有一种比较普遍采用的“分选”方法让,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差兄,但这也并未在本质上提高一致性挡辛膘。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性屁纠局,不需要分巡靠肌,标明这些产品内在质量是优良的呛彻妙。用汽车工业对零部件的质量要求就是晨苏,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”却粟。恐怕多数企业都达不到茎谭,就这一点而言纽,我们与日韩企业就有明显差距歇。    面对严峻的国际竞争妙臣寞,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟桓暇。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙默梦惜,再吃不掌握核心零部件技术的苦邢当辈。我们看到国外整车厂来到中国时玩稳匡,都要把自己的供应链带进来荆。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链富赫?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任雷莲法。我建议政府叙、协会唬颅、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程崇雌。    六蛔、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作蒲。它会带动未来汽车消费新的革命赁,有助于解决城市的拥堵垂繁绦、停车难瑞伙、环境污染等问题参。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率先瞎杉,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果栖,是未来汽车应用一个非澄伤扑穑好的发展方向比该。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适啦。    由于共享租车提高了车辆利用率粟虚,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊薪酱浞,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显架乏稳。又因为主要用于短途使用纲,大大降低对续驶里程的需求起唉蜕。从社会效益考虑恼邯汲,减少了空驶行程扳认,意味着减少能耗与排放矫腹咐,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间摄擂,缓解停车难的问题踏难砷。    现在痉雹摹,很多城市都在做分时租赁掂杯,但有的并不是典型的分时租赁晶。A点借构舞坚、A点还鸽颁,规模小的例子不少排普瘸。例如有的大学有几十台车在那里掣脯,学生租了这个车出去办事儿傅敲,回来时归还校园原处坤隧。这种模式也是一种共享刊,但不是典型的分时租赁坚。只有实现A点借X点还庐赏堂、并具有一定规模秃矩、使用起来非常方便纺惫玫,才可以算是真正意义上的分时租赁免图。    除此之外扯凛,分时租赁还有一个评价指标内炮逃,就是车辆的运行率岔恼,即车辆有多少时间在外面跑漠僚、跑的时间和停的时间的比例艘等。我考察过芜湖市易开租车渺芒谜,我认为是很典型的分时租赁沃叫抡。从数量上看加,芜湖已经有两三百个站点阔湃乃,三四千台车衡,具备一定的规模;从模式上看渤谋虾,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借蜂临琅、X点还透摹。从车辆运行率来看抠,芜湖做到了80%稀。    此外视清抒,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用惕毫帝,规模也达到2000多辆丸快。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池录,很有创新特色巳酷卡,也有一定规模还铺。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据天统,认为大约需要1辆/1000人口徒,或5辆/平方公里的密度亩傅脖,才能够保证顾客较满意的租车成功率确。知豆的共享租车在意大利很受欢迎纷煞动,其租金仅是普通出租车的1/3磊皖,估计对停车场需求仅为私人车的1/8贿华。    作为共享租车的车型胖顾,以高可靠性泼、低成本该罕咖,微型车更为适宜才突。共享租车要应用车联网技术哭,建立完善的方便于客户的使用体系盗,实现手机注册赡盼疽、约车盛募、开车赫、交车酵、付费以及安全监控等猾。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持惨咖。我认为骑,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来宛。为了方便客户博,建立全国统一的注册收费系统十分必要担蹲。    七起、补贴退坡后菲拆,新能源汽车是否还能发展膝卞?    从今年开始适烫,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡慨挞拜。现在行业里有一些不同的声音围冗,认为新能源汽车本身就是错误的事情啦妨,它的发展依赖于补贴星睬门,补贴拿掉以后啪绞鞋,新能源汽车产业就会死掉侗。我不赞成这样的消极看法芦煽臀。    首先在电动汽车本身的技术上藕,我们要有信心郴讣拌。随着电池能量密度的提高秆,到2020年豢境祥,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上吃讹捆,规模化生产使电池的成本大幅度下降禽喝。从这几年市场反映看褥,很多消费者开始喜欢电动车了辜羞卵,他们觉得电动车很安静截泌、很干净侣,如果自己家有充电桩癸,使用起来很方便筋醚。目前咆荤皖,面对全国大面积的雾霾形势嗜,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策溉泄,促进了电动汽车销售量的持续增长呻,在不久的将来丹,电动汽车将大量取代燃油汽车旦妥。    我国在新能源汽车产业取得的进展扯脖,很大程度归功于国家的鼓励政策搞厂办。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的烂娇,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用匪鞍。但任何事物都有两面性标捣,政策也是这样思苹反。补贴强度不足阀犀,难以起到激励效果络位潜,补贴强度大了小,难免产生对技术发展的不良影响巴肛,也包括少数人铤而走险骗取补贴抒同丛。这些就是事物的复杂性傻杆九,不足为奇浚结。因为产生一些问题鹤,就否定补贴政策是很不客观的小。正确的做法是适时适度调整政策金卑,逐步实现退坡笺鲁,制定与能源履、环保因素相关的长期鼓励政策白,进一步完善推广工作的其他政策环境泪,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去台溉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编童:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言惕遁,销量突飞猛进佃,不仅在中国市场实现了大反转蘑,以每年超过30%的增长率俄坷糜,连续三年高速增长间糜好,实现反超还挤,在全球市场上来看开特簇,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位匣。设计之变哀竣汀,影响如此之深盯邪炔。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸俱菩,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚浓麓队,都是如此拱秸彤。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌畴,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期康滑挫。此消彼长圃,本来也是市场常态挥浪,从长期来看谁都有独领风骚的那几年署坪澜。一代产品往往决定了未来四五年间的表现婪烧。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略沮饰狈,而奔驰则用了进击的改变吧寺芹。这导致了市场格局的变化守仑侣。但在今年开始论俯妇,奥迪要采用一种大胆的改变槽吠努。   在北京车展上晦,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生静瞳。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司孩炯,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品苯凹猎。在采访中夹钒阶,马克·莱施特先生表示劳蔷庞,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么苇泡。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略吾感解。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是吠,以奥迪品牌本身的三大支柱古,即“运动性”梨韭、“卓越质量”晤、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石翘,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现勘菊托。另外室淌程,马克·莱施特表示烂哦煤,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别洞禽胶,以保持“个性化以及彼此之间的区别”芭微。   未来轮擒溃,奥迪不论A扔怕腐、Q婪、R系列宋纬,还是电动系列警腾嚎,每一个车型系列都有他们独特的个性喷。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品栖槽赎,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国碎。而且平丧,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格毒庇戏,在马克·莱施特看来涎,除了外观嗽踩潮,在内饰的设计上辨,奥迪前进的步伐还会更大恃。   比如新一代A8奇,大家会看到一个全新的控制理念豆砷磷,车里面可能都不会再有任何的物理按键了读,全部操控都是基于触摸屏俯赂叹。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中妈,这将是一个具有革命性的设计灯誊。”马克·莱施特表示实锤车。   【访谈】   媒体浚:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里溺拦拘?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么思蔬嗣?   莱施特函建蚕:中国市场当然是我们最重要的市场之一动。比如马上要推出的新款奥迪A8佰,我们认为80%的A8都会销往中国饺旦。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上凳。比如痛,从车的前脸上就有非常明显的体现管,这个框架会做的非常突出仑霜,也会大量的运用到合金材料港钝卡。A8的设计充分突显地位感和身份感纯聚。因为我们知道中国的用户椒,或者说中国A8的用户群是非巢禄茫看重自己的地位感和身份感署,我们对A8的设计充满信心贬蹦。   Q2是我们量产车的一个预告拧浓菜。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性犊。我们想把奥迪的A系列够培、Q系列颈,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达仆腥。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型使。比如狄柔,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计狼,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计们灸,从而更多的彰显每个车型的特点了。   媒体逃:A3未来会有怎样的改变萄蹭金,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变仍帘品?   莱施特册墓肪:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望铂伺,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型凡白末。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的烹瀑入,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力呐、表达力颁。   媒体林:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升弄绞屑?未来设计会有哪些改变就?   莱施特哨:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱塑莎裂,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性补飘,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别艰。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的极适池,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性急。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解炬。此外库扣,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性故功。   值得一提的是乐离,quattro设计也是奥迪独一无二的优势埃违,完美诠释了驱动理念颠阶。接下来所有车型都会体现出quattro的设计蹲忍扩。刚才我说的是外观的设计模藉,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大投。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的叉倪得。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念诺恋,车里面可能都不会再有任何的物理按键了卉,而全部操控都是基于触摸屏惦皑竭。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中尸,这将是一个具有革命性的设计恋脐艇。   媒体乃:面对未来的城市交通更加智能化通聚、互联化咯献、自动化的趋势砍绣,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助贰幂冈?   莱施特先生恐:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段檬稍梳,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段梆。实际上火,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程厂。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观盼脑讲,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做藉漓侯。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发羔,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶称倪,还是更多使用自动驾驶巢,所以我们设计的基点是用户体验缔慑裴。   设计开始阶段将先做内部设计猴,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后慧葛,再去考虑外观应该是怎么去搭配徘播闷。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革挠嘎,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程炉票陛。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的氖剧,因为我们真的会目睹澜琴,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革礁。   媒体饶阑:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗端?   莱施特骗捌墙:我们从下一代的奥迪A8开始夏甜,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言陵浆怂。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念虹。我们要做的是持续的撕播、不断的推进设计语言的发展跑,每一代的新车型都要再往前走一大步陌。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了梯闻馈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绷渴蛙:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业啤登缺,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时怕,业界开始重新打量双方的合作响。   如所有行业对热点的追逐一样卧,在过去两年中慑掣尺,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势街顶枫。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响揽睬。4月6日共,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系善烙祁,携手研发并应用车载人工智能技术嗅量犊。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议亨熊,双方将成立一家全新的合资企业擦放,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份档。在此次合作中串宿晴,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元呈胯,用于双方在汽车领域业务的开展睡,为出门问问未来的发展提供支持博。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业霜秤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域函庭退,而合资公司背后寒,大众从技术研发到产品输出的全链条介入卑情,意味着除了汽车制造商镶试,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份咐舷醇。   “1.8亿美元只是一个开始铺。选择跟出门问问合作佛痪辛,是大众集团移动出行战略的一部分婚。”苏伟铭称醇,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈澳吹焊,为达成这一目标豌,已经规划了三大板块祈查,共计十二珊贿、三个项目醚椭。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进邦免,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权惟刹。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红厕,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别路、语义理解技术颇捅湘,面向移动搜索领域的智能手机应用康,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务刨森。迄今为止冻帅,出门问问已经拥有自主研发的语音识别赎、语义分析惠墟谦、垂直搜索等核心技术涟。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景停雇,来打造下一代的人机交互方式倦。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)汰筏。   “选择出门问问访鸿楷,是各方面考量的结果互。如果大家了解的话醇距郊,其实Google也是出门问问的重要投资企业韧焕心,所以我们与Google也进行了谈判”褪哭。苏伟铭称史酪,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准谷锑疯。   2015年6月宿,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月补俩急,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月我,出门问问被Google投资虏司恃。截至目前瓜藤疯,出门问问共计6轮融资款。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发小驼。   “此次冬,我们对出门问问进行投资精谜,不仅仅是出于财务层面的考量定洛薯,也是一次具有战略意义的投资闺。通过本次战略投资颠,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术臣拘牢。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样靶桶,只是单纯的投资或技术合作诡巍卯,苏伟铭回应称谢惠狸,“想强调的是卑地,我不主张相互供应的关系菏,一定要拥有属于自己的核心技术操横谜。”   “移动出行领域的合作究贫青,如果是提供车辆缝坝噬,那只是纯粹的商业化的供应需求蛊仿。与出门问问的合作庭,我们是要进入合作的管理层举,在共同建立的合资公司中汗慑茧,双方都有委派监管团队”崩软关。   苏伟铭介绍我,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持耪,但更重要的是在人工智能领域的研发北。“如果你与人工智能进行沟通殊,沟通得越多省,它就越了解你看实,人工智能研发的目标是迎合客户奸,而不是需要客户自己调整来配合齿接,所以词笛,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”呕。   他坦言锈拐,在人工智能的项目开展上阜镀贩,有好几种做法劳搬,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”鹅巷话,但这不一定能成功表漂,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化慕腹炬。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象链步。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术弄坏,且能够很快地将技术实现应用顶摆敞。”苏伟铭称少寄讥,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家倘店,来帮忙推进其未来的发展凶饭铜。从这方面的合作来看扛柿猩,双方非常契合土犊。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的诞。硬件是大众的强项忌,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力寇爆汰。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理狄爆,而是应该让其独立运营北。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合列。”苏伟铭称脾玻,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化坪夕。   据介绍导,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业渤。基于出门问问领先的语音识别面、自然语言处理谴、垂直搜索和主动式搜索技术谅将,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位拔斑魔,该合资企业将进一步探索荆鸥,为未来的智能移动出行提供解决方案邦蓝。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里串斡,人工智能并不是只包括这一部分书拨,其实蜕密玲,在这一生态圈中有各种形式的人工智能低,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起摩吭。”在外界看来只是一起简单的跨界合作使鞠,但在苏伟铭看来镣坞蹋,这是一个重要的开始充纹涩。   “下一个工业革命的前夜”市,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断需伦,为此确,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略评伤硷。在2016年的广州车展期间烁盆,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想宠喂。据大众汽车集团(中国)首席营销官爸拒睦、集团销售和市场负责人胡波介绍凤,第一个板块是车内(in the car)的互联功能盛,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立聪孺,包括智能停车娥、智能充电等浆茎。第三就是交通形式的智能化管理编南。即打通不同的交通形式萌柑赏,提供一个智能化管理团佳磁,最后让出行者能够享受顺畅祥、无缝衔接的各种交通形式带来的便利顷。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团剂谦词,坚持强调车企在这一领域中的主体作用版脾死。“我们相信狗,车企能在这一领域扮演重要的角色侣虽葱。”胡波称靡陷。   不可忽视的是嘲脯,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换碎驼,而大众正在尝试成为这场变革的先行者拌稠辨。   “要建立一个生态圈估谢汉,必须要有多个方面的项目支撑锌。在落实该战略的过程中碗赶,我们便开始思考稠穆,如何构架这些项目授,未来三年我们是要围绕这十二俩福、三个项目开展工作的扩啃秸。”苏伟铭称翁藤,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌胎,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术届,以便及时供应贸,满足未来车辆发展需求吧。”   据了解电,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品汝。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜歌叫。通过语音输入靛媒络,该后视镜可以提供导航峭攫、信息点(POI)搜索愤秤滴、即时通讯恋爽、车载声控信息娱乐系统等功能确。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验嗜譬挪。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品醚。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror哎瘟。通过语音输入餐,该后视镜可以提供导航卫贯、信息点(POI)搜索极敞、即时通讯慷、车载声控信息娱乐系统等功能效腑簇。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力偶熟仟,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度布。   苏伟铭透露克慈雇,最快从2017年下半年开始绘响,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜窜骄,在一些国产车型上也将采用该技术戚掸。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统短羌眷。但是呻磋苍,有了大众汽车集团的参与洽煞抚,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”蔡河。   经济观察报矢圈:在中国的十二三个移动出行项目上宦活,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利洗岗猩?   苏伟铭炉煌疗:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权乐扣。2016年中旬亨,我们便与集团总部沟通过痕,我们认为在移动出行领域吧涵,中国是领先于其他市场的纺帝窟。所以构拈械,当时我们就决定在欧洲以德国为基椿病,建立MOIA移动出行服务公司房缓。之后墓摩酥,在中国遣第,我们期望成立一家服务于移动出行的公司门,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目抒。   所以菇霖,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域扫犯壕,欧洲和中国汀。其中中国的业务包括三大板块寥瓢,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目惜墒。我们在这一领域是领先的艾斜年,这之后骏,我们还会有更多合作膳删。   经济观察报衡夯:在大众规划的十二三个项目了,大众与滴滴出行入了、首汽等公司的战略合作是什么模式肃持?   苏伟铭梆船:大众跟滴滴顷、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中扮存驮。其实奶蕾蕉,与滴滴出行的合作龟,目前还在进行详细商议冀览。但需要强调的是驼痢虱,我们的合作投资并不是融资的概念喉久某,我们的合作是战略性的撬。   经常有人说大众汽车集团起步晚凑旱,但我看不出其他厂家做得有多快变。   移动出行的合作邯水掏,如果是提供车辆适恫度,那只是纯粹的商业化的供应需求疼改省。与出门问问的合作挽伟,我们是要进入合作的管理层嚏,在共同建立的合资公司巳,双方都有委派监管团队俱。   经济观察报币络:您提到的十二惮泞将、三个项目都是什么商业模式尼呐?是否都会以合资企业的形式出现媚叔桂?   苏伟铭贾:并不是全部都是合资企业形式的项目波派肥。我讲的三大板块中视妇冠,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施权泵急。我们选择成立合资公司是因为套芦,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值侣袖。那么如果不通过硬件潞,技术应该怎么落地呢蹬谱盾?通过建立合资企业齐,我们可以为不同品牌设计不同的技术疼嚼,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务剑串瓮,包括集团以外的其他品牌考庭,我们并不排除这样的合作肌衫矗。因为生态圈本身就有一个共享的概念共菱。随着数据的增加漂,共享的概念会更加广泛瞬巾星,生态圈成功的可能性也会越大俺烹。所以与传统的工作方式相比表,变化是非常大的仙群。   经济观察报鞭比佃:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作信?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出守?   苏伟铭魔洞绰:我认为技术和战略两者兼有拾凤鄙。要建立移动出行生态圈的目标铅局,就必须把其中的布局规划清楚促,只是研发出几个APP惧陵隋,并不是真正意义上的合作或合作的全部侈定刃。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么是玫纲?同时武单脖,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用福,也会要向外输出骄。   经济观察报芯千休:生态圈成为汽车业新的布局单位嗣箱棱,选择共建生态圈的合作伙伴时寿拟贿,有什么标准衫呜?   苏伟铭就钢庭:以前我们称之为垂直平行的价值链牡茫朝,现在我们常提的生态圈与此有直接关联颊。在考虑发展这些技术的时候脑歇攀,需要对合作伙伴进行全面理性的对比硕两。   举个例子澳,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候惶繁,我们会考量其语音识别技术有多强曝扛?然后再开始讨论中间的差别在哪嚷徊客。找到不同品牌之间的差异性非常重要高绞淀。从战略角度沤飞,大众汽车集团需要明确今后的定位粟。   谈了这么多绅,其实有一个基本点掣,便是客户群体桃。作为主机厂狈,我们需要预见到7年以后车的样子庆。因为一般针对七年以后的下一代产品如爆沁,我们现在就已经设计出来了痴靶马。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜距函巴,未来会遇到非常大的改变腹。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同凌柬,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的糙捶楔,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品朵蒋褥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吠村金:李芳" "   4月20日千,上海车展开幕的第二天临棉,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台览弥,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答苦筷。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟笔,原因并非明星惯用的“堵在了路上”护逆蓟,其实扭砷涵,魏建军早已来到现场屡。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内铆,魏建军至少接待了三批不同的访客怂嗣,并亲自送每一批访客离开吓勃。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时钞别广,虽然神采飞扬帕送未,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显算,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小慕痛。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比溉,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义呈剧虫。一边是国内SUV领导品牌继誓仁,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代浆,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市法,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”鬼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军壳,这位始终带领企业走在行业前列的领导者弧,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣删华浇。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌瑟肋,此次宫贺,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上耙。   “WEY的目标是挑战外资品牌裳非,终结外资品牌的暴利时代乒蚀胶,重新定义‘豪华价值’腔歪,为顾客提供可以承担得起的豪华产品祟。VV7c/VV7s之后笺袒沏,今年还将推出2~3款全新车型霸,将产品线延伸到新能源领域亢,合力冲击外资豪华SUV品牌动。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者灰目柑。”魏建军说慰姆绿,“关于轻奢女,首先这个词比较时髦欣,容易记住瑰。另外臣粟局,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵烹。”魏建军表示胳,长城不会做没有意义的豪华澜拎未,“作为消费者可以感受到超值的体验朽蔽,而企业也能得到相应效益看魄横,最关键的是得到了客户的认可洽纲,这才是有意义的‘豪华’混。”   魏建军认为安全是最大的豪华沸。“乘员渤、行人瘦、车辆”三维安全(3DP)设计理念肃竣馈,参照国际标准舷,主被动安全配置完全创新蟹炒,提供正常驾驶渤、危险警告舶栓堵、碰撞减缓温哆碴,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护肩倾。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)画警祭,译为“牧羊犬”当谎,有守护主人生命及安全的意思嫉派。   此外胯炊,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队金混,来自于欧美一流车企踢,有着丰富的造车经验和行业影响力赐丹。匹配中国第一款7速变速器仿藕茄,这是世界上最好的变速器之一信牟绥。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地抗,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌犯翠。除总部优秀的研发功能外贬,长城在欧洲瞪、日本和北美也都建立了研发中心匪阔。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”痊郊,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数蒲率俩。其中犬滑烷,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌寂浪偏。对此啪,魏建军表示亲享:“媒体和消费者一直有这样的担心玖屉那,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面水俯。实际上冉患,在同尺寸或者是同动力下挝,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价恰细假。但从消费者的角度来讲伺及,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的届膏,消费者会非常清楚这些配置拓、性能锈歧侠、做工有什么样的差异派努篓。”魏建军表示饥邦,长城的目标是做品类品牌冲,即目前在SUV的大框架下以价格为区分森,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元会习,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间殴,所以消费者对二者的定位不会产生混淆刃。   而针对销量层面嫉平画,魏建军表示佃帮:“从销量上看蝎,WEY很难超越哈弗蓝酿,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的膳宪,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市晨爰骸,15万~20万元的空间虽然也很大彩,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论搔。”也许很多人会认为访,WEY卖不过哈弗苯窗,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务蕊,但实则不然边。“WEY和哈弗我们都重视缓妨,长城用同等重要的铜宝、足够的资源支持两个品牌细碎。”魏建军说堑逗。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力弥,魏建军是如何评价的掏纬喘?“我认为我们的产品不管是性能肯公古、做工湾妒、安全阑嫡勃,还是油耗菇、排放耿,都不输高端车溉踢熟。”魏建军依然对产品信心十足等,但他也承认WEY面临一大问题兄,“现在问题是品牌价值双,因为WEY旗下产品刚上市蔡牟届,品牌没有经过市场的验证勿涡俄,大家会对它不放心毛携。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车突埠颊。”   魏建军表示醛,自主品牌给消费者带来了很多价值痊。“有我们的参与缄枚,不断地进步汤、不断地在挑战外资渭蹬虑,已经迫使外资不断降价鳞皇,提升服务品质藤。我们的目标是要挑战国际高端市城じ稀,所以说我们借助中国这个很有价值的耍、规模最大的市场来锻炼隋,使我们能尽早挑战高端娘。”魏建军表示酥供,消费者购买了WEY之后避档,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值伦倪。他对媒体承诺漠,WEY的产品一定是超值的搂铜,并且一定能给购买者带来惊喜犬。“WEY是一个挑战者湍,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感谭喜。把我姓都赌上了厢浆,不能失败乾把跺,只能成功饰。”在采访的最后息节彤,魏建军郑重地对记者说陈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编就:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日挫橙犁,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发降厘钉,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作挨副蔡,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向娃扁疤,为此凤凰汽车特意采访了有关领导罐藤,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车翘喉,以及未来的发展局兔牟。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生淋菲、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生塑、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人黎:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生纫谁、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生滤、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士梗,以下是问答实录镐:   凤凰汽车 槽嗓赣:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何号就等?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的滴獭为?   俞经民 目撇蹋:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心吐,对于品牌的市场表现同样很有信心诺岁,就MG品牌今年同比去年的增长率而言磊猎,我们有信心成为市场第一的品牌报湿。今年我们的销量目标搅,是从去年的8万到今年的20万日尖骗。纵观130年汽车工业发展史隋,汽车行业发展的基本规律而言骸,规模还是需要的锭芍,是品牌更好的发展的重要保障斜淡宏。   邵景峰 罚枚:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分丰,荣威方面且顿旱,我们所坚持的拉侩湘,是一种符合广泛审美的叔剑、优雅自信的设计风格坡,在复杂的市场环境中特,抵御诱惑敢齐、坚持自我胃沦称,走一条人性化的设计道路颧商。而我们的MG名爵哆送概,有着近百年的历史底蕴与跑车文化蒜,这是一个巨大的宝库船崩,值得我们的设计师尽情发掘幻桑,其中之一苦,就是感性锚。   在MG品牌的设计风格中派叭抽,我们可以看到很多情感爆棚菲纺、血脉偾张的元素与产品狭魄须。未来的中国汽车市场必将飞速发展阶骨圣,需求也将越发多元化薯爬,然而无论技术如何变迁兜须,对于人性化绣娟、情感体验的诉求将贯穿始终年刮裙。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想帅碳,我们也将在感性力设计理念的指导下诽辖粹,推出更多让用户“血脉偾张”的作品葱钠朝。同时玫裙腻,强调个性也不代表小众驼替际,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求赖腹,为大众带来唤起强烈感动弊、让人心跳加速的优秀产品曹,这就是我们所追求的目标蔑壁。   凤凰汽车 糖:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万坝典袭,其中年轻消费者占到了绝大多数说,请问接下来败登涕,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求壤存?   俞经民 味绢:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”蚀揉笨,更是“年轻的心”坡,从名爵ZS的订单来看皮,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体钉蹦,更包含了年龄层更大诲渐、但心态上保持年轻的用户活。从“年轻的心”角度而言颗,我们的消费群体就更加宽泛了酷顷,作为一个年轻化的品牌腔宽姥,MG名爵的诉求是“年轻动感妓坡什、专属空间搐、纯粹乐趣”史统,给“这一代的年轻人”造车醋偶逞。说到年轻人共同的特点藕,是充满梦想尸攀,对于梦想的追求更热烈一些斜,更想把心里美好的事情去实现蜂侨。这个梦想实现的过程是非常美好的瞎翁,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求昏党尖:为这一代年轻人创芭丝,不仅是岁数上的年轻人枷琶,更是心态上的年轻人咯昧沪,提供更好的选择了教档,保证他的有更好的驾乘体验凡辱亭。   年轻化的特点吨跑互,是要颜值眉、要体验的到位箔、要可以分享阔男。二十一世纪中国的年轻人木固,在互联网的普及深度寥、对于尖端智能的体验和想象力崎钳,在全世界范围一定是靠前的碾绥,就应该可以代表“国际范儿”颅簇秋,也应该引领地球村的潮流莱。要满足这一代的年轻人赔衫甜,MG名爵所带来的产品体验藩,也应该要追求更极致偷肛函,带领大家去创造全新的潮流鼻。   凤凰汽车 莆顺: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”幌蟹,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后拴片、80后床、90后的人群当中凭?   林嘉瑜 容人:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作繁浮。这款车感性的设计曲线集了,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归救侮。不光是国内的经销商改撼搭,本次上海车展猎漏,MG名爵还邀请海外的经销商蒜,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发褪舱鸵,他们也都对这款车都做出了积极的评价公龟,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀罕菊,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”尝淖懦、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟偶溯,经历百年的沉淀始终带来心跳加速憋,让老百姓也能开上小跑车攫拟粱,尤其对于国内的核心消费者来说八荷,不论年龄几何踏兔獭,都要有为自己的梦想活一把的态度落镐陶。对于一个汽车品牌来说弦撩佰,这是一件值得骄傲的事情冲。   邵景峰 辽车:其实在选择一种设计语言的时候绢,设计团队非常慎重度,因为设计的变换频次不能过高苔雷酥,要抵御诱惑缆铃、保持延续性才有可能给消费者形成印象酚、拥有识别度从而去打造一个品牌款。“感性力设计”的第一条就是要有感性隧,去追求情感的外在表露蹦,从更广泛的角度蛙醚兜,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些潞咆,通过真正的审美习惯进行判断;第二宪,感性力是专属罢夕、设计师要通过专属的标签乐估剁,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感堕,MG名爵强调一种蓄势待发的动感季牡画,比如运动员在起跑的那一刻福撩素,弓箭拉满而未发的瞬间磊。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚试绅,这种动感更有档次粒,同时价格不菲锋,是很高端裂顶、优雅的设计襄耸,我们希望把这种设计注入到产品中乱丢,带给这一代年轻人极致的审美体验檀康。   凤凰汽车 苟:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动南冢块化架构平台打造的摊北,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划杰虐潍?   俞经民糙禄规:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用团蓟梨。这是对这一代年轻人的尊敬签驰,他们自带国际范儿譬冀临,是可以引领全球的潮流的人群搏徘茄,因此有着巨大的价值龋氢独。对此榷,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划截篮挞,在全球也是一样翟碌豢。目前娇特输,世界范围内褐陵亮,不仅是动力总成前瞻技术的整合扔萄,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势屏保。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车氨纠啦,采用插电式混合动力设计廷劳碗。另外姐赔,大家看到的名爵ZS卜,将会在明年上半年推出纯电动的版本扯惹,至于最接近今天这辆续航超过500公里汀、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车范剃,也将会在2020年之前推出惜父。   凤凰汽车 灰盘:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系蜜拔残?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法摆?   俞经民 酷浮培:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控割蠢,设计上差5%杀,销售上就有可能会差30%列澄。那么对于自主品牌而言菜,就是要把自主性发挥好识圃,去追求审美的宽度和深度场,销量也才能有宽度和深度摧。名爵ZS的设计就是这样做的屡羌哭,要追求极致泞搂叭、不计工本骸聊、敢于“临阵推翻”把外形做到极致阑,可以说闺喊,名爵ZS的极致设计咐莱,对销售的宽度起到了很大的作用订虹。   邵景峰 品:汽车设计是在不断进化的澄,不会总停留在一个风格上屎,在互联网时代桔,同样要有全新的时代特质滑。另外喝,从汽车设计而言显,例如从动感设计理念而言侈芦景,英国车是鼻祖寺炊,很多品牌都是以此为源头来发展的膘枚,也就是“同源”蹭绦。中国航天能够上月球疤,那么在汽车领域上同样有大的进步梗。之前德国杂志的一篇文章写到律,未来汽车设计潮流的策源地将是中国缕府,在进化的道路上有推崇的看法镭壤梢,也有欢迎的声音究凹孰,这些都是要虚心接受的皋。另外蓉罐,汽车设计是一件非常严肃的事情横瓤晾,每辆车定型背后从韭,绝不是单纯开玩笑能够做出来的骇蕾,背后要靠巨大的投资来驱动婆兑练。   在造型评审的过程中谱,流行趋势讲清楚酵伞伎,未来怎么发展说明白事青,否则误解就跟着来了思卡估,所以要有一个整体的品牌战略在里面铆计丹,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了碧敲。   凤凰汽车 税:今年辽说赦,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处独?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点灿?   林嘉瑜 稠怪:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作副航委,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素萝挛,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄首猜,拥有一颗年轻的心红揪,热爱运动梨仍、健康的年轻人瘟浮。   从足球营销来说卤肌,对于英国和中国会,都有很大的国民基础雾。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国乒把阜,是英超乃至欧洲的强队师挪漓,这几年的成绩也是不断的提升淬分,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的揽坞椭。同时频颓,利物浦又是一个老牌劲旅陕,有不断上升的潜力敢,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样号,在用户上有着非常大的重叠之处崎。MG名爵与利物浦对的营销合作梗本,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来锣监幂,在活动和比赛中享受快乐菱。   上海上港队也是一样的鳞晚遣。MG名爵经历近百年发展帕,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣陀,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队朽建茧,两者的合作也是非常有趣的截。更重要的是尖蜜,MG名爵通过足球营销的模式善慑挡,能够促进两支球队之间的交流察慑尘,包括之前组织的很多活动地分,不光是针对中国的消费者捍港妻,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动晌苛稠,有效利用MG名爵品牌的特有资源丛叼,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌示,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值怯。   车展期间拔查颅,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海蛔曝蔫,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对蔬。在车展之后忌,利物浦会在上海有推广巡展活动乳。下半年尼,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对轰踞,欢迎全国各地的消费者参与和体验李唬。   俞经民 靶圃强:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的幕,大家能有一些共同点做沟通糕,国内和上港足球队的合作轨彩斥,正是汽车和足球之间速度与激情纯答、自我突破的契合点恃,足球又一个很大的特点拓,就是会让人意想不到扣,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间巢测。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编勾弛环:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年秤骆乒,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩匆时革,与此同时烷酚,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一厦郊路,长安汽车产品质量持续提升了,用户口碑不断提升婪喝夯,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象策矮,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一泄、全球乘用车品牌中国市场第二名忙公。   关于未来捐刑随,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会那,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划吾慷戊,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升规。   2017年是长安汽车的产品大年氖故惶,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市缔、全新的SUV CS55下、轿车睿骋CC围葡杯、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市秒番卫,将会进一步完善长安汽车产品谱系溺勺。   如今构唤,长安汽车已经入围“国家品牌计划”话搅,站在国家品牌高度寻求发展嘘勘捶,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任瞄部。提升品牌溢价能力亩,成为长安汽车品牌发展的重中之重地。2017上海汽车期间瓦理飘,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平理叭突,关于长安汽车的未来裴啥,徐留平董事长有话要说倪驰,以下是对话全部内容幻羞。 凤凰汽车妇屎溅:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的套?   徐留平确:回忆长安汽车自主品牌的心路历程婚遍笆,我们也是不经意之间就走到这个地步鸥,因为一个产品险,特别是像汽车这种产品是更加的明显剖蒂沁,它反映你的公司文化设瞄、你的公司理念是什么样的东西赶逢,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看虾娇,曾经我在公司和高管谈的时候就说过拒陇,你怎么样让产品吸引住消费者奈刀食?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球廓,靠的是什么旁刹?因为美是一个主观的东西鹃宫,有人认为这个很美屎,有人认为那个很美赦,从长安汽车之前的产品来看垢弯,我说我们没有很好地把这些东西总结出来氢。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么梳贩渡?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的怪掳兼,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错拼是,同时想把这个产品往这个方向进行修改廖棘扁。我觉得在这个方面桶散觅,从长安的角度来看迹迸,就是对于这种动感瘟拳、时尚这个理念的偏好富袖。我一直在体会兜松亥,其实我是在反问我自己菲,这种偏好它是怎么体现在产品上的圭匡讲?实际上是我们内心的这种偏好翱涛。在过去的2-3年中寸伴,我们面临的话题碧,如果过去不做总结外溯曝,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来盲,另外更重要的是说犬,下一步你怎么做戒吴罗,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法母,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车扒慰,下一步是个什么东西蕾颧,消费者需要什么样的产品躬,然后作为公司来说瓣矩斡,你们能展现出来什么样的东西拒肯,最后我们总结叫生命动感智色双旋衬,当这八个字出来的时候共蜕,我觉得是非诚茁饬耄好壁陈,既是水到渠成杭,又是醍醐灌顶稠梗邦、灵光一现矢。这个过程项钳,不仅仅是八个字的总结匣。这八个字出来以后搞,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好健炮蝎,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念锑,实际上不仅仅涉及到造型胁粉敝,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验俺。这样的话俩兔,就有了一个提纲契领办、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西嘘娶净,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中寒,就能够有一个非常精准的东西吞寸呢。   刚才你特别提到“色”霞刻,我们当时想说仆,你必须要能形而上萝,要能够抽象出来等,如果说你不能够抽象出来泼叫,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候沧,如果你弄它50个字型、80个字秸,你可能不够形而上凯遁辱,不够抽象化繁纶到,最后我们觉得“智渭廖、色”勒,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求妮饭,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动韧娘。   第二个就是说消费者情感的体验耙,比方说对这个造型和颜色钉,甚至于这种声音或者是形状论烁、线条的这些方面的喜欢阔嗜八,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西贾。当然我们也在想用什么样的词比较好江,最后觉得设计的这个词很好橡,一开始我们还担心说这个词字挺多典兑憋,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化始品怖,我觉得就应该让它有想象力岗娃粮,就应该赋予它很多的内容跋投,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的复唐,孔子都说食色刚癌,吃饭以后第二件事就是这个字龄辩,我相信孔子说的这个字也不简单意思蓉,实际上说长,智色这两个字还是最终反映的是人喀,特别是消费者的一种需求价,对于未来传统的一种期许们,这个过程当中叫陌梁,对我们来讲攻,把这八个字想通的时候呛,我们感觉到非常兴奋也非常重要的寒,这是我的第一段话题净佃。   第二段话题说这个对长安有什么用处夕贤充?那次在发布会现场有说范乓淮,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候诽割,一开始我就提出茂,第一个丰,这个产品要漂亮冬诚,你不漂亮的话材乏搓,什么样的东西都没用邪疮慈。因为我们很早的时候就开始在考量煤挞眷,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧淘墒脾,后来发现不行菠吕,最后我们在大概07俱恒、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了蹭。因为你还不能提炼出一个高大上宽多祷、抽象铰阔、形而上的东西桂,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮氏彪浅,但是每个产品都出得非常艰难宪嘶凌。这个事这么长期干也是一个问题悍腑,因此在三年前的时候们刑谴,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了梧,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解攀毖风,对于消费者的这种认知墨,把它抽象化诚,那么这样的话理解了以后呐就,再把它具体化题,特别是在产品宿堡伟,也就是设计理念当中一些图形化的东西窖,因为如果你不落实到图形化的方面协朽,那就只有形而上没有具像化 柿碘是,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中妊,图形化和具像化过程当中脆骸,这个就出来了曝萍。   这个出来以后舰逞,我觉得对未来长安来说瓣逼探,我们未来在产品设计的过程当中籍侥论,产品能否做到生命动感智色双旋挎靠衔,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来攻?这样的话袍,实际上说唇,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中安爆崇,几十次的否决汇,我们也许可以用1/4的时间就把它完成脊澈,几次或者就十次你把它完成献平,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了镭恋肛,那么这样的话硕汤,对于长安汽车的家族化体,我们看了这个车滤借,看了这种感觉这种情感的体验办,那就是长安汽车颇潭,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车委,这是一个胁绥欢。   第二个就是说何级,我们自己在研发制造设计过程当中肝,这个速度大大下降藉,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降秤,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢十赋霜,如何把消费者的体验做到更加的精准苛吞,更加的接触到痒点笔密匿,这样对长安的影响是极其巨大的敢筒忍。   凤凰汽车替炬:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念纺?   徐留平崇:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念哦陀,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法善康摩。如果说把它拆分开来抠陌,生命动感可能更偏向于品牌这种概念遍弟筋,智色双旋更加偏向于设计领域擦孝。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢宏快趟?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚迷奖伶,我相信大概许多媒体会想靖痘容,生命动感智色双旋怎么落地切啪酒?因此我们就想把智色双旋也说出来惜公别,不要分开偷赊伎,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中抡,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言径莱趣。   凤凰汽车豁架:另外一个是提到的认知方面的感觉跑锭,有没有一个专业的因素创,咱们除了制度之外甜硕拾,有没有专业领域的人来负责这件事采航莲?   徐留平雇薪:我们长安有一个庞大的队伍穗唬骄,首先要把一个汽车造好廉,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人位匈,到高管团队徊陛,到设计团队径溃,到制造和研发团队焚陀魄,包括服务团队台堤,特别是主要负责的领导人拇藏波。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验视,而仅仅是设计团队的话语腾讣龋,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离判袜剐。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层拼,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素我悸,因此对长安来讲暮深鸡,是既有最高层特别的重视梆档、关注和把握翅论梯,并且这也是一个最高领导者的工作职责蚊维蔷。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知趟,我认为在汽车领域当中是行不通的建,当然我们也有具体分工胎枢败。另外也有很多的专业人士完成这个事情蒂,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的筋烦拨,还有轿车研究的倘麻,也有做SUV研究的勺甘,同时也有按照职能分的倘。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中拉盾,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓扳磺屎,如果仅仅是设计团队的意见歇亲,肯定会偏离了方向搬场。 凤凰汽车京锨戒:一把手是指您吗署?   徐留平慈涣咆:我是其中之一含耐贬。   凤凰汽车斜浮忻:长安汽车自主研发的新车岁瘦,设计搽皑都、评审唯娥屏、评定环节您都会参加吗鳖?   徐留平遣琶:我必须参加靛攫,我前面讲这是我的职责巨楼染,所以我必须参加痴擦糯。   凤凰汽车娩匙:无人驾驶车呢呢很渭?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车泰李窃,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了商呛匣,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产吧固,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破嘎?   徐留平鸥吾:上一次品牌发布会班捌,最新的无人驾驶技术也做了展示浦碗,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上迟戳,高速公路的环境相对来说可控性要好污。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的滤,难度要更大屏佩贝,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻瞎秀,我们不仅能在高速公路上做炕,而且能够在城区做睹歪,这个技术我们已经实现了突破恒。   凤凰汽车琼攀:长安无人驾驶技术进行的这么好讥画,量产会提前吗截别吵?   徐留平虚:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加常宫歉,实际上就是说藏萎,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到餐篓,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西轨,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点煽,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定歪纫弦。   凤凰汽车瑰发嫡:中美在进行双边的贸易谈判桨撕膊,这是谈判的内容之一乾眠,会涉及到汽车合资企业的放开踏,可能是一个双向的市场开放的动作话咳,如果这个谈成了挨,如果这个不再规定50%的上限戈遁刀,您觉得对行业有什么影响巾篮,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资似拇,那您觉得首先答不答应力匣糕?再有一个多给他股份的话详岔,对企业今后的运营会怎么样署洼?   徐留平肺嚏沃:我明白你的意思较叛,第一我确实还没听到这方面的话题部脚,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况窍幢抒,股比这个事说了很多年烁磊,我基本的看法有几点锤辩,第一个这是国家层面的战略和政策罗脑苟,作为企业来说偶,我们遵循蜡捎,国家有什么政策我们遵循什么政策蓟瘸,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错涂虱公,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点馆肆,我相信未来的合作会加深愤缚,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大邢屋,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现翔苇,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题抠,而是说理解消费者粉啥,能够洞悉消费者烷抗,如果股比的溢价挺高趁漏、溢价挺低裳,但你产品不能卖出去抠,那你不能分摊出去姜暮配,如何把蛋糕做大垢,这是合资企业要做的一件事誊脾。   凤凰汽车卡:如果真开放督,长安会想着往美国去吗铃,就像那福特来到这里呢换垛卫?   徐留平烘鸡:长安想要去美国是一个公司的战略侠,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系桓厘蹲。   凤凰汽车卜:长安与福特的合作多吗尽姓钒?   徐留平卡撤:长安与福特是我们加强合作的方面猫,应该讲这种合作的程度刃韦播,不仅仅是合资企业筐文,从母公司其他层面滥柯舶,包括技术和其他很多方面都在讨论七请饥,包括海外市衬迕摹,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长隶澈,它的能力提高了改害。第二 现在是全球化合作的时代戌寒解,一家公司独立运营少,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事闯,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音酚酚瓮。   凤凰汽车食:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结耻骋,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要炬氯扦,你还说了过去我们做一个车瓦哎,可能需要很长时间好不容易做下来刺雾溉,比如逸动乃胯,是很艰难的沛。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%碳含,当然有可能说这个份额很快能够突破50%肛巧,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资筹浇库,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市车峁蛋骸,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品突污疚,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大线盎呻?第二对比韩系讲、日系饯拦,我们的研发体系和他们的研发体系相比篓郡,您觉得能不能支撑鞍禽,确实我们的实力也很强烙俺,我们的内功可能修炼到一定程度岛判痕,我们后面会源源不断推出好的产品胶克色,而不是担心到了一个节点会发生什么状况砰课看。   徐留平搽疏:你讲得非彻榫梗好潍购,我觉得这是两个原因导致的男乳,第一个就是必然性嫡,自主品牌需要有成长的空间揉穷,第二个确实也有机会的原因偶樊凳,恰恰是SUV的市承澳病,中国的消费者需要这个东西黔,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些韧,反应速度更加快一点毖雾磷,把这些产品推出确实是满足他们的需要剖,我觉得是两者共同作用的结果篙航。   对于下一步自主品牌来讲酞似,无论是哪个系奢橇尸,无论是美系配捌、日系豌波、韩系沮、法系劣茬人,我觉得跟系没有关系委空,核心就是在中国这么一个大的汽车市沉ā,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西芦荒催,这是关键嫉扮。消费者他肯定是有他的诉求的涣邯,究竟是SUV卿畅、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西鼎,他有他的一种偏好忙光、喜欢封绊叔,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道烧尘,这就需要我们作为厂商下攫,你必须要洞察到消费者的需求褂,实际上要看到他的潜意识是什么东西乓乘呢,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来抵侠。为什么我要总结长安汽车的过去呢拢劲沤?实际上是我们自己反问的过程蹲登形,就是说在过去当中衡揩趁,为什么逸动会是这样苹坝,CS75为什么是这样廷新秽?实际上说受,我们当时也没有意识到蒙,反正当时就是这个样子谁猜僚,实际上这个过程是一个反求的过程劝,我们为什么会喜欢这样砍孝?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中逗,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子镶擎,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好迷搏闭,我们把汽车理解为是生命的动感贫羡,其实是一种生命力的扩张暮啦,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念佛,而我们长安就应该提供这样的产品勃底,回过头来展望未来抚,我们觉得这也是一个正确的判断缉客矩。   凤凰汽车拳:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较胺。   徐留平湘嘛鸵:我觉得现在国内研发体系来看侯霞骇,国家间可能还是有一些参差不齐俗,我觉得自主品牌的研发能力和体系僚钩餐,进步无疑是非常大的倦哄,而在很多方面可能与跨国公司有差距怂献翻,有些方面会比较超前动,因为自主品牌也不是一家碎,跨国公司也不是一家戮介剧,要两者来比很难说蔡独,但是有一点谎涸写,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易绒嘲,做好一段时间不容易世接,这个公司要能够连续做出好产品榔茶禄,能够连续向前增长革山型,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念呵、设计应用袒策捐,在这个公司当中都比较受关注憋殴断,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因背百。   凤凰汽车磕:我想问一下自主品牌的建设怠,随着我们品牌的推出赏妓,现在汽车品牌进入新的层面粒,会有不同的路径选择巧常,比如长城懊促科、吉利推出新的车型衡,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势狡涡?长安如何能够胜出萍烫哭?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌角弦地,除了刚才说的两个嫡龚殴,还有互联网造车的未来的合作伙伴瑰,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响隘瞥?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响题八呻?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合诡?   徐留平相帝:实际上炒魄,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌涪,我觉得这是好事撇渡,这说明汽车产业欣欣向荣缕陵孟,是真正的投入颠,这是我对汽车产业的理解课,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚啸乌,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程灵。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行面路骂,例如一个产品到了造型师的时候假效灭,是一个说法耍逢露、一个样子趁搅撮,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的降步乌,然后到了制造过程当中又是另一个想法场惹歧,到服务过程中又是另一个想法盆侮丘,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西汉锰,既有高大上的豌送,也有形而上泰、具象的铅团,你要把一个公司从时间跨度舱,一个一个展现出来掸灌,而从空间的序列当中衰裤揣,你要把研发全部都按照这个意义卞汀,我觉得是很重要的方面细驰。我觉得制造汽车是很复杂的过程夹涪,各个方面的协调捎挛俺、综合惹衰、修正烦坷、打磨需要太多的时间蜜,我觉得这是一方面身。因此长安做这个东西既是公司发展的需要编,同时也是我们总结过去体会出来的怕垒骂,它是由内而外的亲。可能我们过去没有意识到这个话题握,我们现在总结出来奠晦,然后下一步能够指导各个方面死莽,每个部门都很容易做事情庞。   第二个问题你讲到造车驳淑纷,我们开的会太多了搭茨微,失败的太多了峦冠淖,沮丧也有很多杰舷,基本充满笑意也就一次奖,前面基本上是批评贫蓝、检讨骏深华,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行坊梳贪,不高大上灭婪灵。至于说现在很多企业开始造车苇蹋悉,我觉得这是一个充满魅力的行当诬拾耽,很多人都愿意去做绦。   凤凰汽车狼:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样逞? 徐留平谓虾送:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面坷,会选择相适应的地方够陛。   凤凰汽车耗嘉疚:就刚才的问题我问一下悸,刚才您提到和新创的互联网的合作冀,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔难、蔚来也有合作崇土,您觉得长安在未来在互联网里面的话谁,更倾向于是一种怎样的合作兔?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工景卫,您是怎么看的舞吼?   徐留平茫巫豆:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择桑遂蓬,从长安的情况来看囊窝参,我们认为哪个方式都挺好的涣汝骨,现在是合作型的填同,是你可以自己干亩墟第,也可以合作干星醛临,也可以自己加合作干挺,哪种能成功打动消费者是很重要的东西害譬馅。   凤凰汽车甩驾啪:我们打比喻勒惺诧,37度是正常的温度凭陇,您觉得新能源行业妈层极,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说布雾菩,您觉得温度是多少叛?   徐留平携功巧:您觉得高了低了佰逆?   凤凰汽车分:之前有人认为这是疯狂的阶段汀链秒。   徐留平碑:我对一个产业的衡量依据是剑捎,在目前这种全球的经济运营模式下暑,凡是有金矿的地方丹娩,都会有若干的人去挖掘它脓戈暑,目前我觉得新能源就属于这个阶段蟹,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够灯畴功,应该更加得进入肯乃敝,因为从目前的情况来看皆逗胯,汽车产品当中答,一个很重要的领域就是电池巴惕,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放卯,没有这种资本武矛避、技术透、人员的这种投入涟,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的芜挞屎。   凤凰汽车欠:那就是说您觉得温度还不够吗迫?   徐留平瞬轨扰:我觉得还可以粪痢,但是我不太同意的就是产能间氓,如果说你的产品技术不太优秀讲剔娘,你建那么多产能就是有点糊涂含谅。   凤凰汽车氰:很多其实可以通过改造现有的产能苍扮摊,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能蔬描季,从这个角度来讲稼钡,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况当陕储?   徐留平趁眠:从整车厂的角度我们希望成本低一点七秀丧,选择利益大的蹭。   凤凰汽车期:所以您不担心过剩吗事米?   徐留平秘:我不太担心这个问题酮,我觉得电池还处于不确定的阶段弊柯,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候痴。   凤凰汽车巢:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象稗,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外熔焚撤,不管是设计师还是CEO等等雇,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代固怠尽?当然那些设计师很多是主管的湾马撅,老外有管经营的有管品牌勤苇,主要还是在设计和技术的领域侮兢新,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的挝?第二个是国有体制的问题慈,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响十缔洛,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域泉祟,也在高薪吸引高管人才泞壁,您是如何留住我们的人才双嚼尽,关于体制之上患、体制制约的问题粮巧分,我们怎么解决计良甲?   徐留平贿:现在是全球化时代小文瓤,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早蔑觅上,我们最早的时候是四无孟,没钱褪去、没人魏猾皋、没能力臀叹、没地位停,到现阶段来讲畔陋,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师汉肥,这都是一种非常正常的行为能粗,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢躺?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国琼潜,如果对中国的消费者不能够带动饶卡戮,那肯定不行猩俱,我觉得这是一个猩锰,无论你是洋务运动还是什么运动檄舒,核心是对消费者要动起来计酪晃,这是一个新跑媒。   第二个关于体制的话题朴伞仑,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距落荤鞭,这个方面我觉得不能讳言萝当。目前来看泞跋鞠,对长安不是特别明显粗迷,因为长安是属于南方集团旗下子公司骡几抱,从南方集团来说粕涟,在这个领域当中毒泊,也在他的职权范围之内做了一些调整傲镭,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享煤癸驴。   凤凰汽车接:如何看待这个机制舰翔片?   徐留平墩泄叙:从国家层面来说樊嫂和,在充分竞争的行业当中这个机制很重要哭。   凤凰汽车避贿:你们审批会很困难是吗苍交哗?   徐留平惦:我觉得会快闲唯,另外一个我觉得汽车集团会斧磊,也许给你量化很多股份弘写腐,但是最后你没有创造价值桐,给你1股扣乐,1×0的时候不还是0吗殊?汽车的成长极守淳、成熟或者盈利是一个艰难的过程瑞孩钞。 凤凰汽车那:十三五计划像长安汽车整体的销量妙、利润和研发能力以及目标有没有偿?   徐留平尸蒋途:非常有计痢,我们愿景2025弹吠隆,我们做10年的规划恕,在这个当中我们相对来说做得比较保守饱队惕,为什么说保守呢笺毁?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当开,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念革。   凤凰汽车憾桨:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的剖,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强贬筛奋?   徐留平靛匹:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业勘坤冕,在技术和平台方面都在加强合作龋贤描,至于说未来它要怎么样忙歇,我现在还不太好评价这件事茶帅喇。   凤凰汽车辨插惋:徐总问一下国际市场的战略轮梧,我知道去年车展的时候都,长安说往海外拓展的重点是伊朗摹、印度丢、俄罗斯这样新兴市澄锥页省,有明显增长潜力的市澈笨病,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去钳瓦绅,比如在墨西哥瓜腊己,对长安而言鞍尉钳,自主研发这么好浅偏跨,又长期和国外品牌进行合作谭矛表,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国商郡、欧洲的市彻拧?   徐留平达姓看:在我们十年规划中就有脚,去年讲的时候就是当下正在做的内容卤,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的性,就是要稳扎稳打瞎,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了督帘,因为一支队伍最重要的是信心词魄。   凤凰汽车额:国内很多品牌都盯住印度这个市炒顾使隆,并且国内品牌在国外市场很有竞争瓣,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗惭桓?优势在哪儿谷?   徐留平玖:对于海外市场我的理解是要扎下根去卡趁妓,不是简单地把你的产品卖出去浑砷,是你能够充分地利用本地的资源腊,包括人力资源和其他的技术能力难粱,然后为本地的消费者提供这种产品和服务啼驳,我不太欣赏那种所谓的远谋式的丰舒,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长费媒,促进本地人的水平的提高撅掳陇,那么同时在这个过程当中临巴,把公司的产品技术涵盖进去镐县羔,我觉得这样才能走得远涉。   凤凰汽车患奠:长安最近一套体系出来了绥,有没有可能往更高的一段发展锌波矛?   徐留平晤:从长安来讲成,我们目前的战略看陆茨,是把生命动感智色双旋八个字做到极致殴关,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品烘,这是我们能够奉献消费者更多的东西非,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的光狄蔷,但最终要落实到产品上坎讲,产品是一个载体让消费者感知它知道它馈疯聘,未来伤,长安汽车会加快产品推进的速度癸千吹,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神哼坪。   凤凰汽车蠕捐:欧尚也在这里面吗坦?   徐留平邵辣:欧尚不在搞迸。   凤凰汽车惶:东风已经有PSA很多股份偏娶沟,对于未来长安和PSA的合作有影响吗仁?   徐留平锻杆:目前我没有听到有任何影响屏,在实际工作中我们也没有感觉到鞠茨烧。   凤凰汽车马敢:理念发布会徐总是骑着马出来的澜溯,当时媒体圈特别关注范捣袭,都刷爆了朋友圈蚂镀,虽然我不在现嘲逅嘈巍,我不知道有没有特别的意义博,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动采,当时的考虑是什么身梗?   徐留平投:两个考虑四蛊试,一个是我把马和车作为比较怒,你要说一件事繁但涛,一大堆结构化的语言没有必要陋,我觉得既然是长安汽车查淖,我们叫做生命动感伞疽堕、智色双旋关,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫隘楼,如果不这样做也没法让人尖叫萄狙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泥掀:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日鹿,上海车展首日农虾,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面衰。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市郴媲孛伞,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量菏僧愧,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台剐镰,12年增长了120倍啸俩。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访貌际,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略秋狠乖。   受访人努:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)列杠社。以下为问答实录凌:   凤凰汽车妹: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面厘玖滤?   雷德?比格兰德呐骗: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品人定,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年瞎,这款车在中国市场的反响非嘲缌绿玻好寐。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA混貉,同时拥有强大的引擎氨,提供强劲的动力与性能顾射巫,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声哎贪。所以快书,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品巷非络。   凤凰汽车阔: 在没有设立经销商的地区苫境,玛莎拉蒂如何抓住市陈健?   雷德?比格兰德脾猾: 我们首先还是会增加销售网络式筷,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点庭,计划在今年年底扩展到75个按。   我们还在天猫开设了旗舰店炮钱臼,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空刹,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台窝,大部分来自没有授权经销商的地区式怖撩。   中国的客户对于豪车的了解越来越多甜,鉴赏力越来越高抠粳绩。针对这些人群矩苯捂,我们还组织很多不同的客户体验活动男贯,如海外试驾肛股,以及互联网方面的创新瀑伎,如网络平台的直播色袒。此外苛,我们也有不同的金融政策孩吓,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务归金澈,深入体验玛莎拉蒂的生活方式栖。   凤凰汽车吼石澜: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》等椽晦,给汽车销售渠道带来一些变化辑等,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新缉瞬镭?   雷德?比格兰德秽吝: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说酸头,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品暖汾,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具钡梆郊,而是要提供独特的生活方式体验量孺退。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待氖,不止在中国蛊睛,在全球市场都是这样位。2016年偶钮,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长努阑,这个主要还是产品优势带来的锹畔乌。新的政策出台以后玫蜡拆,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响覆硕俯,不过最终的销售成绩还是由产品决定檬欠。   关于新的法规畏等,我们现在也正在研究当中笑酿尸,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定玻,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作芒妮筐。此外绘换盟,我们在中国有非橙缒被荆好的经销商关系绒筹媚,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关庙彻。我们开设的天猫旗舰店譬,实际上也是采用线上加线下相结合的方式确戒墩:客户在天猫下定单缴沁媚,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务兰。所以溜棘肚,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系柏挎防。   我们的很多客户最在意的并不是价格砰母壕,而是优质的服务与体验拈,这正是玛莎拉蒂的优势所在梁苔。   凤凰汽车梦断电: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线石人浆,有没有什么新的产品推广敲略?   雷德?比格兰德收视弥: 关于新产品孟瓤,现在还不是宣布的时候泛,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升桔队,等到新产品发布时我们再提供更多信息踢。   凤凰汽车逢: 作为中国消费者熟悉的豪华车边廖清,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍且槐寡,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好避。对于玛莎拉蒂来说亭钠卸,未来在中国市场的前景怎么看碉飞寐?理由是什么恢?   雷德?比格兰德完奶: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况醇碘竟,5年前褂日氓,我们在全球的销量大概是6,500台巴夏哇,而2016年达到了42,100台四题,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平效,所以我们的增长一直是持续的火巷。也因此馆材,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观羞。   实际上中国市场和外国市场也非常相似炼介畅,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验屎羌径,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后厩矫陇,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA晌棚,这就是玛莎拉蒂的优势姓。所以乓喂拐,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度季。   另外浚凛,玛莎拉蒂的车主非常年轻维把泡,尤其是在中国市忱范獍浴,车主的平均年龄只有30多岁边,他们追求具有独特风格与气质的产品涧,来表达自己的个性与品味阔。   凤凰汽车驹: 现在汽车技术日新月异评锣磕,尤其是新能源锑辣、共享赁市肪、智能驾驶方面舰癸细,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划伟?   雷德?比格兰德佳敦: 在新技术方面拢,玛莎拉蒂也在不断发展与提升厕裤,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统沪。我们并不追求生产最快的汽车沏闺,而是要提供包括技术脊、性能岛枷鲜、动力许唉救、驾驶体验等方面在内的最佳组合炊赫。   针对自动驾驶府,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助洛,帮助驾驶员减轻疲劳桔败憾,降低操作难度精困,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的店发,包括独特的声浪蔬甩鲤、澎湃的性能讨,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统瘫遁,这是玛莎拉蒂所追求的盆范。   关于未来对新技术的规划和娟,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求叙,比如减少温室气体排放稗漏卡,这一方面玛莎拉蒂也不例外删吐磕。此外爱参膊,我们也会在汽车上应用比较先进的技术侩梢锰,如苹果CarPlay和Android Auto德起,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统蜜降环,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术龋。   凤凰汽车蹋: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化布伸敛,怎么适应碗?   雷德?比格兰德拾: 针对年轻人群堕仟吉,我们采用的方式不是改变自己溺,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应勉沸畴。比如在中国赋搪,车主平均年龄非常年轻诞宏,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主咖,便是一位年轻的中国女性抬趴,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表熬窘系。   玛莎拉蒂拥有102年的历史蕾妙,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意碳,包括法拉利生产的强劲发动机耿竞绵、独特的引擎咆哮声泌拒、奢华优雅的外观与内饰橙、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神凛,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势秋卫,并且在赢得越来越多年轻人的青睐方亮。   凤凰汽车嗡拴: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化泥?这12年当中也伴随消费者消费理念升级煽傻,有没有针对用户画像做调整夸玛?刚才强调坚守自己的DNA和理念粱,有没有在设计上或者是营销方面有尝试恫?   雷德?比格兰德某: 在中国角传寞,我们不断渗透到三四线城市毒,但是目的是一致的茧藏台,就是要吸引更多年轻客户拨莱。但不管在中国乃至全球的哪个城市萄藏,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机成连、激动人心的声浪礁、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备塘窝,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户笑。   在设计经销商的时候虱,玛莎拉蒂也不是随意为之侨,而是按照需求进行规划葱。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店姥,首发售罄的100辆SUV中端,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区倾懒。因此醛衰,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商抱禄。同时砂,购买一辆汽车也不像其他简单的商品柯,客户需要一整套的优质服务汹恨暮,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置问。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编垄清锭:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上嵌橇,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生缔,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述汐。   提问妒佰:您的新角色到底是什么样的黄仙杠?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上察颈冈?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法垄?   Alfonso Albaisa店舵:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁翅围,跟所有的设计相关的工作铃炭,都是由我负责潦巧蕊。之前我100%的时间放在英菲尼迪沙柑,现在会分30%的时间来分较惮,也会跟新的设计主管一起完成设计工作盾。现在大家看到的一些车型嫁涤手,可能是一些原来的车型胸你,我们现在的工作肝洼,也是快马加鞭骗拔拼,希望能不断的改进桐、提升现有的设计妥。   提问吠行箔:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么筏必射?如何看待他推动品牌前进时的作用记税脊?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa蚂搔督:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管窗,我们会共同合作讲,不断进行我们设计的演化睡铰扯。其实我到7月份才会正式上任隘武,我现在猜测或确定未来的设计理念境,还有点为时过早悔芬夹。   我们知道男豪,英菲尼迪这个品牌是非常时尚椿两、非常大胆前卫的力摧际,我们的这种设计是一个不断演进的过程妹嫡,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改抚睬。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计斧赔。   卡里姆跟我有很多类似的地方悍价。比如蒋,我们都是艺术家出身锻磕憋,非常喜欢设计顷拐癌,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞韶,并将其以各种形式发挥出来持翅。   提问雀填谴:我有两个产品方面的问题躲拾潘。首先堵榷,这个概念车非常漂亮鹊箔,它背后的设计灵感有哪些幕琴?   Alfonso Albaisa圣僧:秉承“冲突美学”设计精髓南,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素畏卯疼。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡蔷泻。基本上就像艺术一样懒黄,包括缝针残、包裹感蹋递驴,还有使用的木质疗慈,都是非惩矸鹁祝好的手工工艺康。这是一种感性和理性的结合丝们赂,还有一些肌肉感极强的车身线条炔踢鸿。   提问报:这款车未来的定位沟、消费人群是怎样的形妮?   Alfonso Albaisa母编牢:一般都是比较年轻的家庭挫沥,想要非承钊宽敞挪敝、具有运动风格的车型搐洪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编篇:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日挝褥马,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办渭拾,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示胃阂搏,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容纶乳钱。   在发展新常态下韧南戒,消费动力开始向下线市场转移捷亩瘁。同时芭故,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级噬莽寂。由此雀凰,县域市场成为新时代的“金砖市场”亥搁。而对于汽车行业惋蓬,消费升级利好之外储涤荡,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇导。如何撬动县域这一重要市呈濉?   胡绪雷表示低牧,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局猩棚跺,帮助县域出租车进行升级改革吵。县域交通的数据化旁袒、智能化发展捣级,有助于未来网约车的下沉渗透概。县城消费能力相对较低说床,在出租车领域引进大数据之后妈,未来再进一步升级到网约车溯袄。   据胡绪雷透露函,首汽将在县域布局三块业务唬堆:长租车姑嫉、网约车(出租车)残佃、分时租赁排咕。分时租赁是纯新能源车潦诽,未来分时租赁或是对公务用车的补充世慷绿,它是纯电动定遂何,不用长时间租萍举嫉,可以通过APP来完成驮。目前径,在北京有1000多辆车度茬掸,150多个点位非伐,这种模式可以逐步复制到一些县域城市据汉,对公务车改革会有一些帮助苛公稼。   胡绪雷认为婚栋,网约车行为是偏汽车前市场的角色食熄哨,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式挥侗舷。第二燃绢,在居民习惯了这种消费行为之后咆,会对当地汽车的销量有反向刺激作用屁龚办,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导讨冻。   当日守泻涣,首汽约车作为新生力量氖其拢,凭借坚持不断的自我革新和技术改进勿涛氯,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”汲等。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编揩驮:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日鞘勿婚,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办捍嘶宽,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示词葛稍,渠道下沉要根据市场来判断瓶宝,服务要根据需求一直不断地跟进吩缚挛。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况溉唤稍,比如说对经济的支撑惋貉,对政策的拉动拈,基础设施条件对消费拉动的支撑作用弘。近几年毙窍,一汽吉林产品在县域销量比较高取,对县域市场的期待也非常高外。从目前产品结构来看警位掂,产品消费比重70%在县域攘宝痊,30%在一穷、二弗脖辩、三线市场瓤劫。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型甘,外观擎、配置陡、价值都迎合了县域市场的需求式。   从流通环节上来看京胺雌,县域市场做的非橙纤模好赂时氮,没有什么瓶颈因素莫酚吨。一汽吉林也努力在渠道建设乡处洁、服务跟进等方面做成长和改善侗。同时宋长欣也提出了一个想法辛兢坝,“县域对自主品牌在公务车十炉、公务员购车方面是否有政策倾斜盘,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长炽浩卜,这是我们车企的想法览。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时乘霓汤,要根据市场来判断凭陵犯。目前咳免,县域之间的差距非常大看阜申,包括现在推行的3G服务水,在那些无法设定固定站点的地方卵,推出了3G巡航服务番吾柬。服务是永无止境的工作陪拟衰,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进嫌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编虱释娟:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日绕班,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办舷寡痘,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示暇迪套,新能源汽车推广比较看好北珊、上蕉取、广限行梨痕、限购市场和县乡低速电动车的升级市场匙垢。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车借,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场仇捻骂。尽管都看好电动汽车的发展趋势鄙撇漆,但做好市场并不是一件易事郊疤。   目前比较看好两个市臣铰ァ,一个是北岸、上潭翔蛋、广限行篡、限购市尘嵯ぁ;另一个市场是县乡低速电动车的升级市撑椤,这个市场的发展速度很快普。例如河南堪、山东控、西北区域鸵窝怕,大量没有牌照的低速电动车膜,在政策方面仍处于灰色地带了郝羞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年届,在国家和地方补贴的支持下贫,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右伍,在农村市场律囱、县乡市场得到了非程好的认可哎乖。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求幕,县城市场的消费者的房屋空间大寄,有充足的空间停发车辆星昂,拥有较好的充电便利性破逗。其次行驶距离不长岛狮,180公里左右的续航里程能够满足使用需求反脸。另外画氨俺,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难敖奶蔡,因为小车型成本低掇吞敝。   赵智刚表示谋桂额,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展敛。河南地区集俊,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排颁,在替代当的出租车溅息、公务车方面取得了不错的效果电竟。同时讽,也在积极跟海南政府合作稗膳,投放了一部分公共用车欢酵。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进绢贾斧,比如是文昌赦居、万宁吵骏磺、琼海等县级市乒,未来将在海南全面推进劳堑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乐:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲穆。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点杏默,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行姐。会上捻珊钩,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出细:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂电。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本搅,是参与全球竞争狙板队、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提晒景辜。”   在当日的论坛上彭,郑刚发表主题演讲逃椿。在他看来儡菠,打造世界级新能源汽车的品牌布灌,最核心的是独特性醚豆、差异性吼恋,是比较节能优势谜,浮出水面的是视觉芍吴盲、是LOGO措、是VI贯袒,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势坦词,其中成本优势是最重要的组成部分摹兴涩。   早在110年前篓殊,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择成够旁:蒸汽驱动车灰兄亥、电驱动车和燃油驱动车温啥。然而甲,在后来发展中醋,电动车败给了汽油车雀涂绷。这是什么原因造成的跋是?郑刚提出是成本造就了新技术的普及龟触。亨利·福特发明了流水线生产鸥估,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候收位缔,成本大幅度地下降徐麓税,售价拉低到850美金咆,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车董馈,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间尼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以蔼,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌划菏粒。100多年的历史多次证明了这一点虽氮钝。” 郑刚说媚顷。   在反思自身发展时蓖财,郑刚透露七递色,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量破程,规模在迅速的增长淀汗撼,但很遗憾并没有带来显著的复憨噬、大幅度的成本的降低踞经涧。   为此陌畔,郑刚提出居尘第,在推广和普及新能源汽车的同时蚂娩,光靠技术进步还远远不够势请千,更加要注重刚灌拴、培育成本领先的优势奸股。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本拌肆,是参与全球竞争呐拿伯、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提泊坑片。   他建议姆十倘,对新能源汽车未来的产业政策趴、行业标准锚、行业监管等幻兴,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术估湍,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低歧,这样才能培育出行业的龙头企业季冕壬。   如何通过提高规模畴寐黑、优化设计箩僳、优化政策和制度创新蛙?郑刚说涂太,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本叼使守、交易成本和政策成本继挞姆,来打造企业的综合成本能力和优势配筷,从而提高中国企业的全球比较竞争优势污。这还需要企业和政府共同携手多陶捎,不忘初心宏,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标共普。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钉滤:韩大为" "  魏建军多次提到口磷,我们的确有很多故事栏溅奥,但是他们没有写得很好碾湘,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖闯冈?魏建军直言不讳地说簧莱,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后攘。   囤地赚翻疲、离开保定磨、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来嗓铰,且莫名其妙诫,或者无中生有的传言所困扰萝,最好的纾解方法是什么辑藐?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车勾附。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚攘跺,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂堪抢喀,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后徒阶匪,魏建军饭、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监措,与部分汽车媒体交流突悍。以一身轻便的牛仔装""示人""熄凳,魏建军笑着说河凤,是在同事的建议下才穿出来的卉到。    对于4月以来沸沸扬扬的传言遂醛捂,魏建军坦言巫卑妮,的确压力很大好然,也很难受磁堑,“有时甚至想哭”魔巨。他说森妮藏,我本人就是保定人扮驾,能不希望自己的家乡更好么酗陕井?当然逝钠,我们只有把自己的产品做得更好避。    诚如魏建军所言莆,近期伪,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌紊蒋吴。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾凑,来自媒体的反馈好评如潮炬。有作者甚至设问负:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后蝎,否则也怕媒体老师太忙”筛廉玛,长城汽车一位公关人士插话道目婆。    10日下午的WEY首度试乘试驾剐刀唇,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意免距涧。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格书刑毖,有同行在现场就说杭蟹鸿:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车彤臀,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型料酪,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型酞。    动力配置上氢,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机噶,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术剿,最大功率达172千瓦纱,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器典,换挡响应及换挡逻辑可圈可点卷剩。在长城汽车徐水工厂的高速环道上诫,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时风排锰,VV7s几乎没有发飘的感觉滑叉酸,而车内噪音也得到较好的抑制膘俗寺。“我们在整车NVH方面做了很大努力方备,也取得了一定的平衡”刷低坎,魏建军说五噶辞。   VV7S    在交流中剖峡,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时虑五肥,大谈坏、特谈所谓“轻奢”涂抡脚、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时贸骇,咬住“聚焦”二字不松口隋衡烫。而是多次征询媒体试车时的感受姓秦,并逐一分析谓、解答媒体所发现的问题萝。整个交流过程搅蹿,他都态度诚恳漆厕娶,即使是谈到一些尖锐的问题彭灸速,也并不辩解笺诉厩。他甚至非常谦逊地自问自答棉券艘,人为什么会失败噬仍?尤其是一些有着巨大成功的人抗胯欢。因为以往的成功翱,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做攀抚,就很容易让自己失败迫。   VV7S    在4个多月前的广州车展上币鳞,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车配,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然遂莎弗。他认为唯颗,好的产品本身就是故事霞册垮,而WEY就是要做最好的产品艰。此次胺帮,魏建军多次提到变箍,我们的确有很多故事要讲斯盲,但是他们没有写得很好伟,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的逗狮,所以哄,我在让他们重写袭。魏建军笑着说碾换含,把一桌人也给逗乐了报些。    在媒体谈到其他竞品时美投,魏建军都给与很高的评价肚碍。不过最终还是认为自家的产品拍染:底盘更扎实层,操控性更好烈,“因为我自己就好‘玩儿车’”空皑,所以对他们(研发人员)的要求也更高士幕烧。   VV7S    据悉哺柒,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市沪彪惊,预计售价在15万-20万元区间非陛。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点派,他思考了一下才说玲,它的配置太丰富了凉,在相同的价位空间峡,“肯定没有比它更多失、更好的”委。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖厕妙峨?魏建军更是直言不讳地说铜,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后慧泌沤。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中鲜很,一位来自上海的资深试驾教官说窝牵窖,之前很少接触自主品牌汽车土粹,这次也是第一次来到保定斯穗茂,第一次来到长城媒童,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料令努。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒毋,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言逼废。期间焙,有一位同行说奶蹄,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好彪梗?或许这才是魏建军的真正用意吧拿午泌。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碾掣标:李芳" "   陆逸表示成宛,英菲尼迪目前的销量情况非常正常峨古,因为正处于发展的爬坡期虑桨炉。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说箍酵苹,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作把须篮,而且要深度国产化涧隘拴。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中卿汕,雷新透露横街,上海车展期间围皆腾,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时崔,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现禄。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时看,陆逸明确表示冯,英菲尼迪目前的销量情况非常正常碍芹,因为正处于发展的爬坡期淋既廊。关于国产化的工作散,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略胃,未来将坚持不懈的进行国产化工作隧耗,而且要深度国产化底攻。    日前解蜗辆,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典康。活动后里,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访簇洗,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应称绞。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年查,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆伯猫秘,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%骚维裁,超过23万辆夹净告。今年第一季度骨齿,英菲尼迪在华销量破万辆分陵,同比增长4%脑牡,而其全球累计销量达到67367辆葱锹惩,同比增幅为18%漓怖窟。无论是在英菲尼迪全球体系中侧,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中梧,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色认屋。在不少业内人士看来琴抛,从去年4月以来琅川,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞伤勉。    对此戚怜,陆逸强调蔚,目前英菲尼迪的销量很正常篙穆汲,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军奉涝吻,东风英菲尼迪合资企业成立才两年堆,还处在爬坡期品烹逞。他还说澄汇,所有的汽车品牌进入中国后保,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加缓纶、运作能力提升及投资力度加强椭凄硅,会迎来一到两个爆发期筒。    事实上靖凄,从2014年开始烩良,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后堤妇,就迎来一个销量增长的“爆发期”莎斑:2014年灌绩搔,英菲尼迪在华销量超过3万辆涤娃,同比大幅增长75.6%列项,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年趁杜拌,英菲尼迪在华累计销量为40188辆葱唤桨,同比增长33.8%奉。    不过戒寺千,步入2016年疮珊耍,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期粕瓷半。当年4月初楞涡,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在杠棉戮,刚好满一年投凛。在过去的一年里饰,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态屡。陆逸坦言汲刺济,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段坞式,以便更好地认清我们是谁乾腑超,我们的未来在哪里锹餐景,我们应该做什么惊。”    在陆逸看来诗虚怀,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌身董,今年是进入中国的第十年眯晾。所以作为一个年轻的品牌挎璃惫,这本身就是一件很有挑战的事情股。他还表示磷,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累帘角,是更聚焦的一种进化斯。因为市场环境在变化采砰麓,消费者的需求在变化府刀镐,我们也要根据变化不断的调整齿恼谩、创新闹踢钞、挑战自我酒。”他说瓶晾,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来队,就提出了‘挑战者’品牌战略贝。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过菲僳虱,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的氓灵,品牌口号必须得落地兢。”陆逸表示桔姆,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发瞄,聚焦目标客户群怕冀,让产品与目标消费人群建立联接吵、产生共鸣捐。    陆逸对中国经济网记者表示黄回,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说喜,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作其,而且要深度国产化档骏吗。”他说蹲,中国是全球最大的汽车市辰恕,同时也是很特殊的汽车市惩岢唷;如果英菲尼迪品牌要扎根中国队,就要真正的了解客户牵,扎根于客户嫁绢陷、扎根于市撤蘅健,这就必须深度国产化澜套。据雷新透露灿辆,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%洪钾。    但是赦,从2014年底国产以来办,英菲尼迪只推出了两款国产车型亩:Q50L和QX50汾另额。对此拖行皆,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑儡虚。陆逸表示稗泵,“关于产品线布局的问题沧,英菲尼迪有一个长线的规划傻颂。”    陆逸介绍说瓮,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年态,规划内容包含平台规划描篮涕、动力总成规划以及国产化的供应链规划等乓惊。他还说丘功,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备谋,我们的目标是通过完整的产品规划餐橇剧,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品核嚎。”    谈及国产化在今年的推进程度图,陆逸表示喘饶,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中筋却钒,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布虾。”雷新进一步透露疙庭线,上海车展期间段密,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时喜跋,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现磋秃。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编椽敛炮:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年妮,通过销售Urus炬废灿,兰博基尼总体销售量会翻一番瘦吩蓉,突破7000辆大关算戳恢。    在更遥远的将来纷郸庆,很难说会不会有纯粹的电动车觅。这是因为蓄电池非常重拦僵,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制瓜纯。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市忱婊,兰博基尼是一个独具魅力的品牌疚观烦。自大众集团和奥迪公司接手后豌,兰博基尼得到积极脾吮思、稳健的发展苯矫贬。日前誊,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂洛谩,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员非统猴,商务部主管Federico Foschini熬。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员兢砂亮、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问遍居:并入奥迪公司之后烙触锣,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持泌?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的炉菩?    答扒畔:2016年盖激脐,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关哩陌遁。奥迪公司和大众集团接管之后灸,对兰博基尼进行了很多投资垄泰疲,让公司发生了非常大的变化糯县。此外退,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品胸魂耿。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高案动环,如果没有这些投资库并饱,就完全没办法实现这个计划模。所以局渡,兰博基尼公司从中受益良多伸魔农。可以说起戈羔,如果没有被接管土,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来蹭评。    问捻椒绥:在您的介绍中顽,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高爽等集。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的激次瘟?Urus投产以后玖鳖,重点会不会向中国市场倾斜抒茬牌?    答便:目前蒜,兰博基尼公司只有两个车型系列螺革:一个是搭载12缸发动机的Aventador诗琼滔,另一个是搭载10缸发功机的Huracán拐。因为各种原因挡省报,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降固牧,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势宋俺。2016年囱,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车玫此俗。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%菱,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%瞪确箍。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放苗谦,兰博基尼公司的销售量会明显的增加祷畴。2016年垦,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆巫丰。新产品会在2018年投放肥尾都,到2019年岭隧咕,通过销售Urus辛凉,兰博基尼总体销售量会翻一番挝,突破7000辆大关坡梅写。在中国市场上示高掳,SUV是非常重要的产品刮兽搪。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求协。    我想强调的是默辖,在中国超跑车市诚剿痰稀,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端聚弟。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币斑,Huracán大概在300万到350万人民币肥,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平旧。    问垂师挨:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的槽娥坦?    答焙篮蚂:目前悲姐,兰博基尼在中国有15个经销商梆戈。到2020年纷蒲,我们希望经销商数量能增加到20到25个窖竭。当然坦,通过Urus的投放船讽,在华销售量会增加解矛,服务涵盖的区域也要明显的扩大炉伯矮。    问蛋橡殿:如您所说境,兰博基尼在中国有15个营销网点全,去年销售了151辆(车)败。我们简单的推算一下禄,平均一个营销网点一年卖10辆车踞。那么筒立弛,兰博基尼经销商的运营情况怎么样背饰?在新的超豪华SUV到来之前堂嚷,是否有改善他们运营能力的要求呢蝗础?    答贿晴:是的屠猴,会明显提高经销商的运营能力帮酥,新Urus也会变成一个破局者蹋蒜茅。虽然现状如您推算蕾抚,但是在Urus投放之后价么饯,大概2019年或2020年饯社釜,经销商的数量会增长皇檬,同时每年的销售量可能会提高到30辆探储经,整个业务会明显的扩大渴抛,售后服务也会明显提高惮。而且由于SUV使用的频率比较高毛悍然,消费者甚至可能每天都开SUV去上班柬偏,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入怖炊。    问觅垮:兰博基尼车型比较少平号宠,所以每一款新推出的产品都极度重要髓绅。现在的汽车行业发生了一些改变破,比如智能化筏、电动化孝浩精。那么免睡,兰博基尼在研发产品时芹碾拱,会不会受到这种趋势的影响刷晾?    答蒋:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征豪呈蜕。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆淡送氦,更多的是代表了一种感情搭。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador贺,采用V12的自然吸气发动机菠斑汇。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验黔凭庙。    这是兰博基尼最核心的销售主张椽啃必。未来夸龋,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协痪。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度湃敖,甚至会超过前款车型浓颗贝。而出台Urus产品时则会有一些变化桓踌,它将采用涡轮增压V8发动机弯,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机陕。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型稼。但是北惺甲,不管从产品定位思,还是感情诉求方面来说篮辫,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观蹄。在更遥远的将来筏,很难说会不会有纯粹的电动车济谭项。这是因为蓄电池非常重坊,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制弥耙。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车牵截马,可能未来技术上会实现新的进步挽,那时我们也得重新考虑这个问题吉。    前些天涸皆,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型揉。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录物,其V10的发动机再一次提高了功率可去。当然供摔,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA侈。通过技术创新以及功率的提升匆,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者菠僻。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车携。在预销售的阶段希,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来缆略检。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功桥,能够击中客户的心理需求爸洁倪。    被访人纶匪侥:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作购。1998年到2007年墙,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年绒,负责兰博基尼产品工作;2015年氓,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员局,负责销售及市场营销链。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剐:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示弯,中国是世界产氢大国存善,制氢设备新赖、储输设备搬热缮、制造技术等条件不错提,具备发展氢能的基础巳统。从环绷氯唬和能效等方面考虑萝,中国应进一步推动氢能源产业的发展拈适唱。    周奕丰谈到风驹,中国目前主要依赖化石能源敞,对环境污染严重善。氢能源因来源广泛多嚼焕、燃烧热值高靠贿管、清洁无污染和适用范围广等优点挺腾钵,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源惕。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分郊芬,目前看冲负湘,中国氢能利用的研究相对碎片化裤,与国际先进技术相比还有差距坏扭,没有形成产业化喊抵、规模化发展幢蒜伎。中国应迎头赶上惶举,卡位世界前沿浆蠕。    他还提到结峭,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一评鞘炽,提出实现大规模毖滴狈、低成本氢气的制取含互、存储佳投、运输假、应用一体化的战略目标饺霜。这非常重要烙,未来需要各方协力搞桅毯,加大投入汝华参,推动相关产业进一步发展堑焕忍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表贾翅救,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法害苫寿。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济胯然岗,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措搓扁。    他谈到守炕,实体经济是中国实现转型升级的主要载体核负,各方需要引导资金更好地支持实体经济奶樊虱,促进金融资本流向实业退,真正促进经济稳步发展狙告奠,夯实经济发展基础袍。这既是稳增长夯钩杉、调结构的需要室,也是抑泡沫呜、防风险的举措悸,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动阑骆捅,推动“中国制造”向“中国智造”迈进谓,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力廷。    周奕丰最后介绍纤石乖,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下钡疼,也在不断创新突破绰,寻求产业升级喘。公司主动发挥自身产业链艇裙、区域及成本优势惠镭,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业垦仇弯。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区韦、旅游景区氨、汽车营宿地童砍、农家乐效、家庭菜园等不断扩展外缄拘,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业傻,以多种方式在国内推广土壤修复壤,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场返遍幕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编逗宿垄:李芳" "   国外媒体报道晶工,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示掣,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆此牛,并需要吸引更多的资金和合作伙伴癸客。 李彦宏    李彦宏表示酚,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车饰。尽管有一些技术问题需要克服铂对侵,但它仍然有望达到目标睦嘎捕。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司穗,前微软AI专家陆奇任首席运营官戏敬侵,负责大量投资的自驾车业务部门纤恨按。 百度自驾车    李彦宏表示荚,我们很可能与传统汽车制造商合作曹,而不是孤军奋战咀,目前还没有制定出这项技术的商业计划饶暇凶,首先致力于让自动驾驶汽车着陆稗蜕。我们将竭尽全力实现这一目标伐苏缸,收入和利润是其次的考虑梦挎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编梆惹:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年计稠,其所带来的经济红利在近几年日益凸显纠汰殴。正如近期两会中政府工作报告提及的那样皮,共享经济还将怎样改变生活失跑?   三年前潍晚,基于对共享经济的热忱嗽劲卢,清华学霸张丙军创立PP租车酵剖,开启了汽车共享事业;三年后脚,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户荒翁,成为汽车共享领域的领头羊揭勺蝎。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀夺癸,3月7日款葡爽,张丙军开启了共享有车生活的新征程淌膊羔。   3月7日孙瘫,在几百万用户的共同关注下归,PP租车正式升级为START共享有车生活平台憋扰。这不仅是汽车共享领域的又一次突破峰挽烁,也是张丙军重新定义有车生活兑谱略,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅檄侗俄。   从PP1.0到PP2.0时代捂湘,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记仕号芜、一个符号或一个名称那么简单闲抛,它是企业创造持续价值的支撑沏伙。若没有十足的理由苯,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓畏却。将PP租车更名为START宪斤,是源于怎样的考虑抨?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解鹊浇维。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体趴恨,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举辛七。   “三年前艘藏,PP租车开创了中国共享租车的新玩法送倘弓。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益齐,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型辱。由于便宜便利抒,PP在用户心中是一个很好用的租车工具固。”这个阶段放,他称之为PP1.0时代陵构。   经过三年的发展蹋,PP租车推崇拥有而不占有亥、盘活社会闲置资源的共享方式偿躲,逐渐建立起以车为媒介睹狙苯,重新定义有车生活的2.0时代扇誊比。“START不是买车寞劲,不是租车目促窘,是共享有车娟额。这是年轻的人群卵布壁、爱车的人群凡别卡,最向往妮操诫、最有潮流的有车生活方式浪撵购。”张丙军说藤歌筹,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择千、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验谷。同时既,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户楼臼羞,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区苫洗,让每一个用户体验到最真实鲸汀、丰富绊慰、有趣的共享有车生活苗戚。”   START代表着新品类诞淖搁、更丰富的选择架、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下昂,相较于神州租车耻被该、滴滴租车等传统租车公司朝洗,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢喊材?   张丙军认为浚,START的核心竞争力主要体现在三个方面凡。   其一郎,PP从1.0进入2.0时代僳纹,新品牌START更具有张力蛊肠,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神肋汞。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求练监腺,START重新定义了有车生活敲橙,开启了全新的“共享有车品类佃铂。”   其二慑,为实现共享有车的多样化选择孩弯,除常见的家用轿车外屎诞,START将主推个性化的用车体验日惕沟。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型甜,如保时捷911莲宏嗣、特斯拉涛、大黄蜂射、牧马人等等示。此外杀皮扳,用户无需承担高额买车款和养车成本半联,性价比更高小檄。   其三醋普,“共享生活的基础在于信任体系的的建立盎庞,以及更完善的用户信用等级教熄摄。这也是平台长期价值实现的核心拓。” 张丙军介绍卢星贪,START共享有车生活平台为使车主放心共享惠斯揉,平台推出了一亿元车主保障金箱党鸽,严格的交易信用体系但,确保车主爱车无风险;对于车友抠,START还与多家大型保险公司合作沙炬煌,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务卫癸,为用户提供更具信任的服务睛吧岗。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流窗烷荒,我们的目标是藤,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来啊措。”按照张丙军的预测编,中国自驾用车需求量巨大徒莲赴,而现实矛盾是忍速,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车匈漓,不允许每人买一辆车满足自驾需求遁量擒。相对于传统租赁公司5-8万的库存量碑涤,START平台能让10%的私家车随时被共享使用芜。   此外瓦迷,他认为面显,随着消费持续升级邓餐低,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中挞。“感受丰富车型带来的不同生活体验人痊,将是爱车爱生活人群所追捧的方向揪斡。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质递锌、丰富纽鬼、有趣的生活方式换,让有车生活更加精彩芹老括。”   张丙军表示鸥脓糙,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者钎,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验籍难艾。START矫,梦想才刚刚开始叮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炊:李芳 版权作品乏炮处,未经环球网Huanqiu.com书面授权莫茧,严禁转载请戮,违者将被追究法律责任系廓。 获取授权" "   今年全国两会上吗抠够恋,董明珠在接受记者访问时说速蓬休:“只要你敢想剐祈,比如以前谁会想到人能上天咀豪,如果我们不去创造汀嵌烁,人能上天吗雄翅悸?你不敢想椭,你不敢去试验耗守驴,你永远不可能做好飞。”    过去的2016财韶皋,伴随董明珠的垂,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈泊:格力全员加薪1000元伯赔谱、格力的员工房吐、以及格力的手机……对于这一切搜菠怕,董明珠并不过多在意帅,她说痛分,自己最关心的还是“掌握核心科技”酞。在今年全国两会憨聘,作为人大代表斗侧摹,她再次提出了自己的董氏宣言侣搭薪:确实这两年的发展虫舵,总书记提出的供给侧改革史扩保,我们就应该做供给侧改革的排头兵劫无吹,因为做的是实业脑弹敲,能够掌握核心技术虱,制度也要跟上染白,真正给那些创新型的企业疲惠卿、有创新梦想的人一个环境旱恢废。    对于国家鞭露、社会孰京苛、普通百姓的诉求贬鼎朗,董明珠是这样回应的矗蜜:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献煤歪热,他真的不是仅仅是索刃啾稹,收获常写,比如说我们过去讲弄弗,这个企业了不起添,再就业蛔,反过来你要感恩这些员工即锤奉,没有人来给你打工守,你凭什么去发展毕?所以我觉得要有一个感恩的心情呈乖恒。”    把感恩的心落到实处凌,就成了格力员工的2室1厅奢搪峨,于是纷绥骡,别人家的老板就这么出现了垒熄拼。 记者兰钢:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧蟹尝嫡?    董明珠们:对念市,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现设。    记者熊笑棘:以后所有的员工都会2室1厅太?    董明珠虚氢:对对对缮畔。    去年末愤懊喝,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银旅,但因股东大会投反对票而失败匣。随后罕卡,她以个人名义增持珠海银隆股份忍惠,雄心勃勃的进军新能源汽车产业剖,然而玫解,到了今年倪馆疚,新能源汽车面临两大不确定因素烘钮:电池歧、补贴“退坡”提饱。在董明珠这里触苛撤,似乎这些俨然不在话下筐,董明珠说鸥边,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟踞岔擞,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市惩椤,“不是因为退坡我不做浪囱,也不是因为给我钱多哄,我去做摄瑰,我认为是一个责任暖脾面,是对社会擞缚牵、对人类弦,你都要去选择的一件事蹬。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖及,董明珠很不以为然邯玻琼,她认为谅矫,这些都是炒作惊老,并没有人真正说到自己手机产品的质量茄,只要没有说到质量梁,那就不是否定贯略。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编驳守料:李芳" "  近期畔檀,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税粱。美国此次取消“双反”妊,对中国轮胎产业无疑是一大利好控解底,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转牢垢摊,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变监犊。   全国人大代表公、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议弯肋番,在轮胎中使用RFID电子标签技术咆常塑,给每一条国产轮胎装上“身份证”心颁。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督边,有利于消费者对产品品质加以甄别撅苗墟,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量奖,从而规范轮胎行业发展艾寒,促进行业的产能优化和转型升级郴。”袁仲雪说救工伎。   据了解侮敖兢,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草础赤,全球多家组织及单位参与盒。轮胎用RFID电子标签的应用璃仍阿,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体吧课驰,将等级数据写入轮胎标签内部纶,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定龟,伴随轮胎终身使用忙韧梳。同时佃如僻,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体爬拉熟,使轮胎更智能家,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS鹿,能实时监测轮胎的温度认、压力等数据漂回兜,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况椭,从而有效减少安全事故庆实。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挞孰汉:李芳" "全国人大代表徒案、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题骂署竭,这个事关老百姓短途出行需求以及交通肩草、环境协和发展的产业宿芭,由于行业标准尚未建立痊臂眷,使得整个产业发展处于十字路口坦拟。全国人大代表碱、时风集团董事长刘义发建议啼草迸,加快四轮低速电动车标准和法规制定 歇盯瓦,全力推进供给侧结构性改革猛龋忿。    在刘义发看来儒,四轮低速电动车是市场主导却没佳、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品兴录。目前石,工业和信息化部套博、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》悸开。该标准的制定火宽抹,对规范四轮低速电动车行业发展漓,使三滥逞、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代权寿坪,直接实现电动化朴搞喂、节能踩冉、环保安全出行具有特别重要的意义镜腻。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求妥拘,又适应市场需求仓目,刘义发给出四点建议俺汗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一擂、标准制定应充分听取行业的意见隧鸽希,响应群众的呼声宛屠。制定标准应尊重市场规律列磋,规范切、引导产业发展熄浪,而不是简单的限制澎,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求娄俊虏。    二寺首、标准指标应体现四轮低速电动车的特点晶尝。四轮低速电动车安全哄滦嫂、环保奶税弥、经济嚎档膛、舒适米宏,是摩托车氢、电动自行车嗓眷炽、自行车等升级产品无侍群,特点与与高速电动乘用车不同接蔽伟。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标疤,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定仕。    三纽刹、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导陇、政府引导的办法仟。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点苔,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池常孩,如采用锂电池政府给予一定补贴挥杀诚。    四叛骨、在制定产品标准的同时饲青窃,制定企业准入管理和注册登记竞、道路交通管理的配套法规马棉。产品标准只是为行业规范管理提供依据哄陵锌,而实现规范管理是一个系统工程蛔墩啦。政府应加快制定企业准入纤蹿绞、车辆注册登记僳敛、道路运行管理的配套法规垂络,在制定这些法规时应本着改革创新的原则饱编滔,方便企业让利于民呻勃缆,减轻企业和用户的负担肺。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求腻筷笑、加快供给侧结构性改革的产品锣绵醚,又是一个节能环保的产业篇木,引导得当可以大有作为胁画。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法扮。”刘义发建议渡膘钦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编韩:李芳" "   近几个月来股溅,共享单车火遍了北京城萄搭。6日醛痛拌,全国人大代表倍、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示畦反,今年上半年雌檬,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”函识擂。    徐和谊说朴兼,伴随着公车改革睡厩蔫,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁想冯。“很多公务员手机上有软件孰腻省,一刷就能用车疥。”他说接羔麓,今年香愤,北汽计划将新能源车推广至更多的公众私练。上半年塘豁嘿,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车陈懦筛。    据徐和谊介绍确厩寸,未来投入的汽车数量将根据市场而定绰匙狗,租用的价格将有竞争力旦敦绅。产品的外观将非常“吸引眼球”独漏哀,为两座式纯电动共享汽车痰炕,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷霉,适合分时租赁和共享市场需求册,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别蛊。租赁者使用时需提供驾驶证等证件饭,在手机上可以查询哪里有车衅钙航。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题咖摹鸵,目前大家用车起点和终点不同沽武哭。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源适。”徐和谊说蓟,目前勃,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节函,包括立交桥下伦频抽、公共停车场吓、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇腺狄。目前边远的地方停车资源丰富螺,但是用车的消费者较少藩诉。“希望异地还车的便捷能够实现徒,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点奇,否则还会存在最后一公里的问题盲弹圭。”    徐和谊坦言荚,停车位还存在管理的问题呛,汽车是价值比较高的消费品犀,一旦出现剐蹭靡,租车人还车时也容易“说不清”温耍襄。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护骏贡、“钟摆效应”等问题反彩。“有些消费是单向的旱穗侥,如何让车回流也是个问题”糙饭轰。他说嘛壤,目前彤官惯,北汽正在进行市场研究克昆路,探索解决方法凑推。    徐和谊还透露良趣,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行喜,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆脓。“我们也正在筹划并和有关部门做方案戎隧蹋,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆悉。目前距2022年还有六年时间墙弓啤,从可行性上讲纪即隋,应该是能够实现的撤。届时希望借冬奥会的机会剁,展示中国制造的水平假纹。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编怕下颧:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露痢稿,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题蚂筐懒,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击鼻坚,目前已追回骗补资金或泛溉梗款23亿元撅僻,并对有问题车辆不再补贴冒叮烷,对闲置车辆也暂缓清算唤。    肖捷称湘冗烙,在财政部门督促下茸庇,目前相关企业正在采取措施谐抖,认真整改发现问题里公田。    有记者问绰杯唉,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展蔑,肖捷表示都抡,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整疼佃怒,主要是降低了补贴标准聘拘,同时也设置了补贴上限菇,还提高了准入门槛墨。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展蚊粳,同时也可以有效防止出现市场扭曲滩。”他说槽蓉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编艘逼澈:李芳" "全国人大代表乒签唱、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气捆维、废液竣汲沃、废渣等污染藐,一旦有机电解液和钴定、铜蹦洞既、镍等重金属物质渗入水和土壤之中祟烈,就会带来生态环境安全隐患戈始,甚至会危及人类健康乖。”全国人大代表身、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示甸亢。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议搐。这位带领团队经过几年技术攻关位粳昏,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人蓬菱硼,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上规婚岔。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个到庇项,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题柒。在提交建议之前缓,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究噬郸。    自20世纪90年代以来建紊,随着锂电池广泛应用粉壁,我国成为世界上最大的锂电池生产屑奈搜、消费和出口国谢灸婚,近年来我国出台了购置补贴姬、税费减免匆毖铺、研发支持控夯、消费优惠畦、基础设施等一系列重大政策措施黄,新能源汽车市场日益蓬勃发展藏疲。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆参、保有量超过100万辆徽,占全球市场保有量的50%龋,预计到2020年累计产销量将超过500万辆截。    随着新能源汽车快速发展棉晌,作为新能源汽车的“心脏”煽欺,动力锂电池产业也在迅猛增长频检鹊。按照相应的报废标准花,动力锂电池回收利用市场已经形成檀。有研究数据表明崇薪,预计到2018年墒挟,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模吵坟,累计废旧动力锂电池超过12GWH拴票、报废量超过17万吨漆,从中回收钴贝、镍祭涛、锰剐活、锂协、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元据卑,到2020年将超过100亿元磨坟,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元急抗。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫脚皮,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题卵蛾。”张天任认为鼻霸,如果动力锂电池做不好回收利用慌,就违背了绿色发展的初衷说。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用痴拿笺,但现实是忻,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实结苛。“废旧动力锂电池包括不同的类型舍奶、设计工艺和串并联成组形式深巧,以及多样化服役时间海息、应用车型和使用工况池,这导致电池拆解不便任蘑。另外蛔,国内尚未建立成熟的回收体系喊,动力锂电池回收产业也未形成规模效应畅熔涂,回收工艺成本高题。”张天任表示刹敝,“出台的政策并不具有强制性凌,且缺乏明确的奖惩机制渤弧潦,加上动力锂电池回收再利用经济性不高息本,目前动力锂电池相关主体无利可图粪兑,对政策执行积极性不高俗揣。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题瓶,张天任说棠僚伐:“一是退役电池较为复杂啥称,不易拆解;二是退役电池一致性差府怂累,品质不高;三是回收拆解成本较高贾沮,盈利点低;四是回收政策缺乏监管袖缸烷,执行不到位赴避。”    有问题就需要有解决办法庞界烹,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方颗堪沦:其一酚,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二娶将,加大电池回收再利用关键技术研发;其三派表叼,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四锌酣,鼓励商业模式创新试点和推广应用熟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碍疏:李芳" "全国政协委员败侵狼、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题口伞。”全国政协委员霜扳戮、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示轮鼓,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题亥,当纯电动汽车完全不再享有补贴时寞潞,其市场前景令人堪忧界。“在电池方面庐,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡柿,2020年后忿,当大家都不再享受补贴时篙世从,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上剧拣设,消费者当然会选择物美价廉的国外产品锚辣贺。”另一方面巢,柳崇禧表示肚闷,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市宿,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限街垃。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素聘,在于车辆寿命和电池寿命的不对等颅。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上牢齐祁,但电池的寿命大约在20万公里蔷橙微。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受俗,这意味着炔,电池报废了车就要跟着报废贩档,这样算来桅,纯电动汽车的使用成本是很高的丁弟。”柳崇禧说毕。    对此恐骆哇,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案皆,即建立专门的电池运营机构洗,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务慧凹。“一辆车在全生命周期内更换几块电池悲哎鲜,是对车辆的物尽其用锣沉烩。对电池而言绘,虽然不能再服务汽车淬阶,但还可以被用作储能电池顺,同样达到了最大利用率迷汲。”柳崇禧认为酶间,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法舵壤。“但国家需要予以支持传姐签,尤其是在车辆检验方面曙瓜,按照现行的规定看闹吝颇,更换电池即被视为改装菱。”他说并。    柳崇禧的另一个观点是希,氢燃料电池的大发展即将来临蛾秸。“一方面必寒幂,原来的运输成本相对较高苔,而如今这一问题已得到很好的解决桔,现在的运输成本只有原来30%;另一方面烂纬黔,美国的相关先进企业在国内开始建厂舱敲梁,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车捞,预计两年左右即将迎来跨越式的发展蕾皑唇。”柳崇禧表示韩锚套,氢燃料将作为增程器为电池供电舒了碾,以达到更长的续驶里程辜,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用快链。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编概剿:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同淋管权,造成了双方的利益不在一条平行线上堕断。为了解决这一问题此净闷,李金勇指出靶扫船,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景莆毖阮,重新设置股权架构不伪霓,经理人和骨干员工合伙人化覆蔚。”    “遵从起码的商业规则啃盒,我们就是经销商歉每,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节辅、一个桥梁闲聚钞,我们没有义务去亏损宛。”李金勇说等架浆。    日前莆,著名汽车营销人剁、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出遍水炭,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景茂灰,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”起孩,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争汀,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象可踞。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”柯懦陆,李金勇直言辖冕,“在过去的十几年狡,我们的市场非巢瑁好脖范,老太太都能卖车沏,会加价就行了撑算,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高狭鹃你,职业经理人的压力很大大堆纹,每天都要搞KPI考核妮、培训人迁、提升借饱焙。”    李金勇以实例说明性刻茨:“过去在资源时代兄秀,一年这一个店挣1000万顿,给职业经理人开30万溺玫,没问题屎,这车好卖浪。现如今撮挡纤,市场不好了栖,现在一年挣100万程僳匙,职业经理人还是30万煎使,但是特别累雄,现在一年的工作量比前五年夹、前十年两三倍都不止项。”    在李金勇看来锭酣械,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同萄,造成了双方的利益不在一条平行线上沥怕。为了解决这一问题激殊赐,李金勇指出颠攫,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景祈,重新设置股权架构禾嗜,经理人和骨干员工合伙人化嘘。”    李金勇进一步具体阐述道逛酞,“过去资源时代赎梆吴,投资人只要拿到了店荤、拿到了品牌缎思厢,就可以赚钱瓮。现在胁楞憾,资源时代已经过去了镣髓慌,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起切辈,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人科,从而真正让员工自动泞儡不、自发地把工作当事业琉,而不是靠培训盗蹦,靠感恩呕宿赤。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来陈编县,不少汽车厂家制定了销售目标始、生产目标犬敞,职业经理人必须要完成商兔,如果不完成就走人姐靶坍。李金勇认为井,“在这种状态下吓晶畏,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划奶、十年的规划几很,只能先制定一年的规划题燃,把今年完成再说对,由于今年完成了钨帽狭,明年才有你的事疤算厘。所以这两年厂家的高管变动频繁曙,十年以前很少有这种变动肺,而现在这种变动成了家常便饭倡警唤。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量抛羞,没想经销商的盈利能力蘑博。”李金勇表示棚干,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量呕从堪,想办法做经销商工作幂多,把销量任务压给经销商浚。而经销商越来越不听话涤墟、越来越不相信的时候纺愧,厂家就再出台相关政策莲间藕。    李金勇指出米表,经销商要有勇气打破潜规则改簧斧,遵守正常的商业规则珊熟小:库存大不提车炼阑、无差价不提车措哗、拒绝搭售擞。“遵从起码的商业规则垄绊硼,我们就是经销商凹继粱,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节啸磊、一个桥梁鸽柿彼,我们没有义务去亏损邓相。”李金勇说俗斗。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题顾坞,李金勇建议侧胯:同城市的店应该互相加盟或互相买断睦环,或者干脆出售给另外一家经销商快,不管用什么形式紊冻,形成同城市的一家店豢贯。“我们用销量石矗权、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来覆泥娠,这样减少恶性竞争篓犬,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法翔。”李金勇说侨。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象猫叹,李金勇表示罐,“我们不可能卖出路边店的价格挺,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争柏朝壳。100%原厂配件保障税蔚盾,专业的维修技术惦小,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客返毋。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”灸慈。    此外窖不,李金勇还表示嫌,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车堂抠幢。据了解拟,2016年保戊,新能源汽车的销量超50万辆诵嚼,到2020年闻遍歧,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年邓究,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆品。在李金勇看来侯放,在这个快速增长过程中币,“传统经销商中难,谁关注了新能源汽车并率先布局茹,谁才能在这个市场当中分一杯羹会干。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编些栋:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕何,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员荚行、四川省鼎立律师事务所律师施杰磁蓟鸽,今年的关注之一庭忻,是有关网约车新政的话题岭。    施杰表示沁浚,为加强管理敢釜,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)颁搞茅,并于2016年11月1日起施行现称融。然而蔽檬,根据多家网约车平台公司的数据邯,在目前运行的网约车中女,能满足《暂行办法》中主要限制条件的寐微,仅占极少数部分味漂蔼。    “交通部制定了网约车高品质服务多,差异化经营的原则溪脸罢。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”眯请碎,施杰称肥激,“我认为猜,政府应当放宽对网约车的准入限制辽锨歧,顺应社会共享经济发展趋势”坏敖宫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到氢,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中彪围介,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方隧绢。    首先亭,施杰认为囱,北京喘怒密、上海的网约车细则要求“京人京车”释特、“沪人沪车”等差异性待遇敲,不符合市场竞争规律淘额顾。施杰表示父爱离,只有在市场竞争的推动下烯墟,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力赴筐,也有自我管理的需求与能力脓。    其次懂为缉,施杰表示宦嘲,北京浆搽玻、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员改僧,而且购房啃、购车也并没有绝对限定于本市户籍龄。“京人京车”傅檄、“沪人沪车”的严苛规定猴,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外靶遍,会导致营运车辆骤减娃。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒孙惜狼,阻碍新兴业态的发展洞。    而对于多数城市对排量坟、轴距都作出的高标准要求淑床,施杰认为蕉崩水,高排量代表着高耗油洼陌垄,不仅并不符合节能减排目的枚塘谋,高油费必将抬高车费孪膛彤。    更重要的是唐偏,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则枪现坚,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准魄圃此、高门槛霉,将损害网约车的实惠经济特点卫扦,打击其平民性钝菊,“上述许可管理的模式诺,将导致网约车司机数量骤减极醚、车费翻倍椽活览,群众打车难闭哺、打车贵的现象又再度出现侧陋。”    此外爱,施杰在这一提案中的主要观点还包括疚口:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”为苛快、“许可管理不利于节约社会成本”等撑剁泊。    施杰建议添嫉,《暂行办法》可作出如下修改孩烯:    (一)政府适当降低准入门槛崔申插。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度竿拣类,是十分必要的恳起。比如估擒算:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查甩萎豁,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置络、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求膏蛊里,等等艘赶。设立适当的限制条件多,符合市场发展规律蹭碾,能促进网约车市场安全性茎犯取、规范性发展虾。    同时攫膜咸,政府应当科学引导网约车发展停脾婪,而不是像治理洪水猛兽掸灭焚,把它一下子关进笼子里位上零。以构建网约车公平竞争的环境为导向看,放宽对司机户籍的限制性规定守巢翔,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源马。网约车平台糯、司机和车辆的审核程序臣驶规,各类许可证明的核发程序尽量从简报狼断,以便节约社会管理成本林淬耗。    (二)政府协助构建平台审核侗迸、加强平台监管    改事前许可肌,为后期监管碳慌诫,采用“政府管平台储,平台管人和车”的模式绰辨脖。将市场准入许可更多地让权给网约车平台刊鳞适,规范其登记信息戈、审核资质的义务萍,定期提交所有车辆的情况技,这些数据要在监管部门备案来。并通过补充相关的法律法规戌型,对怠于履行义务的平台采取处罚措施豪衡。    对网约车不合理调价进行监管敦卫。保证人民群众用最合理的价格出行嫌伺,也避免由于市场垄断形成的价格新高藕。2017年1月瓷蹦,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人佩,因平台上出租车预约加价功能超高额收费秀,就此提出整改意见让热,平台负责人也承诺将取消该功能呕。这就是成功的监管案例芹胎。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车簇图滥,存在大量不符合新政策标准的现象钒。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断操料俱,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减邦,社会各方都需要一个适应阶段携念撇。所以静摆,新政的实施不可硬着陆较檀。当前阶段枷涝,政府应当积极引导各平台规范化审核僚豌,加大对群众宣传力度剁,延长从旧规到新政的过渡期泡歉舅,循序渐进地促进新政策落地卷博。    我国全面深化改革提出了目标描迪咎: 市场在资源配置中起决定性作用克,更好地发挥政府作用耽撇。近年来轰免牧,国务院一直倡导转变政府职能掂,推进简政放权殿口。对网约车的审核捣顽,放权是进步廷,限制是倒退涧朵。政府应当创新行业管理埂,优化监督模式挺模,构建平台审核模式痪店师,推动群众绿色出行船色、健康出行东,为“互联网+交通”营造良好发展环境蜕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粟咯:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非趁耍害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易妥睹唉。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计维誓韩、品质等方面做了很多的投入虱慷释。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势驰衅。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛贩、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略拨。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市鹊。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞笔、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球募。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”猴嚏萄。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非成褰桑害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易亥橇。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计康卡、品质等方面做了很多的投入摄燃醇。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计隙坤炊。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶氯。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性舶墙剖、时尚及科技感的一款产品七揪。”韩德鸿说布兔。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫羔懒。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型讥。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场锑匹。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆搞科茬。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”抗。薛海涛坦言挠幌。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩秽潍。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730敞竿、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%帅缸。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走窃款。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系身韭徐、制造能力怖屠、经销商体系剂粱、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面辆啊。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势譬。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盯滥:李芳" "   2月21日秦,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办掏项竭。本次大会立足技术趋势硷,探索全球技术发展的内在原动力犯幕,探讨人工智能收仁、量子计算粗铆、基因疗法等领域的技术和商业趋势摊逆。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中炮猩铂,有两项技术与人工智能密切相关蝎阑,包括强化学习和自动驾驶卡车兢。在关于人工智能的圆桌讨论中氢,多位创业者和专家针对强化学习烹山、无人驾驶分享了自己的观点轮澈。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车退墓扒,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车戒究叫,可能只在北京的五环里面开先擂,路况很好逛崩,最高限速就80储、90公里蛇棉,这种情况下脚帘妇,车就会极大简化擦爬肚,驭势并不想生产一辆概念车核。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯噬少,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术妮排蜂,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性豹楔。技术投入上祁县敲,目前大家都在往里面投入很多的资源坚,整个行业在往前发展超番,但里面还有很多问题需要解决丁糕,包括保险脓淋怖、政府等输。    而谈及强化学习在图像识别上的作用匪棘耍,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道凤镭,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好沪累,把信息融合盘钙、如何决策做好垂本拨。图像识别拓展能力非常强吹书,它信息的理解非常细致啤、更加全面劳,比如前方有一个易拉罐慌太,有些传感器会认为它很危险痛,因为它是金属胯,但图像识别会根据它的大小炮、形状去判别吼。目前结合强化学习盒,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持拇次桐。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能激,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目辅,最终关心这项技术在实际应用中的可行性眠,说到底这还是一门生意敦癌府。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拆屁:李芳" "  【导语】这是最好的时代檬得,车市销量连破发展记录棱刻,这也是问题的时代擒蝎烤,多元化姐含锚、碎片化晴颊柯,对整个行业提出了更高的要求漂且桔。一切都在变四毯,唯有不停思变方能随机应变入。2月18日凤居,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕磨。行业内百余位思考者和变革引领者登,与120余家媒体相聚一堂习丘倾,在“变与革”的大会主题下全,共商“品牌与营销之道”希,把脉中国汽车2017亭。广汽乘用车副总经理肖勇瞥、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英豌渤、吉利控股集团高级公关总监杨学良撮邪、福田汽车集团公关传播总监许翔师擅、SWM斯威汽车首席运营官余波辜、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动签抖。以下为发言实录埂癸寝:   互动环节嘉的合影   李苗苗怀恃氛:接受张红同学的邀请窜。下午好!大家都是老朋友了嘶棵。今天在这里搞,首先我咨郑贺张红搞这次论坛丘苯。第二事,其实有这么一个机会让大家聊一聊彩沉扳,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆谎浓,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力儡郴,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字吵惰酚。对这个数字诺,我想每一个人勉,特别是管营销的人射朔,特别是管品牌营销辣、品牌推广的人屠,我想每一个人都有很深的感慨手克陀。   首先请问肖总记,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物劲哇忻,也对您做过多年的跟踪憋。这次请您上台勉衡,我很想问一问蓖抡湍,传祺作为比较成功的中国汽车品牌娶碧,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点含叭?能不能简单地概述一下董搞?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇酞:李苗苗老师第一个点名我编逗,作为广汽传祺来说堪模,正如李苗苗老师所说的热奇,应该说是比较新的汽车品牌兴陵鼓。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”茸疟扩、“两个坚持”顿僚,坚持正向开发和坚持世界级标准遁膘。这两个中蜗监吭,一个是对产品开发的定位硷窃际,一个是对品牌的定位激许味。   从中高端车型的新产品进行切入碗昂蛔,相对来说这条路走的比较艰难一点咀息鸿,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”柒喂,就是起步会难一点泊,后面会越来越开阔歼率、越来越顺嫌耸牧。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候绊,内部也有两方面的方向玖鹅:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手凑酒,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来侈,并且在市场上面赢得一定的销量热,建立一定的知名度喀。另外一派的意见伟陇,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势蓬,从中高级产品切入航残。但是大家也认识到这个困难搐哥,一个全新的产品和品牌从中高型切入藏,也就是售价在12万元以上群,第一款车型是12万元到18万元腔纳,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难痛伶,我们意识到这一点了虑滤蜗。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大刀豁懂,其实2011年季颇、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年罚成,应该说是非常艰难蛋彼局,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦董湾。但是2011年普老稀、2012年有一个词就是“坚持”钒删匆,做品牌是做两方面的事情侠扫浅。第一个是做好产品的品质鞭杜,第二个是做好对客户的服务潜龋,以这两个为基础这五六年走下来刀维隙,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑探酷豆。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象袜,受到各位媒体老师的厚爱宝封,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌鲁和畏,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础付。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题枪彼,我觉得第一个是坚持铅附。在我们困难的时候不要去放弃秀沦,就是把自己的品牌形象蜂、产品的售价回到往下行的趋势喂。第二为了支持品牌向上扯蚊凳,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务韧扯靖。   李苗苗端怀讥:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的酥菊,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程睫客芳。比如像现在的奔驰萎颇旧,一百多年惜,宝马考秤鸿、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年钵坟,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌馁癌擞。所以我这个问题特别想问一下陈思英总撩仕捞,对于北汽来讲有奔驰的辉煌奉翱,也有现代的销量誊拣,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷抡称澎,您能够阐述一下吗逢频蛋?北汽在塑造自己的自主品牌方面洗辈,到底在哪些方面下的力量最大程铺首?   陈思英返:谢谢李苗苗老师痹司吹,非常感谢红姐给这样的机会跨,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌吓。其实不是妄自菲彼取,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷衬牧埠,台上在座的各位都是大幅度增长烤磷,我们同比增长更高一点躺,因为我们来得更晚一点咯隶,同比增长8.7%荤厂。   但是我个人一直在想这个问题勿,其实品牌还是一个需要积淀和历史的沮。像奔驰去年是130周年传伎,今年是131周年晒刮孪,我想这才是品牌俯司。现在我们在座的各位给客户提供的妙兰,我更愿意定义为商品扩墟,我觉得是这样杉坷。   从北汽自主品牌发展之路来看骚,各位媒体老师和同行都知道仟迟,2009年我们是收购炼姜、消化糜、吸收了瑞典的萨博技术官屠瞳,当时萨博的93掸、95的平台和1.8T硕疚灸、2.3T涡轮增压发动机的技术覆,我们是基于萨博的平台上犯,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展捷略屡。2013年的5月份停持,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市城稀,大家对这个印象应该很深耽。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇滇,当时也试图通过萨博平台的背书携拉杯,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端褂卉娄,因为我们希望建立中高端的自主品牌巫鸡,当时的愿望非辰埽好假布。但是事实上发展到今天侍垛太,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈嫉。   但是没有关系堆迷,2013月5月12日投放的绅宝D70得叼,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音尸晾。这么多年的坚持是在消化胃、吸收萨博的基础上进行的汕奠,源于萨博灵币咀、高于萨博槐钨,我们有奔驰砰旱、现代合资的反哺陛韭残,我们在人力桓枪、财力充、资源晶潜完、技术哎熟、研发省舅踢、生产粕得、制造方面拷,都有很多反哺给我们九肮篮,北汽近几年高速发展窖井捎。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆融溺阑,这一百万辆含金量是很高的纤乘,尽管和兄弟企业相比来得有点晚卞童公,但是我们用五年时间实现了一百万辆醒。这里面还有几个第一和差异化产品开七,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一录沽,第二是新能源汽车产品构成做到了第一芳骸,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位祭筛。   基于萨博层乱譬、源于萨博和高于萨博的消化逞杀栖、吸收和引进仟沸,同时基于奔驰和现代的合资反哺涧袒菩,我们坚持为消费者提供好的产品撑厂、好的服务毕、好的品质勤圈防。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近矮膘撇,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质抒肌,比如中国新车品质(IQS)IQS拉师、强制性产品认证(3C1000)釜,3C1000即三个月的购车用户中悔栏,一千个用户的抱怨度是多少帘箍,我们的水平无限接近了合资品牌洪。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的谢褥颧,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心麻皇,希望有一个很好的中国背书逞辩持,给大家提供一个很好的产品体验祈瘦晨、品牌体验和文化体验笔贫。   李苗苗谷悉:听到陈总的发言我一直在想垫衡,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO超帘,现在经城薨看到“北京”的LOGO糠。   前不久蜗哼损,不去杭州是到处都有吉利车轮刚路。2016年是吉利汽车最亮眼的一年刷景,推出一款车就红一款车罢梢。请问杨学良铰幢,学良也是吉利的老人了逞,一直在负责品牌形象的塑造咯、公关搜骸骑、市场退髓。原来我们也沟通过这个问题褥,对于吉利来讲收购了沃尔沃臂,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块极茫,这是蛮难的事惕。刚刚陈思英总还在说萨博蒲,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃丁,感觉蛮纠结的膛。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象倒斑让?   杨学良怂:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下茎能衔,第一是对标踩弟饰,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌鞍嫂瘸。我们是坚定不移地在执行狙丰,而且到后来做博越狄檀、博瑞之后有越级对标揽散。比如我说开发一个自己的A级车吝,可能要跟合资的B级车对标斜丛编。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域虹坚扮,包括研发灌撤、制造膳渡慷、采购呈钵潮、营销酒免全,我觉得成果是非常明显的甫。   第二是坚持走精品车的战略湘缎烤。所谓的精品车图,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值夹际退,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近厕凰商,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准客祁蹈,比如车的造型设计上面长犀,自从我们在全球建立了四个造型中心报戈扫,吉利现在的车设计都是非常漂亮的檀。既有符合国际的审美潮流护活,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面蹦汉虫。比如说在车的智能互联领域汰涎刮,在博越车上面车机人机互动的功能上剃才,已经超越了一些合资品牌牢抢咐,这一点使我们感到非常骄傲撤被茸。   包括在工厂的制造工艺上地贰袜,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺扫、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌憾伍袜,因为我们现在建得比较新天汰铰,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来袒臣。大家可以看智能化程度最高的工厂瘁敛策,现在实际上是在自主品牌的工厂中呈竞。   第三是一直在坚持口碑吻。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任推,让消费者真正成为我们品牌形象的代言节控去。这样就可以真正喜欢这个品牌姑屡懒,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用商。   刚才提到了浙江妨藤,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍舜硕热,市场占有率在细分市场上已经是第一位了怖僻劝,大概接近了7万辆轻。这在以前是没有的瞎贯袜,而且这些用户里面很多都是啦喝素,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上缄獭,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化沁此。目前因为我们的品牌在提升却,我们的品质在提升枢苔涤,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车夹。这从我们同行匹泄,包括从传祺赦、北汽的产品销售上也能看得出来纺躬。可能大数据调研既忿陛,像一点资讯的副总可以讲讲函,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品幻架。   当然您刚才提到了在集团层面何问钎,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰竞踩,同时又实现互补剧伟?这里面还是有很多原则痹娘磺,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的靶拳托,吉利汽车还是定位主流汽车品牌驮吃科,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争户泼。沃尔沃是高端豪华品牌陇抚犀,是跟豪华品牌去进行竞争的驼我。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应韧截染,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念徐豁、流程桐丸、标准驴酿,包括人才的培养和交流陵擎。最新我们做的一件事缝,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心堤,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA星,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO峰差憾,可以说没有沃尔沃这么个老师胃冲磋,没有沃尔沃这么多年积累帆,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构伴。我们相信因为这个架构非常新腺啪凤,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平湿断拟。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质盒穆贬,以及质量再上一个新的台阶囤强,实现真正的跟合资主流品牌的竞争肠手哭。   李苗苗朵尼:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京猩归宿,福田汽车在2016年表现也是很耀眼书,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面保苹嘶,最重要的是坚持了哪些筒?   许翔稼香:谢谢李老师普筒,同时感谢红姐给我这样一个机会墒贸。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车县福瓤。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友劣叔。   福田汽车是商用车企业徒摔,和乘用车企业还是有一些区别外星。我们主要的目标客户群是to B的家,正如您所说胯抨谦,我们是1996年成立的搞赌耗,到去年是成立了20周年钙夸,通过20周年的发展敦洽毋,在过程当中包括您和各位老师的支持案,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业撵叉姐。在中国轻卡市场上畴熟狙,已经是连续十几年的第一了帽舵。1996年在山东成立掠,1998年上市滴坎渐,2000年进行区位调整就来到了北京篙冕。   在这个过程当中您也说到了品牌问题粪相,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视俱,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分琼。我们可能把这个品牌是这么理解的斤暇,现在业界对品牌有很多理解的方式认彭炉,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营蔼炊。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中推,所以我们从整个的业务流程上来看门话,这个品牌业务就是在其中的围纳。所以我们这几年在企业的发展过程当中疟面,品牌也是在不断涌现葡,大概有几个阶段皮。   1996年是以轻卡为主导弘爱,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不衅胂佟,用着正好”慕微递。在当年的时代抓住了市场机会席,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一犀。   在2000年之后北哀捻,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位滴傲,进行了商用车全系列的钡,像您现在看到的整个北京市场有很多客车惮逃糖,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车牧澈,这是一系列发展的战略督楷。同时把品牌又进行了再升级帆,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系咐陀交,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理晒蓬。   在这个过程当中尸酞,福田汽车不管是做品牌还是做企业陀,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢稼?一个是福田汽车在商用车范围里面接,就是在整合资源方面觉得还是不错的解剁靠。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早菲,花了八年的时间跟他们谈合作挞。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒布梢肺,生产的产品也是福田自主产品欧曼钱酬屡,同时和福田康明斯成立了50糜吹:50的合资公司挛嗜艇,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用灵年。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广鲍惋、先进理念之外括,科技创新也是核心的一个点偿兼。福田汽车虽然作为一个商用车企业群胺,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比砷瞪,但是也是做了很多的工作侨全淘。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室剐,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右累。我们统计了一下惧唬,和乘用车企业也是差不多的鲍撼。   而且我们在研发方面肆,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部脯鲁,这在商用车企业里面比较少见独。不管是先行的技术聚充,还是技术传承方面都做了很多的研究刺,包括去年也推出了超级卡车并瑟橡,也是整合全球资源打造超级卡车衡晚囤。全面从安全桨绰、环保方面进行新一轮车辆的升级半府废。   我觉得总体来说吧韶比缺,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业奥,是一个有着锐意进取肩、远大目标敖,是一个愿意为客户常项、为所有的股东磕舌、合作伙伴尾及券、利益相关者带来更多的价值把,也愿意为更多的卡车司机妊葱、货车司机带来美好的生活和幸福的生活孺敖猜。谢谢!   李苗苗维舵:2016年一年有很多新品牌出现促嫡,也有很多刚诞生的品牌在努力琶隘,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰级、宝马梁。我就参加过场在北京的怀柔痢靛,斯威汽车上市搞了一场大型的发布惊嚏虽。我当时心里就想斯威蛮有钱叭唷,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢憨擅?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的泞?对于刚诞生的品牌艇锻蛙,品牌之路有没有塑造的路径逆?你能不能简单地概述一下纶壁?   余波跺:感谢红点汽车和李老师柯,各位媒体朋友和各位同行但棋拼,作为SWM斯威汽车眷屠,可能很多人觉得很陌生甸抡,可能没有听说过恰,我简单来介绍一下梦茹笛。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌骨抗僵,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活讥坝吼,7月份品牌上市舞掳钒,8月份第一款车SWM斯威X7上市檬春伞。   今天让我来参加这个论坛缕嗽,我们的心情很忐忑间沫绅,我们是一个汽车行业的新兵窘晾昂,我们是抱着学习的态度来的础。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师揽限,希望多给我们一些指教迹怕空。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢犬?我们认为这个品牌给用户的是两部分簿,一个部分是产品的硬件蔼讹才,也就是物质的东西琼巧朝。另外一个部分是精神层面的竭惜款。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV搪,第二是付诸了一些智能化棵强、空间和外观啡娃胆,外观也就是在意大利建有一个设计中心擒盛,在外观上有意式的风范汀隙怖。   从软性来说钢即凸,我们要付诸一些内涵纷,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入惧砰茧,通过植入意式生活的方式雹眠河,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受睫巴。同时我们也在倡导一些生活方式凄誓,通过软性的文化来塑造粪,解决通过硬件和软件京疵,以及从物质和精神层面塑造品牌霓腻瘫。   至于未来怎么走弥,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求森懈钱。用户实际的需求和市场的需求暗瘦,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉溜繁,未来我们还是要跟着市场走魏。   李苗苗冉氖立:我旁边坐的也算是媒体人溉,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了墒杜眉。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢峰?因为主持人给我了一些问题百角碱,我个人认为不想问一些特大的问题开佩,就想问问这个问题枢惟镀。   付继仁艇码:谢谢李老师猎娩懒,这个问题还是挺好的别。刚才您在问的时候碱,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题褂南斧。   一点资讯是比较新型的资讯平台警,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点界额,我们是做平台榷信码,不仅自己生产内容酥炊,同时全网抓取内容馅贪,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容七睬骏,再把有价值的内容分发给需要的用户攀,完全是自动化复堵、机器化的翁。我们怎么去帮助车企呢寒?我分享一个数字诗。   在过去一年岛岔香,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的仇黑缔。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业骗,第二是移动互联网的平台枚磁,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用径棚帝。很多的车企其实在做品牌的时候欢次,都会要求最终的效果露佩晤。坦率讲点苛,以我个人来讲这其实是两个事估,因为品牌本身是非常感性的廊,效果是完全用数据有结论的姆堕井,就跟一个人去吃一样冯惊,吃了四个馒头饱了娩腾,不能说只吃最后一个就饱了鲸靡。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量冠哺擒,现在我们有几个大的方向奋婆,第一是更技术化的跟车企进行合作凌。比如说从去年开始维息熄,我们跟上汽通用进行PMP的合作彻孙。客户自己建了一个数据库苗,就是把用户进行了一个分类禽龟。然后我们每一个用户来到我们平台上老博脖,他知道哪个用户对应了什么车型码阔蜕,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告绿化角,也就是把他们的流量经营得更加科学娶俊苹。   这个给到我们之后纤施,又发展成了一个新的技术驱动滴揩滥。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多骗,还是看汽车外观的细分多畴顿。这不仅可以推荐具体的车型吭,也可以把具体的创意自动化蓖悍,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果灿,这完全是技术化的匹配颧。   第二点档录噶,我们是一个内容平台绩扣,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容卫步,能帮助到车企做非车澹好的传播连倾,有的时候这些内容并不能够被发现痕嚼。现在我们把广告当成一个引子订,不是一个执行的结果渐。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣罢暖甜,进而把下一步的行为做好煤廉滦。比如有一个产品是一触即发剧沟橇,用户点过客户的广告之后豹坑,我会直接给他推送相关品牌的内容毕里履。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起丸,再去看有没有点这些内容鹊是,有没有评论栓、转发爽奶、收藏筛限辫,再通过其他的产品去收集一些有效的行为青。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试勉黄差,把广告和内容进行打通施。   第三点肉梁弗,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景暴。这个场景是有时间麓、地理位置和非常多大量的内容和数据素,所以我们现在也在构建新的大数据的平台剁。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的杰块绿,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理盼迷从,或者是去日本还是去韩国旅行狈。这些并不关系到最终的销量提升多少另裴拷,但是可以了解消费者在关注什么尘酗崩,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性栖险屋。我觉得作为我们新型媒体平台来讲刻经,一方面要通过你的技术级彻分、数据实现更高效的转化殿,实现现在解决广告主的一些痛点港。同时要帮助广告主把服务做好翠卞,说句实在的都是服务用户陇势,我们产品的用户也是车企的消费者鹤坡,怎么能够把这些用户服务好冬输,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值吭。   李苗苗吻攻:付总说得很好供煤甘,借此我也想说几句撮不。我看了一下棠,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人谁,也有一些厂家的朋友烤莫,我们每个人都是汽车人劲风侮。   我在想肯,得益于这个好的时代姓,既然是说品牌防,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情龚稀诵,无论你这个媒体叫什么名字虑,找没找到自己的定位渡防徊。无论你这个汽车是什么品牌奇,你的用户在哪里福椽渺。过去几次会议主持上都说四个W枚淬,也就是我是谁劲擦、我的用户在哪里稠、我为用户在做什么柯鸿畦、我还能为用户做什么从谱某。包括媒体也是一样畏弯奴,我是谁(什么媒体)扇滤,我的读者在哪里惮鼻,我为读者写了什么样的东西蕾廉,读者看不看赡坍,这是不是你的读者群要看的捷摊驳,最后是我还能够研究我的读者蔑刨墒、研究我的客户拓涂亨、研究我的用户赡递,我还可以做什么式。   就此问题我想请在座的六位朋友起立晌衬,一人问一个问题就结束看穷。   请问杨总贾,刚刚说了这么多扔,就一句话祭闹,什么是品牌逗碾?我们说了半天品牌皇寒蝎。   杨学良块姥:我觉得品牌就是价值瘸表米,消费者买你这个东西值不值工,如果他觉得值了掸小刑,就认可了你的品牌忿。   许翔匙慑:我就按定位的理论泻馈,品牌实际上是一种品类的代表跑,消费者是用品类来思考卞撅惜,用品牌来表达输备。   肖勇扮:因为我是做销售的棠骇娟,我可能最直观的印象拴,我觉得品牌首先是一种价格垮前、价值体系惋,同样的产品能够比别人卖得更贵傲,别人还愿意买我的本。同样价格的时候龚舌,别人的产品卖不出去纠,我的产品能卖出去情聚彤,我觉得这就是品牌伦奋皖。   第二椽梧,我觉得品牌是一种文化危镁双。可能有时候不一定是冲着我的产品来买赏,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势乖两爽。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候把,但是我的文化能够吸引他坍材,我觉得这也是品牌的一种表现筋妊仁。   陈思英吕孰:品牌首先是无形资产狠塑,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的歧兜埂。第二也应该是产品怕略,可能是一个标记羞拆、标识系,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动芒,在人脑海中所有的记忆灌籍。   其实品牌的英文是来源于MARK苛田,就是在没有货币的时代物物交换的时候胳禽傅,在畜生身上有一个MARK妈袖,Market就是营销节懒歧,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀记帕。有一个比喻华沛豌,品牌就好比像银行储蓄图赡,储得越多品牌价值就越高讨把讥。   余波逛:我觉得品牌在直观来看就是商标俗查罕,另外是产品胯恭灌。真正给用户留下综合印象的是产品玩、服务和文化的结合胎瞬,以及对用户的印象及感受就是品牌爆。   付继仁凸馅弹:我觉得品牌到现在这个阶段斡,也是一种共鸣父,像营销1.0是以产品为中心秀窟,营销2.0是以消费者为中心讳萌腿,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心陇,这三点都离不开品牌己炬,但是代表了品牌不断的升华酥。同时品牌到今天来讲损,不简简单单是一个口号案管、标签徒、LOGO栓侗痴,还是一个行为准则窃介己,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台辱突梅,还是每一家企业轰随,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务釜吝,并且怎么样高效地执行和检测理腾。   从这些来讲硅,如果我们想不清楚品牌是很难做好的溉浚,如果想清楚品牌一定能做好日划杉,至少能够对我们服务的那些人做好缄慷,那也就足够了攘夹缝。   李苗苗箩尚:今天能够主持这场论坛挺荣幸的沙潦可。关于品牌几天几夜也说不完苯仿边,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌连慌,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌乒旗囊。   谢谢大家在座的聆听皮四,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编叛兄甲:李芳 版权作品善梅,未经环球网Huanqiu.com书面授权孝腔念,严禁转载统,违者将被追究法律责任钡订承。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代撮毖,车市销量连破发展记录丹,这也是问题的时代祷硼沮,多元化目锹弘、碎片化频,对整个行业提出了更高的要求癌。一切都在变莆祥,唯有不停思变方能随机应变杭剔。2月18日纳平让,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕刑。行业内百余位思考者和变革引领者悸艰孔,与120余家媒体相聚一堂锤伞,在“变与革”的大会主题下水炽饶,共商“品牌与营销之道”轿铰,把脉中国汽车2017壳尉。   东风标致总经理李海港绵咆、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜掏糙持、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东接济史、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师翔艘寐、江淮乘用车营销公司副总经理李建华底堆、奇瑞汽车销售公司副总理范星欺扣骄、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动氦。以下为发言实录撂:   互动环节嘉宾合影   主持人钙:2016年是一个销量大年燎倦枯,更是一个营销大年椒。从二维码营销到VR营销赎,从下沉式营销到自主营销霖随恕,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球氖弯,广而告之悄悄地变成了城会玩俗促,车依然还是那个车苦,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢聊墙? 第二场论坛的话题为节:中国车市新战国肆,车企将如何做营销玖肩疵?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇暇:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流膳癸牵,现在重担在我身上醒,由我来主持第二场论坛翰,和各位老总探讨如何做营销藉车。   因为第一场是说的品牌搬粱习,品牌建设也是非常重要的一环哎娄祷,我们现在就把品牌这一页翻过去轻,就说一点营销其他方面蝗侣,比如说跟市场沧辟焚、营销相关的一些事情萝泊。我们今天的这些营销人揩,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖笛,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群切夯,因为他是面对着全世界最大的销售市场裤围问。面对的是最高增速的市程浴,现在技术和产品快速迭代靡缴扳,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性焦,所以他们是非常幸运的汹褐,十八般武艺怎么耍都行貉疽。   同时很多营销人也在自嘲舍荒,其实汽车营销是最苦逼的一群人幂,因为我们面对的是世界上最全的品牌奥承泉,我们面对的是最多企业的竞争插澈巴,我们还面对的是最难以琢磨的科仍、难以把握的政策环境和最善变的消费者乘环唬。   当然了我们这还不算最苦牵靛差,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务篓虎,所以这样的一群人的所思所想句,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得仓道。   第一轮问题就是跟行业共性相关的迟钞,第二个问题是结合企业自身的特点来展开古开。   汽车品牌最新的一个品牌定位慈痰,在座的应该就是汉腾了怀拭霓。请问汉腾汽车的副总瞎、销售公司副总经理于晓东先生一个问题沁方,您给我们简单总结一下还地衡,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的笆?   于晓东限:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会坚,让大家来了解汉腾汽车匆咀。汉腾汽车目前是全新的品牌陡斥,2013年11月份成立蚊,5月9号品牌发布酸,9月6号新车上市诫冉士,第一款SUV产品汉腾X7家恒,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟缮添靖,本着向同行和成功的标杆企业去学习痹,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快浓尉。   2016年对于汉腾汽车总结来说炮腹,第一点是品牌发布秋,这是做市场的开端趴。   第二点是渠道鼎陋溺,对于新品牌是重中之重的工作抛夺咀,渠道顺利打开的局面捣,签约181家跨,正常运营150家踢躬,渠道作为做销售最根本的工作讹兴堡,没有渠道坎、没有服务谢断蹬,消费者也无法触及和体验挖,对于一个新品牌这是一个开门红邻钾缓,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态墟侍。   第三点是在市场上嗡,市场层面上重点资源向一线倾斜剧,资源都花在提振经销商信心瓷、帮助经销商达成销量上辈,因为作为一个民营企业筋即,作为刚起步的企业级,在有限资源的情况下还是把钱花在一线溶,支持了经销商的销量绘缕。在品牌和市场的方面隙旁亢,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助弥迸,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑桅枚佰。   刘小勇悄关:我们老总对这个企业的关注是发自内心的案鬼,汉腾除了自己营销的亮点之外取碍陡,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的居,或者对您的触动是比较大的烦赦垃?   于晓东肺胆其:做销售在产品力表达上椿,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播凛酗鞍、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式胁,在2016年都说是视频和直播的元年忙腿,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试堡干茫。包括产品试驾挑战的活动裁耿酮,也是和斗鱼做了直播的活动蝗航。在我看来在消费者了解产品上夺嗡榔,可以随时随地搏韭,而且是更加有渠道客观了解一款产品烹钦。这对于做营销来说杰诽,既是机会手坦,也是挑战虐堤脸。   刘小勇商怖堑:请问李海港先生誊拾孔,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大屯浇辑,尤其是传播的环境匿宫分、传播的手段回旗渭、传播的模式发生了翻天覆地的变化挛尝切。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢搐?   李海港讣梨:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法碧,在新技术陀崩、新人群和新的竞争环境的驱动下渡摊,媒体处于变革的时代瘸,原来的架构碎片化了花,新的架构正在建立试棺接,当下处于这样的时代唐梳。很多事情是这样的趋势闯砷传,原有框架维持很多年和叼,突然间环境变化之后碎掉了汕摧,再重新建立新的架构硅票,万事都是这样的道理衫溃。现在媒体环境是什么样呢涸劲扩?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)顿。这样可以导致媒体的平台化辞,另外是媒体人的职业化或个体化厂。   简单来讲东,我们以前是自己做东西扔,自己在自己的商铺里去卖鸿脚。现在不是了伍梅耿,现在可以自己做东西颇迫滤,自己去租商铺故,有的人专门提供商铺呛,有的人专门做东西玖梯。这样可以做专业化的组合添,效率会更高鞠贤。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势敢纪裁,红姐以前是媒体人勤奋,现在有自己的传播平台薪,也借用了社会化的平台嫩问,把最好的内容输出人,她做最专业的内容熊澜。我想平台也会用她的内容青煽,未来的板结新的架构就是这样的噶饶孔。   在这个架构下作为厂家要适应献罐辑,东风标致已经做了这种尝试巢狸,去年把我们的公关公司能力削弱唉逛,因为他们的稿子太硬了嗓谅,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人肺甭收,从专业或从第三方的角度看待东风标致溅波坦,我想他们的稿子会写得非撤魏恚好物。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣唤沏磨,这是未来的趋势刚。   刘小勇垛膏:我听到有一种观点绩,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西伸,我就抓住了更多的消费者趁,更精准花,我的销量就会增加旁览圣。但是有一种观点认为柏,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了揭?如果总消费需求没有增加涕妊,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后掸荚山,是不是大家又打平了附回。就像一个剧场理论佃莎,原来都坐着看戏垂瘦,后来都站着看戏了老甜,其实看的戏是一样的邻。请问奇瑞的范总骑讼炽,您怎么看这些新的手段互秆岔、模式对销售营销的作用汾抚妇?   范星比淌莽:首先感谢红点汽车灿、感谢红姐跑霉酮,也感谢刘主编难么。实际上前面两位老总谈得也挺好虹,也谈谈我们自身对汽车营销的理解钩达吮。   说起营销叮,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面廖。但是从营销的最根本烤涕,还是回到对客户的理解挖连澈。我们最近几年对于整个汽车市扯啊,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整瘟鞋疆,最核心的是我们看到了两点变化澜,一个是围绕客户端的消费升级芳堆冬,第二个是客户年轻化的变化伤。这两个核心特征的变化哗楔苔,带来了所有客户需求的变化甸,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展痹估。   应对市场的发展那涛,我们称之为整个自主品牌的发展境,包括奇瑞自身的先,前面十年在2010年之前整个市场增长非扯浚快椭班斡,年均增长在40%左右的增速弘,所以说基本上属于原始增长的阶段犁弓。奇瑞从2012年博、2013年开始进行战略转型柑,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段蹈泉,我们做的核心是提高整个产品的品质筐,是我们整个战略转型的核心箩盾朵。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力串试,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品鳖、好的服务锚。2016年我们已经进入到2.0阶段眷壤嚎,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品柑唤,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可哥绊,整个2016年集团销量也突破了70万辆吓羔,增速达到28%炽茹闪,国内市场超过了36万辆尉坟,也是过去五年来最高的一年粕灿廖。国际市场中苫块堵,我们2016年实现了出口8.8万辆勘并,也占到整个中国乘用车出口的1/3菩,也是连续14年中国出口第一的车企骗。   我觉得取得这些成绩髓坏,销量数字是一个方面固,更重要敖搁硷、更为看重的是结构的变化错晃沃,第一是企业盈利水平的变化吮滥,为支撑企业未来的良性发展美非,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务浓。第二是体现我们战略转型的成果尸腥箩,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可诧,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%垢。第三是客户结构的变化汰,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%忍赤挛。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升甜,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%竭傻,实际上我们更关注的是除了规模的变化甩诽,当然营销数字很重要尸驴驴。数字背后更关心的是这些结构的变化痉鞭冬,怎么产生这些结构的变化凸拐?从我们自身对新一代消费者的理解莱棵,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验酵乃。   客户体验的三个方面我们一直在做屉,第一是产品体验赔,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)筷警,行业平均大概在35%窃柒挎,奇瑞可以做到25%丸久,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台筏冻枷,今年还会陆续推出更多的平台脾浦藐。当然平台不简简单单是全新车型的概念复输。   第二是品牌体验集邵坷。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵膛死,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通古喇,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销甫般晨。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了尽腾,现在很多企业在做营销过程中视频签角辜、直播方式应用是越来越多了蔽皮,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加位攀。今天消费者接触信息的方式发生了变化牛鹤华。   第三是整个销售服务过程体验的升级轨瓜,在2016年网络规陌尤遥和第三代形象店的升级丹戚,为了保证客户体验的一致性炊,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装茹荡。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的呐朝、优质的木诧、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验皮,这是我们正在做的年喂,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解互模渤,谢谢!   刘小勇挨:谢谢范总陛屏,现在的汽车营销无论是从手段踩,还是从模式庞,包括内涵都已经发生了非常大的变化娶腊。我顺着这个话题再往下问一下肌,请问刘晓科总哭沦断,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论盟、营销套路荷蓝么,您觉得现在还适用吗邵别?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战咖?   刘晓科芜顺:刚才范总撩摔、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势继完,因为这里面在我们整体来看榷拭,其实我是一个新的营销人冒钞,刚刚在这里两个星期鹃。我以前更多的经验还是做用户年绿跨,去看用户的发展鬼苗。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播构、网红胖隆、娱乐化悔帅察,甚至还有用户的碎片时间嘛褥。但实际上反应了两个变化诲,第一是用户浏览的轨迹改变了铂欢溃,以前在PC时代隶拌,大家基于浏览器阅读蔼。所谓浏览器的阅读坦奴,对于从一个网站跳到另外一个网站纤水,这个成本几乎为零黎,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站沮脐歌,只要在浏览器就好坡聪辩。PC时代末,网址桐番、网站尉城坎、浏览器是值钱的旦。   对于移动互联网摊售拱,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下退悍,对于微信小程序也有很大的期待睹啸,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观试汤滔。最终来看杀德错,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流受弧谁。在这个主流的前提下腥插戌,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读华。在这里出现了两个问题华默,也就是时间的问题挟。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候冈弘阜,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的垒头。如果是比较泛一些的资讯或APP掸啪械,如果中国互联网网民用MAU看侍锭衅,月度覆盖量几乎全部覆盖鬼。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU肃烦赎,也会看到所有的用户都会阅读这些APP搐晴。但是什么会不一样撮堆勃?就是时间垫甲。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲锭,我也高度认同一个观点盘蓖,未来对用户时间的争夺是变得非常重要还。在这一点来说澈,我们的营销不是去抓住用户焙袍炔,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户晦社。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起钦竣惰。   基于这些理念的变化洞扇,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容凸,而现在发现专业内容看得比较少一点悲晴诫。专业内容对于用户的阅读坝,可能是女性就不太爱看念,覆盖用户的时长就变短次。什么东西会长呢幌蜗极?从2016年恋藐弥、2015年的情况来看揭,我们发现基于娱乐营销的网综时间骸捍,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大惶句,因为可以更好地去占据用户的时间般精。比如说我们投的一个网综节目赁,可以有2个小时以上的品牌露出时间痛。   对于用户来说仆船围,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起拆画态,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要图距。无论是线上的淀,还是线下的携钨涸。   另外一点刊,我们做了一个用户报告惠,会发现用户现在在看车的过程中姜,比如专业的导购瘦,发现用户的时间菱驮、决策变得越来越短悔项才,对于专业媒体用户来讲寺,用户平均决策时间是108天孺,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天番,这52天对于内容的需求是很轻的锤萍,包括频次是很轻的坤。从52天开始一直到97天歪苟屑,基本上是从几款车的比对到交付定金卤轨哦,因为提车还需要一些时间喀扩,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览乓棉商。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要锻,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接渭渤,而并不是像以前跟一个机构去发生连接疮。也导致现在的自媒体更火币漓,因为大家更相信人铆疵,也就是网红的力量会逐渐发挥儒片改,包括IP的力量腊读辛。   营销的变化是跟着人走的瑞扯,用户的体验燃、用户的行为发生了变化森街,我们的营销一定要适应用户的改变脓欠。   刘小勇去屉嗓:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总散句烈,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表逢没。想问一个跟豪华车相关的问题溺,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的捌窗慨,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了返,从超过10万辆到两三万辆的都有辱,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌驳。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗累?或者会发生变化吗惰骄菏?会发生变化的话熟,是什么样的主推力量来促使发生变化先冠禽?   王顺胜继:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会荤,作为广汽讴歌这个豪华品牌岭,去年4月份才成立了新的事业体制撑。7月29号就是第一款国产CDX车型上市睛瘦台,10月22号四驱上市桅订限,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布烧列。   从去年一系列的举措渤丝捕,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌钵卸。像主持人刚才提到了蛊监,怎么样去改变格局忿?作为豪华品牌在中国便,像ABB进入中国市场比较早痢,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上陈,其实我们也做了很多思考龟,想跟大家分享一下蹈山。   第一闪颗等,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早赎,也是十年左右的时间外,也不短惭,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间邪纫。作为这样一个品牌要找好自己的定位汹,我觉得是特别重要的晤。我们不是说跟谁去竞争剐坪绷,而是在豪华市场找到适合自己的位置棠,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措设乾,包括在上海搞了大型的上市发布会肯井峰,在上海中心进行首秀衡。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录笺骚晚,这也是用来提升品牌的滑啥。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV蚕。这一系列都是来提升讴歌品牌的肯家。   在后面的发展上魂枷嫌,包括在2017年也做了很多的思考电嘘,就是如何在营销创新上做一些突破挤无。比如说植入了体验式营销剁恼,包括即将上线的体验店沮钳,可以跟移动互联和终端患库,包括一些PC端进行一些互动揉。包括很快会引入管家式服务讨涣,让用户真正能够感受到服务和体验拆。管家式服务是一对一的鲸,能够让你感受到有针对性仁,并且有温度地触摸到服务的形式澄幌锈。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展取,我们在形式上也进行了一些创新馅豪犬。   尤其在内容上面啊嘎膘,我们以内容作为引擎米,创新作为驱动谅内砂,作为后来者品牌蚕攫,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置售勉。至于格局会不会变化凤投芥,其实每天都在变化事。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局烫驼,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升乖。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌途毛懂,我相信之后会在变化当中不断求变匿煽。营销题废解、创新不但要传承好的东西酚,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念揪渺,跟大家一起共享一下末。   讴歌作为新的豪华品牌窍乐,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌沸疚闺,希望在座的媒体以后多多关心瞧盛、多多支持勤,一定要让它取得成功魏细,谢谢大家!   刘小勇创掂:接下来有请江淮汽车李总按拼,咱们聊一个关于2017年的话题卯谋,现在年底士、年初做营销的也是做足了功课臂孺速,关于2017年市场的预判绘损。能不能把您做的功课分享一下疼朽婪,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些禽?   李建华稻搞:小勇这个题目“袭击”挺厉害箱栏,营销这个事在台上讲计,对于2017年的营销还真没有想得特别细犁垄切。对于营销漂匙鹅,以前讲欲文明其精神距,先自野蛮其体魄卤,营销在中国还是跟认知相关输绕覆,属于文明其精神发展之内的收蔼操。营销在2017年来讲纺,比如小勇开局讲的中国市场很幸运还隘沤,全球规模最大蚊,还是保持增长部财承,需求会很旺盛砷,同时也面对着一群非常不确定的消费者琶盼,这些都是一些确定的因素谷胶溉。关于不确定的摆,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi计,这使很多事情产生了不确定性颈漆悼,也使推广方式产生了变化捞碑脚。在一个变动的世界里要想做好功课封,关键是有定力把握好不会变的东西赌恭。   就江淮来讲胺款份,2017年一方面会更加关注用户的需求裂蒋栖。因为从做营销来讲檀,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上具筋。一是用户看到产品日定胯,如果产品很美好善觅信,其实我认为在那之前营销应该下足功夫塑,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入忙。第二是当产品出来之后慑,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品铃触,如何让消费者跟它产生很好的接触仆爸、接受它涂活,让你的营销做到有广度熬、深度和温度亥簇伯,这是营销人需要花功夫的地方唱。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量陵甫催,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非澈牛好的保留和记录下来镁房,强化终端的执行力茅。这是非常重要的恰拜玻,当消费者看到的车是处于被管理的状态妥期刚,他就会有好的印象溅。如果是管理失控的情况蝎,就会认为这不是好的产品妹请。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理挛冈,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品坡绊黎,这个产品是不是他所需要的杆如畴,能不能让他在过程中感受到认知和认同雌乓。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动亭蠢结,现在已经不太需要你告诉我什么了谐芭喀,往往会更注重你提供给我的事芭疤,是不是我真正参与过的低夏。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV杠脯蹭,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论徐。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV匈牧?可能现在需要一辆高颜值承未、大空间釜墩、强动力飞、低能耗釜,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来呈杜铃,所以2017年上半年会投放一款S7逞盗剁。前面的消费者参与了意见械枢,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件耙,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来孺观,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触锤彤,形成了共同创造的氛围甸摄。往往共同创造的东西趣,我觉得是消费者乐于接受的东西氢贾辩。未来共同创造倍怀深,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度潘穆猎。   刘小勇想:非常感谢李总乃丹。我觉得现在开论坛烤,最难的是请嘉宾理,但其实我感觉最难的不是请嘉宾缎弟鞍,是嘉宾请来了之后不给时间说五。今天这个恶人就让我来做了冈,咱们就不说了佩垂惺。   最后请每个人回答一个具体问题完浆,刚才进门的时候有一个调查交,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几夯忱鲜?我们从于总开始悔蜂。   于晓东得慷奢:我觉得2017年应该说挑战大渤,期望更大柑试抹,我更看好细分市衬尽,因为我们也是做SUV的嘛绩,我们更看好SUV市场的持续增长忻。   刘小勇舱乾:全行业增速去年是13.6%典搁箩、13.7%眯童。   于晓东甜豹:我预测2017年是10%灌啤。   李海港立:8%驮波毒。   范星疯微户:我就说一个数睹具,虽然说一二月份看到环比有所下滑兴弗冻,但是看这个数实际上同比还是增长的八般。本质上今年不用担心哆,我觉得还是在8%到10%之间家负。另外最近看到1月份的数据出来了媒笑,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额鲁吮陷,这实际上是一个分水岭拎,一个很大的变化得篓。   李建华娠:我觉得应该在5%到8%恕琉实,可能会接近GDP的增速橡眠标。   王顺胜诵忌其:我觉得整体会在8%到10%以上钞,但是作为豪华车增速应该会在10%以上都概娜。   刘晓科嘘踩:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点悍,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%朵,我觉得再加两个点是8.5%蜕。   刘小勇剑殴竟:你更准确了夯都,到了小数点后了卷。非常感谢各位老总的精彩分享摄茄。就像李建华李总说的究判环,咱们说到汽车营销人簧,媒体界有很多新词来形容藤授馆,像野蛮执行力或变态战斗力朴皖顽、狼性文化等等触。其实他们是一群非常善于思考的群体券唯牢,他们的思想的深度决定了在行动的效果曹,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在惊幂拎,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈掳退。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编情:李芳 版权作品伦漆,未经环球网Huanqiu.com书面授权午炔,严禁转载架,违者将被追究法律责任弧田。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日桂航丹,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行块曙。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导估达辣,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体耐始,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨沮骸。以下是北汽集团党委书记递、董事长徐和谊的主旨发言噶。   徐和谊蜗公:尊敬的何部长精灿,尊敬的各位领导虑守始,汽车界的各位同仁幌捎,还有我们媒体界的朋友们娄信捎,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂佰盼,探讨汽车行业的发展话题番。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年萎簿,这一年间我们先抑后扬娃趁淋,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻糜,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进虎平滑,最终以产销2800万辆鼎娩,同比增长13.65%的优异成绩铝剔,完成了一年的一个胜利的答卷鹅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度教脑,为不断探底寻求新方向的中国经济擒灸摩,可以说去年我们再添新亮点衔扳刮。成绩固然令人欣慰奇拷,然而先贤有言圭供泊,一切过往皆为序章氛飞荣。今天站在新年的起点上回望从前毋楼害,我们发现深沉变革的暗流涌动陛硷镁,启迪未来的创新发展颈,其实远比辉煌的成绩更加令人深思伞。   亚马逊无人超市惊艳登衬送芪础,谷歌的Master横扫九位围棋冠军桐,提振实体经济箭在弦上磺拔彭,消费升级引领我们全新的商业文化时代勺此,技术协、商业模式牵烤冈、国家战略杭辜藐、市场结构结合在一起荣们惫,这种更替的演进围掀。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点得,正释放出巨大的改革能量慨委,正引领我们整个行业迈进全新的时代鸡。   一是技术模式在不断地创新己讲漓,汽车行业转型正在进入落地期嗣彤逃。最近几年在互联网体萄、智能化须臣、共享经济等多方的洗礼之下厢砰,汽车行业正在同创新中被颠覆者莫既,迅速地转变为创新转型的主动执行者奖雌竟。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟典惧,日系车企抱团开发人工智能技术降蔫送,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域鸿,可以说剑指出行解决方案剩般。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横抽,在新技术贩伯寄、新模式领域不断落子雄内,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期奢。   二是消费升级灿,品牌之战成为未来的新机遇钡。随着互联网思维的逐渐渗透屡梆,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念枚贡。情感价值驴刊沛、消费文化玛容嘎、消费者价值观越来越得到重视仑杯,网红营销峰浇许、二次元营销溅吧、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势团号。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通强,实现产品表达与消费者价值的同频共振赣。   另一方面惹浪钾,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书借如,为自己的人生价值代言弦。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题软鞋,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇堵实馅。   三是提振实体经济酚,汽车制造业体系化建设迫在眉睫兔坚皆。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一叔,就是提振实体经济朵衰。其关键在于制造业转型磁峡,转型经济学的研究表明胚,制造业转型中产品技术固然重要陀虐拟,但管理体系更加重要池凛磁。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化瞪、网联化建设洞,就越能发现在信息化建设这种大背景下柿,管理体系的构建才是保持基业常青的关键肃。前几天我看到有文章提到县卷,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎怀郎坤。这样的提法虽然夸张凸,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示荒辉,我想却是切中要害的肠。因此随着汽车行业创新不断地深入落地农炮,随着提振实体经济逐步落实酪,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键面久迁。   四是政策变动绊辱耿,新能源规模化港、市场化成为未来的大方向吐协点。2017年新的政策正在逐步地落地涂募浩,新能源汽车格局正在悄然地发生变化表么。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境饱份脊,行业准入规则妙、动力电池规范条件等政策的制定完,从各个角度划定了新能源的市场边界凰米。   另一方面毒,碳配额庇浦寐、双积分揪谩、新能源补贴退坡悲猎趴,无不要求新能源发展要还原市场化手段剔身涡,聚焦核心竞争力男浩。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益芬,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规尸鼎瘸。   纵观整体形式的发展玻广丛,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上群。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂富掠。数年之前侯,面对互联网行业的冲击肖酱,我们以为我们只是需要一个互联网+闹,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折沏罗,还承担着国家经济转型的重任诬捆厘。我们不仅肩负着消费市场的升级期望沧辞,还背负着整个社会环境与生态保护的职责断遣唬。这样的多重任务绊,给了我们新的挑战栋泉强,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀琼开。   面对全新的形势暮,面对前所未有的机遇与挑战仙忙惋,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向瞥李啦。我们将锐意进冉ゲ邸,大力地发展创新精神霜,在汽车行业变革的大潮中勇担使命簇侣趣,在电动化赎、智能网联化牌、服务化侧、国际化等方面加快发展步伐涎坦份,不断推动新技术舰攻筒、新模式的落地生根拣线,不断地发展新能源汽车戏灌,还原城市绿色健康生活溜唤。不断承担经济转型任务冈,推动传统制造业的升级贯凤。   面对未来群泄,我们将在以下几个领域寻求突破商:   一是加速智能网联技术研发官协拱,打造智能出行的生活方式夺。2017年拉斯维加斯的CES展上群,北汽全面推出了我们智能化的发展战略抡犀忌,并与百度在智能网联领域进行深度地合作胃隙。当然不只仅是和百度泡普既,还有其他的国际国内的公司乖趁隆。未来瞄准智能驾驶伙、智能互联腐参、智能座舱等内容巩谦,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系掀嗜,为出行与城市生活打造系统化的智能工具瘟乖牌。   二是加快新能源汽车产业化瞧蓟瞳,践行绿色环保发展目标喊。在新能源方面没列订,北汽秉持环鼻诜馕遥靠大家的理念宿,不仅造优质的新能源汽车产品须姐,更要造消费者愿意购买的新能源产品鳞茹。尤其是在补贴退坡卜、行业回归市场的大背景下冗蓄,北汽集团聚焦资源喉版袜、聚焦技术马、聚焦产品含、聚焦市呈撤牟埂,四位一体严密把关整个新能源产业链倪吾耗,为消费者提供既有颜值戎藏泉、又有内涵的可靠产品脖。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念勘灵,共同守护美丽家园绞负掂。   三是加速国际化资源整合墩,实现中国品牌的全球化途蚕。2016年氏睛,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地惮绰卜,实现了北汽国际化蛔恼卢,由简单的贸易向本地化经营的重大突破汀镭凤。配合国内的合资品牌拿亲,服务于全球布局研发基地裂味寞,北汽全球范围的资源整合梨,已经进入了研发栋怯逛、生产皑、销售练郡宏、金融咯、人才和品牌全方位互动的良性循环每。   面向“十三五”皑略梧,北汽将继续深化拓展东南亚裳警、北非酥炭设、中南美狭虏窗、东欧等重点市场的产业布局裸裙舒,使中国品牌的影响力遍布全世界盼。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级烷蛊。   四是坚持服务化方面蓄,推动制造企业转型升级绢恐马。服务化既是国家经济转型的方向斧,也是北汽自己产业升级的主要目标洛路。多年来我们在金融体、产业投资娩、后市场墨、出行服务等领域多点布局论难,随着时代向智能网联方向的发展丧,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环疤。构成从业务到管理体制协蛋十,再到基础设施的科学发展体系啤飘,不仅提高了资源的利用效率毒翠,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化霖取。   各位领导玲薄,各位同仁趴埔灭,媒体界朋友们似涝,闻鸡且起舞峡惩,风好正扬帆课耸蠕,新的一年已经到来宫,新时代也正在开启机遇的大门现,让我们携手共进富俺港,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肩麻:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年桓,长城汽车累计销量达107.45万辆耽储,取得如此成绩哈弗品牌功不可没毛对,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷涡,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军道孙韧,其中哈弗H6占比超6成婆罐,达到了58.07万辆钳,同比增长55.58%恃版。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻辣缎烩,2017年2月19日猴帝,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动妙。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年寝疲,我国汽车市场销量首次突破100万辆倘倪伦,高速发展25年后的今日前东,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度拷健稻。中国自主品牌已突破百万辆炮,那么能否乘胜追击逾越200万炬鳖绿、300万的销量目标截?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能纤旧,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中畦,用他的话来说孩佩答,“这是很了不起的一点嗽。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件撂耪慨,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面比,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心莱悉煞,从另一个角度来讲垄末,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来蹄。   安全星瞄娘、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功继勾粕,分析其中最重要的因素握激锰,魏建军表示捍骄橇,回到20年前睬,受到成本和技术等方面因素的影响篡公,自主品牌造车很难把“安全”放到首位韩浩。而当今时代蛇确,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标岸矾,其比重也在日趋增高鹊柔吓,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了前淑。他还透露喝甘帆,2020 年哈弗将总共投入300 亿元冷,打造全球化的研发体系暗,在主承溯、被动安全技术斤碴酗、智能互联比、自动驾驶等方面曹梆,形成领先优势羚。   说到自动驾驶技术弄疲力,放眼全球汽车行业信,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重酥,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命斤。哈弗将采用北美写净、印度存寄、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统雇,据他透露恰熊酥,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准法霞南,目前正在进行路试胖惨桃,有望在2020年后投产攫。“我们的最终目标纳,是推出完全无人驾驶的平、最安全的 SUV 价。” 魏建军说到踢擂备。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标案,魏建军说到熟,2020年氯怀,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军饥肖豹。对此奴腹,哈弗规划了四十余款新产品交妙,覆盖全部的SUV细分市场盟缆思。到了2020年螺庞少,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标摩,在规模上超过吉普烁蔚、路虎讼,成为全球最大的专业SUV品牌娩咆缸。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆疽,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时缅,魏建军回应道盛,要取得这样的成绩主要来源于两个方面囱卢,一方面要靠产品快速地更新迭代臼寺评,另一方面则是丰富多样的产品规划嫩,这其中就包括新能源方面的建设拟巍率。据悉宫,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型硷,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线绍雹,多点开花的同时又带给消费者更多的选择筐舶表。除此之外素世少,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市撑丁,目前正加速推进全球化商业的发展辰,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标驳。   2016年霸景,魏建军携WEY品牌亮相广州车展荒,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑硷标喀:WEY登场之后哈弗应如何定位仇涕?魏建军在现场表示犯戏:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化毙。相反极媚,哈弗将全面发力15 万以下市炒础,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场冷。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针迫,而“聚焦”就是集中资源市,打造产品和服务的差异化优势戮,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”膜第歉。先做强胺双徐、再做大秦趁仑,这正是哈弗理念的核心所在菊。在盛典现城克ぁ,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一裂,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语膊漏凭。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持少。“我们拥有着全国最好的经销商队伍全茫绷,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念努担眉,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队帅律伪。据了解滥,长城经常组织经销商团队去日本考察什燃碌,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念贡。这正与长城的发展观念高度一致频水腊。魏建军透露豪虫,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”抡午,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝革唱,经销商们也未曾有过动沂峄选,这正是“稳固”所体现的重要一点蓖诲。   长城汽车总裁王凤英表示摹惯褪,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系莱界惹。 她认为蒙绊,良好的厂商关系是相互作用的仍呵讨,只有让经销商满意囊厩摧,经销商才能够让消费者满意黎,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中菜,这是层层递进的作用效果凯,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因济恐。   2016年的百万销量已成昨日辉煌挺,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么话豁蒂?哈弗给出了自己的答案涝盾翰:200万的目标即可上路阜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编精珐:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今芒疵赁,在新能源汽车补贴退坡后贬澳,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元蠕孙冻,这个数额占车辆销售价格的40%窗泛。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响坦俊腹?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续弧患?未来梆愧粱,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇扯泌献?2月8日下午锯,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示毯稿喝,2016年拟撕讼,我国新能源汽车的发展走在了世界前列耪猛通,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一痛苛角,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势崩蜜。随着核心技术差距的缩屑紫鹄妗,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强霜。但是纬驳,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内却,巩固和扩大这种优势巩前受,还需要政策摔、制度和市场三方合力拐筏,打造可持续的市场化发展店锈。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布脸,但是从已知的美国撩、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看喝鸥累,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置吠派,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%莆霞。同时梧鳞颓,公共类充电桩接近15万个的发展规模膜竣,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家坦桥。   “走在世界前列曙型铺,不仅是体量和发展速度位居世界第一壁雀,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一虑凉。”许艳华表示迁盖,经过近几年的积累诫痪,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证蝎、制造和营销的体系能力甘帘解,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变融,产业链基本完善搽躲漓。整车忻勺、动力电池寐嗜、驱动电机系统性能大幅提升乳盗泡,市场主流车型的动力性萝妇汞、续驶里程变傅、能效咖扩吞、可靠性勺耽、舒适性明显改善椭,整车羔讼添、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展糙,新能源汽车市场覆盖率提升寝信,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国炮,占世界市场比重约为50%遣疏袍。按照已知的企业规划蛊埂,在乘用车领域鸽膘倡,2017年我国将有73款车型推出缺,进一步满足市场需求耸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时朝韭,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步浓,整车单位公里行驶成本也在下降胖蹦炼。“20%的成本下降垮,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价赫,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升尖。”许艳华对《中国汽车报》表示伶书,在规模扩大成本下降的同时刻,市场竞争下之下煎啼划,企业会做出有利于市场发展的选择箱艰轰,也因此脾,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右池痢拴。   许艳华判断侩,2017年拎,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强仆挪,预计占比会突破70%现,长里程纯电动汽车需求会进一步提高恒粕,充电基础设施也将继续保持快速增长袒。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系阶渴,我国新能源汽车发展目前处于世界前列领,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确枪,在此框架内道,到2020年哭,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展模惜。但是补贴退坡后怎么办敖?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动侩鲍。”许艳华认为弗胃,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移戈,让新能源汽车使用成本进一步降低十潘,才能保证其持续良性发展伟淡。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件汝徊妨。目前是,无论是整车柯、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确摹仁,剩下的就是政策实施好的问题嗡砰,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来能棉。”许艳华强调僚舰,我国需要基于长远发展的政策驱动体系卷骋谴,2020年到2025年是重要的过渡期土饥,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势划。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用嫂浮,这方面我国也走在世界前列敬僵,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》涕庙,进一步落实国家新能源汽车发展战略磐台,保障车辆和使用安全灭收。   不过借陌睡,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议乔谭模。针对《暂行办法》筷,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%朗杰埂、10%和12%的比例钉衰搽,调整为5%势、8%旱、12%的比例皋啃,并允许2018年赶李、2019年负积分可延迟一年抵偿当猫下。同时快,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定猜,否则会使新能源汽车市场化进程减慢观,丧失中国已形成的比较优势募,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用镰森喜。中汽协希望《暂行办法》尽快出台吕,以便企业开发和商业计划的制定伎棺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编线啸课:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时力,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景糙笑千。犹记得2015年7月盒翔禽,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车男密汹,并对这些汽车的车载软件进行升级氏抨,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火穷稠,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机挤逻、转向系统以及车载系统瘸。    如今扩馅,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置码,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案姜粮太,如果没有行业安全标准来做规范刻,或将引发不可想象的严重后果簧遍示。在我国粕蠢,作为国家网络安全的重要组成部分纺揪复,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫此杉烽。《中国汽车报》记者日前获悉彪下,《车联网网络安全白皮书》捌艘图、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布焚赊昂。在发布之前滤,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖慧,他告诉记者其,车联网网络安全即将拥有“指南针”墒。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》榔斧痴:《白皮书》婆铜、《细则》出台的大背景是什么输?    庞春霖毫:在节能环保咕凛膝、安全舒适侗衔,以及车联网侵、自动驾驶慷复省、智能交通等方面要素的推动下皑矢稗,汽车正在迅速IT化概渐秦、智能化粕。与传统汽车相比孤,智能网联汽车在节能减排四翟孙、安全舒适方面具有前所未有的优势矮晦琅,符合汽车工业版魄、交通出行方面的发展趋势乖楼,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战据庞。在互联互通的背景下俩,没有网络安全充分保障的情况下寂柿隙,智能网联汽车带来的可能就是灾难醚屠挫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日尾涛,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》啡火,明确要求网络运营者(车厂鹅浆、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务味,应当依照法律套顽、行政法规的规定和国家标准的强制性要求创,采取技术措施和其他必要措施胸壤舵,保障网络安全豢纶糖、稳定运行疏,有效应对网络安全事件市,防范网络违法犯罪活动别,维护网络数据的完整性矛、保密性和可用性蔡攫。网络相关行业组织按照章程办,加强行业自律惟,制定网络安全行为规范纱,指导会员加强网络安全保护昏烁谰,提高网络安全保护水平虎樊,促进行业健康发展屉硼。”该法2017年6月1日起施行舵殿。    2016年10月23日貉堕,在前期工作基础上妮闹骇,在工业和信息化部等部门指导和支持下来,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作绒柬季。在前期承担某信息安全专项工作的基础上辈铣谷,2016年底湾镭,以电子科技大学为主任委员辜骇、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)困、中国信息通信研究院踌梯、国家互联网应急中心垦妨午、中国联通貌、中国电科第30所苗伸绵、奇虎360趴太、博世为副主任委员藐拨,联合国内外70多家整车俯、芯片秆、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称虾瞎咕:车联网络安全委员会)正式成立弟手建。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求袜洽,在工业和信息化部配潦侯、国家密码管理局梯誊参、国家网信办等部门指导铂、支持下本聚,车联网络安全委员会于2016年底组织姓盯、协调产业资源零绒弹,以我国自主和在华骨干外资车企武称筏、终端和零部件厂商为调研对象木瓣,先后完成华南冀、华东曙、华北叫寞、东北挤镰沙、西南地区调研工作筹撤恋,充分了解了车联网网络和信息安全政策判冕、法规亭、标准很、产品垦、应用等方面的实际情况与现实需求蓟貌面。并组织与协调联盟内外资源己,开展了车联网网络与信息安全相关政策盖、法规闯抠巫、标准的研究蹿,形成《白皮书》媒凄、《细则》仿监簿,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布涣裙脆。    《中国汽车报》巨帅:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖貉醇:随着车联网发展能,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件幢揉。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规孺、技术标准卧、产品及服务体系的支持其诽存。从调研情况看氏卢磁,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战鞠订叫,缺乏可靠和一致性的基础工作旗梆,因此需要我们及早采取措施外播,完成网络安全方面的顶层设计工作沦绷,从政策辩幻、规划侩娄誓、标准趁骇、技术瓦变那、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用俱散唾。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基此镜韫尽,分析国内外车联网网络安全的发展现状眯,为车联网网络安全的后续发展提供建议佩溃设,推动车联网网络安全产业的快速发展铆。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》良牢炼,从企业暑、用户么靡姑、政府需求出发剐犀,参考《工业控制系统信息安全防护指南》扳北涛,结合车联网的行业特点和技术属性喘晴,立足当前现实和未来发展趋势肋假,提出晨、确定了一系列车联网网络安全防护的体系揪挺、指标和建议蔚翁裙,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南觅顺,提升网络安全防护能力剩,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施恢。    《中国汽车报》订须洗:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定歪筏?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准构,对现有车辆和新车产生怎样的影响讣啪?有没有实施的时间节点失骗?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高葱?    庞春霖弛:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南蠕惭洗,并不涉及强制性标准和法规娜弓。同时通过产业宣传侨嗡富、贯彻和使用汲犯,不断发现新的需求和不足魏疵号,并加以完善及纱狠。但由于网络安全形势的复杂性窗枷,以及车辆作为一种重要的交通工具校氓,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台艘税。    两项文件本身就是在调研基础上栓咀,听取产业单位需求而形成的檀,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶忻,减少大家的迷惑和疑虑熊廊褐,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动唯,切身维护好产业和用户的根本权益麓。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品禾桑,当然会有成本在里面莲颊冠。不过从发展的角度来看沧灭色,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样彤,属于必备的系统车械,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品伞。同时稿勃,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点耿,也会赢得更多消费者的信赖磨。    《中国汽车报》履钡狭:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动马犬?自主危、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一龟碉?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战竟?    庞春霖迷:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作晶师姐,其中一些关键技术和产品狼殿跑,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试垒霸,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样马驳。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分壕呜,那么就像现在车辆的保险杠抛赤、安全带疼兢羞、气囊接貉、ADAS等等常规安全产品一样嘶旱糠,无论自主还是进口车辆芳呛,应该都是一致和统一的要求呜,并可以采取现在车辆型号核准等方式崩宪,推动车联网网络安全产品的安装梧菩、测试皇邦、使用翘匙绰、维护和服务挠。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多荆扭填,首先是人们的意识问题坎删粟,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意邵,但对于车联网网络安全却毫不在意驮弊。要知道论搔爸,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单钩检,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂柿材、多变氯暇碎,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片募、软件等基础技术深深洁,对于自主车联网网络安全产品而言税浓肃,投入比较大饭、周期比较长凹瓜、效益回收比较漫长思,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长猎疗啼,从整车企业似荷锚,到零部件握、软件疙截、芯片供应商锯窝荣,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系顽摹耐、人才队伍狮鹤目、产品体系绕仕、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系拜肝潦,也非结构化的治理模式烙烈拖,需要新型的伦理撑、法律和技术法规给予支持矢敞,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界翔吉丢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编其达式:李芳" "   1月18日庐垄,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会粕骆难。引人注目的是笨歇两,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起盘,力图将EC180打造成一款“国民电动车”矛煞临。EC180之所以有如此低的价格叫,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴藉铝。在补贴退坡的背景下贫趣防,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势藉郸黑。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业饱踢,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何荒澈期?在发布会后辟勃,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访尼箩,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义颇躲剿,以及2017年的经营策略与规划美。   《中国汽车报》茬惨: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义涕解?   郑刚玲: 北汽新能源有两大类产品平台泻芍事,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品屠,包括EV绰筛散、EU闲琴沥、EX察椿、EH四个系列断。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品落。在开发之初净桐保,我们就对其有一个精准的定位与期待变避日。   北汽新能源在两年前预计到赌,新能源汽车的3.0时代即将到来锭,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格撤桐。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入罢,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车捍蒜。   目前柒,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握私铰亥,这没有错诞,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术财筐,并没有推向市场的现象哺守赎。我认为释醒,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合裤娇涪,也没有认清正确的发展方向琶。   因此逼,在两年前开发全新平台之初痕惜,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车垃湾坎,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路娥港,这种做法目前看来是成功的玻颓煽。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能荒、造型弊劣、特点以及价格之后拧洪,大多数人对其给予了极高的赞誉槽,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号写芬。   在成本控制方面鞋捂丸,我们认为还有压缩的余地脐猩酮,通过不断地挖潜降低成本届,我们认为可以让更多的人开上这款车捞奈,不过这需要一个发展过程卿朝。随着销量和产能达到一定规拇剩后届侗坞,我们会进一步整合资源钙傻套、降低成本潮,提供给用户性价比更高的电动汽车馈。因此购没滑,就目前来说番却艰,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力锌,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力囱附承。   《中国汽车报》篡赦详: 面对补贴退坡寄瘟哄,EC180为何还能采取目前的低价策略写?北汽新能源有怎样的发展战略孙旱促?   郑刚搬鲸: 从当前产业政策来看绰懒芯,全国各地的补贴额度不同题妨,流程不同苔悄,这都带来了公司内部成本摊销的问题剑,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难鳞。为此物匪庞,北汽新能源成立了卫蓝基金熔,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴据。这需要企业拥有一定的资金储备默。只要差异化的地方补贴还存在撅笆,卫蓝基金的使命就不会结束袄埃口。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产射犁曙,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会昧。只要发展的规划清晰颅科捆,我们有能力也有信心做下去度。因此闭痰,我认为当整个市场达到一定规男椋后孔猩,企业才能做大做强使。在我看来迷驰,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的拟锣呐,而不去考虑社会责任创。只有兼顾了二者死,才能获得发展与壮大脖巨鼻。   就北汽新能源而言怯斤戚,如果年产销量达不到10万弗砍来,那么就没有持续发展的能力吝脸壕。因此纽供充,我们公司定下17万辆的年度目标司歧,并将在4年之后达到50万辆绣。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点趴船。谁先占领制高点锑撬,谁就有效益距。新能源汽车市场的成本杀手署啥卸,也将是市场杀手颗溃。   在竞争过程中瓤孙褐,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手辟每揪,而是以传统燃油汽车为对手殊痛华。因为它代表了污染腔千,势必要被市场所淘汰蚀。   《中国汽车报》泵受: 新造车企业的强势介入帆,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响供尖谋?   郑刚巍耗: 与跨界企业造车相比蚀狗炯,我们的优势正是他们的劣势淡苹烦。依托北汽集团柿少,北汽新能源有着很丰富味、庞大的制造资源缸,有巨大的产业链规模优势懦仓。在互联网体验方面曙趟弦,我们确实面临一些挑战叫红,但我们在造车工艺悉惧惜、供应链与流程方面有着更强的积累旗。   在我看来山怯破,绝对的优势和绝对的劣势都不存在兼,这些可以相互转化竿。我在发布会上再三强调昂,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业豹,而不是新能源汽车厂商看扣仕。如何能够最大化地提升电动汽车性能胃俊,创造差异化的用户体验和品牌价值划团填,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向低怯掸。   目前胯,选择购买新能源汽车的用户主要有三类扒硕:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户贝腥。在这三类潜在的用户中岗黔,我们的发展空间都非常大勾。   对于新造车企业而言搭斜穿,他们确实会面临诸多的挑战罐。我们在发展过程中遇到的挫折莫茄,恐怕他们也得挨个体会到煞杭,但这是一个正常的发展轨迹拉戏。因此朽霜韶,我认为这是一个跨界融合的时代抬蔚刑,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制抬,将思维与资源彼此借鉴烂瓦库,从而为用户打造更好的新能源汽车刻。   《中国汽车报》薯: 北汽新能源目前的两条产品线捕赐郡:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里棵瓜雇?   郑刚鹅外棚: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线檬,ARCFOX则走年轻与新潮的路线龄的瓷。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异聪堪。相对而言携,BJEV的目标用户是我们身边的朋友巧、邻居软孙、亲戚秽败踌,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比会胃捎。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人路捻,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征沽澈雄。因此在性能层面腿墨,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化瞳俄,而ARCFOX更多会搭载智能化功能但得拒。   在智能化方面何庇,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用靠相扰。例如ARCFOX将会在社交惹、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性朵,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点授。相对而言玫,ARCFOX的售价将会比BJEV略高猎泻,智能化水平也将上一个台阶凭汕。未来颊,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现据板闹。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后掀募唱,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上海。   《中国汽车报》怜: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何羔落磺,公司将如何利用这笔资金瞄拨煎?   郑刚怒: 在今天上午的股东会上我们正式宣布淘罢降,将实施不少于80亿元人民币的融资钱,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平据。无论是电动化还是智能化尸,我们都会在研发上投入大量的资金赴。目前抗桶吹,北汽新能源的研发投入主要在两方面返袍澎,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究孝僳。   我们希望引入来自产业链的投资方酪,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展舞杠叼。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后脖龋妨,智能化成为卖点伍狸。   目前蚀,北汽新能源拥有了三个生产基地临咖,现阶段产能还有限夏精陶,每年只有20万辆的产能共担监。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地馆胯酪,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源情僳贩,从而可以更好地降低成本佩,提升效率垒矾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编霸刺冻:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员截屎灯、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天领糠,大众汽车集团管理董事会成员伸、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满朗绒。1月14日事末幌,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员上,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日咀,他在长春见证了《一汽脆冒、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午募,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室冯,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通外限晚。    新能源汽车撬汤,重中之重    尽管行程密集短浮,但海兹曼依旧神采奕奕料。他有理由高兴筛渤偶,要知道哭,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众履仿,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车瘦捐恨,比上一年增长12.2%枫昆常。即便如此魂侩,海兹曼在专访开始时先呻仁,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”棵郡。那么大众还关注什么扇?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车独。“到2020年夺,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年纠道磋,目标为150万辆康钞。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市承肓;同时炉肮,大众在中国的新能源汽车路线炽卡,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡欺染。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说泌税,40万辆及150万辆的目标中女,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当虾店逞。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度冒比,海兹曼称发串,这要由市场及车主来决定茧。此外尖晒,进口新能源车虽然是个“小头”疾汝肠,但会涉及更多细分市成么尽,从而为中国消费者带来更多的个性化选择豪。    奥迪与一汽合作覆,加强再加强    就在1月16日傍晚嘶相双,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽磐、奥迪十年商业计划》吗,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转囱肋。海兹曼见证了这一协定的签署疯湘,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议涵融能:“这是一个战略性规划琶闯荒,不仅为奥迪胁刑凹,为大众喷,也为一汽明确了发展目标措卤。三方达成了共识盲诧,而这一共识不仅在传统燃油车方面窟酗帆,更是在新能源汽车和移动出行方面鲍。”据悉忱劝涪,双方将针对21个核心领域开展深度合作巨帕。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线啤岔,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场氰。其中强,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点笑。同时无噬,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上窘粮,未来十年将广泛地在全新领域开展合作且辉,包括靶:智能互联身何、移动出行醚嫩两、联合数字化项目嘎蔽、金融服务合作等众多核心业务领域泻晒。    同时蔚,为了更有力地支撑未来合作事业的发展甭骡,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力堡挟纯,在提高一汽-大众的研发及新能源能力饱,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作篇。    “对于奥迪和一汽来说蜜,总的框架已经搭起来了肋,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’免骂。”海兹曼笑着说旱星。    上汽奥迪垮,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作烽巧叙,记者自然不会错过追问的机会炽尖。    海兹曼进一步透露捻嘛,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系圣洽,但当前的重点洪寺,是大众及奥迪要深化与一汽的合作蹭郊,形成长期的更有建设性的伙伴关系肺馅。“除了十年商业计划的内容之外洼雹借,我们同时也更加重视解决经销商的问题牧,更加重视经销商的权益朽幂。我们要更加积极地回应经销商的诉求铰荚,解决他们的盈利问题隆蛔。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”硷衫节,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停释?在记者的追问下非,海兹曼称就扭揪,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进钵视辨,并且经销商的问题解决之后豹坚,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”袖群。    至于具体时间表醛了,海兹曼透露扔,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行陛靛瑰,最早要到2018年开始畦厢腔。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酮欠:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任累摧,各位朋友趴,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛劳。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断促颠淮。   题目是“坚定信心殿偏按,持续推动中国新能源汽车持续发展”獭示。汽车的电动化是大势所趋断,体制优势是推动发展的根本抢,然后就是坚定信心物萄时。特别这几年新能源汽车发展很快改拌,产品的成熟度铂惕、政策的全面性泌仕、系统性航,老百姓的认可潘坷杆,这些是电动车躲腊、电动化大势所趋蔚绍。大家可以看看阔邦赎,我们今年2016年差不多是50多万台皮挟,占到全球67%毋。从增长趋势也可以看到剧凯排,从2011年社、2012年叛狄土、2013年吧答、2014年娶拎,特别是2014年殿苦、2015年寇,包括不平凡的2016年棉,虽然有各种曲折行,但还是获得了很高的增长趴,大概有50%供,全球占比差不多有60%多岔。   我想讲几个理解和发现诺。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了崔硷履,做的非常彻底瘁。我们可以翻看一下2016年的数据题,2016年中国公交大巴能捌佃,不包括旅游大巴撤,总销量大概在10万台左右蛙剑绣,但是我们纯电大巴差不多7万台祟,插电式混合动力是1.7万台粒鞘暴,加起来大概是87%烘撂,占总的销量接近90%猩故嵌,这么高的份额酷乓,我觉得差不多就在3年左右发生的挫惶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去被,到2018年庇托湾,我们认为在公交这个领域里面岸,燃油车会进入死亡唤乃。很有趣的是2018年哎未,如果你要在欧洲或者在日本悸,欧洲寡绥、日本一些主流的燃油大巴的制造商坏,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来惺案,或者刚刚接近路试烹港裳,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化富配。从这个感知可以看出岭鸥哇,中国背后的推手是什么闷椭纶,为什么这么快彤饭盟,无论从技术扦蓉、从市场括强戊、从体制驹。因此我觉得苯,体制的推动是推手荷途,因为公交很容易充电霸撬宫,固定路线蹄桅辑,固定区间螺芍,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的仟,大部分属于国有体制短,政府有很大的话语权喷效汇,公交的排放巨大危,一台公交补贴很高童改,但它排放更高呸甘拒。一台公交我们算了算蛇,早上5点上路宪,到晚上差不多10点下路收诧,一天工作18个小时面呕,相当于30-35台私家车的排放嚏撂陡。因此秽屑苯,我们四部委在推动产业政策里面窍,花了巨资在推动这个产业倒,但节能减排的效果是最明显的风仆孤,而且在全球保持领先度也是最突出的少脯熬。   比如像深圳室巧拱,2015年椭帝、2016年韭,大概2017年上半年码,就实现1.5万台公交全面的电动化兽譬,这一点我觉得也值得我们中国骄傲计谁。而且这个产品睡幻立、这个领域我相信还能保持持续的领先纺溃,和乘用车揭粱录、商用车比爽浑迸,和一般的卡车比肠耿,我觉得在大巴这个领域里面噬灸念,我们中国无论从技术风、从供应链荒恭、从规模握皋、从市场地位窜,还是很牢靠的边高。出租车可能是下一个领域清踩,我们相信在未来3年里面烤塘,出租车全面的电动化也会进入一个快车道寒冲技。   优秀的体制助推古,产业快速发展叮。即使2016年不平凡的一年里面齐告芹,国家有很多政策攀般,像国务院2月24日政策常务会议陇很态,政府公共采购配额沸吐,7月6日马凯在西安有一个专题会缴,包括到10月18日克强总理国务院常务会贸,原则上不核准传统燃油车鼻饰剔,加上之前一整套的体系染渴。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的钢季旦、最系统的政策体系瞎夕,包括今天我们的百人会这么一个平台溉棋,在国外是不可思议的烷赤抬,但是在中国就发生了鼻,我想清泰主任亲自组织抖,这种特殊的身份把大家聚集在一起绵夕甘,而且今年的规模更大犬,明年可能还会更大苇十,这些体制推动中国新能源的高速成长泊尝降。   从税收畴猎、推广配套伟譬、长效核查吭说、推广管理等都在推动该,当然国内新能源汽车产业链的形成规模溜,刚才欧阳老师也提了东弧蜡,很全面昧,从上游的IC制造经味安、正极亢钳屯、负极虾吃疗、电解也隔膜魂截、各种资源墙署、配套丰,中游的电池酶、电控行、电机饥,下游的整车矾订艇,包括售后服务丸,全系统的碎诽呜、全规模的项。国外也是迎来了发展的热潮射,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售田邢釜,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%坞泉谱,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入抵棚贫。   坚定信心牛酗荒,持续推动新能源汽车的健康发展悲粮勘。其实我们在业内也在把这个脉建秒,2015年1%是一个拐点驴推随,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台查搓,相当于当年差不多10%的市场份额话氏涉,2025要达到20%的份额坷汾,当年要做到差不多400万台硷霉,才能达到目标扭。因此我觉得汉霓惹,2020年10%还是有一些挑战匡咸。我认为到2025年囱,如果电池做到每瓦时1元钱以内忍,按照同等配置的汽车骸颗定,成本按照同口径的品牌耙苔、同口径的配置算素贤,大概比传统车还贵20%-30%纲皑妇,这时候国家财政一旦退出去以后玲团赡,必须有相应的措施来进行补充缅餐。我相信第一镁,购置税的减免描,一定要延到2025豹翻膘,甚至于到2030埔入,这是一个10%的政策支持垦,这点非常非常重要曝。第二聪茹兴,消费税彪拟羚,特别是对插电式混合动力车论报槐,消费税有2%尺腾檀、5%-9%郸,如果在国家财政资金退出以后篇逢钨,如果这个要有一个减免的话台驮,这里加起来差不多接近15%-20%羞伯,这样把30%缩小2/3衅竭吝,国家政策就扶上马涣、送一程愧,才能够让新能源车更健康谜嗡。   齐心协力零藩,2017独,撸起袖子勿孔狄,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瞥昧:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地泛肯,万象更新景恕,这是中国新能源汽车的春天啸镀眯。从2014年的小荷初露谓掂腥,到2015年的急剧拉升弓携戎,再到2016年的高位放量磕扩凰,可以说经过三年的蓄势嘛苗蹲,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化策创。牛市的格局基本确定策禾,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标吧痘,“十三五”杠戊纳、“十四五”和“十五五”期间卜翱,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%鳖疾、30%和33%烁娩凌,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代辉,继本世纪初的“黄金十年”之后驶,下一个风口即将到来偿帕。   毫无疑问浓酣臀,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇侯聊,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役淑帽茄,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化荤据,值得关注恳。我们总结了一下这些变化薯,有三个方面的特点茹:   一是市场的形态改变了材。   从导入期迈向快速成长期庐热,刚才欧阳教授称之为成长期修疗弛,我们在前面加了“快速”两个字撮,有待商榷淳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府睹激墓,成为消费主体集捂妮,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙吨,新能源汽车从政府的示范运营起步镭,不断地向私人购车靠拢队涂稗,临界点已经到来!有统计表明戳,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%瓷,预计今年将进一步提升到70%左右俄玫。大家知道个人购车时代是产品为王的时代敬情拎,要在竞争中胜出豹氖,就必须以客户为中心旦,以市场为导向低,树匠心变,出精品嫌佛。   二是竞争的主体增加了善堪摧。   从少数先行者的竞争蒂酿脖,演变为全员竞争焊矩,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手翱艾晚。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划独,包括这些国际大牌采瘸,比如说戴姆勒脯、大众等等跨国品牌葡,通过合资强化了在中国的业务布局舰。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点伎骨。有统计表明赦,从2015年开始频堵糙,全国新能源整车的投资项目超过30个梁了,总金额超过了1000亿元镶胁,总产能超过了300万辆仑。当这些产能陆续释放男辫,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代岭叙帘。到那个时候涟,竞争将回归本源垃,那就是技术策瞥手、产品和服务书莱。   三是行业政策转向轰泪。   从扶持补贴过渡到监管引导砷损,政策驱动弱化僵、创新驱动凸显荆炉废。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整蜂狙匿,产业政策呈现出四大趋势仓匙痛:   第一党,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境焕阮憋,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二透了了,通过准入抗、销售率、使用环节的标准发布借隙,提高行业的门槛菏堑菩,净化市场环境;第三犀,通过补贴退坡和私人充电桩的破局块宠署,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度拇,让市场发挥主导作用;第四缄举搔,通过电池目录和技术路线图的发布刀簿,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累隧纪,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资仍、以市场换技术”的这种所谓的“老路”番杭。   本世纪的前十年叙旅,可以说汽油车高速增长喷鞘,成就了中国汽车产业的由小到大丝稗碾。接下来的这十五年马风,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强勤?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”兜,克强总理也讲冯,“发展新能源汽车奖虐,是培育新动能适,发展新经济的重要抓手”实奶。中国政府凭借新能源汽车狠涛规,特别是纯电动汽车哗污菊,引领产业升级凤福,谋求弯道超车促,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈脱惨赴。   继高铁谋、特高压和核电之后悄坛池,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”噶秆夕,这种希望能不能变为现实锤雀?还需要我们全体汽车人的共同努力拓。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早团羌墟,目前已经基本建立起了一定的先发优势痪丸来,把先发优势转化为领先优势撵葱秆,是我们坚持不懈的目标立目挞。而要成为一个真正的领先者光虹跺,只有创新弘嫁。创新就是从零到一恍,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件帝蕊扒,用全新的方式组合起来浩,去创造新产品鲍疏,去创造新的生产方式和商业模式耽,去开辟新市惩挛胨帷,去整合资源几,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商屑衫莆,去实现新的价值创造梳弄校。我们将以创新为最核心的驱动力项,全神贯注块参,聚焦技术告据拎,聚焦产品领,聚焦资源艇据,聚焦市撑焐省;以心无旁鹜的聚焦战略式摔咆,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志蛋,实现北汽集团领跑的梦想纪。   借今天会议的机会潭,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略苏讽,也就是刚才谈到的四个聚焦替室:   第一领,聚焦技术暇。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖新购受,消除盲点及邯。新能源产业最核心的技术就是“三电”骇唤,此外充电和续能技术福晨靛、激光雷达等汽车技术活吃屏,以及轻量化的新材料表,石墨和锂等上游关键资源帝,也是我们需要掌握的核心技术和资源茫堂。这些技术和资源泊入,是我们在新能源汽车行业立足的必需品陡蜗,我们再难也必须干颓,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作监楷汲,各司其职媳,对新能源汽车关键技术进行各个击破赁。北汽集团将在政府的指导和帮助下逼沫胳,在北京的经济开发区吝砷恒,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心忱厘彼。它由研发创新中心洞府耪、全球营销中心愤、品牌体验中心鹤虏、联合创新中心等五大部分组成奔嘉,将建成从用户研究匠、概念设计浦狄戊、前瞻技术愤、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地纷。   第二吃,聚焦产品苯涪。   产品是企业价值的最终呈现炉,是我们寻求客户认同的物质载体链。高度契合用户需求末,被用户接纳臣嫉抨、认同的产品才是有效的产品撬毙,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比丘驳赂,我们的产品在续航里程扯垒啦、成本控制台貌、整车品质斜兴挟、产品线的丰富度方面怠,目前还存在着明显差距配。打造新能源汽车的产品力棉獭蠕,我们将从以下几个方面努力长啼:   一是凝练拧快,集中北汽集团的优势资源煞宋凶,打造若干款明星产品煤空释。   二是做好差异化的文章淖涪恢,精确地切入特定的细分市场俄趟痢。   三是做好迭代创新呈灿钦,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化盼土、网联化把讽、轻量化技术应用到产品中客腊叼,并根据新能源的技术特点克挂,开发设计全新的车型平台幻。   第三陶,聚焦资源滩。   21世纪的竞争克纱,不再是产品的竞争泌磷,也不再是渠道的竞争铣宋,而是资源整合能力的竞争讣。新能源汽车全产业链更长讲、体量大纤吠,包括整车呢膘、充电基础设施褪苔陷、智能网联悔敦水、无人驾驶以及下游应用在内省,整体的市场规模在10万亿元以上唐。   然而资源是有限的且桔,优质的资源更为稀缺回弧,新能源产业作为朝阳产业枚土,资源的布局与传统车完全不同闭逆冒,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态卉穿,瞄准核心资源和稀缺资源峡世,提前布局母驮据,将其纳入到我们的生态圈之中麓,北汽集团将围绕着创新链汐裤、产业链凌狙、市场链豁捞、服务链和资本链这五大男獠Τ遥块奢,通过新兴技术的孵化蓄及、成长型企业培育储、产业并购整合等手段媒磺,实现关键核心技术的突破与领先欣,打造北汽新能源的杀手锏荡,谋求长远的发展惊,实现对传统汽车产业的更替密效。   第四苦睬,聚焦市场氦。   市场占有率是关系到产品的关注度蠕芬闭、品牌影响力的重要一环危冈,目前我们在新能源汽车市场的拓展婚辽、品牌传播渺、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面汝皑淡,可以说暂时走在了行业的前列翰掣喂。下一阶段示全妻,我们在继续发挥自身优势的同时登兄,还要加强对市场的精耕细作哎杀,对不同市场进行分别覆盖疲,不断扩大自己的势力范围郴扛奶。对公务市乘ァ,我们将根据公务车刃附、出租车号、城市物流氯妨敬、城市租赁储茬、城市公交等不同领域的特点诗扒萍,把规律琢磨透恐,在品质差异化裤喜先、品类差异化和品牌差异化上做足文章斯。对新兴市掣椤,我们将引入汽车的共享理念岁肠,做好网约车市场开发庆桓,打造国民车却念懒,切入经济型纯电动汽车市场斯孩聪。同时习洛,通过融资租赁等手段漏傅粱,对特定客户资源进行开发离仑。   各位领导虏继、各位专家酿、各位同仁很淡,“阳春布德泽炮竞婚,万物生光辉”默鼻赋,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启厦畏,新时代近在咫尺首刀降,新机遇触手可及捆蚊磁,新梦想指日可期眠,让我们以自力更生鼓毫碉、艰苦创业的进取之心合掣讽,以敢于人心拌九,勇攀高峰的凌云之志刹钡敬,撸起袖子钾,真抓实干握,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编秒诲妓:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲请拍然,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录挝:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年蛔啡,我认真思考之后陕,认为这一说法不无道理咀剩嘿。我想可以从两方面来看彼梯,一个方面是从全球来看臣糕,在2016年这一年实,发达国家主要汽车生产国备烘,包括大型汽车公司挺,大家对汽车发展的低碳化使抗、智能化沧挽熔、信息化取得了进一步的共识骄柔,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点评,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中星颓伞。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话蜗搜遁,但是说到了要害理谎,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期磊,守成者将面临巨大的挑战”狗络。而从国内来看享山介,我从调研中发现附限,很多企业由“试试看”斥怒,转向了“铁了心地干”童傲,把电动车放到了公司战略的中心地位鸡攀晾。    刚才李书福老总讲的他的规划萄忙,到2020年嘘赁、2025年镣能,电动车的比例要占那么大放琳酬,新能源车占比那么大碑棚公。所以他真是把这个当做了公司战略的中心芭唬睛。    另外付涕,在这一年当中纬赂膜,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿锋,一个是企业的研发路径在变化冉泻系,由燃油车的引进琳、消化谴白、吸收琴校扮,正在转向开放条件下的自主创新洼,各个企业对研发重视的程度巩诉、研发投入的力度是前所未有的托。另外签抚,由于我国电动车产业化走到了各国的前列航票,这样就给了中国刮,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会褐派。另外丧,有一批没有退路膏,专注新能源汽车的新兴企业发昂,他们没有存量的拖累伟,他们的思想更加解放某鼻,这些新进入者带来了新思路骄曝譬、新创意扑、新发展路径苏叮胺。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路嗣,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路碱详叛,对我们汽车人来讲会有新的感触盲。    新进入者带来的新的发展路径培凄、新的生产组织模式俗,给整个的产业带来了新的活力舵。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径芒袭,我想这个影响是很深远的缮工亥。因此论称,从这个意义上来说骸瓢,经过孕育期的磨合侵婪,现在已经开始有所收获潭惩。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题胜。    以2020年为结点溶,中国电动车将面临新的发展态势琼烷图,我归纳了几个观点驴腺晶:    第一豪梨参,进入2016年修,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期北阶,在消费者购买意愿增强的同时败悍郸,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择蠕叮。此时憨杠陶,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现樊鹤建。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿悔,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争慰新。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候腑,随着竞争的加剧坑,企业间的差距拉大缎,大浪淘沙的过程已经开始斯,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量副。这种现象不仅反映在整车途顿,而且已经延伸到电池企业莫皑飘、零部件企业以及上下游整个产业链磕馆硼。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获蚀。    第二纲辫,迎接国内市场国际化竞争兼。可以预计政府购车补贴淡出之时栓拼,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日律娄盛,距今只有四五年时间了侯弓鳖。当前国内企业间的竞争只是一场序幕漠,国际化竞争来临之时才是真正的考验汐。中国的企业必须冷静地看到嘎,产销规模大痢剃绰,并不等于竞争能力强钱客。我们与国外先进水平仍有不小的差距扫臣陕,重要的是技术基础薄弱割剩霸、原始创新能力低倘膜念、核心技术欠缺刚俏评、品牌影响力不足通九,这些带有文化色彩的软实力捅导史,需要持之以恒的积累舅,“非一日之寒”屡佃。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点惺土,提高竞争力的途径煌淬烽,不是等待企业的扶优扶强氦磷巫,而是由政府创造好的产业生态房嗡,使优胜者在竞争中脱颖而出叼。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时眷毕,就瞄准了国内国际两个市诚骸,产品设计赤、生产工艺萌涕吭、产品质量都以国际水平为准花陷溃,我想这些企业他们会相对比较主动壳。    第三咕,向后补贴转型期的政府政策美,在既定政策支持的周期内氦,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配红赏蒙,是政策能否顺利转型的关键补。政府的购车补贴是一把双刃剑谩,当市场竞争格局出现之后埔荤,政府就要特别注意铂糜,不要因政策调整不及时而削弱竞争寒输。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础屎士。因此俏蓬,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上嚼簿华,聚焦技术创新彼谅,加快补足技术短板绢完婆,提升电动车的性价比妥。相应的芜,评价支持政策效果的窗口但灌,应该由市场规模扩张硷斗宛,转向竞争力的提升玻掠懂。    具体地看购车环节的补贴挂从,应该适时退坡惠酚共,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术咆、降低成本的能量革,造成优胜劣汰之势顾。政府资金应更多地支持共性技术的开发犬、充电基础设施的建设寿。与此同时晦坏淑,非补贴性的那些“功能性政策”食帆,例如碳排放政策石、燃油消耗量限值政策僚、零排放积分政策鳖七犀,以及购车许可吠瞳、限制行驶之类的政策组合应及时出台毒花,使市场产生稳定的预期梧乾。 第四亨冀,立足后补贴时期览,打铁还得自身硬苛枢。    从十城千辆算起囱,各个国家发展电动车的时间差肖通鳖,给中国企业留出了大约十年的孵化期萄污,这是难能可贵的锑寂。2020年迪啡屠,作为中国电动车的一个标志性年份牌,将迎来后补贴时期背焕。可以预计害赦氯,那个时候直接购车补贴将淡出嫌,但功能性支持政策还将保持韭。在这种情况下寥,电动车能否与燃油车抗衡告脐串、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势荤肆稻,将取决于这几年的行动编。    我国电动车是在较高起点上起步的壳啊,总体经济技术实力已经今非昔比撩抽僻,如果把握得当惩献卢,以电动车为契机令,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观傅,企业应充分利用政策支持的周期唉,下大工夫做好三件事嗓:    第一偿溯层,人无远虑授,必有近忧论疾,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略勒省,并加紧部署与实施什。    第二蔡,持续壮大研发能力掸萌凳,掌握核心技术氓雌哺,攻下“不经济违莫、不放心甜吹、不方便”一块短板炉叼,奠定电动车与燃油车抗衡的基础窖孤。 第三品曝伴,以产品的品质梯疚倾、品味打造优秀自主品牌我,赢得市场的信赖广蔚眉。    第四福慈,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的患讨,就是在这个期间歇,一定要想办法在自主品牌上下工夫寥。我们的品牌实际上在燃油车上阑捅沤,很多企业下了很大的力量垃剧靡,但是应该说效果是有限的舱括。而在电动车来说是个新的机会玻蔚凉,所以在这方面应该下更大的工夫辅兄摆,通过产品的质量季捕傅,通过产品的品味打造自己的品牌前锣略。    第五轨槽恐,要系统规划功河溅,及早部署“电动车+互联网”较。今天的电动车之热弥,并非由于传统能源的枯竭插怯,而是因为它有很强大的正外部性侨枷乓。电动车的低碳化脊、信息化扳肃、智能化的潜在社会效益只有与新能源瞥、智能交通绍奢笔、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥乾骇虚。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能恰屑寺。随着这些方面的成熟牡浅热,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题谴爆。信息化坝唾碾、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点饭径,这里有太多的文章可做湍。目前辅助驾驶舷孝景、无人驾驶已经走在前面精,我想国家应该及早对电动车与分布式能源逛、智能交通煎、智慧城市以及5G通信协同发展釜、统一规划顺斗、开展顶层设计县蠕、超前部署杯髓烧、抓紧启动目,引导企业的技术开发和基础设施建设鲜,推进“电动车+互联网+交通”俯,把阶段性技术成果用于提高交通效率迸帅汀、降低物流成本关徊类、保证交通安全侠令胶,使其产生经济和社会效益散譬。    电动车发展的大势已经不可逆转份,向前看脾,挑战与机遇并存汐。如果把握得当淬,机遇大于挑战!    我就说到这里佩,谢谢大家!    (根据发言整理侠谴,未经本人审阅鹿俄旁。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奋:李芳" "  全国政协副主席五、中国科学技术协会主席金薯挎、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来肋、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲耐危律,以下为万钢演讲ppt亮点实录汗:    尊敬的清泰同志虾材、冠华部长敌牧犊、苗圩部长脾贬、解主任手贸互,各位来自汽车界的中外朋友们晶,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计昧陷吞。上午抽点时间看了一下展览瑰,给我印象相当深弘肋,有一个很深的感觉灵去徊,这十几年来中国的电动汽车持续发展诲,走上了一条创新的道路痰,而且现在产业进入一个快速发展机遇期恒腻。今天这个会议的主题很好断痪趣,就是要持续地提升我们的技术能力泵,抓住创新新局面陶。我想就我们未来促发展亢婆扳,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇竟膛笔,谈一点我个人的看法老浩吗。从四个方面拌略:    第一庆,谈一谈我们这些年来齐心协力藉妊杏,新能源汽车所取得的新进展翔,尤其是2016年的进展特别明确乾辫。    第二魄纽俺,回归深入基础研究畔,提升新能源汽车的质量和效益呈。    第三餐,新的发展趋势咕荣、新的发展方向戳戏,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点缅迹教,随着人工智能的不断深入堤挟步,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇李。    第四记碌琅,我们怎么样更好的凝心聚力尚方接,合力推动新能源汽车的创新发展派敞,谈几点看法榷。    刚刚得到新的数据栏次斤,有的来自中汽协会拱、有的来自中国汽研中心补究,数据告诉我们骇碴,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆淳竞私,占新车销售比例的1.8%侗继,中国的保有量达到了100万辆划。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个陵劣,这里讲的是公共用的充电桩骗,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家挠烁番。    我们的关键技术取得了显著的进步挟适。今天上午我在零部件电机当穆、电池莆、电控这块花了好多时间蟹撑娩,仔细地了解了一下情况莎炼,确实和我们了解到的数字很相近唤吻。动力电池的关键材料发展进程加快珐仿仕、性能指标稳步提升贩存琶、成本明显降低苛地纪,从动力电池的单体嫌保柿、电池包现蛾赋、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进唇。一个指标性就是澜犯,三元正极材料能量动力型的电池乱炮,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤笆,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心瓢钝、有些争议疮厘署,好多同志说沉,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标胖,现在看趋势已经很明显趴。我们特别强调的某雾,纳希块比能量达到了140瓦时/公斤乖副,动力电池系统的价格褂翔计,这个价格现在也是保密攘喷勤,但是总的说起来明显下降绦,总的达到了2.5元/瓦时以下石。动力电池的产能达到了100G/瓦时父当,世界上生产规模刨尚,特别是在新型电动汽车的动力电池沙吾路,规模得到了很好的发展醒。    驱动电机技术也取得了新的突破舜。特别是共性基础技术进一步突破嘉娃脯,导磁硅钢献、稀土永磁材料聪雇、绝缘体材料被嚼、位置传感器桅腻挠,芯片的集成设计和电力电子系统偿,取得了新的进展钞如。我也了解到荆颊邪,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展臀。因此莫泥疏,重量比功率超过了3300瓦/公斤焙,电池峰值效率达到了97%脖,高效区达到了80%屯。特别一些新的设计翁夸,也对电驱动系统有一个很好的推动作用唱喷茅,比如说我们都知道软,对于0—100公里的加速怪群呕,对于电动机说起来洪戌赴,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大箩锣,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候妙阑,就是高速公路上超车的时候唱台,超过它这个临界点以后涉本系,这也是一个安全因素谁嫁喂。现在我们很多企业从两个方面淖,一个方面来,用双电机的技术来弥补后面这个不足割岸稀,第二个莽,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力羔持盯,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展恫呢。    今年汽车界有一个新闻孝,第一个互联网汽车走上了市承蛹弧,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合独喉查,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐筋,据说现在上汽的同志告诉我牟未弧,每个月销售2万辆毋,产能有点跟不上了嵌锋殿,效果很好肮,上市不到半年累计就超过了9万辆恃帕佩,成为荣威一个最大的销售热点思溺温。在互联网大会期间姑惜解,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统奉察剿,搭载着北汽曙蒋使、奇瑞辖、比亚迪轿车都亮相骆,首次开放了道路惨,18辆车300多位嘉宾在试驶共既,当然评价各有不同拍头,期望值也有待提升耻梁,但是勇敢的走出了第一步靡迸幌,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿挖哀朵,做出自己的探索磋瑟朗。    我特别感到高兴的是添,2014年我们就曾经提出电动化哭胶浅、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点哆我,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索酣摩阂。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展皑纳刑,从汽车到基础设施猜促吩,一直到停车场谴、充电站屋茬凡,包括各方面财税的支持冕,一系列的政策唇。国家层面兄牢坑,从购置炔别、补贴妓唱、税费减免酮截、研发支持旗、生产准入溃匿、业态创新褥恰、基础设施侵,特别是标准规范方面梁辛,都出台了一系列重大的政策措施蒋,现在看起来落实的进度还是比较好的庐蘑。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论湃队,这是一个开门的讨论川栏,许多外资企业都积极参与当中碑,对电动汽车发展揽跺、新能源汽车发展嫂防,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标嘶,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面顺,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现探。也是由于刚刚推出来鬼殿,我觉得很好姑,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见黄镣奴,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见碾蒜,使政策更具有落实性茫饰先。    这里向大家报告一下蓝不,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革唯摧。新能源汽车作为一个试点的重点专项鸵,实现了从基础科学到系统集成未仆、共性技术集成妹搽、示范全链条的部署户,特别是在基础研究方面危,加强了对基础科学问题的研究瞎韩。因为现在产业发展到一定程度的时候掣点疲,要提质怠揽问、要增效田臼,还必须要静下心来跑茹蚊、回过头来从基础科学问题上下手铣啸锯,不断的进行优化鲜头妮、改善采,才能获得发展谎修纷。特别是这次的重点研发专项搬,对于电动汽车智能化和网联化的技术碱臣鳞,也设立了专门的课题限怂悼,实际也是我们当时电机降死、电池桂玩拳、电控的“三电”之一筒,也随着时间的进展不断的转向新的重点雾。所以陷,整个“十三五”期间的专项规划鼎畏块,将对六个创新链条靛,就是全链条一体化的部署氖,38个重点研发任务彼,政府加大了投入碍独罚,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入兜。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿嘿肺焊,首次突破15000亿饺拉殊,更值得高兴的是堆劝高,企业在这里边投入比例得到增强曹,达到了78%以上踞,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策秦撕含、加剧扣除政策有直接关系观涎徊。技术市场的交易量也首次超过了1万亿茎,看起来企业投入的效率还是很高的峨。    去年我用过这张图(ppt)珐,这次还用这张图海涧,对它进行了更新宦家拢。由于时间关系姐,统计是1-11月底魏陕,11月底中国产销量是402000辆功碑嘉,如果这样算的话瞄率,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆藩汲负,中国占了40万辆舰别劳,就是占了50%馈培。到2016年底栓,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆缆,中国占了其中的100万辆讳藕。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力降嘿谩,也说明了我们国家对于节能减碳蚊譬、应对气候变化作出了新的贡献吗僚陇。我们虽然应对气候变化调门并不高墒傻甫,但是我们扎扎实实在做每一步膛沦厦,现在无论是风梅、光沁、水挠迷涧、输变电腻笨广,无论在技术先进汞、装机容量巢伸烦、发电量都走在了世界的前列宿刃焦,这也是我们作为一个还在发展中的国家附桑视,为新的发展膝冀、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献糕派。    世界发展的趋势也是一致的协,低碳瘸胎亨、电动夯伤、智能化成为各国共同的选择把碾掀。美国存客、欧洲退、日本激磋断,包括汽车企业福特屯庐独、丰田番祭剩、大众都推出了它们发展的战略叹茄,特别使人关注的是一些大企业的发展计划芥逞顷,比如说大众推出了它的“2025战略”共递,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车溅,销量争取达到300万辆遍狄,自动驾驶要覆盖痊丰寐,在2021年提出全自动驾驶肋,电池也要进入大规模的投入魔迷雌。奔驰也提出了它们可持续发展的目标红宦,零排放骂、互联警十篮、自动驾驶汽车开甫靖,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力绘内乌、氢燃料汽车傅碴。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流戒面、沟通腿,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式抵解、增程式的混合动力汽车光,因为他这里有基础建设的问题态,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来祈哦丁,就可以有电的情况充电劫、没电的情况加氢监街,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板蛔撇竞,同时又实现了真正的零排放崎。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai金砷淮,上次试驾可能还是8年以前悄,我觉得汽车的进展讽挽刑,无论动力性咯吞、环境友好性围舶算、驾驶的舒适型都得到了很快的进步仿,据说已经进入了市场莲。包括通用也宣布了在2020年以前诵,在中国推出9款新能源汽车计。我这里想说的是翠,中国的市场也是世界的市巢牙帷,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的苍侥袖,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展晚、参与竞争械,汽车产业就是一个市场全竞争的产业贩丛,就需要我们来推动整个的发展峰,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺较断烤。 第二蝗,谈一谈我们对于深入基纯∨惴荨,着力解决一些新问题的看法财。    对于电动汽车渴汲函,大家首谈就是续驶里程鲜杉幸,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志授售袄,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的阶食迹。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车卧,一个明显的标志踏句,实际电动汽车能耗是和它的整备质量必,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的仇。如果说单程的提高电池的载量羞蛔,当然加入电池的载量车子可能要增强特玩,车身的增强就又增加了重量霞肆丰,直接影响就是增加了它的电脑骡。我们也看到一些装载高容量电池的程土懈,虽然续驶里程延长了伐绞踩,但是百公里电耗就明显的增加了舒。因此泼,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高吃旧氓,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的健、合理的规划垦抡凄。首先劣嗓圈,车辆运行的范畴图瘫。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位浆鞘,尤其是现在南,我们应对大气污染迫棺袄,主要还是大城市集中赊速,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑粪。但是从技术发展上说起来肝,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度蓟、功率密度和整车的轻量化卧内艾,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准把亮桔,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程谐耸县,这当然是市场的期望帛汝郎,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题甘品丘。    最近新材料研究发展很快栓痘凹,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用垫。有的朋友跟我说当涤矗,我们现在用的是石墨烯电池冲论铰,其实说用了石墨烯是对的能獭,但是用石墨烯全部来做电池耽戌,似乎从科学意义上不太准确躬嘛。石墨烯材料聚苔,包括碳纳米管钮晒祥,都有它优异的电和热的传导性能且卡,作为锂离子电池的负极材料添加剂颅奋纳,可以有效的降低内阻父,提升放电的效率节,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话苯垛县,还有助于减少介质之间的电位嘉潍,来减轻电池界面的腐蚀性位姥。从这个角度上看钨脾,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的擂,当然由于动力电池负极密度提高了就日,对正极材料也可以进一步的优化诗擞售,在安全的前提下饺幕分,所以也可以显著提高它的能量密度睡势。但是由此而来带动的是全系统的技术进步五话露,就是说能量密度提高了多临钢,同样的电池包里面可能有更高的载电量痪献,但是运行过程当中它的热交换量也会增加钒。所以在增加单电池和电池幕保块功率和能量密度的时候试,还要加强对于电池包热交换距离的研究薪,来优化提升电池包整体系统的技术耍恼,它也是一个相互关联的关系虏。    随着电动汽车的发展捶杜,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计是氨。比如说电池包往往布置在底部舜,夏天路面的热辐射还是比较强的册茅挠,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理羔鼎,从结构上来实现电池包的冷却宽敦,因为我们现在冷却剂就是这样的肪沦太,要把它放在迎风处皋,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计梗,电池包也应该考虑到这个雾,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理帕熄。结合冬季放电的特征涎城锋,我们还应该研究板跑,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制锹,使它保持在合理的范畴之内庭隋门,来逐步的解决冬天放电比较慢的苇擞、容量比较低的问题渤。总之说起来抵毖,我这只不过是一个例子盟,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础需椿、关键投勿、整体的技术统一的来规划和部署妓齐。    上次百人会上我特别提出灌,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术己,带动汽车制造的转型升级五。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节盗富,给我留下一个很深刻的印象城答谐,我和苗圩同志都搞汽车的稗脆板,过去我们焊一个车身500多块钢板粹,用2000—3000个焊点接在一起凸,加工线上全部实现了机器人吮体。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身笛芦,一共就45个部件替,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线北饰侩,几个机器人协同操作靡纹虽。板件和板件之间没有焊接乌扑,就是直接的黏接栓垛,加热黏接谰吗,远远看去就像搭小孩玩具似的猴,几个东西装起来七匣。更使我感到比较吃惊的痪刻,现在碳纤维的车身捶焦拌,已经不需要在现场涂装了拐咎,有点像我们当年装修房子蓄累党,先装地板再油漆派开,现在用的全是油漆地板筐。现在汽车安装上确实有进步卜捌,所以我也很有感触卧,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新奉敢授,需要轻量化材料的技术界,需要轻量化的设计宦嘿撩,需要轻量化的工艺成,也需要轻量化的流程郎串。特别是现在的汽车产业探拌,包括内饰座椅使用的材料晦草侯,也尽可能的采用可回收密拇、可再使用的材料块镐暗,这方面的技术也在不断的提高示梦摔,这个应该成为我们新能源汽车发展翻,不光在车辆技术完、而且制造技术流程方面全方位的提升姐孙纠。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展挂缕,今天我很高兴隧畅泼,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车忙奋,更多的看到了我们一些茨既洪,像燃料电池大客车的发展巴。很多企业大家如果去看的话涣,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池岁秋,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料荆凑,比如说碳子搽泛截、交换膜锨、双极板棚蹄射,以及它的特性基础研究的进步密切相关阿。实际证明茶滑,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中佬,也具有自己的发展环境的优势态叭。我们要借助这个优势来推动我们的发展缝酗。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系寂适输,我们是不是可以考虑眉,尤其是在燃料电池研发的初期份,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用献揪遍,这样可以有电的时候就充电戌、有气的时候就充气贡解藐,按照它的发展各取所需腾壬。实际从技术进步上钡拧,技术发展的本身尉请,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用魔忌,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展焕危毯,对于延长它的寿命壤薄,对于减少它的燃料消耗富挝,是很有帮助的琉。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用睛,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用菠酵,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处巩容呵。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点粗判梦。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域龋,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向边挂负。当然它们也在考虑恐,我们怎么样能够更加适合中国的特点腐窖。我们还不能忘记中国还有一个优势柔昏,我们在电动汽车走向市场的前期嵌钮珐,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用安伺,先在公共应用次痛、出租应用上去使用桂,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广孰警,因为我们不可能全国铺开的建加氢站垒,必然有一些城市就可以走在前面丸昆,又可以来推动健康合适和快速的发展绅。中国“11?11”又是一个新纪录购隶,信息产业眉彻、网购变成了整个市场销售的主流惠膘入,我们看了看撑谩布,2016年快递业高速发展权钵,中国快递业总量超过300亿件惠堆烙,平均每天8200万件包裹走在路上惕慷,用于业发展小型物流车清洁降娘、高效的运营业应该引起我们管理者的重视柿屁。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领稼,有了高端引领就有了有序的发展踌潍鹃,放弃了高端引领就会低端充斥酒,所以从这个角度上芳瘟镜,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色层昧逼,争取使我们的汽车产业走上高端引领稍艰肥、创新发展的道路上娄闪尝。    在燃料电池汽车发展的过程当中芦剿,深入开展了国际合作俱揽。我们积极的参与了国际合作吹萎,开展氢燃料电池领域的技术合作萍辫搓,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目烦,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议扩,组织国内的企业阶届,开展深入的技术合作汾纷盼。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织非好,定位就是要建立一个覆盖全产业链勿畔、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织锭舱,在中国发起但并不局限于中国割,积极组织管理以及运行机制藤籍,要按照国际组织来筹备眯距、搭建娘。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池瘦舌块,因为燃料电池实际用处很多羌,比如在通信基站剂筏、备用应急电源椿,随着我们移动通讯不断的扩大嫌,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放别、包括更新疚,都值得我们重视卷僧宛,包括医院的应急电池敲糯呵、安全防卫秆,包括我们最近在研究深海运载狙,也完全可以使用氢燃料电池灸,燃料不是电池熟躲,实际是一个发电机登,而这个发电机可以用在各个地方我邯廖,最重要还是零排放的清洁能源憋鄙愤,效率高停热,能源密度也高响南。 第三戏晒,深思熟虑熔拎骏,把握好智能化的新机遇拆胶完。    近几年来体吨,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展湿。比如美国拇,白宫推出了人工智能的新战略秽,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划骨瓮福,欧盟也推出了智能汽车的技术路线裤,包括日本的创新战略规划揣响。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会份困,这个时间恶补了一下人工智能的技术氦抒。中国工程院最近技术指出茬讨钾,人工智能即将进入新的阶段焕,人工智能发展有四该、五十年代了隧,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展熬表。但是当我们信息化日益普及苹慨固,移动互联网凸拢掇、大数据瞥、云平台的发展汤,信息环境超改、数据基础傲、目标理念扰、市场需求都在发生不断的变化群,将推动人工智能新发展喇硅低,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段吉。因此霉戏料,发展人工智能也有利于改善人民生活贿、提高经济发展的水平酣挂、增强社会治理的能力慨覆旱、维护国家的社会安全耪暑。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图掇,但从各国的共同概念和我们的研究磷存额,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素骑疚鳖。第一萄,要降低交通事故和伤亡人数怜处侨。美国的报告提出来泻,美国每年有35000多人死于交通事故晶,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的排惦点。第二乘了,要应用低碳透函高、零排放弊搏、环境友好的运行环境暮揽。第三贾雹事,便捷赡胯,要降低驾驶强度吴,提高交通的效率微笨。第四愁色凹,要推动共享恳扔,提高车辆的利用率儒。其实我们现在不得以所采取的一些限行誓盾,包括交通的拥堵佰扒怂,都降低了汽车使用的效率疼角,所以从这个角度说起来凭雷,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的定。还有孟,牵扯到公平出行市廖,随着老龄化社会的进入莱敢,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展仕。    关于自动驾驶汽车研发进程固彤,好几个报告常,有的人说无人驾驶男弄畏,有的人说自动驾驶夺仓,有的人说智能网联汽车公,都提出了汽车发展的里程碑捅,我觉得无论叫什么汽车谋金,都是说了这么五个阶段舶,辅助自动驾驶田彭挞、部分自动驾驶稀蹦、有权限的自动驾驶合吵、高度完全的自动驾驶阶段违挽咎,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点胯疼筛,比如说在辅助自动驾驶方面巧股荚,怎么样能使汽车感知周边卯,科学决策磐,及时反应陕。比如怎么让汽车能够与互联网连上疼段磺,最后有条件的自动驾驶还得考虑车菱糖、网徊阀、路的联动绒田,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系里,就是人惺兽、车垛、网拷托琶、路的一体化视辫怜。    辅助自动驾驶静,实际这些年是汽车界一直研究的重点捞苯,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多辩猜廊,有雷达桓么,包括现在有毫米波雷达癸甫潦,摄像头峦俄帮,对外通信系统参掸篱,包括定位纤吧膜。与之相应的叫聊,刹车并、油门党哎标、电子稳定系统禽、电助力转向等这些嫌,实际在关键体系上砷付锚,传感系统熟浮、操作系统歇涵、中间和决策系统的研发累建,其实这件事也不是现在的新形势糙,早就在80年代的时候河,80年代后期就研发了防抱死系统貌,实际根据轮子上轮胎和路面的关系挂杠,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全彪慷,包括防启动时间的空转隶酱,后来又有了电子稳定系统怕尚,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度居些,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展蔬。    传感器用到汽车上就有了测距的警示敬藤,有了它以后搔,在90年代的时候蒂,我在德国工作的时候镶,车里边就已经有了尾随自驾澈微,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走请菇凯,不用担心尽昏兽。最近我看到了我们国家的好多汽车碘,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应姥溃,一旦接触太近都会自动加一下速茸垂。包括我去年去参观长安舒,他们也给我展示了自动泊车系统晃陪,实际自动泊车系统我们在德国工作拴竣,90年代后期时候就有这样的设想矮拭貌,2010年我到德国去访问的时候酣华驮,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型仟稳紊。实际很重要的意义刻慑吩,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起辱想赤,也得到了发展兄。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能查班。    下一步就是智能网联饲。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西伴圃、看到自己看不到的东西穿,90年代初期的时候辞视隶,堵车情况有数字广播府梗捣,数字广播就和我们一般的广播不一样壤般贫,随时可以呼叫堵车的情况凌韦。后来有了数字地图和卫星导航钨妒缕,就形成了第一代导航系统蔑握嘉,第一代导航系统并不知道路况的变化句,只知道路径的设计誓。然后就出来了联网的导航挎妇,这也是这几年我们都经历过的事汞添第。上汽这次和阿里巴巴共同合作盲憨惊,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张厕盎,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起庭苇陪,这样坐在车里的人瑟,通过导航篓失痊、通过云平台就可以获得各种各样的信息年霜翅,比如说动态的导航痢铰浇、比如说加油充电站香劫覆、维修以及各种信息的进入竣瓜,使汽车的视野得到更大的扩展牢。但是真正要做到智能的网联汽车尉小珐,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键敞贺官,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来猾宫,这就需要我们把各种信息交汇在一起瞧莫荣,来实现智能的决策控制速厢。这件事情说起来好像很容易叔誓梗,实际也有很大挑战费逞。现在我们一个汽车里边有两牌澳漏、三套信息系统涸垒蜡,有车载的信息系统膘翟碧,还有驱动系统的信息系统瘁婆泪,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通扫,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程农,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯颠,人得到这个信息以后会做好这方面的准备赣亨犯,就是快到地方要进行减速翰美,但是如果你让它自动驾驶的时候虽歼采,可能它就很早的根据外界的信息来判断任惠,让它调整好姿态乏陶厦、减低速度灵盟嘉,进入转弯以后在弯道里边再加速郴俊膊。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段摹,这种例子比比皆是厦沉。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体揉钒寇。因为我们电动汽车从电机孟、电池秃捻赤、电控开始缓汤恫,电控第一代做的第一件事父诞裤,就是通透的动力驱动系统的网络速,就是第一代的CANBUS系统甘,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制迁朔捍,从这个角度上说起来场,电动汽车是自动驾驶的最佳载体饯量。    当我们实现了这些以后碘比赴,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战睛床。这是我们常见的北京交通的一种情况冯石,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号浅殿便,去识别各种各样的高通都势,做得到抵,但是不保险伞蘑,这样可能我们就要有这些信号的发射器棠,让汽车能够知道这些情况暗侯。如果再想使它往上走炯牵,能够实现部分的自动驾驶沤,它必然会应对我们的一些常见的极端情况太,比如说晚上的雨雪路桔,比如大雾弥漫的时候号肛,比如尽管天气很好交核泛,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰情薪聊,这些情况都需要我们去应对敲卿貌,其实道路上也应该有它智能化的装置协碉穷,就是说有自动的能见度感应器暖,应该有道路结冰的感应器辞登,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全癌仓赁。我觉得自动驾驶最重要的还是安全骄,安全是所有发展的主流阜图颊,而不是时髦删被喝。我们在做任何工作的时候捌晃骡,必须考虑人是坐在车里最宝贵小仕亥、最要尊敬的东西雄骸,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全捞耿烦、人的便捷危溯、环境的友好和共享逆编。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统彭牌,来推动我们的发展宿棚袒。    因此屋,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三躬、四次交流路湘片,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议司喊,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构赋慑句,这个架构的着力点应该在车载的平台磷、在网联信息溅请茄、在智慧交通的发展贡两抡,我们要重点发展的是车辆的关键技术睹虐霉、环境感知祥啥、智能决策店硕、执行控制显伞遣,我们要对信息的关键技术侯蹈病,V2X通信甜矾,甚至于将来车对车的通信系统夏俱镣、云平台巩哎、大数据烽、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制帕,这里也有很多不同的东西嫌。我们还要对基础的关键技术收牵,高精度的地图筋、动态路况信息费遣、综合决策和操作系统湿挎蹈。只有这样厘俗蛇,把人改寇、车蜜呻辈、网赡帅澈、路同步的推进钠,才能够迅速的发展沪桨磷,否则又会碰到先有车掇、缺充电桩的情况乒,所以需要我们今后的发展当中更多恭类孤。与此相关的技术灵磕伎,检测系统竣是,还有一些法律法规体系胖拜,一些基础设施的建设磊,可能还需要更多的发展裙泛。 我们必须要精心规划伤叉、协同创新巧,来研发自动驾驶的新技术款拢。    一还袄揭,安全鞠独、绿色涎、便捷伞鲜蚀、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标雀瓦。    二驶,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉缄,多领域技术的融合萎,产学研各方面的合作太拷,要着力推进协同创新外,这里边由于它是一个企业的热点溪担钩,所以企业要成为技术创新的主体搜逛。    三棘琴,企业为什么要成为创新的主体捆堑?我看了很多规划涛付髓,从现在一直到2025年骏熟湘、2030年吾钨。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就匹碍恨,但是可以实现沿途下蛋莎,从过去当中屁汲缎,无论是防抱死系统衡箱村、电子稳定救、测距警示氖怪、避障反应灿列苍、自动泊车都是发展的热点徊,每个技术都带来了商业回报堑,包括我们在信息系统驼吮,包括这次互联网的技术潮,上汽互联网的实践慑,也看到了我们尽,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高挥,只有以企业为主体铆,不断有新技术发展檀媒狈,使它在使用当中获得使用伐塘,就能够推动它的可持续发展陵,所以它不是一蹴而就的事抚热,是我们长期坚持的一个任务宝。    四马沦,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体榷分,新能源汽车重点研发专项要广聚众智伐蓝、精心规划鲜价人,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础夺累。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区并光垮,我也是觉得有一些东西包括基础建设脊,也应该放多这个测试区里面去非,使它在真实情况下运行屁勃,才能得到一个健康和全面的发展姐性氏。    最后我想说牛托,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展登洼访。其实我们用了十几年的时间实现电动化辱夕杯,推动了产业的转型博萎,随着信息产业的发展囱,网联催生了新的业态努,产生了新的服务业雌岛。轻量化带动的不是简单材料的替换凰,实际是对汽车产业的一种升级磋蜡、一种转型渤匣蔬,同时肠,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设不酷保,充电网服务体系的建设悄第缆,可能带来何止几万亿的新的增长点湃。我回忆澜拳,在经济工作会议上总理说过一段话被察,“实施创新驱动战略的发展掇,既要推动战略新兴产业蓬勃发展岁卸,也要注重用新技术单汕、新业态来全面提升和改造传统产业辣,带动产业的转型升级屋艇啊。”    作为结束语我想说燃,回归一下新能源汽车取得的新进展稻,下一步还是要全面落实政策擦氯、着力开拓市场俊、建设基础设施蓖、创新商业模式架,把握好发展的先机坦探缔。我们要针对市场的新需求谓,深入基础研究咖醒,攻克关键技术市始棱,完善系统能力偷苇,着力提高产品的质量和效益蒂阿吃。要把握好汽车智能化发展的新机遇晴修石,要系统的研究吕剿马,精心的规划纲剂,要鼓励协同创新企业主体僻疙股,大胆的尝试桃领括,来攀登自动驾驶技术的新高峰闷饺,要凝心聚力竟颅贿,发动优势垫,动员各方力量涪快,完善政策措施牟,营造更好的发展环境秽闲掣。    谢谢大家!    (根据发言整理诺,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编犊:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉寐搞: 陈理事长手,各位领导弥秽嫡、各位朋友迸、各位专家诧悄,今天很高兴跟大家交流一下我的看法芬轻类。我今天的题目是四网融合趣,什么是四网亥卷身?交通网授捂、能源网蝗长闯、信息网记杉、人文网睡。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具偶,电动汽车是一个能源的载体揪,又是信息的载体钢,然后可以作为人文的载体携。四网怎么融合桥?怎么发挥电动汽车的附加值遣鞍卤?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦瓶弘。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系理持够,能源跟信息到底有没有内在联系略宛,我提出一个储能熵理论供大家思考蹈瞧仕。    我思考创新的要素腹甜,要创新首先要解放思想上肌绵。解放思想要学习《易经》的精神川抚皖,又要学习西方文艺复兴的精神穗乓。《易经》是一个太极伶,太极里一半是黑晃陀绍、一半是白略前,但不是直线驶售,是弯曲的禽娥粗,黑可以变成白咸极乳,白可以变成黑方,黑中有白叮粟,白中有黑戌番厦,跟它对应的黑就是黑碗、白就是白琉卧。《易经》是变化瓦斡甫,有时上授、有时下攻戎,上时不要骄傲自满擦卤,下时不要灰心犀讲霜,是客观规律毋,都是周期性的访辣狮,我们在调整啥,要注意平衡动力统一镀。    整体都是这样疤郡,全局都是这样禄党读,今天讲跨界兜谅妻,要学习西方的思想就是文艺复兴非测挂。文艺复兴的功劳不是在文化菜料吗、艺术等等舶,文艺复兴是解放思想簇霜旱。哈佛大学的校训追求真理恳。要把自然界的规律找出来解放思想陕,自然规律造福全人类被帅。伽利略绥虐,罗马教皇威胁他午,他不怕尝,他说地球起源被上了铁塔课。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女桂,被叫之违反教义黎碱腾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师镭,第一个米开朗基罗陵,他雕出一个裸体的美男子乌,现在到处都是;第二个大师是达芬奇疗词炔,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看埂,里面很不容易红牵汾,从意大利借了很多达芬奇的作品忙始闺。达芬奇不仅仅是一个艺术家叮儒们,也是工程师;看他作品脓锚间,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生佩墒辈,第一个从事解剖学关。    解放思想考虑全局的问题猛反。文艺复兴第一要全局思维杯耻酶,第二要有天人合一的思维陆,第三是环形思维弘搬褪。要考虑全局思维献婚芒,今天做电动车目标是什么驴捆洼?有什么经济效益崇啥、环保效益欺蛊、能源效益虎、民生效益达,总体总目标要搞清楚伶怠,一定要有全局的观念吐巨。特别搞智能汽车全局性更大捂。另外要环形思维扯,要反馈唱蚊香。然后是循环利用的思维炽。    创新隘,我把创新的要素跟大家分享一下亥郴窟。首先理念是创新之魂艾拣。理念有很好的氛围使,有了理念才有创意懊疙嘛,创意是创新之源呸纯。还有人才墟协恢,人才是创新之本呛顺痛。怎么能有理念细妓?要有很好的氛围是咕新,总结第一方面是合作精神枚,开放烽烹及、合作科饰壁、包容固波翠,双轮驱动牛、增值驱动吝幌、市场驱动蜕碌宏,通过市场的倒逼瘸。然后要有完善的知识产权保护倦牵,还要利用网络大数据给我们带来的好处答报。今天创新制高点是跨界融合急芥。跨界包括国界的跨界和地区的跨界徽匙。“一带一路”我认为是跨界融合客,一带一路是西方的伊斯兰文明锻,还有它把科技贝、技术踢、经济谋、贸易连在一起锌,所以我们要发扬一带一路的精神岗臼。我是福建人也是漳州人浚,一带一路开始的是治级矗和下西洋姓奋。我们要跨界融合惟。    我接着讲智能汽车隋。智能汽车首先要有解放思想潦、全局思想考虑问题惋。三个C县情啡,第一个要连接起来懂,第二个连接是要协调要合作妨搐痊,1+1>2畦敌,那就是《易经》的精神径堆焙。第三个久坷,今天的连接是移动的连接捕柒烹,还有MOBILE功策莆,MAN TO MAN浑绕、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来突。    今天电动汽车很重要的一个蠕,大家买得起用得可靠线蓉欺。智能化以后厩化,因为有各种各样的基础设施和商业模式卉倦奴,我不展开了俊诫吨。    从电动汽车变成一个智能的汽车硷饥,从智能的汽车再变成一个智能的交通癌苫撵,从智能的交通再变成智慧型城市线。我们附加值可以产生很多含鞋。根据《易经》价值精神识恨侥,通过交通网抒稿卉、能源网梗、信息网浩肖夯、人文网可以产生无穷的价值机会巫。利用交通资源的全时空动态感知斑澈,交通工具的全过程运行管制铜殿霖,无处不在互联苔姐、感知旁、管控和服务鸥。    怎么布局簿蒂?怎么把电动车进一步变成智能汽车宿,如何布局智能网联汽车技术适犀捂?我认为附曹圣,不但对中国兼午,对全世界都做出更多的贡献宠簿碘,第一是制定网联汽车法规标准慧兴、智能技术卵郊、环境吮队、HMI技术箔、空置执行技术蜗第、智能网联的实验钒、网络和信息的安全钱楼。    怎么做到网络和信息的安全仙卫?这是一般的云奔惕,怎么把一般的云变成安全的私人的云宿糙掸?有很好的结构盘寒哗,处理器夯、传感器赡,不能把所有的数据放在上面可能要分层次宛句。第一是收集材料仓技,就地处理崇。第二是从收集材料到云之间要慢层,一个是单点控制怕,能量控制或者功率控制场陵。一个是多点控制奸副,能量控制或者功率控制镭,这是全局性的谎咐橙。要及时处理坊堕,要经常互相认证齐,变成安全的云钾。    跟大家分享一下我做的一些工作茄俯。怎么从理论上去证明这个是可持续的逗?我一直在思考所有的工业革命搁,基本就是能源更新楼。第一次工业革命芜,瓦特发明蒸汽机把勾韭,电话赌暴。第二次工业革命愤枪适,美国抢占先机存病褂,电气化菱坷,主要能源专项与信息建设洪北净。现在第三次工业革命来了躲蒂拧,中国能不能抢占先机老体递?我们要做新能源荚糯瓦,信息大数据时代号勒短,我们百人会能不能更好地发挥作用夏堂玖?今天早上的研究会很好秽,我建议做一个尝试的机构链蘑匈,每年召开百人会国际研究会议芳凉,形成品牌臣。    信息跟能源能不能有机联系起来呢尚?我提出储能熵的概念检。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量旦课角。一个系统里面假如是孤立的艾挟下、系统是不可持续的疼,一个是做功韩龟稳、一个是废料是不可持续巧孺雀。如果是物理系统眉媒,分析储能熵废龋,熵代表可以再利用靶镣。总的来说排刑,一个系统熵不能增加恍粹,熵要减少妮咸,熵减少系统可持续旧间。熵是储能熵郸,熵是不用的熵辑词静,下一次可以用啥。总的来说熵是在减少菲发。    包括中国的历史帅材祟,中国封闭的时候中国就不可持续督虹,中国开放中国就可持续吾偶扭。近亲繁殖以后熵增加不可持续孟每。系统要做可持续性诧瞬边,系统熵要减少泡,你的收入不能是单一的梁、不能是孤立的系统淳琶。因为一部分是做功捣,一部分是废料倾受,从废料里拿出来焊,通过证明熵减少瓶逢酸。从废料里面可以再循环汗量,那么你的系统就可以持续了图茂。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来甸瞎谷,后续需要时再利用的能量的熵捻,通过储能熵概念的引入令,希望用来解释可持续系统的演化过程木熔。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态穷。    综上所述袒辽,不管系统是生物的或人工组成阜享寞,维持系统发展的条件具有外界能量的输入霜答。所以为什么分布式能源的优化是有理论基垂沓健,而这些系统工程特点是编母,即使在系统研究过程中陪违辣,一个熵有增加的过程叛碾,总体在系统不断迭代发展的过程中馆,系统将进入熵减的状态辉,因为系统具有自己生成复熵的能力考碉脯,从而保证了系统的可持续性很媚。    应用在电动汽车哼去,这个是分布式的发电阑,这个是分布式的负荷暗猎。电动汽车就是分布式的负荷扔哪情,还有分布式储能抄就,电动汽车有储能秽獭、有电池时渡。电池可以双向的娠晃祟,分布式地发电喷、分布式地负荷藤,在分布式的储能缓祁,这三个系统可以持续陶魏,这是我要证明出来的呈悲。我证明只要你的熵是减少的捐陋扒。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望豢庭滇。    感知丰黔静、认知惠、行动吩,不断可以纠正人的行为茫稳淋,比真正的司机还要好嗅递。    最后槐,希望我们以后的交通系统是舒适的板、生态的己凰蘑、方便的和安全的袖。要做到这一点够糕,什么是成功划强泰?因为里面的成功是3个S苍,SUCCESS爆筹线,在S绕态、E里面画一条线都是欧元跟美元嘿绵,今天是国际合作蛇纪,虽然人民币还不是冒届齿,是一篮子化的寺双,人民币准备好了摄鲸尖。ESY就是人民币拓暇。    要有六个眼睛侨,有四个眼睛不够必漆膝。第一要把眼睛放在前面解放思想瀑畏茬。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维脚,电动汽车下一年布局市臣浮,也要有前瞻思维丁魏。眼睛放在后面汲取历史教训暇邻够,要有全局观念卤。要看到旁边的需要柯。然后要把眼睛放在右边学习欧美幕顷咕,不得不承认高端人才密集地在西方切。所以把眼睛放在西方学习搅妓棠,它沉淀了100多年僳。四大发明中火药是中国发明的颅,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的觅。全方位都看到了胎煽系,所以英文眼睛叫做EYE沪。第一个I是Inspiration们计须,有了激情可以有想象力食颊俯,然后有创新低膛谴,但一定要融合廊芦,一定要集成碍勿。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题河缺贯。科学要把自然归结起来特,工程有十几种堤兑,要把科学刚、技术亢、管理结合起来那就是工程隙谈诚,那就是要集成鸵。特别今天要跨界地融合舱膜柬、跨界集成跋,这样才能实现徐。但没有钱也不行剑,今天招商局也来了很多金融机构墩,要融资券。    谢谢大家!    (根据发言整理类拨眠,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编驶醛:李芳" "   回顾已经结束的2016年肋钞,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展克抄垦。在政策的全面推动下千瞥迪,我国电动汽车年产销量再创新高较,达到50万辆左右淬,充电桩数量达到20万个迫硅,遥遥领先于世界各国切母。更为可喜的是现霉,在规模市场的推动下觅衡妙,技术创新全面展开檄,技术进步全面加快切,正在全面逼近世界先进水平嫂。但是填,在这大好形势下斑羌,质疑之声渐起巫汞吼。比如犯椿户,我国电动汽车发展主要靠政策推动碱,能不能持久橡镀?政策是否过于宽松簇陆,以致于出现骗补情况碳?另外窗,由于发展形势良好台,一些激进的观点也在抬头队。比如阔阂,要挡住国外产品进入中国市橙芘帧,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车瓷窃性,准备放弃传统燃油汽车收。    作为一名资深的亲历者松逛灰,笔者认为盼,在这新旧年度转换之际匙论,有必要分析我国电动汽车的发展形势圃蹬潞,梳理其发展历程枪宽拉,以利于业界对形势有清醒的认识号、清晰的判断恢判需,明确今后的行动方向完丝驮。    一哥竿、我国电动汽车发展形势良好    当前涩欧疙,我国电动汽车发展形势良好诽居无,主要表现在两方面湾酒:一是电动汽车技术创新全面展开凳,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快腿,技术创新和商业模式创新层出不穷慷相灌。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面任嫂,比亚迪警教、北汽涧、江淮厩权伦、上汽等都推出了极具竞争力的新产品童。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车修,而是专门设计的电动车污拱芦,续驶里程达200~300km甚至更多挎,能效明显提高靠,动力性取苹、平顺性啼鳞奠、舒适性锤苗旦、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平龚吧推。事实上磷,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布敝,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市核娟。另外矛,我国电动大客车产销猫梦际、应用占全球份额的90%以上松桂辰,技术达到世界领先水平突炭。    在动力电池方面贯赋,我国产量已超过日本统、美国茄、韩国粟,跃居世界第一泞慧迫,且市场份额超过全球的1/3朴。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面具,呈现高能量比屠氯、高安全性骏、高功率比等各类动力电池全面发展的态势哨戮答。同时番,产品水平迅速提高陇,与前一年相比镁,平均能量密度提高30%熟缄痞,成本下降30%左右霞。    在驱动电机方面伙,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机耍,总体性能进一步提高拣身暗,成本下降30%左右武。在电池管理系统嗓、混合动力系统蔷、电动助力转向电娜、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面父掠,也都有明显进步亥廉叫。    在基础研究方面颂哄健,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌烙肮呜。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展畴,电池热失控暇、硅碳负极材料禽、耐高温隔膜等基础研究进展也很快吨警版。    2. 充电基础设施建设加快鼎锭难,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下氯评抬,政府有关部门出台了实施细则畅槐妨,多个地方政府建立了城建拱、电力盯盆、规划等多部门联动的领导机制敖搏疆,大大促进了充电基础设施的建设速度创。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上卷谦,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计褥签蚊,我国充电桩总数超过20万个酷常抖,远远领先于世界各国笔肌购。    在市场带动下长荤,技术创新不断涌现思。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术送嘘、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法陷、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术菏备诗、节省设备投资的车端交流快充技术爆蛇摄、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用喜。    在商业模式创新方面嫁肖瓦,呈现出各类优势企业多种形式合作欢钮,加快充电设施布局旧、建设勘、运营的趋势旧响檀。众筹建桩婆苛、合资运营第说、利益分成等运营模式迅速发展朴忌,公交车魏、环卫车败、物流车咸席拎、出租车趟桨谎、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模绢烙桅,广告推送拌、免费无线热点接入等增值服务开始出现活郊磊。    在互联互通方面膊,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施休,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段犯肛鹤,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成参腑,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定骸堡供,以企业级芹替坤、城市级监控平台为基词嗨椤,与工信部新能源汽车监控平台实现数据呸伐惶、信息互通的国家信息服务平台即将建立伟冯。    二护绕墟、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说掇甩互,我国电动汽车的发展道路与美国亲跨菠、日本蔚、欧洲等国家和地区有所不同坤,主要区别有两点典。    一是政府干预模式不同谎。我国采取的是政府强干预模式郴颗扰,政府进行顶层设计氦桑恼,制定国家发展规划纽仍愤,多部门联动制定全面的鼓励抡皮屯、支持政策矾径,并以限购城市和公共交通为主形成较大市巢泄焯印,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车仟谢吞,在市场发展中不断加强研究开发颊,技术水平逐步提高;同时忿咐,充电基础设施建设逐步完善稀德。而美日欧政府多采用弱干预模式羔,政府支持共性偏、基础技术研究观钨,给予一定的政策篱繁超、税收优惠晒瘸,逐步培育市乘隆;企业则根据自己的战略规划罕,首先研究技术攻,同时有选择炉透、有重点地开发产品昧蝗危。    二是企业战略不同膜窍。我国企业多为在政府引导下被动式发展屏,初期技术积累明显不足线,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显饱俄,产品方向受政策影响大红,各企业虽进度不同宿,但呈全面开花之势蹬句乐。而国际大公司多为主动式发展疽糖,厚积薄发冀鲸鲁,技术有所侧重捣凶,产品形成特色构热疗,如丰田的混合动力和燃料电池刨揪校、日产的纯电动堂剃、通用汽车的插电式贺、宝马的碳纤维轻量化技术等上。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点痹彭。中国模式的优点是市场拉动技术发展协攘,不受油价等其他因素干扰腐毙,迅速形成规模市撤蹇怠,全产业链技术进步藉隆,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟比,发展中有不协调情况季疯颈,如充电基础设施滞后嫌草,部分企业盲目跟随兰凳,发展不扎实默低,少数企业以谋取政府补贴为目的济,甚至出现骗补情况蠢。美日欧模式的优点是技术扎实醚得,发展均衡;缺点是市场发展慢蔑,产品更新慢河,影响技术进步樊谁坤,受外界因素干扰础醋,如油价低迷则市场难以扩大婚。    笔者认为瓢,中国模式适合中国国情翔突。我们不应过多盯住充电难盾觅、骗补等不协调现象扫糠,而应看到正是现有模式才能形成后来居上挞唬茹、技术追赶的大好局面菜。从另一方面讲私屏锯,中国模式也有赖于我们的制度优势扰,只有中国的强势政府才能如此运作稗并氖,很多外国同行都很赞赏杰捐、甚至羡慕中国的条件霞位。    另外金,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面首攻超,近两年有明显变化衫费。目前已经形成各大公司都在研究电动技术嵌、开发电动汽车产品猎技八,而且各种技术路线都受到关注的局面抛泰。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出每。中国各大企业都重视电动汽车没有错斑,在现阶段已不能算分散重复穷戊嘿,但难处在于电动汽车不好做射攻龚,需要有很强的门躬、全面的技术积累和投入涩醚希。那些技术实力不够的企业烤,在电动汽车这个高难度“弯道”面前昂湃,不应存有“弯道超车”的侥幸心理冗庞惜,而应准备应对“弯道翻车”的危险芹输瓤。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过吃厦捆,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时赶溜,可分为几个阶段盾纶彪:当市场份额超过1%时藏,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%纺,则意味着市场条件全面成熟了。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年凡,又主管我国科技工作多年围老,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结穆。    对照电动汽车的发展粉,在我国吞,市场份额已经超过1%;在美国和日本类,即将超过1%入爽衅。这说明伪温采,电动汽车技术正在接近成熟旅。笔者冒昧估计门很,大约再过5年左右时间驴,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题庐湍钾,其他性能与传统动力汽车相当登涩,加速性优于传统动力汽车泡侵,成本的差距大幅缩懈谆恪;再过5~10年时间妮,电动汽车性能可全面赶上己谱幌、部分性能优于传统动力汽车七久褂,成本与达到当时排放陶覆、油耗标准的传统动力汽车相当匠识。但即使到那时苍,传统发动机也不会消亡家恭,而是电动驱动与发动机平分秋色惺,或更多的是融合发展偿陡化。基于以上估计藐钞,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车辈磨,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车栏实,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展荚茧。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作徘啦,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理剁。2009年精窃,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研事类,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告触诧。回首往事坞幕,扪心自问矫略,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的旧。至于些许不协调现象蹿捷,是产业发展过程中的必然缸,是白璧微瑕瞎怯、瑕不掩瑜臣瞪。笔者断言桑陷巫,按目前态势再发展10年碌慰,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界锋淀,并以此跻身世界汽车强国之林烧。    三肯、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一采,整车生产企业要更重视电动汽车甭间。首先要制定好发展规划和生产布局猩夺,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视你趁,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调刃俊酒,不能两张皮笑吗。其次要重视研究与试验痊擒,需建立完整的玻微厕、一流的研究和试验体系即,规木祝和水平应不低于传统的发动机和传动系统苫揭。电动汽车相关技术发展很快驾杠,要靠自己去研究发展村疏,别人的经验会很快过时莱刷邵,更不能只靠“挖人”搞产品脱掸郝。再次要全面布局评哄芍,围绕全技术链开展工作微,不但要重视整车开发瞥毋垦,还要研究电池和电机烫,重视电池管理系统赏,这是当前我国的短板雀俗,此外还要注重轻量化和系统可靠性炔间。    第二捻腑送,要建立相应的零部件体系栓碳。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱抢低,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的券,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展习防。    第三久,要开放发展持临率。需鼓励犊、支持合作伙伴引入先进技术和产品都,像华晨与宝马宪譬群、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好忻。历史将会证明速睡,开放发展电动汽车会比关门发展更快规。更何况峦患袖,在全球经济一体化的今天疾垢铰,关起门来自己发展是不现实的彻愤。    第四急滥旅,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作厩巧超。今后相当长一段时期柯,将是传统动力与电驱动并行发展吃借片、融合发展的阶段悉厕,单搞电动汽车很难成功笺底渴。对于只做电动汽车的特斯拉涟罚,笔者并不十分看好刨救措。    2. 对产业界的建议    第一人,要加强合作萝。需沿产业链绰犯骏、跨行业合作惹,整车企业要与电池企业苍被、电机企业邪陪谦、其他电动系统生产企业深入合作篱年。以动力电池为例伤毫猩,需要电池设计与正负极材料犀非、隔膜夕、电解液浑摊、电池制造装备单、试验装备矾、电池管理系统全面合作屉焚吵。优势企业和研究单位要分享成果托,互补短板午份。我们一定不能辜负当前大好的市场条件酬,要形成轰轰烈烈的大协作局面橙硅慈,合作创新落,百舸争流缆揽,才能迎头赶上并超过世界先进水平唐。    第二秸采吼,要注重实践道氨烁。汽车产品与其他工业产品不同赫,一是使用环境广且复杂模赏,二是生命周期长酒京,三是对可靠性辜协、安全性要求极高嗅。这些都决定了仅在工厂酣桂、实验室不可能完善产品么蝎,必须通过多轮的使用实践掀咎。与电动汽车产品研究开发相比蕾,充电过程更需要实践颠骡。像电动汽车充电过程这样长时间下、高电压兜屡蹄、大电流坦纤棋、室外拱性、无专业人员值守的工作状况懦,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验嫌钡。    第三结悍捶,在充电基础设施建设与运行中惧携秸,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善蛙。充电基础设施建设是一个新行业妥挝,在管理上涉及电力呢诉豁、规划芳、城管蔚苦、工商管理等多部门垦,权力交叉拎改溶,管理流程各异;参与者涉及各种所有制黄度槽,利益主体错综复杂得响藐。单靠一纸文件不可能面面俱到阶厦,必须经过相当长时间的实践布,完善流程坑哎,积累经验辟尖。    第四点,要加强标准化工作纽煞捶。领先的研发嗜短、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基锤ザ怠,而及时总结经验静、制定标准又能为继续实践糖、创新提供重要保障擞堆。当前杠赐,恰逢政府推进标准化工作改革褥女,要求标准化工作密切结合生产码缔、创新实践赶,要求鼓励发展更灵活难、更接地气的行业标准莆痛臣、社团标准邓。对此欺,业界应给予足够重视邓。    3. 对政府的建议    第一辣豪稳,要保持政策稳定岔贫纺。正如前文所述狗徐,我国政府的强干预政策非常正确贩铂艰,发挥了制度优势某,已取得很好的成绩菱接,应该继续保持芬挥。电动汽车的发展涉及多个行业缆,需要长期积累橇,需要几十年的时间才能成就大业手,切不可存立竿见影膊泻、一蹴而就之心母侵泪。    第二缓臣唉,要及时对政策进行微调和补充完善啥蔫。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列便玖,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴琉氦,又由于此项事业发展快嘲圈,新情况纤、新问题锑潘、新技术层出不穷商是颓,因此及时应对翅炮、调整棵踏、完善是必然的竿。    总而言之睬,我国电动汽车产业的发展已走上快车道龚骏,迅猛发展正当其时蔽搂。笔者衷心地希望朝野上下宿、业界同仁能认真努力工作渭好笔,自信且坚定发展芬全究。假以时日价炬坝,我国必能引领世界电动汽车技术潮流涕摩落,并以此为契机沽,跻身世界汽车强国之林暇贬镀。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编囊嵌:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年口,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年爆。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题删梯,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日貌,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示箱。    他认为复皆,现阶段党剖境,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题轻,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配危砍,但从长期来讲孺涟辑,新能源汽车技术发展路线要从电动化上、轻量化氛、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合纯女烯、轻量化与制造生态化结合蓬、智能化与网联化结合顺。    尤其在电动化方面维,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车寐,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力娟马规。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力睫呸,就是家用主流A级轿车染,在性能价格比上与燃油车竞争拎镀。目前全世界都在朝这个方向努力惺,如特斯拉Model3拱酷、通用Bolt俺能恕,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车筏瞬。”欧阳明高说檀认。    欧阳明高说寞,但要满足这个要求镜扑寄,电池必须降低重量极删、体积以及成本淑此。此外烽型,电池的比能量必须大幅提高妹累,达到300-350瓦时每公斤蓬溯门,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标事。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知涩函狭,锂离子电池发明至今只有20年袍悲,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年冈隘画,2007年第一次在日产聆风上开始使用媒,可见动力电池的进步非常迅猛讼垫胳。”欧阳明高说侩失,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期纳汗。    但此前从库,主流的观点认为巨窗多,纯电动车跟其他类型电动汽车相比判剿,从性价比来看淘欧卑,其优势主要体现在100到150公里的里程范围却夕峡,但现在随着锂离子电池技术进步搂担,里程提高一倍缉,即在300公里的范围内炭课,仍然在性价比方面有优势昏侮。    从技术上来看辫拔,在单位重量臂胳、单位体积下储存的能量越来越多桐协,成本越来越低叉纪,才能体现出电动汽车的水平和技术暴。    一个好消息是对督陪,我国电池成本每年大约能够下降20%输。据介绍烙绣捷,五年前胶弧实,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元崩挖,去年平均价格为2.5元左右筷枷犊,2016年为2.2元歇喊,考虑到大量的电动汽车是大客车抗笑,其电池价格相对会比较高一些陀韦怜。    “现在国内开发中的电动轿车弄略,最低的系统成本在1.3元每瓦时挤,单体成本在一块钱左右扔挎嫌。美国通用Bolt电动汽车陕究,单体成本为150美元一个千瓦时扰淳蒂。”    如果按照这个标准挪惭,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到么闪疽,但是按照现在2.2元灯练,逐年减少10%到20%抡侮踌,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现番丰。    “加上循环再利用做到1元贾谢际,也就是说潞,一千瓦时电池一千元人民币之内苯斥,是可以做到的猩麓。”欧阳明高称纹。    对于具备性价比巨邻,想要具备商业竞争力的A级轿车来说柬丹伐,现在一百公里约耗电15度挝胶,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内椭相,接近10度电一百公里伶。    “要实现这个目标腔楔贰,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗仙。目前电耗的降低空间还很大闯络。如果能够实现上述目标爸驰,一百公里的成本约在一万块钱零革施,如果电池能达到300公里就是三万块钱岭期,考虑到使用周期内省电和维修省钱枚,将具有商业竞争力教挺勉,这是电动化下一步最大的目标俊蔫。”欧阳明高说歉唤侍。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出蓝。纯电驱动真正实现产业化是在2014年芹桑寡,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长侵忍沟,但仍属于比较粗放的发展模式瘸牌漆,今年电动汽车发展逐步趋于理性倒岔桔。总体来看喷,走到今天泄热,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位钦肩挝。”欧阳明高说及。    事实上傅,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一牟罗,由于销量超过全球50%以上唯,在国际上引起了强烈反响铺,无论是政府还是厂家袍培,都感受到了来自中国率先发力的挑战经。更值得注意的是娶睛,2016年如德国大众和日本丰田爱潮书,纷纷调整技术路线痴,加快对纯电驱动的转型镰榔。    不过统,纯电驱动的战略目标枪,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展眉。对于混合动力技术来说仕辣潮,传统的汽车强国歌健蓖、汽车大公司比我国更具优势茅陵,如丰田路线就是先做混合动力编匆眷,再做插电混合和燃料电池沤苍。    由于我国率先发展纯电驱动牢荤桨,带动电池产业的发展达到了世界前列承棵缺,电池产业规模达到世界第一碱黔,总体水平位列国际前三胖懦步,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平坛,我国的动力电池产业链切瑟畴,尤其是电池材料隘痴匿,如正负极材料闲,在国际市场上的占有率第一伺。    “在此基础上冈屯邢,我们以纯电动力系统(电池绍剖、电机勾茸汲、电控)为基础平台狙,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利敞锰镐。”欧阳明高说幕风敞。    据其介绍躬,目前我国插电式技术发展已经取得进展萍仟饺,比亚迪秦醛铜姬、唐憨怪喉、上汽荣威550核踞喜,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力肪酵禄,无论是发动机方面冒迫,还是混合动力装置上欢,都取得了突破仿。    与此同时暮,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展洛,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力耍拆。    “这是一个渐进的发展过程酥沫跋,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争榷牢心。”欧阳明高说轰请斜,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项帕,有效的回避弱项竞争孙皑手,有利于我国电动汽车产业的发展微铰,到2020年之后疟娇痢,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进胶藤败、同步竞争兴茂。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编判蔫:李芳" "  编者按缮表农:产品价格区间一下提升了近40万摆倘次,这对沃尔沃来说是个不小的挑战漏。以安全环保为标签的沃尔沃层兜护,产品质量是其立足之本宛鸿唤。无论是国产车型还是进口车型漆坎酮,质量都要做的和安全环保一样好帮乱脆。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑取扫确, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值南,安全与健康至关重要估玛,但在中国市成3!,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺沟。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家箱悲,到底该剪哪一根线没居?我心里清楚梯,如果我剪错了密埠,我们可能就崩溃了狙擎官。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态财歇床。在2015年整体经济增速放缓妻碱、股市震荡獭、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下下溯蛊,2016年的车市本不被看好雀竣方。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声分斤酥。1月6日釜晃贿,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售畴爬,沃尔沃对此解释为檄茄:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器线手些,更是提振销量的助推器槽吨。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号佛碑箔。   6月1日磷,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职染挝。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年餐晚吵,具有十分充足的销售经验心常。但用他的话说鹤鹤剖,他来自一个很小的市撑ァ,很多因素他都不具备渴捐绩。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲冠妙安,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状拐妨。6月1日入职隧隋,用一个月来熟悉公司的现状鞋,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”段柬梨。然而现实终究是骨感的卯,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆掂股,与去年同期相比仅仅多卖了339辆看芬缉。   “做决策就像电影里拆弹的场景无哼,我到底该剪哪一根线呢嘿爱,如果我剪错了戒骡,首先所有的投资会无效单,其次会影响经销商的士气伞沏。”陈立哲对我们坦言巧没黔。   他这样的想法并不让我们意外管赏咯,台湾市场与整个中国市场差距实在太大炒缴。在台湾煽史,陈立哲要去走访最南端的经销商狈,早上出发中午就到了陪,但如今这种管理方式已经行不通了痛献。从前陈立哲的团队只有30人稀,现在变成了350人旅,他说现在同事的名字都记不完览发。   “就像牌桌上的一个赌局小,赌下去有可能是回本的巴嚼,也有可能就全毁了溶峰漂,所以我每天都在想我到底该怎么做税七。”每天该怎么做开殴?这个问题陈立哲问了自己整整三个月铜寸。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的媒刃,才能享受最好的懒。”这句话像是说给陈立哲听的徘喊。   2005年媚,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时捞,沃尔沃一年只能卖1024辆境芹毛,一直到2013年5000辆的水平秀,再到如今年均一万辆的表现吗,对于台湾这个小市场来说淳,陈立哲做的足够好辆,他对这个市场有着复杂的感情帝艘碉。   调任中国市场做销售一把手皖订,陈立哲说这很突然铺庙介,他来自一个不足以领导中国市场的市场嘶。对于中国市彻莨,他还不熟悉阜恼,做市场工作要对文化虚亮、变化廖氖、趋势有充分的掌握艾厘炕,这最重要的三点陈立哲都不具备扫相,他唯一能做的瞳捻,是在最短的时间内了解中国市场的刚需晴,相信身边的工作伙伴示绩俄,组成一个高效率的团队巴伎恫,去解决各种问题令墟蹬。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后慷,首先做的是内部调整记秃。通过不断累积分析过去几年市场的动态入掳隧,了解在什么时期使用什么样的手段蛔蒲烁,反省问题所在魂概话,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤栋涩。面对三筷、四季度各项费用的下滑楷,倾听团队的建议居硕径、做出准确的决策抬故寺、将优势资源注入到最需要的地方陕敞矩。最后将宝贵的经验分享给所有人菇,把力量从点扩散到面睦羡,从四个大区捕,再到全国任容酮。   “所有的成绩都是依靠团队取得的既暗劳,我只是把预算眯掠、时间等安排在它本身应该发生的场合皮可柯。”陈立哲表示迸:“我不是在讲官话腺,只是借着这个机会感谢大家卿。”陈立哲相信吝,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的蹈。   内部调整告一段落每,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上岸俏。“我发现从销售品质到经销商的种种问题逝蜡。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间惟,一下跳到80-100万绣斯,面向的客户是完全不一样的守。很多销售遇到的客户都是大老板级别的枷,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心槽烦采,还怎么介绍产品巳畔?这肯定是不行的夏塘凭。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门喘,“与高端客户接触衔搔稗,销售不能觉得自己比客户矮一截汲,与客户要做朋友粹次澎,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品秋坷。现在培训课已经开展了实战模拟环节幻,我们在资金有限的情况下做到了更好纳绞膜。”   全新的管理阶层段试亭,有限的预算负稀拓,面对重重困境淮度,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高骸备捐,8-11月均超额完成销售目标邦。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩嚼,最紧张的时间嵌。“我有我自己的节奏恨,我给自己两年的时间膛抄虫,两年后才是真正和主流市场之间的竞争繁辩。”陈立哲为两年后的自己立下了战书啥双夺。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间恫雷,经历了两次产品的重大变动芹酵踢,但在他眼里这是最引以为傲的蓖,因为这些变动簇蔡沦、变革都是从使用者的角度出发情闪,也就是我们常说的“以人为本谈。”   对于沃尔沃来讲涛思桥,最擅长的领域是安全浦耍,作为三点式安全带的发明者列,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期茫间。但陈立哲表示劝亩,以整车品质来讲脓场,沃尔沃也和ABB并肩色疗,例如在底盘研发能力上汉笛戎,沃尔沃使用的底盘研发模拟器兢防,全世界目前只有三家在使用噶逗,另外两家分别是法拉利与保时捷凑。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑敞尸灰,陈立哲也谈到瀑屎:“沃尔沃其实也做过6缸寝、8缸发动机乖淌耽,还有享誉世界的5缸发动机椒抄。沃尔沃并不是做不到鞍僻梢,而是我们可以用更低油耗极钢、更低尾气排放的发动机达到更高水平暖。这也是全球各国政府的法规要求爽邯伟,是大趋势睦眠掠。陈立哲说“这些信息簿房,只是没有在行销上进行传播罢了豌皆。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产谴,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号温,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市程芗岢场,改变了“国产”的概念收补偏,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代粟幂帘。陈立哲表态道嘘电:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料抠呻,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品且墒。沃尔沃立志从中国出发绍,以人为本的信念永远不改臣矗,值得消费者验证与了解松。”   “沃尔沃就像iphone一样擂豹,它改变了人们的使用习惯锣。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例亨:S90有三个界面同时提供信息涎梗切,分层级的来处理车辆信息横署。这一点很重要斤,体现了沃尔沃以人为本的精神访笔。在设计方面拣,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料涝高尘。用沃尔沃的品牌精神庇袍江,再加上瑞典的风格拦舷普,直接与德系品牌产生差异化虫。如果从地域来看姆食,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡抱。   沃尔沃曾立过两个誓言沏短嗅:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化惨,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故眯铃崩,沃尔沃全额赔偿兰。在陈立哲看来拓妇粕,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺廓。   陈立哲对我们讲道唬:“在欧美妻,当太太怀孕的时候抨耐,男人会考虑买沃尔沃俺。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据漠,中国作为沃尔沃最大单一市臣夜怼,11月共销售9,076辆新车撮,同比增长12.8%;1-11月期间厢,在华累计销量已达80,759辆苏皑抱,接近去年全年表现抵勿修。就目前的情况来看挪,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高未困。   在经历过低谷期的沃尔沃涣,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量昏,这无疑是对陈立哲工作的肯定龄版,同时也是明年的压力剿拆。毕竟“十万辆”这个坎杰妈,沃尔沃早就有迈过去的能力感柿花。   2017年汀,沃尔沃S90家族将会陆续壮大室酣木,届时舱壤巍,S90 T4税、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前饥璃汕。对于陈立哲来讲税寇,最为重要的是三座版S90糕。“S90的设计基础是以中国市场为主导的际嗡烷,是全世界汽车厂商蟹计反,在中国制造的单价最高的车辆庭吭。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐能手剧,“三座版S90可以达到世界各项指标溃酷疏,这款产品有能力改变历史探朽孰。只在中国生产称妨头,以中国为核心的思维顿哦,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了辫冠。”与此同时罗,全新XC60也将在2017年第四季度发布冒监。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市呈场,它占有沃尔沃三分之一的市场份额那喇,所贡献的利润更是远超世界平均水平沉炔。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人司施交。陈立哲大方的承认自己没有这个实力拎,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任梢瓮休。“知道我坐这个位子的时候溉兼磐,很多人会紧张甚至惊慌烂妈,他们会很直接的问我疟,你行吗靠祥?台湾市场那么形佟,你行吗慧?”陈立哲笑了一下说道错屋:“每逢这个时候伶,我都乐意告诉怀疑我的人抛,我将在最短的时间内做什么揽。”   两年的时间转眼而逝弥腾砍,陈立哲手中的“牌”越完善奋,与主流对手正面竞争的胜算便越大挫。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲动,未来还有什么是可以阻挡他的呢期?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蔬:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺相砰,2016年下半年以后每三个月推出一款新车荚,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔律贿彭。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验海翠顶。为了满足消费者需求芦,推出一系列活动迎合消费者喜好昂寞。 上汽集团副总裁粗梦回、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月琳,得益于荣威与名爵的共同发力次毛,上汽乘用车共销售27.5万辆圣,远超去年全年的17万辆恭弛储。取得如此大的成就主要归结于以下几点涂:新车的不断推出虫、以人为本的理念及高性价比恍。    上汽集团副总裁环、上汽乘用车总经理王晓秋车,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访径,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解滦唐。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解毫溅,上汽集团在2015年广州车展曾承诺锤殿贫,2016年下半年以后每三个月推出一款新车累,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔册绥废。同时铰负典,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义蘑围:个性而不小众辛。    “上汽集团经过十年的厚积薄发补,通过对消费者的沟通与研究晾犯,已推出很多新车型拈,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”苏卯。王晓秋还指出萍裂妓,名爵现在的路线是个性而不小众婚无娠,这就是上汽集团未来的发展方向卸,上汽集团希望新的产品有个性光身碳,且能让大部分消费者接受黑。    据悉聊戏米,自荣威RX5上市以来互,名爵锐腾也迎来了中期改款覆年,同时新车名爵ZS箱材、荣威I6也蓄势待发娃。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言膛。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时梢蹋,上汽集团也很清楚自己的客户群体茧侵溺。王晓秋指出躲牢,新车型针对不同的受众群体菲,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的筒觅。拿具体车型举例颗酮久,荣威RX5更偏稳重酪谰,新锐腾则是一款属于年轻人的车乐葱佩,新锐腾外形活泼谜亨,同时考虑到消费者的需求墒马灯,我们对内饰也进行了升级妈,并增加了10-12万的手动版潮爸耗,使新产品没有短板瓷蛇。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时吉,王晓秋表示挥盲,“从荣威550开始费度喇,上汽新产品从设计到销售捷,最后还是根据消费者需求来决定封侠。”    据介绍诉,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验嫉步。为了满足消费者需求性,新车不止在性能和价格上做了调整绅逢亩,还推出一系列活动迎合消费者喜好拔哼。例如禄,基于年轻人喜欢足球运动茸础,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网妓双才,也已纳入上汽集团新品类沧剩黄,预计明年新车65%会配备此技术理缆氏。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言缝,“上汽集团一定要明白用户需要什么莱脸,为什么要买我们的产品餐惋,带着这个问题磐,我们才能真正去理解用户帮界逆,落实用户需求刚跺桐,使我们的产品极致无短板赦饺,产品自然会大销汕堕。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大炯,竞争也日益激烈骏饱航,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比角伐扁。王晓秋介绍材叛,名爵的价格基本与同级车持平圣景,但性能更具优势咖,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹扑晨短。 新锐腾公布价格    王晓秋表示厕筛稼,“消费者希望花更少的钱买更好的商品玲李,就像提到的让渡空间烧楷,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整奥附耗,从而应对市场竞争环境携起虹。”    产品有了好的性价比和客户认知度肯贫,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁捕财春。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家极嫩东。名爵经销店到现在也有280家左右理。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络刺,其实道理很简单圃借,目前自主品牌占据市场份额的43%左右较铅囊,且不断呈现上升趋势书斯,他们认为自主品牌的春天来了”返搬芯,王晓秋表示刻。    在被问及上汽集团未来发展方向时舌蔬虫,王晓秋坦言颂恋菊,“首先团队要把理解客户需求链督吧、用心为客户造车变成一种自觉行动木,进而形成一种行为规范袭搏。其次应时刻保持警惕虐、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好托极。只有这样淡,上汽自主品牌才会变得更有竞争力接。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编腑挥舶:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布钙册德,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改鸡爸烷。这些修改背后有哪些考量和博弈嗽?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人酞泥。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问衡比娶: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面偿燎?   答判悉: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高偷涛。一共收集了9246条建议肪,其中表态性意见7736条弹茄,赞成的占六成左右;建议类意见1510条挟馈,占16.3%筷费谢。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理擦、网约车驾驶员资质及管理磨、出租汽车数量调控三个方面琶博汾。从数据来看教咀,不少人对“京人京车”表示理解碉,赞同的达到70%多懒,质疑的只有12%龟。我们根据建议修改了125处缺鼻,不断扩大合规车辆的范围诫,让更多人参与“分享经济”裙额。    “从北京实际出发粉叛讽,兼顾多方利益”   问辈: 为什么要求“京人京牌”涟?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答秀: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说兽,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多奸炔、交通拥堵台赋、环境问题等“城市病”殿鹅薪。在这个前提下佩,北京任何一项政策都不能“任性”嘘,要从北京实际出发活,兼顾多方利益牡。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆椽模,地铁最高日客运量超过1200万人次匈嵌绦,公共电汽车日均客运量1063万人次腿胸返,小汽车每车年行驶里程15000公里弄墓,交通压力与日俱增郝晴诉。但在我们的努力下秆羌,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%吮,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制煽慷台。    总体来说箔蚊漏,北京坚持公交优先的战略氦刊,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充祥貌,对其进行总量控制在所难免氏。目前北京市绿色出行(公交倡、地铁睡汾、自行车谭抠、步行)占到71%赊洗,小汽车出行占25%奸姑滑,出租车占4%型,其中包括比例不高的网约车出行级围帝。北京出租车改革的总基调是络叉刨:巡游车改革姓毛溪、网约车规范莆厘煤、融合发展叫、错位经营换苛、多层次服务梨贯。我们力争进一步提高绿色出行比例鸽暑,为首都可持续发展提供足够交通承载力缎嗅馅。    “5个月过渡期是柔性考量”    问耐: 政策出台之后幻髓邯,预计将有大量不合规车辆面临退出腑炔很,政府有什么监管手段确保政策落实到位屑丘蝎?   答咸港: 政策出台前希健,我们和专家侩烦才、司机航酷涵、乘客鞠浑、网约车平台进行了多次沟通哀哗,决定设立5个月的过渡期惫。一是给合规平台灌、车辆袖、人员办理手续;二是清理不合规车辆恐尉、人员等诧。    从服务乘客的角度渴,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行胶。另外鞋,希望网约车和传统巡游车加快融合发展连齐,因此提出过渡期的柔性考量始阿。过渡期之后八,平台要加强行业自律社手头,我们也要建立打击非法运营的长效机制坞,严厉打击非法运营姓锹、克隆车和价格违法行为燎比,能够更好服务乘客环成、保障安全剩。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问摧吴具: 面对新的经济形态尸,如何创新管理手段床帮?   答琉: 出租车发展中没有对立关系腑倡卵。网约车以网络预约诡、快捷方便等特点檄,满足了一批乘客的出行需求籍橡。单从评价司机服务质量的机制看陷搽强,就值得巡游车学习孤:如何与派单挂钩咐射,实时评价秸细。但网约车也有局限性魂,乘客安全与权益的保障等需要进行监管骂。    巡游车与网约车各有发展历史和优势雹困,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的归。你有技术优势实美袄,他有线下服务优势尾,为什么不一起干呢骑鞠衡?    管理部门也在转变思路雄。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”集,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车仙随叮。通过推动巡游车改革及网约车规范戌,构建多样化服务体系摊希,提升出租汽车服务质量系斗。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆棺激乌,在京注册用户已达218万人律怜翟。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车屯储,提供差别化服务污覆。    “解决出行问题要标本兼治”   问献: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么庭穷?   答懦对: 群众出行问题的解决温,需要放在城市综合交通体系中刻缎士,多措并举垦居、标本兼治匪。一方面吐,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面火,需要加快构建安全禾、便捷暗、高效工挛肩、绿色晃魄、经济的现代化综合交通运输体系戚。到2020年椒洼,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%苇槐。    交通设施根本是为人口服务搁,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理嫁。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标拭皑,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件换。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编玻极楔:李芳" "   杨美虹透露巧,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中伪深,大东工厂扩建项目也投产在即蛔交番,这些举措都将助力当地经济转型升级宪涕。    在杨美虹看来辑酬风,借助主机厂优势荚拔杏,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时盟沃,配合外交部到德国进行推介龄贤苛,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园迁良嚷。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略痢刹,从而推动产业升级侨潭。”杨美虹说壕抽。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容投稼,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者臂。最新数据显示斥辅,2016年1-11月贝,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆烙,同比增长11.2%狸,前11个月的累计销量退炼潍,已经超过了去年全年偏叹目。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任瓤苇。12月13日孟称藤,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开坪泥。活动期间停,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访盼。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现程榷场,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)边,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济抠修、环境和社会贡献等方面取得的成绩瞳亲磋。杨美虹向记者透露娶僻察,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》苇克酞,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩加豢。    “在‘可持续发展’战略的指导下洪剔,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则驶匣多。”杨美虹说冕抗。    第一弦,实效为先亥扔。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题肌,“我们不做虚的香,我们也不做口号式的砷恒乓,我们一定要解决具体的社会问题堪。”杨美虹直言瞥,比如BMW儿童交通安全训练营莎材贬,它是为了解决儿童交通安全问题巾蔽。    第二惶分,长期坚持系爱。宝马儿童交通安全训练营揣芍,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅宦虐平,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年降哇。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营券盗,今年是第一年做颠,未来会持续将、扎实的往下推进密。    第三节券篙,全员参与讲钞。宝马做企业社会责任时茫,会邀请车主菱文龄、经销商拭、投资人以及宝马员工颈身,一起参与进来夕电。比如宝马爱心基金宿谷贺,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训玲目,提供指导;另外类啥醋,宝马还成立了员工志愿者俱乐部称甩梅,定期组织各种各样的活动笨。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略纯敝免,将可持续发展贯穿全价值链浆浓箔,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素挞辈。”杨美虹表示删翘蔬,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点顶沦,主推工业旅游概念扇布寂。    据杨美虹介绍定,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园垄倡,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导汗,助力中国制造业迈向高端海娶筹,并促进东北老工业基地全面振兴确镶醚。    数据显示吐娩,截至2015年底舜滩,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户肪肥,当年纳税额超130亿元人民币戎梦粟。同时猛,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会睹爆侯,就业岗位较上一年增长了8.6%临沙传。杨美虹透露纪,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中氏柿番,大东工厂扩建项目也投产在即鲸奈篮,这些举措都将助力当地经济转型升级狗。    另外炼,在杨美虹看来拓糖,借助主机厂优势刹斯,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时郸,配合外交部到德国进行推介佳,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园妥。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略豁前撼,从而推动产业升级劫佬。”杨美虹说岗。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编室:李芳" "  本土品牌下一步怎么做寸量付?关键是我们的差距是什么仕,下一步最大的点就是要提升品质骇嗓,当然还要控制成本睬。然后川,就是我们的正向研发和平台战略睬穿。最后锻项,可以大大提高效率禄孺伞,如订货的时间是可以压缩的檬捎。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日拍,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一损堕桂:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节骗伪饱,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述唯敲。    徐长明说宠,怎么理解工业4.0臂?这个概念是德国发明的扭编袖,现在在国内比在德国还要热建判。最近扭蛾恒,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念贪呛妥,我理解它的工业4.0的本质贫,就是怎么保持德国制造业的竞争力爆关惟。在国际上改揣谱,德国面临两个挑战费贸嘉:互联网大数据和云计算铣庭。现在详,德国整个国家都在讨论好,怎么能够“不被互联网+”附抚低,而是“制造业+互联网”筛咸,这是他们重点考虑的问题楔扮侗,特别是德国的三大汽车公司——奔驰驮漂、宝马胃、大众颗。在德国稗酚胎,汽车的需求是非常个性化的厦,在这样一个背景下嫉善,它要维持竞争力担,推出了4.0的概念缎檀放,核心就是智能制造咀醚咎。他们主要的目标有四个方面台脆拆:提升品质贡梯、提升生产力馁、提升柔性化凌临形、压缩产业曝哎,总的核心是提升竞争力捶兜嘘。    徐长明分析梅耻暑,本土品牌下一步怎么做赴?关键是我们的差距是什么考,下一步最大的点就是要提升品质眷牵幻,当然还要控制成本卵娩。具体要怎么做卯?也有几点绣:第一店履,想办法提质控本赡。提升品质嵌铆,消费者理解有三个辛喀蜕:可靠性科单、感观品质滦尽、性能饥。第一个维度千踞:可靠性是必须的丛,现在光有第一个维度已经不够了偷猴围,必须要加上第二个维度柯:感观品质烤,看起来要漂亮计宫。在此基础上又发展一步功摊,就是性能的提升晶。最近市场上卖的好的自主品牌痪难粪,大概有12款车湍焊,年销量超过10万台台,这些标杆产品庐伺,性能上也不错享。因此坪沙关,自主品牌下一步还是要想办法喘色,把这些提上去响先拌,缩小跟合资品牌的差距匡。    这几个方面的提升句黑,意味着成本也要提升籍寂,怎么能够控制成本告狄?第二方面的话题裙,就是我们的正向研发和平台战略樊鞋。之前俩,我们很多品牌都是“逆向研发”络摹,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车势,拿过来拆解做测试丰,最后组装起来兔锯耐。这个模式下霞培蛙,成本可能是略微低的脾危,但品质费、性能有很难保持匣。现在必须要正向研究朵豁,从消费者需求出发挝,形成一个目标聚苟呕,对目标做分析皖禾,只有正向设计邻九限,既能提升品质性能翁,又能控制成本扮,像长城娃巢、吉利等等扛矫,基本上都已经是100%或者80%正向研发了赣烂拼。    平台战略深铰釜,在更大程度上控制成本将星。他说趁昆唉,我们的开发爱吓,现在是一款一款开发的乔庆然,零部件的通用性相对比较邢,最近一两年来瞄骡饺,已经有两三个企业开始走平台化战略镁婪聪,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车佛、SUV和MPV芥肃仟。这种情况下蕾发垄,零部件的通用性非潮槟粒好侣赣订,同样是50万辆的产量芯凹,对零部件供应商的供应量更大朔母纷,就能有效地降低成本雌。    徐长明强调婆活,对于工业4.0的精神本质还是要学的乒,品质的提升是德国工业4.0首要的目标囊情,它做了那么多的智能机器人蔑介其,智能机器人都是带摄像头的吮泥农,在实施过程中的质量随时能够监测嗜统凉,然后反映到云端渴号,再反馈回来随时可以改进徊斥粳。现在匪惦,企业员工的工资水平越来越高歧将,汽车厂家很多在加班加点说冈,我们要高度自动化帅陆,这些课要补泼,应该有大量的机器人替代人工非。如果这么做了杜帅,可以大大提高效率借,如订货的时间是可以压缩的疵歉。比如困官届,国内一家自主品牌八刮,从经销商下订单陕,到提供汽车产品最开始是40天同糕,后来缩短到30天现,现在可以压缩到22天森誓然,跟世界先进水平比还有一些差距彪。这也是德国4.0里的核心内容炽仕。我们不一定用他们这个办法埂奸善,但精神实质是要学的篱淀笛。    他说棱,柔性化的生产也重要瓷褥阜,但没有前面三个那么重要蹋缸程。在4.0背景下滦楷,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法歧铰沤,而是学它的精神实质为。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辈斥:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化鲸,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多绕。更为重要的是许谴泞,放眼全球环匣,驱动这些变化的地方就是中国劳苟情。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷玖。    12月11日嫩杆,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上豪埽虹桥落幕酣。经过36小时的激烈角逐檀第滑,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出估萝,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利痕抨。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示想,今后的五到十年挽,汽车市场将发生前所未有的变化汉。未来皖宦绒,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务昂。可以说弄僧价,未来五到十年汽车市场所发生的变化将林,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多佬蒜。更为重要的是邢彪崎,放眼全球齐,驱动这些变化的地方就是中国惶。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷懈敦按。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说嚼媒哥,作为企业我,捷豹路虎非澈迹看重年轻人的培养稠八。在全球曙嘶,捷豹路虎共有2500名管理培训生抚衬。过去三年弊,我们在中国也培养了30多位管培生纠。此外泉,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家恐洼,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才骆。    在赛后的媒体分享会上常顾观,两位获奖学生代表分享了各自想法裳点问,及在比赛中的收获卢飘。同时话枪,睿侨森含、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问牌缎。   问校:捷豹路虎为本次活动提供了导师孟缎冉,请问这些导师来自哪里瑟?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业控?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位彤懂?请学生们简单介绍一下自己的作品节贿,获胜的原因是什么捅?   睿侨森屁橇刚: 我们为每支参赛队伍提供两位导师煌步橇。一位是捷豹路虎内部导师火炒闭,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验请,包括对行业发展的认知晾藐量、想法和计划;而外部导师将提供外部信息钳传翁、视角和指导沁怠。这两位导师全程和学生团队合作公,提供专业意见鲁迟嫩,帮助他们取得最好的成绩卷枪乃。   潘孟涛酶: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会嚼睡,包括今天的学生轨,将来都有机会进入到我们工程团队侧叭啪。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额脱荷,可以来到捷豹路虎学习和发展啊淀。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里霞嗽墒,再加上扎实的专业和技能水己,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会蓉。   睿侨森帝谷水: 作为公司的管理者看,我们非臣毕Γ看重实习生寝娠,我自己也会手把手教给他们工作的经验伶。不管是本科在校生还是毕业生乘诚你,都能给我们带来新鲜的血液歉幢、新鲜的想法穿裳。    同济大学袁旭誊:首先绿莆拍,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌旁丢汹,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行将晒。    我们都来自同济大学汽车学院牡,团队成员有两个来自汽车工程方向凯、一个汽车营销方向乓空、一个汽车设计方向簿。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求匹,围绕“以人为本”鞭僳,挑战的是都市环境里的出行压力岔典腥。    我们的想法与捷豹路虎的工程师避扰菊、设计师也有很多共鸣吵,通过一系列调整吹扛,最后有了这样一个以人为本剁、体验为先的方案掀鳞。我觉得临瓤,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因渭欠蹋。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问挡配:目前勺拘靠,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划度钱?   潘孟涛社: 我们会对人才数量进行评估和拟定天甸炭,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的但。随着经销商网络的增加锭,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多隘迁,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能梆,从而满足未来消费者的要求收层同。这些内容息息相关困萍睹,并且不仅是着眼于眼下捣杰,更是放眼未来卸森床。比如汞别,针对刚刚提到的电动汽车战略衫獭,就要确保未来有足够的专业工程师储备晦删,因此螺本爸,我们时刻准备着蒂艇,并只选择最优秀最合适的人才进入公司碳盘。   问烫锹:在创新领域偶吃埂,包括未来汽车科技领域班缝谈,捷豹路虎有怎样的系统部署潮谦?   睿侨森份: 首先蓟乾叫,作为一个公司醋兼,我们在研发领域有诸多投入琼厂扔,而且很多的投入都非常具有前瞻性破。比如说洞,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队欺,他们会跳出现有的框架做很多创新实验弘。    其次恃浚蒙,我们想要通过产品和服务壁,把先进技术带给我们的消费者酣肝,因此我们的工程团队缔、研发团队必须时刻关注消费者需求谰口,做到一切产出符合相关性槽魏辜、可实践性原则勉从。此外扛冯秋,我们每年投入约350亿人民币篇豆,用于车辆技术的研发和投产篡。    我们还于今年7月宣布巩龄:在未来四年千怪,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆恒碳反,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈问傻。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术袍,并在未来应用到车辆技术当中藐腻。    今年早些时候比讣螺,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion空,通过应用软件及按需服务的开发与提供卵,解决消费者在出行中遇到的难题谦患怪。    与此同时比毁,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器抬轰劝,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资呜、办公空间豪、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持坑。   问泞兄韧:请具体介绍一下InMotion式擦剐。对于整个汽车市场的趋势块氏休,比如电动汽车技术窜跨,捷豹路虎是否有着自己的见解肆?   睿侨森妒遍祥: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案适翅抠。我们希望将来可以将它推广到美国寄写隘、欧洲以及我们非常关注的中国市场识。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部巨鲤,由研发团队进行分析藤夕。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子烷瑟,我们也会分享给总部行盯结。    关于电动汽车技术脖栓,在洛杉矶车展前夕媒荒,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE潞喘。中国是目前最大的电动车市陈芴摺,并且有引领行业变化的趋势良。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势朔甘吧,确保第一时间响应本土市场的需求交挽。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相会涎,并于2018年正式上市辨彤焙,希望大家多多关注帽。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问伐:关于未来互联网汽车锚蹬伯,捷豹路虎有哪些基本的认识耍,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求嗅氢?   睿侨森虏探: 目前甭,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一垂嘉疆,它的发展甚至可以打破现有的适妒慈、传统的汽车开发逻辑与循环传。    针对这个话题亲弊,我有两点和大家分享寂:第一点狮雀嫩,未来所有的车辆都将实现互联网化氓,现在能够透露的是惨盾葱,接下来我们全新推出的产品缚每,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点乒邦,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作捶纤。比如说赔矩,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作戒,使用他们的UI界面和地图峭列。类似这样的合作确匪躬,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力港。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编欢憨脚:李芳" "   汽车网讯 12月15日溅旗色,由中国汽车技术研究中心巨纳罐、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开信。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开恳渭飞,从“市场化发展现状”呕腿、“应用模式创新”绘孟、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流炼蓟,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台诵杰辅,为产业发展建言献策晨、助力提升想驹。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录脊: 第一为忌鹿,背景前蟹。    去年发布的《中国制造2025》道,新能源汽车是重大发展领域之一筐枪焙,是其他技术应用载体稼奔,而且是先导性产业楞钳。它的进展情况决定了中国制造2025淋掏徐、强国战略实施的程度撬凤绘,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展簇环桑,从而能够聚焦变革姜、明晰路径涪、凝聚共识诉匿、引导相关资源集聚推广产业创新为秸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构潘邻骡,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一杀,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布烁怪娘。总体报告是按照1+7的结构赁讲骇。1是总的岗免目,7是包括4个车辆整车技术冒粹拜,3个分项技术凉篇伙。    第二镭饺,国内外总体技术分析焕。    近年来从硷,从国际汽车产业来说距,低碳化绢冬、信息化沤、智能化是一个总的大趋势嘶。欧洲呐、美国霓慌、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略徽,重点企业的产品战略也充分体现了三化荷绷固,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组郴斜。我国汽车产业特别是近二十年的发展柑,取得的进步大家有目共睹靠锯。首先山草扦,产业规模世界第一蟹适貌,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长老鞭福。从技术上特别是自主的技术进展非常明显练,包括品牌市场的影响力有目共睹烈澄,特别是新能源汽车桥舅估,包括技术夕、市场壤独、新的智能网联汽车技术夺澎廖,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势练,智能网联汽车发展是非嘲┤茫好的优势条件刃瘁。关键技术方面也取得了明显的进步和进展硼烩,包括动力电池溺熊、变速器卢劳策。国内自动变速器原先是空白咸不木,近年来无论是CVT颂、IT劝池藏、DCT都有自主的技术和产品伪姬盘,而且应用在逐步扩大伍闻杰。    虽说取得巨大的进步挡午娩,但与国际先进水平差距明显氛廷:    首先缸,发展能力上的差距小背悲。投入强度远远低于国外警箱,全产业投入估算1千亿肃善鲁,相当于通用窃驶、大众模、丰田大集团一个公司的投入设爆。    其次哦蛋,研发积累繁冠姑。包括流程积累赁、数据积累互娄坛、技术积累如唾瓶、标准积累吕舰,这些积累偏弱愧寥。    另外千,从整个产业创新体系上来说猾襄,差异比较明显的晾细妇,特别是协同方面顿售橙。单个企业弱承叮脾,整体的协同效果很低模签浇,意识也比较低汲透拘。在发达国家懦顶拐,单个企业强咯悲,整个国家的协同体系效率比较高错舵。    基础不牢地动山液省,我国汽车产业的材料山匡、工艺基础跟国外相比也差距明显蟹皮恢。汽车产业煎,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大畔继。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革罢,要求有创新的思路和创新的模式盯鸽。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求士撵,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展漏沛列。    第三抱杆,一些关键的里程碑钞搁樊。    重点是总目标仍,总目标是基于很多现有的环境设定的设藏,也基于七个路线图进行测算九。反过来说巢,如果七个技术路线图能够得到有效的实施赐勘,就能够实现保障几个方面总目标的实现内虫:    1纺、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值夏。如果技术路线图能够得到实现普毙,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值告算婆,之后往下走提泊诵,这对产业来说蛾,甚至对国家来说是非常重要的瓤复。    2寄丘、希望在2030年左右郎法腻,汽车产业的电动化转型基本完成绘,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上寿欣番。智能网联汽车市场有一定的占有率盼安,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用店峭科。    3锹、建立有竞争力的自主创新体系奇全。    节能汽车在2020餐丘抖、2025芒蒲、2030三个阶段提出典型的指标妒,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗贸,5升粮控、4升恢盯、3.2升闹聊。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%梢,2025年15%芒鞋拌,2030年40%以上芳修。智能网联汽车目标辅助驾驶技术弯疾、自动巡航龄实桔、车道保持应用已经很高琴讲显,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例颅,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例涣市。    基于总的目标再来分解具体的技术路线摄糯,经过技术路线测算实现总的目标浩。从路径识别上来说抠,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口家悸,以能源动力系统优化升级转型作为重点疤,以智能化水平提升作为主线拒,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑革七,全面推进企业产业发展钉客。    第四署婚,分技术路线图的基本结论镜剂。    1卑楔、节能汽车陵储。总体上有很大的共同点对,重点在混合动力技术恢、内燃机技术书持、其他驱动技术体糕。混合动力是技能的主流技术浓脚,当然轻量化也是另外一个窟簇,但是轻量化有专项的分析取瓢,在这里没有强化汗痴。    乘用车总体执行轻量化斜、小型化碘尾、混合动力祟遁筹、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失堪痘盎,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径弯掀。    混合电力是一个主要的技术郡,达到5升淳屯首,4升荷、3.2升的目标冉,混合动力是主流瑟背较,其他是共性的健尼,轻量化题迟巨、摩擦等郝颠。    商用车混合动力应用时间稍晚武铆,重要度低于乘用车戌。    2啡返、纯电动与插电式混合动力汽车练闺邪。随着电机效率提升以及能效减少能量损失轻灯,加强轻量化成为趋势咀。轻量化对电动车更加重要倘。对于插电式非常重要的础将,也提出来多能源动力系统的集成优化技术胯,驱动剩、点击攀村表、控制沛都、充电醛、混合动力发动机谁奖偿,高效耦合发动器检思。动力电池本身有专题博,在这里没有过分强调遍恫。    这两种车提出了总体的发展纲要挡挖闭,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式讲星,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的构,甚至可以忽略不计损棘镰。    从四个层面梳理了技术需求篇尉镀,提出了一些优先的行动项砰,面向纯电和插电颠释幢,国家科技技术支持十五年了希沛,下一步除了电池列为专项之外萝,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持秋叔。    另外怠,聚焦关键零部件酿惯、基础突破和可再生能源芹嫂、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用摩罗,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要铝川。    3暇、燃料电池汽车淳菊。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择方赏。从中国汽车产业来说捞潦洗,现在重视程度不够速惟,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划劝梳,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究镣骑。希望四部委提交国务院进行发布和实施靠咳。    在研究过程中唐,大家对燃料电池认识分歧比较大攻,或者没有共识识希期,这里特意保留一个燃料电池发展目标泥屯诡,跟发布不一样跋。发布时2020年达到5000辆的保留规模博桂酶,我们是1万;2025年是10万牟漠,发布时是5万;2030年是百万屉撤擞,发布时是10万狙际沫。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧角揣,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池窜,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度兼轿芥、耐久性鸥揪、成本介奥、氢安全尾。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的估,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程能旁剧,与目前的技术特征和发展状况比较适宜挖。当然孤棺,全技术链的技术攻关需要做戳,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口农。前期小功率燃料电池低,中期是平衡的燃料电池冀寞碗,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池颗艇鸿,到最后全功率的燃料电池撬喷。当然僳徘,电电混合是最主要的规蹋,最后电池小容量的技术路线摔匠,但燃料电池的功率更大一点巴隶钞。在这四个层面进行了技术创新梳理配苗授,燃料电池要解决的东西很多纹,包括材料垫即躬、膜轰翰、电机吝澳松、燃料电池陌孤钚溃块堆浑患、系统技术刹梁、整车技术不览瓜。燃料电池也是下一步国家科技慷悲、资金支持的重点疟锯报。    4夏、智能网联汽车熊,这是新兴的技术发展趋势双。其重要性与新能源汽车同等重要部奸节,有部分专家认为更重要侣,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大挡赦屡,技术和应用的优势人创,也是机遇储挥。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电涛,涉及到国家信息管理竞。对核心自主提出了很明确的要求替,即两横三纵良膊。    车辆技术上更多的是决策嗓、执行袍。信息技术试刻,信息安全镰楷,地图技术也是非常重要的啪宝。两纵咀门,一个是车载的杆浑钠,一个是基础设施沸挨。智能网联一定是循序的客沛,智能网联技术最容易得到大规模的应用凸洛。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标诞。这两个路径总体上循序得到应用番,从商务车来说鸡挡吩,更容易形成静活,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求梗韧。    从四个层面聚焦一些技术需求档。跟燃料电池一样报别,需要解决的问题更多一点钞。从感知决策执行的裤,特别在决策阶段蚂钦沮,差距是比较大的焦,感知当然也有差距难捶。在信息层面控多,大数据呢、云平台浪痞胎,相对来说中国有比较好的基础和优势褥。    作为一个前提毖取,对标准法规先决性甲络,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动斤,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件期。制造技术不细介绍了授钳芜,还是聚焦在新材料的运用厩,以及新技术对制造技术带来的变化鞠境范,聚焦方面进行了说明便。    动力电池斜,分三个目标哺钝饥,目标上有比较大的讨论和争议讳鞭,比如说新阶段提出了350城、400田、500的质量要求伯,争议非常大抽纳,重点几个层面饶虾蚀:    优化现有的代表电池技术尘,提升技术水平相犬椭,特别耐久性暮烧铝,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发碴囱光。国外的装备很难形成有竞争力的差别臣。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线跺拆诞。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系怪肋相。现有应用以企业为主体来做呈。当然渴,也会关注动力电池的回收利用技术娩尘稼。    最后感畴据,轻量化踞醛陇。简单来说细褥,前期聚焦材料技术箍誓妙、设备技术偏灿、制造技术屎、回收技术惋滥。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺骗纶,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化购纠骨,比如说传统的四大工艺的变化揣筒。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用稍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编桐僳净:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价刮熔、供应链希梦、资金乘、汽车等方面的诸多质疑焊。期间,明确表示不会放弃造车死。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传篇揪械。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天口欧蒲。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步视。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的轮透嘎。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融容、互联网及云潭没巧、内容绢切、体育,还有三个端口类的,手机曙皇、电视剖怪梗、汽车细搽。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业畔私。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力怠。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功颂狈驰。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿布。    乐视的电视做的确实是非常不容易笑艘报。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三及草。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元购捕。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元崩孰世。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元季舷。总归累计亏损36.33亿元梯豹。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就沧评骑。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面篇恨。第一部分就是投资人的钱莎瞥涛。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现歇锌杉。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿嫉馅。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现铅。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法拍抹贪。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情妨探揽。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿雌亩埃、体育43亿罚瀑、手机50亿,房地产64亿鹿、内容108亿时晃氨、互联网金融151个亿角、电视187个亿桃、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金猴反。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂识邢。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的京。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的胚衅淋。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的蔡耿仟。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败顺确。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的烩啤。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件瓜呸。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准闺截蝎。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙仍疚怯。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的桐檄。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去县。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了佳笑醇。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的嗜吠。很可惜,你们蒙眼狂奔猴。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散诗尝无。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂汀沥肠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编渴:李芳" "   12月10日眠,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路夕:一条是政府主导瑰访、政府补贴的方式滩落景,这是当前的主流等。一条是消费导向朽峰乌,依托市场的内生成长道路险笆莲。”他表示项实经,(电动车产业)进入者中县窃假,大多数最终可能会被淘汰取低,但是不能不给他们机会戮设。国家已经开始放宽市场准入街,此时惹戚车,应该在两个方面把握好政策垂电茸:1跋、应当欢迎新的进入者碎椽辣,但是绝不能鼓动和忽悠投资者茄,让投资者自主决策澄,自担风险匿。2赐松、要以强制性技术标准和相关法规为准绳倒拣黄,严格市场监管烂倾,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚郡,目的是建立好的产业生态孙姥唐。电动车产业化几,最终必须依托市场来完成艾,因此梅,政府的政策必须产生长期预期呵套。推进政策应当借力市衬慕妗,发掘市场的潜力湍。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用驳赔唇。政府政策不干预技术路线参唾输,政策的实施不是导向对政策的依赖人洞,而是政府作用的适时发挥伎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编派峭廓:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道湿,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示港佬纤,戴姆勒有望在今年成为全球最大马被,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商骡臼,这一目标比原计划提前四年实现赏晤加。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布遂:“戴姆勒今年即将实现这一目标乐涸,比预期时间(2020年)提前四年煞瓤。”   据悉沤吃,蔡澈最初于2011年宣布上述目标汹,当时受到与会者的哄笑矢。然而羡,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近邪,领先劲敌奥迪和宝马拇煌。(实习编译弓:刘欢 审稿嗡嫡:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈肠戮抬:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编慷擅短:韩大为 版权作品魏伶坛,未经环球网Huanqiu.com书面授权势亥,严禁转载朵和瓷,违者将被追究法律责任虚滩。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道妈底,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访殊壳类。在提及新品牌“WEY”时念饰,魏建军表示抖诵,“将夺取丰田和德国大众的用户”冗播懒。   记者快:为什么把自己的姓氏作为品牌雹?   魏建军伯县菏:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品断肪。我对WEY很有自信拭茫,就使用了自己的姓镣愤掂。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌秦滤,但在中国汽车行业我是第一个社遣。   WEY之所以采用英语姥,是为了要瞄准成为全球品牌腻煎悸。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力歼蝎寺。   记者乐:对于竞争对手有什么设想吞共?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军沽斤吮:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场多。但在15-20万元价位上海外品牌有优势捐,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌嗓。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准屏苏,在此基础上还要实现15-20万元的定价粳丛。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户纪。在性价比上WEY更具有优势匡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编尘:李芳 版权作品虎掀溉,未经环球网Huanqiu.com书面授权淌肯,严禁转载晶庇,违者将被追究法律责任嫌祁。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后嚏,新能源汽车的发展也不会受阻拘。   根据工信部核准的数据肩吴,今年前三季度薯商,整个新能源车销售16万台厕,同比增长83%耽。其中髓,新能源客车已经占有40%以上的比例寄椽娄,达到了近半的水平崎活,发展前景面临压力春,但乘用车只有0.1%弘。“我们涨十倍是1%竿呕,涨100倍是10%拐伶,新能源车发展有巨大的前景和空间小,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点涂闻顺。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上贰,全国乘联会秘书长崔东树说惰幂蹲。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力皋缚零。根据国家制定的产业政策要求湘,到2020年浑,乘用车百公里油耗要降到5升咕,这意味着五年内降38%的油耗剑歇剂。“基本上谁也实现不了碎,只能靠新能源车来推动缎亮内。而这种新能源车回吩谴,插电混动可以降80%推瞪哥,纯电的可以降100%的油耗酪,这种情况下只能发展新能源车党沧场,这样新能源车乘用化熟号汰,为什么我们一直定义为为生存而干苗途,你不干就要挨打探论莽。”崔东树说哨赂。   另一方面纤,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展呕媳秦,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要倘穷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者筒烤慈,因此定价弹性很大胚。”中金公司的研究员李璇说测臂毕,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平迷,为消费者提供很多选择粉哇。随着技术进步和更多电动车型的开发玻,新能源车的成本会不断下降前,比如袖,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型兽。“中国的纯电动车型出来以后娟年溉,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多蔑赊怂,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后忿唉窖,发现基本上17笑、18年以后的新能源车肛混帮,达到8年10万公里以上藕,整个成本是比传统燃油车是要少的晃,甚至是少了20%到30%娟错案。”   电池是电动汽车发展的核心沛还驾,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本陇彼警。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同蔫停艰,电池成本还有很大的下降空间急颠吗。目前懒唬,整个电池的产能供应相对过剩凛男顾,国内电池企业达100多家芥受汤。据统计埔敝,目前整个电池的价格大概在2块多左右菠碳。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求剿,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准丁纺。因此沽舒,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度冗械苹,这样才能达到标准冯闹锣。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示腔缝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编潞:李芳" "   我们不认为绝对的销量胳,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素兰谩峨。衡量一个品牌成功还有其他的因素攫掣蒲,比如利润率情矛,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标叙。除此之外似,品牌力耻某赴、品牌的知名度冒痴拌、美誉度肪、影响力套,也是决定品牌可持续发展的重要因素迪匆翻。宝马在创新精神上是首屈一指的璃,因为汽车行业正经历巨变切秀热,在电动出行柒取性、智能互联茄问、无人驾驶等一系列发展方向上咀技桥,宝马都打下了比较好的基础摄。    临近年底汝额蹿,伴着层出不穷的新闻事件隧,高档车市场竞争愈发激烈茅,作为全球领先的品牌——宝马口、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目杀挪。近日璃窖,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士玲,听到他开诚布公桥蹿掇、推心置腹的看法牵勒谰。   问立蔡:根据最新的销量数据冠卜,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近矢锣疵。那么冒脆,您怎么看销量躲搓首、利润缮履棺、与经销商合作伙伴的关系厦设拳? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智秦还: 每个竞争对手的情况不太一样盲,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况坪舶,所谓的增幅我们一般都讲同比郝,是跟去年的基础关系泥。几个因素加一块儿锤,我们不认为绝对的销量猴马,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素窍绵偿。对于宝马而言扦快,今年前十个月递艾,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车垫戌,同比增幅10.2%蓉虐,其中BMW品牌销量将近39.8万辆纠,同比增幅接近11%北。我们对这个数据还是非常满意的撕,这也达到甚至超过了我们内部的目标欠。    除了销量本身的绝对量或者增幅低酿绷,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素幢,比如利润率双坑疽,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标穿纯陈。除此之外筋,品牌力傲芜携、品牌的知名度坷、美誉度诽胎便、影响力砰勒健,也是决定品牌可持续发展的重要因素啤。宝马在创新精神上是首屈一指的恫,因为汽车行业正经历巨变虾悸诽,在电动出行仇鸿、智能互联螺挖粒、无人驾驶等一系列发展方向上氛宠翔,我觉得宝马都打下了比较好的基础钩堑。总体来讲忱答事,我们并不惧怕任何竞争哄,我们也欢迎竞争牛祈,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行洞,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势殴滔。   问椽患:最近外挞,关于奥迪的新闻比较火舌。   刘智蛔: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略相饯。对于宝马品牌来讲醛诉钳,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的卜块,双方的关系也非撑筒疲好杭瞬挠。所以路,这么多年来尽管我们在中国是两个公司盎,一个是宝马(中国)彪孰屡,一个是华晨宝马锭,但是我们有一个整体式的营销团队算,有统一的零售网络滤畔,我们在总部有一个统一的管理团队粱擒舷,面对客户也是以统一的BMW品牌出现投。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略糜埔楷。至于竞争对手我不是特别方便评价迁,不过至少释放了一个很好的信号汇,豪华车市场的前景依然很好乘玻席。    问刃蒂伤:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展胎币?    刘智魂己: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度崇贿。因为从经济的基本面来讲究错隘,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定骗肚边、持续的发展态势腊下。之前以出口炒俏、基础设施建投资的经济拉动方式没褪僧,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式歪宽骸。需求的增长其实就表明了对于车的需求颇番,其中也包括对豪华车的需求搅隶。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长炬,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑螺呜附,这几个因素相加祁了尽,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间筐磊屎。今年剔技际,豪华车的“盘子”接近200万辆措拔裤,未来可能每年的增幅不会特别大娟,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑滦梨麻。所以酸桨,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入羚隙,力争在市场表现上优于竞争对手忍扒。   问角烽:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得头仿,这一岗位和以前相比有哪些挑战谈埠耸?   刘智兰: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化馆,因为我在宝马的八焊、九年时间当蕉,换的工作岗位也挺多的口逆呵。换了新的工作以来莆,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营警羡,比如负责国产车的销售糕,可能是比较短平快的贺孩其,看的是一腥邢怜、两年之内的事情顽娘疟。在宝马中国总裁这个位置上稗碑吓,除了目前公司各个业务板块的运营锤,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题填钱。比如我们讲到的一些行业内的发展方向诉妨赔,像无人驾驶宋、智能互联摄、电动车测步,包括数字化营销葱姜随、品牌年轻化等等一系列的东西介。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划败苦,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队蹦,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究防锰目,力争在中国市场上打下一个非晨莞睿好的基础捻揩。我相信纠瞥,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候署,宝马会拥有非常强大的竞争优势攘吾垦。(中国经济网 记者婚:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编即残:李芳" "   原标题梦:王永清达氨守:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底观暖颗,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单珐需琼。别克品牌今年销量已经突破100万辆肺港,凯迪拉克取得了近9万辆的销量切晒骋,10月份甚至位居豪华车品牌第四名茎。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰咐。数据显示撕库坏,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆鞠,同比上年的446764辆下跌28.64%辰秦校。上个月勘孙,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通呐。    因此碑,在车展期间接受记者采访时炕,王永清表示戎澳,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造嵌确传。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言摩崇,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升杜,但全年销量依然会同比下降20%左右倘榔落。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来棉交,雪佛兰品牌过去因为发展比较快秤,可能在布局上稍微有点滞后屋渤。现在对于雪佛兰来说饱氦害,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”叭。    事实上身竞双,雪佛兰已经开始了提速布局刀。广州车展前夜的雪佛兰之夜上地玻,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台叉集。王永清表示辜,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌驮朔瘁,2016至2020年投放超过20款新车铝氛观。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列垦,30%为SUV车型稗凳号,并将加速引入包括1.0T多、2.0T酥甘锤、8AT危、9AT片吴、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技系。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境绞乒,未来SUV将成为主推车型胃搐捻。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造刊颊蚂,轴距2725mm绰半,将与全球同步进入中国市场部。同样腿,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相锚,再度出击紧凑型小型SUV细分市场串糖速。    值得一提的是面隧,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS莲腻,拓宽产品线谜。RS车型将采用包括侧包围船、运动尾翼眯笔、双排气管壕瞄、降低化运动悬架距热撬、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件节,并加载多项ESS智能安全科技扭。    在品牌营销上蹈砰淋,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼串刮、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销胶。另外铜悸拒,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发份惭糖,演绎雪佛兰“热爱戌徽,梦想峭炊防,行动壬丰,分享”的精神券。    “今后新车的利润越来越型健,主要利润来源于衍生服务豹伴祟、二手车置换等逆笛。相信雪佛兰将它的结构调好后峰,未来两年将会真正出成果提秦。”施弘说踌炒海。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外德,上汽通用的新能源战略也将全面提速缝。车展当天俯挛,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相啸瞄爬,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发取。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统娶嘉洪。这套系统由1.5L发动机和电动机组成辫目,发动机的最大功率为73千瓦句庐回,其中电动机负责驱动汤,汽油机负责发电涤济,它的综合百公里油耗是0.9L盟。从上汽通用发布的节奏看郸编试,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了访甫呸。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案戚衔冲,王永清说戚慰蓬,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些沛蔬,产品还要丰富猩阀涸,才能满足这个法规的要求绅尘。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度挽,到2020年之后比例更高倒。王永清表示墙浚峰:“估计到2022年赤侯丝,我们的电池技术会有很大突破十拌善,能量密度大幅度提升孝虑久,成本是大幅度下降色泰。这对纯电动的新能源车发展是好消息苫挫檬。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编醇:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢柔伶、豪华”品牌——WEY背吹,W01局、W02两款全新SUV首发亮相棋,售价区间将在15-20万元卜焊形。对于新品牌的未来发展规划峡,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示菊:“WEY品牌明年将有3款车上市臂摩箔,到2018年还将推出2款左右的产品恫,以支撑起全新的销售网络体系叉厘。” WEY品牌新车规划 SUV车型 上市时间 W01 2017年4月 W02 2017年8月 W03 2017年底 2款全新车型 2018年 制表摧:网通社 Internet Info Agency   据魏建军介绍船慨裙,WEY品牌第一款SUV W01将于明年4月的上海车展正式上市狙,8月份推出第二款SUV W02氏困,第三款SUV W03也将于明年底上市销售;到2018年杆,WEY品牌还将推出2款左右的全新车型惶工强。   在谈及WEY品牌与哈弗品牌的差异时途,魏建军详细介绍到快,WEY品牌SUV拥有更加时尚运动的DNA颧性令,配置上拥有最先进的安全技术涟瑟桨、智能技术位汇蚀,也更加精致策。此外在性能上两者也有很大差异膛顷,例如在NVH方面姐凉,WEY品牌SUV更注重静音程度;在细节上懒瓦纶,WEY品牌SUV将按照豪华高端车的理念去打造募枚。   在经销渠道方面倾绍甲,魏建军介绍说豆奥:“WEY品牌会采用原有的经销商去建设独立的网络怯恒,没有想过招募新经销商默,这样的方式更有利于渠道管理和多方面的运作耗酗。”   对于新品牌的未来发展但蛾广,魏建军信心十足窗,他表示采辫:“我从没想过这个品牌会失败浦窝,只有退路封死才能做好这件事退咕劣,自主企业只有没有后路才能把事情做好奋春。”此外董玖斧,魏建军坦言竣痰,从未有过通过收购一个海外品牌去发展“高端”品牌的想法现蹈嗜,因为新品牌叫什么并不重要阔镰。(图/文 网通社 陈旭明) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213"")